Deutsche Bahn AG Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Warum die 2. Klasse komfortabler ist als die 1. Klasse

  

  27.08.2002, 09:51 Uhr von
  __fachmann__
  Alles über mich gibt's auf meiner Homepage, die inzwischen mehr als 250.000 Besucher hat.

  4

  Bewertungen (18)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Bist Du schon mal ICE 1. Klasse gefahren? Ich hatte neulich das Vergnügen zwischen Hannover und Nürnberg. Es war in einem ICE II, also ein Zug, der eigentlich aus zwei Halbzügen besteht. Betritt man die 1. Klasse, kommt Begeisterung auf. Computerfreaks fällt sofort die digital angezeigte Platzreservierung und Wagennummer auf. Die Sitze sind bequem, man hat viel Platz für die Beine und kann sogar fernsehen während der Fahrt. Selbst bei Temp 250 km/h ist das Innengeräusch im Wagen so gering, dass einem gesunden Schlaf bei Tag oder bei Nacht nichts dagegen spricht.
  
  Schlafen in der 1. Klasse? Das kann nur ein Scherz sein! Da sitzen 50 Manager a la Man In Black zusammen mit Dir in einem Grossraumwagen. Einer ist wichtiger als der andere und muss dies auch den anderen zeigen. Alle 20 s macht sich ein Handy mit fürchterlich schöner Melodie bemerkbar. Und wer das Pech hat, nicht angerufen zu werden, der ruft halt Gott und die Welt an.
  
  Im ICE gibt es in der 1. Klasse an jedem Sitz Anschluss für ein Notebook. Jetzt stell Dir vor, Du sitzt an einem Tisch gegenüber einem Wichtigtuer, der sein Notebook incl. externer Maus etc. auspackt. Wie gesagt, die Fahrgeräusche des Zuges sind sehr gering, aber dann: Klick, Doppelklick, Tipp, Tipp, Backspace, Backspace, Klick...
  
  Leute, glaubt mir, in der 2. Klasse ist es angenehmer. Da sitzen einfache Leute, Studenten, Soldaten etc., die vielleicht ne Menge quatschen, aber sonst halt einfach Zug fahren. weiterlesen schließen

• DB-Gruppenticket: Günstig reisen mit der Gruppe

  

  18.03.2004, 10:52 Uhr von
  redcrew
  

  4

  Bewertungen (13)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  hohe Preisermäßigung

  Kontra:

  Zugbindung, min. 6 Personen

  Empfehlung:

  Ja

  Günstig reisen mit der Gruppe
  
  Erfahrungsbericht von redcrew über Gruppenfahrschein (DB)
  9. März 2004
  
  
  Produktbewertung des Autors:
  
  Service: ausgezeichnet
  
  Pro: hohe Preisermäßigung
  Kontra: Zugbindung, ab 6 Personen
  
  Empfehlenswert? ja
  
  Kompletter Erfahrungsbericht
  --------------------------------------------------------------------------------
  
  Da ich oft für mich und meine Freunde Zugfahrten organisieren muss, fiel mir vor geraumer Zeit das Gruppenticket ins Auge.
  
  Das Gruppenticket ist ab 6 Personen möglich und kann bei entsprechend früher Buchung einen Preisrabatt von 75 Prozent (!) zum normalen Fahrpreis bringen.
  Diese Preise sind allerdings an Fristen gebunden:
  
  bis 4 Wochen vor der Fahrt: max. 75 %
  bis 2 Wochen vor der Fahrt: max. 60 %
  bis 1 Woche vor der Fahrt: max. 50 %
  
  Mit diesem System will die Bahn natürlich versuchen, seine Züge so früh wie möglich auszubuchen.
  Allerdings ist das Platzkontingent in den verschiedenen Preisgruppen sehr begrenzt, so dass man z.B. in der Hauptreisezeit auch 8 Wochen vorher nur 50 % Ermäßigung bekommen kann.
  
  Die Vorteile des Gruppentickets liegen klar auf der Hand: Es ist viel Preisgünstiger als normale Zugtickets. Auch ohne Bahncard kann man hier hohe Rabatte rausholen.
  
  Als Nachteil kann man die frühe Buchungszeit und die Zugbindung sehen. Man kann also nicht spontan in einen Zug später oder früher fahren. Da die meisten Reisenden aber sowieso schon früh wissen, mit welchen Zügen sie ohnehin fahren möchten, sollte dies keinen all zu großen Nachteil darstellen.
  Auch kann man die „erzwungene Platzreservierung“ als Nachteil sehen. Man kann kein Gruppenticket ohne Platzreservierung buchen. Das kostet also noch mal 2,60 € pro Person.
  
  Gestern habe ich mittlerweile mein 10 Gruppenticket bestellt und es klappte mal wieder alles einwandfrei und schnell, wenn man sich auf das Telefonat vorbereitet.
  Die Buchung erfolgt denkbar einfach per Telefon. (da ich nicht weiß, ob ich die Telefonnummer hier reinschreiben darf, lass ich es lieber mal :-) .. bei Interesse, einfach bei mir melden). Es handelt sich um eine 0180-Servicenummer.
  
  Um Zeit. Geld und Nerven zu sparen, solltet ihr bei der Buchung folgende Tipps berücksichtigen:
  
  Sucht eure Verbindungen bereits im Internet oder am Bahnhof vor dem Anruf heraus. Wenn ihr am Telefon euch erst beraten lasst, welche Züge überhaupt fahren, tickt der Gebührenzähler unaufhaltsam!
  Sagt gleich, an welchem Datum, zu welcher Abfahrtszeit ihr von A nach B fahren wollt.
  Es wird dann nur geschaut, ob noch ein Platzkontingent frei ist und die Buchung ist erfolgt.
  Zum sparen kann ich auch nur empfehlen, wenn möglich bei InterCitys zu bleiben, da diese sowieso günstiger als ICEs sind und ihr nur unwesentlich später am Zielort ankommt.
  Wenn ihr Teilstücke mit Nahverkehrszügen fahrt (z.B. Stuttgart – Karlsruhe mit dem Regionalexpress), dann bucht nur den Teil von eurem Abfahrts-/Zielort bis Karlsruhe und bucht über das Internet bei der Bahn noch ein Wochenendticket bzw. ein Baden-Württembergticket (für Werktage). Da könnt ihr mit 5 Personen für 30-40 € fahren. Kostet auf jeden Fall weniger, wie ein Gruppenticket für die Strecke!
  In anderen Bundesländern gibt es was vergleichbares.
  
  Das Ticket erhaltet ihr per Post. Spätestens zwei Wochen vor der Abfahrt. Die Rechnung erhaltet ihr gleich nach der Buchung
  
  Bei Reklamationen und Stornierungen zeigt sich das Gruppenreiseteam in Schwerin (dorthin führt auch die Servicenummer) sehr kompetent und kulant.
  Einfach anrufen, damit es in der dortigen EDV vermerkt ist, Ticket zurückschicken und ihr erhaltet euer Geld zurück.
  Allerdings kann die Reservierungsgebühr nicht erstattet werden. Auch ist eine Erstattung nur bis 7 Tage vor der Abfahrt möglich. weiterlesen schließen

• Der ist recht zügig!

