Ford Focus Testberichte
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Auf yopi.de gelistet seit 04/2005
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Summe aller Bewertungen
- Fahreigenschaften: sehr gut
- Fahrkomfort: sehr gut
- Platzangebot: sehr großzügig
- Zuverlässigkeit: sehr gut
Pro & Kontra
Vorteile
- Relativ günstiger Anschaffungspreis, Günstiger Unterhalt, Gute Ausstattung für wenig Geld, hohes Platzangebot für große Menschen, gutes Desigen sowohl Innen als auch Außen
- Fahreigenschaften, Instrumentenbedienung, vorne auch genügend Platz für große Menschen
- starker Motor, angenehmes Fahrgefühl
- sehr viel Platz, sparsam, flache Ladekante
Nachteile / Kritik
- In meinem Fall jede Menge kleinere Mängel, Karosserie undicht, schlechter Service, geringer Wiederverkaufswert,
- sehr schlechter Kundenservice, schlechte Teile-Qualität (Kupplungsscheibe)
- Kleine Macken, Windgeräusche
- hab noch nichts gefunden
Tests und Erfahrungsberichte
-
Ford Focus ll 2.0 l Duratec Titanium - Leider nur ein kurzes Vergnügen
19.10.2007, 20:39 Uhr von
opm85
Ich freue mich über jede Lesung und bin bemüht bei jedem gegenzulesen. Zu meinen Themen gehören m...3- Fahreigenschaften: gut
- Fahrkomfort: gut
- Platzangebot: großzügig
- Zuverlässigkeit: schlecht
- Besitzen Sie das Produkt?: ja
- Dauer des Besitzes & der Nutzung: länger als 1 Jahr
Pro:
Relativ günstiger Anschaffungspreis, Günstiger Unterhalt, Gute Ausstattung für wenig Geld, hohes Platzangebot für große Menschen, gutes Desigen sowohl Innen als auch Außen
Kontra:
In meinem Fall jede Menge kleinere Mängel, Karosserie undicht, schlechter Service, geringer Wiederverkaufswert,
Empfehlung:
Nein
Schönen guten Tag Community,
nach langer Zeit will ich aus gegebenem Anlass mal wieder meine Meinung loswerden. Heute mal über mein Auto, den neuen Ford Focus II oder auch als Ford Focus DA 3 bezeichnet. Modell ab 2004 (in der Beschreibung von Yopi steht 2003, war jedoch anders nicht möglich)
1. Einleitung/Bestellung/Beratung
2. Eindruck Verarbeitung/Aussehen
3. Fahrgefühl/Dynamik
4. Service
5. Kosten/Unterhalt
6. Meine lange Mängelliste
7. Mein neuer Audi A 3 Sportback, etwa anderthalb Jahre später (Den Grund erläutere ich Euch später ;-))
1.Einleitung
Anfangen muss ich im September 2005 als mein erstes Auto (Ford Focus Trend, Bj. 2000) rund 115.000 Km runter hatte und die ersten Reparaturen (Radlager, etc.) anfielen und die Innenausstattung nicht mehr allzu ansehnlich war.
Zudem war mir eine Frau auf dem Parkplatz in die Seite gefahren. Den entstandenen ließ ich damals nicht reparieren und behielt das Geld. Laut Kostenvoranschlag 1800 €.
Zu diesem Zeitpunkt gab es bei Ford ein Angebot, bei dem man bis zu 6.000 € über DAT Schwacke für seinen „Alten“ bekommen sollte, wenn man sich für einen neuen Ford entscheidet.
Das Angebot hörte sich gut an und ich ging zu Ford. Der Verkäufer rechnete mir sofort aus, dass ich noch etwas mehr als 7000 € für meinen „Alten“ bekommen sollte, 4500 € Schwackewert und rund 3000 € von Ford oben drauf.
Das war ein guter Schnitt, da ich ca. 1,5 Jahre das Auto für 10.000 € beim selben Händler gekauft hatte und rund 50.000 Km gefahren war. Zudem war ja noch der Unfallschaden vorhanden, der laut Kostenvoranschlag von Ford mit 1800 € zu Buche schlagen sollte.
Unterm Strich also minimaler Verlust bzw. super Angebot. Der Haken an diesen Angeboten ist allerdings, dass man keinen Rabatt auf den Einkaufspreis selbst erhält, also sollte man in jedem Fall durchrechnen, ob es sich lohnt. Zu Verschenken hat niemand was.
Ich glaubte, dass es sich für mich lohnt und da mein Ford Focus immer treue Dienste erwiesen hatte, sollte es jetzt der Nachfolger werden, also der Ford Focus II.
Ich entschied mich für die Ausstattungsvariante Titanium, Farbe Marine blau metallic, 2.0 l Duratec (Benziner), 3 Türer.
Dazu wählte ich noch
- 18“Zoll Felgen (545 €)
- Sitzheizung (255 €)
- beheizbare Frontscheibe und Scheibenwaschdüsen (210 €)
- Elektrisch anklappbare Spiegel (55 €)
- Sony Audiosystem mit Mp3 Funktion (1000 €)
- Verbandskasten, Warndreieck. (ca. 20 €)
Die Ausstattungsvariante Titanium selbst beinhaltete bei einem Grundpreis von ca. 21.500 €:
- Teillederpolster/Sportsitze/Sportlederlenkrad
- Carbon-Dekor Look
- Tag-/Nachtsensor
- Regensensor mit Intervallschaltung
- Automatisch abblend. Rückspiegel
- Gekühltes Handschuhfach
- Mittelarmlehne vorn/hinten
- Lenkradfernbedienung
- Klimaautomatik
- Bordcomputer
Absolute Pluspunkte an diesem Modell sind generell der relativ große Kofferraum, der durch umklappen der Sitze natürlich noch mal erheblich vergrößert werden kann und der enorme Platz für Fahrer- und Beifahrer. Wenn diese jedoch zu groß sind, wird es hinten natürlich entsprechend enger.
Also für mich war die Größe ideal (1,95 m Körpergröße, meine damalige Freundin 1,85 m).
In den Kofferraum habe ich mal einen ganzen Esstisch hineinbekommen und ein Einkauf bei Ikea war auch kein Problem.
Erste Kritik
Hier muss ich allerdings schon meine erste Kritik loswerden. Diese Ausstattungskombination habe ich mir letztendlich komplett selbst zusammengestellt bzw. mich über die einzelnen Extras informiert. Der Verkäufer hatte keinerlei Ahnung über die einzelnen Extras und musste alles nachlesen oder konnte nur mit den Schultern zucken.
Auch auf die Frage wie die Teillederpolster aussehen konnte mir keine genauen Angaben machen bzw. mir keinerlei Stoffmuster oder sonstiges zeigen. Man konnte sich also nicht 100 % sicher sein, dass einem die Farbe bzw. die Zusammenstellung des Interieurs letztendlich zusagt.
Zwei weitere Kritikpunkte, die aber auf die Kappe von Ford gehen, sind die Tieferlegung und die Soundanlage.
Vom Werk aus wird nur eine Tieferlegung von 10 mm angeboten, was echt ein Witz ist und keinen großen optischen Unterschied macht. Ich wollte gerne 30 mm haben, was noch im gesunden Mittelmaß liegt.
Nunja, eine solche Tieferlegung im Werk ist jedoch unmöglich, daher musste das Auto erst bestellt werden und die Tieferlegung vom Fordhändler selbst für stolze 512 € durchgeführt werden.
Nun zum Soundsystem. Selbst in der großen Titaniumausstattung (Grundpreis ca. 21.000 €) war nicht mal ein Radio vorhanden. Dies musste man erst hinzukaufen und hier haben die Preise es in sich.
Ich entschied mich fürs Sony-Soundystem mit 8 Lautsprechern und Mp3 Funktion. Preis, stolze 1000 €.
Aber naja, nachdem ich mich entschieden hatte diese bitteren Pillen zu schlucken, bestellte ich Anfang Oktober das Fahrzeug und konnte wie versprochen nach einer Wartezeit von zwei bis drei Monaten, am 6. Januar 2006 mein neues Auto abholen. Am selben Tag gab ich dann meinen alten Focus ab, den ich noch den Winter hindurch gefahren bin.
Der Endpreis betrug mit Fracht/Überführung/Zulassung etwa 24.500 €.
Hier muss aber mal erwähnen, dass die ganze Struktur im Bereich der Ausstattungsvarianten geändert wurde. Da ich nur aus eigener Erfahrung sprechen kann, will ich auf andere Ausstattungsvarianten auch nicht weiter eingehen.
2. Eindruck/Verarbeitung
Da stand er nun, frisch poliert und in strahlend blau vor mir. Ich war echt überwältigt. Insbesondere natürlich durch die Tieferlegung und die mächtigen 18 Zoll-Felgen, die in der Mitte verchromt waren.
Dann ging mein Blick natürlich sofort in den Innenraum, von dem ich positiv überrascht war. Dieser war nach meiner getroffenen Wahl in schwarz/grau ausgefallen und das Radio prunkte in einer Carbonlook Umrahmung (Doppel-Din-Schacht).
Letztendlich bestand der Innenraum natürlich wie bei jedem Auto dieser Marke nur aus Kunststoff, aber es war halt gut verpackt. Es standen keine Kanten über und es passte alles harmonisch zusammen und die Sportsitze in Teilleder sowie das Lenkrad sahen einfach nur super aus. Ebenso die Rücksitzbank die fast komplett aus Leder bestand und durch die Mittelarmlehne ebenso gut wie der Vorderbereich aussah.
Die Bedienung der Scheibenheizungen, Klimaautomatik, Sitzheizung etc. wirkte aufgeräumt und übersichtlich. Das Handschuhfach überraschte durch eine enorme Tiefe, so dass man gut 2 Liter Flaschen darin verschwinden lassen konnte.
Joa, was soll ich noch mehr dazu sehr sagen. Ich war rund um zufrieden. Die restlichen Feinheiten waren mir bereits aus der Händerhalle bzw. den Prospekten bekannt.
3. Fahrgefühl/Dynamik/Funktionalität
Nach der kurzen Einweisung ging es los und ich brachte meine neuen 145 PS auf die Straße. Er zog super an und hatte eine schöne direkte Lenkung. Die Bremse war der Leistung entsprechend und konnte gut dosiert werden.
Man hatte sofort das Gefühl das Fahrzeug voll unter Kontrolle zu haben. Die bequemen Sportsitze leisteten hierbei natürlich einen erheblichen Anteil.
Im Vergleich zum alten Modell muss ich jedoch sagen, dass man etwas erhöht sitzt und man dadurch etwas an Handling einbüsst. Aber das kann auch nur mein persönliches Gefühl sein.
Noch am gleichen Tag ermittelte Höchstgeschwindigkeit laut Tacho waren etwa 230 km/h. Eingetragen ist er mit 206 km/h.
Entgegen anderer Meinungen fand ich ihn auf Anhieb übersichtlich und konnte zu Hause super einparken. Auf Parksensoren hatte ich daher auch verzichtet.
Spritverbrach
Nach längerem Fahren konnte ich mir natürlich auch eine Meinung über den Spritverbrauch bilden, den ich je nach Fahrstil zwischen 6,5 l bis 9,0 l pro 100 km einpendeln konnte. Mein gesundes Mittelmaß lag aber meist bei 8, 2 l, da ich hauptsächlich in der Stadt unterwegs bin.
Wenn man auf Spritsparen aus war, konnte ich auch schon gut bei etwa über 60 km/h in den 5-Gang Schalten und schonend fahren.
Beim Spritverbrauch sollte man natürlich auch die 225er Reifen sowie die Stromfressende Innenausstattung nicht vergessen.
Klima/Sitzheizung/Enteisen/Scheibenheizungen
Da es im Januar noch kalt war, konnte ich natürlich auch gleich die Klimaautomatik und Sitzheizung testen, die mich sofort überzeugten. Besonders angenehm ist der MAX-Knopf.
Der MAX-Knopf enteist das Auto innerhalb weniger Minuten, indem alle Scheibenheizungen aktiviert werden und die Klimaautomatik auf HI, also rund 30°C schaltet. Dabei werden auch die Seitenscheiben vorne und hinten enteist.
Falls das Auto mal beschlägt helfen einem die Scheibenheizungen ebenfalls weiter und man hat kurzer Zeit wieder freie Sicht.
Musikanlage
Die Musikanlage war natürlich dem Preis und der Marke Sony entsprechend super und ließ sich über die Lenkradfernbedienung bequem steuern. Die Musik wurde zudem durch einen entsprechenden Sensor der Geschwindigkeit entsprechend lauter oder leiser.
Eine weitere nützliche Funktion, war das Zentrieren auf den Fond oder Frontbereich. Man konnte also wenn man wollte bzw. wenn Leute auf den Rücksitzen schlafen oder entspannen die Musik komplett nach vorne schalten.
Es kam auch nie vor, dass der Player irgendwelche Formate nicht lesen konnte oder CD´s ruckeln ließ. Selbst bei größten Unebenheiten sprang die CD nicht.
Einziges und nerviges Manko. Bei direkter Sonneneinstrahlung konnte man auf dem Display nichts mehr erkennen. Da die Anzeige im Gerät selbst etwa nach hinten versetzt liegt und das Licht bei Sonnenschein direkt auf die glatte Oberfläche scheint.
Dieses Problem hat Ford aber bei aktuellen Modellen ausgemerzt und es wird ein neu entwickeltes Sony Radio eingebaut.
