Eurowings Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Sardinendose auf großer Fahrt

  

  20.03.2004, 14:46 Uhr von
  Starflyer15
  Ich bin ein großer Flugzeugfan und werde im April 04 mit dem Abi beginnen und hoffentlich aus bes...

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  Mein heutiger Bericht wird über die Regionalfluggesellschaft Eurowings gehen, mit der ich bislang ein einziges Mal geflogen bin und dabei maßlos enttäuscht wurde. Die Maschine der Eurowings kam als Ersatzflugzeug nach Bologna, da ein Airbus der Eurowingstochter Germanwings in Köln bleiben musste (wegen Triebwerkschaden).
  
  [1] Buchung der Flüge
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  Unsere Flüge von/nach Bologna haben wir über Germanwings gebucht. Die Flüge kosteten pro Strecke 9,90 Euro und waren sehr günstig.
  "Richtige" Eurowingsflüge kosten im Schnitt zwischen 92€ und 500€ return. Buchen kann man die Flüge über www.eurowings.de oder über das Internetportal der Lufthansa. Zusätzlich natürlich im Reisebüro und via Callcenter der LH.
  Außerdem können Besitzer der Lufthansa Miles&More Card auch Prämienflüghe mit Eurowings buchen.
  
  [2] Der Flug Bologna-Köln
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  Unser Abflug nach Köln war für 21.20 geplant und sollte ursprünglich mit einem Airbus der Germanwings durchgeführt werden. Als allerdings gegen 21.30 immer noch kein silber/gelbes Flugzeug in der Nähe des Terminals zu sehen war, wurde ich unruhig und wunderte mich, dass die Dame vom Check-In das Boarding vorbereitete und mit dem Bodenpersonal telefonierte. Vielleicht hatte ich den Airbus auch nicht gesehen, wer weiß.
  Es wurde nun 22.00 und das Boarding ging endlich los. Die Passagiere im ersten Bus fuhren schon los zu der nicht zu sichtenden Maschine. Die zweite Gruppe verblieb 10 Minuten im Bus, bevor er losfuhr. Dort ließ ein junger Mann einen lauten Furz und es roch übelst - daher war die Wartezeit im Bus eine echte Qual! PFUI TEUFEL!
  Als sich der Bus nun endlich in Bewegung setzte staunte ich nicht schlecht, als wir vor einer Eurowingsmaschine (BAe 146-300) hielten! Ich freute mich richtig auf den doch stark verspäteten Rückflug von Bologna nach Köln, doch als ich die Stufen des Fliegers bestieg, dachte ich es wäre ein schlechter Scherz. Die Sitze waren dicht an dicht gedrängt und ca. 80% der Passagiere saßen schon. Leider bekam ich keinen Fensterplatz und musste so in der Mitte zwischen zwei sehr breiten Menschen sitzen. Ingesamt war die Maschine mit Sechserreihen ausgestattet (3-3). Die Maschine war insgesamt sehr laut und ratterte verdächtig und ich habe gewiss keine Angst vorm Fliegen (ganz im Gegenteil). Zu 100% gefüllt startete das kleine Flugzeug mit exakt 96 Fluggästen an Bord Richtung Köln.
  Das Flugzeug tat sich zwar schwer damit, die Flughöhe zu erreichen und schaffte es dann doch. Die aufgeheizte Kabine brachte alle Menschen im Flieger zum Schwitzen dann kam der Service, der allerdings nicht wie erwartet kostenfrei war. Es war ja auch ein Germanwingsflug. Die Crew war dennoch sehr nett und bemühte sich sehr um die Kundschaft.
  Die Landung in Köln erfolgte gegen 23.10 und das Flugzeuge setzte hart auf der Bahn auf und rollte zum altbekannten Germanwings-Terminal C in CGN.
  
