Lufthansa Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Lufhansa - muss nicht sein

  

  06.10.2002, 18:55 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  2

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Gerade heute bin ich von einer Kurzreise nach München zurück gekommen. Flug mit Lufthansa. Nicht schlecht, habe ich mir vorher gedacht. Ist ja schließlich die deutsche Vorzeige-Airline. Doch dann kam manches etwas anders.
  
  Einchecken:
  Da hat man die Qual der Wahl. Entweder gibt es den altbekannten Schalter. Dort läßt man sich dann auf die Warterei in der Schlange ein. Doch bei Kurztrips lohnt es durchaus, die Alternative zu wählen, nämlich die Computer zum Selbsteincheck, gelbe Schalter von denen es mehrere am Flughafen gibt.
  Und das geht so: Als erstes muss man sein Ticket (mit dem Magnetstreifen nach links oben) in das Gerät schieben. Der Reisende wird gefragt, ob er allein fährt oder in Begleitung. Sind es mehrere Passagiere, so kann man nämlich miteinander und auch nebeneinander fliegen. Als nächstes muss man angeben, ob man am Vielfliegerprogramm (Miles and More) teilnimmt. Bei mir ist das nicht der Fall. Aber Teilnehmer der Bonusaktion können ihre Meilen dann direkt auf der Karte gut schreiben lassen. Wer Mitreisende hat, der zieht die gleiche Prozedur nochmals durch. Sind alle Tickets eingelesen, kann man sehen, welche Plätze noch im Flieger frei sind und auswählen, wohin man möchte. Das ist im Grunde flexibler und besser als am Schalter beim Bodenpersonal. Zu guter letzt werden dann die Tickets samt Bordkarte ausgedruckt.
  
  Sicherheitskontrollen:
  Eins ist ja bekannt: Seit dem 11. September nimmt man es bei den Sicherheitskontrollen ganz genau. Aus diesem Grund hatte ich extra mein kleines Manikür-Set zu Hause gelassen, da ich auf der kurzen Reise nur einen Bordgepäck-Koffer mitnehmen wollte. Doch eins war mir nicht in den Sinn gekommen, nämlich, dass in meiner normalen Tasche immer eine so genannte Swiss Card steckt. Die ist groß wie eine Scheckkarte, in der ein kleines Messerchen, ein Scherchen, eine Nagelpfeile, Nadel, Pinzette und Stift stecken. Beim Durchleuchten hieß es dann: Das Messer müssen wir weg werfen. Ein Messer mit einer gerade mal knapp vier Zentimeter langen Klinge. Und was ist mit der Schere oder der Nadel? Wenn ich wirklich jemanden hätte bedrohen wollen, würde es damit ja auch gehen. Alternativ bot man mir an, die Karte draußen bei der Gepäckaufbewahrung zu hinterlegen oder den Koffer aufzugeben.
  Koffer aufgeben - da war ich ja dann mal wieder auf Anfang. Da war doch was? Klar, die langen Schlangen. Die Zeit hätte nicht mehr gereicht, da die Lufthansa dort scheinbar alle Flüge bediente. Also ab zur Lufthansa-Information. Eigentlich müssten die was für ihre Kunden tun und so eine Kleinigkeit mal eben für zwei Tage aufbewahren. Pustekuchen! "Da müssen Sie zur Flughafeninformation gehen!" war die schnippische Antwort! Service? Bei Deutschlands bekanntester Fluglinie kein Thema ... Also ab zur Flughafeninfo. Doch dort hätte es mich pro Tag 2,50 Euro gekostet ... Wahnsinn! Wer drei Wochen weg fliegt, kann in so einem Fall dann ja gleich das Set ab in die Tonne werfen oder verschenken! Zum Glück gibt es aber auch freundliche, hilfsbereite Menschen. In einem der Flughafenshops war's dann für die Mitarbeiterinnen selbstverständlich. Die Swiss Card wurde eingetütet, meine Adresse drauf und dann aufbewahrt. Dann ging's mit dem Koffer wieder durch die Sicherheit und ab zum Flugsteig.
  
  Vorm Abflug:
  Da gibt's dann wenigstens ein klein wenig Service. Verschiedene Zeitungen stehen zur Auswahl, außerdem gibt's kostenlos Kaffee oder Tee zum Selberzapfen. Für mich war dazu keine Gelegenheit, weil ich ja durch die blödsinnige Rennerei viel Zeit verloren hatte.
  
  Das Flugzeug selbst:
  Die meisten Lufthansa-Maschinen sind sauber. Die grauen Leder oder lederartigen Sitze sind relativ bequem. Es gibt (was mich kleinen Menschen betrifft) genug Beinfreiheit.
  
  Service (Essen und Trinken) beim Flug:
  Tja, noch ein großes Minus bei der Lufthansa. Sobald man in der Luft ist, fängt das Bordpersonal zwar an, seine Wagen rumzuschieben. Doch anstelle eine kleinen Imbisses gibt es nur was zu trinken: Wasser, Saft, Cola, Tee oder Kaffee ... Naja, so lang ist so ein Inlandflug zwar nicht ... Aber dennoch: Andere Fluggesellschaften bieten auf ähnlichen Strecken mehr. Beispielsweise Air France. Dort gibt es recht leckere kleine Mahlzeiten, auch auf der Kurzstrecke.
  
  Der Flug an sich:
  Der ist absolut in Ordnung. Nun, ich gehöre nicht zu den Leuten, die Höhen- oder Flugangst haben. Deshalb machen mir auch kleinere Turbulenzen nichts aus. Insgesamt wirkte der Flug aber problemlos.
  
  Fazit:
  Lufhansa - das muss für mich nicht mehr unbedingt sein.
  Der Flug und die Maschinen an sich sind zwar in Ordnung, das Einchecken am Terminal kann ich empfehlen. Aber leider mangelt es am Service. Und das bei einem Preis von mehr als 249 Euro für die Strecke Hamburg-München, München-Hamburg.
  Sehr ärgerlich finde ich, dass das Bodenpersonal nicht Kleinigkeiten wie solche Swiss-Cards für die Kunden vorübergehend aufbewahrt. Auch das fehlende Essen ist aus meiner Sicht ein Minuspunkt.
  
  Doch zum Glück gibt es andere freundliche Menschen. Meine Swiss Card habe ich wieder, weil die Geschäfte im Flughafen kostenlos und freundlich Kleinigkeiten aufbewahren. weiterlesen schließen

• Fliege ich immer wieder gerne

  

  01.08.2003, 13:45 Uhr von
  redel99
  

  2

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  Pro:

  Sicherheit, Destinationen

  Kontra:

  Preis und nachlassender Service in der Economy Class

  Empfehlung:

  Ja

  Bedingt durch meinen Job fliege ich ca. 50 mal in Jahr und davon ca. 90% mit der Lufthansa. Der Grund ist, dass die Lufthansa die meisten Verbindungen von Deutschland in das Ausland hat und zugleich muss ich auch gestehen, dass ich gerne auch die Meilen vom Miles & More Program sammle. Nach meinem ersten Bericht über eine Airline (Air Dolomiti) möchte ich einen zweiten Bericht über die Lufthansa schreiben.
  
  
  Lufthansa/Star Alliance
  **************
  
  Die Lufthansa wurde 1926 gegründet. Sie ist der Gründer der Star Alliance, zu der folgende Airlines angehören:
  
  Air Canada
  Air New Zealand
  All Nippon Airlines
  Asiana Airlines
  Austrian Airlines
  British Midland
  Mexicana
  SAS
  Singapore Airlines
  Spanair
  Thai Airways
  United
  Varig
  
  Der Vorteil der Star Alliance ist das Code-Sharing, wobei man so ziemlich überall hinkommt, mit einer Lufthansa Flug-Nr. und man die Tickets direkt bei Lufthansa buchen kann.
  
  Mann kann bei den Star Allaince Partner ebenso Meilen sammeln, wie bei der Lufthansa. Mehr Infos gibt es auf der Webseite von Lufthansa: http://www.lufthansa.com
  
  Preislich gesehen ist die Lufthansa die teuerste Airline in Deutschland, da sie einige Destinationen exklusiv anfliegt und dort natürlich kassieren kann. Vor allem von Geschäftsleuten wie mich, die nur kurzfristig buchen können und daher die teuerste Fare nezahlen müssen. Hier möchte ich mich kurz über die Lufthansa mit der Kombination mi der SAS aufregen. Diese beiden Airlines (beider Star Alliance Partner) sind die einzigen, die von München nach Stockholm fliegen. Genau diesen Umstand lassen sich beide sehr teuer bezahlen. Ich fliege 4 mal im Jahr nach Stockholm und der Preis für ein Economy-Class Ticket beträgt stolze 1.400 Euro!
  
  Flotte
  *****
  
  Die Lufthansa besitz eine Flotte von fast 300 Maschinen, wobei sie am meisten vom Typ Canadair CRJ 100/200 besitzt, die für kurze Strecken benutzt werden. Bei mittleren Strecken werden am meisten die Boeing 737 Typen eingesetz, für Langstrecken am Meisten der Typ Boeing 747 und Airbus 340.
  
  Die Flieger sind oft nicht mehr die Neuesten, siehe die alten Boeing 747, aber im allgemeinen kann man sagen, dass die Maschinen relativ jung sind, alle perfekt gewartet werden und ich mich bei der Lufthansa bezüglich Sicherheit in besten Händen fühle.
  
  Je nach Flugzeugtyp und Strecke habe ich die Erfahrung gemacht, dass manchmal kein grosser oder gar kein Unterschied zwischen Economy und Business Class bezüglich Sitz und Sitzabstand besteht. Bei grösseren Flugzeugtypen, wie z.B. 747, A340 oder sogar bei 737 merkt man den Unterschied doch, vor allem, wenn man einen Business-Class Sitz auf der linken Seite des Flugzeugs hat, nämlich die Sitze A-C. Dort wird der mittleere Sitz, der sowieso etwas enger ist, nicht besetzt. Wenn ich Business fliege, achte ich darauf, dass ich auf der linken Seite einen Sitz reserviert kriege.
  
  Destinationen
  ***********
  
  Durch die Star Alliance Partnerschaft kann man praktisch alle Destinationen mit der Lufthansa bzw. mit den Star Alliance Partnern anfliegen. München ist immer noch ein Hub, der nicht alle Destinationen direkt anfliegt. Daher muss man für viele Langstreckenflüge über Frankfurt fliegen. Das betrifft meistens Asien, Afrika und den Mittleren Osten.
  
  Es ist mir hier unmöglich und sinnlos, alle Destinationen aufzuzählen.
  
  Catering/Service
  **************
  Die Krise im Flugverkehr, vor allem nach dem 11. September 2001 ist auch an der Lufthansa nicht vorbeigerauscht. Zuerst einmal werden weniger grössere Flieger eingesetzt, so bin ich z.B. im April das erste mal nach London mit einer Canadair CRJ 200 Maschine geflogen, obwohl im allgemeinen nach London die grösseren 737 oder A320 eingesetzt werden.
  
