Mann Ölfilter Allgemein Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• ### EIN GUTER ÖLFILTER - ! ###

  

  25.12.2005, 10:50 Uhr von
  Düsseldorf
  ab geht die Post - Lesen & Bewerten ist angesagt - GEGENLESUNGEN gern...

  4

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  Hallo liebe Leserinnen und Leser!
  
  
  Einige von euch haben es ja zwischen meinen Berichten gelesen, dass ich bei meinem Ford Focus einen Ölwechsel vollzogen habe und das hat schon etwas gedauert, da ich so etwas zum ersten Mal gemacht habe. Nun möchte ich euch heute einmal den Ölfilter vorstellen, denn ich eingebaut habe und der nun seit ein paar Monaten täglich im Gebrauch ist und bisher treue Dienste leistet.
  
  Es handelt sich hierbei um einen Ölfilter des Herstellers Hengst, den ich selber bei CIAO vorgeschlagen habe. Gekauft habe ich den Filter zu einem Preis von 7,99 Euro bei einem KFZ Zubehörlager in Düsseldorf Rath. Da wir immer dort unsere KFZ Ersatzteile kaufen und ich auch noch das Öl direkt dazu gekauft habe, konnten wir sogar am Preis etwas machen. Nebenbei erwähnt wird das Altöl hier auch entgegengenommen und entsorgt.
  
  
  Hersteller:
  
  
  Die Marke Hengst wir mir bisher total unbekannt, aber scheint doch sehr bekannt in der Branche zu sein, wie man den Daten auf der Homepage www.hengst.de entnehmen kann, die übrigens auf der Verpackung des Filters abgebildet wird. Der Filter selber wird direkt mit einem Dichtungsring geliefert, so dass man dieses nicht auch noch extra kaufen muss. So war es jedenfalls bei mir. Hier sind Herstellerkontaktinformationen, die ich über die Homepage von Hengst bekommen habe. Man findet unter anderem auch ein Kontaktformular.
  
  Hengst GmbH & Co. KG
  Nienkamp 55-85, 48147 Münster
  Postfach 20 14 54, 48095 Münster
  
  DEUTSCHLAND
  Tel.: +49 (0) 251 20202-0
  Fax: +49 (0) 251 20202-288
  
  E-Mail: [email protected]
  
  www: www.hengst.de
  
  
  
  Aufgabe des Ölfilters:
  
  
  Der Ölfilter ist zum reinigen des Öls im Auto zuständig und befreitet dieses von Schadstoffen und anderen Partikeln, so dass ausschließlich sauberes Öl durch die Schmierstellen laufen kann. Das schont das Auto und den kompletten Ölkreislauf. Der Ölfilter selber muss natürlich auch einmal ausgewechselt werden und die Intervalle sind unterschiedlich, wobei ich meinen etwa alle 10.000km auswechseln sollte und dabei natürlich auch das komplette Öl wechseln muss.
  
  
  Wie bin ich vorgegangen?
  
  
  Zunächst einmal musste das Auto aufgebockt werden, zum einen damit ich besser darunter konnte und zum anderen, damit das alte Öl auch besser abläuft. Dazu haben wir 2 Rampen, auf die man mit den vorderen beiden Reifen auffahren konnte und dann muss das Auto natürlich auch noch ordentlich festgestellt werden, damit es nicht runterrollt während man unter ihm liegt, denn Sicherheit geht auf jeden Fall vor. Also habe ich den Gang eingelegt und die Handbremse stark angezogen.
  
