Deutsche Bahn AG Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Deutsche Bahn- nun auch von mir meine Meinung dazu

  

  23.09.2010, 14:18 Uhr von
  barbu
  Schön das ihr bei mir vorbeischaut! Freu mich immer über neue Leser. Bei Fragen, Unklarheiten bzw...

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  Empfehlung:

  Nein

  Ich kann mich diesem Motto nur anschließen:
  
  Heute schon geärgert? Noch nicht? Fahr Bahn!
  
  
  So, nun muss es sein, ich bin sauer und wie jedes mal habe ich mich wieder über diesen "Verein" aufgeregt - ein Bericht muss her. Und der, deutlich!
  
  
  Ein ganz normaler Tag. Ich will nach der Arbeit von meiner Arbeitsstätte (Wiesbaden) nach Lutherstadt Wittenberg fahren. Damit ich diesmal schnell zu Hause bin nehme ich mir noch extra 3 Stunden frei (diskutiere extra noch mit meiner Chefin wegen einem Überstundenantrag) damit ich den Zug um 13:20 Uhr nehmen kann und somit pünktlich um 18:34 Uhr zum Stadtfest (Luthers Hochzeit) zu Hause bin. Nix da...... schön wärs gewesen....
  
  Aber erstmal zum Fahr(ten)verlauf:
  
  Kurze Erklärung:
  ~~~~~~~~~~~~~
  WI = Wiesbaden
  WB = Wittenberg
  
  
  Geplanter Reiseverlauf WAR folgender:
  
  S8______ Wiesbaden Hbf, Abfahrt um 13:20 Uhr
  IC ______ Mainz Hbf, Ankunft um 13:31 Uhr -> UMSTEIGEN -> Abfahrt um 13:40 Uhr
  IC ______ Frankfurt/Main Flughafen, Ankunft um 13:59 Uhr -> UMSTEIGEN -> Abfahrt 14:11 Uhr
  IC ______ Weimar, Ankunft um 16:51 Uhr -> UMSTEIGEN -> Abfahrt um 16:59 Uhr
  Ankunft in Wittenberg um 18:34 Uhr
  
  Preis: 41,50 Euro
  
  
  Ich verlasse um 13:00 Uhr meinen Arbeitsplatz, komme um 13:10 Uhr am Hauptbahnhof (WI) an, kaufe mir ein Ticket und fahre wie geplant um 13:20 Uhr mit der S8 Richtung Mainz Hbf los.
  
  In Mainz Hbf angekommen steige ich wie geplant um 13:31 Uhr in den IC nach Frankfurt Flughafen um. Im Zug angekommen erfolgt dann nach einiger Zeit die erschreckende Nachricht:
  
  "Werte Fahrgäste, der Zug IC 2871 nach Dresden am Frankfurter Flughafen fällt aus wegen Unwetterschäden auf den Gleisen. Reisende mit Ziel "Dresden" verbleiben bitte in diesem Zug und fahren weiter bis zur Endstation Frankfurt/Main Hbf und steigen dort in den IC 1855 (Abfahrt 14:18 Uhr) nach Leipzig Hbf."
  
  Gesagt getan. Ich bin bis zum Frankfurter/Main Hbf gefahren und dort in den besagten Zug umgestiegen. Dieser fuhr dann mit einer Verspätung von 7 Minuten (wegen Warten auf Anschlussreisende) los.
  
  Dort angekommen suchte ich mir einen Sitzplatz und machte mich sofort auf die Suche nach einem Fahrplan dieses Zuges ..... doch ich fand keinen ...... zudem war es in dem Zug sehr heiß und überfüllt...... denn es wollten wohl mehrere nach Dresden fahren und an eine Zugverlängerung hatte man dabei nicht gedacht, obwohl evtl. Zeit gewesen wäre einen zusätzlichen Zugteil anzuhängen. ? :-(
  
  Aber egal, ich fand keinen Fahrplan also machte ich mich weiter auf die Suche nach einem Schaffner ...... den fand ich dann auch, nachdem ich mich fallend oder laufend über die Menschenmassen in den Gängen gestolpert hatte.
  
  Ich erklärte der Dame mein Problem mit dem Zugausfall und fragte, wo ich denn aussteigen müsste um nicht allzu viel Zeit zu verlieren (denn schließlich wollte ich ja ein bisschen früher zu Hause sein und nicht für umsonst 3 Überstunden genommen haben).
  
  Laut meinem Fahrplan hätte ich in Weimar umsteigen müssen.
  Auch dieser Zug nach Leipzig sollte über Weimar fahren... meine Frage war nun, ob ich da evtl. aussteigen könnte und meinen Anschluss noch erreichen würde um somit den geplanten Reiseverlauf wieder einzuholen. ?
  
  Schaffnerin: "Nein, ich erreiche den Anschlusszug dort nicht."
  
  Zweite Frage: "Gäbe es denn gute Anschlüsse in Leipzig die ich nehmen könnte?"
  
  Schaffnerin: "Nein, dort gibt es vorerst keine gute Anschlussverbindung."
  
  Ich fragte also verzweifelt: "Welche Verbindung wäre denn am besten?"
  
  Sie guckte in ihrem Programm und kam zu dem Entschluss:
  
  "Am Besten wäre es, sie steigen in Erfurt aus, nehmen dort um 17:28 Uhr den RE (Regionalexpress) nach Halle und steigen dort noch mal um in die RB (Regionalbahn) um 19:15 Uhr Richtung WB. Dann sind sie um 20:14 in WB."
  
  Ich: "20:15 Uhr??????? Das ist ja 1 ½ Stunde später!"
  
  (Mir war das nicht ganz geheuer, denn eigentlich ist doch Leipzig ein Hbf. von welchem immer gute Verbindungen sein müssten. Besonders nach WB, das ist doch gleich um die Ecke. Doch trotz allem machte ich es so, wie sie sagte und bin in Erfurt ausgestiegen. Ich wollte einfach kein Risiko eingehen und dann vielleicht doch noch 2 Stunden in Leipzig auf dem Bahnhof rumsitzen.)
  
  Mein neuer Reiseverlauf lautete also zusammengefasst:
  
  IC ______ Frankfurt/Main Hbf, Abfahrt 14:18 (14:25) Uhr
  IC ______ Erfurt Hbf, Ankunft um 16:55 (17:00) Uhr -> UMSTEIGEN -> Abfahrt um 17:28 Uhr
  RB______ Halle, Ankunft um 18:55 Uhr -> UMSTEIGEN -> Abfahrt 19:15 Uhr
  Ankunft in Wittenberg um 20:15 Uhr
  
  In Erfurt angekommen erschloss sich mir dann allerdings die Gelegenheit (naja, wenn man das so bezeichnen kann) in eine RB nach Halle zu steigen (Abfahrt mit 9 Minuten Verspätung um 17:09 Uhr vom selben Bahnsteig).
  
  Mein Vorteil hierbei:
  Ich wäre schon um 18:38 Uhr in Halle und hätte noch ein wenig Zeit von einer Telefonzelle aus anzurufen, dass man mich um 20:15 Uhr in WB vom Bahnhof abholen kann.
  
  Ich habe also nicht auf den IC um 17:28 Uhr gewartet und bin gleich in die RB 17:09 Uhr gestiegen. Bis auf die Verspätung gab es in diesem Zug keine Probleme... es war sehr warm, wir hielten wie üblich überall... durch die offenen Fenster waren Durchsagen nicht verständlich usw.
  
  Wir kamen (mit nur noch 5 Minuten Verspätung :-) ) um 18:43 in Halle an.
  Dort ging ich wie geplant zur Telefonzelle um dort den Satz zu erwarten, der mir einen Hieb in die Magengegend versetzte:
  
  Mein Freund war dran - MEIN FREUND!!!!!
  Mein Freund wollte ebenfalls mit meinem Zug (Richtung Dresden) fahren und in Frankfurt Süd zusteigen. Da der nun ausgefallen war, dachte ich, nun ja.... er wird wohl auch in einen anderen Zug umgeleitet worden sein und später ankommen. Vielleicht noch später als ich, denn ich dachte schon die "beste" Verbindung zu haben. ?)
  
  Er fragte mich: "Wo bleibst du denn bzw. wo warst du?"
  
  Ich: "Wie, wo war ich? Mit welchem Zug bist du denn gefahren?"
  
  Er: "Na mit dem geplanten Richtung Dresden, ich habe dich im ganzen Zug gesucht!"
  
  Ich: (fast nahe dem Nervenzusammenbruch, denn ich wollte einfach nur noch nach Hause)
  "Ist der Zug nicht ausgefallen?"
  
  Er: "Wieso ausgefallen?"
  
  Ich: "Uns wurde gesagt, dass wegen Unwetter der letzten Nächte und Schäden auf den Gleisen der Zug Richtung Dresden ausfällt. Wir sind also alle bis Frankfurt Hbf weitergefahren und sollten dort in einen IC Richtung Leipzig umsteigen."
  
  Er: "Was? Der Zug ist doch planmäßig gefahren?!"
  
  Danach klärten wir noch unsere Abholerei vom Bahnhof und ich ging Wut entbrannt zum Service-Schalter.
  
  Ich hatte 1 ¾ Stunden im Zug gesessen, da war DAFÜR JETZT AUCH NOCH ZEIT!
  
  Ich verlangte ein Beschwerde.... ach nein... das heißt ja jetzt FAHRGASTRECHTEFORMULAR.
