Führerschein mit 17 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ich kann es, Autofahren :-)

  

  04.03.2006, 14:44 Uhr von
  Cicila
  <b>28. April 08:</b> Ja, ich bin wieder zurück :P. Bewerte gerade fleißig und freue mich über jed...

  5

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  Empfehlung:

  Ja

  Schön, dass ihr da seid!
  Dies mein 50 Testbericht. Und da dies ein Jubiläum ist, gibt es auch einen Bericht, der eher persönlich ist, als die anderen. Also, viel Spaß beim Lesen, Bewerten und Kommentieren.
  
  Einleitung
  Es gibt viele Dinge, die man sich als Jugendlicher wünscht. Natürlich variiert das von Person zu Person. Der eine wünscht sich die große Liebe zu finden, der andere so viele wie möglich ins Bett zu bekommen. Aber es gibt Wünsche, die es bei fast jedem gibt. Der eigene Führerschein ist so einer.
  
  Wieso dieser Testbericht?
  Ich habe nun alle bisherigen Testberichte hier über den Führerschein mit 17 gelesen. Und ich kann sagen, dass die meisten nicht besonders informativ sind. Außerdem finde ich eines sehr schade: Es werden oft ein paar Pro und Contra Argumente genannt und dann die eigene Meinung dazu, die sich entsprechend der Anzahl der Anzahl der Pro oder Contra Argumente ergibt. Was mir fehlt, ist ein Erfahrungsbericht. Denn ICH, ICH habe den FÜHRERSCHEIN MIT 17 gemacht. Ich habe mich also mit dem Thema befasst und finde es etwas schade, dass so schnell geurteilt wird. Aber dafür schreibe ich ja jetzt.
  
  Meine Gründe für den Führerschein mit 17
  Ich habe mir, wie viele Jugendliche in etwa meinem Alter, Gedanken über den Führerschein gemacht. Wann muss ich anfangen, damit ich direkt mit 18 durch die Gegend fahren darf? Ein halbes Jahr früher? Okay, also dann, Februar 2006 fange ich an. Das waren meine Gedanken seit Sommer 2005. Ich zielte immer wieder auf den Anfang dieses Jahres um zur Fahrschule zu gehen und mich anzumelden. Dann kam eine Freundin von mir und erzählte, dass sie zur Fahrschule ging, weil sie einen Mofaführerschein machen wollte – auf einmal. Und dann erzählte sie, dass sie, falls der Führerschein ab 17 durch sein sollte bei uns in NRW, würde sie ihre Theoriestunden umschreiben lassen. Ich war etwas neidisch, aber horchte auf. Wann sollte der denn durch sein? Und ich sprach mit meiner Mama, ob sie denn überhaupt mit mir fahren würde. Und sie sagte zu. So dachte ich erst einmal nur an eins: Je schneller der Schein, desto mehr Übung.
  
  Führerschein mit 17 heißt nicht gleich mehr Gas
  Falls es einem unklar ist, warum ich meine Mutter fragte, ob sie mit mir fahren würde, dem erkläre ich das gerne. Führerschein ab 17 ist nicht gleich: Hinters Steuer und Vollgas. Denn Führerschein mit 17 bedeutet nämlich „Begleitendes Fahren“. Man darf nicht alleine fahren. Nach der Fahrschulzeit fährt man immer noch bis zu einem Jahr mit jemanden zusammen. Hier in NRW gibt es deshalb bestimmte Vorschriften, die sowohl der Fahrschüler als auch die Begleitperson erfüllen muss. Für den Fahrschüler gilt, dass er die Erlaubnis seiner gesetzlichen Vertreters, also meist seiner Eltern hat. Er muss mindestens eine Person nennen, die ihn beim Fahren begleiten muss und beginnt eine völlig normale Ausbildung an der Fahrschule mit den Bedingungen, die jedem Fahrschüler bevorstehen. Die Begleitperson muss mindestens 30 Jahre alt und namentlich benannt werden, das bedeutet, dass es eine feststehende Person ist, die eingetragen wird. Die Fahrerlaubnis der Klasse B muss diese Person auch schon seit mindestens fünf Jahren haben und zu guter Letzt darf die Begleitperson maximal 3 Punkte im Verkehrszentralregister haben, für NRW heißt es: Nicht mehr als 3 Punkte in Flensburg! Diese Fahrerlaubnis gilt innerhalb ganz Deutschlands in Begleitung der Begleitperson und die Probezeit beginnt ab dem Tag des Bestehens der Prüfung. Die Begleitperson ist nicht haftbar für die Schäden, die aufkommen können, sondern die Person ist nur eine Begleitperson, also Ansprechpartner bei Fragen, die ihm Verkehr eventuell aufkommen. Der Fahranfänger ist deshalb allein verantwortlicher Fahrzeugführer.
  
