Fiat Punto Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Erfahrungsbericht: Mein Punto Evo Diesel braucht nur 3,5 Liter auf 100 km

  

  08.09.2011, 21:34 Uhr von
  oexel
  ich schreibe gerne - beruflich wie auch privat

  5

  Bewertungen (28) / Kommentare (8)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  preiswert, geringer Sprit-Verbrauch, leise, Start-/Stopp-Automatik

  Kontra:

  nur eine Lackfarbe ohne Zusatzkosten

  Empfehlung:

  Ja

  Dieser Diesel rechnet sich
  
  Ich hatte mir kurz vor dem Jahreswechsel einen Fiat Punto Evo (Diesel) gekauft, der zu der Zeit mit einem enormen Preis-Rabatt von fast 4000 Euro angeboten wurde. Ich bekam den Wagen für 11 500 Euro. Jetzt nach einem guten halben Jahr Fahr- und Testzeit möchte ich mal über meine Erfahrungen schreiben, insbesondere über den Spritverbrauch: 3,5 Liter auf 100 Kilometer
  
  Technische Daten
  Bei den Technischen Daten will ich mich kurz fassen, denn die kann der interessierte Leser auf vielen anderen Seiten im Internet nachlesen. Deshalb nur ein paar Angaben zu meinem Punto Evo:
  - 55 kW (75 PS)
  - Hubraum: 1248
  - 5-Gang-Getriebe
  - Max. Geschwindigkeit: 165 km/h
  - CO2, kombinierter Wert: 108
  - Euro 5
  - 7 Airbags
  - Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht
  - Start-Stopp-Automatik
  - Klimaanlage
  - Radio mit 5 Lautsprechern (gehörte zur Grundausstattung)
  - Rußpartikelfilter
  
  Modernisierte Optik
  Fiat hat den Punto Evo gegenüber den bisherigen Punto-Modellen (ich fuhr davor ebenfalls einen Punto Diesel, zehn Jahre lang) etwas aufgepeppt und modernisiert. Die neue Optik kommt zum Beispiel deutlich in den Scheinwerfern und deren Anbringung zur Geltung, die eine recht gute Ausleuchtung bei Dunkelheit ermöglichen. Auch von hinten ist der Wagen schon von weitem gut zu erkennen. Ferner sieht der Wagen windschnittiger aus als die bisherigen Modelle.
  
  Innen funktionell
  
  Die Inneneinrichtung ist funktionell wie immer, allerdings scheint mir die Qualität der Sitze besser zu sein (bei meinem alten Punto faserte der Bezug nach ein paar Jahren aus). Optisch sehen die Sitze gut aus und bieten einen bequemen Sitz-Komfort. Das Lenkrad ist so geformt, dass man bei Geradeausfahrt die Handflächen auf einer Ausweitung des Lenkrades abstützen kann. Was noch auffällt: Die Armaturentafel, die bei Sonneneinfall einwenig spiegelt und etwas künstlich wirkt. Angeordnet sind die Bedien-Elemente übersichtlich und logisch . Das Radio kann von der Amarturentafel aus bedient werden und vom Lenkrad aus, was sehr praktisch ist.
  
  Sprit sparen einfach
  
  Wer ein wenig auf seine Drehzahl achtet und den Schaltanweisungen im Cockpit des Puntos folgt, kann leicht Sprit sparen. Hier ein paar Tipps dazu, mit denen ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 Litern pro 100 Kilometer gekommen bin (bei bisher 9000 gefahrenen Kilometern in diesem Jahr)
  - Immer dann, wenn man hoch oder runterschalten sollte, wird dies unauffällig beim aktuellen Spritverbrauch angezeigt.
  - Man kann den aktuellen Sprit-Verbrauch ablesen, oder den Durchschnittsverbrauch der zurückliegenden Zeit. Dazu braucht nur ein kleiner Knopf auf dem Abbiege-Schalter nahe dem Lenkrad angetickt zu werden
  - Im Drehzahlbereich von 1500 bis 3000 Umdrehungen bleiben. Das spart. Ich fahre im Schnitt 85 bis 90 km/h auf Landstraßen und 120 km/h auf Autobahnen. Wenn ich auf der Autobahn überhole, dann gebe ich auch schon mal bis 140/145 km/h Gas. Da merkt man dann die 75 PS - der Punto zieht!
  - Start-Stopp-Automatik: Bei Stillstand und ausgekuppeltem Getriebe schaltet der Motor automatisch ab und springt sofort wieder an, wenn die Kupplung getreten wird. "Dafür hat der Punto Evo eine gute und starke Batterie", erläuterte mir die Autoverkäuferin seinerzeit bei der Fahrzeug-Einweisung. Und es klappt. Der Wagen springt sofort wieder an. Besonders im Stadtverkehr kann man so manchen Tropfen Sprit sparen.
  - Der Punto Evo hat - so erläuterte ebenfalls die Verkäuferin - eine neue Einspritzung, die mit zu 1600 bar Druckleistung den Diesel in die Zylinder injiziert. Auch das spart.
  - Vorausschauende Fahrweise. Ist eine Ampel rot, lasse ich den Wagen ausrollen. Ich muss nicht für nur ein paar hundert Meter Fahrt bis zum nächsten Stopp Vollgas geben und die Umwelt auf mich aufmerksam machen.
  
  Bisher keine Probleme mit dem Punto Evo
  Der Wagen zeichnet sich durch eine ruhige Fahrweise aus. Es gibt wenig Innengeräusche, das Radio hat einen guten Klang. Bisher hatte ich noch keine Reparaturen oder Ausfälle. Trotz meiner eher zurückhaltenden Fahrweise ist der Wagen dann spritzig, wenn ich ihn bei Überhol-Vorgängen fordere. Kurvenverhalten und Bremsweg sind gut - ich bin bisher echt zufrieden.
  
  Steuern und Versicherung
  
  Für den Punto und seiner guten Euro-Klassifizierung zahle ich derzeit 123 Euro Steuern im Jahr (für meinen alten Punto waren es 305 Euro). Ich habe den Wagen bei der Axa versichert (Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung) und Haftpflicht und zahle 320 Euro im Jahr (bei allerdings 30 % Schadensfreiheitsrabatt - ich fahre schon 28 Jahre unfallfrei).
  