  Durch die Krise hat auch der Level des Services nachgelassen, vor allem in der Ecomony Class, in der es teilweise bei innerdeutschen Flügen nicht einmal Kaffee bzw. Getränke serviert werde, so geschehen auf meinem Flug von München nach Hannover. Definitiv werden fast keine Mahlzeiten mehr innerdeutsch serviert, nicht einmal Sandwiches.
  
  Wobei der Service in der Business Class immer noch sehr angenehm ist, sprich mit Getränken und Mahlzeiten. Je nach dem, wie lange der Flug dauert, gibt es entweder warme Mahlzeiten oder eben bei kürzeren Flügen „kalte Platten“.
  
  Am häufigsten fliege ich nach London, wobei ich das Glück habe, dass ich nach London immer in der Business Class fliegen kann. In der Business-Class kann ich mich über den Service nicht beschweren, weder vom Platzangebot, noch vom Catering, noch von der Freundlichkeit der Flugbegleiter. Trotz allem muss ich sagen, dass die Lufthansa immer noch nicht diesen „Bauchpinseln-Service“ bietet, wie kleinere Airlines (siehe mein Bericht über Air Dolomiti).
  
  Die Flieger sind meistens tip-top sauber.
  
  Buchung
  *******
  
  Lufthansaflüge kann man auf verschiede Weise buchen. Entweder über ein Reisebüro, das ist die Variante, die für mich in Frage kommt, oder online über www.lufthansa.com
  Beim Online Buchen erhält man einen Rabatt von 10 Euro.
  
  Ausserdem gibt es sogenannte Broker wie z.B. Traverl-Overland, bei denen man die Flüge buchen kann. Es gibt auch die Möglichkeit, dass Reiseveranstalter bucken, wenn man eine organisierte reise gebucht hat.
  
  Miles & More
  ************
  Das ist Lufthansas Kundenbindungsprogram, der es erlaubt, für Lufthansa, Star Alliance und andere assozierte Airlines Flüge Meilen zu sammeln, die man gegen Prämien eintauschen kann. Zu den oben genannten Star Alliance Partnern kommen noch folgende Airlines hinzu, bei denen man Meilen sammeln kann:
  
  Adria Airways
  Air Alps
  Air China
  Air Dolomiti
  Air Littoral
  Air One
  Cimber Air
  Cirrus Airlines
  City Air
  Croatia Airlines
  Czech Airlines
  European Air Express
  Hahn Air
  Luxair
  Qatar Airways
  South African Airways
  Styrian Spirit
  Thomas Cook / Condor
  
  Ausserdem sammelt man Meilen bei einigen Autovermietern und Hotels. Frequent Traveller (wird man, wenn man mindestens 50.000 Meilen in einem Kalenderjahr gesammelt hat) erhalten 25% mehr Meilen, Senator Member (mindestens 150.000 Meilen in einem Kalenderjahr geflogen) erhalten 50% mehr Meilen pro Flug. Leider habe ich es noch nicht zum Senator geschafft.
  
  Einlösen kann man die geflogenen Meilen gegen Flüge der Star Alliance (der „billigste“ Flug fängt bei 18.000 Meilen kann, wenn man Fly Smart bucht). Ausserdem kann man die Meilen für Autovermietung, Hotels, Events und im Lufthansa Shop ausgeben. Bisher habe ich meine meilen nur für Flüge ausgegeben.
  
  Fazit
  ****
  
  Wie schon oben erwähnt, fühle ich mich sicher bei der Lufthansa. Die Preise sind sehr hoch, wenn man kurzfristig buchen muss, die Destinationen sind quasi unlimitiert. Der Service, vor allem in der Business Class ist sehr angenehm, obwohl ich sagen muss, dass der Service in der Economy Class stark nachgelassen hat.
  
  Die Meilen, die man sammeln kann sind natürlich auch nicht unangenehm, vor allem für mich als Vielflieger. Andereseits muss ich eingestehen, dass ich ohne das Miles & More Program vielleicht öfter mit nicht-Star Alliance Airlines fliegen würde. Alles in Allem 4 Punkte, durch den Abzug für die Preise und den nachlassenden Service in der Economy Class. weiterlesen schließen

• Erlebnisse die man nicht nochmal braucht

  

  24.03.2002, 16:52 Uhr von
  deeperspace
  

  2

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Lufthansa:
  Ein Fluganbieter der einen Namen hat, doch immer schlechter wird sein Ruf.
  Denn viele der Mitarbeiter schaffen es nicht den Kunden gerecht zu werden.
  Ein paar eigene Erlebnisse möchte ich jetzt mal erzählen und vielleicht gibt es ja auch noch andere hier, die das selbe erlebt haben und dann kann man sich ja mal gemeinsam an die Lufthansa wenden.
  Ich persönlich fliege ziemlich häufig (mind.1 mal pro Jahr) nach USA. Bei diesem Langstreckenflug buche ich von hausaus Businnesclass, denn in der Econnomy – auch Holzklasse genannt – ist es einfach zu eng und wenn man am Ziel ist fühlt man sich wie gerädert. Der Service war bis jetzt eigentlich in Ordnung. Doch eines Fluges, ist der Sitz meiner Mutter kaputt. Was nützt da also die Businessclass, wenn der Sitz nicht verstellbar ist. Also haben wir versucht irgendetwas dagegen zu unternehmen, doch leider ließ sich an der Situation nichts ändern, da ja kein Mechaniker in der Nähe war. Doch irgendeinen Ausgleich möchte man natürlich schon für den entstanden "Schaden". Das Ergebniss war eine Flasche Sekt. Ganz toll. Dafür zahl ich dann soviel Geld ? Die Flugbegleiterinnen waren leider auch nicht sehr hilfsbereit. Schade eigentlich.
  Ein anderes Beispiel:
  Einmal sind wir zu dritt geflogen und meine Freundin konnte sich Businessclass nicht leisten. Also bin ich mit ihr hinten geflogen und meine Mutter saß vorne in der Businnesclass. Als ich sie dann besuchen wollte rannte mir die Flugbegleiterin entgegen und meinte ich könne da nicht vor. Das kann ich ja auch noch verstehen, dass nicht jeder da hinrennen soll. Aber als ich ihr dann die Lage erklärt hatte wollte sie mich immernoch nicht vorlassen. Als ich es jedoch dann endlich geschafft hatte und mit meiner Mutter für ein Stündchen die Plätze tauschen wollte, gab es wieder einen Aufstand. Das ist nun wirklich nicht nötig, schließlich ist es egal, wer den Platz in deBusinessclass belegt, hautsache er wurde bezahlt, oder?
  Ein letztes Beispiel:
  Eines Morgens wollten wir mit der Lufthansa nach Frankfurt um von dort aus mit einem Anschlußflug nach Hawaii zu gelangen. In München wurde das Gepäck natürlich sofort bis zum Zielflughafen eingecheckt wie es üblich ist. Doch die Dame am Checkin Schalter war dermaßen langsam, dass wir schon fast ausgerastet sind. Eine halbe Stunde nur Checkin, kein wunder dass sich da dann immer so lange Schlangen bilden. In Frankfurt angekommen standen wir am Schalter für den Weiterflug. Die Dame betrachtete unsere Tickets, auf denen ja auch die Aufkleber für die Koffer sind, damit man diese im Falle eines Verlustes wiederfinden kann. Als sie diese Aufkleber dann gesehen hatte meinte sie: Sie wollen doch nach Hawaii oder? Die Koffer sind aber auf dem Weg nach China.
  Wie BITTE ? Was nun? Und warum? Da hat uns die Dame erklärt, dass ein Flughafen in China fast die selbe Abkürzung wie der Flughafen Honolulu hätte und die Dame in München wohl diese beiden verweckselt hat.
  So ein Mist. Nun hieß es warten. Irgendwann kam dann eine Durchsage und wir maschierten zu der Schalterdame zurück. Diese meinte dann sie hätte den Fall weitergegeben und wir würden dann bei der Ankunft sehen ob die Koffer da sind oder nicht.
  Ganz toll.
  Nach über 20 Stunden waren wir dann in Hawaii. Aber keine Koffer. Wir liefen hin und her. Mussten 1 Stunde warten, nichts keine Koffer. Wir waren gerade dabei eine Verlustanzeige auszufüllen als ein Mann auf uns zu kam und meinte irgendwo im Hinterraum würden ein paar Koffer rumstehen, bei denen keiner weiß wem sie gehören. Tatsächlich es waren unsere. Aber die Nase hatten wir mittlerweile voll, von diesr doofen Lufthansa.
  So nun genug an Beispielen. Ich hoffe anderen geht es nicht so.
  Gruß Deep weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Brüllwürfel, 12.01.2003, 22:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Deine Berichte sind super!

  • 

    Tickeromi, 25.03.2002, 12:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr guter Bericht. Schade das Du so schlechte Erfahrungen machen mußtest. Gruß Tickeromi

  • 

    witch_craft, 24.03.2002, 18:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mir gefallen Deine Rechtschreibfehler bestens...Absätze machen einen Bericht sicherlich leserlicher, ändern aber nichts am Inhalt. Den finde ich sehr nützlich. cu

  • 

    m0gli, 24.03.2002, 17:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    An sich guter Bericht. Leider mit einigen Rechtschreibfehlern und wenn Du mehr Absätze einbauen würdest, wäre das lesen einfacher

• Der gelbe Kranich lahmt

  

  01.04.2002, 14:56 Uhr von
  LosGatos
  Seit Ende 2000 schreibe ich Beiträge in Meinungsforen, derzeit hauptsächlich bei Ciao und Yopi (ü...

  3

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  Empfehlung:

  Nein

  Heute möchte ich die grundlegenden Leistungen der Lufthansa als Fluggesellschaft und ihren Service beschreiben. Um es vorwegzunehmen, man merkt an allen Ecken und Enden, dass mächtig gespart wird. Wen wundert’s, schließlich müssen die ihre teuren Piloten auch irgendwie bezahlen.
  
