Hyosung GS 125 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Meine erste kleine, dicke

  

  18.09.2005, 22:29 Uhr von
  freshmaik
  Gegenleser sind die besseren Menschen ;)

  3

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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Gewicht:  schwer

  Pro:

  Optik, Preis, Verbrauch, Fahrwerk

  Kontra:

  Unterhalt, Leistungsgewicht, Wiederverkaufswert

  Empfehlung:

  Ja

  Hier nun mein Bericht über meine erste 125er. Es handelt sich um die Hyosung GT 125 Naked, die bisher im yopi-Katalog nicht existiert. Ich bitte den Bericht bei erzeugen dieser Kategorie ggf zu verschieben. Vielen Dank
  
  
  Ich hab mir die Naked gekauft, weil ich eine neue 4 stroke wollte. In Frage kamen nur MZ rt und Naked.. mz händler zu weit weg, also naked..
  optisch sehr groß, nur fallen einem direkt (wenn man drauf achtet) die etwas schlampigen schweißnähte auf.
  Positiv jedoch wirkt der v2 motor mit riesigen kühlrippen, ein recht großer verchromter esd, ein 17l fassender, voluminöser tank. die Bereifung von 110-70/17 und 150-70/17 unterstreichen den großen Gesammteindruck.
  Das Motorrad passt mir, mit einer größe von 1,80 sehr gut.. Aber einem Freund, der 1,95 groß ist, gefällt die Sitzposition auch.. Kleiner als 1,80 würd ich die Maschine jedoch nicht empfehlen, da 167kilo Leergewicht doch erfordern, dass man mit beiden Füßen auf den Boden kommt.(Sitzhöhe 795mm)
  So.. zum Fahren.. ganz langsam:
  Das Starten:
  Chokehebel am Lenker erleichtert das Leben erheblich! Die Hysi ist im Winter bei allen Temperaturen ( morgens um 7 uhr) problemlos angesprungen.
  Kalt kann man jedoch keine Wunder erwarten.. also.. langsam losfahren.. ein bisschen ans Mopped gewöhnen, gucken ob alle Taschen auch zu sind, das Licht an ist,etc...
  dann ist sie in der Regel auch schon auf angenehmer Temperatur.
  Wenn man den Motor in obere Regionen (8000+) bewegt fährt sie sich ganz gut.. klar kann man keine 125er 2t Supersport erwarten, aber dennoch genug um in Dörfern und auf nicht superschnellen Landstraßen bestehen zu können.
  Das Fahrwerk finde ich persönlich gelungen. Federbein ist recht hart... Gabel vorn auch, was beim Bremsen dazu führt, dass das vorderrad so manches mal beim Bremsen steht.. Womit wir beim nächsten Thema wären. Den Bremsen:
  Erfordern sehr hohe Handkräfte was leicht zu Undosierbarkeit führt.. Aber man gewöhnt sich an alles..
  Kurvenfahren, sehr gut.. man kann das Ding ohne Ängste, Wackler oder ähnich bis an die Rasten runterfahren, die meiner Meinung nach trotz allem genügend Schräglage ermöglichen!.
  Der "Prollfaktor" ist ebenfalls sehr hoch.
  Wenn man vor mcD parkt und rauskommt stand schon ein paar mal ne Gruppe Jugendlicher drum und haben das Ding begutachtet.. Helm auf, verspiegeltes Visier runter, und los.. Die Blicke sind immer wieder schön.
  Wurde auch schon mehrmals angesprochen:
  "Was ist das" "Wieviel Kubik hat die denn" " Was ne Kleine" "was kostet sowas denn" "och,das Wär sicher auch was für mein Sohn/Mann"
  Sowas hatte ich jetz schon 3 oder 4 Mal..
  Freunde mit 2t Mühlen haben sowas nich...
  Soziusbetrib:
  Hände weg davon:
  15ps bei 167 Kilo sind so schon nich viel.. Mit Sozius blamiert man sich nur, wenn man an einem Berg runter in den 1ten Gang muss...
  Zudem ist das Federbein bei 145 Kilo erlaubter Zuladung sehr schnell an der Grenze..
  Und bei 180 Kilo Zuladung fast unfahrbar!
  Ich guck' jetz,dass ich nen Sitzkeil oder so find, dann Rasten ab und gut is....
  
