Deutsche Bahn AG Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Bahn Angebot Europa Spezial für 19 euro!

  

  18.08.2005, 20:42 Uhr von
  derben
  

  4

  Bewertungen (10) / Kommentar (1)
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  Pro:

  Preis unschlagbar, schnelle Verbindung, im ICE/IC gültig

  Kontra:

  Zugbindung, Vorverkaufsfrist, kein Umtausch/Erstattung, nur bestimmte Verbindungen, im Reisezentrum teurer (blöd für leute die nicht mit einem Automaten umgehen können)

  Empfehlung:

  Ja

  Billiger in den Urlaub geht es nicht habe ich mir gedacht und vor ein paar wochen das billig Angebot der Bahn angenommen. Das Angebot gilt noch bis zum 10. Dezember, leider nur auf direktverbindungen und mit einer vorbuchungsfrist (3 Tage) sowie einer Zugbindung. Aber für 38 euro von Köln nach Amsterdam und zurück da kann man ja nicht meckern.
  
  Leider sind die günstigen Preise nur im internet oder am Automaten zu bekommen im Reisezentrum kosten sie 5 eur Aufpreis!
  
  Weitere Rabatte auf dieses Angebot wie BahnCard gibt es nicht auch ein Umtausch ist ausgeschlossen.
  Dieses Angebot lohnt sich auf jeden Fall für alle die schon länger eine Reise geplant haben und und sich auch durch die starre Zugbindung nicht einschränken lassen wollen. Für Spontanreisende ist dieses Angebot ehr nicht zu empfehlen!
  
  Insgesamt war ich doch sehr zufrieden denn mit dem Auto wäre ich sicher nicht so schnell und günstig in Amsterdam angekommen...
  
  Das Spezial Angebot gilt ausserdem in viele weitere Städte in Europa darunter Brüssel, Kopenhagen, Florenz, uvm.
  
  Wer sich noch zum Onlineticket anmeldet kann seine Fahrkarte auch gleich zuhause ausdrucken, sehr einfach und bequem also.
  
  Trotz vieler negativer Punkte bleibt der Preis ein unschlagbares Argument. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mjk25, 22.08.2005, 20:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    interessant dein bericht.mario

• 50% sparen bei der Bahn, Tipps und Tricks

  

  21.07.2005, 15:49 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  
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  Pro:

  deutliche Ersparnis gegenüber dem Normalpreis

  Kontra:

  extreme Restriktionen!

  Empfehlung:

  Ja

  Liebe Leute,
  ich will gar nicht erst den Versuch machen, das Preissystem in voller "Schönheit" zu erklären. Dazu gibt es hinreichend Informationen im Netz und in diesem Forum auch Berichte.
  
  Worauf es mir lediglich ankommt, ist einen Trick an die geneigte Leserschaft weiterzuverbreiten,
  

  
  
  • auf den man nicht so ohne Weiteres kommt
    
  • und der - wenn der eigene Fall dafür geeignet ist- ganz schön viel
    Geld sparen kann.
    

  
  
  Und ich gebe absolut zu, dass dieser Fall schon sehr speziell ist!
  
  Der Trick ist folgender:
  Wie in anderen Berichten schon erwähnt, hat die Deutsche Bahn ihr neues Fahrpreissystem an den Tarifsystemen der Fluggesellschaften orientiert. Grund genug, sich bei Bahnbuchungen so zu verhalten, wie Vielflieger dies auf immer gleichen Strecken auch tun, nämlich "Kreuztickets" buchen. Das muß ich natürlich erklären:
  
  Voraussetzungen:
  Die höchste Ersparnis (50%!) gibt es unter folgenden Einschränkungen:
  
  

  
  
  • es muß Hin- und Rückfahrt in einem Ticket gebucht werden
    
  • es müssen Plätze zum Plan&Spar50- Preis vorhanden sein (diese sind von der Anzahl her begrenzt)
    
  • es muß (zumindest auf einer Teilstrecke) ein Fernzug benutzt werden
    
  • es muß entweder eine Nacht von Samstag auf Sonntag zwischen Hin- und Rückfahrt liegen, oder Hin- und Rückfahrt müssen am gleichen Samstag oder am gleichen Sonntag wie bei der Hinfahrt erfolgen
    

  
  
  "Kreuzbuchungen" sind unter den oben genannten Voraussetzungen möglich, wenn regelmäßige Bahnreisen mit immer gleichem Ziel und vorher bekannten Zeiten durchgeführt werden.
  
  Beispiel für Kreuzbuchungen:
  

  
  
  • zurückzulegende Fahrstrecke: Frankfurt - München,
    
  • Reise 1: Hin- und Rückfahrt am 1.8.2005,
    
  • Reise 2: Hin- und Rückfahrt am 8.8.2005,
    
  • Wahlweise kann natürlich die Hin- und Rückfahrten an z.B. zwei aufeinanderfolgenden Tagen durchgeführt werden.
    

  
  Lösung:
  Es werden zwei Tickets für die beiden Reisen gekauft.
  

  
  
  • Ticket 1:
    
    
    
    • Hinfahrt Frankfurt- München am 1.8,
      
    • Rückfahrt am 8.8.2003
      
    
    
  • Ticket 2:
    
    
    
    • Hinfahrt München- Frankfurt am 1.8. (dies ist für den Reisenden die Rückfahrt seiner Reise 1),
      
    • Rückfahrt am 8.8. (dies ist für den Reisenden die Hinfahrt seiner Reise 2)
      
    
    

  
  Wirkung:
  In beiden oben beschriebenen Fällen kann durch die Buchungsgestaltung ein Rabatt von 50% erzielt werden und dies ohne Bahncard!
  
  Gut gehen lassen!
  Euer Hagar
  
  P.S.
  Am 1.10.04 ging eine Ära bei der Bahn zu Ende. Bis dahin war der "Beförderungsfall" (=Fahrgast) auf den guten Willen des Untermehmens angewiesen, wenn sich Verspätungen ergaben. Das ist nun nicht mehr so! Auf großen Druck der Politik hin hat die Deutsche Bahn in Ihren allgemeinen Geschäftsbedingungen aufgenommen, das der Fahrgast einen ANSPRUCH auf eine Entschädigung hat, sofern sich auf der Fahrtstrecke eine Verspätung von mehr als einer Stunde ergibt (in Nachtzügen 120 Minuten; im ICE- Sprinter 30 Minuten). Dies gilt wohlgemerkt nicht für den einzelnen Zug, sondern für die gesamte Relation. Es wird ein Reisegutschein in Höhe von 20% des Fahrpreises, minimal aber 5€ ausgegeben (jedoch nicht im Nahverkehr). Sofern das Fahrtziel bis 24 Uhr nicht mehr erreicht werden kann, trägt die Deutsche Bahn Übernachtungs- oder Taxikosten bis zu 80€.
  
  Die Schritte zur Entschädigung:
  Die Verspätung wird auf einer Gutscheinkarte bestätigt, die man entweder noch unterwegs vom Zugpersonal oder bis zwei Tage nach der Reise am Servicepoint oder im DB Reisezentrum erhält.
  
  Anschließend hat man einen Monat Zeit, die Gutscheinkarte und die Fahrkarte der betroffenen Reise im DB Reisezentrum oder einer DB Agentur vorzulegen. Dort wird ein Gutschein ausgestellt, in dem die Höhe der Entschädigung vermerkt ist.
  
  Der Gutschein kann innerhalb von 12 Monaten beim nächsten Ticketkauf verrechnet werden. Eine Barauszahlung ist nicht möglich. weiterlesen schließen

• DB-Gruppenticket: Günstig reisen mit der Gruppe

  

  18.03.2004, 10:52 Uhr von
  redcrew
  

  4

  Bewertungen (13)
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  Pro:

  hohe Preisermäßigung

  Kontra:

  Zugbindung, min. 6 Personen

  Empfehlung:

  Ja

  Günstig reisen mit der Gruppe
  
  Erfahrungsbericht von redcrew über Gruppenfahrschein (DB)
  9. März 2004
  
  
  Produktbewertung des Autors:
  
  Service: ausgezeichnet
  
  Pro: hohe Preisermäßigung
  Kontra: Zugbindung, ab 6 Personen
  
  Empfehlenswert? ja
  
  Kompletter Erfahrungsbericht
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  Da ich oft für mich und meine Freunde Zugfahrten organisieren muss, fiel mir vor geraumer Zeit das Gruppenticket ins Auge.
  