  Die Anmeldung
  Es war Oktober und ab Oktober, so hieß es, war der Führerschein ab 17 durch. Also konnte ich mich auch nicht mehr halten. Im Internet schaute ich mich erst einmal um, wie viel ein Führerschein so kostet und ging dann in die Fahrschule in meiner Nähe. Ich ließ mir dort die Ausbildung erklären. Da ich ja eine völlig normale Ausbildung bekommen habe, gilt folgendes: 14 Theoriestunden, davon sind 2 klassenspezifisch, also Klasse B und dann kommen noch die Fahrstunden hinzu. Im Schnitt rechnet man so um die 8 bis 12 Stunden. Dazu kommen dann allerdings noch die Sonderfahrten. Zuhause macht ich mir viele Gedanken über die Ausbildung in der Fahrschule, immerhin vergleicht man Angebote und ähnliches. Letztendlich fiel meine Wahl auf die Fahrschule in meiner direkten Nähe. Dafür gab es verschiedene Gründe. Die Preise variierten nicht so sehr und die Fahrschule in meiner Nähe ist nun wirklich nur 5 Minuten von unserem Zuhause entfernt, also auch rein vom Weg her optimal. Deshalb fiel meine Entscheidung dann auf die Fahrschule. Zur Anmeldung brachte ich dann meinen Personalausweis mit, einen Sehtest (muss man beim Optiker machen! Kostet circa 7 Euro), meine erste Hilfe Bescheinigung und die Grundgebühr für die Fahrschule. Nach meiner Anmeldung in der Fahrschule musste ich mich noch bei der Stadt anmelden, dann konnte es losgehen.
  
  Die Fahrschulzeit
  Es ging also los. Nach meiner Anmeldung stand ich also zum ersten Mal vor der Tür der Fahrschule, mit meinem Schülerausweis für die Fahrschule, in dem meine Theoriestunden eingetragen wurden, so wie auch meine Fahrstunden.
  
  Theorie
  In die Fahrschule bin ich ungefähr zweimal wöchentlich gegangen, da ich in einer Kleinstadt wohne ist das hier auch Standard, jede Fahrschule hat zweimal in der Woche Theorieunterricht. Ich kann natürlich nicht sagen, wie der Unterricht in anderen Fahrschulen gemacht wird, der Unterrichtsstoff ist aber der selbe. Ich habe wirklich eine Menge Spaß während des Unterrichts gehabt. Die ersten paar Theoriestunden kam ich mir noch sehr blöd vor, ich wusste wenig und kannte nicht einmal alle Verkehrsschilder, aber da ich bei meiner ersten Theoriestunde auch gleich noch meine Fahrbögen bekam, schaute ich ab und zu rein. Während der Theoriestunden lernte ich neue Leute kennen, die Fahrlehrer auch und fühlte mich sehr wohl. Jedes Thema wurde ausführlich bearbeitet und jedes Mal kam ich mit Neugelerntem Nachhause. Meine Eltern staunten nicht schlecht mit welchem Enthusiasmus ich in die Fahrschule ging. Nach ungefähr 6 Theoriestunden fragte ich dann Marcus, einen der Fahrlehrer, wann ich denn mit der Praxis beginnen sollte und er sagte mir, dass es das Beste sei, so früh wie möglich zu beginnen, denn der Theoriestoff würde besser sitzen, wenn ich ihn direkt in der Praxis umsetzen könne.
  