Bordcomputer
Den Bordcomputer will auch noch mal schnell würdigen oder abwerten, denn dieser ist bzw. war selten hilfreich. Er ermittelt den Durchschnittsverbrauch und die Durchschnittsgeschwindigkeit. Jedoch muss man diese ständig zurücksetzen, da diese sich nach einigen Tagen kaum noch bewegen und alle Daten mitrechnen, so hat sich bei mir der Durchschnittsverbrauch und ebenso die Geschwindigkeit gar nicht mehr bewegt.
Mir fehlten die Momentananzeigen, die einen gezeigt hätten, wie man am besten Spritsparend fährt.
Einzig hilfreich am Bordcomputer waren die Temperaturanzeige sowie die noch zurücklegbare Strecke. Damit konnte man sich das Tanken bzw. seine Fahrten gut einteilen.
Aber wie gesagt, ich habe mich über das Ding geärgert, weil eines Ford wahrscheinlich nur ein Mausklick mehr gekostet hätte, das Programm entsprechend zu erweitern.
Tag-/Nachtsensor/Automatisch abblendender Rückspiegel/Regensensor
Diese Sachen habe ich an diesem Auto lieben gelernt, man brauchte nichts mehr machen und konnte bei nicht gefallen immer noch manuell eingreifen oder das System ausschalten, außer beim Rückspiegel, aber der hat seine Sache immer gut gemacht.
Wer das Licht gern immer anhat kann den Sensor vorne auf dem Armaturenbrett auch entsprechend zukleben bzw. bedecken, so dass man immer mit Licht fährt. Aber ich hab den Schalter während meiner ganzen Zeit nicht bewegt.
Nur der Regensensor übertrieb ab und zu seine Sache, wenn Tropfen direkt auf dem Sensor waren. Es war aber auch kein Problem in diesem Fall den Hebel einen weiter nach oben zu drücken und auch die Intervallschaltung umzuschalten.
Besonders empfehlenswert ist die Automatik aber für Autobahnfahrten, da man dort oft durch verschieden starke/heftige Wetterfronten fährt und die Automatik die Intensität in Bruchteilen einer Sekunde anpasst.
Anklappbare Spiegel
Also das macht schon was her seine Spiegel auf dem Parkplatz über Knopfdruck elektrisch anzuklappen und ist zudem in engen Straßen oder bei herannahenden Lkws super praktisch, weil man immer ein Stück Platz hinzugewinnt. Empfehlenswert natürlich für Leute mit engen Garagen.
Fazit: Ich war super zufrieden und einfach nur begeistert von den Fordschritten der Technik,
die das Leben so angenehm machen könne.
Es gibt natürlich noch viele weitere technische Finessen, aber ich wollte mich mal auf wesentlichen konzentrieren.
4. Service
Ohje, jetzt fängt es an. Wie gesagt würde ich bereits für die Beratung beim Autokauf nur die Note Ausreichend bis Mangelhaft vergeben.
Die obligatorische Einweisung in mein Fahrzeug, zu der der Verkäufer verpflichtet ist, wurde anhand einer Checkliste abgefertigt, wodurch man sich nicht sehr persönlich behandelt fühlt.
Ich hatte zudem mit dem Auto nur Probleme und er musste oftmals in die Werkstatt. In diesem Fall habe ich nie einen Leihwagen erhalten. Erst als ich mit einem Beschwerdeschreiben an Ford gedroht hatte und direkt mit dem Betriebsleiter sprach.
Mobilitätsgarantie
Als glücklicher Fordkunde glaubt man ja mit der versprochenen Mobilitätsgarantie alles zu bekommen, aber falsch gedacht. Diese greift nur wenn man mehr als 50 km vom Wohnort entfernt eine Panne hat und diese Panne so schwerwiegend ist, dass man nicht mehr selbst fahren kann.
Ich erinnere mich hier noch an meinen ersten Fall. Meine Bremse hinten rechts war am Freitagnachmittag fest und ich fuhr schnell zu Ford. Dort wurde mir gesagt, dass der Wagen bis Dienstag dort bleiben muss.
Ich fragte wie selbstverständlich nach einem Leihwagen und man sagte mir kein Problem, 25 € am Tag für einen Ford Fiesta. Das lehnte ich natürlich ab und ging im Schneegestöber zu Fuß nach Hause. Das war natürlich kein schönes Gefühl, gerade weil ich so viel Geld bezahlt habe.
Fazit: Beim Thema Service kann ich natürlich nur für meinen Händler sprechen. Es gibt
sicherlich auch super Werkstätten, bei denen man immer einen Leihwagen bekommt.
Aber gerade von der hochgelobten Mobilitätsgarantie war ich schwer enttäuscht.
5. Kosten
Hier kann ich natürlich nur für mein Model sprechen.
Steuern: etwa 120 € im Jahr
Versicherung: 81 € im Monat (VK 300 € / TK 150 € EB) bei 70/80 % SF 3 bei der DEVK
Hier habe ich jetzt auch den direkten Vergleich zum Audi A3. Dieser kostet
rund 10 € mehr im Monate, also rund 120 € mehr im Jahr
Den Neupreis für das Auto selbst finde ich gut, also man bekommt ein augenscheinlich super gutes Auto zu einem guten Preis. Bei Audi würde man für etwas vergleichbares vermutlich gut 40.000 € bezahlen, wobei die Qualität natürlich nicht vergleichbar ist.
Inspektionskosten sind glaub ich im guten Mittelbereich. Die erste Inspektion hat 150 € gekostet. Dass der Wagen hier auch gewaschen wird, versteht sich glaub ich von selbst.
Mehr kann man zu den Kosten glaub ich nicht sagen. Die Versicherungsbeiträge solltet ihr auf den Homepages der jeweiligen Anbieter ausrechnen. Ich kann nur sagen, dass sich das vergleichen lohnt und gerade Internetanbieter super Angebote machen.
6. Meine never ending story of ford, nachdem Motto “Ich fuhr Ford und kam nie wieder!”
Also von so vielen Mängeln an einem Auto habe ich selbst noch nie gehört und es war natürlich schmerzhaft, nervenaufreibend und durch andauerndes ausleihen von Autos im Bekanntenkreis auch äußerst unangenehm.
Bisslang hatte ich immer Ford als Vorurteilen meiner Kollegen, Freunde, Familie, etc. verteidigt, aber heute bin ich glaub ich der größte Hetzer von allen und mit Ford durch.
Ich bin aber auch einfach der Meinung, dass ich einfach nur Pech gehabt habe und man dieses Pech überall haben kann. Meine Eltern haben mit ihrem Ford C-Max noch gar nichts gehabt und mein vorangegangener Ford hat auch nie was gehabt.
Aber die Angst bleibt natürlich mein Leben lang und der erschreckende Service bei Ford tut sein Rest.
Hier mal ein kurzer Überblick, danach eine ausführliche Schilderung
Mängel
1. Kennzeichen falsch herum angebracht und in der Werkstatt wollte der Mitarbeiter diese mit meinem Klappschlüssel abhebeln.
2. Bläschen im Klimaautomatikdisplay
3. Nasse Matte unterm Ersatzreifen/Kofferraum feucht
4. Der Wagenheber fing dadurch an zu rosten und wurde nicht erneuert
5. Ausfall Heckklappenschloss
6. Kurz darauf ging die Heckklappe immer auf, wenn ich den Motor startete. Echt eine Funktion, vor allem im Winter und bei Regen
7. Hinteres Ablagefach der Mittelarmlehne fiel heraus
8. Bremse hinten fest und war so heiß geworden, dass die Scheibe blau glühte
9. Obwohl diese dadurch übermäßig beansprucht wurde, wurde diese nicht erneuert. Der Meister bei Ford hielt es sich seinen Worten nach für „vertretbar“
10. Wassereinbruch im Kofferraum
11. Bläschen im Display (2. Mal)
12. Abdeckung im Fondbereich nach Reparaturversuch nicht ordentlich zusammengebaut
13. Wassereinbruch im Kofferraum (2. Mal), durch Ford nicht festgestellt. Ab hier erhielt aber jedes Mal einen Leihwagen.
14. Wassereinbruch im Kofferraum (3. Mal), durch Ford behoben !?!?! ;-)
15. Deckenhimmel falsch zusammengebaut und geknickt, musste komplett erneuert werden. Kompetenz zum Erschrecken
16. Bläschen im Klimaautomatikdisplay, immer wieder gerne genommen (3. Mal)
17. Wassereinbruch im Kofferraum (4. Mal)
18. Termin beim Geschäftsführer
19. Rechtsstreit über meinen Anwalt gegen das Autohaus und zwei Wochen später ein gutes Angebot und die Wandlung ging von statten. In diesen zwei Wochen hatte ich aber kein Auto!!!
Also wie man hieraus erkennen kann, war ich meiner Meinung nach schon echt geduldig, aber der Händler hat keinerlei Einsicht oder entgegenkommen gezeigt. Von der Kompetenz der Reparatur mal ganz abgesehen.
Mir wurden im Fall der Wandlung nur 17000 € geboten, denn man hatte jetzt die 2700 €, die ich für meinen „Alten“ über die DAT Schwacke bekommen hatte, jetzt vom Neupreis des Wagens abgezogen, weil es so natürlich besser für den Händler passte.
Zudem sagte man mir, dass bei einem Wagen dieser Klasse von einer Gesamtlaufleistung von nur 150.000 km ausgeht. Und da ich bereits 30.000 km gefahren war, wurde natürlich radikal runtergerechnet.
Nach zwei Wochen Rechtsstreit zwischen unseren Anwälten habe ich aber erheblich mehr bekommen und meine Papiere bei Ford abgegeben. Dort erhielt ich dann einen Scheck.
Wenn man jetzt sieht was der Händler davon hat, ist es wohl ein Minus.
- Mega verärgerter Kunde sowie sein bekannten Kreis
- Anwaltskosten
- Naja, und das Geld mussten sie trotzdem zahlen.
Ihr könnt euch ja auch sicherlich denken, dass mein Auto in diesem Jahr mehrere Wochen beim Händler verbracht hat. Zwischenzeitlich ging mir die ganze Sache auch echt an die Substanz und ich konnte nicht mehr schlafen, weil wie gesagt auch mein ganzes erspartes praktisch an einem Haufen Schrott hing.
So, jetzt kommt
Ausführlicher Mängelbericht
Im Oktober 2005 habe ich meinen Ford Focus beim Fordhändler in Lübeck bestellt. Schon zu diesem Zeitpunkt fiel mir auf, dass ich mehr über die Ford Modelle weiß als der Autoverkäufer. Dieser konnte mich nur mangelhaft über die Ausstattungsvarianten und Sonderausstattungen informieren bzw. musste dies immer erst im Prospekt nachlesen. Er war trotzdem stets freundlich bemüht, ich denke es mangelte einfach an Fortbildung und Schulung des Personals.
Es fehlte auch an Fahrzeugen in den Verkaufshallen, bei denen man sich die Ausstattungsvarianten leicht hätte angucken können, so war es mir z.B. nicht einmal möglich mir vorm Kauf den Kofferraum anzugucken, da das Auto keine Batterie hatte und sich so der Kofferraum nicht öffnen ließ.
Und dann nahm das Chaos seinen Lauf. Ich holte mein Auto ab Anfang Januar und es fehlten Verbandskasten – und Warndreieck, obwohl ich erst mit dem Verkäufer abgesprochen hatte. Dies organisierte er aber kurzerhand und schenkte mir diese sogar.
Ich fuhr vom Hof und Tage später fiel mir auf, dass die Kennzeichen falsch herum angebracht waren, also der HU-Stempel vorne und AU-Stempel hinten. Ich meldete dies dem Verkäufer und er bat mich vorbeizukommen, um diese zu tauschen.
Vor Ort machte sich dann ein Lehrling an mein Auto und riss zu erst mit Hilfe seiner Fingernägel die Kennzeichen von einem falschen Auto und dann von meinem. Dies gelang aber nur beim vorderen Kennzeichen, beim hinteren verwendete er meinen Klappschlüssel zum Hebeln. Ich stand nur fassungslos daneben und riss ihm den Schlüssel danach wieder aus der Hand.
Ich habe das Gefühl dieser Angestellte, weiß mit den Stempeln bzw. Kennzeichen nichts anzufangen. Über den Vorfall beschwerte ich mich beim Händler.
Durch das Hebeln kam es auch zu minimalen Kratzern unterhalb des Kennzeichens, die von außen jedoch nicht zu sehen sind.
Dann hatte ich für einen Monat ruhe und es trat das nächste Problem auf. Ich hatte Bläschen im Digitaldisplay der Klimaautomatik. Ich fuhr zum Händler und dieser sagte mir, dass es bei der Inspektion gewechselt wird. Mit dieser Lösung erklärte ich mich einverstanden, da es mich nicht weiter störte.
Kurze Zeit später wollte ich dann von Winter – auf Sommerreifen wechseln und verwendete hierzu das Bordwerkzeug, welches sich beim Ersatzreifen befindet. Ich stellte hierbei fest, dass die Matte unterm Ersatzreifen total nass war. Durch diese Feuchtigkeit war der Wagenheber leicht angerostet.