  

  15.01.2003, 19:29 Uhr von
  ThaDJCheetah
  Hallo! War früher viel bei ciao! aktiv, jetzt nur noch begrenzt. Dafür bewege ich mich lieber ...

  4

  Bewertungen (15)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Da ich sehr oft in Deutschland unterwegs bin und dabei weite Strecken zurücklege, nutze ich neben dem Auto vor allem in den Wintermonaten gerne den Zug.
  
  Dabei fällt meine Wahl sehr oft auf Verbindungen, die mit dem ICE, dem schnellsten Zug der Deutschen Bahn überhaupt, durchgeführt werden. Wenn ich solch eine Reise plane, wähl ich lieber den ICE als irgend einen anderen Zug; auch, wenn es einige wenige Euro mehr kosten sollte.
  
  Streckennetz
  ************
  Die ICEs der Deutschen Bahn verkehren fast stündlich zwischen vielen deutschen Großstädten, hauptsächlich auf der Achse Hamburg-München (Nord-Süd) und Köln-Berlin(West-Ost); mittlerweile kann man sogar schon ins europäische Ausland mit diesem Schnellzug reisen, hier ist zum Beispiel Wien und Amsterdam im Angebot. Da diese Züge nicht an jedem noch so kleinen Bahnhof anhalten, kommt man sehr schnell ans Ziel, kein Wunder, wenn man mit 280 km/h auf speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken „zügig“ durch die Landschaft düst. Da vergeht die Zeit wie im „Zug“. Die Deutsche Bahn setzt auch immer mehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. Gerade letztes Jahr wurde die Linie Köln-Frankfurt dem Verkehr übergeben. Zudem stehen zahlreiche Projekte wie zum Beispiel die Achse München-Nürnberg momentan im Bau.
  
  Service
  *******
  Jeder ICE-Zug besteht aus einer 1. und einer 2. Klasse. Hinzu kommt noch ein Bord Restaurant / Bistro, welches sich zwischen diesen beiden Klassen befindet. Grundsätzlich legt man sehr viel wert auf Komfort, sei es durch verstellbare Sitze oder Klapptische. In beiden Klassen gibt es klimatisierte Abteile und Großraumwagen, es wird natürlich auch Rücksicht auf Nichtraucher genommen. Wer einen bestimmten Sitzplatz möchte, sollte sich auf jedenfall diesen schon vor der Reise reservieren lassen, da die Plätze sehr gefragt sind. Selbstverständlich gibt es auch spezielle Abteile für Behinderte und Mütter mit Kleinkindern sowie die notwendigen sanitären Einrichtungen für diese Personenkreise.
  
  Ich persönlich finde die 1. Klasse einfach genial. Nicht nur, daß man dort wie in der 2. Klasse via Kopfhörer die Auswahl zwischen 3 verschiedenen Musikkanälen hat, nein, jeder Platz hat auch einen eigenen kleinen Videobildschirm auf dem man sich Filme ansehen kann. Außerdem liegen wie im Flugzeug überall aktuelle Tageszeitungen aus. Und man hat naürlich viel Platz!
  
  Essen und Trinken
  ****************
  Auch für das leibliche Wohl ist in den ICEs der Deutschen Bahn bestens gesorgt. In der 1. Klasse wird man beispielsweise wie im Flugzeug bedient und bekommt sämtliche Getränke (die man bezahlen muss) an den Platz gebracht; zu meinem Erstaunen ist dies nicht mal teuer.
  
  Für größere Mahlzeiten steht allen Reisenden das große Mitropa Bord Restaurant zur Verfügung. Hier kann man ganz normal wie in einem guten Restaurant von der Speisekarte wählen und wird natürlich bedient (zumindest die 1. Klasse). Für den kleinen Hunger gibt es noch das Bistro, in dem man alle gängigen Erfrischungsgetränke und kleinere Snacks erhält.
  
  Persönliche Erfahrung
  *******************
  Ich kann von den ICEs der Deutschen Bahn nichts Negatives berichten. Ich fühle mich immer wohl und entspannt, wenn ich an meinem Zielort ankomme und werde sicherlich noch öfter mit diesem Zug reisen. Selbst wenn die Bahn mal wieder Verspätung hat, so ist dieser Zug in der Lage, diese unterwegs durch schnelleres Fahren wieder aufzuholen. Selbst von Kritikern dieses Zuges, die meinen, er wäre nicht sicher (in Erinnerung an das schwere Unglück von Eschede) lass ich mich nicht beeinflussen, für mich ist die Bahn das zweitsicherste Verkehrsmittel gleich nach dem Flugzeug.
  Man kann nur hoffen, daß immer mehr Leute sich überlegen, bei großen Strecken auf diese Züge umzusteigen, dann würde nämlich auch der Verkehr auf unseren Straßen abnehmen.
  
  Den einzigen faden Beigeschmack, den der ICE hat, sind die Fahrpreise, speziell die der 1.Klasse. Da bekommt man im Zeitalter der Low-Cost-Airlines einen Flug billiger. weiterlesen schließen

• 50% sparen bei der Bahn, Tipps und Tricks

  

  21.07.2005, 15:49 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  deutliche Ersparnis gegenüber dem Normalpreis

  Kontra:

  extreme Restriktionen!

  Empfehlung:

  Ja

  Liebe Leute,
  ich will gar nicht erst den Versuch machen, das Preissystem in voller "Schönheit" zu erklären. Dazu gibt es hinreichend Informationen im Netz und in diesem Forum auch Berichte.
  
  Worauf es mir lediglich ankommt, ist einen Trick an die geneigte Leserschaft weiterzuverbreiten,
  

  
  
  • auf den man nicht so ohne Weiteres kommt
    
  • und der - wenn der eigene Fall dafür geeignet ist- ganz schön viel
    Geld sparen kann.
    

  
  
  Und ich gebe absolut zu, dass dieser Fall schon sehr speziell ist!
  
  Der Trick ist folgender:
  Wie in anderen Berichten schon erwähnt, hat die Deutsche Bahn ihr neues Fahrpreissystem an den Tarifsystemen der Fluggesellschaften orientiert. Grund genug, sich bei Bahnbuchungen so zu verhalten, wie Vielflieger dies auf immer gleichen Strecken auch tun, nämlich "Kreuztickets" buchen. Das muß ich natürlich erklären:
  
  Voraussetzungen:
  Die höchste Ersparnis (50%!) gibt es unter folgenden Einschränkungen:
  
  

  
  
  • es muß Hin- und Rückfahrt in einem Ticket gebucht werden
    
  • es müssen Plätze zum Plan&Spar50- Preis vorhanden sein (diese sind von der Anzahl her begrenzt)
    
  • es muß (zumindest auf einer Teilstrecke) ein Fernzug benutzt werden
    
  • es muß entweder eine Nacht von Samstag auf Sonntag zwischen Hin- und Rückfahrt liegen, oder Hin- und Rückfahrt müssen am gleichen Samstag oder am gleichen Sonntag wie bei der Hinfahrt erfolgen
    

  
  
  "Kreuzbuchungen" sind unter den oben genannten Voraussetzungen möglich, wenn regelmäßige Bahnreisen mit immer gleichem Ziel und vorher bekannten Zeiten durchgeführt werden.
  