  Das Gruppenticket ist ab 6 Personen möglich und kann bei entsprechend früher Buchung einen Preisrabatt von 75 Prozent (!) zum normalen Fahrpreis bringen.
  Diese Preise sind allerdings an Fristen gebunden:
  
  bis 4 Wochen vor der Fahrt: max. 75 %
  bis 2 Wochen vor der Fahrt: max. 60 %
  bis 1 Woche vor der Fahrt: max. 50 %
  
  Mit diesem System will die Bahn natürlich versuchen, seine Züge so früh wie möglich auszubuchen.
  Allerdings ist das Platzkontingent in den verschiedenen Preisgruppen sehr begrenzt, so dass man z.B. in der Hauptreisezeit auch 8 Wochen vorher nur 50 % Ermäßigung bekommen kann.
  
  Die Vorteile des Gruppentickets liegen klar auf der Hand: Es ist viel Preisgünstiger als normale Zugtickets. Auch ohne Bahncard kann man hier hohe Rabatte rausholen.
  
  Als Nachteil kann man die frühe Buchungszeit und die Zugbindung sehen. Man kann also nicht spontan in einen Zug später oder früher fahren. Da die meisten Reisenden aber sowieso schon früh wissen, mit welchen Zügen sie ohnehin fahren möchten, sollte dies keinen all zu großen Nachteil darstellen.
  Auch kann man die „erzwungene Platzreservierung“ als Nachteil sehen. Man kann kein Gruppenticket ohne Platzreservierung buchen. Das kostet also noch mal 2,60 € pro Person.
  
  Gestern habe ich mittlerweile mein 10 Gruppenticket bestellt und es klappte mal wieder alles einwandfrei und schnell, wenn man sich auf das Telefonat vorbereitet.
  Die Buchung erfolgt denkbar einfach per Telefon. (da ich nicht weiß, ob ich die Telefonnummer hier reinschreiben darf, lass ich es lieber mal :-) .. bei Interesse, einfach bei mir melden). Es handelt sich um eine 0180-Servicenummer.
  
  Um Zeit. Geld und Nerven zu sparen, solltet ihr bei der Buchung folgende Tipps berücksichtigen:
  
  Sucht eure Verbindungen bereits im Internet oder am Bahnhof vor dem Anruf heraus. Wenn ihr am Telefon euch erst beraten lasst, welche Züge überhaupt fahren, tickt der Gebührenzähler unaufhaltsam!
  Sagt gleich, an welchem Datum, zu welcher Abfahrtszeit ihr von A nach B fahren wollt.
  Es wird dann nur geschaut, ob noch ein Platzkontingent frei ist und die Buchung ist erfolgt.
  Zum sparen kann ich auch nur empfehlen, wenn möglich bei InterCitys zu bleiben, da diese sowieso günstiger als ICEs sind und ihr nur unwesentlich später am Zielort ankommt.
  Wenn ihr Teilstücke mit Nahverkehrszügen fahrt (z.B. Stuttgart – Karlsruhe mit dem Regionalexpress), dann bucht nur den Teil von eurem Abfahrts-/Zielort bis Karlsruhe und bucht über das Internet bei der Bahn noch ein Wochenendticket bzw. ein Baden-Württembergticket (für Werktage). Da könnt ihr mit 5 Personen für 30-40 € fahren. Kostet auf jeden Fall weniger, wie ein Gruppenticket für die Strecke!
  In anderen Bundesländern gibt es was vergleichbares.
  
  Das Ticket erhaltet ihr per Post. Spätestens zwei Wochen vor der Abfahrt. Die Rechnung erhaltet ihr gleich nach der Buchung
  
  Bei Reklamationen und Stornierungen zeigt sich das Gruppenreiseteam in Schwerin (dorthin führt auch die Servicenummer) sehr kompetent und kulant.
  Einfach anrufen, damit es in der dortigen EDV vermerkt ist, Ticket zurückschicken und ihr erhaltet euer Geld zurück.
  Allerdings kann die Reservierungsgebühr nicht erstattet werden. Auch ist eine Erstattung nur bis 7 Tage vor der Abfahrt möglich. weiterlesen schließen

• Wer rechtzeitig plant, kann viel sparen...

  

  05.11.2003, 13:47 Uhr von
  Ayla_Luna
  

  4

  Bewertungen (23)
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  Pro:

  sehr gute Sparmöglichkeiten

  Kontra:

  hohe Stornogebühren, Abhängigkeit

  Empfehlung:

  Ja

  Hallöchen :o)
  
  Da ich heute wieder mal von den Sparmöglichkeiten der Deutschen Bahn profitieren konnte, dachte ich mir, ich erzähl euch mal, wie ich das Ganze empfinde...
  
  Fast jeder weiß, dass die normalen Preis der Deutschen Bahn alles andere als erschwinglich sind...
  Ist man also auf der Suche nach einer günstigen Verbindung, die nicht in den nächsten 3 Tagen angetreten werden soll, dann erkundigt man sich am besten - im Internet.
  Ja bei www.bahn.de
  Dort kann man bequem seine gewünschten Daten eingeben und die Datenbank sucht mehrere Verbindungen raus.
  Sofern noch genug Zeit ist, werden hier auch die Sparmöglichkeiten angegeben.
  Wenn ich eine Zugfahrt plane, erkundige ich mich immer zuerst im Internet, denn die Datenbank hat mich, zumindest bisher, noch nicht im Stich gelassen.
  Ein gewählte Zugverbindung aussuchen, zum nächsten Bahnhof gehen und Ticket kaufen.
  Das geht allerdings auch nur dann, wenn das verfügbare Platzkontingent nicht schon ausgebucht ist.
  
  Die Bahn unterscheidet derzeit zwischen dem Sparpreis 25 und dem Sparpreis 50.
  Für beide gilt eine feste Zugbinung, für Hin- und Rückfahrt gilt ein Mindestpreis von 30 Euro in der zweiten Wagenklasse(45,20 Euro in der 1. Klasse), die Fahrt muss mindestens 3 Tage im Voraus gebucht werden und der Sparpreis tritt nur in Kraft, wenn man zur Hinfahrt auch die entsprechende Rückfahrt mitbucht.
  Beim Sprapreis 25 bekommt man, wie der Name schon sagt, 25% Rabatt auf den Normalpreis und er gilt an beliebigen Tagen.
  Im Gegensatz zum Sparpreis 50, der eine Wochenendbindung vorschreibt.
  Will heißen, die gebuchte Fahrt muss sich mindestens über Samstag und Sonntag erstrecken, aber auch eine Fahrt von Freitag bis Montag deckt diese Bedingung ab. Hier bekommt der Reisende 50% Rabatt auf den Normalpreis.
  
  An einem kleinen Preisbeispiel möchte ich kurz zeigen, dass es sich tatsächlich lohnt, im voraus zu planen.
  
  Strecke Berlin - München (2. Klasse, Wochenende, ICE, Direktverbindung, Hin- und Rückfahrt)
  Normalpreis: 167,20 Euro
  Sparpreis 50: ab 83,60 Euro
  
  Man sieht, das man also tatsächlich für den halben Preis fährt.
  Und ich denke, wenn man so eine Reise schon langfristig plant, dann sollte man hier zuschlagen.
  