Der Wagen wurde wieder zum Händler gebracht und der Fehler wurde behoben. Ich sah es eigentlich als selbstverständlich an, dass der Wagenheber gewechselt wird, da dieser durch das Verschulden von Ford rostet. Die Rostflecken waren minimal, aber wenn er erstmal rostet, dann rostet er immer weiter und ist im Notfall nicht mehr zu gebrauchen bzw. er würde unter Belastung brechen und es würde zum Schaden am Fahrzeug kommen.
Man hätte diesen zumindest einmal überlackieren können, um ein weiteres Rosten zu verhindern. Aber auch nach langer Diskussion war kein Einsehen und ich habe den rostigen Wagenheber bis heute im Fahrzeug, benutze ihn allerdings nicht mehr.
Auf Nachfrage wurde mir gesagt, dass dieser durch Ford nicht getauscht wird, da er noch funktioniert.
Nach weiteren zwei Monaten kam es dann immer wieder zum Ausfall des Heckklappenschalters und die Heckklappe ließ sich nur noch über die Fernbedienung öffnen. Ich fuhr also wieder zu Ford und als der Mechaniker den Schalter betätigte, öffnete dieser mal wieder. Ich versicherte ihm aber, dass dies eine Seltenheit wäre. Er sagte mir daraufhin, dass ich das im Auge behalten sollte.
Etwa zwei Wochen danach fiel er komplett aus, da der Inspektionstermin jedoch nur noch einen Monat entfernt lag, ersparte ich mir den erneuten Weg und wollte bis zur Inspektion warten.
Kurz vor der Inspektion öffnete mein Auto dann die Heckklappe immer wenn ich den Motor startete. Ich musste also nach jedem Motorstart aussteigen und die Heckklappe per Hand zu machen.
In der Zwischenzeit löste sich dann beim Öffnen noch die Stauklappe unterhalb der Mittelarmlehne, so dass ich diese lose daneben legen musste.
Es kam dann aber endlich die dringend benötigte Inspektion und es wurden alle Fehler behoben. Der Wagen war von frisch gewaschen, jedoch nicht von Innen gereinigt.
Ich war auch sehr darüber enttäuscht, dass ich keinen Leihwagen erhielt, da die Ausfallzeit meines Autos nicht durch mich, sondern durch Mängel von Ford verschuldet wurde.
Nun ja, mein Ärger wurde mit der Zeit immer größer.
Drei Wochen nach der Inspektion (26.01) fuhr ich mit einem Auto durch die Stadt und bemerkte, dass dieser stark abbremste, wenn man den Fuß vom Gas nahm. Meine Freundin empfand es ebenso. Beim Aussteigen roch es stark nach verschmortem Kunststoff.
Ich suchte daraufhin sofort Ford auf. Es war Freitag, etwa gegen 18.00 Uhr, also kurz vor Ladenschluss.
Ich schilderte dem Mechaniker den Fehler und dieser wies mich zuerst daraufhin, dass der Motor immer etwas abbremst, wenn man den Fuß vom Gas nimmt. Ich hatte das Gefühl, dass man das Problem nicht ernst nimmt.
Beim Versuch auf der Hebebühne die Reifen einzeln zu drehen, wurde dann aber festgestellt, dass die Bremse hinten rechts fest war. Die Bremse war so heiß gelaufen, dass die Scheibe noch blau glühte.
Mir wurde daraufhin gesagt, dass das Auto mindestens bis Dienstag in der Werkstatt bleiben muss und nicht mehr fahrbereit ist.
Mir wurde dann auch klar, was ich von angepriesenen Mobilitätsgarantie zu halten habe, als mir für 25 € am Tag ein Leihwagen angeboten wurde. Ich nahm dieses nicht hin und sagte, dass ich am Wochenende drei Dienste habe und deshalb auf ein Auto angewiesen bin.
Es blieb dabei und ich ging bei starkem Schnee zu Fuß nach Hause. Fürs Wochenende musste ich mir ein Auto aus der Verwandtschaft leihen.
Am Dienstag holte ich dann mein Auto ab und ich fragte, ob wenigstens die Bremsscheiben erneuert wurden, da diese durch die feste Bremse sicherlich nicht mehr einwandfrei sein kann. Mir wurde daraufhin gesagt, dass sich der Meister diese angeguckt hat und für „vertretbar“ hält. Ich diskutierte erneut, doch es brachte nichts. Die Bremsscheibe wurde nicht erneuert.
Etwa einen Monat (01.03.07) später stellte ich fest, dass bei starkem Regen Wasser über die seitlichen Abdeckungen in den Kofferraum läuft (1.mal). Zudem hatte ich erneut Bläschen im Digitaldisplay der Klimaautomatik (2.mal). Ich fuhr wenige Tage später zu Ford und sprach beides mit dem Mechaniker ab.
Der Mechaniker wollte mich informieren, wenn der Wagen fertig ist. Ich wartete am besagten Tag der Fertigstellung bis zum Nachmittag und fragte dann sicherheitshalber noch mal nach. Am Telefon wurde mir dann gesagt, dass der Wagen schon lange fertig sei und der Mechaniker schon nach Hause sei. Es wurde lediglich vergessen mich anzurufen. Ich saß also mehrere Stunden vergebens zu Hause rum und habe gewartet.
Als ich den Wagen abholte stellte ich fest, dass die Bläschen immer noch vorhanden waren bzw. das Display nicht gewechselt wurde, vermutlich hätte der Mechaniker zu lange bleiben müssen.
Ich ersparte mir aus Zeitgründen einen erneuten Besuch.
Einige Wochen später stellte ich dann beim genauen Hinschauen fest, dass die seitlichen Abdeckungen im Fondbereich nicht richtig angebracht wurden. Der Übergang zwischen den Abdeckungen passte auf beiden Seiten nicht und entstand jeweils ein Spalt. Diese Abdeckungen wurden vermutlich zum Finden der Wassereintrittsstelle beim vorherigen Termin abgenommen und danach nicht ordentlich angebracht.
Ich fuhr also wieder zu Ford und sprach dieses Mal mit dem Betriebsleiter. Dieser entschuldigte sich vielmals. Ich erklärte ihm, dass dieser Werkstattbesuch ein Verschulden seiner Werkstatt ist.
Wir sprachen ab, dass der Wagen Freitagmittag fertig ist und abgeholt werden kann. Bei Problemen oder Verspätungen wollte er mich notfalls noch mal anrufen. Einen Leihwagen erhielt wieder nicht.
Ich erhielt am Mittag keinen Anruf und wollte telefonisch nachfragen, ob der Wagen fertig ist, auch nach mehrmaligen Versuchen ging niemand ans Telefon, daher suchte ich die Werkstatt persönlich auf. Dort erfuhr ich, dass der Wagen nicht fertig ist und der Mechaniker Mittagspause hat.
Ich verließ die Werkstatt ohne Auto und wurde etwa eine Stunde später vom Mechaniker angerufen. Dieser sagte mir, dass er davon ausging, dass Auto erst Samstag fertig sein muss.
Er versprach mir daraufhin, dass das Auto eine Stunde später fertig ist.
Der Mitarbeiter hielt auch sein versprechen. Bei der Abholung nahm er sich noch die Zeit und ging gemeinsam mit mir zum Auto. Dort erklärte er mir, dass das Display nur gereinigt und nicht erneuert wurde. Obwohl ich mich über ein erneuertes Display sicherlich mehr gefreut hätte, fühlte ich mich durch den Mitarbeiter gut beraten.
Am 18 Juli hatte ich erneut Wassereintritt (2.mal) und war entsprechend verärgert, so dass ich diesen Brief diesmal ausdruckte und dem Betriebsleiter gab. Dieser überflog den Brief und bat darum sich den Brief in Ruhe durchlesen zu können, daher vereinbarten wir einen Termin für Freitag, den 20. Juli.
Am besagten Termin sprachen wir über die unzähligen Probleme, die hauptsächlich auch durch dessen Mitarbeiter entstanden und er versprach Besserung. Zudem erhielt ich einen Leihwagen mit dem Versprechen, dass man sich um den Wasserschaden kümmert und sich Montag bei mir meldet.
Dienstag (!) meldete sich dann der Mechaniker und gab an, dass er keinen Wassereinbruch festgestellt habe und ich den Wagen wieder abholen könne. Er vermutete, dass es sich um Wasser handelte, das vom letzten Wassereinbruch noch im Holm lagerte. Ich holte noch am selben Tag mein Auto ab, also am 24. Juli.
Am Montag drauf hatte ich dann erneut Wassereinbruch (3.mal), konnte aufgrund meiner Dienstzeiten erst am Dienstag zur Werkstatt. Dort wurde ich vom Mechaniker mit den Worten, „Ach, mein Unglücksauto!“ begrüßt. Meine Freude über diesen Spruch hielt sich in Grenzen.
Ich erhielt wieder einen Leihwagen und wartete eine ganze Woche, ohne etwas von meinem Auto gehört zu haben. Erst nachdem ich nachhakte, rief mich der Mechaniker an und sagte mir, dass ich mein Auto abholen könne. (07. August)
Er sagte mir, dass er sich nicht mehr traut zu sagen, dass es fertig sei. Deswegen sagt er immer nur noch „Sie können es abholen“ anstatt „Es ist fertig“ worüber ich mich natürlich mehr freuen würde.
Das Auto holte ich dann noch am selben Tag ab und war froh, dass der Schaden behoben wurde. Doch das böse Erwachen kam wie immer zum Wochenende, am Freitag, den 10.August.
Ich entdeckte, dass er Deckelhimmel im Bereich des Fensters (Beifahrerseite) teilweise herunterhing. Bei genauerem Betrachten konnte man erkennen, dass der Deckenhimmel an dieser Stelle nur halb hinter die Fensterabdeckung gesteckt wurde, wodurch eine Falte im Deckelhimmel bis zur mittigen Befestigung entstand.
Es machte auf mich den Eindruck, dass jemand einfach keine Lust gehabt hat und mit Gewalt zusammengedrückt hat, nach dem Motto „Was nicht passt, wird passend gemacht.
Weiterhin stellte ich fest, dass die Klettschlaufe zur Befestigung des Warndreiecks einfach an den seitlichen Kofferraum geklettet wurde. Eine neue Befestigung an der Seitenverkleidung scheint für mich, ohne die Verkleidung abzubauen, für unmöglich. Noch ein Hinweis dafür, dass jemand keine Lust hatte.
Am Montag, den 13. August war ich dann mal wieder zusammen mit meinem Vater in der Werkstatt, beim Betriebsleiter. Wir zeigten ihm den Innenraum und er entschuldigte sich wie immer vielmals.
Er sagte uns, dass der Deckenhimmel erneuert werden muss. Das entsprechende Teil wollte er bestellen und uns nächste Woche diesbezüglich anrufen,
Eine Befestigungsschraube der Kofferraumklappe, die wie schon diverse Mal zuvor am Durchrosten war, ließ er sofort in der Werkstatt überlackieren.
Wir sagten ihm auch zu ihm, dass wir keine Lust mehr auf das Auto hätten und gerne ein Angebot für den Ford Focus ST hätten, der zu diesem Zeitpunkt in der Verkaufshalle für 24.500 € (Neupreis 28.500€) angeboten wurde. Ich hätte vermutet, dass die Chance bestünde ein gutes Angebot zu bekommen, um mir auch für den ganzen Ärger etwas entgegenzukommen.
Er vereinbarte dann mit uns, dass der Deckenhimmel bestellt wird und wir am Tag der Reparatur mit dem Geschäftsführer und dem Betriebsleiter darüber sprechen wie es weiter gehen soll. Mir sollte dann auch ein entsprechendes Angebot für den Ford Focus ST gemacht werden. Ein zeitnaher Termin war jedoch nicht möglich, dass sich der Geschäftsführer im Urlaub befand.
Am 21.August rief mich daraufhin ein Verkäufer an und gab an, alles mal durchgerechnet zu haben. Mein jetziges Auto würde man für 15.000 € in Zahlung nehmen und mir den ST für 23.700 € anbieten, so dass ich noch 8.700 € bezahlen müsste.
Er sagte mir, dass der Neupreis meines Autos bei 20.700 gelegen hätte, woraufhin ich entgegnete, dass ich fast 25.000 € für alles zusammen bezahlt hätte. Es blieb aber beim Angebot und ich lehnte ab.
Mir wird durch dieses Angebot das Gefühl gegeben, dass man dreimal an mir verdienen möchte.
Auf Nachfrage bezüglich des neuen Deckenhimmels für mein Auto, konnte er mir keine Auskunft geben.
Zu allem Überfluss habe ich am selben Tag mal wieder Bläschen in meinem Klimaautomatikdisplay (3.mal) festgestellt.
Einen Tag später hatte ich nach einem kräftigen Gewitter auch mal wieder Wassereinbruch (4.mal), an der gewohnten bzw. bekannten Stelle, rechtsseitig im Kofferraum. (22.08.2007)
Ich fuhr direkt zu Ford und schilderte dem Betriebsleiter meinen Unmut, der in dieser Situation natürlich entsprechend groß war. Auf Frage nach einer Lösung oder einem anderen Auto, konnte er mir jedoch keine konkrete Lösung nennen.
Mein Auto sollte auch gar nicht erst wieder versucht repariert zu werden. Das Problem sollte nun direkt an Ford gemeldet werden, um von dort eventuell eine mögliche Ursache zu erfahren.