  Nun habe ich mich unter das Auto gelegt und erst einmal einen großen alten Teppich unter das Auto gelegt, damit zum einen nicht Öl au die Straße gelangt und zum anderen damit ich nicht auf dem kalten Asphalt liege. Wenn man nun die kleine Schraube am Focus unten an der Ölwanne gefunden hat, die das Loch verdeckt, durch das nachher das alte Öl ausströmt, muss man sich einen Auffangbehälter suchen. Wir haben dazu einen alten Ölkanister genommen und quasi halbiert, so dass man eine Wanne hat, in der sich das alte Öl sammelt. Man sollte aber vorher die Mengen genau wissen, die in der Ölwanne vorhanden sind, denn sonst wird es nichts mit dem ordentlichen Ölwechsel. Bei mir hat alles geklappt und dann habe ich vorsichtig die Schraube gelöst und schon kam das Öl mir entgegen geflossen. Die Wanne musste ich noch ein Stückchen korrigieren, damit auch alles ordentlich hineinläuft.
  
  Wenn nach ein paar Minuten das Öl abgelaufen ist, kann man den Filter selber lösen und abschrauben. Man bekommt diesen in der Regel nicht mit der Hand ab und ich kenne 2 Methoden wie man ihn gut abbekommt. Die erste ist, indem man ein spezielles Seil mit einer Schlaufe um ihn wickelt und diese dann zuzieht und dann an dem Seil zieht, so dass es, bedingt dadurch dass es so straff sitzt, den Ölfilter selber dreht und er sich langsam abdreht. Wenn dies nicht klappen sollte, muss man mit einem Schraubschlüssel ein Loch in den Ölfilter schlagen und den Schlüssel dann zum drehen nutzen. Wenn man ein wenig daran rumgerüttelt hat, fließt einem das Öl entgegen und der Filter löst sich sehr gut. Man sollte also mit dem Kopf nicht unmittelbar darunter sein.
  
  
  Startprobleme gehören dazu…
  
  
  Nun wenn das Ölfilter abgeschraubt ist und das alte Öl komplett abgelaufen ist nimmt man zunächst einmal den neuen Hengst Filter mit seinem Dichtungsring und steckt seinen Finger in das alte Öl um damit den Dichtungsring schon ein wenig einzuölen und die Stelle des neuen Filters mit Öl zu bestreichen, die nachher auf den Aufsatz aufgeschraubt wird, wo der alte Filter vorher steckte. Das Abschrauben dauerte bei mir selber doch schon ein wenig länger, da der Filter sehr fest saß und man erst einmal richtig viel Kraft ausüben musste um das Teil zu bewegen und außerdem auch die Schlaufe ein paar Mal abgerutscht ist.
  
  Nun schraubt man den neuen Filter fest und zwar bis zu einem bestimmten Maß. Dieses Maß sollte schon sehr fest sein, aber nicht bombenfest, so dass er sich nachher nicht mehr lösen lässt. Ich habe ihn mit der Schlaufe festgezogen, wobei man auch einen extra Ölfilter Schlüssel kaufen kann um den Filter zu befestigen oder zu lösen.
  
  Wenn man dies erledigt hat und auch die Schraube an der Ölwanne selber wieder festgeschraubt hat, kann man die Motorhaube öffnen und ein wenig neues Öl nachgießen. Nun sollte man das Auto von der Rampe rollen lassen, ohne den Motor anzulassen, denn noch ist ja kein Öl drinnen und das bekommt dem Auto nicht so gut. Wenn der Wagen nun waagerecht ist, kann man am Motorblock das neue Öl nachfüllen und zwar soviel, wie vom Hersteller in der Anleitung veranschlagt ist. Der Ölwechsel ist damit komplett vollzogen und man kann wenn man möchte nach ein oder zwei Wochen noch einmal überprüfen ob der Wagen tropft oder ob alles ordentlich festgezogen wurde.
  
  Genau so habe ich den neuen Filter eingebaut und bisher gab es keinerlei Probleme mit ihm. Die Stelle dort unten ist absolut dicht und der Filter erledigt seinen Dienst brav in Zusammenarbeit mit dem Dichtungsring. Der Wagen selber läuft mit dem neuen Öl, über dass ich auch noch berichten werde sehr ruhig und angenehm.
  
