Daihatsu Cuore Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• eigenerfahrung

  

  26.12.2010, 18:38 Uhr von
  hexi5
  Bin auch auf Ciao vertreten :-) http://myfunnyhouse.spreadshirt.de/customize/noCache/1

  3

  Bewertungen (35) / Kommentare (7)
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  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  niedrige kosten in verhaltung. durch umklappbare sitze viel platz

  Kontra:

  die bauweiße ist nicht jedermans sache

  Empfehlung:

  Ja

  seit nunmehr 3 jahren fahre ich den daihatsu curore. erworben habe ich ihn in ner kleinen meisterwerkstatt.
  da ich fahranfänger bin war es das ideale auto, klein, kompakt und leichte bedienung.
  ich hab mich gleich wo ich das auto gesehen habe darin verliebt.
  durch die bauweiße ist das parkplatz finden kein problem, noch nie hatte ich bis jetztz probleme für den kleinen gibt es einfach immer und überall platz.nicht nur der niedrige benzienverbrauch spricht für sich sondern auch in versicherung und steuer ist es sehr günstig.ich zahle zusammen für kfz-versicherung und einmalige steuer im jahr knappe 300 €.was meiner meinung nach ein echtes highligt ist.
  was ich zugeben muss am anfang gab es probleme mit ihm, 5 mal musste der adac mich abschleppen, weil das auto einfach nicht mehr fahren wollte. einen winter lang ging des so, niemand konnte herausfinden woran es lag. später stellte sich durch zufall heraus das ein kontakt nicht richtg saß und das, dass ganze problem für alles war.
  beim tüv stellte sich heraus das die linke radaufhänung ausgetauscht werden muss.
  so jetzt tritt eigentlich ein problem auf....ersatzteile für einen japaner zu finden ist in deutschland gar nicht so einfach, zumindest hier in meiner region weil es einfach keine speziellen händler mit meiner automarke gíbt.
  aber ein bekannter hat es geschafft orgina lteile übers internet günstig zu beschaffen. also wenn man an so was kommt sind die repaeraturen auch keine große sache mehr.
  was mich persönlich am meisten fasziniert ist seine klasse leistung im winter. die straße wo zu unsrer wohngegen führt ist sehr steil, die meisten nachbarn kommen mit ihrem auto bei schnee die straße nicht mehr hinauf. mein daihatsu schafft es ohne große probleme. klein aber oho kann man hier ohne bedenken sagen.bei 45 ps könnte man meinen er ist eine lahme ende aber trotz seinem alter hat er immer noch einen guten zug ich kenn einige autos die brauchen ewig beim anfahren, mein daihatsu hingegen läßt zb beim anfahren an einer ampel locker die autos hintersich.
  gut mehr wie 140 km/h schafft er nicht aber die bequemen sitze gleichen die komfortable fahrt locker aus. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    catmum68, 23.02.2011, 19:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreicher Bericht, LG

  • 

    Anton, 27.12.2010, 11:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner bericht dafür gibts ein SH mfg Anton der Gegenleser

  • 

    anonym, 26.12.2010, 22:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Einen schönen 2ten Weihnachtsfeiertag und GLG :)

  • 

    xYusufAgax, 26.12.2010, 20:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Super Bericht Freue mich über Gegenlesungen Viele Grüße

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Mein Daihatsu Cuore

  

  25.08.2007, 23:32 Uhr von
  Fegerschen
  Fertig mit den Gegenbewertungen der letzten beiden Berichte - kann immer etwas dauern - da Baby i...

  4

  Bewertungen (14) / Kommentare (5)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  klein, wendig, umweltfreundlich, günstig in der Unterhaltung

  Kontra:

  teure Ersatzteile, kleiner Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  MEIN DAIHATSU
  
  
  Vorwort:
  
  Also mein heutiges Vorwort ist speziell an die Männerwelt gerichtet.
  Sicherlich wird der Bericht über mein Auto nicht so ausführlich mit jeder Kleinigkeit gefüllt sein, wie es bei den männlichen Berichterstattern der Fall ist.
  Bitte bedenkt - ich bin eine Frau - und mir fällt es sicher schwerer über solch technische Dinge zu schreiben.
  Ich hoffe dennoch, das mein Bericht alle wichtigen Informationen enthalten wird.
  