  Noch eine kleine Kritik
  
  Schade fand ich, dass der Punto Evo nur mit der Farbe dunkelblau ohne Farb-Aufpreis angeboten wurde. Die gängigen Farben schlugen mit 300 oder 500 Euro (metallic) zusätzlich zu Buche. Gut hingegen, dass in dem Modell die Klimaanlage inklusive war. Dafür musste ich den Zigarettenanzünder, dessen Ladestation man für das Navi braucht, mit 20 Euro extra bezahlen...
  
  Fazit: Mit diesem Punto habe ich einen guten Kauf gemacht weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    tina08, 11.10.2011, 21:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Viele Grüße ... Tina

  • 

    anonym, 09.09.2011, 12:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Informativ beschrieben. Würde mich über eine Gegenlesung von dir sehr freuen. LG

  • 

    JoergTh, 09.09.2011, 01:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße aus Hessen! Jörg

  • 

    morla, 08.09.2011, 23:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg. ^^^^^^^^^^^^petra

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• Bella Italia !!!

  

  29.06.2006, 21:32 Uhr von
  hungryeinstein
  

  5

  Bewertungen (8) / Kommentare (3)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Zuverlässig, günstig, einfach schön

  Kontra:

  miese Scheinwerfer

  Empfehlung:

  Ja

  Heute mal ein positiver Bericht von einem Wagen, der nicht von Ford hergestellt wurde.
  Gibt´s nicht? Glaubt mir, bei diesem Fahrzeug hätte ich das auch niemals gedacht.
  
  Also: Nachdem der Escort meiner Mutter nach vielen treuen Jahren den Besitzer wechselte, musste 1999 ein neues Fahrzeug her. Natürlich legte ich meiner Mutter einen Fiesta ans Herz, vor allem weil ich mich mit diesen Fahrzeugen mittlerweile recht gut auskenne und die Dinger echt zuverlässig sind.
  
  Sie war dann auch im Autohaus, lehnte den Fiesta aber letztlich ab. Zu teuer, miese Ausstattung. Na gut, sie wollte Schnick-Schnack und das war dann wirklich teuer.
  
  Eine Woche später kam sie freudestrahlend zu mir und sagte sie hätte ihr Auto gefunden.
  Einen Fiat Punto.
  
  Ich war echt entsetzt. Ich sagte ihr sie könne fast alles kaufen, aber doch bitte keinen Italiener!!!
  Oh mein Gott, was habe ich sie bekniet dieses Fahrzeug zu vergessen. Aber all mein betteln und flehen half nichts. Sie unterschrieb den Kaufvertrag *grusel*
  
  Auf den ersten Blick war es ein gutes Angebot. Ein halbes Jahr alt (BJ 1998), 15.000 km gelaufen.
  In einem genialen blau-metallic, zwei Airbags, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Schub-/Hebedach aus Glas, Drehzahlmesser, Servolenkung, easyentry (war ja ein Dreitürer), geteilt klappbare Rückbank, Austellfenster hinten, Radio mit 4 Lautsprechern von Blaupunkt, blau hinterlegte Instrumente und 60 PS aus 1.242 ccm mit D3-Abgasnorm. Und das alles für 16.000 DM beim Händler. Sondermodell Cult.
  (Zu dieser Zeit schrieb Fiat böse rote Zahlen und das drückte die Preise.)
  
  Fragt jetzt nicht nach Kosten für Versicherung und Steuer. Ich war schließlich nur "Nutznießer". :-) Aber teuer war der Wagen in diesen beiden Bereichen jedenfalls nicht.
  
  Ich durfte den Wagen dann abholen. Eins fiel mir beim ersten Betrachten gleich auf. Die Karosserie war sehr gut verarbeitet und wirkte irgendwie außerordentlich robust. Und der Lack war der Hammer. Eine wundervolle Farbe, mit einer phantastischen Leuchtintensität. Hab den Wagen in dieser Farbe auch nur zweimal in all den Jahren gesehen. Und vor allem nicht diese beschissenen, (sorry) lackierten Stoßstangen.
  
  Dann also eingestiegen und erstmal geguckt. Nicht schlecht, schöne Polster, ansehnliche Farben im Innenraum, aber ein bisschen billig wirkender Kunststoff.
  
  Schlüssel rein, Zündung an, Lichtmeer. So viel Elektronik in einem Fiat, dat wird nüscht!
  Dann anlassen. Ein total überfordert und fies klingender Anlasser meldet sich zu Wort und bestätigt meine Vorurteile über die Qualität dieses Wagens. Aber erstmal egal, er läuft. Und es sind sogar die ganzen vielen Kontrolllampen aus. Waaaahnsinn!!!
  
  Also ab auf die Straße, Motor warmfahren. Erste Überraschung: Was für ein geniales Getriebe. Knackig und leicht lassen sich die Gänge schalten, was für eine Freude. Was Besseres habe ich bisher nicht mehr erlebt. Dann der Tritt auf´s Gas. Nun ja, etwas lang übersetzt der Gute, aber für 60 PS echt okay. Und unglaublich leise. Bei 60 im fünften ist vom Motor GAR NICHTS zu hören. Toll!
  Dazu ein schönes strammes Fahrwerk, nicht zu hart, aber gut zum Kurven räubern.
  
  Um es vorweg zu nehmen. Nichts (außer die Karosserie) in diesem Wagen machte den Eindruck als sei es für längere Zeit gebaut. Aber es sah auch nur so aus.
  
  Nun war es ja der Wagen meiner Mutter, aber ich habe reichlich Kilometer mit dem Wagen abgerissen. Der Verbrauch pendelte sich bei fast genau 6 Litern auf 100 km ein. Fällt Euch was auf? Das schreibe ich eigentlich bei jedem Auto *grins* Stimmt aber nun mal "leider".
  
  Autobahn fuhr der Wagen nur mit mir am Steuer. Die Krönung waren mal 170 km/h auf dem Berliner Ring. Und da ist der Wagen dann nicht mehr besonders leise, also generell auf der Autobahn. Aber eigentlich immer erträglich.
  