  Aber wie alles auf der Welt, haben auch diese Sparmöglichkeiten ihre Schattenseiten.
  Zum einen macht man sich mit der Buchung ganz klar von der deutschen Bahn abhängig, da man die Fahrt ja für einen bestimmten Zug bucht.
  Kann man diese Zeit aus persönlichen Gründen nicht einhalten, kommen weitere Kosten auf einen zu.
  Kommt mir direkt am Reisetag etwas dazwischen, dann ist mein Geld fort, denn ab dem ersten Reisetag sind Umtausch und Erstattung ausgeschlossen.
  Weiß ich schon vorher, dass mir was dazwischen kommt, kann ich eine Änderung oder Stornierung der Fahrt vornehmen, das kostet mich allerdings 15 Euro.
  Wenn ich am Reisetag, aus welchen Gründen auch immer, den gebuchten Zug nicht erreiche und dafür den nächstmöglichen Zug nehmen möchte, dann kommt die Sparpreis-Zusatzkarte ins Spiel.
  Sie kostet die Differenz zwischen dem Spar- und dem Normalpreis und extra noch mal 15 Euro Gebühr.
  Man sieht also, wer sich nicht wirklich sicher ist, ob er eine feste Zugbindung buchen möchte, der sollte sich vielleicht überlegen, den Normalpreis zu zahlen.
  Denn wenn wirklich was dazwischen kommt, kann es gut sein, dass der dann billiger als der eigentliche Sparpreis ist...
  
  Hat allerdings die Bahn Verspätung und man ist auf Anschlusszüge angewiesen, dann kann man ohne Aufschlag mit dem nächstmöglichen Zug fahren.
  Das ist ja immerhin etwas.
  Aber auch jene, die eine Direktverbinung gebucht haben, sind den Verspätungen nicht hilflos ausgeliefert.
  Auch hier hat man eine Regelung gefunden.
  Hat der gebuchte Zug eine Verspätung von mehr als 30 Minuten, dann kann man auf den nächsten Zug ausweichen.
  Jedoch sollte man sich diese Verspätung von einem Mitarbeiter der Bahn auf seinem Ticket vermerken lassen.
  
  Desweiteren gelten die Sparpreis nur für den Fernverkehr.
  Wer also beispielsweise mit einem Regionalexpress fährt, der zahlt auch weiterhin den vollen Preis, wobei hier die Verbindung natürlich preiswerter ist, als mit dem ICE zu fahren.
  
  Ich für meinen Teil hatte damit bisher keine Probleme, da ich diese Angebote nur nutze, wenn ich wirklich sicher bin, dass ich diese Fahrt zum entsprechenden Zeitpunkt auch auf jeden Fall antreten werde.
  Sollte dies irgendwann mal nicht der Fall sein, werde ich mir sicher überlegen, ob es denn nicht noch andere Möglichkeiten gibt, ans Ziel zu kommen...
  
  Ich kann sagen, dass ich mit den Sparmöglichkeiten der Bahn eigentlich recht zufrieden bin.
  Sicher ist man damit in gewisser Weise abhängig, aber wenn eine Fahrt langfristig feststeht, dann lohnt sich das auf alle Fälle.
  Nur für Spontanreisen sollte sich die Bahn vielleicht mal was einfallen lassen.
  Denn für Spontanität hat die Bahn wohl kein Verständnis.
  
  So, ich hoffe, ich konnte ein wenig Ordnung in das Preischaos der Bahn bringen und all jenen, die dem nicht so recht vertrauen wollen, zeigen, dass es durchaus möglich ist, sich mal auf die Angebote der Bahn verlassen zu können :o)
  
  
  Liebe Grüße
  Ayla_Luna weiterlesen schließen

• Der ist recht zügig!

  

  15.01.2003, 19:29 Uhr von
  ThaDJCheetah
  Hallo! War früher viel bei ciao! aktiv, jetzt nur noch begrenzt. Dafür bewege ich mich lieber ...

  4

  Bewertungen (15)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Da ich sehr oft in Deutschland unterwegs bin und dabei weite Strecken zurücklege, nutze ich neben dem Auto vor allem in den Wintermonaten gerne den Zug.
  
  Dabei fällt meine Wahl sehr oft auf Verbindungen, die mit dem ICE, dem schnellsten Zug der Deutschen Bahn überhaupt, durchgeführt werden. Wenn ich solch eine Reise plane, wähl ich lieber den ICE als irgend einen anderen Zug; auch, wenn es einige wenige Euro mehr kosten sollte.
  
  Streckennetz
  ************
  Die ICEs der Deutschen Bahn verkehren fast stündlich zwischen vielen deutschen Großstädten, hauptsächlich auf der Achse Hamburg-München (Nord-Süd) und Köln-Berlin(West-Ost); mittlerweile kann man sogar schon ins europäische Ausland mit diesem Schnellzug reisen, hier ist zum Beispiel Wien und Amsterdam im Angebot. Da diese Züge nicht an jedem noch so kleinen Bahnhof anhalten, kommt man sehr schnell ans Ziel, kein Wunder, wenn man mit 280 km/h auf speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken „zügig“ durch die Landschaft düst. Da vergeht die Zeit wie im „Zug“. Die Deutsche Bahn setzt auch immer mehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. Gerade letztes Jahr wurde die Linie Köln-Frankfurt dem Verkehr übergeben. Zudem stehen zahlreiche Projekte wie zum Beispiel die Achse München-Nürnberg momentan im Bau.
  
  Service
  *******
  Jeder ICE-Zug besteht aus einer 1. und einer 2. Klasse. Hinzu kommt noch ein Bord Restaurant / Bistro, welches sich zwischen diesen beiden Klassen befindet. Grundsätzlich legt man sehr viel wert auf Komfort, sei es durch verstellbare Sitze oder Klapptische. In beiden Klassen gibt es klimatisierte Abteile und Großraumwagen, es wird natürlich auch Rücksicht auf Nichtraucher genommen. Wer einen bestimmten Sitzplatz möchte, sollte sich auf jedenfall diesen schon vor der Reise reservieren lassen, da die Plätze sehr gefragt sind. Selbstverständlich gibt es auch spezielle Abteile für Behinderte und Mütter mit Kleinkindern sowie die notwendigen sanitären Einrichtungen für diese Personenkreise.
  
  Ich persönlich finde die 1. Klasse einfach genial. Nicht nur, daß man dort wie in der 2. Klasse via Kopfhörer die Auswahl zwischen 3 verschiedenen Musikkanälen hat, nein, jeder Platz hat auch einen eigenen kleinen Videobildschirm auf dem man sich Filme ansehen kann. Außerdem liegen wie im Flugzeug überall aktuelle Tageszeitungen aus. Und man hat naürlich viel Platz!
  
  Essen und Trinken
  ****************
  Auch für das leibliche Wohl ist in den ICEs der Deutschen Bahn bestens gesorgt. In der 1. Klasse wird man beispielsweise wie im Flugzeug bedient und bekommt sämtliche Getränke (die man bezahlen muss) an den Platz gebracht; zu meinem Erstaunen ist dies nicht mal teuer.
  
  Für größere Mahlzeiten steht allen Reisenden das große Mitropa Bord Restaurant zur Verfügung. Hier kann man ganz normal wie in einem guten Restaurant von der Speisekarte wählen und wird natürlich bedient (zumindest die 1. Klasse). Für den kleinen Hunger gibt es noch das Bistro, in dem man alle gängigen Erfrischungsgetränke und kleinere Snacks erhält.
  
  Persönliche Erfahrung
  *******************
  Ich kann von den ICEs der Deutschen Bahn nichts Negatives berichten. Ich fühle mich immer wohl und entspannt, wenn ich an meinem Zielort ankomme und werde sicherlich noch öfter mit diesem Zug reisen. Selbst wenn die Bahn mal wieder Verspätung hat, so ist dieser Zug in der Lage, diese unterwegs durch schnelleres Fahren wieder aufzuholen. Selbst von Kritikern dieses Zuges, die meinen, er wäre nicht sicher (in Erinnerung an das schwere Unglück von Eschede) lass ich mich nicht beeinflussen, für mich ist die Bahn das zweitsicherste Verkehrsmittel gleich nach dem Flugzeug.
  Man kann nur hoffen, daß immer mehr Leute sich überlegen, bei großen Strecken auf diese Züge umzusteigen, dann würde nämlich auch der Verkehr auf unseren Straßen abnehmen.
  