  Praxis
  Der Tag meiner ersten praktischen Stunde kam. Ich war furchtbar aufgeregt, mir war warm und kalt zugleich. Als Marcus dann da war, sollte ich sofort beginnen zu fahren, er sagte mir, wann ich hoch schalten musste und es lief wirklich toll. Meine erste Stunde war ein voller Erfolg. Dieser ebbte aber bei meiner zweiten Stunde ab, denn ich musste nicht mehr einfach nur die Pedalen bedienen und Gänge schalten, sondern auch Spiegelarbeit leisten. Ich fühlte mich wirklich überfordert und dachte, ich würde es nie hinbekommen. Dank meines netten Fahrlehrers hatte ich aber nie das Gefühl, dass ich versagen würde und ich unterhielt mich während der Autofahrten immer total nett mit ihm. Es lief das Radio und es war locker. Oft holten wir die nächsten Schüler ab, brachten die letzten nach Hause oder führen auch woanders hin, mir machten meine praktischen Stunden eine Menge Spaß. Ich war wirklich glücklich, dass ich diese Fahrschule ausgewählt hatte. Mein Fahrlehrer hat mich auf meine Schwächen hingewiesen, aber ich kam mir nie wie unter Beobachtung vor. Ich verstand mich wirklich gut mit ihm. Wir machten Witze und Faxen und es war nie eine gezwungene Atmosphäre. Die Fahrschule wurde zu einer Art Hobby, ich freute mich immer auf die Fahrstunden und war voller Begeisterung, wenn ich meinen Fahrlehrer bei den Theoriestunden wieder sah und ich mit meinem Wissen brillieren konnte. Ich hatte also eine super Zeit! Wie üblich hatte ich neben den normalen Fahrstunden auch die Sonderfahrten, in denen ich mein Können, beziehungsweise Nochnichtkönnen unter Beweis stellen durfte: Autobahn, Überland und Nachtfahrt. Ich kann nur betonen, es war einfach spitze.
  
  Vortest
  Jeder Fahrschule ist es freigestellt, ob sie ihre Fahrschüler einen Vortest machen lassen oder nicht. Die Fahrschule einer meiner besten Freundin macht keinen Vortest, dort kann man einfach nach den 14 Theoriestunden zum TÜV gehen, die Fahrschule einer anderen Freundin macht einen Vortest mit 30 Fragen, meine Fahrschule machte einen Vortest mit schlappen 70 Fragen. Fehlerpunkte durfte ich mir aber nur 21 erlauben. Also ging ich zu den Bürozeiten in die Fahrschule und machte meinen Vortest, den ich mit 9 Fehlerpunkten bestand. Vorteste beinhalten die selben Fragen, wie sie die Theorieprüfung beinhaltet, beziehungsweise die Fahrbögen. Glücklich einerseits, unzufrieden andererseits, ging ich danach zu meiner aller letzen Theoriestunde.
  
  Prüfungen
  
  Theorieprüfung
  Nach meinem bestanden Vortest erzählte ich gleich am nächsten Tag während der Fahrstunde Marcus, dass ich den Vortest bestanden hatte. Er wusste davon und so redeten wir darüber, wann ich meine Theorieprüfung denn machen wollte. Ich hatte eigentlich vor diese Prüfung in den Winterferien zu machen, also eine Woche später, das wäre nach Weihnachten gewesen, aber Marcus schlug vor, dass ich während meiner zwei Freistunden doch die Sache machen sollte. Eine spontane, aber sehr gute Idee. Also erzählte ich meiner Mutter davon, sie sollte mich immerhin zum TÜV bringen und auch wenn sie die Idee sehr spontan fand, so waren wir uns einig, dass es das beste für mich sei, da ich nicht mehr über die Weihnachtstage lernen müsste und mir keinen Stress machen müsste. Also fuhren wir am Tag der Prüfung zum TÜV, wo ich das einzige Mädchen war, das zur Prüfung wollte, der Raum war aber voll, lauter Jungen, so zwanzig Leute waren da. Das Warten machte mich nervös, das Nummernziehen hatte mich gespannt gemacht. Ich war die vierte, die dran war. Als ich reingerufen wurde, bekam ich ein Weihnachtsgeschenk, was mich zum Grinsen brachte. Die Leute beim TÜV schienen die Atmosphäre auflockern zu wollen. Da ich die Vierte war, die reinkam, erwartete man natürlich, dass ich als Vierte wieder zurückkam, aber ich hatte so gut gelernt, dass ich innerhalb von einer Minute den Fahrbogen mit den 30 Fragen ausgefüllt hatte und abgeben konnte. Null Fehlerpunkte – ein stolzes Kind kam seiner Mama entgegen. Zum ersten Mal wurde mir bewusst, dass ich reif genug war, um den Führerschein tatsächlich zu erwerben. Was mir vorher immer ein bisschen wie ein Traum vorgekommen war, erschien mir jetzt so nah, so lächerlich nah.
  