Eine Lösung des Problems und einen evtl. Vorschlag für ein neues Auto wollte er mir in der folgenden Woche (35.KW) zusammen mit dem Geschäftsführer unterbreiten. Dieser befand sich zurzeit im Urlaub. Zum gleichen Termin sollte auch der Deckenhimmel ggf. ausgetauscht werden.
Ich erklärte dem Betriebsleiter auch, dass ich darüber nachdenke mir rechtlichen Beistand zu nehmen. Dieses nahm er stillschweigend zur Kenntnis und wiederholte erneut, dass es mit dem Geschäftsführer besprochen werden muss.
Anschließend zeigte ich ihm noch die Bläschen im Display der Klimaautomatik. Er versprach auch hierfür eine entsprechende Lösung zu finden. Er sagte mir aber, dass es von Ford eine Maßgabe gibt, wonach diese Bläschen immer nur durch entsprechende Reinigung beseitigt werden sollen. Ein in diesem Fall sinnvoller Austausch sei nicht möglich.
Ich erklärte mich mit dieser Lösung nicht einverstanden, da dieses Problem vermutlich immer wieder auftreten wird und ich nach Ablauf der Fahrzeuggarantie das Display selbst reinigen oder erneuern muss. Es ist für einen Laien auch nicht ohne weiteres möglich dieses mal eben selbst auseinanderzubauen, da es fest in die Armatur integriert ist.
Der Betriebsleiter verwies mich auf den ohnehin anstehenden Termin mit dem Geschäftsführer. Er wollte sich bezüglich des Termins bald bei mir melden.
Am 30.08.2007 meldete sich er dann bei mir, nachdem ich am selben Tag vergeblich versucht hatte ihn zu erreichen. Er bot mir einen Termin am Dienstag, Mittwoch oder Freitag an. Da mein Vater mitkommen sollte, konnte ich noch keinen konkreten Termin zusagen.
Am Folgetag ließ ich übers Sprechzimmer dann ausrichten, dass wir den Termin am Dienstag, den 04.09.2007 zw. 15.30 u. 16.00 Uhr wahrnehmen wollen. Persönlich konnte ich ihn nicht erreichen.
Am Montag rief ich deshalb noch mal an und ließ mir den Termin vom Betriebsleiter noch mal bestätigen.
Am 04.09.2007 war es denn endlich soweit. Nach einer kurzen Wartezeit setzten mein Vater und ich uns mit dem Betriebsleiter und dem Geschäftsführer zusammen.
Zunächst äußerten wir uns über die Missstände im Betrieb und die häufigen Schäden an meinem Auto. Danach redeten wir darüber wie es weitergehen soll.
Ich wollte immer noch ein gutes Angebot für den Ford Focus ST oder mein Geld zurück (Wandlung). Beides wurde aber mehr oder weniger durch den Geschäftsführer abgeschmettert.
Mir wurden im Falle einer Wandlung etwa 17.000 € für mein Auto geboten. Für den Ford Focus ST hätte ich für weitere 6000 € bekommen. Nachdem dieses Angebot ausgesprochen wurde, diskutierten wir hin und her, aber es blieb beim Angebot.
Ich gab an, mir rechtlichen Beistand zu suchen, was ich im Nachhinein auch tat. Die ganze Angelegenheit wurde nun von meinem Anwalt bearbeitet.
Mein Auto blieb zur Reparatur des Deckenhimmels vorerst bei Ford. Solange habe ich auch einen Leihwagen erhalten. Diese werde ich aber in den nächsten Tagen wieder abgeben müssen. Mein Auto lasse ich auf Anraten meines Anwalts hin bei Ford, um die Umwandlung zu vollziehen.
Es hat zwei Wochen gedauert bis ein vernünftiges Angebot kam. Den entsprechenden Scheck habe ich mir beim Geschäftsführer abgeholt. Um die Abmeldung des Fahrzeuges habe ich mich selber gekümmert.
Fazit:
Seitdem ich das Auto habe, hat dies mich nur Zeit, Geld und Nerven gekostet. Wobei das nicht an der mangelhaften Qualität meines Autos liegt, sondern vor allem an der mangelnden Sorgfalt und an dem meist nicht kundenorientierten Handeln liegt.
In meinem Umfeld haben damals schon viele Bekannte, Freunde u. Verwandte Vorurteile Ford gegen über geäußert. Diese habe ich immer so gut es ging widerlegt und Ford verteidigt. Heute teile ich verständlicherweise diese Meinung und Kritiker in meinem Umfeld fühlen sich bestätigt. Heute würde ich niemanden mehr zum Kauf eines Fords bei diesem Händler raten, wie z.B. meiner Freundin, die Anfang des Jahres noch mit dem Fiesta geliebäugelt hatte, sich aus Angst vor ähnlichen Erfahrungen jedoch mittlerweile anderweitig bedient hat.
8. Mein neuer Audi A 3 Sportback
Jetzt wo ich mein Geld hatte guckte ich mich um und erfüllte mir meinen eigentlich schon damaligen Traum und kaufte mir einen Audi A3 Sportback. Dieser ist zwar nur gebraucht und trotzdem musste ich aus meiner eigenen Tasche auch noch was drauf packen, aber ich bin total glücklich damit und zufrieden.
Audi A 3 Sportback in phantomschwarz Perleffekt 2,0 l TDI ------ Neupreis ca. 32.000 €
Mit
- Sportsitzen
- Sportlenkrad
- Navigationssystem mit MMI-Bedienlogik
- Fahrerinformationssystem
- Sitzheizung
- Klimaautomatik
- Lichtpaket
- Tempomat
Ich muss zugeben ich vermisse die Licht und Regenautomatik, aber bei der tollen Verarbeitung und dem unvergleichlichen Fahrgefühl, vergisst man das ganz schnell.
9. Mein Endfazit:
Mein Ford war kein schlechtes Auto. Ich hatte halt nur viel Pech und einen ignoranten und auf sich selbstbezogenen Autohändler, der über keinerlei geschultes Personal verfügt. Hierbei handelt es sich übrigens um eine bekannte Kette, die auch Jaguar, Landrover, Volvo und Mazda vertreibt.
Momentan würde ich deshalb sagen „Nie wieder Ford“, aber gänzlich kann ich das nicht ausschließen, da ich glaube, dass die Qualität und vor allem das Design bei den neuen Modellen super sind.
Die Zeit, in der mein Ford nicht in der Werkstatt war habe ich auch genossen und war zufrieden. Jeder sollte mal gucken gehen und sich beim Händler ein eigenes Bild über diese von Vorurteilen geprägte Marke bilden.
Den einzigen, den ich kenne, der auch einen Ford Focus II fährt, hat übrigens auch Wassereinbruch im Kofferraum. Jetzt will ich meinen Bericht mal beenden Naja, Zufall? Oder nicht?
Hoffe ich konnte euch helfen. Will euch meine Meinung nicht aufzwängen, jeder sollte beim Autokauf für sich entscheiden. weiterlesen schließenKommentare & Bewertungen
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Bunny84, 04.02.2009, 22:20 Uhr
Bewertung: sehr hilfreich
Wünsche dir einen schönen Abend und liebe Grüße sendet dir Anja
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Unser Leihwagen für Rumänien
21.12.2004, 20:28 Uhr von
christianpirker
Ich lebe in Klagenfurt und bin als Unternehmer und Unternehmensberater tätig.Pro:
starker Motor
Kontra:
Gebläse, Ausstattung, Beinfreiheit, Geheimnisse
Empfehlung:
Nein
*** Vorwort ***
Ich war für eine Woche mit Kunden in Rumänien unterwegs, damit die Kunden vor einer möglichen Investition in diesem Land, das Land ein wenig kennen lernen können. Da ich mich in Osteuropa ganz gut zurechtfinde habe ich zugestimmt, dass wir das Land mit einem Mietauto erkunden. Was ich nicht wusste ist, dass der Kunde einen Ford Focus als Fahrzeug gemietet hat. Er hat zwar letztlich der Assistentin die Schuld an der Sache gegeben, aber was soll’s. Wir haben uns eben mit diesem Gefährt auf die Reise gemacht, weil der Autovermieter keine größeres Fahrzeug mehr anbieten konnte und kein anderer Autovermieter bereit war, ein Auto für diese Reise zu vermieten. Somit hat die Abenteuerreise bereits in Wien begonnen, abenteuerlich zu werden.
*** Das Fahrzeug ***
Das Fahrzeug ist ein Vertreter der „Golf-Klasse“ mit einigen Vorzügen und etwas mehr Mängeln. Was mich bewegt hat, die Reise doch mit diesem Auto anzutreten waren die 115 PS die der moderne Turbodiesel an Leistung erbringt und die eine weitere Reise so etwas erträglicher machen, weil man (dort wo es möglich ist) einmal mehr Gas geben kann, um die Reisezeit zu verkürzen.
Die Ausstattung des Fahrzeuges ist für die Klasse wohl in Ordnung, die Sitze sind nichts besonderes und sogar schon mit 1,83 Meter Körpergröße fühlt man sich zumindest was die Beinfreiheit angeht, schon wie in einem Sportwagen. An der Unterseite des Lenkrades war zudem eine scharfe kannte, an der ich mich unzählige Male gestoßen habe und die mir bereits am ersten Abend eine offene Wunde am Knie beschert hat. Die Kruste ist noch heute (nach 10 Tagen seit Reiseende) auf meinem Knie. Dahingehend ist die Ausstattung nicht zufriedenstellend.
Etwas überrascht war ich, als mir der Autovermieter das Fahrzeug erklärt hat und u.a. auf die Frontscheibenheizung verwiesen hat. Zuerst dachte ich noch an einen Hauch von Luxus, doch bereits kurz nach dem Wegfahren stellte sich die Notwendigkeit dieser vermeintlich luxuriösen Funktion heraus. Das Gebläse und auch die manuelle Klimaanlage waren nicht im Stande, im dichten Nebel die Frontscheibe beschlagsfrei zu halten. So musste ich am ersten Tag mehrheitlich mit eingeschaltete Frontscheibenheizung fahren, weil wir ansonsten ein Radar gebraucht hätten. Die Seitenscheiben glichen beschlagenen Spiegeln nach einer heißen Dusche. Das gesamte Gebläse würde ich als mangelhaft beschreiben.
Die Lenkung hatte bestimmte Eigenheiten, aber vielleicht wird ein Mietauto nicht immer so liebevoll behandelt, und es erklärt sich die nicht exakte und wenig harmonische Lenkung als leichter Schaden an selbiger. Warum das bei der §57-Überprüfung (TÜV) nicht bemerkt wird, ist mir ein kleines Rätsel, aber möglicherweise ist das für mich ungewohnte Lenkverhalten auch „normal“. Nachdem ich in Summe 3.500 Kilometer mit dem Auto gefahren bin, konnte ich mich im Laufe der Reise auch daran gewöhnen ... .
Nicht ganz so einfach ist es, die Scheibenwaschanlage nachzufüllen. Nachdem ich in 10 Minuten im Fahrzeuginnenraum keinen passenden Hebel und auch keinen Schalter finden konnte, nahm ich die Betriebsanleitung zur Hand, die uns der Autovermieter zum Glück mitgegeben hat. Aha! Zuerst das Ford-Zeichen auf der Motorhaube zur Seite schieben, dann mit dem Schlüssel eine Drehung nach links, dann die Motorhaube leicht anheben, dann mit dem Schlüssel eine Drehung nach rechts und dann kann man sie auch schon fertig öffnen. Wer auch immer sich diesen Unfug ausgedacht hat, ich denke, dass ihn bereits viele Menschen verflucht haben werden, wenn sie nicht unbedingt die Betriebsanleitung auf einer rumänischen Tankstelle zur Hand gehabt haben.
Überraschend groß war der Kofferraum, wir konnten immerhin drei Reisetaschen locker unterbringen plus ein paar zusätzliche Gepäckstücke. Da war ich einmal positiv überrascht, von dem kleinen Focus.
Das Beste am Auto ist aber der Motor, der nach einem gewissen Turboloch richtig Muskeln zeigt und den mit drei Männern besetzten Focus im Land der Dacias zu einem wahren Geschoss werden ließ. Bei ca. 1.000 Überholmanövern kann man die 115 PS gut gebrauchen und der Motor hat sich in dieser Hinsicht als mehr als ausreichend erwiesen. Die Höchstgeschwindigkeit dürfte bei ca. 200 km/h liegen, die wir aber nur zu 98 Prozent erreicht haben. Bezüglich dem Verbrauch kann ich nichts sagen, weil auch die Benzinspesen vom Kunden getragen worden sind und ich mich auch nicht besonders darum gekümmert habe.
Die Geräuschentwicklung im Fahrzeug war durchschnittlich, der Komfort könnte jedenfalls besser sein, aber wenn man sich schon auf den Weg nach Rumänien macht, dann kann man sich auch hier ein paar Abstriche zumuten.
*** Mein Fazit ***
Ich würde mir das Auto nicht kaufen, weil es mir zu wenig Komfort und zu wenig Fahrqualität bietet, natürlich abgesehen vom guten Motor. Allerdings hat der Wagen seinen Einsatzzweck erfüllt und im Vergleich zu seinen deutschen Mitbewerbern in dieser Klasse wird er wohl nicht viel schlechter dastehen.