  Den einzigen faden Beigeschmack, den der ICE hat, sind die Fahrpreise, speziell die der 1.Klasse. Da bekommt man im Zeitalter der Low-Cost-Airlines einen Flug billiger. weiterlesen schließen

• Bahn im Geschwindigkeitsrausch

  

  16.10.2002, 00:52 Uhr von
  Tschast
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  1990 wurde der ICE der DB auf die Schiene geholt und ist seitdem das Prestige-Objekt und internationales Aushängeschild für das angeschlagene deutsche Bahnunternehmen.
  Seitdem wurden mehrere ICE-Generationen ins Leben gerufen. Ich beschreibe alle einmal kurz:
  ICE 1, 2 Triebköpfe, 12 Wägen (3x 1.Klasse, 1x Speisewagen, 8x 2. Klasse). Moderner Innenraum (grau/türkis-Ton), Teppichboden, Garderobe in der Mitte jedes Großraum-Wagens, Abteile, Konferenzraum, Video
  
  ICE 2, 1 Triebkopf, 7 Wägen (1 Speisewagen, 2x 1. Klasse,einmal mit Steuerabteil, Rest 2. Klasse), sonst ähnlich ICE1
  
  ICE 3, modernster Zug, auch mit Dieselantrieb und Seitenneigung, edler Innenraum, länge wie ICE 2, Holzimitat-Vertafelung, Teppich-Boden, Konferenz, Video...
  
  In allen Zügen ist die Fahrradmitnahme nicht möglich. In der 1. Klasse ist Am-Platz-Service mit aktuellen Zeitungen (kostenlos). Getränke und Essen wird an den Platz serviert. In der 2 . Klasse fährt die Mini-Bar durch den Zug, allerdings kommt diese häufig nicht in allen Wagen an, was einen dann nötigt in den Speisewagen zu gehen. Hier sind die Preise - wie generell im Zug - absolut teuer. Also von zuhause was mitnehmen!
  Eine Reservierung empfiehlt sich im Zug. Sie kostet allerdings pro Richtung happige 2,60EURO! Im gesamten Zug kann man das Bord-Programm mit Kopfhörern am Platz hören.
  
  Der ICE reist mit Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h, der ICE3 auf der Neubaurenn-Strecke nach Köln mit bis zu 300 km/h.
  
  Nun zu den Klassen:
  Grundsätzlich bietet der ICE sehr bequeme Sitze, besonders die neueste Generation. Im ICE1 wackeln die Lehnen teilweise schon, doch das lässt sich ertragen. Im ICE3 wirken die Sitze schmaler als bei den älteren Generationen, besonders die Armlehen. Die Sitze sind dennoch sehr bequem, fast bequemer als im ICE1. Alle Sitze sind bequem verstellbar. Jeder Sitz hat einen Tisch.
  In der 1. Klasse hat man mehr Beinfreiheit, aber der happige Aufpreis rechtfertigt sich nicht. Im ICE3 hat die 1. Klasse zusätzlich Ledersitze.
  Mein Tipp ist 2. Klasse fahren, das ist gut genug! die zeitung muss einem ja nicht gebracht werden.
  
  Im ICE liegt das Kundenmagazin der Bajn sowie der Fahrplan kostenlos bereit. Zudem wird über Lautsprecher der Fahrgast informiert, bei Verspätungen wird jedoch nicht immer der Grund genannt, was nicht gerade erfreulich ist.
  
  Pünktlichkeit:
  
  Der ICE ist eine echte Alternative zu Auto und Flugzeug, auf manchen Strecken, wie der neuen Rennstrecke Frankfurt-Köln ist der Zug konkurrenzlos die Spitze. Doch häufig gibt es happige Verspätungen und das Geschrei ist groß. Doch man sollte folgendes beachten:
  Die Bahn kann für die meisten Verspätungen nicht wirklich etwas. Was kann die Bahn dazu, wenn eine Person im Zug umkippt und versorgt werden muss? Was kann die Bahn dazu, wenn ein Selbstmörder sich auf die Gleise wirft?
  Auch Bauarbeiten müssen durchgeführt werden, das ist auch auf der Straße so. Nur Auto-Staus werden ohne mit der Wimper zu zucken hingenommen, doch eine Baustelle auf der Schiene beschimpft und die Bahn schuldig gemacht. Ich finde, man sollte sich bewusst sein, dass man selbst mit Verspätung noch früher ankommt als mit dem Auto, denn da ist fast immer Stau vorprogrammiert.
  Daher empfehle ich den ICE sehr!
  
  Ein Manko ist der spezielle Fahrpreis, der enorm hoch ist. So zahle ich auf der Strecke Würzburg-Berlin 200 Euro für die Fahrt! (Hin- und Rückfahrt) Das ist ziemlich verteuert, aber würde man mit dem deutlich günstigeren IC fahren, kommt man deutlich später an!
  
  Für ICE-Reisende gibt es im Vergleich zu Reisenden mit Regionalzügen einen Vorteil: Die Anschlusszüge warten bei Verspätung fast immer!
  
  Der ICE ist ein Komfort-Zug den man empfehlen kann! Unbedingt Sitzplatz reservieren, sonst wird die Fahrt schnell zum Horror Trip!
  
  ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-10-15 16:38:50 mit dem Titel billiger Konkurret des ICE
  
  Hi!
  Bahnfahren war lange Zeit out, nun, zu Zeiten der permanenten Staus wird es wieder attraktiver.
  
  Der InterCity ist ein Fernverkehrsreisezug, der nur innerhalb Deutschlands fährt, der EuroCity dagegen fährt auch ins benachbarte Ausland, wie zum Beispiel nach Österreich.
  
  Zuerst will ich einmal den EuroCIty (EC) näher erläutern:
  Hier lassen sich die verschiedensten bunten Zugzusammensetzungen bestaunen. Ein EC verkehrt in 2 Ländern (Bsp. Deutschland/Österreich). Jedes der beiden Länder beteiligt sich am Zug, das heisst, von einem Land wird die Lokomotive (und der Steuerwagen, da ihn die wenigsten ausländischen Gesellschaften besitzen) gestellt, und das andere Land steuert die Wägen bei. Oftmals sind die ausländischen Wägen wesentlich bequemer als die deutschen, zum Beispiel sind alle österreichischen EC-Wagen klimatisiert, was man von den deutschen nicht behaupten kann. Der EC ist also eine Komfort-Klasse für sich.
  
  Nun aber zu IC/EC zusammen:
  Beide Züge verstehen sich als Vernferkehrszüge. Sie halten an wenigen ausgesuchten Bahnhöfen und haben dort meist Anschluss in alle wichtigen Städte im Umkreis. Der IC/EC ist wesentlich schneller als die Regionalzüge, auf manchen Strecken, wie München-Würzburg, sogar gleich schnell wie der ICE.
  
  Fast jede Großsadt ist an den Fernverkehr angeschlossen, er ist bundesweit verfügbar.
  
  Service im Zug:
  Es gibt Kurz-Züge, mit ca 4 Wagen, in denen es nur einen SnackPoint, einen Automaten gibt.
  In Voll-Zügen, bis zu 12 Wägen, gibt es eine Mini-Bar, an der 1. Klasse am Platz - Service und ein Bord Bistro, wo für das leibliche Wohl gesorgt wird, zu überteuerten Preisen allerdings. In manchen Zügen gibt es auch noch den Speisewagen, der aber mit der Zeit durch die BordBistros ersetzt werden sollen. Die BordBistros wurden erstmals im InterRegio eingesetzt. Die Wägen bestehen zur Hälfte aus der 1. Klasse und zur anderen Hälfte Bistro.
  
  Komfort:
  Der IC/EC ist streng genommen eine 3-Klassen-Zuggattung. Die 1. Klasse ist durchgehend klimatisiert. Es gibt jedoch in der 2. Klasse noch ältere Wägen, die nicht klimatisiert, also nicht modernisiert sind. Diese haben auch sehr unbequem, durchgesessene Sitze, kosten aber das selbe, wie in einem klimatisierten Wagen. Daher möglichst einen modernen Wagen aussuchen, sofern Platz ist!
  