  Danke schon im Voraus!!!
  
  
  
  Einleitung:
  
  Im Jahr 2003 war es mal wieder soweit - ich brauchte ein neues Auto.
  Bei meinen alten Kombi war die Zündspule 2x hintereinander kaputt, so dass sich eine Reparatur nicht mehr gelohnt hätte.
  Ein neues Auto musste also her.
  Dann begann natürlich das große suchen nach einen geeigneten Modell.
  Auf dem Autofrühling habe ich dann den Daihatsu Cuore entdeckt.
  Er hat mir auf Anhieb gefallen - klein, flexibel, 5 Türen, sparsam - das richtige Auto für mich.
  
  
  Technische Daten:
  
  Motor:
  3 Zylinder
  4 Takt - Reihenmotor
  
  Hubraum:
  989 ccm
  
  max. Leistung:
  43 kW bzw. 58 PS bei 6000 U / min
  
  Kraftstoffverbrauch:
  4,8 l auf 100 km
  
  Schadstoffnorm:
  Euro 4
  
  Antrieb:
  Frontantrieb
  
  Getriebe:
  5 Gangschaltung
  
  Leergewicht:
  720 kg
  
  zulässiges Gesamtgewicht:
  1200 kg
  
  3 bzw. 5 Türen und 4 Sitzplätze
  
  
  
  Die Innenausstattung:
  
  Haltegriffe über den Türen
  seitenverstellbare Sonnenblenden
  Getränkehalter vorne und in der Mittelkonsole
  Handschuhfach
  leeres Fach für den Einbau eines Radios
  Warnsummer für Licht
  
  
  
  Sicherheitsausstattungen:
  
  serienmäßig vorhanden sind:
  
  Fahrer- und Beifahrerairbag
  Seitenaufprallschutz / Türen
  elektronische Wegfahrsperre
  3. Bremsleuchte
  höhenverstellbares Lenkrad
  
  
  
  So, ich denke das waren die wichtigsten Daten zum Cuore.
  
  Jetzt werde ich noch eine ausführliche Zusammenfassung über mein Auto schreiben.
  
  
  Warum habe ich mir den DAIHATSU gekauft???
  
  Ich wollte ein kleines, wendiges, umweltfreundliches und bezahlbares Auto haben.
  All diese Anforderungen erfüllt der CUORE voll und ganz.
  
  Nagelneu mit der oben genannten Ausstattung ohne Extras ( elektrische Festerheber, Zentralverrieglung, Radio, Servolenkung) hat mich der CUORE 8000 Euro gekostet.
  
  Ein ganz wichtiger Punkt für die Kaufentscheidung war der Benzinverbrauch.
  Auf 100 km verbraucht man bei angemessener Fahrweise 4,8 Liter Normalbenzin.
  Da ich jeden Tag eine Fahrstrecke von 60 km zur Arbeit zurückgelegt habe, war das ein unbedingtes Muss bei der Wahl des Autos.
  Mittlerweile bin ich in knapp 4 Jahren 140 000 km gefahren.
  Allerdings machen sich jetzt schon die ersten Mängel bemerkbar - der Ölverbrauch ist enorm angestiegen - alle 3 Wochen sollte man schon 2 Liter Öl nachfüllen.
  
  Im Unterhalt ist der CUORE auch recht billig - jeden Monat bezahle ich 34 Euro Versicherung.
  Die jährliche Steuer wurde auf Grund der Euro 4 - Norm auf 69 Euro pro Jahr festgelegt.
  