  Praxisprüfung
  Wie mein Fahrlehrer mir versprochen hatte, würden wir, wenn ich die Theorieprüfung hinter mir hatte, in den Ferien so viele Fahrstunden wie möglich haben. Ich sah ihn eine Woche lang jeden Tag. Wir arbeiteten auf ein Ziel hin: den großen Tag. Die Praxisprüfung. Jeden Tag fühlte ich mich ein wenig sicherer im Auto und fühlte mich auch irgendwann bereit, trotzdem spukte in mir ein wenig die Angst des Durchfallens. Mein Fahrlehrer beruhigte mich und wir hatten immer eine Menge Spaß, hörten Musik, redeten und irgendwann kam der Tag, an dem wir über die Prüfung redeten. Ich hatte einen Termin bekommen, der 1. Februar sollte es soweit sein. Je näher der Tag rückte, desto nervöser wurde ich. Was würde passieren? Und wenn ich durchfallen würde? Mein Fahrlehrer beruhigte mich aber immer wieder und sagte, er hätte mich ja nicht angemeldet, wenn ich nicht wirklich gut wäre. Also habe ich an einem Mittwoch dann die Schule „geschwänzt“ mit der Erlaubnis von Mama und Papa und bin mit meinem Fahrlehrer zum Prüfungsort gefahren, zum TÜV. Der Prüfer war zufälligerweise der selbe wie bei meiner Theorieprüfung und alleine das beruhigte mich etwas. Und dann ging es auch los, ich fuhr wie immer und es war wirklich spitze. Zwischendurch war ich den Tränen nahe, weil der Prüfer meinte, ich solle nicht so schüchtern fahren, aber ich weiß, dass ich an dem Tag besonders unter Strom stand. Einmal rückwärts einparken und einmal umkehren und dann stand ich irgendwann wieder am TÜV. Ich dachte wirklich, ich wäre durchgefallen. Der Prüfer fragte mich noch, wo ich denn die Nebelschlussleichte anmachen würde und woran ich sehen würde, dass diese an sei und meinte dann: „Nun ja, sie wissen ja, dass sie noch nicht ohne ihre Mutter fahren dürfen. Unterschreiben Sie bitte unten.“ Etwas ungläubig sah ich dann die Bescheinigung, meinen vorläufigen Führerschein. So glücklich, wie ich war, umarmte ich meinen Fahrlehrer, als wir die Plätze tauschten und wir unterhielten uns noch total nett. Er sagte mir, ich solle am gleichen Tag noch einmal in die Fahrschule kommen, da ich jetzt auch Mitglied bei ADAC werden würde.
  