  
  VOR DEM ABFLUG
  
  Die Sparmaßnahmen gehen schon beim Ticket los. Nicht dass es überhaupt keine Flugtickets in Papierform mehr gibt, aber die meisten Fluggäste verfügen doch über irgendeine elektronische Identität, entweder in Form einer Kundenkarte oder einer Kreditkarte, mit der der Flug bezahlt wird. Das führt zu einem elektronischen Ticket (ETIX), welches im Buchungssystem der Lufthansa gespeichert ist und welches per Kunden- oder Kreditkarte abgerufen wird. In der Praxis sieht das wie folgt aus:
  Am Flughafen stecke ich meine Kreditkarte in einen der zahlreich vorhandenen Quick-Check-In-Automaten der Lufthansa. Es erfolgt z.B. die Meldung „für Sie liegt eine Buchung mit LH4275 um 19Uhr20 von München nach Madrid vor, möchten Sie für diesen Flug einchecken oder möchten Sie für einen späteren Flug einchecken". Erfolgt der Rückflug noch am selben oder am nächsten Tag, kann für den auch gleich eingecheckt werden. Liegt noch keine Sitzplatzreservierung vor, wird man noch gefragt, wo man sitzen möchte (Fenster/Mitte/Gang). Abschließend werden Bordkarte(n) und Beleg ausgegeben.
  Auf diese Art und Weise können sich die vielen Geschäftsreisenden, die ja meist wenig Zeit und wenig Gepäck haben, schon mal selbst bedienen, anstatt sich lange an einem Schalter anstellen zu müssen. Diese Quick-Check-In-Möglichkeit ist übrigens keineswegs auf Reisende mit Handgepäck beschränkt. Seit neuestem kann man auch sein Gepäck selbst aufgeben. Dafür gibt es speziell gezeichnete Quick-Check-In-Automaten, bei denen man noch gefragt wird, ob man Gepäck aufgeben möchte. Das ist dann auf die Waage zu stellen. Der Gepäckabschnitt kommt automatisch. Da sich dieses System wohl noch in der Pilot-Phase befindet, steht noch jemand daneben, der einen gegebenenfalls bei der Handhabung behilflich ist. Aber wenn das mal jeder beherrscht, werden auch diese Personalkosten eingespart werden. Dabei fällt mir gerade ein, das der Beruf des Tankwarts im Zeitalter der SB-Tankstellen ja auch längst fast ausgestorben ist.
  Einmal im Besitz einer Bordkarte, muß ich mich und mein Handgepäck noch dem üblichen Sicherheitscheck unterwerfen.
  Als nächstes läuft mir Rita Süßmuth über den Weg. Am liebsten würde ich sie ansprechen und sagen „Hallo Frau Süßmuth, müssen Sie Ärmste jetzt etwa auch mit Lufthansa fliegen? Waren doch schöne Zeiten mit der Flugbereitschaft, oder?". Na ja, wenigstens mal wieder eine Promi gesehen.
  Danach habe ich natürlich noch etwas Zeit, bevor das Boarding beginnt. Wehmütig denke ich an die Zeiten zurück, als die Lufthansa außer Kaffee noch Verpflegung am Boden im Selbstbedienungsverfahren ausgegeben hatte. Wehmütig deshalb, weil ich ja weiß, was mich im Flieger erwartet. (copyright LosGatos) Aber diese Kosten wurden auch längst eingespart, schließlich hatte sich da so mancher Fluggast ganze Einkaufstüten mit Sandwiches, Obst und Süßigkeiten vollgestopft, möglicherweise mit dem Hintergedanken, seine Lieben daheim damit zu beglücken. Insofern kann ich diese Einsparmaßnahmen sogar nachvollziehen.
  Glücklicherweise hat die Lufthansa meine „Linien-Treue" vor einiger Zeit mit dem Überlassen einer Vielfliegerkarte belohnt. Diese wirkt u.a. als Sesam-öffne-dich für den Zugang zur Business-Lounge, selbst wenn man nicht mit Business-Class-Ticket fliegt. Da hat man immerhin die Möglichkeit, kostenlos noch einen Drink zu nehmen oder ein paar Erdnüsse zu knabbern. Aber was dort geboten wird, hängt auch vom Flughafen ab. Gegebenenfalls ist auch ein Imbiss in Form von Sandwiches drin. In Madrid allerdings blieb jüngst die LufthansaVIP-Lounge für mich geschlossen. Zutritt nur mit Lufthansa-Senator-Status. Bis dahin ist für mich noch ein weiter Weg. Oder besser gesagt, mit regelmäßigen Nur-nach-Madrid-Reisen nicht zu schaffen. Aber da könnte man dann richtig spachteln!
  
  
  SERVICE AN BORD
  
  Für Mittelstrecken wie München-Madrid setzt die Lufthansa z.B. Maschinen des Typs Boeing 737 ein. Die hat gut 100 Sitzplätze, drei auf jeder Seite. Wie international üblich, fehlt die Reihe 13, damit sich die Flugbegleiter womöglich nicht mit abergläubischen Fluggästen herumärgern müssen.
  Die Tätigkeit der Flugbegleiter beginnt mit den üblichen Sicherheitsvorkehrungen. Zeitungen liegen meist am Eingang aus und werden gegebenenfalls schwerpunktmäßig in der Business Class zusätzlich vom Boardpersonal angeboten.
  Auf innereuropäischen Flügen ist der Service, zumindest in der Economy Class, äußerst spärlich, was nicht immer so war.
  Fliegt man innerhalb Deutschlands, gibt es in der Economy-Class absolut nichts zu essen, lediglich etwas zu trinken. Deshalb bin ich froh, dass ich keine Kunden in Deutschland habe. Denn dann müsste ich bei Kundenbesuchen sehr früh aufstehen, hätte kaum Zeit zum Frühstücken, würde weder am Flughafen noch im Flieger etwas zu essen bekommen. Abends das gleiche Szenario.
  Bei Flügen außerhalb Deutschlands, aber innerhalb Europas ist es kaum besser. Es gibt zwar auch in der Economy-Class etwas zu essen, aber keine warme Mahlzeit, sondern nur einen sehr spärlichen Imbiss (Salat, Aufschnitt. Käse, Brot, Schokolade), wovon niemand satt werden kann. Ich bin immer sehr amüsiert, wenn hinterher noch ein trockenes Brötchen als kostenlose Dreingabe angeboten wird.
  Am liebsten würde ich ja die Verpflegung dankend ablehnen. Manche tun das tatsächlich. Die Stewardessen entgegnen dann u.U. „Sie freuen sich wohl schon auf das gute spanische Essen?". Letzteres schätze ich sehr. (copyright LosGatos) Aber ich fliege meistens abends nach Dienstschluss (bin ich nicht ein guter Arbeitnehmer?) und bin dann gegen 23Uhr im Hotel. Das ist zwar in Spanien durchaus noch eine übliche Essenszeit, aber für jemanden wie mich, der die Hoffnung noch nicht aufgeben hat, doch mal wieder ein paar Kilo zu verlieren, wohl doch etwas spät. Mit anderen Worten, ich entscheide mich für den Lufthansa-Fraß (sorry).
  Immerhin sind Speisen und Getränke (auch Alkohol) im Reisepreis inbegriffen.
  Obwohl innerhalb der EG dutyfree längst abgeschafft ist, glaubt die Lufthansa immer noch. Leute zu finden, denen sie unter der Vorgabe zollfreien Einkaufs etwas zu überhöhten Preisen andrehen zu können.
  Bei den Flugbegleitern hat auch bei der Lufthansa längst die Emanzipation eingesetzt, d.h. es gibt mittlerweile fast so viele männliche Stewards wie weibliche. Die Fluggesellschaft ist inzwischen gar so liberal geworden, das die jungen Männer sogar mal einen modischen Bart tragen dürfen, was früher strikt untersagt war. Da war höchstens mal ein kleiner Schnauzer erlaubt. Heutzutage erfreuen sich Schnauzbartträger bei der Damenwelt ja nicht mehr der allzu großen Beliebtheit, schließlich sind auch Omar Sharifs beste Zeiten längst vorbei. Sogar Hartmann’s Waldi (der Mann, der alle Sportler duzt, außer Günter Netzer natürlich, deshalb hat er den ja an Delling abgetreten) hat davon schon Wind bekommen und versucht nun, nicht nur bei Sportlern, sondern auch bei seinen (weiblichen) Vorgesetzten besser anzukommen. Bei Möllemann dauert das vielleicht noch etwas. Aber ich drifte langsam vom Thema ab...Vorbei auch längst die Zeiten, wo der Stewardessenberuf eine Alternative für gescheiterte Models war. Da machte mal das Gerücht die Runde, LUFTHANSA sei die Abkürzung von „Let us fuck the hostess as no stewardess available".
  Über die Freundlichkeit des Personals will ich mich gar nicht auslassen. Denn wenn mich jemand mit aufgesetztem Lächeln anstrahlt...was heißt das schon?
  
  Neulich wurde mal während des Fluges eine Fluggastbefragung durchgeführt. Schön, dachte ich, da kann ich mich ja gleich mal über das Essen beschweren. Aber die Verteilung der Fragebögen erfolgte nur stichprobenartig. Nun, wozu gibt es schließlich Ciao? Und so sitze ich hier, habe meinen Laptop vor mir, schreibe an diesem Beitrag und nutze somit sinnvoll die Flugzeit.
  
  Manchmal ist jedoch der Board-Service der LH so schlecht, dass man fast nur noch darüber lachen kann.
  Bei meiner letzten Reise nach Madrid saß ich beim Hinflug etwa in der Mitte der Maschine. Meine Sitznachbarn baten beim Service um ein Bier. Es gab aber keins mehr. Also bestellten sie etwas anderes. Später hatten sie wohl spitz bekommen, dass es doch noch Bier gab und fragten danach. Etwas verschämt zog die Stewardess 2 Flaschen aus ihrem Wagen. D.h. sie war vorher entweder zu faul, Nachschub zu besorgen, oder man war zunächst bestrebt, den Bestand für die Business Class zu sichern. Soweit zum Hinflug.
  Beim Rückflug saß ich dann ziemlich weit hinten . Da die gesamte Economy Class nur von zwei Flugbegleiterinnen bedient wird (eine für Essen, die andere für Getränke), dauert es ewig, bis man etwas bekommt. Dabei geht die Essensausgabe noch relativ schnell, sodass man gerade ganz hinten erst dann etwas zu trinken bekommt, wenn man mit dem Essen schon längst fertig ist. Jedenfalls hat es vom Start weg geschlagene 75 Minuten gedauert, bis mir etwas zu Trinken angeboten wurde. Die Crew war die gleiche wie beim Hinflug. Dieses mal bat ich mal um ein Bier. Die Stewardess erwiderte nur etwas schnippisch "Hab ich nicht". Ich sagte "Was immer noch nicht, das war doch gestern schon aus :-) ?!". Stewardess: "Ja, ich erinnere mich an Sie". Letzteres war meinem Durst eher egal. Die Stewardess weiter "Da vorne sitzen soviele Japaner, die haben das ganze Bier ausgetrunken". Nun, ich will ja nicht behaupten, dass ich ein großer Freund unserer fernöstlichen Preisverderber bin, und war auch bisher der Meinung, dass Japaner eher weniger Alkohol trinken (wahrscheinlich habe ich das mit "vertragen" verwechselt), aber die armen Burschen für die mangelhafte Lagerhaltung der LH verantwortlich zu machen, fand ich doch etwas dreist. Zur Krönung sagte die Stewardess noch beim Weitergehen (nachdem ich mich mit Mineralwasser begnügt hatte) "Tja, wenn man so weit hinten sitzt".......Was sollte das? War ich jetzt auf einmal selbst schuld, dass ich nicht das gewünschte bekam? Ich hatte mir doch den Platz nicht ausgesucht! Und das bei einem Flug, der mittlerweile 750 EUR Hin- und zurück kostet. Und beim Hinflug saß ich in der Mitte und Japaner waren auch nicht an Bord! Also liebe Leser, beim nächsten Flug mit LH bitte daran denken, nicht nur "Gang oder Fenster?", mehr noch "vorne oder hinten" ist bei der Sitzplatzwahl zu beachten.
  