  Beispiel für Kreuzbuchungen:
  

  
  
  • zurückzulegende Fahrstrecke: Frankfurt - München,
    
  • Reise 1: Hin- und Rückfahrt am 1.8.2005,
    
  • Reise 2: Hin- und Rückfahrt am 8.8.2005,
    
  • Wahlweise kann natürlich die Hin- und Rückfahrten an z.B. zwei aufeinanderfolgenden Tagen durchgeführt werden.
    

  
  Lösung:
  Es werden zwei Tickets für die beiden Reisen gekauft.
  

  
  
  • Ticket 1:
    
    
    
    • Hinfahrt Frankfurt- München am 1.8,
      
    • Rückfahrt am 8.8.2003
      
    
    
  • Ticket 2:
    
    
    
    • Hinfahrt München- Frankfurt am 1.8. (dies ist für den Reisenden die Rückfahrt seiner Reise 1),
      
    • Rückfahrt am 8.8. (dies ist für den Reisenden die Hinfahrt seiner Reise 2)
      
    
    

  
  Wirkung:
  In beiden oben beschriebenen Fällen kann durch die Buchungsgestaltung ein Rabatt von 50% erzielt werden und dies ohne Bahncard!
  
  Gut gehen lassen!
  Euer Hagar
  
  P.S.
  Am 1.10.04 ging eine Ära bei der Bahn zu Ende. Bis dahin war der "Beförderungsfall" (=Fahrgast) auf den guten Willen des Untermehmens angewiesen, wenn sich Verspätungen ergaben. Das ist nun nicht mehr so! Auf großen Druck der Politik hin hat die Deutsche Bahn in Ihren allgemeinen Geschäftsbedingungen aufgenommen, das der Fahrgast einen ANSPRUCH auf eine Entschädigung hat, sofern sich auf der Fahrtstrecke eine Verspätung von mehr als einer Stunde ergibt (in Nachtzügen 120 Minuten; im ICE- Sprinter 30 Minuten). Dies gilt wohlgemerkt nicht für den einzelnen Zug, sondern für die gesamte Relation. Es wird ein Reisegutschein in Höhe von 20% des Fahrpreises, minimal aber 5€ ausgegeben (jedoch nicht im Nahverkehr). Sofern das Fahrtziel bis 24 Uhr nicht mehr erreicht werden kann, trägt die Deutsche Bahn Übernachtungs- oder Taxikosten bis zu 80€.
  
  Die Schritte zur Entschädigung:
  Die Verspätung wird auf einer Gutscheinkarte bestätigt, die man entweder noch unterwegs vom Zugpersonal oder bis zwei Tage nach der Reise am Servicepoint oder im DB Reisezentrum erhält.
  
  Anschließend hat man einen Monat Zeit, die Gutscheinkarte und die Fahrkarte der betroffenen Reise im DB Reisezentrum oder einer DB Agentur vorzulegen. Dort wird ein Gutschein ausgestellt, in dem die Höhe der Entschädigung vermerkt ist.
  
  Der Gutschein kann innerhalb von 12 Monaten beim nächsten Ticketkauf verrechnet werden. Eine Barauszahlung ist nicht möglich. weiterlesen schließen

• Wer rechtzeitig plant, kann viel sparen...

  

  05.11.2003, 13:47 Uhr von
  Ayla_Luna
  

  4

  Bewertungen (23)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  sehr gute Sparmöglichkeiten

  Kontra:

  hohe Stornogebühren, Abhängigkeit

  Empfehlung:

  Ja

  Hallöchen :o)
  
  Da ich heute wieder mal von den Sparmöglichkeiten der Deutschen Bahn profitieren konnte, dachte ich mir, ich erzähl euch mal, wie ich das Ganze empfinde...
  
  Fast jeder weiß, dass die normalen Preis der Deutschen Bahn alles andere als erschwinglich sind...
  Ist man also auf der Suche nach einer günstigen Verbindung, die nicht in den nächsten 3 Tagen angetreten werden soll, dann erkundigt man sich am besten - im Internet.
  Ja bei www.bahn.de
  Dort kann man bequem seine gewünschten Daten eingeben und die Datenbank sucht mehrere Verbindungen raus.
  Sofern noch genug Zeit ist, werden hier auch die Sparmöglichkeiten angegeben.
  Wenn ich eine Zugfahrt plane, erkundige ich mich immer zuerst im Internet, denn die Datenbank hat mich, zumindest bisher, noch nicht im Stich gelassen.
  Ein gewählte Zugverbindung aussuchen, zum nächsten Bahnhof gehen und Ticket kaufen.
  Das geht allerdings auch nur dann, wenn das verfügbare Platzkontingent nicht schon ausgebucht ist.
  
  Die Bahn unterscheidet derzeit zwischen dem Sparpreis 25 und dem Sparpreis 50.
  Für beide gilt eine feste Zugbinung, für Hin- und Rückfahrt gilt ein Mindestpreis von 30 Euro in der zweiten Wagenklasse(45,20 Euro in der 1. Klasse), die Fahrt muss mindestens 3 Tage im Voraus gebucht werden und der Sparpreis tritt nur in Kraft, wenn man zur Hinfahrt auch die entsprechende Rückfahrt mitbucht.
  Beim Sprapreis 25 bekommt man, wie der Name schon sagt, 25% Rabatt auf den Normalpreis und er gilt an beliebigen Tagen.
  Im Gegensatz zum Sparpreis 50, der eine Wochenendbindung vorschreibt.
  Will heißen, die gebuchte Fahrt muss sich mindestens über Samstag und Sonntag erstrecken, aber auch eine Fahrt von Freitag bis Montag deckt diese Bedingung ab. Hier bekommt der Reisende 50% Rabatt auf den Normalpreis.
  
  An einem kleinen Preisbeispiel möchte ich kurz zeigen, dass es sich tatsächlich lohnt, im voraus zu planen.
  
  Strecke Berlin - München (2. Klasse, Wochenende, ICE, Direktverbindung, Hin- und Rückfahrt)
  Normalpreis: 167,20 Euro
  Sparpreis 50: ab 83,60 Euro
  
  Man sieht, das man also tatsächlich für den halben Preis fährt.
  Und ich denke, wenn man so eine Reise schon langfristig plant, dann sollte man hier zuschlagen.
  
  Aber wie alles auf der Welt, haben auch diese Sparmöglichkeiten ihre Schattenseiten.
  Zum einen macht man sich mit der Buchung ganz klar von der deutschen Bahn abhängig, da man die Fahrt ja für einen bestimmten Zug bucht.
  Kann man diese Zeit aus persönlichen Gründen nicht einhalten, kommen weitere Kosten auf einen zu.
  Kommt mir direkt am Reisetag etwas dazwischen, dann ist mein Geld fort, denn ab dem ersten Reisetag sind Umtausch und Erstattung ausgeschlossen.
  Weiß ich schon vorher, dass mir was dazwischen kommt, kann ich eine Änderung oder Stornierung der Fahrt vornehmen, das kostet mich allerdings 15 Euro.
  Wenn ich am Reisetag, aus welchen Gründen auch immer, den gebuchten Zug nicht erreiche und dafür den nächstmöglichen Zug nehmen möchte, dann kommt die Sparpreis-Zusatzkarte ins Spiel.
  Sie kostet die Differenz zwischen dem Spar- und dem Normalpreis und extra noch mal 15 Euro Gebühr.
  Man sieht also, wer sich nicht wirklich sicher ist, ob er eine feste Zugbindung buchen möchte, der sollte sich vielleicht überlegen, den Normalpreis zu zahlen.
  Denn wenn wirklich was dazwischen kommt, kann es gut sein, dass der dann billiger als der eigentliche Sparpreis ist...
  