  Führerschein bestanden/Rückblickend
  Zuhause freuten sich natürlich auch alle für mich. Die „Kleine“ wird erwachsen und darf sogar schon Autofahren. Mit Mama, aber immerhin. Gleich an dem Tag durfte ich mit dem BMW von meinem Papa nach Köln fahren. Ich war selbst erstaunt, dass er mich ließ. Und auch jetzt, circa einen Monat später bereue ich es nicht, dass ich den Führerschein schon gemacht habe, mit siebzehn. Natürlich, ich darf nicht alleine fahren und trotzdem kann mich keiner daran hindern, dass ich aufs Gaspedal drücke soviel ich will, trotzdem habe ich immer jemanden neben mir den ich fragen kann, wenn ich was nicht so genau weiß oder mich noch etwas unsicher fühle. Bei Strecken, die ich oft gefahren bin, ist das nicht so sehr nötig, aber wenn ich dann mal unbekannte Strecken fahre, freue ich mich, dass meine Mutter neben mir sitzt und ich sie mal fragen kann. Es hat sich einiges verändert, ich vermisse die Fahrschule, wenn ich so ehrlich bin. Ich vermisse den Ford Focus, den Fahrlehrer und alles drum herum, es war für mich eine wirklich schöne Zeit. Ich möchte das nicht mehr missen. Es war eine Zeit, in der ich wahnsinnig viel gelernt habe. Es hat sich gelohnt, ihn jetzt schon zu machen. Die Ausbildung ist die selbe und vom Schreibaufwand kostet es mich zehn Euro mehr, hier in NRW, denn ich brauche einen vorläufigen Führerschein und die Begleitperson kostet Geld. Aber dafür habe ich nun ein halbes Jahr früher schon meinen Führerschein und ich fange meine Probezeit schon an. Aus Pflichtgefühl fahre ich natürlich nur mit meiner Mutter und das gibt mir eine gewisse Sicherheit – auch wenn sie nicht eingreifen kann, im Notfall. Andererseits denken wir uns alle, dass ich nicht umsonst bestanden habe. Und so kann ich nur sagen, wer weiß, wie es gewesen wäre, wenn ich am 1. Februar nicht bestanden, sondern zur Anmeldung gegangen wäre... Wäre es dann genauso toll geworden? Ich wäre dann nicht bei jedem Wetter gefahren... Nicht bei Sonne, Schnee, Glatteis und Nebel. Aber es wäre sicher eine tolle Zeit geworden. So und so. Trotzdem bereue ich es nicht!
  
  Fazit
  Führerschein mit 17 und mit 18 unterscheiden sich von der Ausbildung gar nicht. Im Endeffekt lohnt es sich aber trotzdem, denn die Zeit, die man mit der Begleitperson verbringt, ist eine Zeit, in der man sich noch freiwillig immer wieder in Unsicherheiten Rat holen kann! Für alle, die das Aussehen des Führerscheines interessiert, habe ich meinen eingescannt und über persönliches einen schwarzen Balken verhängt ;-)
  
  
  Liebe Grüße, Cicila weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    krullinchen, 22.01.2007, 10:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    (¯`•.¸Liebe Grüße° Bine¸.•´¯)

  • 

    Zuckermaus29, 03.01.2007, 23:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße Jeanny :o)

  • 

    tanja2003, 15.11.2006, 21:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Glückwunsch! Auch wenn es schon was her ist. Tolle Tipps für viele andere frühe Fahranfänger. LG Tanja

  • 

    feldhase, 27.10.2006, 11:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Herzlichen Glückwunsch! Zum Führerschein und zum wirklich gelungenen Bericht!!! Jetzt weiß ich mehr darüber! sh + LG vom Feldhasen

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• Führerschein mit 17 ? Natürlich!

  

  18.02.2006, 00:54 Uhr von
  Contact62
  

  5

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  Pro:

  Viel Fahrererfahrung bis alleine gefahren werden darf

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  GRUNDSÄTZLICHES:
  
  Junge Fahrerinnen und Fahrer im Alter von 18 bis 24 Jahren werden als Risikogruppe eingestuft und sind überproportional häufig in Verkehrsunfälle verwickelt, was national und international durch zahlreiche Studien belegt ist. Psychologische Analysen zeigen, dass das besonders hohe Unfallrisiko in dieser Altersgruppe sich aus zwei Komponenten zusammensetzt, einer Anfängerkomponente und einer Jugendlichkeitskomponente, wobei die Jugendlichkeitskomponente hier nun keine Rolle spielen soll.
  
  Die Anfängerkomponente des Unfallrisikos ist Ausdruck mangelnder Erfahrung - und zwar unabhängig vom Alter, in dem man mit dem Autofahren beginnt. Das Unfallrisiko ist in den ersten Monaten nach Erwerb der Fahrerlaubnis am höchsten und lässt mit zunehmender Zeit und zunehmender Fahrpraxis anfangs sehr schnell, dann deutlich langsamer nach.
  Das entspricht einer völlig normalen Entwicklung. Die Erfahrung zeigt, dass das anfängliche Unfallrisiko beim Autofahren nach ca. neun Monaten bzw. ca. 5000 gefahrenen Kilometern in etwa halbiert ist.
  