  Auslastung:
  Das ist sehr verschieden, manchmal ist der Zug gesteckt voll, manchmal gähnend leer.... Daher würde ich auf alle Fälle, um böse Überraschungen zu vermeiden, eine
  Sitzplatz-Reservierung empfehlen! Sie kostet pro Fahrt 2,60EURO, das ist ein happiger Preis, der sich jedoch bei einem vollen Zug bezahlt macht!
  
  Wägen:
  Wie schon gesagt, meist klimatisiert. 1. und 2. Klasse grundsätzlich in jedem Zug.
  Früher waren die Wägen rot, heute werden alle umlackiert und bekommen den ICE-Look.
  Mein Tipp ist einen Großraum-Wagen aufzusuchen, die sind alle modernisiert!
  
  Fahrrad-Mitnahme:
  Generell in jedem IC möglich. Es besteht aber Reservierungs-Pflicht! Es sind nur begrenzte Plätze vorhanden. Fahrrad-Mitnahme ist gebührenpflichtig!
  In EC-Zügen bestehen Sonderregelungen! Nicht in jedem ist die Fahrrad-Mitnahme möglich soweit ich weiß!
  Zur Fahrrad-Saison wird an manche IC Züge ein extra Fahrrad-Wagen gehängt!
  
  
  Preise:
  Die Preise unterscheiden sich nicht so sehr von denen der Regional-Züge. Es werden die selben Preise berechnet, es kommt lediglich ein Zuschlag in Höhe von ca. 3 EURO pro Fahrt hinzu.
  Tickets können auch im Zug gelöst werden, kosten aber dort mehr!
  Die Bahn Card lohnt sich immer!!!!
  
  
  Häufigkeit:
  Leider macht der teure ICE dem IC/EC immer mehr Konkurrenz. Man kommt von Würzburg nach München kaum noch mit dem IC, sondern muss den 20 Euro teureren ICE nehmen!
  
  Gute Reise!
  
  
  ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-10-15 19:40:26 mit dem Titel Die RegionalBahn - Verspätung inklusive
  
  Als Bahn-Viel-Fahrer kann ich von der RB der Bahn ein Lied singen...
  Aber fangen wir einmal am Anfand an.
  
  Die RB ist ein Bummelzug, der an jedem Bahnhof hält. Er verbindet größere Städte oder Gemeinden mit kleineren Gemeinden. Die RB dient auch als Zubringer zu Fernverkehrsbahnhöfen.
  Schüler nutzen ebenfalls häufig die RB, um zur Schule zu kommen.
  
  Meistens besteht die RB aus alten, heruntergekommenen Wägen, die ausserdem für das Fahrgastaufkommen zu den Stoßzeiten nicht ausreichen. Die Folge sind überfüllte Züge und gestresste Fahrgäste. Die Schaffner verziehen sich oft genug in ihr 1. Klasse - Abteil und gehen gar nicht mehr durch den Zug, denn bei dem Gedränge würden sie kaum noch durchkommen und müssten sich nur das Geschimpfe der leute anhören.
  
  Wenn man in den Genuss eines Sitzplatzes kommt merkt man, dass die meisten Sitze total unbequem und oftmals richtig durchgesessen sind. Ist da stehen vielleicht doch besser? Gesundheitsangebot der Bahn?
  
  Zudem wirken manche Schaffner in RBs weinig kompetent, informieren falsch und sind unhöflich. Von Service keine Spur.
  
  Immerhin eine positive Seite hat die RB: Sie ist der billigste Zug der Bahn. Die Nahverkehrszüge kosten nur den Basis-Presi, der allerdings immer noch hoch genug ist. Das kann man jedoch leicht umgehen, indem man unter der Woche die Länder-Tickets nutzt, z.B. Bayern-Ticket für 5 Personen 21 Euro, oder das Wochenendticket für 28 Euro, ebenfalls für 5 Personen. Letzteres wurde wegen der Beliebtheit um 7 Euro verteuert. Service der Bahn.
  Tickets kann man gegen hohen Aufpreis auch im Zug kaufen soweit ich weiss.
  
  Erfrischungen oder Ähnliches gibt es keine im Zug, in ganz wenigen Fällen (Doppelstockwagen) eine Klimaanlage.
  
  RB fahren meist im Stunden-Takt, manchmal sogar öfter.
  Aufgrund der vielen Halte und der geringen Geschwindigkeit und der alten Züge kommt es häufig zu Verspätungen und/oder Lokomo´tiv-Schaden, was den Umstieg und die Weiterfahrt mit dem Bus zur Folge hat.
  
  Wann immer es geht versuche ich nicht mit den Nahverkehrszügen zu fahren!
  
  Anmerken möchte ich: Es handelt sich hier um meine Erfahrungen und um meine persönliche Meinung! Ich denke ich habe genug geschrieben.
  
  ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-10-15 22:52:21 mit dem Titel Vom Aussterben bedroht
  
  Ich fahre gerne InterRegio. Nur wird es immer schwerer, mit ihm zu fahren. Denn aus Kostengründen schickt die Bahn diesen attraktiven Zug mit den blauen, modernen Wägen aufs Abstellgleis...
  
  Der IR hat eine lange Geschichte. Laut Bahn ist er ein Fernverkehrszug, der Regionen miteinander verbindet und auch kleinere Städte bedient. Meine Erfahrungen beruhen auf zwei IR-Linien, die ich Ihnen auch kurz vorstellen werde.
  
  Zuerst aber zum IR allgemein.
  Es gibt Kurz-IR-Züge, mit 4 Wagen und lange Voll-Züge mit mehr als 6 Wägen, manchmal hat er sogar die Länge eines "ausgewachsenen" IC. Er hat - meistens - die IR typischen, blauen Wägen, die nur für diese Zug-Gattung umgebaut wurde. Sie haben einen in gelb gehaltenen Innenraum, graue Polster mit dezentem Muster. Die Sitze sind nicht verstellbar aber sehr bequem. Jeder IR-Wagen besteht zur Hälfte aus Abteilen mit je 5 Sitzen und aus Großraumabteilen. Jeder Wagen ist zur Hälfte Raucher, zur Hälfte Nichtraucher. Bei 1. Klasse - Wägen kenne ich mich nicht aus. Ist aber in fast jedem Zug einer. Die IR-Wägen haben keine Klimaanlage, manchmal fahren IC-Wägen mit (Großraum), die eine besitzen.
  
  
  Verpflegung
  Entweder ist im Zug ein BordBistro (kleiner Speisewagen) oder ein SnackPoint mit Automaten. Mini-Bar gibt es nicht mehr glaube ich
  
  Reservierung
  Es ist möglich einen Sitzplatz zu reservieren. Zu Spitzenzeiten ist es empfehlenswert, sonst lohnt es sich nicht. Das ist aber von Strecke zu Strecke unterschiedlich. Eine Reservierung kostet 2.60EURO pro Fahrt.
  
  Häufigkeit/Pünktlichkeit:
  Ich fahre auf der Strecke Würzburg-München. Früher ist er alle 2 Stunden verkehrt. Mittlerweile nur noch 2 mal am Tag! Zu sehr unattraktiven zeiten, 6 Uhr und 12.40Uhr! Die Bahn will also absichtlich den IR zugrunde richten.
  Früher fuhr wenigstens einmal am tag der IR von Efurt nach Stuttgart, der wurde leider eingestellt. Es ist schwer, IR zu fahren!
  
  Doch wenn man in einem solchen Zug sitzt hat man meist das Glück pünktlich anzukommen, manchmal 5 Minuten Verspätung aber selten etwas Großes.
  
  
  Preise
  Sehr moderat, kein Zuschlag, man zahlt genau so viel wie in Regionalzügen.
  
  Ich kann den IR wärmstens empfehlen, wenn wieder mehr Leute mitfahren werden vielleicht wieder mehr eingesetzt. weiterlesen schließen

• Reisebericht.....

  

  13.09.2002, 19:00 Uhr von
  ac_mofa
  

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  Ja

  Hallo Leute!
  