  
  Dieses kann man ausfüllen für die Geldrückerstattung, wenn der Zug ausgefallen ist, man Verspätung von bis zu 1 Stunde hatte (ACHTUNG: In einem Zug, nicht während der ganzen Fahrtzeit in mehreren Zügen!) oder wenn man sein Geld für eine Reservierung zurückbekommen will. Manchmal kann es nämlich schon vorkommen, dass man reserviert hat jedoch das Zugteil mit der Reservierung gar nicht existiert. :-)
  
  Danach ging ich in den nächsten Zug der mich endlich zu meiner Endhaltestelle bringen sollte.
  
  Ich stieg ein. Es war inzwischen 19:15 Uhr.
  Der Zug fuhr planmäßig ab.
  
  Ich kam planmäßig um 20:14 Uhr in WB an.
  
  Was mich so ärgert ist nicht nur, dass der Zug gefahren ist, sondern auch, dass keine Fahrpläne im IC Richtung Leipzig lagen, sonst wäre mir bewusst geworden, dass ich beruhigt nach Leipzig weiterfahren kann und dort schon um 18:17 Uhr angekommen wäre. Dort hätte ich dann um 18:51 Uhr den ICE nach WB nehmen können. Es hätte mich zwar ICE-Aufpreis gekostet, jedoch wäre ich schon um 19:20 Uhr (eine ganze dreiviertel Stunde früher) da gewesen. Diese Auskunft wollte oder konnte mir die Schaffnerin nicht geben. Sie meinte nur es gäbe keine gute Verbindung. Vielleicht hat sie ja auch nur nach IC Verbindungen geschaut, da meine Fahrkarte ja nur für IC ausgelegt war. ? Alternativmöglichkeiten sind für die wohl ein Fremdbegriff.
  
  
  
  Ausdrücke der Bahn, die oft zu Missverständnissen führen:
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  Verspätung = Fahrzeitverlängerung
  Beschwerdeformular = Fahrgastrechteformular
  (mein Wordprogramm macht sogar das Wort rot) :-)
  Bordbistro wird auch gerne mal Fleischtheke genannt
  
  Warum einfach wenn`s auch kompliziert geht?
  
  Ich hab ja nix gegen Fußball und Fußballfans aber statt die scheiß Fußballergebnisse durchzusagen, sollten sie lieber mal gescheite Auskünfte geben!
  
  
  Dinge die einem sonst noch so passieren
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  Och, da könnte man so einiges erzählen...... aber da würde die Liste hier wahrscheinlich zu lang.
  
  Nur eines:
  Ich hatte es eilig, musste in Frankfurt von Gleis 24 zu Gleis 1 und wusste nicht genau ob der Zug auch wirklich in Heilbad Heiligenstadt halten würde und da nix angeschlagen stand (es kann ja nicht mal alles glatt laufen :-) ) fragte ich kurzerhand beim Schaffner nach. Der Zug würde bald abfahren also brauchte ich dringend die Info um auch wirklich sicher einsteigen zu können.
  
  Man muss dazu sagen, dieser Zug fuhr erst seit kurzem durch unsere kleine Stadt und sollte dort auch halten. Aber da das gerade erst neu war, weis man ja nie.
  
  Ich: "Herr Schaffner, hält dieser Zug auch in Heiligenstadt?"
  
  Schaffner: "Ich hab grad keine Zeit, steigen Sie doch erstmal ein. Wir müssen erstmal abfahren."
  
  AHA, erstmal einsteigen? Wie denn? Und dann? In Heiligenstadt (falls wir da auch wirklich überhaupt vorbeifahren sollten) ein Loch in die Scheibe schneiden und rausspringen oder was?
  Sehr logische Antwort. Ich wusste nicht ob ich lachen oder lieber fluchen sollte nach so einer hohlen Antwort.
  
  
  Vorteile:
  ~~~~~~~~
  Man sitzt nicht im Auto und man ist NOCH günstiger unterwegs.
  Aber die Preise steigen schleichend..... irgendwann kommt der Tag an dem man mit dem Auto fahren könnte da es sich preislich nix mehr nimmt, jedoch ... wer will schon 9 oder 10 Stunden im Stau stehen?
  
  - Steckdosen im IC/ICE
  
  
  Nachteile:
  ~~~~~~~~~
  - teure Fahrpreise
  - Sparpreise muss man Monate (Jahre) vorher kaufen
  von wegen: "Bequem und schnell noch 3 Tage vorher." Das Kontingent ist schon Monate vorher ausgeschöpft. Manch Wochenendeheimfahrer weis da noch nicht mal, ob er überhaupt an dem Wochenende fahren wird oder wo er sein wird. Ich z. B. pendle nämlich regelmäßig mal nach WB und mal ins Eichsfeld. Eine Planung in dem Zeitraum ist fast unmöglich.
  - sau teure Bordbistropreise
  - Verspätungen in fast jedem Zug, vor allem im IC und ICE
  - man glaubt es kaum, aber nur die RE und RB sind fast immer pünktlich :-)
  - unfreundliches Zug-/Schalterpersonal
  - dumme Ansagen die keiner wissen will
  (Ganz ehrlich, selbst bei den Fußballergebnissen verdrehen fast 99 % die Augen und außerdem würde ein echter Fan niemals zu dieser Zeit im Zug sitzen!)
  - viele wissen gar nicht, dass es ein Fahrgastrechteformular gibt
  - schmutzige Züge (RE/RB)
  - schmutzige Toiletten oder die Toiletten sind defekt (das ist dann besonders schön! :-) )
  - kaputte Klimaanlagen (zu warm im Sommer oder zu kalt im Winter)
  - überfüllte Züge bei überlasteten Strecken (Verdammt noch mal: Warum setzen die keinen zweiten Zug ein oder hängen zumindest ein weiteres Zugteil an?????? )
  
  
  Also ich bin nur noch enttäuscht und mich kotzt es regelrecht an mit der Bahn zu fahren.
  Wäre nicht die Strecke zu weit, würd ich manchmal gern im Auto sitzen.
  Ich finde es trotz Stau viel entspannter mit dem Auto zu fahren und wenn ich z. B. ins Eichsfeld fahre bin ich schon in 3 ½ Stunden da. Fahre ich hier mit dem Zug dauert es 4 ½ Stunden. Nicht unbedingt effektiver, denn wenn man einen günstigen Fahrpreis von 20 Euro haben will muss man Schneckenbahnen fahren. Mit dem IC wird es da doch sehr teuer. Da kann man auch Fahrgemeinschaft machen.
  
  Schade nur, dass man bei der Entfernung nach WB immer auf die Bahn angewiesen ist. :-(
  
  Aber ich könnte hier noch so viel Schreiben... ich dreh mich doch nur im Kreis.
  Es macht mich traurig und treibt mich wöchentlich auf die Palme.
  
  Ich fahre jedes Wochenende.
  Das Jahr hat 52 Wochenenden.
  
  Rechnen wir das mal schnell:
  
  26 Wochenenden nach WB => 26*80 Euro (Hin- und Rückfahrt) = 2.080 Euro
  26 Wochenenden ins Eichsfeld ?=> 26*40 Euro = 1.040 Euro
  
  = 3.120 Euro im Jahr
  
  Das sind bei meinem Azubigehalt fast der halbe Jahreslohn den ich der Bahn in den Rachen schmeiße....für solche immer wiederkehrenden Verspätungen, Zugausfälle, dumme Auskünfte.
  
  Ich weis, jetzt werdet ihr sagen: "Warum bleibst du denn dann nicht in deiner Zweitwohnung?"
  
  Ich würde dort wahnsinnig. Ich brauch meine Heimat. Ich bin so ungern nach Wiesbaden gegangen und ziehe hier nur meine Ausbildung durch. Dann hoffe ich wieder in die Heimat gehen zu können. Aber ob das auf diesem Arbeitsmarkt jemals wieder möglich sein wird steht in den Sternen.
  
  Nun ja, hiermit mache ich Schluss.
  Für mich ist die Bahn der größte ...... dens gibt und daran wird sich wohl auch nix mehr ändern.
  
  PS: Die Bahn hat keinen Stern verdient meiner Meinung nach aber gebe ich keinen wird der Bericht nicht online gestellt :-)
  
  Liebe Grüße
  B@rbu weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    ThomasKu, 26.04.2011, 00:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    würde mich über gegenlesung freuen!

  • 

    bigmama, 23.04.2011, 20:40 Uhr

    Bewertung: besonders wertvoll

    LG Anett und schöne Feiertage

  • 

    hameln58, 06.03.2011, 12:50 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    wünsche Dir noche einen schönen Sonntag..LG Gina

  • 

    anonym, 16.01.2011, 13:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöne Grüsse, Talulah

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• Bitte gib mir 'nen Fahrschein!

  

  14.01.2005, 10:42 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  1

  Bewertungen (41) / Kommentare (5)
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  Pro:

  Auto kann man stehen lassen

  Kontra:

  DIe Nerven müssen mit

  Empfehlung:

  Nein

  Wie so viele Menschen auf dieser Welt bin auch ich kein stolzer Besitzer eines Führerscheins. Und wenn ich einen hätte, dann hätte ich trotz allem noch immer kein Auto. Und wenn ich ein Auto hätte, dann wäre ich trotz allem noch immer zu schlecht zum Autofahren.