  
  UNTERSCHIEDE ECONOMY / BUSINESS CLASS
  
  Neulich hatte ich Glück. Da streikte nämlich die spanische Fluggesellschaft Iberia. Genauer gesagt, deren Piloten (wie die der Lufthansa die Wochen vorher und aus gleichem Grunde). Ja, Piloten ist nichts verboten, so sang schon Hans Albers. Das hatte zur Folge, dass dafür der Lufthansa-Flieger nach Madrid schon Tage vorher ausgebucht war und dass ich kein „Holzklasse-Ticket" mehr bekam. Also musste (durfte) ich Business Class fliegen.
  
  Allerdings sind die Sitze auf diesen Kurzstreckenflügen auch in der Business Class weder bequemer noch breiter als in der Economy Class, d.h. eine Reihe besteht auch hier aus 2x3 Sitzen. Auf Langstrecken dagegen hat man richtig Platz (zur Seite und nach vorne).
  
  Der Unterschied macht sich also nur im Service bemerkbar. Am Boden ist man berechtigt, die Business Lounge aufzusuchen (aber nicht die Senator Lounge, da braucht man ein First Class Ticket oder entsprechenden Status, s.o.).
  
  Das Bordpersonal in der Business Class ist stärker bemüht. Z.B. werden Jacketts auf einen Bügel in den Schrank gehängt. Neulich fragte ein Passagier von den vorderen Economy Class – Plätzen, ob die Stewardess sein Jackett auch aufhängen könne. Erstens sei der Schrank sehr voll und zweitens sei das nicht vorgesehen. Holzklasse eben. (copyright LosGatos) In der Business Class wird man schneller bedient und bekommt auch Champagner angeboten. Außerdem gibt es eine Speisekarte mit Auswahlessen. Da ist meist auch etwas dabei, was meinem Gaumen behagt (also Fisch / Seafood...die Leser meiner letzten Meinung wissen längst Bescheid :-) ).
  
  In der Business Class gibt es die doppelte Anzahl an Meilen für das Vielfliegerprogramm.
  
  
  
  ZUVERLÄSSIGKEIT
  
  Zur Zuverlässigkeit gehört zum einen die Sicherheit und zum anderen die Pünktlichkeit.
  
  In der Absturzstatistik belegt Lufthansa keinen der vorderen Plätze. Ein Absturz in den letzten Jahren fällt mir adhoc nicht ein. Das Lufthansa anhaftende Image der deutschen Gründlichkeit wirkt in diesem Zusammenhang ebenfalls beruhigend.
  
  Pünktlichkeit ist zum einen abhängig von Dingen, auf die die Fluggesellschaft keinen Einfluss hat, wie ungünstiges Wetter oder Überfüllung des Luftraumes. Als deutsche Fluggesellschaft mit Heimatflughäfen im Zentrum Europas ist die Lufthansa natürlich von einer Überfüllung des Luftraums stärker betroffen als manch andere Fluggesellschaft.
  
  Zum anderen kann Unpünktlichkeit auch aufgrund technischer Mängel entstehen, die kurz vor Abflug entdeckt werden. In diesem Zusammenhang habe ich mit Lufthansa noch keine schlechten Erfahrungen gemacht (im Gegensatz zu anderen Fluglinien).
  
  Lufthansa ist stets bemüht, Verspätungen im Rahmen zu halten. Dazu kommt schnelle Gepäckbeförderung, sodass auch bei knappem Zwischenstopp die rechtzeitige Weiterbeförderung des Gepäcks gewährleistet bleibt.
  
  Als Linienfluggesellschaft, welche auf Anschlussflüge Rücksicht nehmen muss, genießt Lufthansa gegenüber Charter-Gesellschaften bei Engpässen und Slotzuweisung ohnehin Priorität.
  
  Lufthansa ist demnach für mich eine sehr zuverlässige Fluggesellschaft.
  
  Die Preise wurden kürzlich aufgrund erhöhter Aufwendungen für Sicherheit angehoben. Gegen derartige Preisanhebungen habe ich natürlich grundsätzlich nichts einzuwenden. Jedoch merkt man bei einem Flug von München nach Madrid (und schon gar nicht in der umgekehrten Richtung) etwas davon, dass Kontrollen wesentlich verschärft wurden
  
  
  PREISE
  
  Der Flugpreis von München-Madrid Hin-und-Zurück beträgt in der Economy Class 750 EUR. Dabei handelt es sich bereits um einen Großkundentarif, den meine Firma erhält. In der Business Class fallen pro Strecke (also einfach) 200 EUR mehr an.
  Bei solchen Preisen kommt es für mich kaum in Frage, meine Freundin mal mit nach Madrid zu nehmen, um z.B. mal ein verlängertes Wochenende dort zu verbringen.
  Der Normalpreis innerhalb Deutschlands liegt auch bei 300-400 EURO.
  Dagegen hört man immer wieder, dass man für 300EURO nach Miami oder New York und wieder zurück kommt.
  
  Natürlich ist der Vergleich mit dem NewYork-Ticket der berühmte Äpfel-Birnen-Vergleich. Auf der heiß umworbenen Nordatlantik-Strecke gibt es i.A. Kampfpreise, die woanders wieder wettgemacht werden. Wie gesagt, ist das von mir hier als Beispiel angegebene München-Madrid-2-way-Ticket ein Ticket für Geschäftskunden, das bei Privatleuten schwer an den Mann (die Frau) zu bringen ist. Es beinhaltet aber auch einen Großkundenrabatt. Auf jeden Fall finde ich dieses Ticket teuer. Man kann aber auch mit LH billiger fliegen. Z.B. wenn man mindestens eine Woche vorausbucht und nicht vor Sonntag zurückfliegt (kein Storno oder Umbuchung), dann bietet LH München-Madrid und zurück auch für 449DM an ("Sommer Special").
  
  
  FAZIT
  
  Die Lufthansa ist sicherlich eine sehr zuverlässige, aber nicht gerade billige Fluggesellschaft. Der Kostendruck und damit die Notwendigkeit von Einsparungen besteht gewiss auch bei anderen Fluglinien. Ich denke aber, dass Lufthansa in bezug auf Service in den letzten Jahren stark zurückgefallen ist. Es gibt Billigfluglinien, die ausdrücklich keinen Service bzw. nur gegen Aufpreis anbieten. Bei diesem Servicelevel ist LH auch bald angelangt, allerdings nicht bei dem entsprechenden Preislevel.
  Ich werde jedoch weiterhin mit Lufthansa fliegen...schließlich sammle ich nicht nur Webmiles. Und LH ist bei meiner Firma "Preferred Airline".
  „We lift you up where you belong" heißt das Lied von Joe Cocker, das die Lufthansa zu ihrem Slogan gemacht hat. Wohin gehöre ich denn nun? In den Himmel? Irgendwann schon, aber hoffentlich nicht so bald. Als einen Vorgeschmack darauf betrachte ich das Fliegen mit Lufthansa aber nicht.
  
  
  Copyright LosGatos
  Erstveröffentlichung 24.7.2001
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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    IvoryB, 02.04.2002, 16:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Huiii, gut daß ich bei Lufthansa CityLine GmbH arbeite, das sind meist die 500ter Flugnummer, Tochter der LH, vom Service her und auch sonst momentan werden wir beliebter als LH. Lieben Gruß, Ivory

  • 

    zerocool, 01.04.2002, 14:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wünsche dir noch Frohe Ostern! Gruß Sven

• Lufthansa´s Meilenprogramm eine Farce!

  

  15.02.2002, 19:10 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  3

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Vorab eine Anmerkung in eigener Sache:
  **************************************
  Das Lufthansa Miles & More Programm ist sicherlich nicht das beste! Beim Qualiflyer Programm der Swissair gibt es wesentlich schneller und weitere Freiflüge! Als Beispiel gibt es bei Miles & More für 25.000 einen innerdeutschen Flug, bei der Swissair ist dieselbe Summe ein innereuropäischer Flug wert!
  
  Nichts desto trotz bin ich bei der Lufthansa hängen geblieben, da ich mir sagte, wenn ich innerdeutsch fliege dann Lufthansa! Seitdem es in der „Holzklasse“ der Deutschen BA mittlerweile auch kein Essen mehr gibt, fällt mir das nun auch nicht mehr weiter schwer. Bekanntlich geht der Service ja durch den Magen!! Ansonsten könnte man ja auch Billig-Airlines nutzen wie Buzz oder Virgin (wobei die aus pleitetechnischen Gründen von Berlin eingestellt haben!)
  Auch könnten sich die europäischen Airlines eine Scheibe von den Amerikanischen abschneiden (die das Meilenprogramm schließlich erfunden haben)! Ich würde auch gerne mit Frühstücksflocken oder Onlinestunden Miles & More sammeln!
  
  Für wen ist Meilensammeln attraktiv?
  ************************************
  In erster Linie wollen die Airlines Fluggäste an ihre Eigene und Partnergesellschaften binden. Für den Pauschaltouristen, der 1x im Jahr innerhalb Europas fliegt ist dies sinnlos! Desweiteren werden "richtige" Meilen NUR auf Linienflügen vergeben. Auf Chartermaschinen gibt es nur Pauschalen!
  Ein Rechenbeispiel: Ein Touri müsste mit Condor (Chartergesellschaft) mindestens 5x nach Mexico geflogen sein, um EINMAL Mallorca umsonst zu kriegen!
  
  Lohnenswert ist das Meilenprogramm eigentlich nur für Berufstätige, die immer im Flieger unterwegs sind, oder Urlauber mit mindestens 2 Flügen im Jahr, wobei einer davon ein Fernflug sein muss!
  
  Bsp.weise gibt es für einen Flug in den Südpazifik/Eco-Class (bei mir Rarotonga/Cook Islands) für folgende Strecke:
  Berlin-Frankfurt-L.A.-Rarotonga und zurück, lediglich 23.224 Meilen. Wie bereits weiter oben beschrieben, benötigt man allerdings 25.000 für einen innerdeutschen Flug.
  
  Jetzt zum Prämienfreiflug:
  **************************
  Mittlerweile habe ich mir ein angenehmes Polster geschaffen und hoffe im September 2001 meinen ersten Freiflug nutzen zu können.
  
  Aus einem Reisebüro erfuhr ich aber, dass viele Kunden verärgert wären, die versuchten Freiflüge wahrzunehmen! Die Mitarbeiterin, sagte mir dass häufig für die Freiflüge keine freien Kontingente seien oder die Lufthansa (oder Star Alliance Partner) aus Urlaubsgründen erst gar keine Freiflüge genehmigen, da es ja bessere zahlende Kunden geben würde!
  
  Nächste Hiobsbotschaft: Ich hatte mir für den Herbst Madeira ausgesucht. Von Lufthansa erhielt ich die Antwort: "nein da reichen ihre Meilen nicht...", auf meine Frage wofür sie reichen würden, hieß es "für Europa". Als ich den Lufthansamitarbeiter darauf hinwies, dass Madeira zu Europa gehört, hieß es lapidar "das ist aber eine andere Tarifzone, so wie die Kanaren".
  