  Hat allerdings die Bahn Verspätung und man ist auf Anschlusszüge angewiesen, dann kann man ohne Aufschlag mit dem nächstmöglichen Zug fahren.
  Das ist ja immerhin etwas.
  Aber auch jene, die eine Direktverbinung gebucht haben, sind den Verspätungen nicht hilflos ausgeliefert.
  Auch hier hat man eine Regelung gefunden.
  Hat der gebuchte Zug eine Verspätung von mehr als 30 Minuten, dann kann man auf den nächsten Zug ausweichen.
  Jedoch sollte man sich diese Verspätung von einem Mitarbeiter der Bahn auf seinem Ticket vermerken lassen.
  
  Desweiteren gelten die Sparpreis nur für den Fernverkehr.
  Wer also beispielsweise mit einem Regionalexpress fährt, der zahlt auch weiterhin den vollen Preis, wobei hier die Verbindung natürlich preiswerter ist, als mit dem ICE zu fahren.
  
  Ich für meinen Teil hatte damit bisher keine Probleme, da ich diese Angebote nur nutze, wenn ich wirklich sicher bin, dass ich diese Fahrt zum entsprechenden Zeitpunkt auch auf jeden Fall antreten werde.
  Sollte dies irgendwann mal nicht der Fall sein, werde ich mir sicher überlegen, ob es denn nicht noch andere Möglichkeiten gibt, ans Ziel zu kommen...
  
  Ich kann sagen, dass ich mit den Sparmöglichkeiten der Bahn eigentlich recht zufrieden bin.
  Sicher ist man damit in gewisser Weise abhängig, aber wenn eine Fahrt langfristig feststeht, dann lohnt sich das auf alle Fälle.
  Nur für Spontanreisen sollte sich die Bahn vielleicht mal was einfallen lassen.
  Denn für Spontanität hat die Bahn wohl kein Verständnis.
  
  So, ich hoffe, ich konnte ein wenig Ordnung in das Preischaos der Bahn bringen und all jenen, die dem nicht so recht vertrauen wollen, zeigen, dass es durchaus möglich ist, sich mal auf die Angebote der Bahn verlassen zu können :o)
  
  
  Liebe Grüße
  Ayla_Luna weiterlesen schließen

• Reisebericht.....

  

  13.09.2002, 19:00 Uhr von
  ac_mofa
  

  4

  Bewertungen (19)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo Leute!
  
  Vor ein paar Tagen hatte ich ja mal einen Bericht über die Deutsche Bahn geschrieben! Falls ihr ihn nicht gelesen hattet, es ging darum, dass ich mit der Bahn in den Urlaub fahren wollte und das es da in dem Service-Point ein paar kleine Probleme mit der günstigsten Verbindung gab! Doch am besten ist, ihr lest euch meinen Bericht lieber noch einmal durch, damit ihr wisst, worum es hier eigentlich geht! *ggg*
  
  Ich hatte euch ja versprochen, dass ich, wenn ich wieder zurück bin, euch ein paar Eindrücke von meiner Fahrt mit der Bahn schildern werde. Hierbei hab ich dann auch gleich auf mehrere Dinge geachtet, auf die ich jetzt näher eingehen möchte! Außerdem hab ich mir erlaubt eine kleine Benotung ( im Schulnotensystem ) der getesteten Dinge durchzuführen!
  
  
  Pünktlichkeit
  *°*°*°*°*°*°*
  
  Mit der Pünktlichkeit der Bahn bin ich eigentlich sehr zufrieden! 9 von 10 Zügen, mit denen ich gefahren bin, sind pünktlich abgefahren. Der letzte Zug fuhr mit 3 Minuten Verspätung los, kam aber ,wie alle anderen Züge auch, pünktlich an, so dass ich keine Probleme beim umsteigen hatte!
  Natürlich hab ich auch auf die anderen Züge geachtet, die in den Bahnhöfen fuhren, wo ich umsteigen musste! Auch hier gab es sehr wenig Verspätungen! Lag vielleicht auch daran das ich an nem Mittwoch hin und an nem Sonntag zurück fuhr!
  
  Note: 1
  
  
  Freundlichkeit
  *°*°*°*°*°*°*°*
  
  Immer wieder hört man von unfreundlichem Zugpersonal, doch dies kann ich nicht bestätigen! Von den Leuten, die mich kontrollierten, machten 2 einen etwas grimmigen Eindruck! Doch der Rest, ebenso wie das Personal auf den Bahnhöfen antworteten mir freundlich und hilfsbereit auf meine Fragen! Die Ticketkontrolleure sagten immer "Guten Tag", "Bitte", "Danke"! Eigentlich ist so was ja auch selbstverständlich *g*
  
  Note: 1,5
  
  
  Sauberkeit der Abteile
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Mit der Sauberkeit der Abteile bin ich eigentlich geteilter Meinung. Die Nichtraucher-Abteile waren zum größten Teil sauber! Ab und an lag was auf dem Boden oder es wurde was verschüttet, aber die Sitze ebenso die kleinen Tischchen waren sehr sauber!
  Die Raucher-Abteile hingegen waren recht dreckig! Überall lag Asche herum, die kleinen Tischchen klebten oder waren verdreckt und auf den Sitzen konnte man "Malen nach Brandflecken" spielen. Und das war leider kein Einzelfall auf meiner Fahrt!
  Hier sollte sich die Bahn mal etwas einfallen lassen, um das "Problem Rauchen" in Zügen in den Griff zu bekommen.
  
  Note: 3
  
  
  Sauberkeit der Toiletten
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Jeder hat auf längeren oder kürzeren Fahrten mal ein kleines Bedürfnis, dem man nachgehen muss! Und dann möchte man nicht auf verdreckte und ekelerregende Toiletten gehen!
  Das was ich gesehen habe war hingegen doch sehr anständig! Auf manchen Toiletten lag mal unbenutztes Papier auf dem Boden, oder es war mal ein Spiegel verschmutzt, aber sonst fand ich nichts ekelerregendes ( sooo genau hab ich natürlich auch nicht hingesehen! ). Es war auch immer ausreichend Seife und Papier vorhanden!
  
  Note: 2
  
  
  Platzangebot
  *°*°*°*°*°*°*
  
  Von mangelndem Platzangebot kann ich nicht sprechen, genauso wenig kann ich davon sprechen, dass die Züge überfüllt waren! Ich hatte immer einen 4er Sitz für mich und meine Reisetasche, genau wie viele andere auch! Von einer Überlastung der Züge war auf meiner ganzen Fahrt nichts zu sehen. Wie überall in diesem Bericht gehe ich jetzt nur von den Zügen aus, mit denen ich selber gefahren bin! Wie es an diesen Tagen in anderen Zügen ausgesehen hat, kann ich leider nicht sagen.
  