  In der niedersächsischen Modellversion begleiten die Erziehungsberechtigten (im Regelfall die Eltern) die Fahranfänger. Die Anfänger sollen "unter dem Schutz der Begleitung" in den risikoreichsten ersten Monaten die vielfältigen Situationen im Straßenverkehr üben und bewältigen lernen. Denn Autofahren muss geübt und zur Routine werden was das Beobachten, reagieren und die Fahrzeugbedienung angeht.
  Kontinuierliches Üben über einen längeren Zeitraum vergrößert die Befähigung, Fahr- und Verkehrssituationen zu meistern.
  dies. Unmittelbar nach Aushändigung des Führerscheins zu Beginn des selbstständigen Fahrens ist das Unfallrisiko am höchsten, sinkt nach rund 9 Monaten auf die Hälfte und nach gut 2 ½ Jahren auf 10% des Anfangsrisikos. Wenn Handlungen wie z. B. die Fahrzeugbedienung durch längeres Üben routiniert vollzogen werden, bleiben mentale Kapazitäten frei, die zum sicheren Fahren notwendig sind.
  
  Niedersachsen hat sich am 19. April 2004 im Alleingang dazu entschlossen in ausgewählten Landkreisen und Städten das begleitende Fahren mit 17 einzuführen und somit einen Versuch im großem Stil durchzuführen.
  Somit bekamen junge Fahranfänger die einzigartige Möglichkeit ihre Fahrausbildung um gut ein Jahr vorzuziehen und nach Erwerb des Führerscheins im Alter von 17 bis 18 in Begleitung ihrer Eltern praktische Fahrerfahrungen zu sammeln. Der Modellversuch wird von Anfang an wissenschaftlich begleitet durch die Professur für Pädagogische Psychologie des Fachbereichs 06 der Justus-Liebig-Universität Gießen. Er endet nach der bisherigen Planung 2009.
  
  ÄNDERUNGEN FÜR DAS BEGLEITENDE FAHREN MIT 17
  
  In Niedersachsen gibt es nun Änderungen die ab 01.03.06 in Kraft treten und eine wesentliche Veränderung der Sache an sich zur Folge haben:
  
  Es entfällt die Verpflichtung zum 90 Minütigen Seminar für die Fahranfänger, um sie dort nochmals darüber aufzuklären was passiert wenn z.B. jemand ohne seinen Begleiter fährt.
  Dazu wurden die Eltern immer mit eingeladen damit auch sie einen Einblick haben und wissen, welche Forderungen an sie gestellt werden bzw. wurden.
  Zu dem Zeitpunkt verlangte der Gesetzgeber noch das die Eltern als Begleiter eingetragen wurden.
  Jetzt sieht die Änderung vor, das es nicht nur zwei sondern nun auch drei Begleiter sein dürfen, die mindestens 30 Jahre alt sind und innerhalb der vergangenen 5 Jahre mindestens 3 Jahre die Fahrerlaubnis Klase 3 oder B besitzen - ununterbrochen!
  Zudem gilt jetzt eine Promillegrenze von 0,5 Promille, wobei der Begleitperson sondern der Fahranfänger als Verantwortlicher Fahrzeugführer die volle Verantwortung dafür trägt, das der Begleiter nicht mehr als 0,499...Promille hat und keine Drogen konsumiert hat.
  In meinen Augen nicht besonders gerecht aber vorgesehen.
  
  ERGEBNISS BISHER ZUM BF17:
  
  Anfangs waren alle Verantwortlichen sehr skeptisch was BF17 betrifft, viele konnten sich nicht vorstellen das es Fahrschüler geben wird die mit 17 ihren Schein haben wollen.
  Doch weit gefehlt.
  Es war ein voller Erfolg wenn ich an die Anmeldezahlen in unserer Fahrschule denke, wobei die Bürokratie der Behörden etwas viel war, teilweise unsinnig, doch das ist ein anderes Thema.
  