  Quali:
  naja.. wie erwartet. Viel Mopped für wenig Geld bedeutet halt auch, dass keine super teuren Komponenten verbaut sind.
  nach 1tkm: Kupplungszug gerissen
  nach 4tkm; Bremsbeläge runter
  nach 4 tkm: Bremsscheibe runter
  nach 5 tkm: Regler(Batterie) defekt
  nach 10tkm: Ansaugstutzen gerissen
  nach 10tkm: Bremsbeläge wieder runter
  nach 13tkm: Batteriepole abgerissen ( eigene Schuld)
  nach 14tkm: Rückruf.. falsche Schwinge
  nach 14tkm: Ansaugstutzen wieder gerissen
  nach 14tkm: Bremsschlauch durchgescheuert
  
  
  naja.. das meiste lief auf garantie.. Bremsenprobleme haben alle hysis. ist normal..
  andere probs der nakeds:
  -Fehlzündungen ( nich schlimm, aber kann stören.. andere mögen es)
  -Schwäche im 5ten gang( da kommt nicht mehr viel.. Aber wenn man den 4ten ausdreht geht sie ganz gut)
  -Rost!! (bei mir an Krümmer, Rahmen, Lenkkopflager..)(Aber mit wd40 hab ich das ganz gut im Griff)
  
  Fazit: wer ein schönes Motorrad will, nicht unbedingt heizen will, wer viel Spass an Pflege hat, aber keine 2t will, wem eine Händlergarantie viel wert ist, jedoch keine 5000 dafür ausgeben will, der ist bei der Hysi richtig.
  
  (PS: bin insgesamt 17tkm mit der kleinen gefahren... keine drossel drin.. also denk ich, dass ich das Ganze recht gut einschätzen kann. Natürlich kann all das von Fall zu fall variieren, aber ich wollte mal einen groben Überblick geben)
  
  (PPS: Meinen Schreibstil bitte ich zu entschuldigen. Der Text enstand im zarten Alter von 16 Jahren ;) )
  
  
  
  Testwerte(Quelle: Motorrad)
  
  0-100 : 25,3sek
  0-50 : 5,0sek
  
  60-100 : 24,8sek
  
  Testverbrauch:
  3,9l Super/100km
  
  Nennleistung:
  14,4PS bei 10800 U/min weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    gerrhosaurus1978, 21.02.2008, 22:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG, Daniela

  • 

    anonym, 20.01.2008, 01:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    mu4you, 16.01.2008, 23:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ...Liebe Grüße...mu4you

  • 

    mrwong, 15.01.2008, 18:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh.........................ich freu mich auch über jede GEGENLESUNG von euch viele und liebe grüße Felix :-)

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• Die Vorteile der Hyosung GS 125

  

  16.04.2003, 01:27 Uhr von
  Diddy
  

  4

  Bewertungen (4)
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  Pro:

  anfängerfreundlich langlebig billig sparsam im Verbrauch

  Kontra:

  schlechtes Design Stoßdämpfer hinten zu hart schlechter Services von Hyosung

  Empfehlung:

  Ja

  Die Hyosung GS 125 ist ein solides Motorrad.
  Sparsam im Verbrach (ca 3l).
  Doch das Design ist nicht der Brüller.
  Doch als Einstägermotorrad bietet sich die GS sehr gut an, da sie sehr handlich ist und auch bei niedrigen Drehzahlen nicht ruckelt.
  Etwas für "Schaltfaule".
  
  Technische Daten:
  Ventile: 2
  Starter: Elektro/Kick
  Tankinhalt: 12l (1l Reserve)
  Verbrauch: ca 3l (Normalbenzin)
  Hub: 48,8 mm
  Bohrung: 57,0 mm
  Leergewicht: 119 kg
  Radstand: 1270 mm
  zul. Ges. Gewicht: 300 kg
  Vorderradaufhängung: Teleskopgabel, ölgedämpft
  Hinterradaufhängung: Schwinge mit verstellbaren Federbeinen
  Vorderradbremse: Einzelscheibenbremse, hydraulisch
  Hinterradbremse: Trommelbremse, mechanisch
  Elektrische Anlage: Hyosung Typ CDI
  ges. Breite: 760 mm weiterlesen schließen