Lufthansa Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der mit dem Kranich fliegt (Lufthansa)

  

  08.12.2007, 15:56 Uhr von
  paelzer
  

  4

  Bewertungen (36) / Kommentare (11)
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  Pro:

  sehr gutes Streckennetz

  Kontra:

  kein Unterschied zu den so genannten Billigfliegern

  Empfehlung:

  Nein

  Nachdem ich bisher immer nur mit Hapag Fly, HLX und Cirrus-Airlines bzw. in meinem früheren Leben mit „Y-Tours“ (Wir buchen, sie fluchen…) geflogen bin, habe ich heute (03.11.2006) meine Premiere mit der Lufthansa erlebt und bin das erste Mal mit dem „Kranich“ geflogen.
  Vorweg gleich zu beginn etwas sehr positives; die Lufthansa hat erfreulicherweise auf die große Konkurrenz der so genannten Billigflieger reagiert und ihre Preise für innerdeutsche Verbindungen erheblich gesenkt hat. Wenn man ein paar Wochen vorher bucht und ein wenig flexibel ist, bekommt man diese Flüge (in meinem Fall Frankfurt – Hamburg – Frankfurt) inzwischen schon für rund 100 Euro.
  
  Doch nun zurück zum Anfang. Gebucht habe ich den Flug über ein örtliches Lufthansa-reisebüro, was absolut problemlos funktionierte. Man kann dabei wählen ob man ein E-Ticket oder ein Papierticket haben möchte. Ich habe mich für ein E-Ticket entschieden.
  Die Lufthansa bietet nun so ab ca. 24 h vor Beginn des Fluges verschiedene Möglichkeiten (per Internet, per Telefon, per WAP) für einen Check In. Wobei hier zu bemerken ist, dass die Internet- und die WAP-Variante nur möglich sind, wenn man über eine Kreditkarte die Buchung abgewickelt hat. Da ich im Reisebüro gebucht habe musste ich mich mit der Telefon-Variante zufrieden geben, die allerdings absolut unkompliziert funktionierte.
  
  Auf dem Flughafen in Frankfurt leider viel zu früh angekommen, da der obligatorische und zeitmäßig einkalkulierte Stau auf der Autobahn erfreulicherweise diesmal ausgefallen ist, bin ich dann zu einem der zahlreichen Check-in-Automaten und habe dort meine Kreditkarte zur elektronischen Erkennung meines Namens (dieser war seit dem telefonischen Check In per Telefon im System gespeichert) eingeführt.
  Über das benutzergeführte Menu an diesem Automaten habe ich dann innerhalb von 30 (in Worten: dreißig) Sekunden meine beiden Bordkarten für den Hin- und Rückflug erhalten.
  Ich war absolut begeistert, doch nun stand ich da und hatte urplötzlich noch gut eine Stunde Zeit bis zum Boarding.
  Da ich auf den Flugplätzen ganz gerne dem Treiben auf den Start- und Landebahnen zuschaue, habe ich mich dann an der nächsten Information nach der Besucherterrasse erkundigt. Diese war jedoch leider wegen laufender Baumaßnahmen gesperrt.
  Der sehr nette Flughafenmitarbeiter gab mir jedoch den Tipp mit der Sky Line Bahn zum Terminal 2 zu fahren und dort in den McDonalds zu gehen, da dieser seine riesige Fensterfront genau auf die große Star- und Landebahn hinaus hat.
  Ich muss sagen, dass dies ein absoluter Geheimtipp war; der Blick und die Aussicht waren einfach phantastisch und darüber hinaus hat mir die Fhrt mit der Sky Line auch nochmals die riesige Ausdehnung des Frankfurter Flughafens verdeutlicht.
  
  Noch kurz was zur Boarding Zeit, denn diese wurde inzwischen auch auf angenehme 40 Minuten verkürzt. Ich muss mich allerdings immer noch fragen, warum dieses Zeitfenster denn überhaupt sein muss, da man ja eigentlich nur rumsitzt.
  In Frankfurt war das eigentlich noch sehr angenehm, da man einen relativ guten Blick auf das Vorfeld hat und auch sehr gut mit kostenlosen Zeitungen und ein paar Getränken versorgt wird.
  
  Beim Warten kam dann urplötzlich etwas Hektik und Spannung auf, da der Zoll mit einem Drogenspürhund bei uns erschienen ist und dieser dann sämtliche Gepäckstücke abgeschnüffelt hat. Und was denkt ihr ist dabei passiert? Er wurde tatsächlich fündig Nach kurzer Aufregung stellte sich dann aber heraus, dass das Ganze nur eine Übung für den Hund war, denn ein Kollege vom Zoll hat sich als angeblicher Drogenschmuggler unter die wartenden Passagiere gemischt.
  Es wurde also auch entertainmäßig an diesem Tage einiges geboten.
  
  Das nächste Highlight war dann das Einchecken, welches für die Passagiere mit E-Ticket an automatischen Drehkreuzen erfolgen sollte. Ihr habt richtig gelesen – sollte -, denn diese Dinger funktionierten nicht, so dass nach einigem Hin und Her dann alle ganz konventionell Einchecken mussten. Das war dann aber auch kein Problem und es konnte trotzdem pünktlich losgehen.
  
  Als wir dann an Bord waren, musste ich feststellen, dass es nicht wie angekündigt ein kleiner Airbus A 319 bzw. 320 war mit dem wir unterwegs waren, sondern ein Airbus A300-600 mit 280 Sitzplätzen.
  Das sehr reichlich vorhandene Bordpersonal war zwar sehr freundlich, doch ein Service (Getränke…..) fand vermutlich wegen der Kürze des Fluges nicht statt. Da schimpf noch einer über Billigflieger wie HLX bei denen es Getränke und Snacks nur gegen Cash gibt; es gibt es sie aber wenigstens noch.
  Nach kurzem und ruhigem Flug sind wir dann pünktlich in Hamburg gelandet.
  
  Da stand ich nun und habe anhand meines Internetausdruckes der Messe Hamburg den Terminal 3 gesucht, an dem mein Bus abfahren sollte. Schade, dass ich nur die Terminals 1 und 2 lokalisieren konnte. Was solls dachte ich, hin zum Infoschalter, wo ich aufgeklärt wurde, dass es in Hamburg gar keinen Terminal 3 gibt und mein Bus aber am Terminal 2 abfahren würde.
  Nach ca. 30 Minuten erreichte ich dann die Messe Hamburg wo ich die hanseboot 2006 besuchte.
  
  Am Abend bin ich dann noch gegenüber der Staatsoper bei einem sehr guten und trotz der Lage erstaunlich preiswerten Italiener zum Abendessen. Gegen 20.30 Uhr bin ich dann zurück zum Flughafen wo so gegen 21.30 Uhr mein Flieger Richtung Frankfurt abheben sollte und dann auch abhob. Diesmal war es ein Airbus A320, der im Gegensatz zum morgendlichen Hinflug allerdings nur relativ schwach ausgelastet war.
  Es war aber fast wie ein Lufthansa Betriebsausflug, da eine Vielzahl von Lufthansa-Angehörigen (Kabinenpersonal und Piloten) mit an Bord waren, um zurück zu ihrer Heimatbasis zu fliegen. Hier konnte man dann den kleinen aber wohl feinen Unterschied zwischen Piloten und „Anderen“ feststellen, da die „Anderen“ nur in der Holzklasse mitfliegen durften.
  Nach kurzem und ruhigem Flug landeten wir dann absolut pünktlich gegen 22.30 Uhr wieder in Frankfurt, wo wir auf einer Außenposition abgestellt wurden. Danach ging es eine ganze Zeit mit dem Bus bis hinein in irgendwelche Katakomben, dann durch schmale Gänge und man glaubt es kaum, am Ende des letzten Ganges tauchte urplötzlich eine Tür auf und wir standen danach mittendrin in der Ankunftshalle.
  
  Wie ist nun das Fazit meines Erstfluges mit dem „Kranich“. Der Flugpreis war in Ordnung, vermutlich allerdings nur aufgrund der immer stärker in den Markt drängenden Billigflieger-konkurrenz. Es war ein sehr entspanntes angenehmes Fliegen, allerdings ohne jeglichen Service an Bord. Ich habe mich dabei wohl und sicher gefühlt; aber das habe ich mich auch bei den so genannten Billigfliegern (HLX und Germanwings) mit denen ich bisher geflogen bin. Es gab keinen Unterschied.
  
  Fazit: innerdeutsch nicht besser wie die Billigflieger weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mrwong, 08.06.2008, 19:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    s.h. liebe grüße felix

  • 

    Mondlicht1957, 28.03.2008, 13:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Informativer Bericht, sehr hilfreich, LG Pet

  • 

    Volker111, 24.03.2008, 19:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    recht überzeugend ;-)

  • 

    MarpeX, 11.12.2007, 16:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr hilfreicher Testbericht. Ich freue mich auf einige Gegenlesungen. Viele Grüße, MarpeX.

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• swissflyer fly with City Line by Lufthansa

  

  01.08.2006, 16:02 Uhr von
  swissflyer
  Neue Links zu super Aviatik Videos! Anschauen!!! Und Leute, lest mal bei der süssen Katzen_Baer, ...

  4

  Bewertungen (103) / Kommentare (32)
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  Pro:

  -saubere Maschinen -sehr nettes Personal -gute Qualität beim Service

  Kontra:

  zwei oder drei kleine Punkte, die aber nicht der Rede wert sind!

  Empfehlung:

  Ja

  Liebe Leserschaft, es ist mal wieder an der Zeit, einen Airlinebericht zu schreiben.
  
  Da ich bei meiner letzten Berlinreise mal etwas ganz ausgeflipptes machen wollte, habe ich den Rückflug von Berlin nach Zürich nicht mit Swiss International gebucht, sondern war ganz mutig und bin mit Lufthansa geflogen. Genauer gesagt, mit Lufthansa Regio, also mit der LH City Line.
  Und ich möchte da nichts vorweg nehmen, aber es war ein Flug, den ich so schnell wohl nicht vergessen werde. Aber dazu später mehr.
  
  °o° Vor dem check-in in TXL °o°
  ========================
  
  Abflug meiner Maschine war 18:10 Uhr, und da ich gerne früh am Flughafen bin, um einen guten Fensterplatz zu erwischen, war ich 15:00 Uhr am Tegel Flughafen in Berlin. Ja ja, der gute alte Tegel, wie er mir fehlen wird, wenn er 2012 geschlossen wird.
  Mir ist noch nie aufgefallen, dass es nur zwei Restaurant gibt. Wäre mir wohl auch dieses mal nicht aufgefallen, hätte nicht mein Stammrestaurant wegen Umbau zu gehabt.
  Na gut, es war Hauptreisezeit und das Restaurant wo offen hatte war total voll. Aber wir waren ja so früh am Flughafen, also taten wir uns das halt an. Sollte wer von Euch am Tegel arbeiten: BITTE MEHR RESTAURANTS *gg*
  
  
  °o° check-in Gate 14 °o°
  ==================
  
  Nun, da mein Flug um 18:10 Uhr starten sollte, nahm ich mal an, das check-in fange um 16:40 Uhr an. Weil 90 Minuten vor Abflug ist eigentlich auf Flügen dieser Länge normal. Also befand ich mich, guter Dinge, um 16:20 Uhr schon am Schalter vor dem Terminal 14, wo Flug LH3804 abgefertigt wurde. Es wurde auch bald 16:40 Uhr, aber vom check-in Personal war nichts zu sehen. Die Menschenmenge wurde immer grösser, aber wer nicht kommen wollte waren diese Ticket-Verkäufer *gg*
  Also warteten wir, und um 17:15 Uhr war es dann doch soweit, und wir konnten einchecken. Zum Glück bin ich Biz Class geflogen und musste nicht zu lange anstehen. Die Schlange am Ecconomy Schalter war doch recht lang geworden.
  Aber an sich ist der check-in doch recht schnell abgelaufen, was sicher auch damit zu tun hatte, dass wir „nur“ mit einer CRJ 700 geflogen sind, und da nun mal nur 68 Passagiere reinpassen.
  