  
  Mein Fazit:
  
  
  Von der Qualität bin ich bis jetzt sehr überzeugt und auch der Preis ist meiner Meinung nach sehr anständig, so dass ich auch weiterhin auf ein Produkt des Herstellers Hengst zurückgreifen werde, wenn sie demnächst noch angeboten werden und sich bis dahin alles weitere als praktisch und gut erweist.
  
  
  Mit freundlichen Grüßen
  
  Euer DÜSSELDORF weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    LittleSparko, 17.11.2006, 01:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg, daniela

  • 

    anonym, 11.11.2006, 12:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :o)

  • 

    Lidlefood, 28.12.2005, 00:09 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    t_durden, 25.12.2005, 17:50 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner bericht *lg rene

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• Mann Ölfilter

  

  04.09.2003, 15:15 Uhr von
  DerDenDieMuschelLipt
  

  5

  Bewertungen (13)
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  Pro:

  - günstige Alternative - bietet höchste Filterstandards - erfüllt die gleichen Auflagen wie die Originalware

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Mann Ölfilter sind die beste günstige Alternative zum original Filter.
  
  
  PREIS
  *****
  Mit einem Preis von 5 - 10 €, je nach Autofabrikat, sind sie sehr erschwinglich und bieten mindestens den gleichen Standard wie der original Filter des Fahrzeugherstellers.
  
  
  VORTEILE :MATERIAL+STRUKTUR
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  Die vorteile des MannFilters gegenüber Billigprodukten ist, das der MannFilter über ein selbstdichtendes Gummi verfügt, das sich ausdehnt sobald der Filter montiert ist, und somit optimalen Auslaufschutz bietet.
  Zudem wird die Aussenhülle aus einem äusserst witterungsresistenten Material hergestellt, so dass ein Durchrosten oder Durchgammeln, wie es häufig bei Billigfiltern der Fall ist verhindert wird.
  Das Filtermaterial steht in ständiger Weiterntwicklung und bietet durch seine spezielle Strucktur optimale Filterung des Öls auf Niveau des teureren original Produktes.
  
  
  HINWEISE
  ********
  Bei der Wahl eines MannFilters gegenüber der original Ware macht man garantiert keinen Fehler, da er die gleichen Standards zu günstigeren Konditionen bietet.
  
  Da die Firma Mann für fast jedes gängige europäische und asiatische Auto Filter führt, sollte so ziemlich jeder die möglichkeit besitzen, sich einmal selbst davon zu überzeugen. weiterlesen schließen

• Guck mal wer da bei mir Filtert

  

  18.11.2002, 15:19 Uhr von
  kulosa
  

  5

  Bewertungen (58)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wie einige sicher an einigen meiner Berichte schon gemerkt haben, mache ich bei meinem Auto immer den Ölwechsel selber. Da mir die Originalölfilter von Citroen etwas zu happig im Preis sind, verwende ich immer die Mann Ölfilter. Bisher habe ich in den lezten Jahren ca 10 Stück davon ein- und wieder ausgebaut, was eigentlich genug Testzeit ist, daß ich mal darüber meine Erfahrungen weitergeben kann.
  
  
  Wozu ist er eigentlich gut?
  
  Natürlich zum Ölfiltern, werden nun einige denken. Stimmt zwar, aber ganz so einfach ist das dann doch nicht. Durch Abrieb an den Lagern im Motor und an den Kolbenringen und Laufbuchsen, entstehen schwebende Metallteile, die unkontrolliert im Motoröl umherfliegen und durch die Ölpumpe und Kurbelwelle immer wieder augewirbelt werden. Größere Teile werden an der Magnetölablaßschraube gesammelt. Die feinen Teile könnten die Ölkanäle verstopfen und müssen daher etfernt werden. Weiterhin entstehen an den Laufbuchsen Verbrennungsrückstände, die sich dann mit dem Öl vermischen und dessen Schmiereigenschaften negativ beeinflussen. Vorallem bei Diselmotoren entsteht viel Ruß, der im Öl aufgenommen wird. Daher ist bei solchen Motoren öfter Öl- und Ölfilterwechsel notwendig. Ohne Ölfilter müßte das Öl nach viel weniger Kilometern gewechselt werden und der Motor würde auch nicht so lange halten.
  