  Der Innenraum war wirklich schön. Ich kann nicht genau sagen woran es gelegen hat, aber irgendwie stellte sich in dem Wagen bei mir immer Sommerlaune ein. Frische Farben, viel Platz, alles so luftig. Es dauerte nicht lange und ich liebte dieses Auto.
  
  Natürlich gab es auch Negatives: Die Tachonadel fing alsbald an zu zittern. Meiner Mutti war´s egal, sie störte es nicht. Mich machte es fast irre. Kurze Zeit später war eine Halterung des Auspuffs völlig abgerostet. Ich hab das Ganze mit zwei Schlauchschellen befestigt und der TÜV fand es okay.
  
  Außerdem waren die Türen riesig. Aussteigen bei nebeneinander geparkten Autos? Akrobatik pur, um nicht die Tür irgendwo gegen zu donnern.
  
  Schlecht waren die Scheinwerfer. Ich glaub die alten Bilux Käferscheinwerfer waren auch nicht schlechter. Aber in der Stadt ist das eh egal.
  
  Tja, und das war es auch schon.
  
  Gut einmal ist meiner Mutti der halbe Tank ausgelaufen, aber dafür konnte der Wagen nichts.
  Sie hatte sich eine Standheizung nachrüsten lassen und die Werkstatt hatte gepfuscht (war aber keine Fiat-Werkstatt, DIE haben sogar immer recht ordentlich gearbeitet *erstauntguck*).
  
  Eines störte mich aber und zwar von Anfang an. Der Wagen hatte keinen völlig sauberen Leerlauf wie ich es von einem Einspritzer einfach verlange. Das war besonders störend im Stau. Dort lasse ich ein Auto immer gern im ersten oder zweiten Gang ohne Gas rollen. Dabei ruckte es halt im Fiat immer etwas.
  
  Hab natürlich die Werkstatt gefragt was das soll. Die erklärten mir, dass die Motorelektronik eben so programmiert sei, um die D3-Abgasnorm zu schaffen. Nun gut, ich habe mich daran einigermaßen gewöhnt und bei der AU war auch immer alles schön. Scheint also zu stimmen.
  
  Außerdem rupfte die Kupplung nach dem Losfahren gern mal etwas, besonders wenn der Wagen mal etwas länger stand. Das verschwand aber immer schnell wieder.
  
  Der Hammer war die Heizung. Wozu wollte meine Mutti eine Standheizung? Hallooooo, das war ein Fahrzeug aus dem sonnigen Süüüden! Warum bauen die Autos für sibirische Winter?
  
  Platz war in dem Auto reichlich, einfach urgemütlich, der Kofferraum war nicht riesig, aber für ein Fahrzeug dieser Klasse schon nicht schlecht. Natürlich mit Entriegelung von innen.
  
  Verkauft wurde der Wagen 2004. Mein Vater ging in Rente und zwei Autos wurden jetzt nicht mehr gebraucht.
  
  Ich habe echt lange überlegt, ob ich den Wagen nehmen soll. ICH UND EIN FIAT!!! Ich musste verrückt sein. Letztlich habe ich mich doch für meinen Fiesta entschieden, schon allein wegen der besseren Maschine.
  
  Ein Käufer ließ nicht lange auf sich warten und machte eine Probefahrt. Ein KFZ-Mechaniker, der auf mächtig schlau machte. Allerdings hat er sich auf der Fahrt einmal mächtig verschaltet. Das hat dermaßen gekracht, ich dachte das war es dann mit dem Schaltwerk. Ich sagte nur zu ihm: "Herzlichen Glückwunsch, sie haben gerade ein Auto gekauft." Er fand es nur mäßig witzig.
  
  Zurück auf dem Parkplatz schlich er noch eine Weile um das Auto, aber hat nichts mehr gesagt. Gehandelt hat er auch nicht mehr. Entweder hat er wirklich nichts gefunden (ich hätte aber auch nicht gewusst was), oder er hat sich nicht mehr getraut.
  
  Für 3.400 € ging der Wagen dann weg.
  
  Zu diesem Zeitpunkt war der Wagen nicht mal 40.000 km gelaufen, war halt fast nur als Einkaufskörbchen genutzt worden.
  Der Lack und die ganze Karosserie sahen immer noch aus wie am 1. Tag. Keinerlei Rost, außer am Auspuff, der aussah als sei er schon letztes Jahr abgefallen. Aber was soll´s, dicht und leise war er noch.
  
  Wer weiß, vielleicht hätte sich ja meine Meinung noch bestätigt, wenn der Wagen älter geworden wäre. 40.000 km sind eigentlich lachhaft für ein 6 Jahre altes Auto.
  
  Den Wagen sehe ich ab und an immer noch. Und er sieht immer noch klasse aus.
  
  Letztendlich ein tolles Auto, welches immer super und zuverlässig gelaufen ist. Ich war echt traurig als die Kiste weg war.
  
  Hab das wirklich ICH geschrieben? Der große Hasser aller italienischen Fahrzeuge??? Kneift mich!!! ;-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    phobee, 30.06.2006, 10:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr hilfreich! Liebe Grüße

  • 

    DHAWK, 29.06.2006, 22:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Fiat Fehlerhaft in allen teilen Lach gruss Daniel

  • 

    Baby1, 29.06.2006, 22:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Das macht doch keinen Spass mehr, man liest und bewertet 3 Berichte und kann sich neu anmelden, soll das irgendeinen SInn ergeben????Kein Wunder kommen auch keine Lesungen mehr LG Anita

• Nicht nur ein Stadtauto

  

  18.08.2005, 12:44 Uhr von
  Yukisnow
  

  5

  Bewertungen (7)
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  Pro:

  Verbrauch, Unterhalt, klein Kompakt und Flink

  Kontra:

  Kofferraumvolumen (ohne umgeklaptte Sitzbank), Serienmäßige Lautsprecher (klingen miserable)

  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe grade erst mein Führerschein gemacht und mir n klenen Fiat geholt...und ich habe es nicht bereut.
  Mein Fiat Punto 75 ELX ist klein, schnell und zuverlässig. (besser wie jeder Golf).
  