  AUSBILDUNG DER FAHRSCHÜLER:
  
  Es ist mir als Fahrlehrer ziemlich egal ob ich einen 16,5 jährigen im Auto habe oder einen 17 oder auch 18 jährigen.
  Der Unterschied ist absolut unbedeutend, denn es gibt solche und solche und niemand ist mit dem Führerschein auf die Welt gekommen.
  Deshalb kommen diese Menschen ja in die Fahrschulen ;-)
  Ausbildungsmäßig ist alles wie bei jedem anderen auch in der kompletten Ausbildung - 14 Doppelstunden Theorieunterricht, 4 Autobahnfahrten, eine davon mind. 90 Minuten, 5 Überlandfahrten, davon mind. eine 90 Minuten und 3 Beleuchtungsfahrten mindestens in der Dämmerung und nach Möglichkeit jeweils 45 Minuten auf der Autobahn, Landstraße und Stadt, das wäre das Optimum.
  Übungsfahrten oder auch sogenannte Stadtfahrten sind nicht vorgeschrieben und werden nach Bedarf gemacht.
  Das alles regelt die Fahrschülerausbildungsordnung.
  
  UNFALLZAHLEN DER BF 17:
  
  Die erhobenen Unfallzahlen sprechen deutliche Worte:
  
  Ein Rückgang der schweren Unfälle mit ungefähr 80% !!!
  Ein Rückgang der Bußgelder bei Fahranfängern von fast 60%!
  Das sind wohl schon Ergebnisse die sich sehen lassen können.
  
  
  MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG:
  
  Etwas besseres hätte man nicht machen können um die Verkehrssicherheit auf den Strassen zu verbessern.
  Lediglich die "alten Hasen" sollten sich noch einmal Gedanken darüber machen ob sie selber immer so fahren wie es die Sicherheit erforderlich macht und den jugendlichen Fahranfängern als Vorbild dienen und nicht dinge vormachen die sich im Strafgesetzbuch wiederfinden.
  
  
  Ich hoffe Euch hiermit einen kleinen Einblick vermittelt zu haben, der wirklich nur klein sein kann, denn ansonsten müßte ich hier eine Pädagogische Abhandlung von machen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Naffy, 13.03.2006, 17:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gruß Naffy

  • 

    TheBestGirl, 06.03.2006, 13:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh...gruß sarah

  • 

    anonym, 05.03.2006, 22:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ...sh...*g*...Lg, Christina

  • 

    anonym, 03.03.2006, 10:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ***SH und LG***

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• find ich sehr gut

  

  02.06.2003, 16:26 Uhr von
  Zwergi333
  Hey! :) Hm... viel gibts über mich eigentlich nicht zu erzählen! Ich bin die Sandy. Geh leider...

  5

  Bewertungen (14) / Kommentar (1)
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  Pro:

  mehr Erfahrung im Verkehr

  Kontra:

  teurer

  Empfehlung:

  Nein

  Seit ein paar Jahren, kann man schon mit 16 Jahren mit dem Führerschein beginnen.
  
  
  Zur Ausbildung:
  
  Als erstes ist man verpflichtet einen Thoriekurs zu machen und Fahrstunden in der Fahrschule zu machen. (26 Theorieeinheiten und 16 Fahrlektionen.) Erst dann geht es erst richtig los.
  
  Wenn man dies hinter sich hat, hat man bis zu seinem 17 Lebensjahr Zeit 3000 km zu fahren. Natürlich nicht alleine. Man braucht dafür Ausbilder (das sind meistens die Eltern) die mindestens 7 Jahre Ihre Lenkberechtigung haben. Nach allen 1000km gibt es wiederum Fahrstunden mit einem Lehrer der Fahrschule, zur Überprüfung wie man voran kommt.
  
  Alle gefahrenen Strecken müssen in einem Fahrtenbuch festgehalten und später vorgewiesen werden.
  
  Wenn man all dies geschafft hat, kann man mit 17 zur Prüfung antreten.
  
  
  
  Es gibt sehr geteilte Meinungen über die Einführung des L17´s. Viele Leute sind der Meinung, dass Jugendliche noch viel zu jung sind um schon den Führerschein zu machen.
  
  Ich persönlich finde es aber sehr toll. Ich glaube, viele 16-17 jährige die L17 gemacht haben, können danach besser Auto fahren, als manch ältere!
  
  
  Man muss ja bedenken:
  
  
  Wie sieht es aus wenn man mit 18 Führerschein macht?
  