  
  °o° Passkontrolle und Sicherheitscheck °o°
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  Darüber gibt es eigentlich nicht sonderlich viel zu sagen. Da in Berlin Tegel alles sehr nah zusammen ist, ist man nach etwa fünf Schritten auch schon am Zoll. Dort geht es sehr produktiv vorwärts, und das gilt auch für den Sicherheitscheck. Wenn ich da an meine früheren Erfahrungen denke, die ich in Berlin gemacht habe. Besonders im Winter 2001. Es ist schon einiges schneller geworden bis man die Sicherheitsschleuse hinter sich gebracht hat. Nun, ich war froh dass es so schnell gegangen ist, sonst würde ich wohl jetzt noch in Berlin sein. Abschied ist doch so schwer.
  
  
  °o° Boarding °o°
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  Nach der Sicherheitsschleuse wurden wir gleich zu einem Bus gewunken, der auf dem Vorfeld auf uns gewartet hat. Da die CRJ 700 zwecks schnellerer Abfertigung über eine eigene, in der Maschine integrierte Treppe verfügt, werde diese auch nicht am Jetway abgefertigt, sondern man bekommt noch was vom Flughafen zu sehen wenn man mit dem Bus zum Flugzeug gebracht wird. Der Buss ist um 17:50 Uhr losgefahren, also gut 5 Minuten nach der angegebenen Boardingtime. An der Maschine angekommen, konnten als erstes Behinderte und alleine fliegende Kinder an Bord, wovon wir je einen Passagier hatten auf unserem Flug. Dann konnte der Rest das Flugzeug betreten. Es ging eigentlich recht schnell und gegen 18:00 Uhr waren wir auch alle an Bord. Die Begrüssung an Bord war Standart. Das heisst, sehr nett aber nicht zu übertrieben. Aber ich musste merken dass ich zu lang bin um in der CRJ 700 wirklich aufrecht stehen zu können. Die nette Stewardess fand das sehr lustig :-) Dabei hatte selbst sie ein wenig Mühe, wirklich grade stehen zu können. Aber Schadenfreude ist doch etwas so schönes ;-)
  
  
  °o° Im Flugzeug °o°
  ==============
  
  Der erste Eindruck war durchaus sehr gut. Sauber und ordentlich. Die Crew machte auch einen sehr angenehmen Eindruck, nur eben ist das Flugzeug etwas zu klein für mich. Nur, dafür kann ja Lufthansa nichts.
  Die Sitzanordnung war durchgehend 2-2, aber die Sitze waren schon ein wenig sehr nahe zusammen, was sich in der Beinfreiheit bemerkbar machte. Leider eben auch in der Biz Class. Aber auch das ist bei Regio Jets so üblich, und es wird sich wohl nicht lohnen, dass Lufthansa selber mit einer Boeing 737 oder einem Airbus A319 nach Zürich fliegt, obwohl Swiss ihre Maschinen immer gut gefüllt hat auf dieser Strecke.
  
  
  °o° Vor dem Start °o°
  ===============
  
  Hier lief das Standartprogramm ab. Begrüssung durch die Crew und dann die „Sicherheits-Show“, die ich persönlich sehr unterhaltsam fand. Konnte ich doch praktisch aus nächster Nähe diese Vorstellung betrachten. Und es ist immer wieder schön, dass nicht immer von einem Videoband sehen zu müssen :-) Da ist mir doch das erste mal seit langem wieder eine Stelle aus dem Programm „zapped“ von Michael Mittermaier eingefallen. Einige werden nun sicher wissen, was genau ich meine *lach*
  Einen kleinen Punkt gibt es jedoch zu beanstanden! Die lange Ansage des Piloten war in der Kabine praktisch nicht zu verstehen. Nun kann ich aber nicht sagen, ob das am Kommunikationssystem des Flugzeuges liegt oder ob der Captain einfach ein leichtes Sprachproblem hatte. Jedenfalls war nix zu verstehen.
  
  °o° Push back und taxing °o°
  =====================
  
  Um 18:13 Uhr hiess es dann ”doors in flight” und sogleich wurde die CRJ 700 auf den Taxiway gepusht. Das rollen selber ging dann sehr schnell. Sicher auch mit etwas höherer Geschwindigkeit als man eigentlich rollen sollte. Ob der Pilot wohl mit Michael Schumacher verwandt ist? :-)
  
  
  °o° Take off und Steigflug °o°
  =====================
  
  Die Starterlaubnis ist wohl noch beim rollen gekommen. Ohne kurzen Stopp nach dem auflinieren gab der Pilot vollen Schub auf die sehr lauten Triebwerke, und die Maschine beschleunigte ohne Probleme und sehr schnell. Und nach dem Abheben zeigen sich die Vorteile dieser kleinen Regio Jets. Der Pilot zog die Maschine steil in den Himmel. Rein nach Gefühl würde ich sagen, wir sind mit 2600 Fuss pro Minute gestiegen. Normal sind 2000 Fuss gleich nach dem Abheben. Also so kenne ich es bei der A319 und der A320. So stiegen wir also auf 33'000 Fuss, was in etwa 11'000 Meter sind. Der Steigflug war also wirklich sehr angenehm. Da habe ich auch schon anderes erlebt. Klar, immer in grösseren Maschinen, aber ich war durchaus erstaunt wie ruhig doch diese kleinen Jets sind.
  
  
  °o° Reiseflug und Service an Bord °o°
  ===========================
  
  Durch den steilen Steigflug waren wir doch recht schnell auf unserer Reiseflughöhe, und der Service an Borg konnte anfangen. Es gibt noch zu sagen, in der Biz Class gab es schon vor dem rollen zur Runway eine Tageszeitung, und wir konnten ein Getränk wählen. Ein Gläschen Sekt oder frischen Orangensaft.
  Im Flug nun gab es ein Sandwich mit einem leckeren Schinken belegt, dazu Schokolade und Getränke nach Wahl. Da ich vor dem Star ein Gläschen Sekt zu mir genommen habe, entschied ich mich für einen Becher Kaffee und ein Glas Orangensaft. Und ja, alles war zu meiner vollsten Zufriedenheit. Das Brötchen war sehr frisch, nicht zu weich und nicht zu hart, der Kaffee einfach lecker und der Orangensaft war frisch und erfrischend. Zuvorkommend fand ich auch, dass wir ein zweites Mal gefragt wurden, ob wir denn noch etwas zu Trinken möchten.
  Der Standart beim Service ist also auf einem sehr hohen Level, ob nun bei Lufthansa selber, oder bei der City Line.
  
  
  °o° Sinkflug und Probleme beim Landeanflug °o°
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  Nun, alles was schön ist, geht einmal zu Ende. So auch dieser Flug. Und im Bodenseeraum wurde der Sinkflug eingeleitet um in Zürich landen zu können. Auch der Sinkflug war wirklich extrem ruhig und kaum wahrnehmbar. Eigentlich ist ein so ruhiger Flug für mich extrem langweilig. Aber der Flug sollte nicht mehr lange ruhig bleiben!
  So ruhig der ganze Flug auch war, umso dicker sollte es beim Endanflug kommen.
  Unsere Landebahn in Zürich war an diesem Tag die Südpiste 16. Das heisst, sie weist in eine Richtung von 160 Grad. Als wir im Anflug waren, muss wohl eine Crew der Turkish Airlines ohne Erlaubnis auf diese Runway gerollt sein, was unsere Maschine natürlich zum durchstarten veranlasst hat. An sich nichts weiter besonderes, ein Manöver das ab und zu vorkommen kann. Jeder Pilot lernt das schon in der Grundausbildung. Jedoch gab es ein weiteres Problem. Das rechte Triebwerk muss wohl etwas angezogen haben, weil es sich beim steigen mit einem Knall verabschiedete. Ein kurzes aber heftiges abkippen über den rechten Flügel war die Folge. Und das war schon nicht so angenehm. Es sind dann natürlich auch Informationen aus dem Cockpit gekommen, die aber auch nicht wirklich verständlich waren, da es, wie schon vor dem Start in Berlin, aus den Lautsprechern nur gerauscht hat.
  
  
  °o° Schleife zurück nach ZRH und zweiter Landeversuch °o°
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  Nun ging es mit einer lang gezogenen Schleife zurück auf dem ILS Leitstrahl der Runway 16, und wir hatten jetzt sogar Landepriorität. Da es zu komplex ist, allen hier in einem verständlichen Deutsch zu erklären, wie ein Landeanflug mit nur einem Triebwerk aussieht, und da dieses auch nicht der springende Punkt ist bei diesem Bericht, möchte ich einfach nur sagen Hut ab vor den Piloten! Trotz dieser Notlage und einem sehr schweren Anflug auf Grund unseres Problems, haben sie eine sanfte Landung hinbekommen. Es versteht sich, sanft für unsere Umstände! Nur soviel sei dazu gesagt: nur mit halbem Antrieb in niedrigen Geschwindigkeitsbereichen, ist es extrem schwer, ein Flugzeug ruhig auf Kurs halten zu können und gleichzeitig ruhig dem Gleitweg zu folgen. Hier hat sich die ausgezeichnete Ausbildung der Lufthansa klar gezeigt!
  
  
  °o° Wir wurden zur Parkposition gezogen °o°
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  Das ein vernünftiges rollen mit nur einem Triebwerk nicht wirklich geht, wartete an einem Taxiway ein Schlepper auf uns, der uns dann zu unserer Parkposition brachte. Diese lag sinngemäss kurz vor den Toren der SR Technics. Was ich jetzt schon lange nicht mehr in einem Linienflug gehört habe: es wurde für die Piloten geklatscht nach der Landung! Es war schon auch bei mir eine gewisse Erleichterung da, als wir wieder festen Boden unter dem Fahrwerk hatten.
  
  
  °o° Deboarding °o°
  ==============
  
  Das Aussteigen aus der Maschine ging dann doch sehr schnell, es war wohl jeder froh, schnell raus zu kommen. Um 19:50 Uhr war es dann soweit das die Türe geöffnet wurde. Durch diesen Zwischenfall hatten wir 15 Minuten Verspätung. Auch hier wurden wir mit einem Bus zum Gate gebracht, wo wir dann unsere Koffer in Empfang nehmen konnten.
  
  
  °o° Meine Meinung °o°
  =================
  
  Ich war mit der Leistung auf diesem Flug mehr als zufrieden! Freundliches Personal und eine Glanzleistung von den Piloten in einer Notsituation. Ich möchte nun mal die einzelnen Punkte einzeln aufführen und bewerten:
  
  Eindruck über das Flugzeug:___4 von 5 Sternen (****°)
  Eindruck über die Crew:_______5 von 5 Sternen (*****)
  Leistung Kabinencrew:_______4 von 5 Sternen (****°)
  Leistung Cockpitcrew:________5 von 5 Sternen (*****)
  Ansagen:__________________2 von 5 Sternen (**°°°)
  Qualität der Produkte:_________5 von 5 Sternen (*****)
  Gesamtwertung:_____________4 von 5 Sternen (****°)
  
  Einzelne Teile dieser Bewertung gelten nur für die Biz Class! Aber ich habe eigentlich auch aus der Ecconomy Class nichts wirklich Schlechtes gehört.
  Die kleine Schwester der grossen Lufthansa steht der Mutter in nichts nach! Sogar das „Lufthansa Lächeln“ der Flugbegleiterinnen ist vorhanden :-)
  Eine wirklich gute Airline, die aber einfach zu kleine Flugzeuge hat, und die ich hassen muss, weil sie mich von Berlin nach Zürich gebracht hat und nicht von Zürich nach Berlin. Nancy, Du weißt schon was ich meine.
  Aber für den Preis des Fluges, der sich auf 325.- CHF belaufen hat, was etwa 210.- Euro sind, und das in der Biz Class (!!!) lässt sich wirklich nicht viel sagen. Einfach nur genial!
  