  Vor ein paar Tagen hatte ich ja mal einen Bericht über die Deutsche Bahn geschrieben! Falls ihr ihn nicht gelesen hattet, es ging darum, dass ich mit der Bahn in den Urlaub fahren wollte und das es da in dem Service-Point ein paar kleine Probleme mit der günstigsten Verbindung gab! Doch am besten ist, ihr lest euch meinen Bericht lieber noch einmal durch, damit ihr wisst, worum es hier eigentlich geht! *ggg*
  
  Ich hatte euch ja versprochen, dass ich, wenn ich wieder zurück bin, euch ein paar Eindrücke von meiner Fahrt mit der Bahn schildern werde. Hierbei hab ich dann auch gleich auf mehrere Dinge geachtet, auf die ich jetzt näher eingehen möchte! Außerdem hab ich mir erlaubt eine kleine Benotung ( im Schulnotensystem ) der getesteten Dinge durchzuführen!
  
  
  Pünktlichkeit
  *°*°*°*°*°*°*
  
  Mit der Pünktlichkeit der Bahn bin ich eigentlich sehr zufrieden! 9 von 10 Zügen, mit denen ich gefahren bin, sind pünktlich abgefahren. Der letzte Zug fuhr mit 3 Minuten Verspätung los, kam aber ,wie alle anderen Züge auch, pünktlich an, so dass ich keine Probleme beim umsteigen hatte!
  Natürlich hab ich auch auf die anderen Züge geachtet, die in den Bahnhöfen fuhren, wo ich umsteigen musste! Auch hier gab es sehr wenig Verspätungen! Lag vielleicht auch daran das ich an nem Mittwoch hin und an nem Sonntag zurück fuhr!
  
  Note: 1
  
  
  Freundlichkeit
  *°*°*°*°*°*°*°*
  
  Immer wieder hört man von unfreundlichem Zugpersonal, doch dies kann ich nicht bestätigen! Von den Leuten, die mich kontrollierten, machten 2 einen etwas grimmigen Eindruck! Doch der Rest, ebenso wie das Personal auf den Bahnhöfen antworteten mir freundlich und hilfsbereit auf meine Fragen! Die Ticketkontrolleure sagten immer "Guten Tag", "Bitte", "Danke"! Eigentlich ist so was ja auch selbstverständlich *g*
  
  Note: 1,5
  
  
  Sauberkeit der Abteile
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Mit der Sauberkeit der Abteile bin ich eigentlich geteilter Meinung. Die Nichtraucher-Abteile waren zum größten Teil sauber! Ab und an lag was auf dem Boden oder es wurde was verschüttet, aber die Sitze ebenso die kleinen Tischchen waren sehr sauber!
  Die Raucher-Abteile hingegen waren recht dreckig! Überall lag Asche herum, die kleinen Tischchen klebten oder waren verdreckt und auf den Sitzen konnte man "Malen nach Brandflecken" spielen. Und das war leider kein Einzelfall auf meiner Fahrt!
  Hier sollte sich die Bahn mal etwas einfallen lassen, um das "Problem Rauchen" in Zügen in den Griff zu bekommen.
  
  Note: 3
  
  
  Sauberkeit der Toiletten
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Jeder hat auf längeren oder kürzeren Fahrten mal ein kleines Bedürfnis, dem man nachgehen muss! Und dann möchte man nicht auf verdreckte und ekelerregende Toiletten gehen!
  Das was ich gesehen habe war hingegen doch sehr anständig! Auf manchen Toiletten lag mal unbenutztes Papier auf dem Boden, oder es war mal ein Spiegel verschmutzt, aber sonst fand ich nichts ekelerregendes ( sooo genau hab ich natürlich auch nicht hingesehen! ). Es war auch immer ausreichend Seife und Papier vorhanden!
  
  Note: 2
  
  
  Platzangebot
  *°*°*°*°*°*°*
  
  Von mangelndem Platzangebot kann ich nicht sprechen, genauso wenig kann ich davon sprechen, dass die Züge überfüllt waren! Ich hatte immer einen 4er Sitz für mich und meine Reisetasche, genau wie viele andere auch! Von einer Überlastung der Züge war auf meiner ganzen Fahrt nichts zu sehen. Wie überall in diesem Bericht gehe ich jetzt nur von den Zügen aus, mit denen ich selber gefahren bin! Wie es an diesen Tagen in anderen Zügen ausgesehen hat, kann ich leider nicht sagen.
  
  Note: 1
  
  
  Lautsprecheransagen
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Was mich positiv überrascht hat waren die Lautsprecherdurchsagen in den Zügen! Kurz nach Abfahrt des Zuges wurden die Fahrgäste nett begrüßt und es wurde jedes Mal der nächste Halt angesagt! Nicht immer sehr laut, so dass man es des öfteren nicht richtig verstanden hat! Das lag daran, das die Fahrgeräusche zu laut waren! Kurz vor erreichen des Endbahnhofes verabschiedete sich dann das Zugpersonal von den Reisenden und es wurden auch noch weitere Anschlusszüge durchgesagt. Das ganze fand ich sehr positiv.
  
  Note: 1,5
  
  
  Angenehmes Fahren
  *°*°*°*°*°*°*°*°*°*
  
  Angenehmes Fahren hatte ich nicht immer! Im InterRegio und in manchen Regionalzügen ( die waren wohl schon etwas älter ) kam es häufig zu ruckligen Minuten! Man wurde regelrecht hin und her "geschleudert". In diesen Zügen hörte man die lauten Fahrgeräusche, obwohl alle Fenster und Türen geschlossen waren. Die Geräusche ließen sich nur durch die volle Lautstärke des Discman unterdrücken. *g*
  Doch bei Regionalzügen der neuren Bauart waren weder diese schrecklichen Ruckler zu spüren, noch die lauten Fahrgeräusche zu hören!
  Die Sitze sind in allen Zügen recht bequem, obwohl bei längeren Fahrten kann es schon mal zu Rückenschmerzen kommen! ( Muss aber nicht sein)....
  
  Note: 3
  
  
  Schweizer Bahn
  *°*°*°*°*°*°*°*
  
  Ok ich weiß, die Schweizer Bahn gehört hier jetzt nicht hin, aber ich werde trotzdem ein kleine Statement dazu abgeben! Auch in der Schweiz bin ich ein bisschen mit dem Zug umhergefahren und ich muss sagen, das ich ziemlich überwältigt bin! Jeder Zug fährt pünktlich ab und kommt pünktlich an jeder Haltestelle an! Das Zugpersonal ist auch sehr freundlich und haben immer ein Lächeln auf den Lippen! Die Züge sind auch sehr sauber und so gut wie nie überfüllt, obwohl der Schienenverkehr gut besucht ist! Das Fahrgefühl ist sehr angenehm und die Fahrgeräusche sind sehr leise, also kaum zu hören.
  Also ich kann das Bahnfahren nur empfehlen, auch wenn die Preise im Vergleich zu Deutschland wesentlich teurer sind. Das hat aber auch mit den wesentlich höheren Lebenshaltungskosten in der Schweiz zu tun...
  
  
  Fazit
  *°*°*
  
  Also mein Fazit über die Hin- und Rückfahrt mit der Bahn fällt diesmal sehr positiv aus! Die von mir oben genannten Punkte fallen aber leider nicht in allen Zügen so positiv aus ( man sieht das ja an anderen Berichten ). Doch heute kann ich das Bahnfahren nur empfehlen, denn ich kam sehr entspannt an.
  Ich erwähne jetzt noch mal an Schluss, das der Bericht nur auf MEINE Fahrt mit der Deutschen Bahn bezieht und ich deswegen Fahrten mit der Deutschen Bahn nur weiter empfehlen kann!
  
  Gesamtnote: 2
  
  
  Viele Grüße und viel Spaß beim Zugfahren!
  
  
  © ac_mofa 13.09.2002 weiterlesen schließen

• Warum die 2. Klasse komfortabler ist als die 1. Klasse

  

  27.08.2002, 09:51 Uhr von
  __fachmann__
  Alles über mich gibt's auf meiner Homepage, die inzwischen mehr als 250.000 Besucher hat.