  Ersatzteile:
  
  Nun ja - hier muss man ganz schön tief in die Tasche greifen.
  Ein einfacher Luftfilter kostet neu stolze 30 Euro.
  Auch musste bei meinen Auto schon der komplette Auspuff gewechselt werden - ein teuer Spaß.
  Er war nach 3 Jahren total verrostet und ist einfach so abgefallen -. der Preis dafür: 400 Euro.
  Die Verkleidung vom Außenspiegel, die mir entwendet wurde, hat auch stolze 50 Euro gekostet.
  
  Reifen:
  
  Da ich mein Auto im Sommer gekauft habe, war nur der komplette Satz Sommerreifen vorhanden.
  Also hieß es sich für den Winter nach guten Reifen umsehen.
  Das stellte sich als recht schwierig heraus - kaum jemand hatte solche kleinen Spalttabletten im Sortiment.
  Auch lag es daran, dass das Auto ziemlich neu war und noch gar nicht in den Listen geführt wurde.
  Endlich bei ATU bin ich dann fündig geworden - nagelneue Reifen mit Felgen für komplett 300 Euro.
  Recht teuer und eine Anzahlung musste ich auch leisten, weil sie diese kleinen Reifen sehr schlecht verkaufen.
  
  Fahrverhalten:
  
  Der CUORE lässt sich sehr angenehm fahren.
  Er macht kaum hörbare Fahrgeräusche.
  Auch das Lenkverhalten ist sehr komfortabel.
  Fährt man Berge hinauf, dann wird man allerdings deutlich langsamer - die Leistung lässt hier ganz schön nach.
  Da hilft meistens nur der 4. Gang weiter.
  Im Winter ist das Fahrverhalten auch nicht ganz so gut - durch die kleinen Reifen und den Vorderantrieb kommt man nur recht langsam voran.
  Bergab hat man Probleme das Auto in der Spur zu halten, oft rutscht man einfach weg - ohne das man überhaupt schnell fährt.
  Auch wenn man Berge ohne Anlauf hinauf will, bleibt man oft noch nicht mal bei der Hälfte stehen.
  
  Die Bedienelemente:
  
  Die Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet und leicht zu bedienen.
  Viele von den Schaltern sind in der Mittelkonsole angeordnet und können ohne größere Mühe erreicht werden.
  Was ich allerdings am CUORE vermissen tue, ist ein Drehzahlmesser.
  Hier muss man leider nach Gehör fahren.
  
  
  
  
  Vorteile:
  klein, wendig, günstig im Kaufpreis und Unterhaltung, Benzinverbrauch, umweltfreundlich
  
  Nachteile:
  kleiner Kofferraum, teure Ersatzteile, wenig Komfort fürs Geld
  
  
  Mein Fazit:
  
  Trotz der kleineren Mängel ist der CUORE schon ein tolles Auto.
  Vor allem der Benzinverbrauch ist besonders hervorzuheben.
  Auch das Preis-Leistungsverhältnis ist gut.
  Allerdings kann man für die 8000 Euro noch nicht mal ein Radio erwarten.
  Da die Ersatzteile recht teuer sind und es im Fahrverhalten einige Abstriche gibt, erhält der CUORE von mir nur ein "gut"
  
  
  Auf positive Bewertungen hoffend, verabschiede ich mich für heute.
  
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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Mondlicht1957, 27.08.2007, 23:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Pet

  • 

    morla, 27.08.2007, 03:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    l.g. petra

  • 

    Clarinetta2, 26.08.2007, 18:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter Bericht, also nicht nur der Spritverbrauch wwäre für mich wichtig, sondern die anderen Sachen auch

  • 

    Baby1, 26.08.2007, 12:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    .•:*¨ ¨*:•. Liebe Grüße Anita .•:*¨ ¨*:•.

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• Spassmobil oder was?