  [3] Die Flotte der Eurowings
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  Die Flotte der Eurowings besteht aus folgenden Mustern:
  
  1 ATR42-300 (Turboprop mit knapp 45 Sitzen)
  6 ATR42-500 (Turboprop mit knapp 50 Sitzen)
  10 ATR72-200 (Turboprop mit knapp 50 Sitzen)
  6 ATR72-500 (Turboprop mit knapp 60 Sitzen)
  10 CRJ-200 (Regionaljet mit 50 Sitzen)
  4 BAe146-300 (Regiojet mit 80 Plätzen)
  4 BAe146-300 (Regiojet mit 96 Plätzen)
  
  Das Gesamtalter der Flotte liegt im Schnitt bei 4 Jahren. Aüßerlich befinden sich die Maschinen in einem sehr guten Zustand, innen könnten jedoch neue Sitze eingebaut werden, da alles sehr abgenutzt und strapaziert aussieht, zumindest auf der BAe146-300.
  
  [4] Die Ziele der Eurowings
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  Eurowings fliegt insgesamt 32 Ziele in Europa an, wovon ca. 18 in Deutschland liegen. Hauptsächlich werden Zubringerdienste für die Lufthansa zu ihren Drehkreuzen (Hubs) in München und Frankfurt geflogen, oder kleinere Routen, die sich nicht für die Lufthansa lohnen würden. Hauptbasem der Airline sind Dortmund und Nürnberg, allerdings fliegt Eurowings (Kürzel EW) auch ab Düsseldorf, Köln, Hamburg, Leipzig, Dresden, Berlin und Stuttgart (um nur einige zu nennen).
  Eurowingsflugzeuge können auch gechartert werden und stehen somit auch dem Privatvergnügen zur Verfügung.
  
  [5] Was ist Euowings überhaupt?
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  Eurowings ist aus der Nürnberger Flugdienst GmbH entstanden und wurde (glaube ich) 1992 in Eurowings umbenannt. Seit 1998 ist die Lufthansa an der Eurowings beteiligt und ist mittlerweile Mehrheitseigner an der Gesellschaft, was auch die baldige Integration in "Lufthansa Regional" zufolge hat. Dadurch verliert die Eurowings ihre eigene Bemalung und erhält ein neues Outfit wie andere Partner (Contact Air, Augsburg Airways).
  Heute ist die gesamte Eurowingsgruppe (zu der auch der Billigflieger Germanwings gehört) die zweitgrößte Linienfluggesellschaft Deutschlands. Damit ist Eurowings nach der Lufthansa Cityline der zweitgrößte Regionalcarrier Europas. Eine reife Leistung, was ich nach persönlicher Erfahrung nicht nachvollziehen kann.
  
  [6] Fazit
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  Meine Erfahrungen auf dem Flug waren nicht gerade berauschend, denn das Flugzeug war mir viel zu eng und auch zu klein dimensioniert für 96 Menschen. Den Service kann ich nicht bewerten, da es ja ein Germanwingsflug war und der Service somit kostenopflichtig. Ansonsten ist Eurowings eine "normale" Regionalairline, die sich bemüht Qualität und Service zu bieten. weiterlesen schließen

• Wings Class ? Lieber nicht!

  

  02.05.2003, 15:49 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

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  Pro:

  schnell und pünklich

  Kontra:

  service in Business

  Empfehlung:

  Ja

  Heute seit langer Zeit mal wieder ein Bericht über eine Airline. Da die Lufthansa auf unserer Dauersrtrecke nach Nizza voll war, fand ich eine annehmbare Alternative, LH fliegt nämlich jetzt auch dreimal täglich von Frankfurt nach Marseille. Die Nachmittags-Maschine hatte genau die richtige Abflugszeit und auch genügend Platz. Also besorgte ich uns Tickets....der Flug fliegt unter LH-Flugnummer, wird aber von einer Partner-Airline durchgeführt- in diesem Fall von der Eurowings, die ich schon seit langer Zeit nicht mehr benutzt habe...
  
  Das Einchecken wird in Frankfurt von Lufthansa durchgeführt, mit dem Bus geht es dann zum Flieger, hier werden 4-motorige „Flüsterjets" vom Typ BAE 14 6-200 oder -300 eingesetzt. Je nach Version können diese „Jumbolinos" 88 bis 98 Passagiere befördern.
  
  Die Flieger sind etwa Mitte bis Ende der 80er Jahre in Dienst gestellt worden und äusserlich gut in Schuß, auch wenn in der Kabine doch schon Abnutzungserscheinungen zu sehen sind...
  