  Aber glücklicherweise gibt es auch für Exoten wie mich eine Möglichkeit sich führerscheinlos fortzubewegen. Diese nennt sich Deutsche Bahn AG. Auch bekannt unter "Bahn" oder einfach "Zug".
  
  DATEN (auch wenn ich sie unwichtig finde):
  Mit 250.000 Mitarbeitern ist die Deutsche Bahn das größte Verkehrsunternehmen Europas.
  Jährlich nutzen rund 2,4 Milliarden Personen die Dienste der Bahn. Etwa 5.600 Bahnhöfe in Deutschland gehören zur DB.
  
  PERSÖNLICHE ERFAHRUNGEN:
  (und ich fürchte der gesamte restliche Bericht geschränkt sich auf diese! Nicht böse sein, aber ich glaube, das ist das einzige, was wirklich weiterhilft)
  
  Ich habe vor eine Strecke von 16 km mit der Bahn zurückzulegen, plane für das Kaufen eines Fahrscheins extra eine halbe Stunde ein.
  Weil ich Wert auf Persönlichkeit lege, geh ich zielgesteuert zu den Verkaufschaltern und stelle fest, dass sich die Menschenschlangen, die genauso Wert auf Persönlichkeit legen, bis vor die Tür hinzieht. Obwohl alle 8 Schalter geöffnet sind, werde ich das nicht innerhalb einer Stunde schaffen.
  
  Naja, die Automaten werdens wohl auch tun: Obwoh es hiervon tatsächlich jede Menge gibt, stehen vor jedem bis zu 5 Personen. Nach 15 Minuten bin ich an der Reihe. Zuerst muss ich meine Strecke wählen, meine Verbindung, meine Mitresenden, meine Rückfahrt und dann muss ich 20 Sekunden warten bis ich den Preis genannt bekommen. Dieser lautet: ABBRUCH.
  
  ABBRUCH?!
  
  Gut. Dann hab ich sicher was falsch gemacht. Nee, hab ich nicht, weils nach dem dritten Versuch noch immer nicht funktioniert.
  
  Naja, der InfoPoint kann dir sicher helfen. 5 Minuten hab ich noch. "Wir sind hier nur der InfoPoint" Ja nee, is klar, steht ja auch drauf. Die können mir schließlich auch nicht helfen. Alles, was ich will, ist einen Fahrschein. Was machen?! Mich anstellen in der Schlange, den Zug verpassen, auf den nächsten warten, der erst in 2 Stunden kommt? Oder einsteigen und mir im Zug eine kaufen?
  
  Ich entscheide mich für die letzte Möglichkeit und hetze zum Gleis. Drinnen hab ich nach dem 9. Abteil den Zugführer endlich gefunden und bitte ihn, mir einen Fahrschein zu verkaufen, weil ich leider nirgendwo anders einen innerhalb der letzten halben Stunde bekommen konnte.
  "Was glauben Sie, wenn das jeder so machen würde?"
  "Steigen Sie im Flugzeug auch ohne Ticket ein?" (Nein, aber da verkauft man mir ja wenigstens eins!)
  Nach einer kurzen Dikussion verkauft er mir mürrisch einen Fahrschein für den doppelten Preis. Gut ok. Dann wird es wohl also MEINE Schuld sein, dass ich ohne eingestiegen bin. Da ich weiss, dass es nichts nutzen würde mit ihm noch eine weitere halbe Stunde zu diksutieren, akzeptiere ich die Tatsache, dass es mich nun einmal 3,50 ? mehr kostet.
  
  Wir stehen 30 Minuten lang am Bahnhof ohne dass jemand weiß, wieso wir nicht losfahren. Dann kommt endlich folgende Durchsage :"Unser Abfahrt verzögert sich um wenige (!) Minuten" Super. DAS haben wir auch schon gemerkt, weil wir ja schon eine halbe Stunden über der Zeit sind. Tja, ich weiss leider nicht, was ich der Person sagen soll, die am Zielbahnhof auf mich wartet. Komm ich in wenigen Minuten? Komm ich 20 Minuten später? Oder eine Stunde?
  
  Irgendwann fahren wir dann los. Ich,stehend. Natürlich sind die Sitzplätze alle schon voll, es ist Freitagabend und damit muss man wohl rechnen. Ich steh in ner Ecke gequetscht, es stinkt nach Rauch. Wir halten an der zweiten Station: Keiner kann mehr einsteigen! Einfach kein Platz mehr, aber natürlich will jeder rein und so werd ich noch mehr irgendwohin gedrückt und würde ich jetzt aussteigen wollen, würd ich gar nicht rauskommen.
  
  Die nächste Haltestelle ist wohl sehr klein, der Bahnhof ist nicht beleuchtet, es ertönt keinerlei Durchsage, in welchem Ort wir nun gerade halten. Draussen ist es dunkel und man erkennt einfach gar nichts. Manche Leute werden leicht panisch, weil sie nicht wissen ob sie nun raus müssen oder nicht.
  Eine ältere Frau, die trotzdem aussteigen möchte, versucht die Tür zu öffnen, was ihr aber scheinbar ohne fremde Hilfe unmöglich ist. Ich frag mich schon seit Jahren ob es nicht möglich ist, in RegionalExpress-Zügen die Türen so zu ersetzen, dass sie für jedermann zu öffnen sind. Am besten wohl automatisch.
  Aber für sehr junge oder ältere Menschen ist es einfach nicht möglich die erforderliche Kraft zum Öffnen der Türen aufzubringen.
  Zum Glück ist ja der ganze Zug voll und jemand kann der guten Frau helfen.
  
  ist, in RegionalExpress-Zügen die Türen so zu ersetzen, dass sie für jedermann zu öffnen sind. Am besten wohl automatisch.
  Aber für sehr junge oder ältere Menschen ist es einfach nicht möglich die erforderliche Kraft zum Öffnen der Türen aufzubringen.
  Zum Glück ist ja der ganze Zug voll und jemand kann der guten Frau helfen.
  
  
  Da ich bisher seit 8 Jahren tagtäglich Die Bahn nutze, weiss ich, dass sowas praktisch ausnahmslos vorkommt.
  Die ganzen Sprüche wie "Die Bahn kommt - aber wann?", sind zwar mittlerweile schon ganz schon ausgelutscht, allerdings noch immer wahr. Es kommt selten vor, dass meine Straßenbahn, mein ICE, mein RE, mein IC pünktlich losfahren bzw. pünktlich ankommen. Das Problem ist, dass man sich rigendwann daran gewöhnt und es als selbstverständlich ansieht. Genauso wie die steigenden Preise von Jahr zu Jahr.
  
  Vor 3 Jahren hat meine Fahrkarte für meine tägliche Strecke 1,40 ? gekostet, mittlerweile kostet sie 1,70 ? (aber gut, da sowieso ALLES teurer wird, akzeptiert man das)
  
  Mittlerweile bin ich so verärgert über die Unfreundlichkeit der Mitarbeiter, und über alles, was ich oben schon beschrieben habe, dass ich beschlossen hab, meinen Führerschein zu machen und mir ein Auto zu kaufen.
  Spart vielleicht nicht wirklich Geld, aber ist alles in allem wesentlich problemloser weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mjk25, 22.08.2005, 20:46 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    die automaten noch in dresden.grüße mario

  • 

    LittleGiant, 14.01.2005, 18:46 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    "Wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen..." Auch ich bin (gezwungenermaßen) Bahnfahrer - jeden Tag von meinem Wohnort nach SB und zurück. Da hab`ich schon Dinger erlebt...

  • 

    bjlghs, 14.01.2005, 12:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter erfahrungsbericht - aber du hast es wohl nicht nötig, regelmäßig mit deiner angeblichen eigenen Unzulänglichkeit zu kokettieren. wenn ich deine berichte lese, dann kann das mit der angeblich unzulänglichen intelligenz so sch

  • 

    doeter, 29.07.2004, 21:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Das hier ist doppelt: "ist, in RegionalExpress-Zügen die Türen so zu ersetzen, dass sie für jedermann zu öffnen sind. Am besten wohl automatisch. Aber für sehr junge oder ältere Menschen ist es einfach nicht möglich

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• Service??? Wozu?

  

  29.10.2004, 01:38 Uhr von
  OPEL666
  

  1

  Bewertungen (9) / Kommentare (3)
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  Pro:

  billiger für Pendler

  Kontra:

  Servicewüste, eklige Bahnhöfe, Verspätungen, ständig Pannen, ...

  Empfehlung:

  Nein

  Jaja, die Deutsche Bahn. Die machen mir jeden Tag aufs Neue ganz viel Spaß. Da mein Arbeitsplatz 80 km entfernt liegt und ich nicht jeden Tag mit dem Auto über die B41 und dann Richtung Mainz auf die Autobahn fahren wollte, entschloss ich mich dazu, mir eine Jahreskarte zu abbonieren.
  
  Ich bereue, fast jeden Tag.
  
  Ich will nicht übertreiben. Es gibt schon eindeutig mehr Tage an denen die Bahn pünktlich ist, als Tage an denen das nicht der Fall ist. Aber häufig hat der Zug nicht einfach nur Verspätung, nein, meistens bricht dann gleich die Hölle los.