  

  23.03.2006, 03:03 Uhr von
  Stv
  

  4

  Bewertungen (31) / Kommentare (10)
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  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  gering
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Zuverlässigkeit

  Kontra:

  Platz

  Empfehlung:

  Ja

  Der Cuore, oder auch liebevoll Furore nenannt. Er stellt so ziemlich genau das Gegenteil dar was man von so einem Japaner erwarten würde. Das Vorurteil der billigen Plastikbomber aus fernost, die keine Leisung haben und wegen unausgereifter Technik ewig liegen bleiben ist passee! Es ist durchaus faszinierend zu welch bewegten Lebensgeschichte so ein kleiner Haufen Metall in der Lage ist. Allein der Klang des von vorne herein unsauber laufenden drei Zylinders liess nichts gutes erwarten, leistete uns aber bis zuletzt bei fast 200.000 km OHNE nennenswerte Wartung erstaunlich gute Dienste. ( OK, gelegentlicher Ölwechsel muss sein ) . Bei gut eingefahrenem Motor über den vollen Drehzahlbereich schafft es das kleine Triebewerk diesen Schuhkarton auf Rädern bis über 170 Km pro Stunde Marke zu beschleunigen. Diese Geschwindingkein in einem fast gokart ist eine Erfahrung wert. Selbst als sich kurz vorm Lebensende des Motors einer der Kolben irreparabel verabschiedete, brachte uns der wagen noch über 400 km weit nach hause, auf 2 Zylindern ! Geschweige denn, das etwa auf der 180 t km Marke der Synchronring des Gertiebes brach. 1 ter und 5 ter Gang ade... Man kann auch im 2 ten anfahren, und die Höchstgeschwindigkeit im 4 ter reicht um nen Corsa abzuhängen. Rückwärtsgang? Unter Anwendung roher Gewalt auf den Schaltknüppel, ja, sonst nicht. Aber er fährt!!
  Die Langstreckeneignung bleibt im Auge des Betrachters, auf die Rückbank passen ein Kasten Bier und 2 Personen wenn sie quer zur Fahrtrichtung sitzen, in den Kofferraum passt eine Bassröhre, ein Endstufe, eine Flasche Bier und vielleicht eine Wolldecke wenn die Bierflasche darin eingewickelt wird.
  UND wir haben es getestet: Die OFFROAD tauglichkeit! Man kann mit diesem Auto mit etwa 40 km/h über einen holländischen Dempel fahren und das ohne nennenswerte Schaden am Fahrzeug. Wenn man mit ausreichens hoher Geschwindingeit in einen nassen frischgepflügten Acker fährt, fährt der Wagen gerade aus weiter egal was man macht, aber ACHTUNG, beim Versuch das Auto im Acker mit der Handbremse umrzudrehen kippt der Wagen um!
  Et is und bleibt ein Spassmobil oder der Ideale Anfängerwagen , einfach nur zum Üben. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    absinth_girl, 30.03.2006, 01:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreicher bericht

  • 

    PoisonAngel, 29.03.2006, 18:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH! <br/>LG Nicole

  • 

    kakaue, 28.03.2006, 21:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh lg chris

  • 

    anonym, 24.03.2006, 12:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Huch - das ist ja ein kurzer Bericht... <br/>Und schon gegengelesen!! LG, Marianne ;-)

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• mit Seele und Charme

  

  14.04.2002, 18:31 Uhr von
  LeBaron
  Nach langer Zeit endlich wieder zurück. Danke fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren.

  5

  Bewertungen (10)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit ich einen alten Daihatsu Cuore als Winterauto hatte bin ich von diesem Auto irgendwie begeistert. Es fasziniert mich immer wieder aufs neue wie man mit einem minimal Auto gut fahren kann wenn man die richtige Einstellung dafür bekommen hat.
  
  Nun der Cuore wird immer noch gebaut, wobei sich aber die Form verändert hat. Mich interessierte was der aktuelle Cuore taugt und daher machte ich mich auf zum nächsten Daihatsu Händler.
  
  Als Objekt der Begierde stellte sich ein silberner, dreitüriger Cuore Top heraus, welchen ich ein Wochenende kennenlehrnen durfte.
  Natürlich kann ich nach einem Wochenende keine Aussage über die Haltbarkeit im Dauerbetrieb machen aber ich hatte genug Zeit mir ein Urteil über das Auto zu fällen und es in etlichen Situationen kennen zu lernen.
  