  Aktuelles:
  **********
  In der Business Class der Lufthansa verfallen fortan keine Meilen mehr! Das Limit für 3 Jahre ist hinfällig. Grund: Amerikanische und eurpäische Airlines haben´s vorgemacht und Lufthansa sieht sich zum handeln gezwungen. Vorerst bleibt in der Eco-Class die 3 Jahres Frist erhalten (Quelle: Reise&Preise Heft 2/2001) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Janet, 17.02.2002, 19:08 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    wow ich bin erstaunt ..so schnell hast du deine Meilen schon zusammen. Dabei dauert es doch so lange deinem Bericht nach zu urteilen. Du mußt ja um den ganzen Globus geflogen sein? Nebenbei gesagt du berichtest hier über ein Bonusprogramm ..a

• Freud und Leid mit Miles and More

  

  15.03.2003, 03:25 Uhr von
  suchanita
  "Jeder Tag ohne Lächeln ist ein verlorener Tag" Charly Chaplin Und nach meinem Lieblingsspruc...

  3

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Vielleicht hat sie es ja nicht verdient, die arme Lufthansa, unsere Vorzeigefluggesellschaft, dass ich immer an ihr rummeckere und vielleicht hat sich der Service zwischenzeitlich ja auch gebessert, wäre sehr zu wünschen...
  Aber im Bereich Miles and More, da könnte man noch einiges tun...
  Was aber ist nun passiert? Wie ich ja schon in einem anderen Bericht erwähnte, lebe und arbeite ich im schönen Méxicoooo (sehr zu empfehlen, aber das ist wieder eine andere Geschichte...) und beschloß daher, mir die Miles and More Card der Lufthansa zuzulegen, ich fliege zwar nicht sooft, dafür lohnt es sich aber meilenmäßig. Eines schönen Tages, es ist schon ein Weilchen her, kam ich also auf die Idee, es sei nun an der Zeit, meine schönen Meilen einzulösen. Ich begab mich also auf die Homepage von Lufthansa und suchte dort ein wenig ziellos in den Angeboten herum, daher beschloß ich, mir zur besseren und vollständigeren Übersicht doch lieber den Katalog zu bestellen und fand auch nach einigem Suchen die Servicenummer.
  Der erste Anruf schlug glatt fehl, es war besetzt. Nun, das passiert in den besten Häusern mal. Ich versuchte es am folgenden Tag nochmal. Besetzt. Und am darauffolgenden. Besetzt. Ich hatte Zeit, zu dieser Zeit bereitete ich mich auf mein letztes Examen vor und hatte außerdem Semesterferien. Also rief ich morgens um 8 an, um 11, um 15, um 19 und um 21 Uhr, aber es war immer besetzt. Auch nach dem 10. Mal. Ich wurde langsam ungeduldig. Nach ca. 1 Woche schaffte ich es tatsächlich, durchzukommen, ein Wunder, ich wähnte mich am Ziel meiner Wünsche. Bis ich dann in der Warteschleife landete. Hat sich schonmal jemand von euch 20 Minuten die Dudel-Lufthansa Musik angehört??? Nein?? Ist auch nicht zu empfehlen, völlig entnervt legte ich auf, denn ich hatte an dem Tag noch andere Pläne....
  Ich bin ja eigentlich ein sehr friedliebender Mensch, aber nun ärgerte ich mich doch, begab mich wieder ans Internet und schrieb eine Beschwerdemail (naja, ich war ziemlich höflich, vielleicht bekam ich deswegen nie ein Feedback der LH...). Was aber sollte ich tun? Meine Meilen drohten zu verfallen und ich mußte kurz nach dem Examen wieder nach Mex...Ich versuchte also wieder mein Glück, diesmal hatte ich mir eine andere Servicenummer rausgesucht. Dort bekam ich auch tatsächlich einen Menschen ans Telephon, aber die, zugegeben sehr nette, Dame sagte mir nur, um den Katalog zu bestellen, müßte ich die dafür eigens eingerichtete Servicenummer wählen, sie könnte meine Bestellung leider nicht aufnehmen. Das war nun genau die Nummer, die ich seit Wochen verzweifelt zu errreichen versuchte. Ja, gab die Dame zu, die Hotline sei manchmal etwas überlastet. Manchmal?????? Ich zweifelte an der Lufthansa und an mir auch. Aber bevor ich völlig den Verstand verlor, an einem sonnigen Tag, als ich die Hoffnung schon fast aufgegeben hatte, klappte es tatsächlich!!!!!!!!! Freizeichen!!!!!!!!!! Warteschleife.....Und dann eine Stimme, die mich fragte, was sie für mich tun könne...ICh konnte mein Glück nicht fassen....natürlich dauerte es dann nochmal fast zwei Wochen, bis ich den Katalog in den Händen hielt, aber alles andere hätte mich inzwischen auch gewundert....Nach langem Hin- und Her, schweren Entscheidungskämpfen (soll ich nun lieber die 2 Sachertorten oder 3 Auto-Bild Abo´s nehmen...oder das Hermes Tuch im Gegenwert eines Fluges nach Italien- aber ne, nach Italien wollte ich auch nicht, d.h ich wollte schon, aber ich mußte nach México und da reichten meine paar Meilen nicht für einen Freiflug, wär ja auch zu schön gewesen...), also schließlich entschloß ich mich, ein upgrade machen zu lassen. Und nun kommt das happy End der Geschichte, das upgrading ging nun wiederum total unkompliziert vonstatten und kostete mich nur einen Anruf, bei dem ich auch sogleich durchkam und eines kann ich euch sagen: Langstrecke mit LH in der Businessclass- das hat was!!!!!! weiterlesen schließen

• Glück im Unglück!

  

  22.07.2002, 00:33 Uhr von
  ABVOIGT
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Heute will ich Euch mal von einem Vorfall berichten, der meinen Mann zuerst wütend machte und später anders denken ließ.
  
  Mein Mann war kürzlich auf Geschäftsreise. Auf dem Rückflug mit der Lufthansa mußte er einen späteren Flug nehmen. Sein Koffer flog jedoch mit der vorherigen Maschine. Als mein Mann auf dem Flughafen ankam, wartete sein Koffer bereits auf ihn, für alle zugänglich neben dem Transportband für die Koffer. Der Koffer stand da ganz alleine, kein Personal paßte darauf auf, jeder hätte ihn mitnehmen können.
  
  Zu Hause angekommen, wollte mein Mann die Fototasche aus dem Koffer entnehmen und bemerkte, daß dieser aufgebrachen worden war. Das Zahlenschloß war beschädigt und nach Entnahme der Tasche wieder zugedrückt worden.
  Natürlich setzte sich mein Mann wegen des Diebstahls sofort mit der Lufthansa in Verbindung. Diese erklärten sich bereit für den Schaden aufzukommen mit ihrer eigenen Versicherung.
  Danach gab es ein bisschen hin und her, wir erhielten ein Schreiben, in dem sie uns aufforderten Quittungen vorzulegen, die wir jedoch nicht mehr hatten, da die Kamera samt Zubehör mehr als drei Jahre alt war. So lange hatten wir die Quittungen nicht aufgehoben.
  
  Um Euch mit dieser Geschichte nicht länger zu langweilen - letztendlich zahlte die Versicherung der Lufthansa den Schaden, jedoch nur zu 60 % und auch nur aus Kulanz, da wir ja keine Quittungen mehr vorlegen konnten.
  
  Wir fanden das sehr nett und entgegenkommend von der Lufthansa. Natürlich hätten wir gerne den vollen Schaden ersetzt bekommen, aber wir sind auch so zufrieden und konnten uns für das Geld zumindest eine gleichwertige Kamera leisten.
  
  
  Zum Schluß noch ein Gedanke:
  ============================
  
  Wir haben uns natürlich zuerst ganz schön über die Sorglosigkeit der Lufthansa bzw. des Personals am Flughafen geärgert, die den Koffer unbeobachtet stehen ließen. Zumindest in einen abgeschlossenen Raum hätte das Gepäck gestellt werden müssen!
  Letztendlich wurde der Fehler jedoch dadurch wieder gut gemacht, indem die Lufthansa Schadensersatz mit einer Zahlung für den abhanden gekommenen Fotoapparat leistete. weiterlesen schließen

• Ready to fly?

  

  27.05.2004, 00:37 Uhr von
  PHIRAOS
  

  4

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  Pro:

  Riesiges Streckennetz da Mitglied der Star Alliance, teilweise günstige Anbebote, (noch) kostenloser Service an Bord

  Kontra:

  häufig sehr teuer, Personal wirkt öfters arrogant, Service hat nachgelassen

  Empfehlung:

  Ja

  FMO-FRA-CDG-FRA-FMO (27.03.2004 – 28.03.2004)
  
  Am 21.03.2004 buchte ich bei LH das Ready to fly nach Paris. Da bei diesem Angebot die Zubringerflüge inklusive sind, konnte ich besten Gewissens von meinem Heimatflughafen Münster/Osnabrück aus starten.
  Letzten Freitag fuhr ich nach der Arbeit zum Flughafen Münster/Osnabrück und checkte am QC-Automaten für meine Flüge bis Paris ein. Danach fuhr ich nach Hause und packte meinen Rucksack für das Wochenende. Zwei Flaschen Limonade, eine Packung Waffeln, fünf Müsliriegel, zwei Äpfel, Kulturbeutel und etwas frische Unterwäsche.
  
  Am Samstag stand ich um 04:00 Uhr morgens auf, duschte mich und fuhr, nach einer Tasse Kaffee zum Flughafen Münster/Osnabrück. Da ich meine Bordkarte ja bereits am Vortag geholt hatte, konnte ich sofort zur Sicherheitskontrolle gehen. An mir hatte keiner was zu bemängeln, also wartete ich am Gate C14 darauf, dass das Borden für Flug LH 2097 nach Frankfurt beginnen konnte. Nach einiger Zeit ging es dann auch los und ich und die anderen Passagiere bestiegen die BAe 146-200 mit der Registration D-ACFA der Eurowings.
  
  Datum: 27. März 2004
  Flugnummer: LH 2097
  Airline: Eurowings
  Typ: BAe 146-200
  Registration: D-ACFA
  Startflughafen: Münster/Osnabrück (FMO/EDDG)
  Zielflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Take-Off Time: 06:20
  Take-Off Runway: 07
  Touchdown Time: 07:02
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Flugzeiten: 06:15 – 07:20
  
  Um 06:20 hoben wir von der Runway 07 ab, um nach Frankfurt zu fliegen. Nach einiger Zeit begannen die Flugbegleiterinnen mit dem Bordservice, bei dem ich einen Kaffee nahm. Als ich gerade dabei war meinen Kaffee zu trinken, meldete sich der Kapitän aus dem Cockpit und erzählte uns, dass wir in einer Höhe von 21.000ft fliegen würden. Gegen 06:38 begannen wir mit dem Sinkflug und befanden uns im Anflug auf den Flughafen Frankfurt am Main, um dort um 07:20 sanft und sicher zu landen. Beim Aussteigen gab’s dann noch diese Eurowings-Schokolade.
  