Die größten erkennbaren Schwachstellen sind für mich das Gebläse und die Lenkung, wobei ich bei der Lenkung nicht weiß, ob sie nicht vielleicht einen leichten Schaden/Defekt hatte, der das Lenkverhalten negativ beeinflusst hat. Eine Kaufempfehlung kann ich trotz des guten Motors leider nicht abgeben! weiterlesen schließenKommentare & Bewertungen
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Neue Kupplung bei 60000km????
3- Fahreigenschaften: gut
- Fahrkomfort: gut
- Platzangebot: großzügig
- Zuverlässigkeit: gut
- Besitzen Sie das Produkt?: ja
- Dauer des Besitzes & der Nutzung: länger als 1 Jahr
Pro:
Fahreigenschaften, Instrumentenbedienung, vorne auch genügend Platz für große Menschen
Kontra:
sehr schlechter Kundenservice, schlechte Teile-Qualität (Kupplungsscheibe)
Empfehlung:
Nein
Ich habe mir im August 2001 einen Ford Focus 2.0i Trend Kombi mit einer EZ 02/00 gekauft. Der hatte zu diesem Zeitpunkt 26000 km auf dem Buckel. Jetzt meine Erfahrungen mit dem Wagen:
Zuerst die positiven: Das Auto fährt sich am allgemeinen recht gut. Auch bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit (201 km/h) hat man den Wagen sehr gut unter Kontrolle. Kein zitterndes Lenkrad oder ähnliches. Das ist nicht bei jedem Wagen in dieser Klasse so. Auch das Fahrwerk ist gut abgestimmt. Er hat eine für einen 130 PS starken Kombi recht gute Beschleunigung (0-100 km/h in 9,6 Sek.) Allerdings muss man ihn für ein genügendes Drehmoment in den hohen Drehzahlbereich jagen. Denn erst bei 4500 U/min stehen die 178 Nm zur Verfügung. Der Spritverbrauch ist sehr sehr variabel. 8,7 L/100 km im Mix gibt Ford an. Ich habe ihn auf Strecke (auch Autobahn) schon mit unter 7 Litern gefahren und das bei zwischenzeitlich recht zügiger Fahrweise. In der Stadt werden aber auch mal schnell über 11 Liter fällig. Ansonsten hat der Wagen einen recht dichten Motor, d.h. über Verlust von Betriebsmitteln, insbesondere Öl, kann ich mich nicht beklagen. Man sitzt auch als großer Mensch (ich bin 1,95 m groß) gut in dem Wagen. Zumindest vorne. Wenn man hinten sitzt hinter einem komplett zurückgefahrenen Sitz, bekommt man aber mit der Zeit gehörige Knieschmerzen. Falls man überhaupt dort sitzen kann. Auch die Kopffreiheit lässt nichts zu wünschen übrig. Die Bedienbarkeit der Instrumente ist gut. Einziges Manko: Will man sich ein anderes Radio einbauen, benötigt man eine Blende, weil Ford 1,5 DIN-Radios in seinen Autos verbaut.
Jetzt aber zu meiner negativen Erfahrung mit dem Wagen:
Bei einem Kilometerstand von 60000 km stellte sich bei meinem Wagen ein mit der Zeit immer lauter werdendes schleifendes Geräusch an der Motorkupplung ein. Ich also hin zur Werkstatt (Ford) mit dem Ergebnis: "Ist nicht so schlimm. Würde ich an Ihrer Stelle nix dran machen". Ich bin dann mit dem Auto noch rund ein 3/4Jahr weiter gefahren bis mir das Geräusch aber dermaßen auf den Keks ging, dass ich nochmal zur Ford-Werkstatt hin bin. Dieses Mal wußte keiner, was das sein könnte. Auch eine Anfrage an die Technik-Abteilung in Köln brachte kein Ergebnis. Die einzige Möglichkeit, die mir vorgeschlagen wurde: Die Kupplung ausbauen, um zu sehen, was da defekt ist. Kostenpunkt ca. 750 Euro!!! Ohne Material!!! Diese hohen Kosten kämen angeblich zustande, weil man ja das Getriebe demontieren müsse und dafür wiederum müsse die Vorderachse runter. Hat der Werkstattmeister gesagt.
Jedenfalls habe ich dann die Kupplung in einer freien Werkstatt ohne VA-Demontage für 490 Euro tauschen lassen. Der Defekt: Eine abgebroche Feder in der Kupplungsscheibe.
Übrigens: Ein Bekannter von mir (ein Kfz-Mechaniker) ist in der Zwischenzeit bei der gleichen Ford-Werkstatt gewesen und hat den Mechanikern dort mein Problem geschildert. Komischerweise fragte der dann :" Ist der Wagen so ca. 3 Jahre alt? Ja? Das haben wir schon öfter gehabt." Aha habe ich gedacht, dann ist ja alles klar.
Ich hoffe nun, dass vielleicht auch der ein oder andere Focus-Fahrer ähnliche Erfahrungen bezüglich der Kupplung gemacht hat. Ich würde nämlich gerne wissen, ob das wirklich ne Focus-Krankheit ist oder nicht.
MfG
Christian
P.S.: Manch einer mag jetzt denken "was stellt der sich denn so an? 500 Euro Reparaturkosten sind doch nix besonderes." Dazu kann ich dann nur sagen, dass ich Glück gehabt habe mit meiner Kupplung. Wäre die Feder ganz abgebrochen oder wäre eine Feder der Druckplatte abgebrochen, dann hätte auch ganz leicht das Schwungrad beschädigt werden können. Und dann wäre es richtig teuer geworden.
Übrigens: Ich habe auch dem Ford-Kundenservice dieses Problem geschildert. Die wollten da gar nix von wissen. Ohne Rückfragen so abgeschmettert! Ich finde als potentieller Käufer eines Fords sollte man auch über den meiner Ansicht nach sehr miserablen Kundenservice bescheid wissen. weiterlesen schließenKommentare & Bewertungen
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emily, 12.07.2009, 13:10 Uhr
Bewertung: sehr hilfreich
Da warst du noch günstig! Unsere Ford ist gerade in der Werkstatt und soll satte 1650 Euro kosten. Kupplung und Schwungscheibe! Für uns gibt es definitiv nie wieder einen Ford!
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Sprit
Pro:
Ausstattung
Kontra:
Spritverbrauch
Empfehlung:
Ja
Der Focus ist im Innerstädtischen Bereich ein Spritfresser, welcher kaum unter 11 Liter auskommt.
Und dies bei Super Benzin.
Ansonsten ist der Focus ein komplettes Auto, welches im Preis Leistungsverhältnis sehr gut abschneidet. Dies insbesondere im Vergleich zum Golf, der eine weinger komplette Grundausstattung hat, und mehr kostet.
Die Entscheidung ist daher zum Focus gegangen.
Nur eben, er hat Durst Hier sollte die Fa. Ford schnellstens etwas tun. Zum einen unserer Umwelt zulirebe. Zum anderem wg. meinem Geldbeutel.
mfg. der VerfasserKommentare & Bewertungen
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dr4sat, 16.02.2008, 00:57 Uhr
Bewertung: sehr hilfreich
11 liter sprit für kleinwagen ist zuviel daher ein hilfreich aber bitte etwas mehr infos für zuküftige berichte
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Sehr schönes Design aber der Motor.....
Pro:
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Kontra:
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Empfehlung:
Ja
Dank eines Kurztrips nach Frankfurt hatte ich die Möglichkeit den Ford Focus 1.4L zu fahren und zu testen (Europcar macht es möglich, freundlich wie immer, aber das ist ein anderes Thema…). Auch wenn 2 Tage nicht viel zu sein scheint, es reicht um einen guten Überblick zu bekommen.
Erst einmal war es natürlich schwierig meinen eigenen Peugeot 307 Tendence vergessen zu machen (dafür ist der noch zu neu).
Das Modell was mir gegen gewisse monetäre Gegenleistungen zur Verfügung gestellt wurde, stellte sich a ziemlich alt heraus (was bei Europcar 15.000 km Fahrleistung sind). Da ich weitere Strecken zu fahren hatte konnte ich den Focus 1.4 in unterschiedlichsten Situationen geniessen.
Aber zunächst mal zum wichtigsten:
Motor/Antrieb
Der 1.4L Motor stellt die niedrigste Motorisierung für den Focus dar und entwickelt bei einem Hubraum von 1388 ccm, 75 PS (55 kW). Das muß ich sagen ist leider etwas mager für den 1120 kg sachweren Wagen. Man merkte auf der Autobahn sehr schnell, das die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h (die mir vollkommen reichen würde) durchaus Erreichbar ist, alerdings sollte man sich Zeit mitbringen…Der Focus 1.4L ist wahrlich kein Elastizitätsmonster (15.5 s von 60-100 km/h), auch bei der Beschleunigung (Autobahnauffahrten im Rhein-Main Gebiet sind kurz…) stellte dieser Focus keine Rekorde auf (werkseitige 14,1s angegeben).
Die lange, wahrscheinlich auf Spritsparen, ausgeleget Übersetzung der Gänge bereitet bei Steigungen schnell Unmut beim Fahrer (Schalten wird zur Tagesfüllenden Aufgabe). Auf der anderen Seite sind die Gänge sehr gut schaltbar und sehr präzise angelegt (ist halt kein Franzose).
Der kleine Motor sorgt aber für ein gutes Gefühl, jedes Mal wenn man sich der Tankstelle nähert. So habe ich auf Landstrassen weit unter 6 Litern Super trotz zügiger Fahrweise verbraucht. Dies scheint auf der Autobahn hochzugehen…war mir aber nicht vergönnt zu messen.
Innenraum
Erster Eindruck nach dem Einsteigen ist ein Gefühl von Raum das ich nur aus wenigen Wagen dieser Klasse kenne. Die Kopffreiheit ist bis 1.85 cm einwandfrei und hinten scheint ebenfalls genügend Platz zu sein, unterstützt durch die relativ große Breite des Autos. Allerdings kann ich mir schwer vorstellen, dass es bequem für die Mitreisenden (…) hinten ist, wenn der Fahrer den Sitz in der letzten Raste hat.
Fahrersitz und Lenkrad können vom Fahrer verstellt werden, und die Instrumente sind gut im Blickfeld. Der Focus 1.4l verfügt über gut bedienbare elektrische Fensterheber, brauch man nur leider nicht zu dieser Jahreszeit (ausser im Parkhaus). Insgesamt sind alle Instrumente/Schalter/Radio etc gut erreichbar und übersichtlich angebracht.
Nachteile sind eideutig, dass die hinteren Fenster nicht zu öffnen sind und das bei offener Fahrertür, der Fahrer fast rausfällt bevor er den Griff zum schliessen der Tür erreicht.
Fahrspass
Beim rausfahren aus der Parkgarage kommt gleich der Eindruck, dass die Lenkung sehr präzise funktioniert (auch in der Parkhausspirale). Insgesamt fällt die sehr gute Spurstabilität auf, die auch bei höheren Geschwindigkeiten (>150 km/h) immer noch für sicheres Fahren sorgt. Das Modell war mit ESP und ASR ausgerüstet (denke allerdings das dies ‘extras’ sind). Das Beschleunigungsvermögen ist relativ begrenzt wie bereits erwähnt, trotzdem macht ews Spass den Focus auf der Landstrasse schneller und sportlich zu fahren, Die Lenkung stellt sich als hervorragend heraus (übrigens ist auch der Wendekreis ganz passable mit 11.0m – mein 307 braucht 11.3m … ), einzige kleine Ausnahme ist ein leichtes vibrieren der Lenkung auf unebener Strecke.
Mehr auf PS und sportliches Auftreten steht, wird sich sicherlich nicht mit der Variante anfreunden können, wer aber mehr auf die Ruhige (energiesparende) Tour aus ist, findet im Focus einen netten Partner.
Bremsen/Sicherheit
Auch bei den Bremsen stellt sich eine grosse Spurstabilität ein…generell reagieren sie sehr sauber und überraschen einen zu keinem Zeitpunkt.
Die Kopfstützen könnten, wie bei allen Wagen der Klasse etwas höher sein, ich schätze das Fahrer ab 175cm langsam in Probleme mit der Höhe kommen (ich hatte definitv Probleme – 185cm).
Die eingebauten ABS, ASR und ESP haben zuverlässig ihren Dienst getan und gaben keinen Anlass zum meckern. Netterweise verfügt der Focus auch in der kleinsten Ausführung bereits über Seitenairbags.
Design
War ich von der Kombi Version des Focus noch nie richtig begeistert in Bezug auf Design, so gefällt mir die Schräghecklimousine um einiges besser. Besonders der sportliche Auftritt von vorne (leider diese Variante untermotorisiert…) und das breite wuchtige Heck springen sofort ins Auge. Da mein Focus 1.4L mit nur 3 Türen daher kam unterstütze dan nochmehr den starken Auftritt. Also zusammenfassend: mir gefällt das Design ausserordentlich gut.
Insgesamt hat mich der Focus 1.4L nicht vollends überzeugt. Ich denke, dass dies ursächlich an dem schwachen Motor lag. Die sonstigen Mängel die mir auffielen waren bei weitem nicht viele und auch nicht wirklich signifikant. Speziell Design und Innerraumkomfort haben mir ausgesprochen gut gefallen, und der niedrige Preis (lt. Tabelle ca. 14,000 Euro) und der niedrige Verbrauch machen den Ford Focus 1.4L durchaus nicht uninteressant, aber letztendlich bin ich doch wohl ein eingefleischter Peugeot Fahrer. weiterlesen schließen -
Zitronenauto Ford Focus 1,6 Turnier Bj.99
Pro:
-
Kontra:
-
Empfehlung:
Ja
Hallo Ihr Lieben,
heute möchte ich Euch mal über die diversen Probleme mit unserem damaligen Neuwagen bis heute erzählen:
Probefahrt:
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Nach einer Probefahrt am 4.5.99 habe ich mich für den Kauf eines Ford Focus Ambiente Turnier 1,6 / 74 KW 100 PS entschieden.