  
  °o° Fazit °o°
  =========
  
  Ich kann die City Line also wirklich nur jedem Empfehlen. Es ist eine qualitativ hoch stehende Airline. Einfach Menschen, die wirklich gross sind, also über 186 cm, sollten sich schon mal gewiss sein, dass es sehr eng werden könnte. Aber ich würde trotzdem immer wieder mit der LH City Line fliegen.
  
  
  Danke für Euer Interesse an diesem Bericht. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Brian_Wilson, 12.02.2007, 14:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Brian_Wilson

  • 

    swiss_lady, 31.10.2006, 14:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh & lg Mary ;)

  • 

    samatweb, 11.10.2006, 22:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Viele Grüße!

  • 

    Woelfchen4, 11.10.2006, 14:50 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :-) und viele Grüße vom Woelfchen ...

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• Lufthansa ist sicher und sauber

  

  24.07.2006, 22:06 Uhr von
  Neuromancer
  

  4

  Bewertungen (11) / Kommentare (3)
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  Pro:

  Ticketpreis (bei frühzeitigem buchen) Sauberkeit Sicherheit

  Kontra:

  Verspätungen gelegentliche Unfreundlichkeit

  Empfehlung:

  Ja

  Bei meinem letzten Flug mit Lufthansa, im folgenden LH genannt, störte mich als erstes die etwas unfreundliche Servicekauffrau am Check-In. Klar - jeder ist mal schlecht gelaunt, so sah ich darüber rasch weg. Am Flugsteig angekommen, fiel mir auf, dass die Maschine noch gar nicht auf ihrer Parkposition angekommen war. Immerhin war es nur noch eine knappe Stunde bis zum geplanten Abflug und schließlich musste die Maschine noch gereinigt werden. Richtig vermutet - der Flug hatte vierzig Minuten Verspätung. Soetwas ist ärgerlich, besonders, wenn man am Zielort noch etwas vor hat.
  
  Der Flug selbst, war so, wie ich ihn erwartet habe. Ich hatte das Glück mit einem Airbus A 320 zu fliegen. LH hat die A 320 mit neuen Sitzen ausgestattet, welche besonders bequem sind. Das Flugzeug war sehr sauber - so wie ich es auf einem LH Flug erwartet hatte. Da der Flug nach Nizza lediglich eine gute Stunde dauerte, bekam ich nur ein Brötchen zu essen, sowie ein 0,1 Becher mit einem Getränk meiner Wahl. Mehr gab es nicht. Man hatte keine Chance noch etwas anderes zu bekommen, auch nicht die Chance, ein weiteres Getränk zu bestellen. Dieser Umstand war ziemlich enttäuschend - auch der, dass das Kabinenpersonal wieder nicht gerade freundlich war.
  
  Zwecks Objektivität muss ich allerdings feststellen, dass es an diesem Tag in Deutschland von früh bis mittags nur geregnet hat und so konnte ich die eher schlechte Laune verschmerzen. Wirft man einen Blick auf die Bordverpflegung anderer Fluglinien, so stellt man fest, dass diese "ein Brötchen und ein Getränk"-Aktion nahezu Standard ist in der heutigen Luftfahrt.
  
  Kein Standard ist allerdings, dass das Flugzeug von außen als auch von innen einen gepflegten Eindruck gemacht hat. Da der Hin- und Rückflug (mit nettem Servicepersonal) nicht meine einzigen LH-Flüge waren, bin ich erfahrungsgemäß der Meinung, dass eben Attribute wie "gefühlte Sicherheit" und vor allem auch Sauberkeit besondere Stärken von LH sind. Bucht man weit im Voraus, so lassen sich selbst bei LH ziemlich günstige Ticketpreise erzielen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Estha, 25.07.2006, 12:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ☼☼☼ ... lg susi ... ☼☼☼

  • 

    morla, 24.07.2006, 22:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    LilaLisa, 24.07.2006, 22:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Lisa :-)

• ### LUFTHANSA --- MEINE NUMMER 2 NACH DER LTU ###

  

  23.08.2005, 15:21 Uhr von
  Düsseldorf
  ab geht die Post - Lesen & Bewerten ist angesagt - GEGENLESUNGEN gern...

  4

  Bewertungen (29) / Kommentare (6)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leserinnen und Leser!
  
  
  Auch jetzt gibt es noch eben einen neuen Bericht von mir und wieder werde ich euch etwas vorstellen, dass sehr viele von euch nun kennen werden und ich denke mal ich bin nicht der erste, der damit seine Erfahrungen macht.
  
  Nachdem ich euch vorhin meine Lieblingsairline vorgestellt habe, werde ich euch nun eine andere Airline vorstellen, die meiner Meinung nach ebenfalls gar nicht mal so schlecht ist und mit welcher ich schon mehr oder weniger viele gute Erfahrungen gemacht habe.
  
  
  Generell bin ich auf die Lufthansa eigentlich nur gekommen, weil von einem guten Freund die Mutter dort arbeitet und deshalb sind wir schon ein paar Mal mit der Airline geflogen, da wir bisher nur gutes von ihnen gehört haben.
  
  Die Lufthanse ist sehr viel in Deutschland und auch im Ausland unterwegs und hat in der Regel nicht so große Maschinen parat wie es bei der LTU der Fall ist, sondern eher eine große Flotte, die aus kleineren Fliegern besteht.
  
  Weiter ist die Lufthansa auch sehr für ihre Transportflüge bekannt, denn sie transportiert zum Beispiel in Deutschland selber eine Menge an Sendungen der Deutschen Post wie zum Beispiel vom Frankfurter Flughafen.
  
  
  Personal:
  
  
  Das Personal ist in der Regel freundlich und spricht perfekt deutsch. Getränkewünsche werden ziemlich schnell erfüllt und generell klappt der Service an Board sehr gut so dass man schnell genug bedient wird.
  
  
  Qualität:
  
  
  Die Qualität der Flugzeuge ist mehr oder weniger gut. Die Sitze sind manchmal ein wenig abgesessen aber auf jeden Fall sauber und irgendwie doch bequem, so dass man schon ein paar Stunden da drinnen aushalten kann.
  
  
  Was das Gefühl der Sicherheit angeht ist die Lufthansa bei mir auch sehr weit oben aber nicht so weit oben auf der Skala wie es bei der LTU der Fall ist, denn irgendwie traut man der Marke schon, da sie vor allem sehr viel unterwegs ist und ich hier in Düsseldorf täglich Maschinen der Lufthansa in die Lüfte steigen sehe und das direkt alle paar Stunden.
  
  
  
  Mit freundlichen Grüßen
  
  Euer Düsseldorf weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 20.11.2006, 10:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :o)

  • 

    mjk25, 14.09.2005, 19:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    grüße aus der lh gründungsstadt dresden mario

  • 

    verbatim, 01.08.2005, 22:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ...meinst du nicht, dass man zu Lufthansa noch mehr schreiben könnte?

  • 

    NancyNoack, 01.08.2005, 13:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    bisschen wenig. Da kann man noch einiges mehr schreiben. Lg, Nancy

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• tip-top ist auch die Lufthansa nicht ganz...

  

  15.08.2005, 16:40 Uhr von
  loppo
  Es geht auf die 5000. Bewertung zu, langsam aber sicher

  4

  Bewertungen (43) / Kommentare (4)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Man kann schon sagen, dass ich regelmäßig fliege, was aber nicht heißt, dass es das auch ist. Ich fliege höhstens 1mal im Jahr in den Urlaub. Für mich ist das regelmäßig (abgesehenen von anderen die weitaus öfter "geschäftlich" fliegen!), und wenn ich dann eines dieser monströsen Maschinen besteige, achte ich auch darauf mit welcher Linie ich fliege. Denn ich denke, die Sicherheit ist bei vielen Fluglinien doch schon gravierend unterschiedlich!
  Früher war ich ein LTu Anhänger, da die meiner Meinung nach sicher und komfortabel waren, jedoch schon seit einiger Zeit bin ich auf die Lufthansa umgestiegen, weil die sich wirklich auf dem Markt durchsetzten, und zeigen, dass sie wirklich zu den Besten gehören! Ich bin nun schon mehrmals mit Lufthansa geflogen und bisher immer gut auch wieder gelandet!
  
  Flugstrecken:
  
  Meine zurückgelegten Reisen erfassen nicht den gesamten Globus, aber einige Ecken habe ich dann doch schon besichtet. Ich möchte noch sagen, dass ich anfangs immer vom Düsseldorfer Flughafen gestartet bin und jetzt, nach einem Umzug, neuerdings immer von Hamburg aus. Mit beiden Flughäfen bin ich ehrlich voll und ganz zu frieden.
  Einen langen Flug bestritt ich mit der Lufthansa nach Orlando, Florida. Da habe ich ganze 9 Stunden im Flugzeug verbracht, ich weiß es gibt noch um einiges Längeres, aber die Zeit mit dem Service der Lufthansa war wirklich erstklassig. Man wurde gut mit Essen versorgt, konnte sich an 2 Filmen erfreuen oder ein wenig schlafen, um dem sogenannten "Jetlag" zu entgehen. Ich kann ehrlich gesagt nicht im Flugzeug schlafen, nicht weil ich mich nicht sicher fühle, nein, weil es einfach nicht geht :).
  Ich kann ein paar innerländische Flüge verbuchen, die aber eher von der Flugläne her uninteressant sind. Ich hatte auch noch einen sehr langen Flug nach Quebec, Canada oder auch nach Spanien oder Griechenland. Ich möchte natürlich aber nicht meine ganzen Urlaubserfahrungen erzählen, sondern beim eigentlichen Thema bleiben.
  
  
  Komfort:
  
  Der Komfort ist in Flugzeugen bzw. bei Fluglinien für mich besonders wichtig. Da kommt es besonders auch bei langen Flügen darauf an, das man sich noch wohl fühlt und nicht umkommt. Ich kann sagen, ich bin nicht gerade klein gewachsen und habe sehr lange Beine und brauche daher auch genügend Beinfreiheit. In manchen Bussen habe ich immer meine Probleme mal 15 Minuten mich in den Sitz zu "quetschen", und dann schmerzt an den Knien alles. Wie soll das dann 9 Stunden in einem Flugzeug gehen?!
  Die Beinfreiheit in den Flugzeugen ist wunderbar. Ich habe nicht mit Beinschmerzen hinterher zu kämpfen, und kann die Beine unter dem Sitz des Vordermanns sogar noch ein wenig lang machen. Ich komme damit gut zu Recht, auch allgemein ist der Sitz gut weich und in der Breite akzeptabel!
  Ich kann hier wunderbar die Zeit vorüberbringen!
  Die Gänge zwischen den Sitzen sind auch recht breit, man muss sich also nicht durchkämpfen, um mal auf die Toilette zu kommen.
  
  
  Service:
  
  Der Service ist wunderbar, das Personal ist für jeden Sonderwunsch offen, obwohl ich dies nicht beanspruche :). Sie sind nett, und kümmern sich freundlich um jeden Einzelnen.
  Auch der Captain ist freundlich und wer will, kann sogar ins Cockpit gehen und Fotos machen. Aber der gute Service ist nicht nur an Board, sondern auch schon am Flughafen selbst kommt man gut mit dem Personal aus, ob nun beim Boaring oder am Schalter.
  Ich wüsste nicht, was ich noch zu dem Service schreiben könnte?!
  
  
  Flugzeuginstanz:
  
  Die Flugzeuge, die ich bestiegen habe, machten von innen allesamt immer einen guten sauberen Eindruck. Es sah alles immer sehr gepflegt aus, und ich konnte wirklich nie einen negativen Aspekt entdecken! Jedoch ich hatte fast immer das Glück, ohne großes Wollen, direkt am Fenster bei der Tragfläche zu sitzen, und die sah meist nicht so sauber aus, wie es im Flugzeug der Fall ist. Klar, ein Flugzeug muss regelmäßig gewartet werden, aber ich weiß nicht wie oft sie dies tun.
  