  In Frankfurt ging ich sofort durch zum Abflugbereich und suchte Gate A19, von wo aus der Flug LH 4212 nach Paris starten sollte. Nachdem ich das Gate lokalisiert hatte, schlenderte ich noch etwas durch die Abflughalle und ging dann schließlich auch zum Gate A19 und wartete darauf, dass das Boarding beginnen konnte. Um ca.08:15 war es dann soweit und ich nutzte das Quick Boarding an diesem Drehkreuz für Leute mit Etix. Ist echt ne feine Sache, dieses Quick Boarding.
  
  
  Datum: 27. März 2004-03-28
  Flugnummer: LH 4212
  Airline: Lufthansa
  Typ: A321-100
  Registration: D-AIRY
  Starflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Zielflughafen: Paris Charles de Gaulles (CDG/LFPG)
  Take-Off Time: 09:06
  Take-Off Runway: 18
  Touchdown Time: 09:54
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Zeiten: 08:50 – 10:00
  
  An Bord des Airbus A321-100 der Lufthansa hatte ich Platz 7A, also im vorderen Bereich der Maschine. Dieser Platz war sehr schlecht von mir gewählt, da alle A32x-Modelle vorne unangenehm laut sind. Dieses „Knattern“ lässt einen denken, dass man in einer Propeller-Maschine sitzt. Ist das nur bei den CFM-Engines der Fall, oder ist es auch bei IAE zu hören. Außerdem ist dieses Geräusch auch nur zu hören, wenn man vor den Triebwerken sitzt. Sobald im hintern Bereich der Maschine sitzt, ist davon nix mehr zu hören.
  
  Um 08:55 wurden wir gepusht und um 08:58 wurden die Triebwerke gestartet. Erst das auf der rechten Seite und dann hörte man erst irgendwelche Hydraulikpumpen im Bauch des Fliegers „üüüüüüüüuut“ machen, ehe das Triebwerk auf der linken Seite gestartet wurde. Ich kann mir keinen Reim auf das „üüüüüüüüüüüüüüüüüüuuut“ machen. Dachte erst die Gepäckluke würde geschlossen oder so. Aber warum immer genau zwischen den Starts der beiden Triebwerke? Wie dem auch sei, um Punkt 09:00 setzte sich die Maschine aus eigener Kraft in Bewegung, um gegen 09:06 von der Startbahn West aus zu starten.
  Beim Bordservice hatte man die Wahl, zwischen einen Schinken- oder einem Käse-Baguette (Sandwich) und bei den Getränken konnte man Kaffee, Tee, Cola, Wasser, Säfte etc. bekommen. Ich entschied mich für ein Schinken-Baguette und einen Tomatensaft. Beides war sehr lecker. Wir verließen unsere Reiseflughöhe, als es so 09:32 war und setzten schließlich um 09:54 in Paris auf.
  
  Nach der Ankunft, drehte ich in Paris erstmal ein paar Runden durchs Terminal, was man da wirklich wörtlich nehmen kann, da das Terminal 1 kreisförmig gebaut ist. Danach führ ich mit dem Bus zum Bahnhof/T3 und ging zur Spotterposition, wo ich bis zum späten Nachmittag blieb. Natürlich schoss ich in der Zeit eine ganze Menge Fotos. Gegen 17:30 fuhr ich dann wieder zum Terminal zurück um für den Flug nach Frankfurt am nächsten Tag einzuchecken und um dann schließlich gegen 18:10 zum Hotel zu fahren. Im Hotel bin ich allerdings nicht mehr alt geworden und ging daher sehr früh schlafen. Ich hatte bei der Reservierung des Hotel-Zimmers auch ein Frühstück für 4€ mit reserviert, welches ich am nächsten Morgen genüsslich zu mir nahm. Brioche heißt, glaube ich, diese süße, gelbe Brot, was es in Frankreich gibt. Ist sehr lecker! Dazu zwei Tassen Kaffee und ich war fit für den Tag.
  Da mein Rückflug erst um 13:55 starten sollte, blieb mir noch Zeit, noch mal zur Spotterposition zu fahren und noch ein paar Fotos zu schießen.
  
  
  Pünktlich um 13:25 war ich bereit für das Boarding für Flug LH 4219 nach Frankfurt.
  
  Datum: 28. März 2004-03-28
  Flugnummer: LH 4219
  Airline: Lufthansa
  Typ: A320-200
  Registration: D-AIPM
  Startflughafen: Paris/Charles de Gaulle (CDG/LFPG)
  Zielflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Take-Off Time: 14:09
  Take-Off Runway: 28?
  Touchdown Time: 14:55
  Touchdown Runway: ?
  Geplante Zeiten: 13:55 -15:15
  
  Um dem knatternden Geräusch zu entfliehen, hatte ich mir dieses Mal einen Platz im hinteren Bereich der Maschine gesichert, und zwar den Platz 21A. Meine Uhr zeigte 13:53, als wir gepusht wurden während gleichzeitig die Triebwerke gestartet wurden. Das „üüüüüüüüuut“ durfte natürlich auch hier nicht fehlen. Drei Minuten später setzte sich der Airbus aus eigener Kraft in Bewegung und rollte zur Runway 28?, um von dort um 14:09 zu starten. Als wir eine bestimmte Flughöhe erreicht hatten, wurde mit dem Service begonnen. Ich konnte sehen, dass diesmal nicht so Baguettes, wie auf dem Hinflug verteilt wurden, sondern so Pappschachteln. Der Zeit zu urteilen nach, rechnete ich mit einer Art Mittagessen. Ich bekam auch so eine Schachtel. „TraWellerBox“ stand drauf geschrieben und ich freute mich auf ein leckere Mahl.
  Als ich die Schachtel jedoch geöffnet hatte, war ich maßlos enttäuscht.
  Der Inhalt waren ein mit Schinken und Salat belegte Gepäckstück, eine Papierservierte und, im wahrsten Sinne des Wortes, ein Schluck Wasser in einer Art Joghurtbecher. Mit wenigen Bissen war das essbare Etwas verspeist und das Wasser war auch sehr schnell leer. Bis zum Ende des Fluges wartete ich noch vergebens auf den Wagen mit den Getränken, weil ich wieder Lust auf einen Kaffe hatte. Ich glaube, ich bin süchtig nach dem Zeug.
  Um 14:38 begannen wir mit einem recht wackeligen Sinkflug und Anflug auf Frankfurt, wo wir um 14:55 landeten.
  
  In Frankfurt lief ich erst noch etwas im Terminal herum und ging dann gegen 16:00 zum Gate A4, da von dort aus um 16:15 das Boarding für Flug LH 2096 nach Münster/Osnabrück beginnen sollte. Am Gate erfuhr ich dann, dass sich der Flug auf 17:15 verspätet hätte, was einer Boarding Time von ca. 16:45 entsprechen würde. „In den LH Wartebereichen an den Gates gibt’s doch kostenlose Zeitungen und kostenlosen Kaffee. Kaffee! Endlich!
  Wie ich geahnt hatte, begann um 16:50 das Boarding für Flug LH 2096. Unsere Maschine hatte eine Außenposition, zu der wir mit einem Bus gefahren wurden. Dort mussten wir allerdings noch warten, bis das Gepäck verladen war und konnten dann in die ATR 72-500 von Eurowings einsteigen.
  
  Datum: 28. März 2004
  Flugnummer: LH 2096
  Airline: Eurowings
  Typ: ATR 72-500
  Registration: D-ANFK
  Startflughafen: Frankfurt/Main (FRA/EDDF)
  Zielflughafen: Münster/Osnabrück (FMO/EDDG)
  Take-Off Time: 17:44
  Take-Off Runway: 25?
  Touchdown Time: 18:24
  Touchdown Runway: 25
  Geplante Zeiten: 16:50 – 17:55
  
  Wir waren endlich alle im Flugzeug, so dass schließlich um 17:36 die Triebwerke gestartet werde konnten. Wir rollten zur Runway 25, weiß allerdings nicht genau ob L oder R, aber wir hoben trotzdem um 17:44 ab. Beim Bordservice nahm ich einen Tomatensaft und freute mich schon auf die Eurowings-Schokolade beim Aussteigen. Der Anflug auf den Flughafen Münster/Osnabrück war äußerst wackelig, aber scheinbar sind kleinere Flugzeuge, wie die ATR sowieso anfälliger für Turbulenzen und Luftlöcher als große Jets. Bei der Landung in Münster/Osnabrück war es auf meiner Uhr 18:24. Ich ging zum Ausgang der Maschine, und wollte mir etwas von der Eurowings-Schokolade nehmen, fand aber keine. Schade, hatte mich schon drauf gefreut.
  
  Insgesamt, war ich zufrieden mit der Lufthansa, aber diese TraWellerBox sollten sie doch noch mal überdenken. Sollte das der neue, reduzierte Service auf Europa-Strecken sein, dann hat Lufthansa sehr nachgelassen. Also diese Baguettes, wie ich auf meinem Flug von Frankfurt nach Paris bekommen habe, waren ca. doppelt so groß wie das Gebäck-Dingens in der TraWellerBox. Ihr müsst Euch am besten mal, ein eigenes Bild davon machen, aber ich bin und bleibe der Meinung, dass Lufthansa damit ihrem eigenen Ruf schadet.
  
  Gruß
  phil weiterlesen schließen

• Gute Erfahrungen mit dem Kranich!

  

  22.06.2003, 22:41 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

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  s. Text

  Kontra:

  s. Text

  Empfehlung:

  Ja

  Nach meinen beiden Lufthansa-Flügen gestern brennt es mir einfach unter den Nägeln, einen Bericht über die Lufthansa zu schreiben.
  Ich bin schön öfter mit Lufthansa geflogen; jedoch meist nur Kurzstrecken wie Düsseldorf – London (Heathrow), oder gestern Düsseldorf – München - Düsseldorf. Meine Erfahrungen beruhen also nicht nur auf ein oder zwei Flügen.
  
  Zur besseren Übersicht habe ich den Bericht untergliedert:
  
  

  
  
  • 1. LUFTHANSA
    
  • 1.1. Flotte
    
  • 2. BUCHUNG
    
  • 3. CHECK-IN
    
  • 4. WAITING FOR DEPARTURE
    
  • 5. BOARDING
    
  • 6. MASCHINE
    
  • 7. FLUG
    
  • 8. MILES & MORE
    
  • 9. FAZIT
    

  
  
  
  1. °°° LUFTHANSA °°°
  Wer kennt sie nicht, die Deutsche Lufthansa? Sie wurde am 6. Januar 1926 als „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft“ gegründet und ist heute folglich 77 Jahre alt!
  Der Konzern besteht aus sechs Geschäftsfeldern: zum einen die
  
  - Passage, also der Passagierverkehr (240 Flugzeuge; über 34000 Mitarbeiter; die Lufthansa CityLine gehört auch hierzu)
  
  jedoch auch
  
  - Logistik (Lufthansa Cargo)
  - Technik (Lufthansa Technik)
  - Catering (LSG Sky Chefs – größter Airline Caterer der Welt!)
  - Touristik (Thomas Cook AG)
  - IT-Service
  
  sowie noch einige weitere Geschäftsfelder wie beispielsweise das Lufthansa Flight Training.
  