  
  Ich habe da so ein paar Geschichten auf Lager. Das nervt halt schon ganz schön. Ich will hier meine Erfahrungen loswerden und andere davor warnen. Die Bahn ist nicht empfehlenswert. Wer sich aber trotzdem dazu entschlossen hat, sollte immer ein Buch dabei haben, sowie Beruhigungstropfen. Ein gutes Nervenkostüm ist Voraussetzung. Zeit sollte man auch immer haben und niemals das Bedürfnis verspüren, früher oder auch nur pünktlich daheim sein zu wollen. Das scheint die Bahn nämlich zu spüren und geht dann allein aus Prinzip schon kaputt… Ihr seht: Ein Jahr Bahn prägt…
  
  Geschichte 1: Gleis 2, bitte
  
  Vor circa 2 Monaten stand ich mit meiner Freundin am Bahnsteig 2 in Ingelheim und wartete auf den Zug, der da kommen sollte um mich endlich heim zu bringen.
  Nichts Neues dann die Durchsage, der Zug habe wenige Minuten Verspätung (wenige Minuten = 1-15 Minuten, je nach Bahnmitarbeiter… *grrr*).
  Dann hieß es der Zug hätte jetzt Einfahrt. Ja, sehr schön, ich sah ihn auch kommen – am falschen Gleis!!! Das war das äußere Gleis, das nur von ICE zur Durchfahrt genutzt wird. Dort gibt es keinen Bahnsteig…
  Naja, der Zug hält, man sieht die armen Leute da drin, wie sie verzweifelt versuchen, die Türen zu öffnen, nichts passiert. Ich sehe die Leute am Bahnsteig, die da mit mir stehen und es einfach nicht fassen können. Einige haben sogar applaudiert.
  Na ja, der Zug ist dann weiter gefahren. Niemand ist aus- und niemand ist eingestiegen. Klasse.
  Geschlagene 10 Minuten später (!!!) dann die erste Durchsage: „Wegen eines Weichenfehlers konnte der Regionalexpress leider nicht halten. Ihre nächste Reisemöglichkeit…“ Nicht mal ein „Wir bitten um Verständnis“. Frechheit, oder? Nur weil die zu blöd sind, muss ich das ausbaden. Aber von mir haben die sowieso kein Verständnis mehr zu erwarten.
  Ich habe dann 1 Stunde gewartet auf einen Zug, der dann noch mal 20 Minuten Verspätung hatte, aber immerhin am richtigen Gleis einfuhr. Mein Anschlusszug war dann natürlich auch weg. Tja, persönliches Pech…
  
  Geschichte 2: Der Knall
  
  Kurze Zeit nach diesem Zwischenfall, wieder auf dem Heimweg (wann auch sonst…), fuhren wir so schön durch die Gegend, als es mit einem Mal einen tierischen Schlag tut. Keine Ahnung, was das war. Darauf hin hat dann jemand dem Zugbegleiter bescheid gesagt, der das scheinbar gar nicht mitgekriegt hat. Eine Bahnhöfe weiter musste ich dann umsteigen. Der Zug blieb ewig stehen und ich sah, dass einige Bahnmitarbeiter den ganzen Zug abgingen und nach der Ursache des Knalles zu suchen. Sie haben in den nächsten 15 Minuten nichts gefunden. Mein zweiter Zug konnte in dieser Zeit nicht weiter fahren. Der wird dort überholt. Von meinem Fenster aus hatte ich sehr gute Sicht. Als der Express dann doch endlich mal weiter gefahren ist, habe ich allerdings schon gesehen, was los war. Direkt neben meinem Fenster auf den Gleisen war ein riesiger schwarzer Ölfleck. Normal ist das sicherlich nicht. Aber bitte, wenn die sagen, dass der Zug in Ordnung ist, von mir aus. Auf jeden Fall war ich froh, dass ich diesen Zug verlassen hatte. Ich kam wieder 20 Minuten später daheim an. Wie das halt so ist, wenn man heim will…
  
  Geschichte 3: Oberleitungsschaden
  
  Vor circa 2 Wochen hatte ich die wahnwitzige Idee, ich könnte mal einen kurzen Tag machen und schon um 2 Uhr heimfahren. Blöd eigentlich, so was überhaupt in Betracht zu ziehen… Ich ging gemütlich Richtung Bahnhof, als ich schon von Ferne sah, dass etwas nicht stimmen konnte. Der Bahnsteig nach Mainz war voll mit angenervten Menschen. Auf der anderen Seite standen gleich 2 Züge in die gleiche Richtung, einer nach Bingen und einer nach Koblenz. Ich wollte aber doch nach Kreuznach… Ständig sah man aufgeregte Gestalten rum rennen. Angenervte Reisende rannten rum und suchten scheinbar verzweifelt jemanden, der ihnen hätte Information geben können. Als die beiden Züge ewig nicht abgefahren sind und auch sonst kein Zug mehr kam, bin ich dann auch mal zu so einem Bahnangestellten gebatscht und hab ihn ganz freundlich gefragt, was denn bitte hier los ist. Es hat mich ignoriert. Danke, du Arsch!
  Weitere 10 Minuten später ist dann die Bimmelbahn nach Bingen abgefahren. Der Zug nach Koblenz stand noch da. Dann – ENDLICH!!! – die Durchsage: „Reisende Richtung Bad Kreuznach und Saarbrücken bitte einsteigen und in Gau-Algesheim umsteigen!“ Wie schön. Es geht ja. Ende vom Lied: Ich kam genauso spät heim, wie sonst auch.
  
  Aber das ist die Sache, die mich am meisten stört. Man sitzt irgendwo im Nichts, weil wir halt mal spontan da stehen geblieben sind, es kommt kein Zug, oder keine Ahnung was, man wird nicht informiert. Es werden doch Leute dafür bezahlt, in ihrem Kabuff zu sitzen und Durchsagen zu machen. Das kann doch nicht so schwer sein. Im Nachhinein habe ich dann – aus den Nachrichten!!! – erfahren, dass zwischen Mainz und Uhlerborn eine Oberleitung abgerissen wurde.
  Warum kann mir das dann nicht einfach mal jemand mitteilen???? Wenn ich doch weiß, was los ist, kann ich das doch viel eher verstehen, warum ich mal wieder später heimkomme, als so… Ich versteh das nicht…
  
  Geschichte 4: Kaputter Pendolino und der Spaß, die letzte Abteilung abzuhängen
  
  An drei hintereinander folgenden Tagen stand ich am Bahnhof. Gleiche Zeit, gleicher Ort. Jedes mal hatte der Zug so seine Probleme:
  
  1. Tag: 15 Minuten Verspätung, Zug hat (noch) 3 Abteilungen, ist zum brechen voll und derbe heiß. Naja, ich bin dann vorne eingestiegen und hatte tierisch Glück, denn ich durfte mich sogar setzen. Juhuu… Doch dann, 2 Haltestellen weiter, tat sich dann gar nichts mehr. Nach 5 Minuten dann die Durchsage: „Bitte Reisende aus der hinteren Abteilung nach vorne umsteigen, die letzte Abteilung wird abgekoppelt“. Ein hysterisches Kichern macht sich im Zug breit, angesichts der Tatsache, dass man kaum noch aussteigen könnte, weil’s so voll ist. Naja, man hat dann die Leute noch irgendwie da reingequetscht. 15 Minuten später sind wir dann auch weiter gefahren.
  
  2. Tag: 10 Minuten Verspätung, 3 Abteilungen. Ich sitze in der letzten. Eine Station weiter stehen wir schon wieder. Nichts geht mehr. Licht geht aus, prima. Ich hätte es ja eigentlich wissen müssen.
  Dieses mal keine Durchsage. Dann 10 Minuten später, ein Zugbegleiter, der hereinkommt und in seiner angenervten Weise auffordert, doch bitte das Abteil zu verlassen,… Ja, wir wissen’s, es muss abgekoppelt werden. Auch mal wieder. Weitere 15 Minuten. Meine Bimmelbahn war dann auch mal wieder weg. Schade…
  
  3. Tag: Ich stehe morgens am Bahnsteig, was sehen meine übernächtigten Augen??? Ein Zug fährt ein, mit nur einer einzigen Abteilung. Ich denke, die haben sie doch nicht mehr alle. Das ist einer der vollsten Züge am ganzen Tag. Normalerweise hat der mindestens 3 Abteilungen und ist dann auch derbe voll. Aber gut. Ich hab glücklicherweise noch einen Platz gehabt.
  Nachmittags, der Zug ist noch wesentlich voller als der morgens, wieder nur eine Abteilung. Ich dachte echt, ich spinne. Also so wenig dürften die ja auch nicht verdienen… Aber wie ich ja bereits sagte, man braucht keine Informationen erwarten. Das können die nicht. Das steht wahrscheinlich in keinem Handbuch.
  In den Nachrichten habe ich dann erfahren, warum das so ist. Die haben einen Riss im Fahrwerk eines Pendolinos gefunden und haben jetzt vorsorglich erstmal alle aus dem Verkehr gezogen, um sie zu überprüfen. Deshalb auch so wenige Abteilungen. Tolle Informationspolitik, liebe Bahn AG!
  
  Also das waren jetzt so ein paar Geschichten aus meinem täglichen Bahngenuss. Wie gesagt, wer auch oft Bahn fahren muss, sollte nicht so leicht aus der Ruhe zu bringen sein. Niemals wichtige Termine einplanen, schafft man sowieso nicht mehr.