Die Freude:
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Doch die Freude über das neue Auto sollte mir schon 7 Tage später das erste Mal vergehen.
Ein langer, bis heute anhaltender Leidensweg begann.Am 28.7.99 fiel mir während der Fahrt komplett der Motor und die Elektrik aus. Dass die Bremsen quietschten, zeigte ich in der Werkstatt gleich mit an.
Der Urlaub:
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Nach 14-tägigem Sept.-Urlaub (Dänemark) blieb der rechte Scheinwerfer ständig blind.
Was sonst noch geschah:
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Ende Dez.99 stellte ich ein Flackern der gesamten Instrumententafel und des Abblendlichtes fest, woraufhin im Januar 00 eine neue Lichtmaschine eingebaut wurde.
Anfang Februar 00 fing der Keilriemen an zu quietschen.
Im März 00 traten bei Rechtskurven im vorderen Innenbereich Knackgeräusche auf. Das “kontinuierlich geschulte Personal “ (lt. Ford Kundendienstbroschüre) einer Vertragswerkstatt von Ford war zu dem Schluss gekommen, dass dieser Fehler in der Kupplung und im Schaltgetriebe läge und tauschten diese Teile Ende März 00 aus. Das Knackgeräusch blieb aber trotzdem.
Gleichzeitig ereilte mich die erste Rückrufaktion,Leistungsverlust.
Der Kundenservice:
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Anfang Juni 00 setzte ich mich mit dem Kundenservice in Köln in Verbindung. Die Antwort war, dass ich mich mit meinem Händler selber in Verbindung setzen sollte. Was machte ich denn die ganzen letzten Monate?
Der Händler:
=============
Da dieses Knackgeräusch immer öfter bei Rechtskurven zunahm, brachte ich am 27.6.00 erneut den Wagen zum Händler.Diesmal wurden die vorderen Federbeine härter eingestellt.
Auch dies war nicht die Lösung.
Die 1. Inspektion:
==================
Am 17.7.00 war dann die 1.Inspektion.Auch hier konnte der Fehler nicht behoben werden.Daraufhin beschwerte ich mich beim Geschäftsleiter der Vertragsstätte persönlich, der mir versprach, zu helfen. Auf die Hilfe warte ich bis zum heutigen Tag.
Meine Kräfte:
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Am Ende meiner Kräfte, wollte ich nichts mehr von Ford wissen. Ich war der Meinung, alles nur Mögliche bis zu diesem Zeitpunkt getan zu haben, und an diesem Tag sollte ich den größten Fehler in Sachen Focus machen.
Die Garantie:
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Ein Jahr ist `rum – Garantie ist abgelaufen -! Ich musste mit dem Fehler nun leben und ärgerte mich immer wieder, wenn dieses Geräusch auftrat. Zugegeben, Angstgefühle fuhren auch immer mit –Hoffentlich ist es nicht die Lenkung - . Aber das hatte ja der Händler mir mehrmals mdl. bestätigt: – Lenkung völlig in Ordnung, !
Rückruf Nr.: 2
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Anfang Februar 01 flatterte mir Rückruf Nr. 2 ins Haus, wieder Leistungsverlust. Diesmal nahm ich mir vor, die Werkstatt zu wechseln. Ich gab meinen Wagen in die Hände eines anderen Vertragshändlers mit Auftrag Rückruf und Knackgeräusch.Und siehe da: nach nur knappen 2 Stunden war die Software eingespielt und ein neuer Fehler entdeckt.Der Mitarbeiter erzählte mir, dass unter den Manschetten der Lenkung Öl entdeckt wurde. Die gesamte Lenkung muss ausgewechselt werden, Kostenpunkt 2.500,-- DM.
Nach mehrmaligen Verhandlungen wurden uns die Kosten komplett erstattet!
Das Knackgeräusch ist aber immer noch vorhanden .Warum ist Ford nicht in der Lage diesen Fehler zu beheben ?
Auch in anderen Internetforen wird von dem Knackproblem berichtet.
24.2.02:
========
Inzwischen 36000 km. Zündspule musste ausgewechselt werden und Knackgeräusche immer noch vorhanden. Bei Zündspule (Kosten 346 €) beteiligte sich Ford mit 70 % - Lobenswert.
25.03.02:
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Die Heckablage ist in den Lagern ausgeleiert und klappert während der Fahrt. Muß wohl ne Neue her.
01.06.02:
=========
42000 km
Bis heute keine besonderen Vorkommnisse ! Toi Toi Toi !
Fazit : Beim nächsten Focus sind hoffentlich diese Mängel nicht mehr vorhanden. ***Wenn wir einen kaufen*** G *** weiterlesen schließen -
Nach 3 Jahren neuer Auspuff?
Pro:
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Kontra:
-
Empfehlung:
Nein
Im April 1999 habe ich einen Ford Focus Turnier gekauft. Seit dem bin ich mit diesem Auto fast 100.000 km gefahren und im wesentlichen zufrieden mit den Fahrleistungen und dem Komfort des Fahrzeuges.
In den ersten beiden Jahren bin ich ca. 90.000 km gefahren (fast täglich 250 km), da ich außerhalb meines Wohnortes tätig war. Die Hälfte der Entfernung habe ich auf der Autobahn zurückgelegt (Fahrzeit ca. 1,5 Stunden pro Richtung). Während dieser Zeit wurde das Fahrzeug ausschließlich auf der Strasse geparkt.
Seit Mai 2001 befindet sich mein Arbeitsort am Wohnort, so dass ich das Fahrzeug nicht mehr für die täglichen Fahrten zur Arbeit benötige. Seit dieser Zeit ist das Fahrzeug auch in der Garage geparkt.
Als ich nun vor 2 Tagen mein Fahrzeug zur 100.000er Inspektion vorgestellt habe, wurde mir durch meinen Kundendienstberater empfohlen, die gesamte Auspuffanlage zur erneuern (Schall- und Nachschalldämpfer). Folgende Gründe führten zur Empfehlung des Kundendienstberaters:
1. Der Nachschalldämpfer war an einer Stelle durchgerostet, so dass Kondenswasser unten aus dem Nachschalldämpfer tropfte. Darüber hinaus war der Nachschalldämpfer rings um die Befestigungsstrebe, mit der dieser am Fahrzeugboden befestigt wird, äußerlich komplett durchrostet.
2. Der Schalldämpfer wies an den Nahtstellen an der Unterseite mehrere Rostlöcher auf. Der Kundendienstbetreuer befürchtet, dass beim alleinigen Wechsels des Nachschalldämpfers durch die fortgeschrittene Korrosion auch der Schalldämpfer so beschädigt wird, dass dieser so wie so komplett getauscht werden muss.
3. Zu dem waren die Verbindungsrohre zwischen Schall- und Nachschalldämpfer in einem äußerst schlechten Zustand, vollständig korrodiert.
In Anbetracht der anstehenden ersten Abgasuntersuchung, empfahl mir deshalb der Kundendienstbetreuer den kompletten Austausch. Ich konnte mich auf der Hebebühne persönlich vom Zustand der Bauteile überzeugen. Dem äußerlichen Anschein nach stimmte ich dann dieser Entscheidung zu.
Auf Grund dieser Entscheidung fielen die Kosten für diese Inspektion extrem hoch aus. Alleine die Materialkosten für Schall- und Nachschalldämpfer beliefen sich auf über 450 € (ohne Mwst.). Dabei empfand ich es nur als kleinen Trost, dass mir das Autohaus 10 % Rabatt auf alle Materialkosten gewährte.
Erstaunlicherweise waren an der Auspuffanlage bei der letzten Inspektion vor fast genau einem Jahr (ca. 89.000 km) keine derartigen Korrosionsspuren erkennbar.
Der PKW wurde ordnungsgemäß gewartet, alle Inspektionsintervall wurden eingehalten.
Keinesfalls möchte ich der Werkstatt unterstellen, diese Teile unberechtigt zum Wechsel empfohlen zu haben! Wie schon gesagt, so wie Schall- und Nachschalldämpfer einschließlich Verbindungsrohre aussahen, hätte ich diese auch gewechselt.
So habe ich in einem Schreiben an die Ford-Werke mein Problem geschildert. Die Antwort kam schnell, aber nur telefonisch. Grundaussage war, dass mit der kulanten Auslegung (10 % Rabatt) auf die gewechselten Teile durch das Autohaus, das Problem für Ford erledigt ist. So muss ich annehmen, dass der Austausch des fast kompletten Auspuffs nach 3 Jahren oder 100.000 km beim Focus zum Alltag gehört.
Ich hatte vorher ein anderes Auto. Da war der Auspuff nach 5 Jahren und gleicher Laufleistung fällig, und dieses Auto stand bei Wind und Wetter auf der Strasse.
Mein nächstes Auto wird wohl kein Ford, zumindest kein Focus mehr sein.
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Ich habe dieses Fahrzeug vor fast 3 Jahren gekauft und bin seit dem 98.000 km gefahren. Rundherum ist der Focus Turnier ein sehr gutes Fahrzeug.
Der Motor ist laufruhig und durchzugskräftig. Als vernünftiger Fahrer komme ich mit 8 l Super auf 100 km aus. Zu dem ist der Turnier äußerst geräumig.
Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet. Es sind bisher keine Rostschäden oder sonstige Mängel bei mir aufgetreten, obwohl das Auto auf der Straße geparkt wird.
Die Werkstattkosten für Inspektionen bewegen sich im vernünfigten Rahmen.
Die Sonderausstattung des Ghia bietet alles notwendige (Klima, ASR, Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Funk-Zentralverriegelung) um mit dem Fahrzeug bequem unterwegs zu sein. Die Antischlupfregelung ist beim durchzugskräftigen Motor auch notwendig, um die Reifen zu schonen.
Man kann auch ohne Probleme längere Strecken zurücklegen.
Ich habe erst einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt hinter mir. Die Ursache war aber nicht bei Ford zu suchen, sondern bei einem Wildschwein (dem geht es übrigens gut, es lief nach dem Zusammenstoß davon, was mir Probleme mit der Versicherung einbracht hat).
Nachteile sind die hohen Windgeräusche bei Fahrten über 130 km/h und die Seitenwindanfälligkeit. Weiterhin betrachte ich es als Nachteil, das zum Zeitpunkt des Kaufes keine automatische Klimaanlage zur Verfügung stand (wie es heute ist, kann ich nicht sagen). Außerdem knacken die Fenster vorn, nach dem man Sie geschlossen hat. Das Knacken gibt sich aber nach wenigen Kilometern.
Fazit: Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!
Bisher hatte ich keine Pannen!!!
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Ich habe dieses Fahrzeug vor fast 3 Jahren gekauft und bin seit dem 98.000 km gefahren. Rundherum ist der Focus Turnier ein sehr gutes Fahrzeug.
Der Motor ist laufruhig und durchzugskräftig. Als vernünftiger Fahrer komme ich mit 8 l Super auf 100 km aus. Zu dem ist der Turnier äußerst geräumig.
Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet. Es sind bisher keine Rostschäden oder sonstige Mängel bei mir aufgetreten, obwohl das Auto auf der Straße geparkt wird.
Die Werkstattkosten für Inspektionen bewegen sich im vernünfigten Rahmen.
Die Sonderausstattung des Ghia bietet alles notwendige (Klima, ASR, Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Funk-Zentralverriegelung) um mit dem Fahrzeug bequem unterwegs zu sein. Die Antischlupfregelung ist beim durchzugskräftigen Motor auch notwendig, um die Reifen zu schonen.
Man kann auch ohne Probleme längere Strecken zurücklegen.
Ich habe erst einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt hinter mir. Die Ursache war aber nicht bei Ford zu suchen, sondern bei einem Wildschwein (dem geht es übrigens gut, es lief nach dem Zusammenstoß davon, was mir Probleme mit der Versicherung einbracht hat).
Nachteile sind die hohen Windgeräusche bei Fahrten über 130 km/h und die Seitenwindanfälligkeit. Weiterhin betrachte ich es als Nachteil, das zum Zeitpunkt des Kaufes keine automatische Klimaanlage zur Verfügung stand (wie es heute ist, kann ich nicht sagen). Außerdem knacken die Fenster vorn, nach dem man Sie geschlossen hat. Das Knacken gibt sich aber nach wenigen Kilometern.
Fazit: Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!
Bisher hatte ich keine Pannen!!!
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Heute geht es bei mir mal um ein anderes Produkt, welches ich schon seit knapp 2 Monaten besitze. Es handelt sich dabei um einen Ford Focus Kombi mit 1,8L Motor.
Meinen alten Opel Kadett hat der Schrotthändler in Neuss nun, da die Polizei bei uns war, denn mein Kaddy hatte ja schon seit 5 Monaten keinen Tüv mehr, was denen nicht so gefallen hat, also musste er leider weg. Nun habe ich aber ein neues Auto, wieder einen Kombi, was für viele von euch vielleicht komisch ist, aber ich muss sagen, ein Kombi ist super praktisch, zwar nicht unbedingt das Auto, was Fahranfänger so typisch haben wollen, aber für mich ist er perfekt.