  Note: 1
  
  
  Lautsprecheransagen
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Was mich positiv überrascht hat waren die Lautsprecherdurchsagen in den Zügen! Kurz nach Abfahrt des Zuges wurden die Fahrgäste nett begrüßt und es wurde jedes Mal der nächste Halt angesagt! Nicht immer sehr laut, so dass man es des öfteren nicht richtig verstanden hat! Das lag daran, das die Fahrgeräusche zu laut waren! Kurz vor erreichen des Endbahnhofes verabschiedete sich dann das Zugpersonal von den Reisenden und es wurden auch noch weitere Anschlusszüge durchgesagt. Das ganze fand ich sehr positiv.
  
  Note: 1,5
  
  
  Angenehmes Fahren
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Angenehmes Fahren hatte ich nicht immer! Im InterRegio und in manchen Regionalzügen ( die waren wohl schon etwas älter ) kam es häufig zu ruckligen Minuten! Man wurde regelrecht hin und her "geschleudert". In diesen Zügen hörte man die lauten Fahrgeräusche, obwohl alle Fenster und Türen geschlossen waren. Die Geräusche ließen sich nur durch die volle Lautstärke des Discman unterdrücken. *g*
  Doch bei Regionalzügen der neuren Bauart waren weder diese schrecklichen Ruckler zu spüren, noch die lauten Fahrgeräusche zu hören!
  Die Sitze sind in allen Zügen recht bequem, obwohl bei längeren Fahrten kann es schon mal zu Rückenschmerzen kommen! ( Muss aber nicht sein)....
  
  Note: 3
  
  
  Schweizer Bahn
  *°*°*°*°*°*°*°*
  
  Ok ich weiß, die Schweizer Bahn gehört hier jetzt nicht hin, aber ich werde trotzdem ein kleine Statement dazu abgeben! Auch in der Schweiz bin ich ein bisschen mit dem Zug umhergefahren und ich muss sagen, das ich ziemlich überwältigt bin! Jeder Zug fährt pünktlich ab und kommt pünktlich an jeder Haltestelle an! Das Zugpersonal ist auch sehr freundlich und haben immer ein Lächeln auf den Lippen! Die Züge sind auch sehr sauber und so gut wie nie überfüllt, obwohl der Schienenverkehr gut besucht ist! Das Fahrgefühl ist sehr angenehm und die Fahrgeräusche sind sehr leise, also kaum zu hören.
  Also ich kann das Bahnfahren nur empfehlen, auch wenn die Preise im Vergleich zu Deutschland wesentlich teurer sind. Das hat aber auch mit den wesentlich höheren Lebenshaltungskosten in der Schweiz zu tun...
  
  
  Fazit
  *°*°*
  
  Also mein Fazit über die Hin- und Rückfahrt mit der Bahn fällt diesmal sehr positiv aus! Die von mir oben genannten Punkte fallen aber leider nicht in allen Zügen so positiv aus ( man sieht das ja an anderen Berichten ). Doch heute kann ich das Bahnfahren nur empfehlen, denn ich kam sehr entspannt an.
  Ich erwähne jetzt noch mal an Schluss, das der Bericht nur auf MEINE Fahrt mit der Deutschen Bahn bezieht und ich deswegen Fahrten mit der Deutschen Bahn nur weiter empfehlen kann!
  
  Gesamtnote: 2
  
  
  Viele Grüße und viel Spaß beim Zugfahren!
  
  
  © ac_mofa 13.09.2002 weiterlesen schließen

• Bahn Angebot Europa Spezial für 19 euro!

  

  18.08.2005, 20:42 Uhr von
  derben
  

  4

  Bewertungen (10) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Preis unschlagbar, schnelle Verbindung, im ICE/IC gültig

  Kontra:

  Zugbindung, Vorverkaufsfrist, kein Umtausch/Erstattung, nur bestimmte Verbindungen, im Reisezentrum teurer (blöd für leute die nicht mit einem Automaten umgehen können)

  Empfehlung:

  Ja

  Billiger in den Urlaub geht es nicht habe ich mir gedacht und vor ein paar wochen das billig Angebot der Bahn angenommen. Das Angebot gilt noch bis zum 10. Dezember, leider nur auf direktverbindungen und mit einer vorbuchungsfrist (3 Tage) sowie einer Zugbindung. Aber für 38 euro von Köln nach Amsterdam und zurück da kann man ja nicht meckern.
  
  Leider sind die günstigen Preise nur im internet oder am Automaten zu bekommen im Reisezentrum kosten sie 5 eur Aufpreis!
  
  Weitere Rabatte auf dieses Angebot wie BahnCard gibt es nicht auch ein Umtausch ist ausgeschlossen.
  Dieses Angebot lohnt sich auf jeden Fall für alle die schon länger eine Reise geplant haben und und sich auch durch die starre Zugbindung nicht einschränken lassen wollen. Für Spontanreisende ist dieses Angebot ehr nicht zu empfehlen!
  
  Insgesamt war ich doch sehr zufrieden denn mit dem Auto wäre ich sicher nicht so schnell und günstig in Amsterdam angekommen...
  
  Das Spezial Angebot gilt ausserdem in viele weitere Städte in Europa darunter Brüssel, Kopenhagen, Florenz, uvm.
  
  Wer sich noch zum Onlineticket anmeldet kann seine Fahrkarte auch gleich zuhause ausdrucken, sehr einfach und bequem also.
  
  Trotz vieler negativer Punkte bleibt der Preis ein unschlagbares Argument. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mjk25, 22.08.2005, 20:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    interessant dein bericht.mario

• Wenn sie mal Pünktlich ist!

  

  27.02.2004, 13:39 Uhr von
  AndreasT25
  

  3

  Bewertungen (11)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Monatskarten sind recht Günstig!

  Kontra:

  zu Teuer, viel zu kleine Züge, Unpünktlich

  Empfehlung:

  Ja

  Seit Sommer heißt es für mich zweimal am Tag Deutsche Bahn! Nämlich früh zur Arbeit und Nachmittags/Abends wieder zurück.
  Aber regelmäßig kann ich mich über dieses Unternehmen nur Aufregen, aber man kann ja nichts machen, denn die Deutsche Bahn hat ja so was wie das Monopol. Wenn man nicht mit dem Auto fahren kann, kann man nur mit der Bahn, was anderes gibt es ja nicht.
  
  Pünktlichkeit:
  
  Naja, sag ich da nur! Früh kann ich damit rechnen das mein Zug mindestens einmal in der Woche unpünktlich ist. Der Rekord waren bis jetzt 45 Minuten (ich habe nur 25 Minuten Fahrzeit). Nachmittags handelt es sich meistens so um 5 Minuten. Wenn sie mal pünktlich sind dann nur, weil Sie sich am Abfahrtsbahnhof bereits eine halbe Stunde aufhalten. Gut an einigen Tagen ist die Bahn auch pünktlich, oder fast. Denn auch wenn Sie pünktlich abfährt, heißt des ja nicht, das sie auch pünktlich ankommt. Meistens arbeitet sie sich auf den paar Kilometern einige Minuten Verspätung rausarbeitet. Und 5 Minuten Verspätung macht auf meiner Strecke schon eine Fahrzeiterhöhung von 20 Prozent!
  