  
  Aber trotzdem: Auf Dauer ist es natürlich günstiger als mit dem Auto zu fahren. Aber der Service der DB ist so was von schlecht und das regt mich halt so tierisch auf. Wenn die einen mehr auf dem Laufenden halten würden, hätte ich auch mehr Verständnis für Verspätungen und der gleichen.
  
  Ergänzung vom 28.10.04:
  Ich habe immer noch ein leicht hysterisches Grinsen auf den Lippen... Man weiß ja, dass Toiletten in Zügen nicht gerade den besten Ruf genießen. Heute habe ich auch erfahren, woran das liegt.
  Wohl aus purem Überlebensinstinkt habe ich es bisher immer vermieden auf so ein Klo gehen zu müssen, aber heute nun der unerfreuliche Tag an dem es nicht mehr zu verhindern war.
  Schon öfters sah ich, dass der Boden vor der Toilettentür ganz nass war, weil das Klo übergelaufen war, und schon öfters hat es im ganzen Zug gestunken sonder Gleichen, aber heute konnte ich das ganze Ausmaß der Bahn'schen Toilettenreinigung betrachten. Ich betrete also diesen Schuhkarton von Klo und was sehe ich? Alles verkotzt und vollgepisst. Den Gestank kann ich garnicht in Worte fassen. Ich bin also würgend rückwärts wieder da raus und hab mich ganz brav wieder an meinen Platz gesetzt. Seitdem hat mein Körper seine Verdauung bis auf Weiteres eingestellt, um sich selbst vor einem weiteren Anblick dieser Art zu schützen.
  Das wirklich Schlimme: Der Zug steht in Frankfurt fast eine Stunde. In dieser Zeit, wenn alle Fahrgäste ausgestiegen sind, wäre es doch kein Problem gewesen, mal den Zug zu reinigen. Oder vielleicht doch? Scheinbar schon.
  
  Übrigens: Ich empfehle allen das "Bahnhasserbuch". Habe es mir gekauft und es demonstrativ im ICE gelesen, wo ich auch diverse böse Blicke erntete... Es ist erschreckend, wie oft man sich wieder erkennt... weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mjk25, 22.08.2005, 20:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    bericht,und was meinte die bahn auf deine beschwerden hin?grüße mario

  • 

    marion_b, 15.02.2005, 16:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Haha, danach muss ich mal Ausschau halten *G*

  • 

    Zarte_Scotty, 12.08.2004, 13:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    bin ich auf die Bahn angewiesen, aber ich habs auch schonmal geschafft, 2 std. im Winter auf die dämliche s-bahn zu warten *grr* Und da wundern die sich noch, das es das Bahnhasser-Buch gibt? *gg* Lg Sandra

• Hömma, da krieg ich so nen Hals, aber echt!

  

  21.06.2004, 13:56 Uhr von
  Aida24
  

  1

  Bewertungen (3)
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  Pro:

  Service in Duisburg gut, Hotline-Mitarbeiter nett

  Kontra:

  Verspätungen, Ausfälle der Züge, Unfreundlichkeit und Ignoranz der Beamten in Köln

  Empfehlung:

  Nein

  Liebe Leser,
  als ich den Entschluss fasste einen Erfahrungsbericht über die gestrigen Erlebnisse mit der Deutschen Bahn AG zu verfassen, suchte ich eben vergebens nach der Rubrik: Un-Service oder auch Beschwerden. Ein Unding!
  
  Ein Unding! Das war das Wort des Tages am 04.06.2004!
  
  Aber beginnen wir am Anfang!
  (Empfindlichen Lesern und denen die unter 18 Jahren sind ist das Weiterlesen aufgrund von der von mir getätigten Kraftausdrücke nicht empfohlen!)
  
  ================================================================
  Wie alles begann, oder auch: Die üblichen Pannen mit den Anschlüssen
  =================================================================
  Der frühe Mittag des 04.06.:
  
  Mein Bus zum Bottroper Hauptbahnhof ist verspätet.
  Aufgrund dessen verpasse ich meine S-Bahn zum Essener Hauptbahnhof, also 20 Minuten warten (*Freude*).
  In Essen angekommen, kaufe ich bei der semi-freundlichen Dame im DB-Reisecenter ein Ticket und lasse mir eine Reiseauskunft für den Weg mit der DB nach Brühl geben.
  Über Duisburg sollte es gehen! Die erste S-Bahn nach Duisburg kam auch recht zügig, laut Reiseauskunft hatte ich 6 Minuten Zeit mich zum Anschlussgleis zu bewegen.
  Leider waren es dann nur noch 2 Minuten, da sich die S-Bahn auf dem Weg nach Duisburg „verbimmelte“. Also schnell zum anderen Gleis gesprinntet und siehe da: Aha, SUPER, RB soundso: 20 Minuten Verspätung.
  Klar, warum auch nicht, so was muss man ja schon einkalkulieren! Gott sei Dank, lag in der S-Bahn eine FAZ in der ich die 20 Minuten schmökern wollte.
  Leider war am Bahnsteig kein Sitzplatz mehr frei, sodass ich 20 Minuten stehen musste um dann diese Ansage hören zu müssen:
  
   Die RB soundso verspätet sich um weitere 5 Minuten!
  
  Dumm, dass ich’s eigentlich eilig hatte und meinem Freund auch schon eine geschätzte Uhrzeit mitteilte wann ich denn bei ihm in Brühl auftauchen wollte!....
  Aber man harrt ja aus und wartet auch noch weitere 5 Minuten auf dem vollen Bahnsteig, ich wiederhole STEHEND (man wird ja auch nicht jünger =)).
  Nach den EWIG LANGEN sich wie Kaugummi ziehend langen füüüüüüüüüüüüüünf Minuten die Durchsage:
  
   Gleis 4 bitte beachten Sie: Die RB soundso nach soundso fällt jetzt leider aus! (Ich Meine zu dem Zeitpunkt ein diabolisches Lachen in der Stimme des Ansagers – ist das eigentlich ein anerkannter Beruf?!: Ansager) gehört zu haben, aber ich kann mich auch täuschen!). Ich wiederhole: ……
  
  (By the way: die witzigste Ansage die ich jemals hörte war folgende. Sie folgte auf eine normale Bitte-beachten-sie-auf-Gleis-1-fährt-ein-Ansage: "Diese Ansage wurde Ihnen präsentiert von Krombacher Pils"... =) Komischerweise war ich nahezu die einzige die aufgrund der Ansage fast auf dem Bahnsteig lag vor lachen... solche Ansagen scheinen häufiger vorzukommen!)
  
  Boaaaaaaaar, ey da krisse soooooo nen Hals! Weisse, da stehsse knapp 30 Minuten am Gleis und hättest in der Zwischenzeit mindestens einen anderen Zug nehmen können und dann fällt denen nach knapp 30 Minuten erst ein, dass der ausfallen könnte….TZ! Zum kotzen!
  
  Zum Service-Schalter der Bahn gerannt (könnte ja jetzt gleich ein Ersatzzug oder eine Alternative zur ausgefallenen RB kommen):
  Rückblickend: Ein Lichtblick der Mann am Service-Schalter der DB in Duisburg:
  Freundlich ruhig, fix UND: bestätigte mir auf meinem gekauften Ticket dass die RB ausfiel und autorisierte mich für den in 4 Minuten kommenden ICE!
  Hach! Das erste Mal dass ich ICE fuhr – bis Köln! Auf der Fahrt war auch alles sehr unspannend und angenehm. Wir WÄREN just in time im Kölner Hbf eingefahren, ich hätte meinen Anschlusszug wiederum bekommen (nach Brühl). Aber Halt!:
  Baustelle! AUF dem Kölner Bahnhof!
  Also harrte die Bahn aus, VOR dem Bahnhof – füüüüüüüüüüüüünf Minuten! Genauso lange dass ich den Anschluss verpasste (HURRA! Was sonst?!) und ich auf den nächsten hätte warten müssen, der allerdings erst mach 40(!)Minuten kam.
  Nach der tollen Neuigkeit hatte mein Bekannter dann auch keine Lust mehr zu warten und kam nach Köln.
  
  
  ================================================================
  Der Rückweg: Verspätung, Unfreundlichkeit/Unmenschlichkeit – all inclusive!
  ================================================================
  Brühl – Köln: Wie lange braucht man für die Strecke mit der RB der DB? Knappe Viertelstunde würd ich schätzen!
  Wie lange brauchte ich gestern? EINE STUNDE LÄNGER! Wegen der, ich schrieb es bereits, Baustelle in Köln! Kam also anstatt um 23:00h erst um Mitternacht am Kölner Hbf an… die Anschlussbahn um 10 Minuten verpasst!
  Freitags um Mitternacht am Kölner Bahnhof, man kann sich vorstellen wie viel Gesocks darum läuft und dass man sich als junge Frau nicht so wirklich wohl fühlt.
  Nächster Schritt: Gucken wann die nächste Bahn heimwärts fährt.
  Nächste Bahn: ICE nach Dortmund!
  Toll! Also auf zum Service-Point (wie auch schon in Duisburg auf der Hinfahrt) und zum ICE-fahren autorisieren lassen!