  Ich habe mir den Fiat gebraucht für 1750€ gekauft und habe kleinere Reparaturen in eigenarbeit gemacht. Zu den 1750€ kommen somit rund nochmal 300€ Ersatzteile. Den Wagen zu reparieren (z.B. Bremsen austauschen oder Domlager austauschen) ist total einfach.
  Ich hab für eine komplette Inspektion inkl. allen Reparaturen nichtmal 2Tage gebraucht.
  Seitdem mein Punto angemeldet ist und vorallem kleinere Mängel beseitigt worden sind läuft er super.
  Ich bin jetzt rund in den knapp 2Monaten 4900km mit dem Auto gefahren und bin abselut zufrienden.
  
  Der Wagen ist abselut zuverlässig, kein Ruckeln, keine Aussetzer nix... er läuft und läuft und will einfach nur gefahren werden...egal ob kurze oder lange Strecken.
  
  Und um nun mal zum technischen zu kommen:
  
  der Fiat Punto 75ELX
  hat 1242ccm Hubraum
  1242 cm³ Hubraum
  eine Leistung 75 PS
  in der Länge 3770 mm
  in der Breite 1625 mm
  und ist 1460 mm hoch
  
  Allerdings muss ich bei meinem dazu sagen, der Vorbesitzer hat den Wagen ziemlich gequält und so musste der Zylinderkopf geschliffen werden (0,8mm abschliffen). Dadurch ist der Brennkammerdruck gestiegen und der Punto holt jetzt aus den 1,2 Litern rund 85PS.
  
  Motor:.
  
  Bei dem Fiat Punto handelt es sich um einen Otto-4-Taklmotor mit einer Multipoint Einspritzung. Der Motor meines Punto hat einen Brennkammerdruck von rund 10,5bar statt 9,2.
  Der Motor läuft abselut ruhig, ist somit leise und dennoch sehr sehr drehfreundig.
  Wenn man mal n bisschen rennfeeling haben möchte zieht man einfach mal so bis 4000 touren hoch und staunt. Der kleine Motor hat einfach einen geilen Sound auch wenn man es ihm nicht ansieht.
  Der Idealbreich fürs sparsame Fahren liegt bei gut 3000Touren.
  Wer so ein bisschen merken möchte was der Wagen kann bleibt länger auf dem Gas, erst bei rund 3500 touren fängt der Punto richtig an zu ziehen. Allerdings auch nur so bis 4500-5000Touren.
  Man kann es richtig merken! Einfach genial.
  
  Karosserie:
  
  Was beim Punto einfach nur hammer genial ist... ganz einfach!
  Die Karosserie ist zu 85% verzinkt. Mein Punto ist jetzt gut 9Jahre alt... und nicht eine eizige Roststelle!
  Auch die schlimmen stellen die man kennt (Radkasten oder sowas) , man findet keinen Rost.
  Einfach ein Traum.
  
  Fahrwerk:
  
  Das Fahrwerk ist einfach italienisch --> straff und sportlich!
  Wo man beim VW Golf oder Audi ein Sportfahrwerk und Tieferlegung und Fahrwerkstraffung braucht, ist beim Punto nicht von bedeutung.
  Das Fahrwerk ist trotz das es Serienmäßig ist ziemlich straff und sehr Sportlich. Der Wagen liegt einfach genial auf der Staße und man hat ein Gefühl man würde in einem Sportwagen sitzen und dennoch feht es nicht an Komfort.
  Hier und da merkt man vielleicht eine Bodenwelle stärker aber es ist nicht unangenehm. Was an dem Fahrwerk auch super ist es passt einfach zum Auto...der lange Radstand macht es möglich das Fahrzeug super in der Spur zu halten und auch super in den Kurven zu Fahren.
  
  Innenraum und Ausstattung:
  
  Die Ausstattung des ELX ist so nicht schlecht, Ledersitze, Klimaanlage und beheizbare Frontscheibe.
  Der Wagen ist auch wenn mans einem Kleinwagen nicht zutraut, für große Personen geeignet (nur hinten haben Personen die größer sind wie 1,90m kleinere Probleme)
  Ich selbst bin 1,80m groß und habe viel Platz nach oben und joa nach hinten auch.
  Selbst wenn wir mal mit der Clique unterwegs sind (4Personen) haben die Personen hinten noch viel Beinfreiheit.
  Auch längere Fahrten sind mit dem Auto kein Thema. Es lässt sich sehr angenehm in den Sitzen sitzen, sogar bei Fahrten über 4Stunden hat mein keine Beschwerden. Ausserdem ist im Fahrersitz für die Rückensitzfläche ein Einstellungsmöglichtkeit für Lendenwirbel gegeben, wodurch es sich noch angenehmer im Fahrersitz sitzen lässt.
  
  Ich bin schon BMW 316i gefahren und einige VW´s aber der Punto ist mit abstand der angenehmste, egal ob es Sitzkomfort angeht oder Fahrverhalten.
  
  Was man sich auch nicht vorstellen kann, der Koferraum des Puntos ist zwar so ziemlich klein aber wenn man die Rücksitzbank umklappt ergeben sich ganz neue Dimensionen.
  Die Rücksitzbank ist zweiteillig und lässt sich umklappen.
  So passen da auch mal ohne Probleme 14Kisten Bier rein (ich habs noch nicht getestet aber es könnten auch mehr sein...auf keinen Fall weniger).
  
  Was auch wunderbar in dem Auto ist, ist die Übersichtlichkeit der Instrumente und Knöpfe.
  Das Tacho sowie Temperatur-, Benzi- und Drehzahlmesser sind eigentlich sehr zuverlässig. Nur halt die Benzinnadel ist bei dem Auto sehr empfindlich (stört aber eigentlich auch nicht weiter).
  Die Klimaanlage bzw. das Gebläse ist ziemlich leise und dennoch sehr Wirkungsvoll und kühlt den Innenraum sehr angenehm.
  