  Doch nun will ich das Auto erst einmal beschreiben:
  
  Der Cuore ist nach wie vor ein kleines Auto. Mit 3,41m Länge, 1,475m Breite und 1,42m Höhe passt er in viele Parklücken an denen sogenannte Kompaktautos vorbei fahren müssen.
  Der Cuore sieht auch immer noch wie ein normales Auto aus. Er ist kein Minivan welcher optisch höher als breit daherkommt, nein er besitzt eine klassische Kleinwagensiluhette.
  Vorne fängt das Auto mit einer bulligen Stosstange, Klarglasscheinwerfern und auffälligem Chromkühlergrill an. Die Seitenlinie ist geradlinig und Zeitlos gestaltet. Das Steile Heck wird von großen, relativ schmalen Rückleuchten geprägt.
  Insgesamt erinnert das Design entfernt an den kultigen Mini.
  
  Der Cuore hat durch sein Erscheinungsbild was niedliches an sich und irgendwie habe ich mich ein klein wenig in diese Form verliebt.
  
  Weiter geht es mit dem Innenraum.
  
  Diesen Betritt man durch relativ große Türen welche mittels Klapptürgriffen geöffnet werden.
  Empfangen wird man von ansprechend gestalteten Sitzen die allerdings auf modische Farbtupfer verzichten. Sie sind mit grauem Stoff bezogen, während die angedeuteten Seitenwülste mit schwarzem Stoff Sportlichkeit vemitteln.
  Man sitzt erstaunlich gut auf diesen Sitzen auch wenn der Seitenhalt nicht wirklich gut ist und die Sitzfläche etwas zu kurz geraten ist.
  Doch man muss immer daran denken das man hier in einem Automobilen Minimum platz nimmt.
  Das Armaturenbrett besteht aus schwarzem und grauem Kunststoff welcher zwar keine Luxusatmosphäre aufkommen lässt aber auch nicht wirklich billig wirkt.
  Das Design der Armaturentafel ist dagegen wirklich gut gelungen. Sogar ein Drehzahlmesser ist vorhanden.
  Ebenfalls gibt es genügend Luftdüsen und eine sehr praktische Heizbetätigung. Ein geschlossenes Handschuhfach findet man genauso wie eine Mittelkonsole mit Digitaluhr und ausklappbaren Dosenhaltern.
  Alle Schalter und Hebel liegen gut zur Hand und die Verarbeitung wirkt angenehm sorgfältig, wie ich sie beispielsweise aus einem Renault Twingo nicht kenne.
  Die Seitenverkleidungen sind ebenfalls ansprechen gestaltet, besitzen eine Armlehne und die Schalter für die elektrischen Fensterheber.
  Der Einstieg nach hinten erfordert dagegen etwas Geschick obwohl die Sitze weit nach vorne Fahren. Este einmal Platz genommen dürfte aber fast jeder überrascht sein wie viel Platz ein so kleines Auto haben kann. Man fühlt sich richt geborgen ohne eingeengt zu sein. Allerdings können nur zwei Personen platz nehmen da das Auto einfach zu schmal ist um noch eine weitere Person unter zu bringen.
  
  Wenn man dann den Kofferraum aufklappt merkt man wo der ganze Platz herkommt. Gerade mal 155 Liter stehen zur Verfügung wobei die Rücklehnen geteilt umgeklappt werden können. Insgesamt reicht der Kofferraum für etliche Dinge aus, da man bedenken muss das es ein wirklich kleines Auto ist.
  