  
  Schalter am Flughafen:
  
  Wie es dort ist, kennt wohl jeder, der schon mindestens 1mal geflogen ist. Lange und noch längere Schlangen vor den Schaltern. Da muss man immer eine Menge Zeit mibringen, wenn man mal nicht der 1. ist!
  Ist es dann aber soweit, kann man sich nciht beklagen, da einem das Personal gerne hilft, auch für jede Frage offen ist. Das hat mich gefreut und versetzt mir immer ein freundliches Gesicht :)
  
  
  Spaß im Flugzeug:
  
  Klar, wie bei vielen anderen Fluglinien auch, bekommen die kleinen meist von den Flugbegleitern eine KLeinigkeit geschenkt, nette Geste oder? Ich meine, so ne Kappe, mit einem dicken fetten Lufthansalogo ist auch genau das richtige in der heutigen Zeit, wo man doch lieber mal ein Gameboyspiel der neusten Technologie hätte :) Aber wenn Mami und Papi den Flug schon bezahlen müssen, dann bekommt wenigstens der Kleinste seine Buntstifte! Ich will das jetzt nicht ganz kritisieren, da es ja immerhin eine nette Geste ist, udn manch ein Kleiner freut sich ja schließlich auch drüber!
  Auf fast jedem langen Flug bekommen die Passagiere die Möglichkeit, einen oder auch zwei Filme sich anzuschauen. Diese sind meist brandaktuell und kostenlos. Nur die Kopfhörer muss man lediglich bezahlen, die dann das Eintrittsgeld fürs Kino schon gleich wieder ausgleichen! Wie schon erwähnt, wird man mit neusten Kinofilmen beschlagen. Diese sind meist für alle Altersklassen gedacht, also sollte man keinen neuen Horrorfilm der brutalsten Art erwarten.
  
  
  Preise/Prämien:
  
  Wie dies auch bei der anderen Anbietern jeglcher Art der Fall ist, gibt es auch bei der Lufthansa Prämien für oft genutzte Flüge. Dazu gleich mehr...
  
  Der Preis ist klar nicht so billig, dafür bekommt man aber Sicherheit geboten, wie sie sonst nur schwer anzufinden ist. Ich gebe gerne immer mal ein paar Mark pardon Euro aus, wenn ich dafür Sicherheit, guten Komfort und guten Service genießen kann. Ab und zu sollte man auch bei der Lufthansa einmal vorbeischauen, auch die bieten ihre kleinen "Schnäppchen" des öfteren an, und wenn ich die Möglichkeit hätte, dann würde ich auch bei einigen mit Sicherheit zuschlagen.
  
  Die Prämien kann man sich durch regelmäßiges Fliegen und durch die Flugstrecke ergattern. Hierbei kann man an einem speziellen Programm teilnehmen und bekommt dafür also Prämien. Für mich, als doch relativ seltenen Flieger kommt das nicht in Frage, aber es ist eigentlich eine ziemlich tolle Idee. Alleiniger Knackpunkt: Diese Prämien sind meist Flüge etc und man muss sie in einer bestimmten Zeit einlösen,. Diese Frist ist aber meist nur sehr kurz gesetzt.
  
  
  Mein Fazit:
  
  Ich fliege nur mit Lufthansa, werde dies auch weiterhin machen. Dies liegt wirklich daran, dass ich der Meinung bin, die Lufthansa ist einfach die beste Linie auf dem Markt. Es gibt leichte negatvie Aspekte, aber die Positiven überwiegen klar!
  Ich kann jedem empfehlen, die Lufthansa zu nehmen, da die Konkurrenz einfach nicht so gut sein kann. Ich habe auch noch mehr als nur LTU getestet und bin zu diesem Ergebnis gekommen!
  Der Preis sollte jemanden nicht sofort vertreiben, wenn man bedenkt, was man letztlich für einen Service bekommt!
  
  
  Ich hoffe ich konnte euch helfen, euer loppo weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mjk25, 14.09.2005, 19:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter bericht grüße aus dresden der lh gründungsstadt mario

  • 

    chiefcommander, 23.01.2005, 00:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Allerdings bietet die Lufthansa noch immer kein Insight-Entertainment, also Monitore im Sitz. Dass gibt von mir einen Stern abzug!

  • 

    seehuhn, 19.03.2002, 03:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bin bisher nur einmal geflogen und da mit Condor. Und dieses Jahr flieg ich auch wieder mit Condor.

  • 

    engel123, 18.03.2002, 19:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sicherheit und Qualität zählen am Ende dann doch noch als sehr wichtig. Glückwunsch. Dein Bericht ist 100 Lesungen wert.

• Hilfe meine geliebte Nagelschere ist weg

  

  17.05.2005, 20:34 Uhr von
  retilein
  bin reiselustig, börseninteressiert, aufgeschlossen für interessante Dinge

  4

  Bewertungen (48) / Kommentare (14)
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  Pro:

  sicherheit und pünktlichkeit

  Kontra:

  nicht die billigste und zt. pingelig

  Empfehlung:

  Ja

  Meine Arbeit bringt es mit sich, dass ich wiederholt mit den verschiedensten Fluglinien der Welt unterwegs sein muß.
  Meine bisherigen fast durchweg positiven Eindrücke für den Transport mit der Deutschen Lufthansa haben mich veranlasst mit nachstehenden Zeilen dem Leser diese etwas näher zu bringen. Oder genauer gesagt das letzte Flugerlebnis vom Anfang Januar vor 3 Jahren nach Barcelona. Doch dazu später.
  
  Schon im Jahre 1926 wurde die Lufthansa gegründet. Heute besteht die Flotte aus rund 320 Flugzeugen, aktuelle Details s.auch http://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa, und somit gehört die deutsche Lufthansa zu einer der zehn größten Airlines weltweit.
  Lufthansa startet täglich mit über 480 Flügen in 21 europäische Länder. Mit dem vielfältigen Linien- und Charterflugprogramm von Lufthansa CityLine lassen sich Europas Regionen und Metropolen auf komfortable Weise erreichen. So werden von 13 innerdeutschen Abflughäfen insgesamt 57 Ziele angeflogen, s.a. http://konzern.lufthansa.com/de/html/ueber_uns/flotte/.
  Der Kranich - das Wappentier der Lufthansa - ist übrigens sogar noch älter als die Fluglinie selbst. So wurde schon 1918 von Otto Firle das Signet eines stilisierten Kranichs entworfen, www.imselbst-verlag.de/ffm_KB/beispiel.pdf.
  
  Welche Faktoren kann und sollte man zur Beurteilung von Flugqualität heranziehen ? Aus diversen verschiedenen Betrachtungen habe ich mich für nachstehende Beurteilungskriterien entschieden.
  
  1. Sicherheit (Renomeée der Fluglinie)
  Seit dem 11.09.2001 ist sicherlich die Sicherheit einer der wichtigste Aspekt beim Fliegen.
  In dieser Hinsicht ist die deutsche Lufthansa sicherlich vorbildlich und den z.T. belastend umfangreichen Kontrollen bringt man eingedenk der Terrorprobleme doch zumeist entsprechendes Verständnis entgegen.
  Auch wenn es mich bei meinen letzten Trip gen Barcelona negativ erwischte. So wurde ich doch nach dem check-in tatsächlich herausgewunken. Mein Tasche als Handgepäck war das Corpus delicti. "Sie haben eine unerlaubte Schere dabei", wurde ich von einer forschen Dame auf dem Flughafen FFM angeraunzt. Mir keinerlei Schuld bewusst ließ ich Sie gewähren und tatsächlich förderte Sie doch aus den Tiefen des Waschbeutels meine kleine vergoldete Nagelschere zu Tage. Ein altes Stück zwar, aber mir sozusagen seit den Studentenzeiten ans Herz..äh Nagel gewachsen.
  "Sie konnten das lesen, es ist verboten" moserte Sie weiter und so stand ich vor 3 Alternativen. Mein Handgepäck als Reiseegepäck einchecken, es im Flughafen irgendwo zu deponieren oder es fliegt weg.
  Schweren Herzens ließ ich aus Zeitmangel die 3. Variante gewähren und wech war sie...meine Lieblingsschere.
  
  2. Sitzkomfort (Sitzplatzabstand etc.)
  Nicht nur aufgrund der spektakulären Thrombosefällen ist dieser Punkt wichtig zu werten. In Zusammenhang mit den vorhandenen Flugzeugen ist dies als weltweit vergleichbar einzustufen.
  Als Handgepäck erlaubt sind übrigens 30 Kg für Business-Klasse und 20 Kg für die Economy-Klasse
  
  3. Fluggerät (Alter des Flugzeuges)
  Dieser Punkt korreliert mit der Sicherheit des Flugzeuges und ist bei der Lufthansa vorzüglich gewährleistet.
  
  4. Flugpreis (möglichst billig) und minimale Flugdauer (d.h. möglichst direkte Verbindungen)
  Wichtig ist natürlich dass das das Preis-Leistungsverhältnis stimmt.
  Sie sind von Ziel zu Ziel unterschiedlich aber die Lufthansa liegt diesbezüglich sicherlich schon im oberen Drittel im Vergleich zur Konkurrenz.
  
  5. Essen & Trinken (Menüqualität etc.)
  Was den kulinarischen Service angeht bin ich ein bißchen hin und her gerissen. Mal erlebt man wahrhaft guten Service mit leckeren Mahlzeiten, einige Monate später wird einem dann der so oft monierte "Fliegerfraß" serviert, den man lieber unkommentiert stehenlässt. So sind die Stewards und Stewardessen generell sehr aufmerksam und hilfsbereit und gehen teilweise wirklich oft mit Getränken und Snacks herum.
  Andererseits ist das Angebot speziell bei Getränken etwas knapp bemessen gegenüber der Konkurrenz. So fühlten mir die Stewardessinnen anderer Fluglinien das Whiskyglas leicht bis zum Stegreif, bei der Lufthansa eher spartanisch.
  
  6. Bordservice (kleine Aufmerksamkeiten)
  Im Gegensatz zu längeren Flügen gab es für mich diesbezüglich nichts. Weitere Kriterien für einen angenehmen Flug, wie angenehme leise Musik an Bord, eine funktionierende Klimaanlage und ein überaus freundliches Personal lassen die Reisestrapazen nicht ganz so durchschlagen. Ein Punkt den ich demgegenüber beim letzten Flug besonders hervorheben möchte, die Toiletten waren auch kurz vor der Landung noch tipptopp sauber.
  
  7. Unterhaltungsprogramm (Video am Sitzplatz etc.)
  Lufthansa bietet volldigitale Audio-Service auf den Großraumflugzeugen an.
  Kommunikation (Telefon / Internet am Sitzplatz etc.) ist dagegen nur in der First Class- Klasse möglich.
  
  Ein wichtiges Flugkriterium bilden heutzutage auch die sogenannten Vielfliegerprogramme der einzelnen Fluggesellschaften. Das Vielfliegerprogramm von Lufthansa nennt sich "Miles and More" (Lufthansa war eine der ersten Airlines, die dieses Bonussystem einführte) und inzwischen können auf vielen Flügen der Partnerairlines auch Meilen gesammelt werden. Unter anderem natürlich auf Flügen der "Star Alliance", einem Zusammenschluß namhafter Airlines, der aufeinander abgestimmte Flugpläne, kürzere Transitzeiten und viele weitere Services ermöglicht. Immerhin 15 Airlines, mit Zielen in 130 Ländern bei stolzen 815 Destinationen sind die Partner der Star Alliance. Derzeit sind neben Lufthansa folgende Airlines dem Verbund eingeschlossen: SAS (Skandinavien), Air Canada, Varig (Brasilien), British Midland, Air New Zealand (Neuseeland), Singapore Airlines, ANA - All Nippon Airways (Japan), Ansett Australia, Thai (Thailand), United Airlines (USA), Mexicana (Mexico), Austrian Airlines und Lauda Air (Österreich).
  