  Ich gebe natürlich zu, dass wir als Airline-Personal recht günstig fliegen, deshalb haben wir auch Business Class genommen. Das hat vor allem den grossen Vorteil, das Einchecken der Koffer einfacher und schneller hinter sich zu bringen....Ich möchte jedoch in diesem Bericht aus der Perspektive eines vollzahlenden Business-Class Passagieres berichten und der hätte hier für über 1000 Euro (!) sicherlich einiges zu bemängeln gehabt...
  
  Die Flieger sind im Inneren recht eng- wo LH selbst ihre Avros mit 5 Sitze bestuhlt hat, sind hier 6 nebeneinander. In Business Class, die sich hier Wings Class nennt, verzichtet man wohl darauf, den Mittelsitz zu vergeben, was die Enge aber auch nicht mindert.
  
  Ganze 2 Flugbegleiterinnen kümmern sich um die doch sehr zahlreichen Passagiere. Sie sind nett, höflich und geben sich Mühe, haben aber bei der Organisation doch kleinere Schwierigkeiten. Wir hatten Plätze in der ersten Reihe, beim Taxiing zur Startbahn musste ich aber mit Sohnemann noh schnell in die zweite umziehen, wegen des Notausganges....Wieder auf dem alten Platz angekommen, frage ich später nach, was das sollte, schliesslich befindet sich neben uns ja gar keine Tür und zum Ausgang muss man noch durch die Küche....Antwort: das ist bei uns so, wenn wir einen Notfall hätten, wären sie ja die ersten, die ich bitten müsste, mit mir die vordere Tür zu öffnen. Meine Überlegung, ob sich an dieser Situatio etwas ändern würde, wenn die erste Reihe leer bleibt und wir in der zweiten Reihe sitzen, behielt ich dann doch für mich und zog zur Landung eben wieder um- sinnlos und unlogisch!
  
  Der Service war soweit ok. In Eco gibt es zweierlei belegte Ciabatta-Baguettes, Getränke und zu Abschluss eine kleine Tafel Schokolade. In Business gibt es ein Tellerchen Salat mit Hähnchenbrust, dazu 2 Brötchen und Käse und ein Dessert und auch die Schokolade.
  
  Allerdings war alles auf ein ultra-kleines Tablett gepackt, die Tische, die man in der vordersten Reihe aus der Armlehne klappen muss, waren schlecht eingestellt. So hat man seine liebe Mühe, mit Plastikbecher(!), Weinfläschchen („ich kann Ihnen nur die kleinen Flaschen geben, ich finde den Korkenzieher nicht!) und dem kleinen Tablett auf dem recht schwankenden Untergrund zurechtzukommen und die Stewardess schaffte es auch prompt, meiner bessere Hälfte den Wein überzugiessen.....
  
  Ansonsten verlief der Flug recht ruhig und wir landeten pünktlich in Marseille. Von der recht langen Ansage des Kapitänes hat man leider, zumindest bei uns, nichts verstanden.
  
  Bis ich mit Sohnemann den obligtorischen Gang zum WC hinter mich gebracht hatte, waren auch schon die Koffer da- superschnell.
  
  Mein Fazit: eine gute Airline, für den nicht zu sehr anspruchsvollen Gast- was den „Wings Class" Service angeht, muss ich jedoch starke Abzüge in der B-Note geben ;-)) Plastikbecher und Mini Tabletts ist wahrscheinlich nicht gerade das, was man sich für den enormen Mehrpreis vorstellt. Hier ist man von LH-Flügen besseres gewöhnt und die LH sollte auf ihre Kooperationspartner gerade in der heutigen schlechten Zeit besser aufpassen. Hier könnte durch geringe Verbesserungen noch viel erreicht werden. Die Flugbegleiter ware nett aber zu zweit einfach überfordert...
  
  Eurowings hat eine Flotte von ca. 35 Flugzeugen der Typen BAE 146, CRJ du ATR42 und 72. Die A320 fliegen ja jetzt für Germanwings. Auf der Homepage kann man sich gut über alles informieren und sich auch die Flieger in 360 Grad Bildern anschauen. weiterlesen schließen