  Gespannt war ich natürlich wie dieses Auto fährt. Mein alter 40 PS Cuore war da ganz in seinem Element.
  Geblieben sind die 3 Zylinder. Allerdings jetzt mit stolzen 1,0 Liter Hubraum, 12 Ventilen, 2 obenliegenden Nockenwellen, variabler Ventilsteuerung und Multipoint Einspritzanlage.
  Das Ergebnis sind 55 PS bei 5200 U/min und 88,3 NM bei 3600U/min. Immerhin ist das Ganze noch Schadstoffarm nach D4 und damit Steuerbefreit.
  Nach drehen des Zündschlüssels bekommt man dann den typischen 3 Zylinder Ton zu hören. Leicht knurrig und entfernt an einen 6 Zylinder erinnert, brabbelt er vor sich hin.
  Ist er erst einmal richtig Warm geht das Triebwerk mit richtig Feuer zur Sache. Der Motor reagiert bissig auf jede Gaspedalbewegung und dreht Turbinenartig hoch.
  Der Cuore begeistert mit einem überraschenden Spurtvermögen und ordentlichem Durchzug. Das 5 Gang Getriebe ist passend dazu abgestimmt und lässt sich gut schalten.
  Der Hersteller bespricht 12,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 140km/h Höchstgeschwindigkeit. Diese wird laut Tacho problemlos erreicht und auch überschritten.
  
  Vom Fahrkomfort hingegen kann man keine Wunder erwarten, er ist aber mehr als akzeptabel. Der Cuore neigt zwar manchmal zum hoppeln bietet aber für diese Größe einen guten Federungskomfort. Bei voller Beladung ist die Federung allerdings überfordert und schlägt durch.
  Die Servolenkung arbeitet leichtgängig und das Auto begeistert mit einem sehr kleinen Wendekreis. Schnelle Kurven mag der Cuore jedoch nicht wirklich. Die reifen fangen dann an zu kreischen und die Seitenneigung nimmt dann auch immer mehr zu.
  Auf der Autobahn tritt auch der Motor in den Vordergrund und lange Autobahnfahrten sollten nicht bei Vollgas durchgeführt werden.
  Die Bremsen machen einen guten Eindruck, sind gut dosierbar und verzögern den Cuore stark.
  
  An der Tankstelle ist das Auto dann wieder der Hit. Der 720 kg Floh benötigt nach Werksangaben gerade mal 5,1 Liter Normalbenzin. Dieser Wert ist wirklich nicht untertrieben und durchaus zu erreichen. Bei mir ergab sich ein Schnitt von 5,5 Liter wobei ich nicht gerade langsam mit dem Auto gefahren bin .
  
  Es macht wirklich Spaß dieses Auto zu fahren. Man bekommt einen ganz anderen Sinn vom Autofahren. Plötzlich wird man von Kleinlastern geschnitten und von großen Autos bekommt man ebenfalls Angst da man das Gefühl hat das dessen Fahrer den Cuore am liebsten von der Strasse pusten würden. An jeder Ampel vergeht ihnen allerdings das Grinsen da sie auf den ersten Metern kaum mithalten können. Hat man sich erst an das Verhalten der anderen Autofahrer gewöhnt kann man viel Freude mit dem Cuore haben. Er Verbraucht wenig, kostet am Anfang keine Steuern und sehr wenig Versicherung.
  Das beste ist das Daihatsu relativ viel in die Sicherheit investiert hat.
  So gibt es beim Top serienmäßig ABS mit Bremsassistent, Fahrer, Beifahre und Seitenairbags und Gurtstraffer mit Gurtkraftbebgrenzern vorne.
  Zusätzlich gibt es serienmäßig noch ein System das bei einem Aufprall die Türen entriegelt und das Innenlicht sowie die Warnblinkanlage aktiviert.
  Was will man mehr bei einem solchen Auto.
  
  Da war ich natürlich über den Preis gespannt.
  
  Einen Cuore gibt es schon als Pur für 7590 €, allerdings fehlen ein paar wichtige Ausstattungen.
  Weiter geht es mit dem Plus für 8590 € mit schon etlichen Annehmlichkeiten.
  Mein Testwagen war ein Top für 9690 €.
  Der Top hat serienmäßig die volle Sicherheitsausstattung sowie elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, Colorglas, Servolenkung, Zentralverriegelung und noch weitere praktische Details.
  Für 790 € gibt es ein Automatikgetriebe.
  Für 920 € eine Klimaanlage.
  Und 265 € kostet die Metalliclackierung in blau grün oder silber.
  Interessant ist noch der Cuore Sport mit aggressiver Optik für 9090 €.
  Sehr interessant ist das es den Cuore auch mit 2 weiteren Türen gibt und dadurch sicher noch praktischer wird.
  