  Leider war es derart voll, dass ich mich 4 Minuten bevor der ICE abfahren sollte einfach nach vorne vor einen jungen Mann drängelte der durch das lange rumstehen auf den Gleisen (er war im selben Zug wie ich) einen Job und somit 250 € verloren hatte drängelte: „Entschuldigen Sie bitte……..tschuldigung……ganz dringend…..nur ganz kurz!........Tschuldigung?!?!?!?“
  Einfach ignorieren war das Motto des Schalter-Affens!
  „Hallo? Ich stand jetzt ne Stunde auf den Gleisen, ich bitte sie mir eine kurze Frage zu beantworten. Geht das?!?“
  ….der Mann schien zeitweilig einfach taub zu sein!
  Gottlob kam zufällig ein anderer dazu, dem ich meine Situation schilderte. Seine Antwort auf meine Frage ob ich denn mit meinem popelogem Ticket im ICE mitfahren könne: Da laufen Se ma schnell zu dem Kollegen am ICE und fragense den. Schnell!“ (Der Zusatz schnell war sehr wichtig, denn in dieser Minute sollte der ICE abfahren….)
  *hechel* angekommen….. wieder die Situation geschildert.
  „Da müssen Sie drauf zahlen!“ „Warum?! Ich dachte das gehört zum Service die Anschlüsse der Fahrgäste zu wahren?!?“ „Geht nicht, mach ich nicht!“
  
  WAR ICH SAUER!!! Erst die Bahn die anstatt einer Viertelstunden Eineinviertelstunde unterwegs war, dann der Ignorant am „Service“-Schalter und dann noch so was! Ich war außer mir und stapfte zurück zum Servive-Point. Zuerst ließ ich mir eine Nummer geben bei der ich mich beschweren konnte und ließ mir eine neue Verbindung nennen: Das war tatsächlich der Zug den ich VOR einer Stunde hab nehmen wollen, nur eben eine Stunde später (reguläre Fahrzeit). Der Mann würdigte mich tatsächlich keines Blickes!
  
  Ich musste weitere 20 Minuten warten bis dann mein Zug kam.
  Immer noch völlig außer mir rief ich bei der Service-Hotline an um mich lautstark über soviel Ignoranz und Unfähigkeit und UNSERVICE zu beschweren. (Es muss unbedingt dazu gesagt werden dass die Hotline 12 cent sie Minute kostet!).
  Der Mann am anderen Ende war sehr ruhig (hat wahrscheinlich gute Schulungen hinter sich und vor allem: ist Beschwerden gewohnt!) und hat mich dementsprechend auch etwas beruhigen können. Er erklärte mir dass die Anschlüsse nicht gewährleistet werden und dass die Mitnahme in einem teureren Zug von der Menschlichkeit der jeweiligen Bahnbegleitung abhängt!
  Das war neu für mich. Ich nahm wirklich an, dass auch bei Ausfällen von Zügen Taxen von der Bahn bezahlt werden! (Aber auch das hab ich wahrscheinlich missverstanden!).
  
  Um 01:00h kam ich am Essener Bahnhof an. Am Essener Bahnhof sollte man sich nachts nun WIRKLICH nicht rumtreiben. Tags ist es schon sehr gefährlich!
  Aber ich musste mich rumtreiben, denn: der nächse Nachtexpress (Bus) heimwärts nach Bottrop kam erst in 30 Minuten, die nächste S-Bahn in über 40 Minuten.
  Lampe gesucht, drunter gestellt, Kapuze auf (hab gehört das sieht gefährlich aus =)) und gewartet – stehenderweise! Naja, in der Zwischenzeit hatte ich ja auch genug in verspäteten Zügen gesessen…
  
  02:10h Bottrop Zentraler Omnibusbahnhof:
  Nächster Bus heim in 40 Minuten. Also: laufen!
  
  Wann war ich daheim? Um halb drei!
  
  
  
  
  Ich mag gar nicht nachrechnen wie viel Zeit ich unnötig in Zügen, am Unservice-Pointen oder am Bahnsteig verbrachte….
  
  Ist ja auch alles gar nicht soooooooooo tragisch. Kann man ja gewiss verstehen wenn es bei soviel Technik zu Pannen oder Ausfällen kommt, dass gebaut werden muss um die Technik instand halten zu können.
  
  Aber was ich mir gewünscht hätte: Ein bisschen mehr Freundlichkeit der Bahn-Angestellten. Man wird vollkommen im Stich gelassen.
  
  Service werde ich künftig mit der Deutschen Bahn AG nicht mehr in Verbindung bringen!
  
  
  ====================================================================
  Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit, fürs komplette Lesen, das individuelle Bewerten, Kommentare und Kritik! Aida24 im Juni für yopi.de und ciao.de
  ==================================================================== weiterlesen schließen

• Servicewüste Bahnhof?

  

  06.05.2004, 20:55 Uhr von
  wpwebmaster
  20jähriger Fachinformatiker, der über alles schreibt, was ihm gerade so in den Sinn kommt :-)

  1

  Bewertungen (21)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Die Bahn kommt - fragt sich nur wann. Eine beliebte Parodie auf den Werbespruch der Bahn und doch leider viel zu oft bittere Realität.
  
  Wer kennt das nicht? Vielfahrer, Langstreckenfahrer, als auch gelegentliche Pendler kennen das Problem. Man ist pünktlich am Bahnhof,
  meist sogar 10 Minuten früher und zumeist hätte man 10 Minuten später
  kommen können, da die Bahn mal wieder immense Verspätungen hat.
  Doch das ist nicht alles, was es an der Deutschen Bahn AG zu kritisieren gibt. Ich selbst bin Vielfahrer, denn ich pendel zum Einen zweimal wöchentlich auf einer Kurzstrecke zwischen MG-Rheydt und Rheydt mit
  dem Zug und zum Anderen 1-4 Mal im Monat von MG-Rheydt nach Idstein,
  in den wunderschönen Taunus, da ich dort bis vor wenigen Monaten noch gewohnt habe und doch ganz gerne meine Eltern, Freunde usw. besuche.
  Als Vielfahrer kann man sowohl Horrorgeschichten, als auch durchaus
  sehr schöne Zugfahrgeschichten erzählen - leider jedoch sind am
  Letzteren so gut wie nie Mitarbeiter der Deutschen Bahn beteiligt.
  
  Der Ticketschalter
  Wer Langstrecken fährt kommt kaum am Schalter vorbei, denn seien
  wir mal ehrlich - bei den undurchsichtigen Tarifen der Deutschen
  Bahn lässt man sich dann doch lieber von einem ihrer Mitarbeiter
  beraten. Das interessante ist: In den meisten Fällen sind
  die Mitarbeiter der Deutschen Bahn, an den Schaltern, durchaus
  freundlich, höflich und kompetent. Die Kehrseite der Medaille ist
  jedoch, dass der Schalter hierfür erstmal besetzt sein muss,
  denn im grandiosen Mönchengladbach-Rheydt, eine Stadt, die sich
  nun, als relevantester Stadtteil von Mönchengladbach, nicht gerade
  als Dorf bezeichnen muss, kommt es schon sehr häufig vor, dass
  der Schalter 10-40 Minuten nicht verfügbar ist mit dem Hinweis,
  dass man um Verständnis für einen Kassentausch oder ähnliches bittet.
  Schön und gut - ich gönne den Mitarbeitern ja Ihre Schichtwechsel,
  doch würde es mich freuen, wenn es zu einem regelmäßigen Zeitpunkt
  wäre und nicht mal um 14 Uhr, mal um 15 Uhr, mal um 15:30,
  denn dann könnte ich mich da wenigstens drauf einstellen.
  
  Die Tarife
  Die Tarife der Deutschen Bahn AG sind, gemessen an der gebotenen
  Leistung, teilweise wirklich eine Frechheit. Für eine Fahrt nach Idstein zahle ich im Durchschnitt 50 EUR gesamt für Hin- und Rückfahrt,
  sofern ich es mir zumute, 90% der Strecke in uralten Nahverkehrszügen
  mit mehrmaligem Umsteigen zu fahren. In diesem Preis ist noch kein ICE enthalten, denn der bittet die Kunden ja bekanntlich stark zur Kasse.
  
  Der Komfort
  Man kann es schon erahnen, dass ich den Komfort der 4 1/2 stündigen Fahrten nach Idstein mit der DB zu einem, für mich, als Azubi, einzig
  vertretbaren Preis, nicht zu schätzen weiß. Das fängt schon damit an,
  dass es immer seltener wird, dass in diesen Zügen auch nur ein einziges Raucherabteil zu finden ist. Mal unter uns - es ist schön und gut,
  wenn wir in Deutschland eine Nichtraucherwelle haben, dennoch
  muss es nicht sein, dass Raucher auf einer teuer bezahlten Fahrt
  die absolute A****-Karte gezogen haben. Es geht weiter damit,
  dass die Klimatisierung dieser Züge für kurze Strecken ja ausreichend
  sein mag, aber im Sommer, bei 30°C Außentemperatur und einer
  Fahrtdauer von 4 1/2 Stunden kommt man sich vor als wäre man
  für die Deutsche Bahn AG nicht sehr viel mehr als Mistvieh.
  Sehr unschön ist auch, dass die Nahverkehrszüge nun nicht gerade
  die ruhigeste Schienenlage haben und so ist eine 4 1/2 stündige
  Zugfahrt doch sehr anstrengend und zermürben, so dass man
  sich noch mehr freut, wenn man da ist. Hinzu kommt das viele
  Umsteigen, dass einem den Rest gibt.