  Fazit
  *****
  Ich kann einen Flug mit der Lufthansa aus bisheriger gewonnener eigener Erfahrung also durchaus empfehlen, aber passt auf Eure Nagelscheren auf ! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 23.03.2009, 15:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schönen tag und lieben gruss...

  • 

    cosch, 11.09.2008, 20:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schönen endsommerabend und LG cosch

  • 

    Meyerhoffsche, 05.07.2008, 18:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG von Meyerhoffsche :)

  • 

    Striker1981, 27.02.2008, 00:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH ..mfg STRIKER

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• Gerne wieder mit Lufthansa

  

  10.05.2005, 01:16 Uhr von
  chiefcommander
  

  4

  Bewertungen (28) / Kommentare (3)
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  Pro:

  guter Service, freundliche Mitarbeiter

  Kontra:

  teilweise recht enge Sitze, auf Kurzstrecken keine Verpflegung, der Innenraum der Flugzeuge wirkte ab und zu schon sehr mitgenommen

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo und Willkommen zu meinem Bericht über die Lufthansa!
  
  A. Vorwort!
  B. Warum Lufthansa?
  C. Buchung!
  D. Check- In
  E. Hinflug!
  F. Rückflug!
  G. Sonstiges zur Sache!
  H. Fazit
  
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Seit langem wollte ich Weihnachten schon immer mal bei meiner Tante in Houston verbringen. Die Ami´s schmücken und beleuchten ja alles so toll. Natürlich war klar dass das nicht billig wird! Also im März rein ins Internet und mal bei den großen Airlines nachgeschaut.
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Vieles war schon ausgebucht und manches zu teuer. Auf der Homepage der Lufthansa schaute ich zum Schluss nach und wurde prompt fündig. Der normale Flugpreis lag bereits bei über 1.500 €. British Airways, Unitet oder US - Airways waren da viel billiger, allerdings bei unangenehmen Flugzeiten. Ich entdeckte den Button "SPECIALS" und nach einem Klick und ein paar Eingaben schrie ich JUUUHUU!!! Vom 09.12.03 bis 30.12.03 für 425 €!>>>KOMPLETT<<< Logischerweise gleich gebucht, nicht übers Internet, sonder übers Telefon. Die Route führte mich von Nürnberg über Frankfurt nach Houston und zurück, plus beim Heimflug einem weiteren Zwischenstopp in Chicago.
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Obwohl ich über´s Internet noch mal 10 € Rabatt bekommen hätte, entschied ich mich für eine telefonische Buchung. Somit konnte ich mir gleich einen schönen Sitzplatz aussuchen. Das ist ja online leider nicht möglich und neben - oder auf dem Klo - möchte ich ja nicht sitzen. Allerdings war die ganze Zeit ein störendes Knacken in der Leitung so dass ich oft nachfragen musste. Das kam bei Lufthansa öfter vor, deswegen möchte ich es hier erwähnen. Die freundliche Mitarbeiterin managte alles und ich bekam auch einen schönen Sitzplatz. Umgehend erhielt ich eine Buchungsbestätigung per Mail und die Tickets folgten ein paar Tage darauf.
  
  Da ich Miles & More Kunde bin wurde mir auch gleich mitgeteilt das ich 12560 Meilen erhalte.
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Besonders erwähnt werden sollte der Vorabend Check - In bei Lufthansa. Da hat man am nächsten Tag keine Hektik. Das geht in Nürnberg zwischen 18.30 Uhr und 21 Uhr. Es sind genügend Schalter da so das keine langen Wartezeiten entstehen. Ich wurde sogar am First - Class Schalter abgefertigt. Leider durfte ich aber nicht First - Class fliegen. Währe ja auch zu schön gewesen! Es war nix los und alles lief wie am Schnürchen. Freundlich und kompetent.
  
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Nürnberg nach Frankfurt um 07.20 Uhr bis 08.00 Uhr.
  
  Eine schon etwas ältere 737, 3 + 3 Sitze erwartete mich, äußerlich schaute sie noch ziemlich gut aus, innen jedoch machte sie den Eindruck schon etliche Jahre im Dienst gewesen zu sein. Das graue Plastik an den Wänden war teilweise schon gelb und schmutzig. Auch war das Flugzeug nicht sehr sauber. So etwas kannte ich von Lufthansa bis dahin noch nicht! Allerdings war es pünktlich und ich hatte jederzeit ein sicheres Gefühl. Der Sitzabstand war ausreichend. Service gib es ja schon lange keinen mehr!
  
  Von rund 100 Personen die da reinpassen waren nur ca. 30 an Bord so dass ich es mir gemütlich machten konnte. Pünktliche und saubere Landung in Frankfurt! Aus dem Flieger raus, findet man zahlreiche Mitarbeiter die einen freundlich weitergeleiten. An den meisten Flughäfen bietet die Lufthansa gemütliche Sitzecken, Verpflegungsstände und eine Auswahl an diversen Tageszeitungen an.
  
  Frankfurt nach Houston von 10.00 Uhr bis 16.00 Uhr Ortszeit.
  
  Das war ein großer Airbus. 2-4-2 Sitze. Hier war der Sitzabstand nicht zu meiner Zufriedenheit, aber ich saß vor der Wand in der ersten Reihe und die war komplett leer. ( Etwas besseres kann einem gar nicht passieren) Auch dieser Flieger war nicht sehr voll. Die Sitze waren nicht mehr komfortabel und mein Anschluss für den Kopfhörer funktionierte nur eingeschränkt. Die Kabine machte wiederum einen scheußlichen Eindruck.
  
  >>>SERVICE<<<
  
  Der Service war eigentlich sehr gut. Das Essen war für die Economy - Class sehr schmackhaft und ausreichend. Es gab ein warmes Mittagessen und ein warmes Frühstück. Die Sicherheitsvorkehrungen wurden einwandfrei erklärt und man verstand die Durchsagen recht gut.
  
  Die Flugbegleiter gingen sehr oft durch die Reihen und bemühten sich um z. B Mütter mit Babys. Zum Filmangebot kann ich eigentlich nix sagen, denn er hat mich nicht interessiert. Es gibt ja viele "Spezial Fluggäste" die sehr großes Handgepäck dabei haben. Auch hier wurde von den Flugbegleitern alles getan um es sicher zu verstauen. ANDERS HAB ICH DAS SCHON BEI DER AIR FRANCE ERLEBT. Pünktliche und saubere Landung in Houston.
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Houston nach Chicago von 14.00 Uhr bis 16.00 Uhr.
  
  Dieser Flug wurde von Unitet Airlines übernommen die ja auch im Verbund der Star Alliance sind. Hier gab es sogar eine kalte Verpflegung und einen sehr großen Sitzabstand. Hier hatte ich durch den Platz am Notausgang fast soviel Raum wie in der Buisness - Class. Hier kann sich die Lufthansa mal ne Scheibe abschneiden! Das Flugzeug war sauber und machte noch einen guten Eindruck. Ich denke es war auch eine 737. 3 + 3 Sitze.
  
  Chicago nach Frankfurt ca. 1 Std. später.
  
  Diesmal hatte ich einen Jumbo der fast voll war 2 + 5 +2 Sitze. Hier gab es nichts aus zusetzten. Gutes Essen, viel Beinfreiheit ( Diesmal nicht an der Wand ) eine gepflegte Kabine und sehr viel Personal. Die Ankunft war sogar früher als geplant! Dieser Flug war allerdings durch Turbulenzen geprägt. Jedoch fühlte ich mich sehr sicher. Vor der Landung wurden im Monitor noch die einzelnen Gates für den Weiterflug angezeigt. Frühstück und Abendessen waren sehr gut und Getränke wurden oft gereicht. Alles in allem sehr angenehm.
  
  
  Ankunft in Nürnberg etwa 10 Uhr.
  
  Der Flieger war fast leer und die Kabine machte wieder einen schmutzigen Eindruck. Auch die Sitze der 737 waren nicht mehr die besten. Allerdings wurde mir irgendwo mein Koffer aufgebrochen. Es lag ein Zettel drin das es notwendig war. 35 € habe ich nur für meinen Koffer erhalten denn sie dann auch gleich entsorgt haben. Daher rate ich dringend die Koffer nie mehr abzusperren!
  