  Fahrverhalten:
  
  Was mich an diesem Wagen wirklich begeister hab ich zwar oben schon erwähnt aber ich muss es hier einfach nochmal machen ist die Spritzige Fahrweise die man vom Gefühl hat.
  Der Wagen lässt sich Fahren wie n kleiner Coupé (ungefähr) hat also eine sehr sportliche Seite an sich.
  Was man einem Benziner auch nicht zutraut ist das er von unten her erstaunlich viel Kraft hat und auch im Stadtverkehr im 4.Gang fährt und sich mit grade mal 7,6 Litern begnügt.
  Auch wenn die Drehzahl mal abfällt weil man einen "Sonntagsfahrer" in der Stadt vor sich hat ruckelt der Wagen kein Stück und fährt munter weiter wenn man wieder auf das Pedal drückt.
  Ich find es einfach klasse, denn auch auf der Autobahn ist es mit dem Punto kein Problem. Er zieht ohne weiteres auf 160Km/h und ist immer noch ziemlich ruhig. Er wird allerdings bei 170-180Km/h schon etwas lauter, was aber eigentlich nicht weiter stört.
  Ich bin meinen Punto auf der Autobahn bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 140Km/h mit 7Litern gefahren,was in meinen Augen sehr sparsam für ein Auto in dieser Motorgröße ist.
  Im Stadt-Landstraße-Autobahn-"Mix" verbraucht mein Punto 7,2 bis 7,4 Liter (kommt immer auf meine Fahrweise an).
  
  Achja was ich vergessen hab zu erwähnen, der Punto wird von einigen VW-Fahrern in meiner Gegend gerne unterschätzt und die wundern sich dann, wenn man sie ganz ruhig und zuckig auf der Landstraße oder Autobahn überholt.*g*
  
  Reparatur, Ersatzteile und Unterhalt:
  
  Hier kann ich mich beim Punto nicht beklagen, als ich ihn gekauft habe musste ich nur halt die üblichen Sachen machen (gut ok abgesehn von der Zylinderkopfdichtung --> wie gesagt der Vorbesitzer hat das Auto gequält)
  Bremsen, Keilriemen, Auspuff, Achsschwinglager und Domlager. Waren alles nur so kleine Sachen die auch nix gekostet haben. Ein gesammter Bremsensatz (Vorne: Bremsscheiben, Bremsbacken Hinten: Bremsbeläge und Bremsdruckzylinder) kosteten grade mal 45€
  Die neue Auspuffanlage kostet nicht mal 100€
  und die Domlager haben 10€ gekostet.
  Das Reparaturkit für die Achsschwinglager hat 30€ pro Stück gekostet bei VW oder Audi bezahlt man locker mal 80€
  Und bei der Lieferzeit und einbauaufwand kann ich mich nicht beschweren. Die Teile waren innerhalb von 2Tagen da und innerhalb eines halben Tages verbaut.
  
  Der Fiat Punto ist also einfach nur günstig...
  
  Und jetzt kommen wir zu gevatter Staat.
  Steuern/jährlich 95€
  Benzin/Super bleifrei 45Liter Tankinhalt
  Verbrauch/100km 6,8 bis 7,5 Liter
  Verbrauch/ÖL 1000km 0,2 bis 0,4 Liter
  Versicherung auf SF1 100% grade mal 80€/monatlich
  vergleich VW Golf 3 mit 80PS kostet
  Steuern 130€
  Tank keine Ahnung
  Verbrauch/100km 8 bis 8,5 Liter (von einem guten Freund)
  Versicherung auf SF1 100% 130€/monatlich
  
  Mein Fazit daraus ist, dass der Wagen vorallem für Fahranfänger gut geeingnet ist, da es keine großen Reparaturen gibt (wenn man das Auto normal Fährt und Pflegt) Und es ist auch für gut geeignet für Perosnen die viel in der Stadt unterwegs sind, aber hier und da mal weiter Fahren möchten.
  Also eine ideale Mischung aus Stadt- und Vielfahrauto
  
  Größere Nachteile kann ich nicht sagen, da ich noch keine gefunden habe ausser vielleicht die Standartlautsprecher, aber das ist bei Autos in dieser Klasse normal. weiterlesen schließen

• Nicht nur Mode Made in Italia ist angesagt!!

  

  10.07.2002, 19:45 Uhr von
  Masterchief-OJ-Pimp
  Hi, Nun bin ich schon seit über einem Jahr hier bei Ciao. Und ich war noch nie Unglücklich. Viele...

  5

  Bewertungen (14)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Im Sommer 2000 stand es fest, unser Fuhrpark mußte erneuert werden. 7 Jahre alt war der AX meiner Frau inzwischen. Es gab zwar keine nennenswerten Probleme, aber Komfort und Sicherheit waren bei diesem Modell schon lange nicht mehr auf dem Stand der Dinge. Nach einigen familieninternen Beratungen, bei denen die Kandidatenliste auf Opel Corsa, Fiat Punto und Peugeot 206 zusammengeschmolzen war, ging es zu den Vertragshändlern. Schon der erste Besuch im Berliner Autohaus Rhinstraße, endete mit verliebten Blicken meiner Frau zu einem schicken roten Punto, der dort so richtig einladend auf dem Rasen stand. Für mich war der Kaufpreis und das gute Abschneiden in Testberichten wichtiger, aber auch mir gefiel der knuffige Wagen. Der Preis war auch ein absolutes Schnäppchen. Da der Wagen als Vorführmodell zugelassen war (aber mit nur 7km auf dem Tacho), haben wir 20500,- DM bezahlt (ca. 7000,- DM unter Neupreis). Eine Woche später wurde das gute Stück abgeholt.
  