  
  1.1. FLOTTE
  Lufthansa besitzt viele verschiedene Flugzeugstypen: Langstrecken-, Mittelstrecken-, sowie Kurzstreckenflugzeuge.
  Gewartet werden diese von Lufthansa selbst.
  
  - 30 Boeing 747-400 (Jumbo); 390 Sitzplätze
  - 28 A340-300; 247 Sitzplätze
  - 3 A340-200; 212 Sitzplätze
  - 14 A300-600; 270 Sitzplätze
  - 3 A310; 222 Sitzplätze
  - 26 A321; 182 Sitzplätze
  - 31 A320; 150 Sitzplätze
  - 17 A319; 126 Sitzplätze
  - 34 Boeing 737-300; 123 Sitzplätze
  - 29 Boeing 737-500; 103 Sitzplätze
  - 18 Avro RJ 85 (Jumbolino); 93 Sitzplätze
  - 17 Canadair CRJ700; 70 Sitzplätze
  - 43 Canadair CRJ 100/200; 50 Sitzplätze
  
  sowie 21 Frachtmaschinen:
  
  - 14 MD11F
  - 7 Boeing 747-200F
  
  Auf Langstrecken gibt es First, Business und Economy Class; auf Mittel- oder Kurzstreckenflügen dagegen nur Business und Economy.
  Vorteile der First und Business sind u.a.: mehr Freigepäck, ein gesonderter CheckIn-Schalter und Benutzung der Lounge am Flughafen.
  
  First: Gourmet-Menü, der Sitz lässt sich in ein Bett verwandeln; 228-234cm Sitzabstand im Jumbo/16cm Abstand im Airbus A340); 54cm breites Sitzkissen; Laptopanschluss, eigener Videomonitor
  
  Business (auf Interkontinentalstrecken): Gourmet-Menü; verstellbarer Sitz (Rückenlehnenneigung 45°) mit 122cm Sitzabstand und einem 50cm breiten Sitzkissen, eigener Videomonitor; Laptopanschluss
  
  Economy (Interkontinentalstrecken): verstellbare Kopfstützen; Sitzabstand: 81cm, Rückenlehnenneigung 23°, Sitzkissenbreite 43cm; Filme, News, Landkarten etc. kann man über an der Decke befestige Monitore sehen.
  
  Alle Flüge sind Nichtraucherflüge; zudem gibt es 21 verschiedene Sondermenüs, die man gleich bei der Buchung oder auch später buchen kann – kostenlos!
  Diese wären u.a.: Babykost, Kindermenü; cholesterinarme, diabetische, eiweißarme, glutenfreie, kalorienarme Kost; Fischgericht, Früchtemahlzeit etc.
  
  
  2. BUCHUNG
  Flüge mit Lufthansa – auch kurz LH – kann man im Reisebüro oder auf der Homepage (www.lufthansa.com) per Kreditkarte.
  Bei Fragen, oder wenn man einen Flug reservieren möchte, kann man sich an das Call Center unter 01805/8384267 wenden – und zwar täglich 24 Stunden lang!
  Bis jetzt habe ich meine Flüge immer im Reisebüro oder über einen Veranstalter gebucht. Meinen gestrigen Flug nach München wollte ich eigentlich über die LH-Homepage buchen, aber da ich keine Kreditkarte zur Hand hatte, war dies nicht möglich, was sehr ärgerlich war. Da ich jedoch den Flug sofort buchen wollte, aber nicht bereit war, beim Reisebüro 15€ Gebühren dazuzubezahlen, buchte ich den Flug über ein Online-Reisebüro, was auch gut und auch ohne Kreditkarte klappte! (evtl. folgt hierüber ein weiterer Bericht)
  Auf der Homepage gibt es viele Flugangebote, die man teilweise nur so günstig bekommt wenn man sie online bucht. Beispielsweise das „Quer durch Deutschland für 92€“! Hier muss man jedoch frühzeitig buchen um noch einen Flug zur gewünschten Zeit zu bekommen! Ursprünglich wollte ich montags fliegen, doch binnen weniger Minuten war auf einmal der Hinflug für diesen Tarif ausgebucht! Für DUS – MUC – DUS habe ich 91,36€ inklusive Steuern und Gebühren bezahlt. Dies ist ein spezieller Online-Tarif; sonst kostet dieser 10€ mehr und wenn man im Reisebüro bucht, kommen noch Gebühren um die 15€ hinzu!
  Nachteilig ist, dass man keine Jugend-/Studententarife online buchen kann, so dass ich hierzu auch oft bei einem anderen Online-Reisebüro nachschaue um Preise zu vergleichen.
  Was mir auch fehlt, ist eine Übersicht der Flugpreise über einige Tage, wie andere Airlines es anbieten! Bei Lufthansa gibt man sein gewünschtes Flugdatum ein und man bekommt dann nur die Flugdaten und –preise zu diesem Datum. Hier wäre es nützlich, wenn es die Option +/-3 Tage oder so gäbe, denn wenn man flexibel ist, kann man oft Geld sparen weil die Preise doch sehr variieren können!
  
  
  3. CHECK-IN
  Bei Lufthansa hat man verschiedene Möglichkeiten zum einchecken! Da wäre zunächst der Vorabend-Check-In. Für Flüge bis etwa 8.ooh des Folgetages (kommt auf den Flughafen an) kann man sein Gepäck am Abend vorher abgeben und seine Bordkarte in Empfang nehmen.
  Hiermit habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, weil dies gerade bei sehr frühen Flügen sehr praktisch ist! Meist sind mehrere Schalter geöffnet, an denen man einchecken kann, so dass der Check-In sehr schnell geht. Am nächsten Morgen muss man dann auch nicht ganz so früh am Airport sein.
  Man kann ebenso per Telefon/Telefax einchecken! Dies gilt jedoch nur für First- und Business-Reisende, sowie Senatoren und Frequent Traveller, die nur mit Handgepäck reisen.
  Ist man bei Lufthansa.com angemeldet, kann man auch dort mit Hilfe der Miles & More oder der Kreditkarte einchecken; auch per WAP unter wap.lufthansa.com!
  Des Weiteren stehen an allen größeren Flughäfen Quick Check-In Automaten, an denen man mit einem etix oder Ticket mit Magnetstreifen einchecken kann.
  Die Check-In Automaten sind wirklich super praktisch! Ich habe sie vor einiger Zeit selbst ausprobiert: einfach Ticket reinstecken und man kann sich sogar ganz genau seinen Sitzplatz aussuchen ohne irgendwo anstehen zu müssen. In null komma nix hat man eingecheckt!
  Beim normalen Check-In sind die Schalter nach First, Business und Economy Class unterteilt. Die Anzahl der geöffneten Schalter variiert. Gestern Morgen waren bspw. vier Schalter für die Economy geöffnet, was aber auch ausreichend war! Man verfährt bei der Economy nach dem Queueing-Prinzip, d.h., man stellt sich nicht an einem Schalter an, sondern an einer zentralen Reihe und geht dann an den freigewordenen Schalter. Das klappt gut und geht recht zügig!
  Die Mitarbeiter waren bis jetzt immer sehr nett! Wenn möglich bekommt man seinen gewünschten Sitzplatz
  Gestern wurden wir gefragt, ob wir gleich die Bordkarten für den Rückflug haben wollten, da dieser ja am selben Abend gehen sollte. Dies war sehr praktisch, weil wir so gleich zum Gate gehen konnten!
  Auf einem Londonflug hatte ich übrigens mal vier Kilo Übergepäck, musste jedoch nichts zahlen! Da soll mal jemand sagen, die LH ist kleinlich…
  
  
  4. WAITING FOR DEPARTURE
  An vielen deutschen Flughäfen wie bspw. Düsseldorf, Frankfurt oder München hat Lufthansa ein eigenes Terminal bzw. einen Terminalabschnitt für sich bzw. sich und seine Star-Alliance Partner. Hier ist das Warten recht angenehm: es gibt recht bequeme Sitzgruppen, Cafés, kleine Shops und mehrere Zeitungsständer, an denen man kostenlos verschiedene Zeitungen wie z.B. die Financial Times (deutsch und englisch), die Süddeutsche Tageszeitung, Frankfurter Rundschau etc. bekommt! Gerade in München gab es sehr viele Ständer – unübersehbar!
  
  
  5. BOARDING
  Etwa 20-25 Minuten (bei Kurzstreckenflügen) beginnt das Boarding. Bis auf eine Ausnahme war es bei mir fast immer sehr pünktlich! Da auf Kurzstreckenflügen meist kleinere Maschinen eingesetzt werden, ist die Schlange dort meist nicht sehr lang und man kann schnell an Bord gehen. Passagiere, die ein etix (elektronisches Ticket) haben, können ihr Ticket selbst in das Gerät schieben und an Bord gehen.
  Auch hier sind die Mitarbeiter sehr freundlich und wünschen einen schönen Flug.
  Mein gestriger Hinflug verspätete sich um 25 Minuten, da die Maschine noch gar nicht da war. Etwa fünf Minuten nach dem geplanten Boarding kam jedoch eine Durchsage, wo man uns auf die Verspätung und den Grund hinwies, jedoch freundlich sagte, man werde in wenigen Minuten mit dem Boarding beginnen. Das Boarding an sich ging auch recht schnell. Nach Zonen oder Sitzreihen wurde hier nicht aufgerufen. Auf unserem Rückflug hatten wir zwar „Zone 3“ auf unserem Ticket stehen und auf dem Monitor stand „Zone 1 & 2“ – man wies uns hierauf jedoch nicht in einer Durchsage hin – genauer gesagt: es kam gar keine (!) und wir konnten problemlos an Bord gehen.
  Behinderte werden extra begleitet und eher an Bord gebracht; auf unserem Hinflug hatten wir ein alleinfliegendes Kind, welches einer Stewardess übergeben wurde, als alle anderen Passagiere auf ihren Plätzen saßen. Es saß alleine in der letzten Reihe (die Maschine war nicht ganz voll) und die Stewardess stellte sich ihm gleich namentlich vor und war sehr freundlich und hilfsbereit!
  An Bord wird man meist von zwei Stewards/Stewardessen begrüßt, die einem auch gerne helfen, den Platz zu finden und die Sachen zu verstauen.
  