  ~~~~~~~~~~
  
  Mit der Airline kommt man so ziemlich überall hin, sie ist oft nicht billig und auch der Service hat hier und da Macken. Die Homepage (www.lufthansa.de) ist sehr gut, man findet sich schnell zurecht.
  
  Ein paar Monate vor Abflug kann man auf der Homepage nachschauen was für ein Film gezeigt wird, was es für ein Flieger evtl. ist und wo man Sitzt.
  
  Sie verfügt über:
  
  30 Boeing 747-400 ---------1 Boeing 767300ER
  33 Boeing 737-300 ------- 25 Boeing 737-500
  10 Airbus A 340-600 ------ 30 Airbus A 340-300
  03 Airbus A330-300 ------- 05 Airbus A330-200
  15 Airbus A300-600 ------- 26 Airbus A321
  31 Airbus A320 ------------- 14 Airbus A319
  
  Daneben noch diverse Frachtmaschinen und Propeller - Maschinen. Die First - Class wurde bereits teilweise abgeschafft und die Buisness - Class aufgewertet.
  
  Noch ein Wort zu Miles & More, dem Punkteprogramm der Lufthansa. Das empfehle ich nur für den der oft fliegt, den die Meilen verfallen in bestimmten Abständen wieder. Es sei denn man besitzt eine Lufthansa Visa - Card, dann bleiben die Meilen erhalten. Es gehören etliche Fluggesellschaften zur Star Alliance, die ich hier nicht alle aufzählen kann. Diese findet man aber auf der Homepage.
  
  ----- SCHLUSS KOMMENTAR-----
  
  Also für mich immer noch einer der besten Airlines, aber man merkt das es doch mit dem Service und der Qualität etwas nach unten geht. Habe und hatte stets ein sicheres Gefühl beim fliegen!
  
  Für die einfache und schnelle Buchung vergebe ich * * * * *.
  
  Weil es am Tag davor schon möglich ist einzuchecken, ebenfalls * * * * *.
  
  Da die Flugzeuge wie beschrieben mal "renoviert" werden sollten gibt es für Hin und Rückflug* * * *.
  
  Da es auf Kurzstrecken keine Verpflegung mehr gibt, aber dass Essen ansonsten sehr gut war vergebe ich ***.
  
  Da der Service etwas gelitten hat und dass Augenmerk mehr auf die Mehrzahler gerichtet wird vergebe ich ****.
  
  Die Lufthansa hat ja verdammt viel Geld in ihre neue Buisness - Class gesteckt. Zum Vergleich. 450 € Spezialpreis Economy zu 10.000 € in der Buisness.
  
  Die sollten mal wieder in die "Normalverdiener" investieren, die sind auch noch da!
  
  Trotzdem: Lufthansa ------------------- jederzeit wieder!!!!! WENN DER PREIS STIMMT weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    LiFo, 16.03.2009, 21:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr interessanter Bericht! Einen schönen Abend wünsch ich noch =)

  • 

    mjk25, 14.09.2005, 20:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    bericht.da bist bestimmt in hawaii oder sydney im callcenter von lh gelandet.grüße aus dresden mario

  • 

    Coppedia, 07.11.2004, 02:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toller Bericht und mir aus der Seele gesprochen! Ich fliege auch ab und zu zu meiner Schwester in die USA und flüge sind nie billig, aber mit Lufthansa ist man immernoch am besten bedient! LG Mirja

• Rettung in letzter Not

  

  20.09.2004, 15:15 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (32) / Kommentare (4)
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  Pro:

  sehr hilfreiches Personal

  Kontra:

  Essen

  Empfehlung:

  Ja

  Auf der Abflugtafel am Frankfurter Flughafen stand nun „Peking“. Der LH 720 sollte um 17.20 Uhr starten. Da stand ich nun – bereit zum boarden mit der Bordkarte und Handgepäck in der Hand. Der Rest war fertig eingecheckt. Das einzige, was mich noch von meinem Abenteuer trennte war der Zollbeamte vor der Gangway, der noch mal Bordkarte und Reisepaß sehen wollte. Beides reichte ich ihm lächelnd rüber und wollte langsam an ihm vorbeigehen. Doch plötzlich stoppte er mich. Er bräuchte mein Visum. Ich lächelte weiter und sagte, daß ich mit der Reisegruppe unterwegs sei und ein Sammelvisum vorliegen müßte. Daraufhin verwies er mich zwecks Prüfung wieder an den Lufthansa-Counter. Ich stünde nicht auf seiner Liste.
  
  Am Counter herrschte volle Hektik, da die letzten sich noch einchecken mußten. Doch schließlich kam ich dran und trug mein Anliegen vor. Auch hier wurden wieder Listen gecheckt und Bildschirme angestarrt. Nicht! Mein Name tauchte nirgendwo auf. Und nun? Das war mein erste Frage an die blonde Maus hinter dem Schalter. Schon mit leicht bebender Stimme. Es war mittlerweile 17.15 Uhr.
  
  Der Supervisor – so nennt man die Schichtführer bei der Lufthansa ;-) – wurde auf die Diskussion aufmerksam und fragte auch gleich, was denn hier los sei. Der wiederum wurde von seiner nun aufgelösten und hilflosen Angestellten aufgeklärt, daß ich kein Visum hätte , aber trotzdem nach China einreisen wollte. Er war ein Mann der Tat! Wieder wurde Listen ausgedruckt und durchforstet. Telefonanrufe getätigt. Schließlich mit dem Captain der Maschine Rücksprache gehalten – es war 17.30 Uhr – und mir liefen die Krokodilstränen die Wangen herunter. Nach all dem sprach dieser göttliche Supervisor zu mir die erlösenden Worte: „Wir nehmen Sie mit!“ Mit der strikten Anweisung mich nach dem Start sofort bei der Flugbegleitung zu melden und auf mein Problem aufmerksam zu machen.
  
  Ihr müßt bedenken, ich war nun auf einem 11-Stunden-Lufthansa-Flug in ein kommunistisches Land ohne Einreisegenehmigung. Mein Nervenkostüm war aus zarter Seide, trotz der liebevollen Betreuung durch „meine“ Stewardeß. Die Kabinenleitung sagte dem Piloten Bescheid, der wiederum gab per Funk schon aus der Luft in Peking Bescheid, daß ein Passagier ohne Visum an Bord sei.
  
  Kurz vor der Landung in Peking sagte „meine“ Stewardeß noch zu mir: „ Das Schlimmste, was Ihnen passieren kann, ist, daß Sie den 11.30 Uhr Flug wieder nach Frankfurt nehmen müssen. Aber dann haben Sie wenigstens ein spannendes Wochenende gehabt“. Na klasse!
  
  Nachdem das Anschnallzeichen erlöschte, kam über Lautsprecher der Aufruf, daß ich mich bei der Kabinenleitung vor Verlassen des Fliegers zu melden hätte. Es wartete eine Lufthansa Eskorte auf mich, bestehend aus zwei chinesischen Lufthansa-Angestellten in schicker blauer Uniform. Wir eilten durch den Pekinger Flughafen vorbei an Wachen in armeefarbener Uniform mit Gewehr. Die beiden eilten immer einen Schritt voraus. Chinesische Betriebsamkeit eben. Und ich immer mit zitternden Knien hinterher. Auf einmal kreuzten sich zwei Gewehre vor mir. Ich hatte nicht aufgepaßt und mußte warten.
  
  Die beiden unterhielten sich mit einem älteren Chinesen, der hinter einer Art Schalter stand und gestikulierten wie wild. Dann wurde ich herbei gewunken und man teilte mir mit, daß ich für $ 120 ein Visum bekäme – hier vor Ort. Hurra! Aber nehmen Sie auch Kreditkarten? Reiseschecks? Nein, nur bar! Tja, soviel zum Handbestand in meinem Portemonnaie. Die Lufthansa legt aus – war der Satz, der mich veranlaßte das Lufthansa-Mädel zu umarmen.
  
  Mit fliegenden Fahnen erreichte ich noch so gerade eben meinen Reiseleiter, der gottseidank noch auf mich gewartet hatte. Mit meinem Koffer, meinem Visum – und einem nicht mehr vorhandenem Nervenkostüm.
  
  Ich danke der Lufthansa für die professionelle und kundenfreundliche Art und Weise, mit der mir geholfen wurde. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    XXLALF, 14.07.2010, 09:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    und ganz liebe grüße

  • 

    Zzaldo, 08.02.2009, 11:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe Grüße sendet dir Stephan

  • 

    lahr2006, 08.01.2009, 15:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße ! Lahr2006

  • 

    mjk25, 14.01.2006, 19:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    super tolle sache halt lh

• Ready to fly?

  

  27.05.2004, 00:37 Uhr von
  PHIRAOS
  

  4

  Bewertungen (11)
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  Pro:

  Riesiges Streckennetz da Mitglied der Star Alliance, teilweise günstige Anbebote, (noch) kostenloser Service an Bord

  Kontra:

  häufig sehr teuer, Personal wirkt öfters arrogant, Service hat nachgelassen

  Empfehlung:

  Ja

  FMO-FRA-CDG-FRA-FMO (27.03.2004 – 28.03.2004)
  
  Am 21.03.2004 buchte ich bei LH das Ready to fly nach Paris. Da bei diesem Angebot die Zubringerflüge inklusive sind, konnte ich besten Gewissens von meinem Heimatflughafen Münster/Osnabrück aus starten.
  Letzten Freitag fuhr ich nach der Arbeit zum Flughafen Münster/Osnabrück und checkte am QC-Automaten für meine Flüge bis Paris ein. Danach fuhr ich nach Hause und packte meinen Rucksack für das Wochenende. Zwei Flaschen Limonade, eine Packung Waffeln, fünf Müsliriegel, zwei Äpfel, Kulturbeutel und etwas frische Unterwäsche.
  
  Am Samstag stand ich um 04:00 Uhr morgens auf, duschte mich und fuhr, nach einer Tasse Kaffee zum Flughafen Münster/Osnabrück. Da ich meine Bordkarte ja bereits am Vortag geholt hatte, konnte ich sofort zur Sicherheitskontrolle gehen. An mir hatte keiner was zu bemängeln, also wartete ich am Gate C14 darauf, dass das Borden für Flug LH 2097 nach Frankfurt beginnen konnte. Nach einiger Zeit ging es dann auch los und ich und die anderen Passagiere bestiegen die BAe 146-200 mit der Registration D-ACFA der Eurowings.
  
  Datum: 27. März 2004
  Flugnummer: LH 2097
  Airline: Eurowings
  Typ: BAe 146-200
  Registration: D-ACFA
  Startflughafen: Münster/Osnabrück (FMO/EDDG)
  Zielflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Take-Off Time: 06:20
  Take-Off Runway: 07
  Touchdown Time: 07:02
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Flugzeiten: 06:15 – 07:20
  
  Um 06:20 hoben wir von der Runway 07 ab, um nach Frankfurt zu fliegen. Nach einiger Zeit begannen die Flugbegleiterinnen mit dem Bordservice, bei dem ich einen Kaffee nahm. Als ich gerade dabei war meinen Kaffee zu trinken, meldete sich der Kapitän aus dem Cockpit und erzählte uns, dass wir in einer Höhe von 21.000ft fliegen würden. Gegen 06:38 begannen wir mit dem Sinkflug und befanden uns im Anflug auf den Flughafen Frankfurt am Main, um dort um 07:20 sanft und sicher zu landen. Beim Aussteigen gab’s dann noch diese Eurowings-Schokolade.
  
  In Frankfurt ging ich sofort durch zum Abflugbereich und suchte Gate A19, von wo aus der Flug LH 4212 nach Paris starten sollte. Nachdem ich das Gate lokalisiert hatte, schlenderte ich noch etwas durch die Abflughalle und ging dann schließlich auch zum Gate A19 und wartete darauf, dass das Boarding beginnen konnte. Um ca.08:15 war es dann soweit und ich nutzte das Quick Boarding an diesem Drehkreuz für Leute mit Etix. Ist echt ne feine Sache, dieses Quick Boarding.
  
  
  Datum: 27. März 2004-03-28
  Flugnummer: LH 4212
  Airline: Lufthansa
  Typ: A321-100
  Registration: D-AIRY
  Starflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Zielflughafen: Paris Charles de Gaulles (CDG/LFPG)
  Take-Off Time: 09:06
  Take-Off Runway: 18
  Touchdown Time: 09:54
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Zeiten: 08:50 – 10:00
  