  
  Und los gehts
  
  Gleich am ersten Wochenende unternahmen wir eine Tagesfahrt nach Dresden und bald darauf zur Ostsee, damit das gute Stück gleich richtig eingefahren wurde. Was mir dabei sofort auffiel, war das relativ leise und komfortable Fahrverhalten. Die Federung ist angenehm reisetauglich, für meinen Geschmack etwas zu weich, aber es waren keinerlei Tendenzen zum Aufschaukeln zu spüren. Die Lenkung ist extrem leichtgängig, bei zugeschalteter City Option für meine Begriffe sogar zu leichtgängig. Aber dafür kann man beim Einparken das Lenkrad auch mit einem Finger drehen ;-). Das Getriebe war ein bißchen hakelig am Anfang, das hat sich aber nach knapp 1000km gegeben. Einziges wirkliches Manko im Alltagsbetrieb was mir auffällt, ist die Einstellung des Kupplungsspiels. Jedesmal wenn ich mit dem Wagen fahre, muß ich mich doch ziemlich umgewöhnen, da der Wagen erst bei ziemlich weit gelöster Kupplung los rollt. Wenn man dann noch etwas zu zaghaft Gas gibt, bewegt sich der Kleine in geschlossenen Sprüngen vorwärts oder geht aus. Auch ein Einstellversuch der Werkstatt, brachte keine entscheidende Verbesserung. Aber meine Frau fährt ihn jeden Tag und hat sich offenbar ganz gut daran gewöhnt.
  
  
  Ein paar technische Details
  
  Doch nun erst einmal ein paar technische Details des Wagens. Unser Punto ein metallicroter Flitzer in HLX Ausstattung. Diese beinhaltet eine Klimaanlage, Veloursitze, Radio- Kassettenanlage mit Subwoofer im Kofferraum, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einige weitere nette Dinge. Die elegante Optik wird durch die 185er Reifen auf serienmäßigen Alufelgen unterstützt. Zur Sicherheit der Passagiere hat er 4 Airbags (2 Front- und 2 Seitenairbags). Ein ABS ist ja heute bei den meisten Wagen schon Standard, also auch bei ihm. Überhaupt gefallen mir die Bremsen nicht schlecht, viel besser als beim AX, aber nicht ganz so bissig wie bei meinem BMW. Ein 4 Zylinder Otto Motor mit 1240 cm³ bringt die Fuhre auf Trab. Er leistet 80 PS bei 5000 U/min. Von den 80 PS merkt man aber im Alltagsverkehr nicht viel. Der Punto erreicht zwar die angegebene Höchstgeschwindigkeit von gut 170 km/h locker, aber seine Beschleunigungswerte sind nicht überragend. Erst bei höheren Drehzahlen zieht der Wagen richtig los, aber wer macht das bei den heutigen Spritpreisen noch? Das Auto verbraucht im Schnitt 7 bis 9 l/100km Super Bleifrei. Der Motor gilt als geschlossen schadstoffarm mit geregeltem Katalysator nach D4 Norm, was bedeutet daß man ca. 2 Jahre steuerfrei unterwegs ist.
  
  
  Die Ausstattung
  
  Die Karosserieform zu beschreiben, dürfe sich fast erübrigen schon jeder dürfte einen Fiat Punto schon mal gesehen haben ;-). Unser hat 5 Türen (Heckklappe mitgerechnet). Das Fahrzeug ist 3,83m lang und man hat somit wenig Probleme, einen Parklatz zu finden. Die Sitze sind bequem, sowie in der Höhe verstellbar. Auch in der höchsten Sitzposition ist bei mir (1,74m groß) noch immer eine Hand breit Platz bis zur Decke, also gut für Rastalocken und Hüte ;-). Überhaupt ist das Raumgefühl im Punto schon fast großzügig. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet und gut ablesbar. Auch alle Bedienelemente sind gut erreichbar, der Scheibenwischerhebel allerdings etwas gewöhnungsbedürftig, durch die vielen verschiedenen Einstellmöglichkeiten. Das Fahrzeug wirkt etwas hochbeinig, was aber kein Manko ist, dadurch gelingt das Einsteigen und Beladen relativ problemlos. Auch auf der Rücksitzbank ist der Platz angenehm und für 2 Erwachsene wirklich ausreichend, aber auch 3 Leute können dort gut und gerne 3 Stunden Platz nehmen. Der Kofferraum ist natürlich etwas knapp, wie es sich in der Kleinwagenklasse gehört. 2 Getränkekisten und eine Schultasche passen aber rein, so daß er durchaus alltagstauglich ist. Zur Not läßt sich auch noch die Lehne der Rücksitzbank umlegen.
  
  
  Verarbeitung und Kosten
  
  Entgegen dem landläufigen Slogan FIAT (Fehler in allen Teilen) gab es bei uns bisher keinen Ärger. Eine Kurzdurchsicht für sagenhafte 99,- DM nach 6000km, und eine weitere Ende letzten Jahres für etwa 250,- DM nach 13000km waren die einzigen Werkstattkosten. Inzwischen ist er 16000km gelaufen und 21 Monate alt. Es klappert nichts, es fällt nichts ab, er springt immer an und fährt ohne zu mucken dahin, wo man ihn hinlenkt. Sicherlich erwartet man das auch heute von einem modernen Automobil, aber es soll ja auch heute noch Zeitgenossen geben, die solche Eigenschaften keinem Fiat zuordnen würden. Die Verarbeitungsqualität kann sich durchaus sehen lassen. Auch die Verarbeitung im Motorraum macht keinen zusammengeschusterten Eindruck. Die Spaltmaße an Türen und Heckklappe sind auf heute üblichem Niveau, die Stoffe und Plastikmaterialien im Innenbereich sind ordentlich verarbeitet. Besonders angenehm empfindet man den schönen Velourbezug der Sitze. Die Verkleidung im Kofferraum schaut ein wenig billig aus (eine Art Filz), erfüllt aber die Ansprüche voll und ganz.
  
  
  Schlußwort ;-)
  
  Insgesamt gesehen hat uns (und insbesondere meiner Frau) der Punto in den ersten knapp zwei Jahren viel Freude gemacht. Sie hat besonders im Sommer die Klimaanlage schätzen gelernt. Aber auch im Winter freut man sich, wenn man in einem schicken italienischen Designermodell um die Ecken flitzen kann. weiterlesen schließen

• Italienische Lebenskunst

  

  09.04.2002, 22:50 Uhr von
  Knutschbaer
  Zur Zeit bin ich auf Fortbildung (Informatik). Ansonsten liebe ich Kochen, einen guten Wein oder ...