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  Bist Du schon mal ICE 1. Klasse gefahren? Ich hatte neulich das Vergnügen zwischen Hannover und Nürnberg. Es war in einem ICE II, also ein Zug, der eigentlich aus zwei Halbzügen besteht. Betritt man die 1. Klasse, kommt Begeisterung auf. Computerfreaks fällt sofort die digital angezeigte Platzreservierung und Wagennummer auf. Die Sitze sind bequem, man hat viel Platz für die Beine und kann sogar fernsehen während der Fahrt. Selbst bei Temp 250 km/h ist das Innengeräusch im Wagen so gering, dass einem gesunden Schlaf bei Tag oder bei Nacht nichts dagegen spricht.
  
  Schlafen in der 1. Klasse? Das kann nur ein Scherz sein! Da sitzen 50 Manager a la Man In Black zusammen mit Dir in einem Grossraumwagen. Einer ist wichtiger als der andere und muss dies auch den anderen zeigen. Alle 20 s macht sich ein Handy mit fürchterlich schöner Melodie bemerkbar. Und wer das Pech hat, nicht angerufen zu werden, der ruft halt Gott und die Welt an.
  
  Im ICE gibt es in der 1. Klasse an jedem Sitz Anschluss für ein Notebook. Jetzt stell Dir vor, Du sitzt an einem Tisch gegenüber einem Wichtigtuer, der sein Notebook incl. externer Maus etc. auspackt. Wie gesagt, die Fahrgeräusche des Zuges sind sehr gering, aber dann: Klick, Doppelklick, Tipp, Tipp, Backspace, Backspace, Klick...
  
  Leute, glaubt mir, in der 2. Klasse ist es angenehmer. Da sitzen einfache Leute, Studenten, Soldaten etc., die vielleicht ne Menge quatschen, aber sonst halt einfach Zug fahren. weiterlesen schließen

• Der Luxuszug der Deutschen Bahn

  

  10.03.2002, 13:52 Uhr von
  master-davinci
  

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  Ja

  Der Metropolitan ist der Luxuszug der Deutschen Bahn. Noch exklusiver als der ICE. Die Bahn besitzt insgesamt zwei Züge, die zwischen Köln Hbf und Hamburg Hbf verkehren.
  
  Der Zug
  
  Im Metropolitan gibt keine erste und auch keine zweite Klasse, so wie das sonst üblich ist. Der Zug ist in vier Bereiche mit folgenden Eigenschaften aufgeteilt:
  
  1.)Office
   Arbeiten wie im Büro
   Unterstützter Mobilfunkempfang
   Fax-Service
   Aktuelle Wirtschaftmagazine im Verkauf
  
  2.)Silence
   Ruhige Atmosphäre
   Sitzplatzanordnung in Reihen
   Audio-Programm inklusive Kopfhörer
   Mobilfunk und Laptopfreier Bereich
   Decken und Kissen auf Wunsch
  
  3.)Club
   Unterhaltung par exellence
   Individuelle Auswahl an Filmen (DVD)
   Unterstützter Mobilfunkempfang
   Wagen 7 ist behindertengerecht gestaltet
  
  Außerdem bei diesen drei Bereichen:
   230V Steckdosen am Platz
   Buisseness Snack inklusive
  
  4.)Traveller
   Komfortable Sitze
   Nichtraucherplätze
   Im Verkauf: kleine Speisen und Getränke
  
  In allen Bereich gibt es:
   Aktuelle Tageszeitungen inklusive
   Alkoholfreie Getränke inklusive
  
  Man hat also versucht allen gerecht zu werden. Der Bereich Traveller ist neu eingerichtet worden, um den Zug besser auszulasten. Der Komfort ist hier etwas geringer als in den anderen Bereichen. Dafür ist der Preis aber auch wesentlich günstiger.
  
  Fahrplan
  
  Der Zug fährt 4 mal täglich (Mo. – Fr.), an Samstagen nur einmal und Sonntags zweimal.
  Der Metropolitan fährt von Köln Hbf nach Hamburg Hbf. und hält dabei nur in Essen Hbf und Düsseldorf Hbf.
  
  Die Fahrt dauert rund 3,5 Stunden.
  
  Der Metropolitan ist reservierungspflichtig. Man kann auch ohne Ticket einsteigen, allerdings muss man dann einen Zuschlag von 15 € zahlen.
  
  Preise
  
  Grundpreis für die Bereiche Office, Silence und Club beträgt 103 €. Hin und Rückfahrt 165 €
  Grundpreis im Traveller Bereich 69 €. Hin- und Rückfahrt 110 €.
  
  Wie man sehen kann nicht ganz billig, aber es handelt sich wie gesagt um einen Luxuszug. Ich bin einmal mit dem Zug gefahren und muss sagen, dass ich sehr zufrieden war. Der Zug ist pünktlich gefahren, das Personal war sehr freundlich und der Zug ist ruhig und auch sehr sauber. Besonders die Toilleten. Das WC wird nach jeder Benutzung automatisch desinfiziert. Ich kann den Zug nur empfehlen und wurde jederzeit wieder damit fahren. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Mallonn, 19.06.2002, 16:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Eigentlich wollte ich eine eigene kleine Geschichte über den Metropolitan schreiben, aber hier ist schon alles gesagt. Ich bin etwa ein Jahr lang jede Woche zwischen Köln und Hamburg mit dem MET gependelt und habe diesen Komfort sehr genossen.

  • 

    legendre, 10.03.2002, 14:28 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Also, was hier steht könnte auch aus der Beschreubung des Metropolitan durch die Bahn abgeschrieben sein. Nur ein paar Fakten, die ich bei meiner letzten Bahnfahrt noch in der "Mobil" gelesen habe. Keinerlei eigene Erfahrung.

  • 

    anonym, 09.03.2002, 13:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner bericht, vielleicht liest man sich ja mal 8-)

• Pro und Kontra

  

  16.02.2002, 01:04 Uhr von
  m0gli
  Ich schreibe auch bei Ciao (Mogli2309), Preisvergleich (Mowgli2309), Dooyoo (Mogli2309) und bei T...

  4

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  Ja

  Die Deutsche Bahn AG ist immer wieder in den Schlagzeilen. Ich will und
  kann mich hier nicht darüber äußern, ob es gut für
  NochStaatsUnternehmen ist in verschiedene Bereiche aufgeteilt zu werden
  aber der Schritt alleine kann es sicherlich auch nicht bringen, wie man am
  Beispiel Telekom, Post und Postbank sieht.
  
  Meiner Meinung nach muss die Bahn näher zum Kunden und nicht durch
  Streckenstilllegungen und Zugstreichungen wie jetzt geplant weiter von
  ihm weg. Auch permanente Preiserhöhungen, wie sie auch im Öffentlichen
  Personen Nahverkehr, regelmäßig durchgeführt werden, bringen den
  Bundesbürger nicht dazu mehr Bahn zu fahren.
  
  Sicherlich wird auch das Autofahren immer teurer und im Vergleich zur
  Bahn wahrscheinlich auch in höherem Maße, aber solange die Bahn nicht in
  der Lage ist pünktlicher, sauberer und kundenfreundlicher zu werden,
  werden kaum mehr Menschen auf die Bahn umsteigen.
  
  Die Sauberkeit ist nach meinen Beobachtungen, ich fahre zwar nur ab und
  zu Bahn, höre aber oft von anderen über die Bahnprobleme, wohl
  besonders in den Nahverkehrszügen ein ziemlich großes Problem. Aber ist
  das nur die Bahn schuld? Solange wir nicht in der Lage sind uns in den
  Bahnen und überhaupt der Öffentlichkeit besser zu benehmen, solange
  weiterhin die Füße auf die Sitze gelegt, und Abfälle unter die Sitze und in
  die Gänge geworfen wird, werden auch noch so viele Reinigungskolonnen
  nicht der Lage sein dieses Problem zu beseitigen.
  