  An Bord des Airbus A321-100 der Lufthansa hatte ich Platz 7A, also im vorderen Bereich der Maschine. Dieser Platz war sehr schlecht von mir gewählt, da alle A32x-Modelle vorne unangenehm laut sind. Dieses „Knattern“ lässt einen denken, dass man in einer Propeller-Maschine sitzt. Ist das nur bei den CFM-Engines der Fall, oder ist es auch bei IAE zu hören. Außerdem ist dieses Geräusch auch nur zu hören, wenn man vor den Triebwerken sitzt. Sobald im hintern Bereich der Maschine sitzt, ist davon nix mehr zu hören.
  
  Um 08:55 wurden wir gepusht und um 08:58 wurden die Triebwerke gestartet. Erst das auf der rechten Seite und dann hörte man erst irgendwelche Hydraulikpumpen im Bauch des Fliegers „üüüüüüüüuut“ machen, ehe das Triebwerk auf der linken Seite gestartet wurde. Ich kann mir keinen Reim auf das „üüüüüüüüüüüüüüüüüüuuut“ machen. Dachte erst die Gepäckluke würde geschlossen oder so. Aber warum immer genau zwischen den Starts der beiden Triebwerke? Wie dem auch sei, um Punkt 09:00 setzte sich die Maschine aus eigener Kraft in Bewegung, um gegen 09:06 von der Startbahn West aus zu starten.
  Beim Bordservice hatte man die Wahl, zwischen einen Schinken- oder einem Käse-Baguette (Sandwich) und bei den Getränken konnte man Kaffee, Tee, Cola, Wasser, Säfte etc. bekommen. Ich entschied mich für ein Schinken-Baguette und einen Tomatensaft. Beides war sehr lecker. Wir verließen unsere Reiseflughöhe, als es so 09:32 war und setzten schließlich um 09:54 in Paris auf.
  
  Nach der Ankunft, drehte ich in Paris erstmal ein paar Runden durchs Terminal, was man da wirklich wörtlich nehmen kann, da das Terminal 1 kreisförmig gebaut ist. Danach führ ich mit dem Bus zum Bahnhof/T3 und ging zur Spotterposition, wo ich bis zum späten Nachmittag blieb. Natürlich schoss ich in der Zeit eine ganze Menge Fotos. Gegen 17:30 fuhr ich dann wieder zum Terminal zurück um für den Flug nach Frankfurt am nächsten Tag einzuchecken und um dann schließlich gegen 18:10 zum Hotel zu fahren. Im Hotel bin ich allerdings nicht mehr alt geworden und ging daher sehr früh schlafen. Ich hatte bei der Reservierung des Hotel-Zimmers auch ein Frühstück für 4€ mit reserviert, welches ich am nächsten Morgen genüsslich zu mir nahm. Brioche heißt, glaube ich, diese süße, gelbe Brot, was es in Frankreich gibt. Ist sehr lecker! Dazu zwei Tassen Kaffee und ich war fit für den Tag.
  Da mein Rückflug erst um 13:55 starten sollte, blieb mir noch Zeit, noch mal zur Spotterposition zu fahren und noch ein paar Fotos zu schießen.
  
  
  Pünktlich um 13:25 war ich bereit für das Boarding für Flug LH 4219 nach Frankfurt.
  
  Datum: 28. März 2004-03-28
  Flugnummer: LH 4219
  Airline: Lufthansa
  Typ: A320-200
  Registration: D-AIPM
  Startflughafen: Paris/Charles de Gaulle (CDG/LFPG)
  Zielflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Take-Off Time: 14:09
  Take-Off Runway: 28?
  Touchdown Time: 14:55
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Zeiten: 13:55 -15:15
  
  Um dem knatternden Geräusch zu entfliehen, hatte ich mir dieses Mal einen Platz im hinteren Bereich der Maschine gesichert, und zwar den Platz 21A. Meine Uhr zeigte 13:53, als wir gepusht wurden während gleichzeitig die Triebwerke gestartet wurden. Das „üüüüüüüüuut“ durfte natürlich auch hier nicht fehlen. Drei Minuten später setzte sich der Airbus aus eigener Kraft in Bewegung und rollte zur Runway 28?, um von dort um 14:09 zu starten. Als wir eine bestimmte Flughöhe erreicht hatten, wurde mit dem Service begonnen. Ich konnte sehen, dass diesmal nicht so Baguettes, wie auf dem Hinflug verteilt wurden, sondern so Pappschachteln. Der Zeit zu urteilen nach, rechnete ich mit einer Art Mittagessen. Ich bekam auch so eine Schachtel. „TraWellerBox“ stand drauf geschrieben und ich freute mich auf ein leckere Mahl.
  Als ich die Schachtel jedoch geöffnet hatte, war ich maßlos enttäuscht.
  Der Inhalt waren ein mit Schinken und Salat belegte Gepäckstück, eine Papierservierte und, im wahrsten Sinne des Wortes, ein Schluck Wasser in einer Art Joghurtbecher. Mit wenigen Bissen war das essbare Etwas verspeist und das Wasser war auch sehr schnell leer. Bis zum Ende des Fluges wartete ich noch vergebens auf den Wagen mit den Getränken, weil ich wieder Lust auf einen Kaffe hatte. Ich glaube, ich bin süchtig nach dem Zeug.
  Um 14:38 begannen wir mit einem recht wackeligen Sinkflug und Anflug auf Frankfurt, wo wir um 14:55 landeten.
  
  In Frankfurt lief ich erst noch etwas im Terminal herum und ging dann gegen 16:00 zum Gate A4, da von dort aus um 16:15 das Boarding für Flug LH 2096 nach Münster/Osnabrück beginnen sollte. Am Gate erfuhr ich dann, dass sich der Flug auf 17:15 verspätet hätte, was einer Boarding Time von ca. 16:45 entsprechen würde. „In den LH Wartebereichen an den Gates gibt’s doch kostenlose Zeitungen und kostenlosen Kaffee. Kaffee! Endlich!
  Wie ich geahnt hatte, begann um 16:50 das Boarding für Flug LH 2096. Unsere Maschine hatte eine Außenposition, zu der wir mit einem Bus gefahren wurden. Dort mussten wir allerdings noch warten, bis das Gepäck verladen war und konnten dann in die ATR 72-500 von Eurowings einsteigen.
  
  Datum: 28. März 2004
  Flugnummer: LH 2096
  Airline: Eurowings
  Typ: ATR 72-500
  Registration: D-ANFK
  Startflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Zielflughafen: Münster/Osnabrück (FMO/EDDG)
  Take-Off Time: 17:44
  Take-Off Runway: 25?
  Touchdown Time: 18:24
  Touchdown Runway: 25
  Geplante Zeiten: 16:50 – 17:55
  
  Wir waren endlich alle im Flugzeug, so dass schließlich um 17:36 die Triebwerke gestartet werde konnten. Wir rollten zur Runway 25, weiß allerdings nicht genau ob L oder R, aber wir hoben trotzdem um 17:44 ab. Beim Bordservice nahm ich einen Tomatensaft und freute mich schon auf die Eurowings-Schokolade beim Aussteigen. Der Anflug auf den Flughafen Münster/Osnabrück war äußerst wackelig, aber scheinbar sind kleinere Flugzeuge, wie die ATR sowieso anfälliger für Turbulenzen und Luftlöcher als große Jets. Bei der Landung in Münster/Osnabrück war es auf meiner Uhr 18:24. Ich ging zum Ausgang der Maschine, und wollte mir etwas von der Eurowings-Schokolade nehmen, fand aber keine. Schade, hatte mich schon drauf gefreut.
  
  Insgesamt, war ich zufrieden mit der Lufthansa, aber diese TraWellerBox sollten sie doch noch mal überdenken. Sollte das der neue, reduzierte Service auf Europa-Strecken sein, dann hat Lufthansa sehr nachgelassen. Also diese Baguettes, wie ich auf meinem Flug von Frankfurt nach Paris bekommen habe, waren ca. doppelt so groß wie das Gebäck-Dingens in der TraWellerBox. Ihr müsst Euch am besten mal, ein eigenes Bild davon machen, aber ich bin und bleibe der Meinung, dass Lufthansa damit ihrem eigenen Ruf schadet.
  
  Gruß
  phil weiterlesen schließen

• Gute Erfahrungen mit dem Kranich!

  

  22.06.2003, 22:41 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

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  s. Text

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  Ja

  Nach meinen beiden Lufthansa-Flügen gestern brennt es mir einfach unter den Nägeln, einen Bericht über die Lufthansa zu schreiben.
  Ich bin schön öfter mit Lufthansa geflogen; jedoch meist nur Kurzstrecken wie Düsseldorf – London (Heathrow), oder gestern Düsseldorf – München - Düsseldorf. Meine Erfahrungen beruhen also nicht nur auf ein oder zwei Flügen.
  
  Zur besseren Übersicht habe ich den Bericht untergliedert:
  
  

  
  
  • 1. LUFTHANSA
    
  • 1.1. Flotte
    
  • 2. BUCHUNG
    
  • 3. CHECK-IN
    
  • 4. WAITING FOR DEPARTURE
    
  • 5. BOARDING
    
  • 6. MASCHINE
    
  • 7. FLUG
    
  • 8. MILES & MORE
    
  • 9. FAZIT
    

  
  
  
  1. °°° LUFTHANSA °°°
  Wer kennt sie nicht, die Deutsche Lufthansa? Sie wurde am 6. Januar 1926 als „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft“ gegründet und ist heute folglich 77 Jahre alt!
  Der Konzern besteht aus sechs Geschäftsfeldern: zum einen die
  
  - Passage, also der Passagierverkehr (240 Flugzeuge; über 34000 Mitarbeiter; die Lufthansa CityLine gehört auch hierzu)
  
  jedoch auch
  
  - Logistik (Lufthansa Cargo)
  - Technik (Lufthansa Technik)
  - Catering (LSG Sky Chefs – größter Airline Caterer der Welt!)
  - Touristik (Thomas Cook AG)
  - IT-Service
  
  sowie noch einige weitere Geschäftsfelder wie beispielsweise das Lufthansa Flight Training.
  
  
  1.1. FLOTTE
  Lufthansa besitzt viele verschiedene Flugzeugstypen: Langstrecken-, Mittelstrecken-, sowie Kurzstreckenflugzeuge.
  Gewartet werden diese von Lufthansa selbst.
  
  - 30 Boeing 747-400 (Jumbo); 390 Sitzplätze
  - 28 A340-300; 247 Sitzplätze
  - 3 A340-200; 212 Sitzplätze
  - 14 A300-600; 270 Sitzplätze
  - 3 A310; 222 Sitzplätze
  - 26 A321; 182 Sitzplätze
  - 31 A320; 150 Sitzplätze
  - 17 A319; 126 Sitzplätze
  - 34 Boeing 737-300; 123 Sitzplätze
  - 29 Boeing 737-500; 103 Sitzplätze
  - 18 Avro RJ 85 (Jumbolino); 93 Sitzplätze
  - 17 Canadair CRJ700; 70 Sitzplätze
  - 43 Canadair CRJ 100/200; 50 Sitzplätze
  
  sowie 21 Frachtmaschinen:
  
  - 14 MD11F
  - 7 Boeing 747-200F
  
  Auf Langstrecken gibt es First, Business und Economy Class; auf Mittel- oder Kurzstreckenflügen dagegen nur Business und Economy.
  Vorteile der First und Business sind u.a.: mehr Freigepäck, ein gesonderter CheckIn-Schalter und Benutzung der Lounge am Flughafen.
  
  First: Gourmet-Menü, der Sitz lässt sich in ein Bett verwandeln; 228-234cm Sitzabstand im Jumbo/16cm Abstand im Airbus A340); 54cm breites Sitzkissen; Laptopanschluss, eigener Videomonitor
  
  Business (auf Interkontinentalstrecken): Gourmet-Menü; verstellbarer Sitz (Rückenlehnenneigung 45°) mit 122cm Sitzabstand und einem 50cm breiten Sitzkissen, eigener Videomonitor; Laptopanschluss
  
  Economy (Interkontinentalstrecken): verstellbare Kopfstützen; Sitzabstand: 81cm, Rückenlehnenneigung 23°, Sitzkissenbreite 43cm; Filme, News, Landkarten etc. kann man über an der Decke befestige Monitore sehen.
  
  Alle Flüge sind Nichtraucherflüge; zudem gibt es 21 verschiedene Sondermenüs, die man gleich bei der Buchung oder auch später buchen kann – kostenlos!
  Diese wären u.a.: Babykost, Kindermenü; cholesterinarme, diabetische, eiweißarme, glutenfreie, kalorienarme Kost; Fischgericht, Früchtemahlzeit etc.
  
  
  2. BUCHUNG
  Flüge mit Lufthansa – auch kurz LH – kann man im Reisebüro oder auf der Homepage (www.lufthansa.com) per Kreditkarte.
  Bei Fragen, oder wenn man einen Flug reservieren möchte, kann man sich an das Call Center unter 01805/8384267 wenden – und zwar täglich 24 Stunden lang!
  Bis jetzt habe ich meine Flüge immer im Reisebüro oder über einen Veranstalter gebucht. Meinen gestrigen Flug nach München wollte ich eigentlich über die LH-Homepage buchen, aber da ich keine Kreditkarte zur Hand hatte, war dies nicht möglich, was sehr ärgerlich war. Da ich jedoch den Flug sofort buchen wollte, aber nicht bereit war, beim Reisebüro 15€ Gebühren dazuzubezahlen, buchte ich den Flug über ein Online-Reisebüro, was auch gut und auch ohne Kreditkarte klappte! (evtl. folgt hierüber ein weiterer Bericht)