Es handelt sich dabei genau um einen Ford Focus Kombi, Baujahr 2001 mit einem 1,8L Benzin Motor, der 115 PS hat, was für jemanden, der 7 Monate seinen Führerschein besitzt doch schon eine Menge ist. Mein Kadett Kombi hatte vorher allerdings auch schon 90 PS. Was der Focus genau gekostet hat möchte ich hier nicht so gerne verraten, aber ich habe ihn nicht alleine finanziert, sondern mit Hilfe meiner Eltern und Oma und Opa. Die Unterhaltskosten wie Benzin und Versicherung und Steuer muss ich allerdings selber zahlen. Der Wagen ist allerdings auf meinen Vater angemeldet. Weiter hat der Focus einen KM Stand von ca. 40Tkm, als ich ihn übernommen habe. Ich bin der zweite Besitzer und der Wagen ist checkheftgepflegt und unfallfrei. Die Farbe ist mitternachtsblau, schon fast schwarz.
Ausstattung:
Beim Focus gibt es verschiedene Ausstattungsvarianten und meine ist mit Sicherheit nicht eine der schlechtesten. Ich habe zwar nicht die teure Ghia Ausstattung, allerdings habe ich doch einiges an Extras, auf die ich jetzt schon nicht mehr verzichten möchte und von denen ich in meinem Kadett nur geträumt habe. Es fängt alles mit der Klimaanlage an und der schönen Lenkradfernbedienung, über die man schon fast allein einen Bericht schreiben könnte. Weiter habe ich elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, allerdings nur vorne und eine geteilte Rücksitzbank. Einen Bordcomputer habe ich leider nicht und ein Schiebedach auch nicht, allerdings bin ich so sehr zufrieden mit dem Auto. Das Radio ist das CD 6000 von Ford und ist ziemlich cool. Es ließt normale Rohlinge, wie auch CD RW und ich bin damit echt zufrieden. Das Display ist schön groß leserlich und die Tasten sind einfach zu bedienen. Die gesamte Cockpitbeleuchtung, sowie das Radio sind im Focus grün beleuchtet. Weiter befindet sich in der Ausstattung die Focustypischen Getränkehalter, welche bei mir mit Stofftieren von Freundinnen gefüllt sind. Zur Ausstattung gehören auch die 5 Speichen Alufelgen von Ford, welche von mir schön öfters geputzt wurden, was allerdings eine richtig fiese Arbeit ist und vor allem weiß ich nie, wo ich sie putzen soll, denn meine Nachbarn mögen das genau so wenig wie meine Eltern, wenn ich das hier vor dem Haus mache. Sonst hat das Auto von der Ausstattung her alles wichtige, was man heutzutage braucht. In den Sitzen habe ich Seitenairbags und für Fahrer und Beifahrer habe ich auch noch Airbags. Das Auto hat ABS und ASR. ASR ist allerdings per Knopf abschaltbar, wenn man mal ein wenig Spaß haben möchte. Ich lasse es allerdings aus Sicherheitsgrünen an und meine ASR Lampe blinkt auch des Öfteren. ASR regelt die Kraftübertragung auf die Achsen, wenn man mal zu viel Gas gibt, damit nichts blockiert und ruckelt. ESP hat er leider nicht. Die Ausstattung ist auf jeden Fall sehr gut und für einen vorherigen Kadett Kombifahrer schon der reine Luxus.
Fahrwerk und Motor:
Das Fahrwerk selber ist sehr gut gebaut. Es ist nicht gerade superweich, allerdings auch nicht so hart, dass man sich direkt Rückenschmerzen holt, was sowieso bei den Sitzen, mit denen ich nicht ganz zufrieden bin, kaum möglich ist. Ich habe mit dem Fahrwerk schon ein paar Mal richtig Gas gegeben, auch in Kurven ist das Fahrzeug stabil und beginnt nicht zu schwimmen. Es macht schon Spaß damit zu fahren und ab und zu mal etwas mehr Gas zu geben. Das Fahrwerk wird auch in diversen Zeitungen besonders gelobt. Ich hatte eigentlich vor mein Auto tiefer zu legen, allerdings habe ich Angst, dass das Fahrverhalten dann nicht mehr so besonders gut ist.
Der Motor selber ist mit 115 PS ausreichend gut um an der Ampel, sowie auf der Autobahn auch mal etwas zügiger unterwegs zu sein. Er ist natürlich nicht mit einem Mercedeskraftpaket gleichzusetzen, aber die 200 Grenze überschreitet der Focus auf jeden Fall. In der Stadt kommt man auch sehr gut damit zu recht und muss aufpassen, das man nicht so schnell die 70 km/h drauf hat, die alle auf Probe stehenden Fahrer schockt, denn wer mit 70 oder mehr statt 50 geblitzt wird und auf Probe ist, ist seinen Lappen erst einmal los.
Der Verbrauch ist allerdings bei mir ziemlich hoch, da ich ja gerne etwas zügiger fahre und leider ja auch nur in der Stadt Düsseldorf selber umherfahre. Ich fahre nur selten mal lange Strecken. Die längste Führt mich zur Zeit von Unterrath nach Benrath, was einer Entfernung von 20km Entspricht. Dadurch steigt der Verbrauch sehr schnell auf 10 bis 11,5 Liter pro 100km an, was kein Wunder ist, da der Motor ja nicht wirklich warm wird. Mein Vater ist mit dem Auto schon öfters zur Arbeit gefahren, weil der Sprit dort im Ruhrgebiet immer etwas billiger ist und so sinkt der Verbrauch auch mal unter 10 Liter. Wenn man nur Autobahn fährt, kann man den Wagen problemlos auf 7 Litern fahren.
Bedienung:
Die Bedienung dieses Autos ist sehr einfach, denn alle Bedienelemente sind gut ablesbar und einfach zu bedienen. Die Lüftung ist klar gekennzeichnet und ich habe alles bedienen können, ohne die Anleitung gelesen zu haben. Auch Dinge wie Licht, Blinker und Scheibenwischer sind total einfach zu bedienen und man braucht dafür keine Anleitung. Das Lenkrad selber geht sehr leicht, da ich eine Servolenkung habe. Zusätzlich ist es allerdings noch Höhenverstellbar, genau wie mein Fahrersitz, den ich aber immer wegen dem guten Seitenhalt nach ganz unten gedreht habe. Die Fensterheber sind für Fahrer und Beifahrer beide in der Fahrertür eingebaut und der Beifahrer hat auch noch mal extra einen Schalter. Das Fahrerfenster ist aber das einzige, was einen Fensterheber hat, bei dem man mit einmal Drücken direkt das gesamte Fenster runterfahren kann. Das ist etwas störend, aber man gewöhnt sich ja an alles.
Platzangebot:
Das Platzangebot des Focus Kombis ist riesig. Das Auto selber ist noch einmal 20cm länger als mein Kadett Kombi und macht richtig viel her. Ich kenne keinen in meiner Stufe, der auch so ein großes Auto fährt, bzw. überhaupt so ein großes Auto haben möchte. Die meisten kommen alle mit ihrem Nuckelpinnen Corsa oder Fiesta an und nicht mit einem Kombi. Nicht das ich was gegen kleine Autos habe, aber ich fahre ungern kleine Autos, da ich mich in ihnen einfach nicht sicher fühle. Der Focus bietet in der Front auf jeden Fall genügend Platz. Hier ist schon ein wenig mehr Platz als beim Kadett zu finden und auch mehr als beim VW Golf Kombi, auch wenn dies ein Vergleichsmodell zum Focus Turnier ist. Der Kofferraum ist auch ohne die umgeklappte Rücksitzbank einfach riesig und es macht Spaß damit zu fahren, denn wenn ich beim Handball zu Spielen oder so fahre, kann ich problemlos mal ein paar Leute mitnehmen und wir schmeißen unsere Taschen einfach hinten rein, ohne irgendwelche Probleme zu haben, die alle anderen haben, wenn sie nur in einem Coupe oder Kleinstwagen unterwegs sind. Das ist ein wahnsinniger Vorteil des Focus Kombis.
Design:
Das Design dieses Autos ist auch relativ gelungen. Das Fahrwerk liegt ein wenig höher als bei anderen Kombis, was aber extrem gut aussieht. Ich selber möchte die hässlichen Orangen Binker in der Frontschürze und an der Seite überhaupt nicht und so habe ich mir bei EBAY weiße Klarglasblinker geholt und eingebaut, was mich insgesamt knapp 60 Euro gekostet hat. Die Optik hat sich dadurch enorm verbessert und das Auto sieht nun noch sportlicher aus, als es eh schon aussieht. Eigentlich wollte ich auch weiße Rückleuchten kaufen, allerdings gibt es auf dem Markt noch keine und vor allem keine
mit ABE oder E Prüfnummer. Also Fordtuner, denkt euch was aus.
Ich denke das wird reichen um euch meinen Ford Focus etwas näher zu bringen. Falls noch spezifische Fragen auftreten, bitte ich euch diese per Kommentar oder Gästebucheintrag zu nennen, da ich nicht jede Kleinigkeit in diesen Bericht einbauen möchte, sonder einmal grundlegend das Auto vorstellen möchte.
Mein Fazit:
Der Ford Focus ist nicht unbedingt ein Auto für den direkten Fahranfänger, allerdings wenn man schon ein paar Monate mit einem großen Auto gefahren ist, kann man auch gut mit einem Focus Kombi umgehen. Ich selber bin mit dem Auto sehr zufrieden, da es mir überhaupt keine Probleme bereitet hat und man sich schnell an alles gewöhnt hat. Auch meine Freunde mögen mein neues Baby total und inzwischen fragt sich auch keiner mehr, wen ich meine, wenn ich bei ICQ stehen habe: bin mit meinem Baby unterwegs, denn es kann sich ja nur um einen Focus handeln, den ich übrigens:
FOK-KUS ausspreche, weil das viel schöner klingt.
Mit freundlichen Grüßen
Euer DÜSSELDORF
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.
Wie kam es dazu?
Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.
Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.
Modell:
Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.
Unterschiede:
Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.
Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.
In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.
Preise:
Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.
Qualität:
Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.
Erster Eindruck:
Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.
Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.
Nun ab geht die Fahrt…
Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.
Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.
Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.
Unterhalt:
Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.
Mein Fazit:
Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.
Mit freundlichen Grüßen
Düsseldorf
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.
Wie kam es dazu?
Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.
Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.
Modell:
Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.
Unterschiede:
Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.
Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.
In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.
Preise:
Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.
Qualität:
Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.
Erster Eindruck:
Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.
Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.
Nun ab geht die Fahrt…
Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.
Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.
Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.
Unterhalt:
Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.
Mein Fazit:
Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.
Mit freundlichen Grüßen
Euer DÜSSELDORF
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Ich habe dieses Fahrzeug vor fast 3 Jahren gekauft und bin seit dem 98.000 km gefahren. Rundherum ist der Focus Turnier ein sehr gutes Fahrzeug.
Der Motor ist laufruhig und durchzugskräftig. Als vernünftiger Fahrer komme ich mit 8 l Super auf 100 km aus. Zu dem ist der Turnier äußerst geräumig.
Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet. Es sind bisher keine Rostschäden oder sonstige Mängel bei mir aufgetreten, obwohl das Auto auf der Straße geparkt wird.
Die Werkstattkosten für Inspektionen bewegen sich im vernünfigten Rahmen.
Die Sonderausstattung des Ghia bietet alles notwendige (Klima, ASR, Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Funk-Zentralverriegelung) um mit dem Fahrzeug bequem unterwegs zu sein. Die Antischlupfregelung ist beim durchzugskräftigen Motor auch notwendig, um die Reifen zu schonen.
Man kann auch ohne Probleme längere Strecken zurücklegen.
Ich habe erst einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt hinter mir. Die Ursache war aber nicht bei Ford zu suchen, sondern bei einem Wildschwein (dem geht es übrigens gut, es lief nach dem Zusammenstoß davon, was mir Probleme mit der Versicherung einbracht hat).
Nachteile sind die hohen Windgeräusche bei Fahrten über 130 km/h und die Seitenwindanfälligkeit. Weiterhin betrachte ich es als Nachteil, das zum Zeitpunkt des Kaufes keine automatische Klimaanlage zur Verfügung stand (wie es heute ist, kann ich nicht sagen). Außerdem knacken die Fenster vorn, nach dem man Sie geschlossen hat. Das Knacken gibt sich aber nach wenigen Kilometern.
Fazit: Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!
Bisher hatte ich keine Pannen!!!
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Heute geht es bei mir mal um ein anderes Produkt, welches ich schon seit knapp 2 Monaten besitze. Es handelt sich dabei um einen Ford Focus Kombi mit 1,8L Motor.
Meinen alten Opel Kadett hat der Schrotthändler in Neuss nun, da die Polizei bei uns war, denn mein Kaddy hatte ja schon seit 5 Monaten keinen Tüv mehr, was denen nicht so gefallen hat, also musste er leider weg. Nun habe ich aber ein neues Auto, wieder einen Kombi, was für viele von euch vielleicht komisch ist, aber ich muss sagen, ein Kombi ist super praktisch, zwar nicht unbedingt das Auto, was Fahranfänger so typisch haben wollen, aber für mich ist er perfekt.