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem ich meinen alten Citroen AX innerhalb eines Jahres zweimal einen neuen Auspuff und eine neue Kupplung gegönnt habe und ich zum Wochenendheimfahrer mutiert bin, war eines klar. Es muss dann doch wohl oder übel ein neues Auto her. Wobei neu nicht ganz neu heisst, sondern Gebrauchtwagen. Nach langen hin und her entschied ich mich für einen 98er Fiat Punto SX mit 60 PS und fünf Türen. Kostenpunkt des Spasses: 5.400 Euro
  
  Und so steht er vor mir:
  - 1,2 Liter Maschine
  - 60 PS
  - 5 Türen
  - elektrische Fensterheber
  - Servolenkung
  - ABS
  - Nebelscheinwerfer
  - Fahrer- und Beifahrer-Airbag
  - Kopfstützen hinten
  - Zentralverriegelung
  - Wegfahrsperre
  - Teilbare Rücksitzbank
  
  Soweit die nackten Tatsachen. Kommen wir mal zur einer näheren Betrachtung des kleinen Italieners.
  
  Der Punto von aussen:
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  Schick! Gefällt mir persönlich von der Form her sogar besser als die neue Version. Die verkleideten Seitenschweller verleihen dem Punto einen etwas sportlicheren Eindruck, den er allerdings nicht vollständig bestätigen kann, aber dazu später mehr. Die Stoßfänger (früher sagte man noch Stoßstange dazu und die waren noch schick aus Chrom) sind in Wagenfarbe lackiert und haben eine zusätzliche Gummiverkleidung, damit bei einem Rempler nicht gleich der Lack zerkratzt. Die Nebelscheinwerfer liegen schön tief und sehen wirklich schick aus. Die hochgezogenen Heckleuchten wirken wuchtig, passen aber zum Gesamtoutfit. Die Gesamtform des Punto wirkt sehr gefällig. Gegenüber meinem alten eckigen AX wirkt beim Punto alles etwas freundlicher.
  
  
  Der Punto von innen:
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  Die Türen sind voll verkleidet. Das macht schon mal einen sehr schönen Eindruck. Die Armaturenverkleidung allerdings kann nicht darüber hinwegtäuschen, das sie aus Plastik besteht. Aber man kann nicht alles haben, und man muss bedenken, es ist immerhin noch ein Kleinwagen. Das Lenkrad ist mir persönlich zu groß und dünn. Ich vermisse da ein wenig mein Sportlenkrad aus dem AX.
  
  Die Instrumente sind sehr gut einzusehen. Schön groß das Tacho, das etwas euphorisch die 200 als obere Grenze ausweist, daneben der Drehzahlmesser, gut einzusehen. Die Uhr befindet sich etwas ungünstig über dem Innenspiegel.
  
  Das Radio ist sehr tief eingebaut und im dritten Gang ist nichts mehr mit CD wechseln, denn dann verheddert man sich mit Hand, CD und Schaltknüppel. Somit ist als nächste größere Anschaffung ein CD-Wechsler von Nöten. Unter dem Radio finden sich dann noch der Aschenbecher und der Zigarettenanzünder, an dem man nun wirklich nichts mehr anschließen kann (also zum Beispiel Handyladegerät), weil man dann endgültig nicht mehr ordentlich schalten kann.
  
  Das Handschuhfach macht seinem Namen alle Ehre. Mehr als eine Parkscheibe und eine Sonnenbrille passen da nicht rein. Da musste der Platz dem Airbag weichen. Die Ablagefächer in den Türen sind auch nicht umwerfend, aber um die CDs unterzubringen reicht es.
  
  Dafür sind die Sitze schön fest, bieten einen relativ guten Seitenhalt und sind auch für Fahrten durch halb Deutschland geeignet. Rückenschmerzen sind hier nicht zu erwarten. Die Kopfstützen lassen sich leicht verstellen. Auch hinten sitzt es sich sehr gut und bequem, wie mir nun mehrfach bestätigt wurde.
  
  Man hat eine gute „Rundum-Sicht“ was ja für die Fahrsicherheit nicht ganz unerheblich ist. Man findet sich schnell zurecht. Die Lüftung ist gut angeordnet und auch im dunkeln zu finden. Allerdings finde ich den Warnblinker etwas ungünstig auf der Lenksäule. In einer Gefahrensituation müsste ich unter Umständen durch das Lenkrad greifen. Das hätte man auch anders lösen können. So sind neben den Schaltern für die Nebelleuchten noch ein paar Knöpfe frei. Warum man den Knopf nicht dort angeordnet hat, keine Ahnung.
  
  Die Werksboxen vorne und hinten klingen sehr mau. Wirklicher Spass kommt da nicht wirklich auf. Auch hier ist schon eine Notiz: nächste Anschaffung: Ordentliche Boxen (kann mir da jemand was gutes preisgünstiges empfehlen?).
  
  Alles in Allem ist die Innenausstattung aber sehr zufriedenstellend und ich fühle mich sehr wohl in diesem Wagen.
  
  Der Kofferraum lässt sich von innen und aussen öffnen, ist allerdings nicht mit der Zentralverriegelung gekoppelt. Der Platz im Kofferraum ist ausreichend. Man bekommt doch einiges runter. Das Notrad ist unter dem Kofferraumboden angebracht. Das herankommen und ausbauen ist problemlos. Nur mit dem wieder einbauen ist das so eine Sache.
  
  Meiner Frau allerdings ist das Armaturenbrett etwas zu hochgezogen, sie hat es etwas schwer rüberzuschauen. Mir allerdings bereitet es bei einer Körpergröße von 174cm keine Probleme.
  