  Größe der Züge / Überfüllung:
  
  Da kann ich eigentlich nur sagen, Grauenhaft! Früh geht das ja noch so, aber Mittags/Nachmittags geht gar nichts mehr. Die Züge sind allesamt absolut Überfüllt. Da kann man froh sein, wenn man einen Sitzplatz bekommt. Um diese Zeit fährt die Bahn diese Strecke mit dem kleinsten Zug, denn Sie hat. Die Passagiere müssen im Gang stehen, Fahrradmitnahme ist fast unmöglich, da der Stellplatz bereits mit 5 bis 10 Fahrädern gefüllt ist und wenn man auch locker noch ein Fahrrad mit dran Stellen könnte, da stehen ja die Mensche, die keinen Sitzplatz bekommen haben.
  Aber auf die Idee noch einen Zug anzuhängen kommt die Bahn ja nicht. Obwohl ihr eigener Fahrkartenkontrolleur nicht mehr durch den Zug kommt. Jetzt läuft bereits eine Protest Aktion, aber so was hilft bei der Bahn ja auch nichts.
  Und für solchen "super" Komfort soll man noch über 4 Euro bezahle.
  
  Preis:
  
  Die Preise sind wie ich finde die absolute Höhe, ich würde ja nicht unbedingt was sagen, wenn das ebenbeschriebene nicht so schlecht währe. Eine Alternative wäre ja noch das Hopperticket, welches ja für Hin- und Rückfahrt gilt, aber das ist ja erst ab 9:00 Uhr gültig und somit für Berufsfahrer nicht Zugebrauchen, da diese ja eher unterwegs sind.
  Aber ein Lob kann ich erteilen im punkto Preis, eine Monatskarte kostet auf meiner Strecke beispielsweise 60 Euro für ermäßigte und wenn ich jeden Tag 1 mal Hin und Zurück fahren würde, währe das 1 Euro pro Fahr und das ist ja nun wirklich nicht schlecht. Wenn man wie die meisten nicht ermäßigt ist, kostet das zwar mehr, aber ich denke das geht trotzdem.
  
  Bahnhof / Ansagen:
  
  Das schlimme ist ja nicht nur, das die Bahn regelmäßig zu spät kommt, sondern das man das, wenn man vor Eröffnung der Bahnhalle fährt, vielleicht erst eine halbe Stunde später fährt. Denn die Anzeige Tafeln am Bahnsteig zeigen die Verspätung ja erst an, wenn das Bahnpersonal mit Arbeiten angefangen hat. Und an manschen Bahnhöfen werden auch die Wartehallen erst dann geöffnet, so das man in der Kälte warten muss, wenn man merkt das der Zug zu Spät kommt. Und wenn man eine Bescheinung bräuchte, das der Zug Verspätung hat, bekommt man die auch nicht, da man die ja nur beim Personal bekommt und man ja nicht warten kann, bis die Anfangen. Aber zum Glück fange die meisten Bahnhöfe ja wenigsten um 6:00 Uhr an mit Arbeiten.
  
  Bei Empfehlenswert habe ich übrigens nur"ja" eingetragen, weil man ja nicht anders kann. Denn ein anderes Forbewegungsmittel kann ich auch nicht sagen, was besser ist.
  Allerdings werde ich so bald wie möglich auf das Auto umsteigen!
  
  OK, aber wenn man Bahn fährt ist man auf sie angewiesen. Also allen denen, die es betrifft, viel Spaß beim fahren mit der Deutschen Bahn. Und wollen wir mal hoffen das Sie morgen wieder pünktlich kommt. weiterlesen schließen

• EC 24 Budapest-Köln EC 25 Köln-Budapest \\

  

  06.08.2002, 20:23 Uhr von
  FredOnly
  

  3

  Bewertungen (18)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  GUTER NAME! SCHLECHTER RUF?
  Der schnittige "Liszt-Ferenc-Express", mit 15 Minuten Verspätung aus Köln zu einem 4-Minuten-Stop in Regensburg-Hbf. am Dienstag, 09.Juli 2002 einfahrend, ist ein langer Aal mit 14 Waggons.
  Er garantiert Abenteuer pur und obendrein die Erfüllung eines Bubentraums: Man bestellt sich einfach eine Platzkarte für den Wagen Nr. 253, orientiert sich am Zugplan am Bahnsteig, wo man sich genau hinpostiert, um ohne langes Gerenne direkt vor diesem Waggon zu stehen, wenn der Express zum Stehen gekommen ist.
  
  Was hat dieser Waggon so besonderes? Nun, es ist der allererste des schnellen Zuges, integriert darin ist die ´Piloten-Kanzel´, die nur durch eine Glaswand mit der meist offenstehenden Glastür vom restlichen Passagier-Abteil getrennt ist. Diese Fahrgast-Kabine ist wiederum unterteilt: In der ersten Hälfte, direkt anschliessend zum Cockpit wurden Fahrrad-Halterungen installiert, damit Cycle-Touristen ihre Räder stabil einhalftern können. Viel Raum, in dem auch noch klappbare Sitzmöglichkeiten für die Radler zum Gebrauch stehen, die ihr Sport-Vehikel nicht aus den Augen lassen wollen bis sie an ihrem Zielort zur Tour -einzeln oder mit der ganzen Familie- aufbrechen.
  
  In der zweiten Hälfte des Wagens, wieder getrennt durch eine gläserne Wand mit Glastür, geht es dann zu, wie in einem normalen Grossraum-Abteil, sogar mit zwei Tischen und NoteBook-internet-Steckdosen. Besonders attraktiv ist, dass sich in Nr. 253 ein speziell grosser Freiraum befindet (wenn nicht belegt, bestens, um sich die Füsse zu vertreten), der normalerweise Reisenden zur Verfügung steht, die mit Rollstuhl eine Fahrt antreten. Dass nun der Speisewagen fast am anderen Ende des Zug-Wurms eingegliedert ist, stört wenig; dieser Scouting-Trip dorthin vergegenwärtigt einem immerhin, wie schön gemütlich man es doch im 253er-Abteil hat: Nicht-Raucher sowieso, frischere Luft durch weniger Fahrgäste, kein Passagier-Gedrängel mit Durchgangsverkehr (schliesslich sitzt man "Führerhaus" und da gehts dann ja nicht mehr weiter....). Obwohl gerade an diesem denkwürdigen heissen Dienstag ausgerechnet in diesem Wagen die Air-Condition ausgefallen war; man war der Versuchung ausgesetzt, in die kühlen hinteren Waggons zu wechseln. Wenn es an einem Wochenende gewesen wäre, wäre es allerdings aussichtslos gewesen dort einen Platz zu ergattern: Durch den ausserordentlich günstigen Wochenend-Tarif, den die Österreichische Bahn eingeführt hat, ist gerade dieser Zu proppen-voll.- Bis hierher (das mit der AirCondition-Panne kann ja mal vorkommen, da wollen wir mal nicht so sein...)alles angenehm und bestens. Ein richtiger Geheimtip dieser Wagen 253! Beste Noten gäb es für diesen Wagen!
  