  Ich muss an dieser Stelle einmal kurz abschweifen und bei der Sauberkeit
  im Allgemeinen bleiben, denn nicht nur in den Bahnen sondern auch sonst
  ist doch ein Unding, überall hinzuspucken, überall eine Zigarettenkippen
  hinzuwerfen (sehr Euch nur einmal die Bahnsteige bzw. Schienen in den
  Bahnhöfen an, und überhaupt seinen Müll statt in die Papierkörbe lieber
  daneben zu werfen.
  
  Wo ich schon bei der Sauberkeit der Bahn gewesen bin, nicht nur die Züge
  sind oft unsauber, auch die Toiletten lassen an Sauberkeit sehr oft zu
  wünschen übrig. Sicher ließe sich dieses Problem ähnlich der
  Autobahnraststätten lösen, indem man Personal auf die Toiletten setzt,
  aber zu allererst sollten wir uns doch wohl mal an die eigene Nase packen.
  
  
  Immer wieder wird auch die Pünktlichkeit der Bahn angeprangert und es ist
  sicher sehr ärgerlich, wenn die Bahn nicht in der Lage ist, dieses Problem
  zu verbessern. Ich habe es noch vor Beginn der Karwoche erlebt, als ich
  meine Mutter zu Bahn nach Bonn brachte und alle Züge Richtung Süden
  10 – 15 Minuten Verspätung hatten und ein Regionalexpress sogar so viel
  Verspätung hatte, dass der nächste fahrplanmäßige Regionalexpress so zu
  sagen direkt hinterherkam. Aber seien wir doch mal ehrlich, auch mit dem
  Auto kommt man nicht immer zu der Zeit an, die man sich ausgerechnet
  hat, auch auf der Autobahn wird man durch Baustellen und Staus sowie
  Unfälle immer wieder verspätet ankommen. Bei der Bahn ist es
  selbstverständlich sehr ärgerlich, wenn man dadurch Anschlusszüge
  verpasst sowie oft nicht über Verzögerungen informiert wird.
  
  Ich selbst bin im letzten Jahr zwei Mal größere Strecken mit der Bahn
  gefahren, einmal von Köln zur Expo nach Hannover und das zweite Mal von
  Köln nach Berlin. Die Erfahrungen die ich dabei gemacht habe waren im
  Großen und Ganzen positiv.
  
  Was meiner Mutter auch schon häufig passiert ist, ist dass statt des mit
  Platzreservierung, gebuchten Großraumwagens aus techn. Gründen
  Abteilwagen eingesetzt wurden. Sicher keine große Sache aber doch recht
  ärgerlich.
  
  Preise: ok, besonders die Preise für die Fahrt nach Hannover, da diese
  Sonderpreise waren, aber auch die Fahrt nach Berlin war nicht als teuer
  zu bezeichnen, vor allem wenn man berücksichtigt, das ich von Berlin aus
  in den Urlaub geflogen bin und das Abstellen des Autos am Flughafen
  bestimmt auch nicht gerade preiswert gewesen wäre, von der
  Bequemlichkeit mal gar nicht zu sprechen.
  
  Sauberkeit: bei allen Fahrten, besonders den ICE Fahrten waren die Züge
  sauber
  
  Pünktlichkeit: keiner der Züge hatte gravierende Verspätungen
  
  Sonstiges: bei der Rückfahrt im ICE von Berlin, gab es im Zug einen
  Krankheitsfall, weshalb über Lautsprecher ein Arzt gesucht wurde. Auch
  über die längere Standzeit in Wolfsburg wurden die Reisenden informiert.
  Die Verspätung von wenigen Minuten war bis Köln längst wieder eingeholt.
  
  
  Weniger schön war auf dieser Fahrt, dass der Zug so überfüllt war, das
  die Reisenden auf den Gängen und zwischen den Wagen saßen, so dass
  praktisch überhaupt kein Durchkommen war. Zwar war es zum Ende der
  Herbstferien in NRW, aber ich meine, dass die Bahn gerade zu solchen
  Zeiten flexibler sein müsste indem sie Züge verlängert oder Extrazüge
  einsetzt und auf diese gerade die Reisenden hinweist, die ohne
  Platzreservierung reisen (welche im Übrigen gerade bei ICE Reisen dringend
  zu empfehlen ist, vor allem, wenn man zu Ferienzeiten fährt. Und längere
  Zugfahrten tritt man ja meist doch nicht von heute auf morgen an). Aber
  ich weiß nicht, in wie fern solch total überfüllten Züge nicht auch ein
  Sicherheitsrisiko darstellen. Und wenn dies so ist, müsste die Bahn wirklich
  dafür sorgen, dass dies nicht vorkommt.
  
  Ein weiterer (kleiner) Kritikpunkt ist die schlechte Empfangsmöglichkeit mit
  Handys, oft gibt es Funklöscher und Aussetzer. Zwar gibt es
  funkverstärkte Handybereiche in den Waggons, an den anderen Plätzen
  und Stellen soll aus Rücksicht auf die Mitreisenden möglichst nicht
  telefoniert werden nur war es wie gesagt ob der Fülle im Zug kaum
  möglich diese zu erreichen.
  
  Da bei meinem Handy ausgerechnet während der Zugfahrt der Akku leer
  war, versuchte ich von den öffentlichen Telefonen im Zug zu telefonieren,
  aber auch diese nicht in funktionstüchitgem Zustand.
  
  
  
  ICE: Also ich finde diesen Zug topp, bequeme Sitze, sauber und schnell.
  Einfach ein angenehmes Reisen. An den Sitzen, die Abteile erinnern mehr
  an Flugzeugkabinen als an einen Zug, sind Anschlussmöglichkeiten für
  Kopfhörer und der Zug fährt so leicht und leise, dass man zum Beispiel
  beim Anfahren manchmal aus dem Fenster sehen muss um zu bemerken,
  dass der Zug wieder angefahren ist.
  
  ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2002-02-16 00:04:41 mit dem Titel Hier muss man auf Überraschungen gefasst sein
  
  Von City zu City fährt der Intercity, weshalb er ja so heißt, aber Spaß
  beiseite, durch die regelmäßigen Fahrten auf vielen Strecken ist es eines
  recht verlässliche Art des Reisens. Trotzdem sollte man, wann immer
  möglich einen Platz reservieren, vor allem dann, wenn man vor Feiertagen
  oder in den Ferien fahren will. Dann empfiehlt sich eine Reservierung so
  früh wie möglich vornehmen zu lassen. Am besten im Reisebüro oder noch
  besser am Fahrkartenschalter der Deutschen Bahn AG, denn inzwischen
  verlangen viele Reisebüros eine Extragebühr. Leider kann die
  Platzreservierung im Gegensatz zur Fahrkarte nicht zurückgenommen
  werden, auf jeden Fall gibt es die Kosten nicht zurück.
  
  Aber zurück zum IC. Aufgeteilt ist er in die 1. und die 2. Klasse,
  dazwischen befindet sich der Speisewagen. Wählen kann man außerdem
  zwischen Großraumwagen und Abteilen der alten herkömmlichen Art. Man
  kann sich allerdings nicht immer darauf verlassen, dass der Platz den man
  im Großraumwagen reserviert hat auch wirklich ein Großraumwagen ist,
  denn schon der öfteren ist es passiert, das der Wagen der ein
  Großraumwagen sein sollte als Abteilwagen vorfuhr. Bei der Bahn muss
  man halt immer mit „Überraschungen“ rechnen.
  
  Auch an der Pünktlichkeit hapert es manches Mal. Zwar kommt es vor,
  dass ein Zug Verspätungen unterwegs ganz oder teilweise wieder aufholt,
  aber ich habe es auch schon erlebt, dass man durch größere
  Verspätungen seine Anschlusszüge nicht bekommen hat und auf Fragen
  nach Alternativen vom Zugpersonal nur Axelzucken erntete. Und die
  Warterei auf einen zu spät kommenden Zug ist ja auch nicht schön, vor
  allem mit Kindern nicht.
  
  Alles in allem aber ist das Fahren im IC ein angenehmes Reisen, nur
  übertroffen von Fahrten im ICE, denn die IC’s fahren bei weitem nicht so
  ruhig und laufleise. weiterlesen schließen