  Man macht einige Fahrstunden in der Fahrschule und tritt einige Zeit später zur Prüfung an.
  
  Und bei L17?
  
  Man is zwar ein bischen jünger, aber man muss bedenken, dass man schon ein Jahr Erfahrung mit dem Auto fahren hat.
  
  Bei normalen Führerschein hat man in der Fahrschule etwa 500 km hinter sich.
  3000 km sind dagegen deutlich mehr...
  
  
  
  
  Natürlich gibt es auch Nachteile bei L17
  
  - Er ist sehr viel Zeitaufwendiger
  
  - Man muss jemanden finden, der die 3000 Kilometer mit einem fährt
  
  - und er ist um einiges teurer
  
  
  
  So, das wars dann mal in etwa, was ich dazu sagen wollte :)
  
  lg Sandy :) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Cicila, 28.02.2006, 18:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Diese Art des Führerscheins kenne ich nicht. Wo ist der denn gültig? Bzw. wo kann man so was machen? <br/>LG Cicila

• Meine Gedanken - Ich bin dafür!

  

  16.03.2003, 18:21 Uhr von
  Daniel2k1
  

  5

  Bewertungen (6)
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  Pro:

  Mehr Rechte für die 17 Jährigen, Mehr Berufschancen für die 17 Jährigen

  Kontra:

  Mehr Verkehr

  Empfehlung:

  Nein

  Erstmal muss ich sagen, dass ich sowieso bald 18 werde und diese Regeln nicht beführworte nur damit ich schneller an den Führerschein komme. Ich hab mir viele GEdanke darüber gemacht und bin zu dem Entschluss gekommen, dass ich dafür bin.
  
  Mit 16 darf man einen Rollerführerschein machen und auch im Verkehr rumfahren, wieso sollte man dann nicht auch mit 17 den Führerschein fürs Auto machen dürfen? Ich denke mal, das man mit 17 reif genug ist, mit dem Auto fahren zu können. Es gibt viele 17 jährige, die schon so weit sind wie vielleicht 25 jährige, andersrum gibt es Erwachsene die sich wie Kinder verhalten und die dürfen auch Auto fahren.
  
  Noch ein Grund wieso ich dafür stimme ist, dass die meisten Jugendlichen mit 16 oder 17 die Schule beendet haben und dann ins Berufsleben gehen. Wenn die 17 jährigen den Führerschein machen dürften, dann hätten sie mehr Berufsmöglichkeiten, da man für manche Berufe ein Auto braucht.
  
  Viele sagen, das die 17 Jährigen dann betrunken am Steuer fahren würden, doch von dieser Sorte gibt es auch Erwachsene, dass müssen nicht nur die 17 jährigen sein. Das sind alles nur Ausreden der Erwachsenen. Die meisten unter 18 stimmen für diese Regelung und die meisten über 18 stimmen dagegen, das ist so, weil die Erwachsenen den Führerschein schon haben und nichts neues haben wollen, aber die jugendlichen wollen ja auch so schnell wie möglich mit dem Auto fahren dürfen.
  
  Ich denke mal das die 17 jährigen reif genug sind und deshalb das Recht den Führerschein machen zu dürfen verdient haben. Es werden mit dieser Regelung auch nicht mehr Unfälle passieren, da die Erwachsenen oft auch nicht vorsichtiger sind.
  
  Was allerdings dagegen spricht, ist das die Straßen dann wieder voller werden und die Umwelt noch mehr belastet wird, da noch mehr Autos rumfahren. Doch die Umwelt wird auch durch Fabriken etc. verschmutzt, wir sollten wo ganz anders anfangen etwas für die Umwelt zu machen, denn die Fahrzeuge brauchen wir um weitere Strecken hinzulegen!
  
  
  Es ist jetzt vielleicht ein bisschen schwierig zu lesen, doch ich hab mir gedacht ich schreib jetzt einfach mal los, wass mir auf der Seele liegt. :O)
  
  
  P.S.: Damit es keine Missverständnisse gibt ich habe den Bericht verfasst und auch bei Ciao reingestellt, nicht das ihr denkt ich hätte ihn von jemand anders kopiert! Dort heiße ich Daniel.l weiterlesen schließen