  Und jetzt wird´s spannend:
  Ich bewegte mich viel: Die 7 Stunden und 10 Minuten vorgezeigte Bahnfahrt von Regensburg zum Budapester Süd-Bahnhof wollte ich mir so kurzweilig wie möglich gestalten. Von meinen Daheimgebliebenen wurde mir geraten: "Halte Dich lange im Speisewagen oder an der Getränkebar (da gibts auch Cola, nicht nur Bier und dort kann man auch eine Zigaretten-Pause einlegen für die, die´s immer noch nicht sein lassen können..). Dort sitzt man freier und gerne länger und kommt sogar, wenn man will, leichter mit interessanten Gästen in einen Plausch-Kontakt."- Diesem Rat gefolgt, sass ich da an einem sehr ansprechend gedeckten Tisch und bildete mir ein ganz bestimmtes Fleisch-Pfannen-Gericht aus der Speisekarte ein. Bei der Bestellung wurde ich dann aber vom Kellner belehrt, dass ich genau von gebratenen Speisen heute Abstand nehmen sollte, weil irgendetwas mit dem Ofen nicht in Ordnung sei und keine Garantie für das einwandfrei Gelingen übernommen werden kann! (....und das bei den Preisen!!). Das kann ja mal vorkommen; so, wie bei der heutigen defekten AirCondition-Anlage im vordersten Wagen! Aber soll das vorkommen? Ich sah auch über diesen zweiten zufälligen Defekt grosszügig, weil immer noch gut gelaunt, hinweg.
  
  Über Lautsprecher wurden mit sonorer Stimme, wie im Flugzeug von einen Steward, die jeweils folgenden Haltestellen und Anschlüsse durchgegeben, auch mit dem Hinweis, dass der Speisewagen auf uns wartet, um keinen Wunsch offen zu lassen... Das Charmante an diesen Ansagen war, dass von Regensburg nach Passau -also auf bayerischem Gebiet- ein entsprechender Dialekt nicht zu überhören war. Ab Passau dann, bis Wien wurden die Hinweise von einem ´österreichisch-sprechenden´ Service-Man durchgegeben.
  
  Ich war in 253 sicher zurückgekehrt und verdaute auf meinem reservierten Sitz das Essen und das Erlebte. In Fahrtrichtung sitzend war ich vom Platz der Lok-Führer wie durch ein Magnet angezogen! Wie oft sass ich in meiner Kindheit an einem Bahnsteig und beobachtete die ein-, aus- und durchfahrenden Güter- und Personenzüge, die Lokomotiven ganz besonders.- Sollte ich heute endlich in den Genuss kommen, die Bahnfahrt nicht nur mit seitlich vorbeihuschenden Landschaften und Städten und Bahnhöfen zu erleben?
  
  Ich musste einfach bis hin zur Spitze, und das auch noch von einer Art "Orient-Express"!
  
  ........und so stand ich da, verzaubert, mit offenen Augen, offendem Mund und vor der offenen Glastür, die mich zum Allerheiligsten nicht mehr trennte! Ich konnte die Instrumententafeln ablesen! Der Flitzer mit hunderten von Passagieren an Bord raste dahin mit 160 Stundenkilometer! Die Gleise, Gleisübergänge, Weichen, Ampeln, Bahnhöfe an denen durchgerauscht wurde, alles, alles auf mich zukommend! Ein Jungen-Traum war wahr geworden!
  
  Eines hielt ich allerdings für unwahr! Und auch hier traute ich meinen Augen nicht: KEINE CREW! Bei so einem Wahnsinn von Zug, keine Crew! Kein Co-Pilot!
  Ich wurde aus meinen einfältigen (Kinder?)Vorstellungen gerissen!--- Der Schaffner, der Billetl-Zwicker schaute mal von Zeit zu Zeit vorbei, und wechselte ein paar Worte mit dem Piloten! Den Co-Pilotensitz (der war wohl vorhanden)nahm die Aktentasche und einige persönliche Utensilien des Kapitäns an Bord in Beschlag! Dass die erwähnten Ansagen über die Waggonlautsprecher aus einem gespeicherten Tonband, dass ebenfalls vom einzigen Mann vor Ort zur gegebenen Zeit mit Knopfdruck aktiviert wurden, ist einleuchtend in unserer modernen Zeit; aber dass der wichtigste Mann im Zug mit seiner immensen Verantwortung auch noch durch u.a. solche für ihn Nebensächlichkeiten abegelenkt wird, liess mir die Haare zuBerge stehen.- Der Lok-Führer auf deutschem Gebiet war ein junger, cooler, ganz auf seine Sache sich konzentrierender junger Mann. Aber eben alleine!--- Ich gehe jede Wette ein, dass der Grossteil aller Fahrgäste sich nicht bewusst ist, dass der (nicht nur?)Franz-List-Express von einem einzigen Experten alleine dominiert wird! In das in allen schnellen Zügen so? Ich bin überfragt. Jedenfalls sah ich bisher in jedem ganz einfachen Güterzug eine Zwei-Mann-Besatzung. Soll mir keiner mit dem Argument kommen, in der Strassenbahn oder im Bus würde schliesslich auch nur ein Lenker das Fortbewegungsmittel beherrschen.
  
  An der österreichischen Grenze stieg der zuständige Steuermann in die Kapsel. Ebenfalls mit Aktentasche, Wasserflasche und Pullover bewaffnet. Den Pullover hätte er ruhig zu Hause lassen können: Da fiel ja prompt die AirCondition aus.- In rasendem Tempo mit einer Arschbacke auf dem Sitz sich haltend, gleichzeitig mit einem Fuss sich abstemmend, die Knöpfe der Heizungsschalter überprüfen wollend, bei kurzen Bahnhofstops auch noch reparieren wollend, ging es weiter, immer weiter in Richtung Wien.------ ....und wenn dem Kapitän vor lauter Überstress und fast nicht auszuhaltender Hitze (oder aus sonstigen anderen Gründen) das Herz still steht? Was ist bei einem Schlaganfall? Oder er verschluckt sich, aus seiner Flasche trinkend? Oder er übersieht eine Stop-Ampel vor lauter Herum-Handteln an Knöpfen, Schaltern und Sicherungen, die ihn imgrunde garnichts angehen (dürfen)!? Und dass er (wie bekanntgeworden, so mancher Flug-Pilot) -aber das will ich ausdrücklich und tunlichst ausschliessen- ein oder zwei Gläser "zuviel" intuss haben würde? Für all diese und mehr Fälle: Muss da nicht mindestens ein ´Beifahrer´ her? Für alle Fälle?!
  