  
  Das Wechseln
  
  Für einige sicher ein rotes Tuch, aber wenn man das schonmal gemacht hat, eigentlich ganz einfach. Erstmal muß man den Filter im Motorraum Orten. Er sollte normalerweise irgendwo am Motorblock dran sein. Er sieht meist aus wie eine schwarze oder blaue Konservendose. In manchen Fahrzeugen kommt man besser von unten ran, als von oben oder muß erst den halben Motor demontieren, da heutzutage immer mehr Zeugs mit im Motorraum ist. Aber auch bei modernen Autos sollte das für ein Hobbymechaniker kein Problem sein.
  Meistens benötigt man einen sogenannten Ölfilterschlüssel, der aus einem Lederband oder einer Kette mit einem Hebel dran besteht. Den kann man auf fast jedem Baumarkt kaufen. Damit löst man den Ölfilter, der durch Temperaturschwankungen manchmal ganz schön fest sitzen kann.
  ACHTUNG! Vorher sollte natürlich noch ein Ölgefäß untergestellt werden und Putzlappen bereitliegen, da da immer etwas Öl rausläuft. Der neue Filter muß dann an der Dichtung mit etwas Motoröl eingerieben werden. Anschließend wird er aufgeschraubt und nur handfest angezogen. Keinesfalls mit dem Ölfilterschlüssel noch fester schrauben. Nach fest kommt ab! Und das Feingewinde am Motorblock kann nicht so einfach ausgewechselt werden. Noch kurz Motor starten und die Dichtheit prüfen.
  
  
  Der Mann Ölfilter
  
  Was ist an ihm so besonderes. Eigentlich nicht viel, außer, daß er 20-50% günstiger ist als die Originalfilter der Autohersteller. Bei Globus kostet er ca 5-7 Euro, je nach Fabrikat. Das eigentliche Filtermaterial im Inneren des Filters entspricht dem der Originalteile. Daher ist er weder besser noch schlechter. Mann Ölfilter gibt es für nahezu alle Autofabrikate und Marken fast aller Baujahre. Im Markt hängt immer ein Heft aus, wo man für sein Auto den passenden Filter raussuchen kann. Aber Vorsicht! Die Bezeichnungen sind manchmal sehr ähnlich, so daß man schnell doch mal den falschen erwischt, wie es mir schon passiert ist.
  
  
  Erfahrungen
  
  Bisher habe ich keine Probleme mit dem Filter bei über 200.000 km gehabt. Die Maschine läuft immernoch einwandfrei und die Abgaswerte stimmten auch bei der lezten AU noch. Allerdings hatte ich, wie schon gesagt, mal versehentlich einen falschen gekauft, der nicht paßte. Den konnte ich aber problemlos gegen einen richtigen umtauschen. Ein anderes Mal fehlte die Dichtung am Filter. Also nahm ich die vom alten Filter, was auch prima funkionierte. Ansonsten bin ich mit dem Produkt zufrieden.
  
  
  Fazit
  
  Zwar spart man mit dem Mann Ölfilter nur bei jedem Ölwechsel 2-3 Euro, aber besser als garnichts ist es allemal. Da die Filterwirkung dem eines Oroginalfilter entspricht, möchte ich das Produkt empfehlen, zumindest denjenigen, die den Ölwechsel selber durchführen. Allerdings könnte es bei neueren Fahrzeugen Probleme mit der Garantie geben, wenn nicht Originalteile eingebaut sind, obwohl das eigentlich Quatsch ist. Bei Unklarheiten lieber in der Werkstatt nachfragen.
  
  
  Viel Spaß beim Ölfilterwechsel wünscht Jan weiterlesen schließen