  Bei allen Cuore gibt es eine 3 Jahres Garantie und die Gewissheit ein sicherlich zuverlässiges Auto zu haben.
  
  Fazit:
  
  Klein, billig, niedlich, praktisch.
  Man muss den Cuore einfach gern haben oder man soll es bleiben lassen. Auf jeden fall braucht man die richtige Einstellung zu einem solchen Auto und darf dieses nicht an viel teureren Autos messen.
  Der Cuore war schon immer ein kleiner Stadtfloh mit Seele und wird dieses hoffentlich immer bleiben.
  
  Autor:
  Somerset/LeSabre/LeBaron weiterlesen schließen

• Dai - hat - su! Fahrspaß ohne Ende!

  

  17.02.2002, 14:50 Uhr von
  Realspezi
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Jeder kennt das gängige Vorurteil: „ Je größer das Auto desto kleiner .....!“ Nun(ich habe einen Daihatsu Cuore), das müsste ich im Umkehrschluss ja heissen, dass.....! Naja, lassen wir das!
  Also: Ich habe nun seit ca. 1 Jahr meinen Führerschein und auch schon genauso lange habe ich meinen kleinen Silberblitz: DAIHATSU CUORE!
  
  Er hat mich seitdem nie im Stich gelassen (mal abgesehen von einem Pattfuß, für den der Kleine wirklich nix kann!)
  
  Erst einmal zum Aussehen:
  
  Er ist zwar sehr klein, hat aber trotzdem 4 Türen, was sehr Vorteilhaft ist, da der Beifahrer nicht unbedingt bei strömendem Regen aussteigen muss um einen Mitfahrer aussteigen zu lassen! Das ganze Auto ist allgemein ziemlich klein und kompakt( ca. 1,20 m breit, 3,3 m lang und 1,5 m hoch!) Das ist bei der Parkplatznot, die in vielen Städten ja herrscht, sehr hilfreich! Er hat kein Stufenheck (Ich weiß nicht genau, wie es heißt: Er geht hinten halt steil runter!)
  
  Der Innenraum:
  
  Im Innenraum finden laut Fahrzeugschein 4 Leute Platz! Und ich muss sagen, als Fahrer hat man ausreichend genug Platz, wobei ich niemand allzu großen hinten hineinsitzen lassen würde! Es ist zwar nicht ganz so groß und luxuriös wie z.B. ein Mercedes, dafür kostet es aber auch bedeutend weniger! Mit dem kraftvollen 45 PS Motor bei gerade mal 750 kg Leergewicht hat man ein sehr großen Fahrspaß und deshalb ist er ein optimales Fahrzeug für Fahranfänger!
  
  Das Negative:
  
  Wie fast alles im Leben hat allerdings auch dieses Auto seine Kehrseite. Da steht natürlich ganz oben auf der Negativ – Liste die Sicherheit! Dadurch, dass wenig Blech um einen herum ist, ist es natürlich nicht ganz so optimal, obwohl ich der Meinung bin, dass man leichtere Unfälle Problemlos übersteht!
  Dann kommt noch hinzu, dass er einen ziemlich kleinen Kofferraum hat (Platz für 2 Kisten)!
  
  Sonstiges:
  
  Er verbraucht im Stadtverkehr ungefähr 6,5 liter und über weitere Strecken 6 liter!
  Im Fahrzeugschein steht, man kann 135 Km/h fahrn! Bei mir waren es allerdings schon mal 145!
  
  Fazit: Alles in allem ein sehr gutes, günstiges Auto! Sehr gut geeignet für Fahranfänger, die wenig Geld haben und trotzdem unabhängig sein wollen! weiterlesen schließen