  
  Positiv zu erwähnen sei der ICE trotzdem, denn der Komfort dort kann sich sehen lassen - wenn man ihn sich denn leisten kann. Eine Steckdose unter dem Sitz, ruhige Schienenlage, Board-Bistro oder Restaurant
  etc. machen die Fahrt angenehm, zumal diese nur knapp 50% der Zeit
  in Anspruch nimmt.
  
  Die Mitarbeiter
  Wie schon erwähnt sind die netten Menschen am Schalter immer
  sehr freundlich, doch wie sieht das mit der Zugbegleitung aus?
  Nein, in einem Nahverkehrszug hat man in den meisten Fällen
  kein freundliches Zugpersonal und wenn man noch so freundlich
  "Guten Tag" sagt, da kommt einfach selten ein positives Echo.
  Anders sieht auch das im ICE aus. Freundlicher sind selbst
  die Stewardessen an Board eines Linienfluges kaum noch.
  Auch wenn soviel Freundlichkeit dann doch ein wenig aufgesetzt
  wirkt und man sich dann doch wieder etwas vereiert vorkommt.
  Auch die Mitarbeiter auf den Bahnhöfen selbst, die nicht am
  Schalter sitzen, sind selten freundlich genug gelaunt,
  als das man ihnen eine vernünftig gestellte Frage stellen könnte.
  
  Die Pünktlichkeit
  Das wohl nervigste Thema an der DB AG sind die Verspätungen.
  Wer Bahn fährt, kennt sie, jeder hasst sie und doch muss man
  sie immer und immer wieder ertragen. Wie macht die Deutsche Bahn
  das, dass jeder zweite Zug mit dem man fährt Verspätung hat,
  so dass man im Durchschnitt sagen kann, je Zug hat man 8 Minuten Verspätung? Und diese auf Laub auf den Schienen zu schieben
  war mal eine ganz schwache Ausrede, die von Seiten der Deutschen Bahn AG im Herbst letzten Jahres gegenüber eines Fernsehsenders gebracht wurde. Nicht zuletzt deshalb, weil die Bahn gelernt haben sollte
  mit Wettereinflüssen umzugehen, genau wie man das bei Flügen
  ja auch mehr oder weniger gelernt hat.
  
  Board-Bistro an Board eines ICE
  Das Board-Bistro eines ICE hält ein paar Snacks bereit, was eine
  gewisse Form von Komfort darstellt. Allerdings sei dazu zu erwähnen,
  dass man hier mittelmäßige Ware für überteuerte Preise erhält
  und das wo man doch eh schon an die 100 EUR für die Zugfahrt
  ausgegeben hat - eine Menge Geld, wenn man bedenkt, dass ein
  Azubi wie ich dafür rund 1 Woche arbeiten geht.
  
  Fazit
  Mein Fazit ist, dass ich vermeide mit der Deutschen Bahn AG zu reisen.
  Es kann an Board eines ICE bequem sein, doch zu dem Preis sind
  Billigflieger fast günstiger, bei gleichem Komfort. Meine Alternative
  sind Mitfahrangebote auf Seiten wie der Mitfahrzentrale.de - da komm
  ich in der Regel mit 10 bis maximal 40 EUR hin und zurück, bei ähnlich gutem Komfort wie ein ICE und deutlich kürzeren Fahrzeiten.
  Nur die Strecke nach Köln, Düsseldorf oder ähnliches, wenn
  keiner von M'Gladbach fahren sollte, die muss dann wohl
  doch mit der Bahn überbrückt werden, ist aber im oben genannten
  Preis zumindest in meinem Fall schon einkalkuliert.
  
  Ich hoffe euch hat mein Bericht gefallen. Über Bewertungen
  und Kommentare würde ich mich natürlich freuen.
  
  Gruß
  Patrick aka wpwebmaster weiterlesen schließen

• DB- Nahverkehr: Noch viel zu verbessern

  

  22.02.2004, 21:53 Uhr von
  Me1986
  

  1

  Bewertungen (7)
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  Pro:

  Schnell, Man ist direkt in der Stadt

  Kontra:

  Schlechter Service, Heruntergekommene Züge

  Empfehlung:

  Ja

  Nach meinem Bericht über die Eurobahn möchte ich nun eine über das Nahverkehrsangebot der DB folgen lassen.
  Ich nutze diesen Service sehr oft, besonders auf der Strecke Herford – Bielefeld.
  
  1. Allgemeines zur DB
  2. Die Züge
  3. Die Strecken
  4. Die Preis
  5. Der Service
  6. Fazit
  
  1. Allgemeines zur DB:
  Die Deutsche Bahn AG wird ja wohl jeder von euch kennen. Sie fährt einerseits Fernverkehrsstrecken zwischen größeren Deutschen Städten und andererseits Nahverkehrsrouten, die öffentlich Subventioniert werden. Da ich meistens den Nahverkehr nutze bezieht sich der Bericht auch auf dieses Angebot.
  
  2. Die Züge:
  Die DB hat im Nahverkehr verschiedene Zugsysteme. Zum einen gibt es normale Züge mit Lokomotiven und zum anderen Triebzüge ohne Lokomotiven. Die Triebzüge sind relativ neu und auch in einem guten Zustand. Bei den normalen Zügen gibt es große Unterschiede bei den Waggongs. Es gibt relativ neue, zum Teil doppelgeschossige, aber auch sehr alte Waggongs, die einen stark verdreckten und heruntergekommenen Eindruck erwecken. Die ganz alten Waggongs sind von außen Silber und haben braune Ledersitze. Diese meide ich meist und setze mich in die neueren. Die sind von außen grün oder rot lackiert und haben unterschiedlich Innenausstattungen. Diese sind meistens noch sauber und auch in gutem Zustand.
  
  3. Die Strecken:
  Die DB bedient regionale Strecken im ganzen Bundesgebiet. Die Strecken überschneiden sich meisten auf kleinen Teilstücken und so gibt es viele Frequenzen auf einzelnen Strecken. Auf regionalen Strecken muss man meistens nicht umsteigen, und wenn mal dann hat man nur kurze Aufenthaltszeit am Bahnhof. Leider hat die DB in der Vergangenheit viele Strecken, die hauptsächlich kleinere Dörfer bedienten, eingestellt oder an andere Betreiber abgegeben.
  Die Fahrzeit ist meisten kürzer al mit dem Auto.
  
  4. Die Preise:
  Die Preise sich relativ hoch, so kostet ein einfaches Ticket für die Strecke Herford – Bielefeld 3,20€. Allerdings werden die Preise nicht von der DB gemacht, sondern von den regionalen Verkehrsverbünden (hier in OWL von Dem Sechser).
  
  5. Der Service:
  Dies ist wohl eins der größten Probleme der DB. Wenn man zum Beispiel aufgrund des Zeitdrucks es nicht mehr geschafft hat sein Ticket abzustempeln, dann wird man vom Schaffner (wenn man das Pech hat kontrolliert zu werden) behandelt als wäre man ein Schwerverbrecher. Einmal wurde sogar mein Viererticket worauf ich noch 2 Fahrten hatte zerrissen, weil ich vergessen hatte es für die Fahrt abzustempeln. Wenn man sich dann bei der DB beschweren will bekommt man erzählt, dass man sich das alles nur ausgedacht hat.
  Auch wenn man aufgrund eines Zugausfalls in einen Fernverkehrszug umsteigt und dann kontrolliert wird muss man 8€ Zahlen. Auch kann man keine Nahverkehrstickets am Automaten kaufen, wo besonders ältere Menschen Probleme mit haben. Aber da steht dann natürlich kein Bahnmitarbeiter zur Verfügung um zu helfen, das müssen dann hilfsbereite Mitreisende (so wie ich) erledigen. Auch bei verspätungen wird nur angeschlagen dass der Zug ca. 10 Minuten verspätung hat (was auch meist zu wenig ist) und einem nicht gesagt wie man seinen Anschlusszug bekommen soll. Zum Glück sind diese aber in der Vergangenheit weiger und kürzer geworden.
  
  6. Fazit:
  Die Deutsche Bahn ist im Nahverkehr in der Konkurrenz zum Auto nur bedingt besser. Preislich lohnt sich die Bahn nur dann, wenn man alleine Unterwegs ist. Allerdings hat die Bahn den großen Vorteil das man nicht selbst fahren muss und so die Zeit im Zug für etwas sinnvolles nutzen oder Abends mal einen trinken ohne sich Sorgen machen zu müssen wie viele Promille man hat. Auch brauch man sich keinen Parkplatz zu suchen und ist meistens mitten in der Stadt.
  Die Bahn muss allerdings noch einiges an Geld in die Nahverkehrszüge investieren und weniger in den Verkehr. Auch muss der Service verbessert werden und die Mitarbeiter motiviert werden freundlicher auf die Kunden zuzugehen. Dann werden sicherlich einige Autofahrer mehr auf die Bahn umsteigen. weiterlesen schließen

• ... lieber spät als nie ...

  

  17.01.2004, 13:11 Uhr von
  chaosdiva
  

  1

  Bewertungen (15)
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  Pro:

  ... wenige positive Erfahrungen können schlechte Eindrücke nicht wieder gutmachen ...

  Kontra:

  ... auch das beste Marketingkonzept wird durch die Realität wieder hinfällig ...