  Ich war perplex. Ich stand bereits seit insgesamt gerechnet zwei Stunden unauffällig und unbeweglich dort. Ich fiel in ein schwarzes Loch! Ach was, in eins... in zwei Löcher! Vor der Ortschaft Pöchlarn passierte es nämlich: Plötzlich war es dunkel, nein, es war mir (und dem Lokführer) ganz schwarz vor den Augen: Der Zug raste in dieses schwarze Loch. Es war galaktisch. Wir befanden uns in einem langen Tunnel, in dem das Ende mit keinem kleinen weissen Punkt zu erkennen war. Erst im letzten Teil der ´Schwarzfahrt´ waren endlich Tunnelwandbeleuchtungen auszumachen.- Ein Albtraum, dessen Ende sicher aber nicht abzeichnete, weil sich von weitem bereits der zweite, wie sich für mich herausstellte, noch längere Tunnel vor uns aufbaute. Wie sicher weiter herausstellte, fielen wir in ein noch tieferes Loch: Da gabs dann überhaupt keine Beleuchtung und wir bewegten uns immer vorwärts, immer vorwärts wie im dunklen Weltall; Zeit, Raum und Geschwindigkeit nicht mehr fühlen könnend, nur noch vom Armaturenbrett ablesend. Von diesem seltsamen Gefühl wurden die Fahrgäste in den Waggons insofern bewahrt, weil sie ja alle nichts vom direkten "Blind-Flug" mitbekamen. Eine Horrorvision. Oder gibt es vielleicht allgemein in Zug-Tunnel keine Beleuchtung? Und wenn ausgerechnet in so einem Schacht etwas passiert? Wenn die Reisenden dort schleunigst aus dem Zug müssen? Die tappen allesamt in tiefschwarzer Nacht, im Dunkeln! Nicht auszudenken!
  
  .... den ´Planeten´ Pöchlarn danach endlich ´streifend´, erging es mir so, als ob ich aufs neue ´das Licht der Welt´ erblickte!
  
  In Wien-Westbahn endlich gelandet, ich hatte bestimmt ein paar graue Horror-Haare auf dem Kopf, wurde der einzige Lokführer, den es gab, ausgewechselt. Der stromlinienförmige Führerstand wurde verschlossen, die Instrumente abgeriegelt. Der ausgestiegene Lokführer -sichtlich mitgenommen- sass bereits auf der Bahnsteig-Bank, wartend. Auf seine Crew vielleicht? -
  
  Wien-Westbahnhof ist ein Sack-Bahnhof. Dort kommen die Ungarn dran. Die koppeln ihre eigene, nicht integierte Lok ans andere Ende des Zuges und es blieb mir nur zu hoffen, dass die mit einer ordentlichen Zwei-Mann-Mannschaft den jetzt "Liszt-Ferenc-Vonad" alle Insassen heil zum Budapester Zielbahnhof bringen, wie es auch geschehen ist
  
  Als NACHWORT noch diese Anekdote:
  Am Samstag, den 06.Juli 2002, also bereits auf meiner Hinfahrt nach Regensburg und zum allerersten Mal im Waggon 253 hatte sich folgendes zugetragen. Auf der umgekehrten Route Budapest-Köln ist dieser 253er ab Österreich als letzter Wagen gekoppelt. Der Zug ist -wie gesagt- derart lang, dass ich beim Aussteigen am Regensburger Bahnhof nicht am Bahnsteig ´auf Land´ kam, sonder im Baugerüst unter der dortigen Brücke, die gerade erneuert wird. Noch Meter vom Bahnsteig entfernt. Nachdem dort die zu den Waggontüren gleich-ebene Asphalt-Bahnsteig-Plattform noch lange nicht begann, verdankte ich es nur meiner Agilität und wenig Reisegepäck, dass ich ohne Hals- und Beinbruch im wahrsten Sinne des Wortes abspringen konnte, ohne Fallschirm.
  
  Die Gleisführung machte genau da obendrein eine Krümmung vor der normalen Bahnsteig-Geraden; vom Lok-Führer, 14 Waggons entfernt, den letzten Wagen uneinsehbar! Ich erreichte zwar "den Hof mit Müh und Not", nicht so ein Familienvater (der hätte einen Schleudersitz gebrauchen können), der sich verzweifelt und vergebens anschickte, genau an dieser Stelle sich, seine Frau mit Kind und Kegel samt Fahrräder aus dem Zug zu holen....
  
  Bei 3-4 Minuten Aufenthalt blieb dem Verzweifelten dazu keine Zeit, der Zug setzte sich bereits wieder in Bewegung. Der Mann hielt als Erst-Reaktion seinen Fuss in die automatische Tür. Meine versuchte Hilfeleistung kam längst zu spät; so fuhr er an mir noch im Schritt-Tempo an mir vorbei und ich hörte nur "ich will raus hier, ich will raus"; sein Fuss hielt anscheinend nicht lange dem Druck der Tür stand.
  Der Zug gewann an Geschwindigkeit und der Lokführer hatte keine Ahnung, welches Drama sich da ganz hinten abspielte.
  
  Der Aufsichtsbeamte am Bahnsteig, der mit der roten Mütze, kam mir fragend entgegen, wo ich denn herkäme und was da hinten mit der Tür los war. Ausser mir war längst alle Ausgestiegenen vom Bahnsteig verschwunden... Ich erklärte die Situation und wir beide schauten noch eine Weile dem Zug nach. Wir sahen nur noch die letzten Waggons von weitem zwischen Gleis-Weichen entschwinden wollend.--- Plötzlich hielt der berühmte Franz-Liszt-Express auf der Strecke inne!! Die Radler mussten offensichtlich als letztes Mittel die Notbremse gezogen haben. Es gibt also keine Handy/Funk/Talk-Verbindung weder innerhalb des Zuges zwischen Schaffner und Lokführer noch zwischen dem Bahnsteigverantwortlichen und der Lok-Kanzel?!
  
  Hoffentlich musste der Arme nicht auch noch Bussgeld hinlegen. Buss- und Schmerzensgeld bis hin zur Gefahren-Zulage sollte vielmehr die Bahn an uns Leidtragende in diesem Falle erwägen. Wer stimmt mir da nicht zu?
  
  Wer auf meiner Seite wäre, ist Herr Liszt selbst, der sich wohl im Grabe umdrehen würde, wenn er mitbekommen würde, was mit dem Zug -nach ihm benannt- so alles passiert. Das ist nur einer von den "Züge mit Namen"! Wenn die gleichen Zustände in ähnlichen Zügen herrschen, dann ist es bald dahin mit dem guten Ruf dieser guten Namen.--- Ich denke mit Schaudern an den neu eingesetzten Zug-Düsen-Jäger von Köln nach Frankfurt und zurück, der ja mit 300 Stundenkilometer durch die Gegend jettet! ...auch nur mit einem Piloten? weiterlesen schließen

• Bedienerfreundlichkeit der Internetseite gut

  

  14.09.2011, 18:57 Uhr von
  Konhans
  

  3

  
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Die Internetseite ist sehr übersichtlich und überschaubar. Sehr gut finde ich die ausführliche Darstellung gewählter Zugverbindungen. Die Buchung selbst ist unkompliziert und kann auch ohne Anmeldung auf der DB-Seite erfolgen. Gezahlt werden kann per Lastschriftverfahren oder Kreditkarte. Man kann das ausgewählte Ticket ausdrucken, sich per MMS oder