  
  6. MASCHINE
  Bisher bin ich nur mit Mittelstreckenmaschinen wie z.B. dem Airbus A319, A320 oder der Boeing 737-500 geflogen, die etwa 100 – 150 Passagiere fassen. Ausgestattet sind die Maschinen mit bequemen grauen Ledersitzen. Inflight-Entertainment wie Radio oder Fernsehen gibt es nicht; es ist auf so kurzen Strecken aber auch überhaupt nicht nötig.
  Da die Maschine auf dem Hinflug zu spät reinkam, musste sie schnellstmöglich gereinigt werden; somit war die Maschine nicht in allen Ecken sauber. Auf meinem kleinen Tischchen waren z.B. einige Essensreste.
  Die Sitztaschen sind mit dem Lufthansa-Magazin, dem „Collector’s Corner“, den Sicherheitshinweisen und einer Kotztüte gefüllt. Gestern Morgen jedoch fehlte schon die Kotztüte; auf dem Rückflug war das Magazin total verknickt. Der Zeitdruck…. Auch war meine Armlehne sehr locker. Aber es waren bis jetzt nur Kleinigkeiten.
  Auf Sicherheit legt die Lufthansa übrigens großen Wert! Die Wartungen führt sie selbst durch.
  Die Sitze sind recht eng, wobei es mir völlig reicht, da ich schlank bin. Auch der Sitzabstand ist für mich mehr als ausreichend, aber ich bin auch nur 170cm groß. 190cm große Menschen haben sicherlich ihre Probleme.
  
  
  7. FLUG
  Wenn alle Passagiere sitzen, schließen die Stewardessen die letzten Gepäckfächer und gucken, ob auch alle angeschnallt sind. Auf dem Weg zur Startbahn gibt es dann die Sicherheitseinweisung auf deutsch und englisch, die von zwei Stewardessen oder auch mehreren gezeigt wird.
  Entweder begrüßt der Pilot oder auch eine Stewardess die Passagiere.
  Gleich nach dem Start bekommt man Getränke (Tee, Kaffee, Säfte, Softdrinks etc.).
  Auf innerdeutschen Flügen gibt es leider nichts mehr zu Essen. Nach London bspw. gibt es aber immer belegte Baguettes (man kann zwischen Schinken und Käse o.ä. wählen). Es gibt zwar viele, die über die Baguettes meckern, aber ich esse sie eigentlich ganz gerne ;)
  Zwischendurch meldet sich dann der Pilot noch mal, gibt eine Wetterinformation über den Zielort ab, sowie Geschwindigkeit, Höhe, die Reiseroute etc.
  Für gestern waren lediglich 50 Minuten Flugzeit veranschlagt; diese gingen auch sehr schnell rum. Zweimal wurde nach Getränkewünschen gefragt, dann haben die Stewardessen die Becher schnell wieder eingesammelt. Geniessen kann man seinen Tee o.ä. also nicht.
  Vor der Landung in München meldete sich der Kapitän noch mal und sagte: „Noch sieben Minuten“, also trotz 25-minütiger Verspätung nur zwei Minuten Verspätung in München!
  Mit einem wunderschönen Nachtflug endete der Münchentrip dann und wir wurden von den drei Stewardessen verabschiedet.
  Pünktlich waren (bis auf eine Ausnahme) alle meine Maschinen! Wir sind sogar schon frühzeitiger gestartet.
  
  
  8. MILES & MORE
  Lufthansa hat auch ein Bonusprogramm für Vielflieger und zwar „Miles & More“. Anmelden kann man sich im Internet, man füllt das Formular im Magazin aus oder fordert die Unterlagen an. Seine Miles & More Karte bekommt man allerdings erst ab 3ooo gesammelten Meilen. Diese bekommt man durch Flüge (auch bei Star-Alliance Partnern) oder wenn man bei LH-Partnern bucht (z.B. Mietwagen oder Hotels). Neuerdings kann man auch Meilen kaufen!
  Wenn man viele Punkte hat, kann man Frequent Traveller oder Senator werden und hat hiermit einige Vorzüge, wie Zutritt zu Lounges o.ä.
  Auf der Website kann man jederzeit sein Konto aufrufen und auch Meilen einlösen (Sachprämien, ein Upgrade o.ä.). Vierteljährlich bekommt man den Kontostand jedoch auch per Post zugeschickt. Auf Wunsch kann man einen Newsletter bestellen, in dem man auch über besondere Aktionen zum verdienen von Extra-Meilen informiert wird.
  Bei Fragen einfach auf der Website informieren, LH eine E-Mail schicken oder anrufen! Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht, da ich innerhalb von zwei Tagen eine Antwort bekam und ich eine zufriedenstellende Antwort auf meine Frage hatte. Auch mit der Gutschrift hatte ich nie Probleme.
  
  
  9. FAZIT
  Enttäuscht war ich, dass es keinen Snack mehr an Bord gibt. Der Londonflug dauert etwa genauso lange wie der Flug nach München und trotzdem gibt es dort ein Baguette sowie das Erfrischungstuch ;) Es gab ja noch nicht mal ein Stückchen Schokolade zum Schluss, so wie ich es bei Eurowings früher immer bekommen habe. So wird der Unterschied zum Billigflieger immer kleiner! Auf meine Getränke verzichte ich gerne wenn ich dafür weniger zahlen muss! Das Angebot für 92€ ist super – wenn man denn auch frühzeitig bucht – jedoch würde ich nicht mehrere 1oo Euro für so einen Flug ohne Snack o.ä. bezahlen!!
  Das Personal ist sehr freundlich und zuvorkommend; die Flüge pünktlich; die Maschinen sind gepflegt und besonders gut finde ich die kostenlosen Zeitungen sowie den Quick Check-In!
  Die Online-Buchung könnte meiner Meinung nach noch etwas verbessert werden (Jugend-/Studententarife; Buchung auch per Überweisung; Preisübersicht an verschiedenen Reisedaten).
  Das Angebot für 92€ ist jedenfalls spitze! Ich habe Glück gehabt, dass ich noch die gewünschten Flüge bekommen habe, da ich nur etwa vier Wochen vorher gebucht habe! Die Deutsche BA, die diese Strecke auch fliegt, war hier deutlich teurer! Ich würde bzw. werde es jedenfalls auf jeden Fall wieder tun!
  
  
  Vielen Dank für’s lesen, bewerten und kommentieren!
  
  
  
  RINI2oo3
  
  
  PS: Sorry, hab mich schon kurz gehalten!
  PPS: Ich schreibe auch für Ciao und Yopi!! weiterlesen schließen

• Rettung in letzter Not

  

  20.09.2004, 15:15 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (32) / Kommentare (4)
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  Pro:

  sehr hilfreiches Personal

  Kontra:

  Essen

  Empfehlung:

  Ja

  Auf der Abflugtafel am Frankfurter Flughafen stand nun „Peking“. Der LH 720 sollte um 17.20 Uhr starten. Da stand ich nun – bereit zum boarden mit der Bordkarte und Handgepäck in der Hand. Der Rest war fertig eingecheckt. Das einzige, was mich noch von meinem Abenteuer trennte war der Zollbeamte vor der Gangway, der noch mal Bordkarte und Reisepaß sehen wollte. Beides reichte ich ihm lächelnd rüber und wollte langsam an ihm vorbeigehen. Doch plötzlich stoppte er mich. Er bräuchte mein Visum. Ich lächelte weiter und sagte, daß ich mit der Reisegruppe unterwegs sei und ein Sammelvisum vorliegen müßte. Daraufhin verwies er mich zwecks Prüfung wieder an den Lufthansa-Counter. Ich stünde nicht auf seiner Liste.
  
  Am Counter herrschte volle Hektik, da die letzten sich noch einchecken mußten. Doch schließlich kam ich dran und trug mein Anliegen vor. Auch hier wurden wieder Listen gecheckt und Bildschirme angestarrt. Nicht! Mein Name tauchte nirgendwo auf. Und nun? Das war mein erste Frage an die blonde Maus hinter dem Schalter. Schon mit leicht bebender Stimme. Es war mittlerweile 17.15 Uhr.
  
  Der Supervisor – so nennt man die Schichtführer bei der Lufthansa ;-) – wurde auf die Diskussion aufmerksam und fragte auch gleich, was denn hier los sei. Der wiederum wurde von seiner nun aufgelösten und hilflosen Angestellten aufgeklärt, daß ich kein Visum hätte , aber trotzdem nach China einreisen wollte. Er war ein Mann der Tat! Wieder wurde Listen ausgedruckt und durchforstet. Telefonanrufe getätigt. Schließlich mit dem Captain der Maschine Rücksprache gehalten – es war 17.30 Uhr – und mir liefen die Krokodilstränen die Wangen herunter. Nach all dem sprach dieser göttliche Supervisor zu mir die erlösenden Worte: „Wir nehmen Sie mit!“ Mit der strikten Anweisung mich nach dem Start sofort bei der Flugbegleitung zu melden und auf mein Problem aufmerksam zu machen.
  
  Ihr müßt bedenken, ich war nun auf einem 11-Stunden-Lufthansa-Flug in ein kommunistisches Land ohne Einreisegenehmigung. Mein Nervenkostüm war aus zarter Seide, trotz der liebevollen Betreuung durch „meine“ Stewardeß. Die Kabinenleitung sagte dem Piloten Bescheid, der wiederum gab per Funk schon aus der Luft in Peking Bescheid, daß ein Passagier ohne Visum an Bord sei.
  
  Kurz vor der Landung in Peking sagte „meine“ Stewardeß noch zu mir: „ Das Schlimmste, was Ihnen passieren kann, ist, daß Sie den 11.30 Uhr Flug wieder nach Frankfurt nehmen müssen. Aber dann haben Sie wenigstens ein spannendes Wochenende gehabt“. Na klasse!
  
  Nachdem das Anschnallzeichen erlöschte, kam über Lautsprecher der Aufruf, daß ich mich bei der Kabinenleitung vor Verlassen des Fliegers zu melden hätte. Es wartete eine Lufthansa Eskorte auf mich, bestehend aus zwei chinesischen Lufthansa-Angestellten in schicker blauer Uniform. Wir eilten durch den Pekinger Flughafen vorbei an Wachen in armeefarbener Uniform mit Gewehr. Die beiden eilten immer einen Schritt voraus. Chinesische Betriebsamkeit eben. Und ich immer mit zitternden Knien hinterher. Auf einmal kreuzten sich zwei Gewehre vor mir. Ich hatte nicht aufgepaßt und mußte warten.
  
  Die beiden unterhielten sich mit einem älteren Chinesen, der hinter einer Art Schalter stand und gestikulierten wie wild. Dann wurde ich herbei gewunken und man teilte mir mit, daß ich für $ 120 ein Visum bekäme – hier vor Ort. Hurra! Aber nehmen Sie auch Kreditkarten? Reiseschecks? Nein, nur bar! Tja, soviel zum Handbestand in meinem Portemonnaie. Die Lufthansa legt aus – war der Satz, der mich veranlaßte das Lufthansa-Mädel zu umarmen.
  
  Mit fliegenden Fahnen erreichte ich noch so gerade eben meinen Reiseleiter, der gottseidank noch auf mich gewartet hatte. Mit meinem Koffer, meinem Visum – und einem nicht mehr vorhandenem Nervenkostüm.
  
  Ich danke der Lufthansa für die professionelle und kundenfreundliche Art und Weise, mit der mir geholfen wurde. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    XXLALF, 14.07.2010, 09:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    und ganz liebe grüße

  • 

    Zzaldo, 08.02.2009, 11:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe Grüße sendet dir Stephan

  • 

    lahr2006, 08.01.2009, 15:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße ! Lahr2006

  • 

    mjk25, 14.01.2006, 19:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    super tolle sache halt lh