  
  
  
  
  Der Motor des Punto:
  *****************
  1200 ccm Maschine mit 60 PS. Nicht wirklich viel, aber gegenüber meinen vorherigen 45 PS schon eine beträchtliche Steigerung. Für den Stadtverkehr aber vollkommen ausreichend und für meine Fahrten zwischen Wiesbaden und Köln reicht es auch. 160 Spitze sind eingetragen und wesentlich schneller habe ich ihn auch noch nicht bekommen. Im unteren Drehzahlbereich ist der Punto ziemlich biestig, sprich, man muss schnell schalten. Der Anzug lässt nicht zu wünschen übrig. Im Ampelsprint macht es richtig Spass. Der Wagen ist was für Schaltfaule, enge Kurven können bequem im dritten Gang gefahren werden. Man kommt danach auch recht fix wieder in die Pötte. Ansonsten kann man aber auch in der City bequem im fünften Gang dahin rollen. Bei der Autobahnfahrt ist der Punto auch recht agil, allerdings aus einer Baustelle bei 80 km/h im fünften Gang wieder auf Tempo zu kommen braucht seine Zeit, vor allem wenn es bergauf geht.
  
  Den Klang den Motors zu beschreiben fällt mir ein wenig schwer. Im Innenraum ist es sehr leise, wenn man bedenkt, das der Punto ein Kleinwagen ist. Wenn man den Motor etwas hochzieht röhrt er schon ein wenig laut vor sich hin, aber es klingt so schlecht nun auch wieder nicht. Für den besseren Sound muss man sich halt ein anderes Endrohr kaufen, wenn man es denn braucht.
  
  
  
  Das Fahrverhalten des Punto:
  ************************
  Das Fahrwerk ist durchaus als straff zu bezeichnen. Der Punto liegt gut auf der Strasse und macht auch bei schnelleren Kurvenfahrten keine Mucken. So kann man fix durch die City rauschen, ohne Angst vor einem Ausbrechen des Wagens haben zu müssen. Die Servolenkung ist sehr direkt. Beim ersten Mal war ich über die Reaktion schon überrascht und war froh, das der Wagen so gut auf der Strasse liegt. Allerdings könnte die Lenkung etwas mehr Strassenkontakt vermitteln. Der Verbrauch bei zügiger Fahrweise liegt bei etwa 6 bis 7 Liter Super bleifrei auf 100km. Bei den heutigen Benzinpreisen ist das noch zu verkraften.
  
  Meine Meinung zum Punto:
  **********************
  Ein schicker kleiner Italiener, der mein Herz gewonnen hat. Der Punto hat mit Sicherheit seine Schwächen, aber er macht Spass. Er bringt mich flott und bequem von A nach B und das auch noch mit einigem Komfort. Das Fahren macht wirklich Spass, eben weil die Federung sehr straff ist und die Lenkung sehr direkt. Der Punto ist gut zu handlen und lässt sich gut rangieren. Es ist mein erster Fiat, aber auch nicht mein letzter. Sollte ich mir meinen Traum von einem Alfa Romeo nicht erfüllen können, dann wird es wohl ein Fiat. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Sebaminator, 25.07.2003, 18:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    jedoch nur auf Modell SX beschränkt, da andere sportliche Modelle (z.B. Sound) wieder anders ausgestattet sind

  • 

    Skatibol, 09.04.2002, 22:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mein Punto ist Baujahr 2001 und da sind Uhr und Radio viel besser positioniert :-)

• Das Topmodell des Dauerbrenners!

  

  13.02.2002, 22:04 Uhr von
  Cougar
  Hallo Leute! Ich bin Lars, und gehe in den 12. Jahrgang des Widukind Gymnasiums in Enger. Wenn ic...

  5

  Bewertungen (3)
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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wow, der HGT hat richtig Dampf unter der Haube. Für einen Kleinwagen in 8,6 Sekunden bis Tempo 100. Das kann sich sehen lassen. Was sich objektiv klasse anhört, beeindruckt subjektiv noch viel mehr. Vor allen Dingen das Rausbeschleunigen aus engen Kurven macht mit diesem kleinen Auto Spaß. Zugute kommt dem auch das realtiv niedrige Gewicht von ca. 1300 kg und natürlich die Traktionskontrolle, die ein haltloses Herumscharren der vorderen Antriebsräder verhindert. Die Höchstgeschwindigkeit des 131 PS starken Power-Zwergs ist mit 205 km/h angegeben. Das mag zwar auf den ersten Blick nach nicht sonderlich viel aussehen (ein Lupo GTI mit 125 PS ist genauso schnell), doch wenn dann irgendwelche BMW 318i freiwillig die linke Spur auf der Autobahn räumen ist das doch schon ein nettes Gefühl. Doch der HGT ist nicht nur sportlich, sondern auch richtig luxoriös. Mit an Bord sind zum Beispiel ein CD-Player, ein kompaktes Navigationssystem und eine Klimaanlage. Auch bei der Sicherheit steht der HGT dank ABS, Traktionskontrolle und sechs Airbags einem Großen in nichts nach. Vom Innenraum her gibt es nichts zu bemängeln, vorne haben durchschnittlich große Europäer ausreichend Platz. Nur hinten sollte man nicht größer als 1,70m sein. Die Qualität der Verarbeitung ist für ein italienisches Auto recht gut und beispielsweise mit der von Ford vergleichbar. An einen Audi oder Mercedes reicht sie natürlich nicht ran. Trotzdem klappert natürlich nichts und man fühlt sich wirklich gut aufgehoben
  Doch das alles hat seinen Preis! Für einen Kleinwagen ist der Verbrauch mit etwas über 10 Litern deutlich zu hoch (auch wenn der Motor immerhin 131 PS hat). Mindestens genauso heftig ist sein Preis von knapp 17.000 € - für ein Auto mit nur zwei "Einstiegsluken" wohlgemerkt. Und nicht minder gesalzen ist seine Versicherungs-Einstufung (typisch hoch für Kleinwagen mit hoher Motorleistung).
  Kurz: Der HGT bleibt für Jugendliche (die Hauptzielgruppe dieses Autos) wohl ein Traum und seine Käufer werden wohl Junggesellen oder ewig Junggebliebene sein, die zwar auf ein großes Auto, aber nicht auf die Motorleistung verzichten wollen.
  Kleiner Tipp von mir: Wenn euch mal langweilig sein sollte, dann geht doch mal zum nächsten Fiat Händler und fragt doch einfach, ob sie einen Punto HGT hätten, der einem "potentiellen" Käufer für eine Probefahrt zur Verfügung gestellt werden könnte.
  
  Gruß Cougar weiterlesen schließen