Es handelt sich dabei genau um einen Ford Focus Kombi, Baujahr 2001 mit einem 1,8L Benzin Motor, der 115 PS hat, was für jemanden, der 7 Monate seinen Führerschein besitzt doch schon eine Menge ist. Mein Kadett Kombi hatte vorher allerdings auch schon 90 PS. Was der Focus genau gekostet hat möchte ich hier nicht so gerne verraten, aber ich habe ihn nicht alleine finanziert, sondern mit Hilfe meiner Eltern und Oma und Opa. Die Unterhaltskosten wie Benzin und Versicherung und Steuer muss ich allerdings selber zahlen. Der Wagen ist allerdings auf meinen Vater angemeldet. Weiter hat der Focus einen KM Stand von ca. 40Tkm, als ich ihn übernommen habe. Ich bin der zweite Besitzer und der Wagen ist checkheftgepflegt und unfallfrei. Die Farbe ist mitternachtsblau, schon fast schwarz.
Ausstattung:
Beim Focus gibt es verschiedene Ausstattungsvarianten und meine ist mit Sicherheit nicht eine der schlechtesten. Ich habe zwar nicht die teure Ghia Ausstattung, allerdings habe ich doch einiges an Extras, auf die ich jetzt schon nicht mehr verzichten möchte und von denen ich in meinem Kadett nur geträumt habe. Es fängt alles mit der Klimaanlage an und der schönen Lenkradfernbedienung, über die man schon fast allein einen Bericht schreiben könnte. Weiter habe ich elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, allerdings nur vorne und eine geteilte Rücksitzbank. Einen Bordcomputer habe ich leider nicht und ein Schiebedach auch nicht, allerdings bin ich so sehr zufrieden mit dem Auto. Das Radio ist das CD 6000 von Ford und ist ziemlich cool. Es ließt normale Rohlinge, wie auch CD RW und ich bin damit echt zufrieden. Das Display ist schön groß leserlich und die Tasten sind einfach zu bedienen. Die gesamte Cockpitbeleuchtung, sowie das Radio sind im Focus grün beleuchtet. Weiter befindet sich in der Ausstattung die Focustypischen Getränkehalter, welche bei mir mit Stofftieren von Freundinnen gefüllt sind. Zur Ausstattung gehören auch die 5 Speichen Alufelgen von Ford, welche von mir schön öfters geputzt wurden, was allerdings eine richtig fiese Arbeit ist und vor allem weiß ich nie, wo ich sie putzen soll, denn meine Nachbarn mögen das genau so wenig wie meine Eltern, wenn ich das hier vor dem Haus mache. Sonst hat das Auto von der Ausstattung her alles wichtige, was man heutzutage braucht. In den Sitzen habe ich Seitenairbags und für Fahrer und Beifahrer habe ich auch noch Airbags. Das Auto hat ABS und ASR. ASR ist allerdings per Knopf abschaltbar, wenn man mal ein wenig Spaß haben möchte. Ich lasse es allerdings aus Sicherheitsgrünen an und meine ASR Lampe blinkt auch des Öfteren. ASR regelt die Kraftübertragung auf die Achsen, wenn man mal zu viel Gas gibt, damit nichts blockiert und ruckelt. ESP hat er leider nicht. Die Ausstattung ist auf jeden Fall sehr gut und für einen vorherigen Kadett Kombifahrer schon der reine Luxus.
Fahrwerk und Motor:
Das Fahrwerk selber ist sehr gut gebaut. Es ist nicht gerade superweich, allerdings auch nicht so hart, dass man sich direkt Rückenschmerzen holt, was sowieso bei den Sitzen, mit denen ich nicht ganz zufrieden bin, kaum möglich ist. Ich habe mit dem Fahrwerk schon ein paar Mal richtig Gas gegeben, auch in Kurven ist das Fahrzeug stabil und beginnt nicht zu schwimmen. Es macht schon Spaß damit zu fahren und ab und zu mal etwas mehr Gas zu geben. Das Fahrwerk wird auch in diversen Zeitungen besonders gelobt. Ich hatte eigentlich vor mein Auto tiefer zu legen, allerdings habe ich Angst, dass das Fahrverhalten dann nicht mehr so besonders gut ist.
Der Motor selber ist mit 115 PS ausreichend gut um an der Ampel, sowie auf der Autobahn auch mal etwas zügiger unterwegs zu sein. Er ist natürlich nicht mit einem Mercedeskraftpaket gleichzusetzen, aber die 200 Grenze überschreitet der Focus auf jeden Fall. In der Stadt kommt man auch sehr gut damit zu recht und muss aufpassen, das man nicht so schnell die 70 km/h drauf hat, die alle auf Probe stehenden Fahrer schockt, denn wer mit 70 oder mehr statt 50 geblitzt wird und auf Probe ist, ist seinen Lappen erst einmal los.
Der Verbrauch ist allerdings bei mir ziemlich hoch, da ich ja gerne etwas zügiger fahre und leider ja auch nur in der Stadt Düsseldorf selber umherfahre. Ich fahre nur selten mal lange Strecken. Die längste Führt mich zur Zeit von Unterrath nach Benrath, was einer Entfernung von 20km Entspricht. Dadurch steigt der Verbrauch sehr schnell auf 10 bis 11,5 Liter pro 100km an, was kein Wunder ist, da der Motor ja nicht wirklich warm wird. Mein Vater ist mit dem Auto schon öfters zur Arbeit gefahren, weil der Sprit dort im Ruhrgebiet immer etwas billiger ist und so sinkt der Verbrauch auch mal unter 10 Liter. Wenn man nur Autobahn fährt, kann man den Wagen problemlos auf 7 Litern fahren.
Bedienung:
Die Bedienung dieses Autos ist sehr einfach, denn alle Bedienelemente sind gut ablesbar und einfach zu bedienen. Die Lüftung ist klar gekennzeichnet und ich habe alles bedienen können, ohne die Anleitung gelesen zu haben. Auch Dinge wie Licht, Blinker und Scheibenwischer sind total einfach zu bedienen und man braucht dafür keine Anleitung. Das Lenkrad selber geht sehr leicht, da ich eine Servolenkung habe. Zusätzlich ist es allerdings noch Höhenverstellbar, genau wie mein Fahrersitz, den ich aber immer wegen dem guten Seitenhalt nach ganz unten gedreht habe. Die Fensterheber sind für Fahrer und Beifahrer beide in der Fahrertür eingebaut und der Beifahrer hat auch noch mal extra einen Schalter. Das Fahrerfenster ist aber das einzige, was einen Fensterheber hat, bei dem man mit einmal Drücken direkt das gesamte Fenster runterfahren kann. Das ist etwas störend, aber man gewöhnt sich ja an alles.
Platzangebot:
Das Platzangebot des Focus Kombis ist riesig. Das Auto selber ist noch einmal 20cm länger als mein Kadett Kombi und macht richtig viel her. Ich kenne keinen in meiner Stufe, der auch so ein großes Auto fährt, bzw. überhaupt so ein großes Auto haben möchte. Die meisten kommen alle mit ihrem Nuckelpinnen Corsa oder Fiesta an und nicht mit einem Kombi. Nicht das ich was gegen kleine Autos habe, aber ich fahre ungern kleine Autos, da ich mich in ihnen einfach nicht sicher fühle. Der Focus bietet in der Front auf jeden Fall genügend Platz. Hier ist schon ein wenig mehr Platz als beim Kadett zu finden und auch mehr als beim VW Golf Kombi, auch wenn dies ein Vergleichsmodell zum Focus Turnier ist. Der Kofferraum ist auch ohne die umgeklappte Rücksitzbank einfach riesig und es macht Spaß damit zu fahren, denn wenn ich beim Handball zu Spielen oder so fahre, kann ich problemlos mal ein paar Leute mitnehmen und wir schmeißen unsere Taschen einfach hinten rein, ohne irgendwelche Probleme zu haben, die alle anderen haben, wenn sie nur in einem Coupe oder Kleinstwagen unterwegs sind. Das ist ein wahnsinniger Vorteil des Focus Kombis.
Design:
Das Design dieses Autos ist auch relativ gelungen. Das Fahrwerk liegt ein wenig höher als bei anderen Kombis, was aber extrem gut aussieht. Ich selber möchte die hässlichen Orangen Binker in der Frontschürze und an der Seite überhaupt nicht und so habe ich mir bei EBAY weiße Klarglasblinker geholt und eingebaut, was mich insgesamt knapp 60 Euro gekostet hat. Die Optik hat sich dadurch enorm verbessert und das Auto sieht nun noch sportlicher aus, als es eh schon aussieht. Eigentlich wollte ich auch weiße Rückleuchten kaufen, allerdings gibt es auf dem Markt noch keine und vor allem keine
mit ABE oder E Prüfnummer. Also Fordtuner, denkt euch was aus.
Ich denke das wird reichen um euch meinen Ford Focus etwas näher zu bringen. Falls noch spezifische Fragen auftreten, bitte ich euch diese per Kommentar oder Gästebucheintrag zu nennen, da ich nicht jede Kleinigkeit in diesen Bericht einbauen möchte, sonder einmal grundlegend das Auto vorstellen möchte.
Mein Fazit:
Der Ford Focus ist nicht unbedingt ein Auto für den direkten Fahranfänger, allerdings wenn man schon ein paar Monate mit einem großen Auto gefahren ist, kann man auch gut mit einem Focus Kombi umgehen. Ich selber bin mit dem Auto sehr zufrieden, da es mir überhaupt keine Probleme bereitet hat und man sich schnell an alles gewöhnt hat. Auch meine Freunde mögen mein neues Baby total und inzwischen fragt sich auch keiner mehr, wen ich meine, wenn ich bei ICQ stehen habe: bin mit meinem Baby unterwegs, denn es kann sich ja nur um einen Focus handeln, den ich übrigens:
FOK-KUS ausspreche, weil das viel schöner klingt.
Mit freundlichen Grüßen
Euer DÜSSELDORF
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.
Wie kam es dazu?
Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.
Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.
Modell:
Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.
Unterschiede:
Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.
Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.
In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.
Preise:
Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.
Qualität:
Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.
Erster Eindruck:
Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.
Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.
Nun ab geht die Fahrt…
Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.
Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.
Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.
Unterhalt:
Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.
Mein Fazit:
Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.
Mit freundlichen Grüßen
Düsseldorf
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.
Wie kam es dazu?
Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.
Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.
Modell:
Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.
Unterschiede:
Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.
Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.
In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.
Preise:
Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.
Qualität:
Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.
Erster Eindruck:
Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.
Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.
Nun ab geht die Fahrt…
Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.
Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.
Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.
Unterhalt:
Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.
Mein Fazit:
Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.
Mit freundlichen Grüßen
Euer DÜSSELDORF
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Eines Tages auf dem Parkplatz trug sich folgendes zu: Ich stieg in mein Auto und neben mir wollte ein älterer Herr gerade einparken. Aus welchen Gründen auch immer, jedenfalls rammte der Herr mit seinem Focus meinen kleinen KA. Aufgeregt stieg ich aus und betrachtete den Schaden. Die Seitenwand meines KA war arg beschädigt. Am Focus hingegen waren nur leichte Kratzer zu sehen. Ich kam ins Gespräch mit dem freundlichen Herren (Ford-Fahrer sind fast alle freundlich) und er entschuldigte sich vielmals. Wir tauschten unsere Personalien aus und damit war die Angelegenheit fürs erste erledigt. Am folgenden Tag brachte ich mein Fahrzeug in die Werkstatt. Nach Begutachtung des Schadens sagte man mir, daß die Reparatur ca. 4 - 5 Tage in Anspruch nehmen würde. Für diese Zeit sollte mir ein Leihwagen zur Verfügung gestellt werden. Der Meister der Kfz-Werkstatt überreichte mir Schlüssel und Papiere für den Leihwagen und ich traute meinen Augen kaum, vor der Tür stand ein Focus, der sollte für die nächsten Tage mir gehören. Seit der Focus auf dem Markt kam, war ich von ihm fasziniert und nun konnte ich ihn endlich fahren.
Beim Anblick des Wagens außen und innen stieg meine Begeisterung ins grenzenlose. Das schicke Design des Wagens hatte es mir ja schon lange angetan. Die superbequemen Sportsitze waren für mich besonders wichtig. Und dann die Innenausstattung, das ergonomisch geformte Armaturenbrett im Titanlook fällt sofort ins Auge. Schon allein die Serienausstattung läßt eigentlich kaum Wünsche offen. Mein Modell hatte noch einige Extras zu bieten, so z.B. das Audiosystem 5000 mit CD-Wechsler, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Fernbedienung für die Zentralverriegelung, Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Leichtmetallräder. Ich war absolut begeistert und kam in den Genuß eines völlig neuen Fahrgefühls.
In den darauffolgenden Tagen war ich fast ständig mit dem Focus unterwegs und der Tag kam viel zu s weiterlesen schließenKommentare & Bewertungen
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Maeuschen21, 08.06.2002, 09:08 Uhr
Bewertung: sehr hilfreich
Meine Langeweile soll auch bei dir ihre Runden machen daher werd ich jetzt was bei dir lesen gehen *smile* ich hoffe du bist mir net böse!! VLsonnigeG aus Köln sendet Dir Mandy
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Informationen
Die Erfahrungsberichte in den einzelnen Kategorien stellen keine Meinungsäußerung der Yopi GmbH dar, sondern geben ausschließlich die Ansicht des jeweiligen Verfassers wieder. Beachten Sie weiter, dass bei Medikamenten außerdem gilt: Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
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