  Auf der Homepage gibt es viele Flugangebote, die man teilweise nur so günstig bekommt wenn man sie online bucht. Beispielsweise das „Quer durch Deutschland für 92€“! Hier muss man jedoch frühzeitig buchen um noch einen Flug zur gewünschten Zeit zu bekommen! Ursprünglich wollte ich montags fliegen, doch binnen weniger Minuten war auf einmal der Hinflug für diesen Tarif ausgebucht! Für DUS – MUC – DUS habe ich 91,36€ inklusive Steuern und Gebühren bezahlt. Dies ist ein spezieller Online-Tarif; sonst kostet dieser 10€ mehr und wenn man im Reisebüro bucht, kommen noch Gebühren um die 15€ hinzu!
  Nachteilig ist, dass man keine Jugend-/Studententarife online buchen kann, so dass ich hierzu auch oft bei einem anderen Online-Reisebüro nachschaue um Preise zu vergleichen.
  Was mir auch fehlt, ist eine Übersicht der Flugpreise über einige Tage, wie andere Airlines es anbieten! Bei Lufthansa gibt man sein gewünschtes Flugdatum ein und man bekommt dann nur die Flugdaten und –preise zu diesem Datum. Hier wäre es nützlich, wenn es die Option +/-3 Tage oder so gäbe, denn wenn man flexibel ist, kann man oft Geld sparen weil die Preise doch sehr variieren können!
  
  
  3. CHECK-IN
  Bei Lufthansa hat man verschiedene Möglichkeiten zum einchecken! Da wäre zunächst der Vorabend-Check-In. Für Flüge bis etwa 8.ooh des Folgetages (kommt auf den Flughafen an) kann man sein Gepäck am Abend vorher abgeben und seine Bordkarte in Empfang nehmen.
  Hiermit habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, weil dies gerade bei sehr frühen Flügen sehr praktisch ist! Meist sind mehrere Schalter geöffnet, an denen man einchecken kann, so dass der Check-In sehr schnell geht. Am nächsten Morgen muss man dann auch nicht ganz so früh am Airport sein.
  Man kann ebenso per Telefon/Telefax einchecken! Dies gilt jedoch nur für First- und Business-Reisende, sowie Senatoren und Frequent Traveller, die nur mit Handgepäck reisen.
  Ist man bei Lufthansa.com angemeldet, kann man auch dort mit Hilfe der Miles & More oder der Kreditkarte einchecken; auch per WAP unter wap.lufthansa.com!
  Des Weiteren stehen an allen größeren Flughäfen Quick Check-In Automaten, an denen man mit einem etix oder Ticket mit Magnetstreifen einchecken kann.
  Die Check-In Automaten sind wirklich super praktisch! Ich habe sie vor einiger Zeit selbst ausprobiert: einfach Ticket reinstecken und man kann sich sogar ganz genau seinen Sitzplatz aussuchen ohne irgendwo anstehen zu müssen. In null komma nix hat man eingecheckt!
  Beim normalen Check-In sind die Schalter nach First, Business und Economy Class unterteilt. Die Anzahl der geöffneten Schalter variiert. Gestern Morgen waren bspw. vier Schalter für die Economy geöffnet, was aber auch ausreichend war! Man verfährt bei der Economy nach dem Queueing-Prinzip, d.h., man stellt sich nicht an einem Schalter an, sondern an einer zentralen Reihe und geht dann an den freigewordenen Schalter. Das klappt gut und geht recht zügig!
  Die Mitarbeiter waren bis jetzt immer sehr nett! Wenn möglich bekommt man seinen gewünschten Sitzplatz
  Gestern wurden wir gefragt, ob wir gleich die Bordkarten für den Rückflug haben wollten, da dieser ja am selben Abend gehen sollte. Dies war sehr praktisch, weil wir so gleich zum Gate gehen konnten!
  Auf einem Londonflug hatte ich übrigens mal vier Kilo Übergepäck, musste jedoch nichts zahlen! Da soll mal jemand sagen, die LH ist kleinlich…
  
  
  4. WAITING FOR DEPARTURE
  An vielen deutschen Flughäfen wie bspw. Düsseldorf, Frankfurt oder München hat Lufthansa ein eigenes Terminal bzw. einen Terminalabschnitt für sich bzw. sich und seine Star-Alliance Partner. Hier ist das Warten recht angenehm: es gibt recht bequeme Sitzgruppen, Cafés, kleine Shops und mehrere Zeitungsständer, an denen man kostenlos verschiedene Zeitungen wie z.B. die Financial Times (deutsch und englisch), die Süddeutsche Tageszeitung, Frankfurter Rundschau etc. bekommt! Gerade in München gab es sehr viele Ständer – unübersehbar!
  
  
  5. BOARDING
  Etwa 20-25 Minuten (bei Kurzstreckenflügen) beginnt das Boarding. Bis auf eine Ausnahme war es bei mir fast immer sehr pünktlich! Da auf Kurzstreckenflügen meist kleinere Maschinen eingesetzt werden, ist die Schlange dort meist nicht sehr lang und man kann schnell an Bord gehen. Passagiere, die ein etix (elektronisches Ticket) haben, können ihr Ticket selbst in das Gerät schieben und an Bord gehen.
  Auch hier sind die Mitarbeiter sehr freundlich und wünschen einen schönen Flug.
  Mein gestriger Hinflug verspätete sich um 25 Minuten, da die Maschine noch gar nicht da war. Etwa fünf Minuten nach dem geplanten Boarding kam jedoch eine Durchsage, wo man uns auf die Verspätung und den Grund hinwies, jedoch freundlich sagte, man werde in wenigen Minuten mit dem Boarding beginnen. Das Boarding an sich ging auch recht schnell. Nach Zonen oder Sitzreihen wurde hier nicht aufgerufen. Auf unserem Rückflug hatten wir zwar „Zone 3“ auf unserem Ticket stehen und auf dem Monitor stand „Zone 1 & 2“ – man wies uns hierauf jedoch nicht in einer Durchsage hin – genauer gesagt: es kam gar keine (!) und wir konnten problemlos an Bord gehen.
  Behinderte werden extra begleitet und eher an Bord gebracht; auf unserem Hinflug hatten wir ein alleinfliegendes Kind, welches einer Stewardess übergeben wurde, als alle anderen Passagiere auf ihren Plätzen saßen. Es saß alleine in der letzten Reihe (die Maschine war nicht ganz voll) und die Stewardess stellte sich ihm gleich namentlich vor und war sehr freundlich und hilfsbereit!
  An Bord wird man meist von zwei Stewards/Stewardessen begrüßt, die einem auch gerne helfen, den Platz zu finden und die Sachen zu verstauen.
  
  
  6. MASCHINE
  Bisher bin ich nur mit Mittelstreckenmaschinen wie z.B. dem Airbus A319, A320 oder der Boeing 737-500 geflogen, die etwa 100 – 150 Passagiere fassen. Ausgestattet sind die Maschinen mit bequemen grauen Ledersitzen. Inflight-Entertainment wie Radio oder Fernsehen gibt es nicht; es ist auf so kurzen Strecken aber auch überhaupt nicht nötig.
  Da die Maschine auf dem Hinflug zu spät reinkam, musste sie schnellstmöglich gereinigt werden; somit war die Maschine nicht in allen Ecken sauber. Auf meinem kleinen Tischchen waren z.B. einige Essensreste.
  Die Sitztaschen sind mit dem Lufthansa-Magazin, dem „Collector’s Corner“, den Sicherheitshinweisen und einer Kotztüte gefüllt. Gestern Morgen jedoch fehlte schon die Kotztüte; auf dem Rückflug war das Magazin total verknickt. Der Zeitdruck…. Auch war meine Armlehne sehr locker. Aber es waren bis jetzt nur Kleinigkeiten.
  Auf Sicherheit legt die Lufthansa übrigens großen Wert! Die Wartungen führt sie selbst durch.
  Die Sitze sind recht eng, wobei es mir völlig reicht, da ich schlank bin. Auch der Sitzabstand ist für mich mehr als ausreichend, aber ich bin auch nur 170cm groß. 190cm große Menschen haben sicherlich ihre Probleme.
  
  
  7. FLUG
  Wenn alle Passagiere sitzen, schließen die Stewardessen die letzten Gepäckfächer und gucken, ob auch alle angeschnallt sind. Auf dem Weg zur Startbahn gibt es dann die Sicherheitseinweisung auf deutsch und englisch, die von zwei Stewardessen oder auch mehreren gezeigt wird.
  Entweder begrüßt der Pilot oder auch eine Stewardess die Passagiere.
  Gleich nach dem Start bekommt man Getränke (Tee, Kaffee, Säfte, Softdrinks etc.).
  Auf innerdeutschen Flügen gibt es leider nichts mehr zu Essen. Nach London bspw. gibt es aber immer belegte Baguettes (man kann zwischen Schinken und Käse o.ä. wählen). Es gibt zwar viele, die über die Baguettes meckern, aber ich esse sie eigentlich ganz gerne ;)
  Zwischendurch meldet sich dann der Pilot noch mal, gibt eine Wetterinformation über den Zielort ab, sowie Geschwindigkeit, Höhe, die Reiseroute etc.
  Für gestern waren lediglich 50 Minuten Flugzeit veranschlagt; diese gingen auch sehr schnell rum. Zweimal wurde nach Getränkewünschen gefragt, dann haben die Stewardessen die Becher schnell wieder eingesammelt. Geniessen kann man seinen Tee o.ä. also nicht.
  Vor der Landung in München meldete sich der Kapitän noch mal und sagte: „Noch sieben Minuten“, also trotz 25-minütiger Verspätung nur zwei Minuten Verspätung in München!
  Mit einem wunderschönen Nachtflug endete der Münchentrip dann und wir wurden von den drei Stewardessen verabschiedet.
  Pünktlich waren (bis auf eine Ausnahme) alle meine Maschinen! Wir sind sogar schon frühzeitiger gestartet.
  
  
  8. MILES & MORE
  Lufthansa hat auch ein Bonusprogramm für Vielflieger und zwar „Miles & More“. Anmelden kann man sich im Internet, man füllt das Formular im Magazin aus oder fordert die Unterlagen an. Seine Miles & More Karte bekommt man allerdings erst ab 3ooo gesammelten Meilen. Diese bekommt man durch Flüge (auch bei Star-Alliance Partnern) oder wenn man bei LH-Partnern bucht (z.B. Mietwagen oder Hotels). Neuerdings kann man auch Meilen kaufen!
  Wenn man viele Punkte hat, kann man Frequent Traveller oder Senator werden und hat hiermit einige Vorzüge, wie Zutritt zu Lounges o.ä.
  Auf der Website kann man jederzeit sein Konto aufrufen und auch Meilen einlösen (Sachprämien, ein Upgrade o.ä.). Vierteljährlich bekommt man den Kontostand jedoch auch per Post zugeschickt. Auf Wunsch kann man einen Newsletter bestellen, in dem man auch über besondere Aktionen zum verdienen von Extra-Meilen informiert wird.
  Bei Fragen einfach auf der Website informieren, LH eine E-Mail schicken oder anrufen! Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht, da ich innerhalb von zwei Tagen eine Antwort bekam und ich eine zufriedenstellende Antwort auf meine Frage hatte. Auch mit der Gutschrift hatte ich nie Probleme.
  
  
  9. FAZIT
  Enttäuscht war ich, dass es keinen Snack mehr an Bord gibt. Der Londonflug dauert etwa genauso lange wie der Flug nach München und trotzdem gibt es dort ein Baguette sowie das Erfrischungstuch ;) Es gab ja noch nicht mal ein Stückchen Schokolade zum Schluss, so wie ich es bei Eurowings früher immer bekommen habe. So wird der Unterschied zum Billigflieger immer kleiner! Auf meine Getränke verzichte ich gerne wenn ich dafür weniger zahlen muss! Das Angebot für 92€ ist super – wenn man denn auch frühzeitig bucht – jedoch würde ich nicht mehrere 1oo Euro für so einen Flug ohne Snack o.ä. bezahlen!!
  Das Personal ist sehr freundlich und zuvorkommend; die Flüge pünktlich; die Maschinen sind gepflegt und besonders gut finde ich die kostenlosen Zeitungen sowie den Quick Check-In!
  Die Online-Buchung könnte meiner Meinung nach noch etwas verbessert werden (Jugend-/Studententarife; Buchung auch per Überweisung; Preisübersicht an verschiedenen Reisedaten).
  Das Angebot für 92€ ist jedenfalls spitze! Ich habe Glück gehabt, dass ich noch die gewünschten Flüge bekommen habe, da ich nur etwa vier Wochen vorher gebucht habe! Die Deutsche BA, die diese Strecke auch fliegt, war hier deutlich teurer! Ich würde bzw. werde es jedenfalls auf jeden Fall wieder tun!
  
  
  Vielen Dank für’s lesen, bewerten und kommentieren!
  
  
  
  RINI2oo3
  
  
  PS: Sorry, hab mich schon kurz gehalten!
  PPS: Ich schreibe auch für Ciao und Yopi!! weiterlesen schließen