  Empfehlung:

  Nein

  ... lieber spät als nie ... das scheint leider nur zu häufig das Motto, oder sollte ich sagen: die Realität? bei der Deutschen Bahn AG zu sein.
  
  Im Zeitraum von zwei Jahren pendelte ich jobbedingt im Durchschnitt viermal pro Woche im Fernverkehr mit dem ICE auf den Routen Frankfurt/Main-München, Frankfurt/Main-Berlin, Frankfurt/Main-Stuttgart, Frankfurt/Main-Leipzig, Frankfurt/Main-Hamburg.
  
  Aus der Überlegung heraus, dass sich bei diesen Strecken der Anfahrtsweg zum Flughafen, die Zeit des Check In und dann die Fahrt vom Ankunftsflughafen in die City bei genauerem Hinsehen dann doch nicht rechnen würde, hatte ich mich dazu entschlossen, mit der Bahn zu fahren.
  
  Das Ergebnis war, dass ich mir eine Bahncard kaufte und damit in den Club der Abenteuerreisenden aufgenommen wurde.
  
  Mit meinen zu einem grossen Teil auch leidvollen Erfahrungen aus dieser Zeit könnte ich sicherlich Bände füllen.
  
  Ein sehr prägnantes Erlebnis möchte ich jedoch hier herausgreifen, das wohl stellvertretend ist für den Servicegedanken, den dieses Unternehmen noch nicht verstanden zu haben scheint.
  
  Auf der Rückfahrt von Leipzig nach Frankfurt wartete ich auf den ICE, dessen erster Halt aus Dresden kommend, Leipzig war.
  
  Nun gut, die angekündigte Verspätung von ca. einer Stunde beunruhigte mich nicht sonderlich, gehörte das inzwischen schon fast zu einer meiner Standarderfahrungen mit der DB. Dass mir das wieder einmal eine verspätete Ankunft bescheren würde, steckte ich, um meine Nerven zu schonen, als persönliches Pech weg.
  
  Als wir für meine Begriffe etwas langsamer als sonst auf freier Strecke den nächsten kleineren Bahnhof passiert hatten, war man endlich so gnädig, uns über die Ursache der Verspätung und des langsamen Tempos zu informieren.
  
  Der ICE hatte ein Problem mit der Neigetechnik und konnte so aus Sicherheitsgründen, wofür ich ja durchaus Verständnis hatte [wollte ja nicht unbedingt im Graben neben der Schiene landen], teilweise lediglich nur 60 km/h fahren.
  
  Das heisst jedoch im Klartext: Mit jedem Kilometer Fahrstrecke erhöhte sich unsere Verspätung!
  
  Aus der ursprünglich meiner Logik folgenden einen Stunde Verspätung die sich aus der verspäteten Ankunft ergab, wurden so im Laufe der Zeit mehrere Stunden.
  
  Aber viel schlimmer noch: Es gab kein Entrinnen, sprich die Möglichkeit unterwegs noch einmal umzusteigen und eine andere Fahrtroute zu wählen, um die Verspätung trotz Umweges noch geringer zu halten.
  
  Was ich heute immer noch besonders zynisch daran finde ist die Tatsache, dass man bereits auf der Fahrt von Dresden nach Leipzig das Problem kannte.
  Es hätte mehrere Möglichkeiten gegeben, dies im Interesse der Fahrgäste zu lösen.
  
  1. Man hätte einen Ersatzzug stellen können, was offensichtlich nicht gelang.
  
  2. Man hätte zumindest am Bahnhof Leipzig die Fahrgäste informieren können, denn dort war noch die Möglichkeit, eine andere Route zu wählen, auf der man zwar auch spät aber nicht soooooo spät angekommen wäre. Das schien seitens der DB leider niemand für notwendig zu halten.
  
  Ich denke, dieses eine Beispiel, das ich für diesen Bericht wähle, spricht für sich. Zu der damaligen Zeit hatte ich mir oft vorgenommen, bitterböse Beschwerdebriefe an die Bahn zu schicken.
  
  Aber ich war leider viel zu oft damit beschäftigt, die für mich durch die vielen grösseren und kleineren Verspätungen der Bahn entstandene Peinlichkeit geplatzter Termine, die dazu noch auf beiden Seiten teilweise nicht unerhebliche Kosten produzierten, bei meinen Kunden wieder auszubügeln.
  
  Tja, ich bin nach wie vor der Meinung, dass das beste Marketingkonzept und die schönsten Werbeprospekte und nettesten TV-Spots nichts nützen, wenn die Corporate Identity nur auf dem Papier existiert und nicht umgesetzt wird.
  
  © chaosdiva weiterlesen schließen

• Mit der Bahncard trotzdem zum vollen Preis!!!

  

  20.05.2002, 23:19 Uhr von
  Konsul
  Hallo, ich bin schon früher bei Yopi gewesen. Ich war, wie bestimmt ihr alle, sehr enttäuscht ...

  1

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Hallo erstmal,
  
  nun will ich nach einer kleinen Osterpause mein "Berichteschreiben" wieder fortsetzen. Diesmal möchte ich einen Bericht über die Bahn schreiben, da ich die letzten Tage viel im Zug saß.
  
  Leider wird die Bahn in meinem Bericht nicht so gut wegkommen, falls Bahnangestellte diesen Bericht lesen, sollten sie ihn nicht so persöhnlich nehmen, ich weiß ja die "kleinen" Angestellten trifft ohnehin keine Schuld, sie machen ja nur ihre Arbeit.
  
  Als erstes möchte ich mal über den Kauf meiner Bahncard berichten: Ich dachte mir, so als Student möchte man ja sparen wo es nur geht, da kaufte ich mir eine Bahncard, um ab und zu mit dem Zug nach Hause fahren zu können. Es heißt ja so schön, "mit der Bahncard fahren sie für den halben Preis durch ganz Deutschland". Ja nun mußte ich aber schnell lernen, dass ganz Deutschland nicht ganz Deutschland ist. Ich wohne in Göttingen und wollte mit meiner Bahncard nach Einbeck, ja nun liegen diese Städte nur etwas mehr als 40 Kilometer auseinander und haben einen eigenen Nahverkehrsverband. So einen Verband hat fast jede Region. Bei diesen Fahrten im Verband darf man die Bahncard nicht bebutzen. Erfahren habe ich dieses, als ich im Zug saß und ziemlich unhöflich vom Zugbegleiter aufgeklärt wurde. Nun kann man ja sagen, ich hätte mich besser informieren sollen, stimmt auch zum Teil, nur wer rechnet mit sowas? Ganz Deutschland ist halt nicht ganz Deutschland. Nun ja, da dachte ich mir, vielleicht kann ich meine Bahncard zurückbringen, da es sich ja um ein Irrtumskauf handelte, aber auch hier kein Verständnis. Jetzt habe ich eine Bahncard die ich überhaupt nicht gebrauchen kann. Ich gehe einmal davon aus, dass ich nicht dümmsten einer bin und das es auch noch andere Menschen gibt, die diese Erfahrung gemacht haben. Ich finde da sollte die Bahn wenigstens etwas Kulanter sein, ist doch die Jugend von heute die Kundschaft von morgen, wenn es ums ICE fahren geht. Ich kann es auch nicht verstehen, dass man derart unhöflich behandelt wird, wie war das mit der Kunde ist König? Und verbesserten Dienstleistungen? Ich bin doch schwer enttäuscht. Ich denke die Bahn sollte sich einmal Gedanken über ihre Werbung machen und nicht auf Kleingedrucktes auf der Rückseite verweisen, dass sind ja Mafiamethoden.
  
  Neulich durfte ich meine Bahncard tatsächlich einmal benutzen. Ich bin von Niebüll nach Westerland gefahren. Ich hätte ja nicht gedacht, dass die Bahncard dort gültig ist, denn die Entfernung ist doch bei weitem kürzer, als eine Fahrt von Göttingen nach Einbeck, wo ich bekanntlich die Bahn Card nicht nutzen darf.
  
  Weiter bin ich mit den Fahrpreisen sehr unzufrieden, es ist doch so, dass Bahnfahren immer teurer wird und der Service sich aber vergleichsweise nicht so sehr verbessert. Wenn ich sehe, dass ein ICE nach jeder Fahrt gesäubert wird, frage ich mich warum die Nahverkehrszüge nicht auch regelmäßiger gereinigt werden? Das schafft Arbeitsplätze und zufriedenere Kunden. Es kann doch nicht sein, dass ich schon am frühen Nachmittag in einen derart dreckigen Zug einsteige, in dem es überall nach Bier und Zigaretten riecht.
  
  Viele Grüße
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  Kommentare & Bewertungen

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    Lachesis, 23.07.2002, 11:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mir geht die Bahn auch auf die Nerven, ist wirklich keine Alternative zum Auto - vor allem preislich!

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    ch_zocker, 27.06.2002, 11:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gute Meinung ! Man liest sich gruß Chris

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    Mallonn, 20.06.2002, 12:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Kleiner Tip: Such dir mal den ersten Bahnhof raus, der über deinen Zielort hinaus gerade ausserhalb der Grenze deines Verkehrsverbundes liegt. Die Fahrkarte dahin kostet mit Bahncard u.U. weniger als dein Verbundticket zum Vollpreis. Natürlich f&

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    roma1, 31.05.2002, 18:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Du hast Recht, mir lohn sich die Bahnkarte überhaupt nicht. Joanna

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