Mercedes-Benz E-Klasse Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Mercedes-Benz E 200 Kompressor der Partner fürs Leben

  

  11.03.2009, 21:13 Uhr von
  Polatalemdar55
  

  4

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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich möchte euch heute etwas über den Mercedes-Benz E 200 Kompressor Classic berichten.
  Ich fahre den Wagen jetzt schon eine weile und kann nur sagen das ich ihn jeden empfehlen kann.
  Vor allem unter den Firmenwagen ist die E-Klasse von Mercedes der Traum vieler Kilometerfresser.
  Angenehmes Fahrgefühl, komfortable Ausstattung durchzugsstarker Motor. Als Automatik sicher im Stadtverkehr einfacher zu handeln doch ich besitze einen Schaltgetriebe .
  Der Mercedes hat allerdings wieder diesen typischen "Fehler" des Schwimmens bei höheren Geschwindigkeiten. Eine etwas zu weiche Federung sorgt für eine nicht all zu gute Straßenlage bei sportlicher Fahrweise. Der Verbrauch ist akzeptabel, ca. 6-8 Liter Super auf 100 km bei normalem Verkehr, etwas mehr bei höherem Tempo und Stadtverkehr was auch ganz normal ist . Großzügiges Platzangebot auch hinten. Vorteilhaft ist der elektrisch verstellbare Fahrersitz. Empfehlenswert ist jedoch immer eine Klimaanlage und Sitzheizung.
  Der Preis ist hier für die Marke Mercedes durchaus gerechtfertigt. Insgesamt zufriedenstellend.
  
  Der E 200 Kompressor ist alles andere als ein lahmer Vogel. Das maximale Drehmoment von 250 Nm bei 3.500 U/min sorgt für einen kraftvollen Vortrieb aus mittleren Drehzahlen. Eine Höchstgeschwindigkeit von über 230 km/h genügt ebenso den Ansprüchen an einen Vierzylinder wie die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,4 Sekunden. Der Klang des Kurzhubers mag jedoch nicht so recht zu einer eleganten Limousine wie der E-Klasse passen.
  
  Und hier habe ich nochmal die Technischen Daten des Fahrzeuges aufgeschrieben.
  
  
  
  Technische Daten
  Motor Reihen-Vierzylinder, Kompressor
  Hubraum 1796 cm³
  Leistung 120 kW (163 PS) bei 5500/min
  Drehmoment 240 Nm bei 3500/min
  Getriebe 6-Gang manuell
  Antrieb Heck
  Bremsen Scheiben/Scheiben, ESP
  Reifen 205/60 R 16 V
  Kofferraum 505 l
  Tankinhalt 65 l
  Länge/Breite/Höhe 4818/1822/1450 mm
  Leergewicht/Zuladung 1595/510 kg
  Anhängelast (gebremst/ungebr.) 1900/750 kg
  
  Messwerte
  0-100 km/h 9,4 s
  80-120 km/h im 5. Gang 12,8 s
  Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
  Bremsweg aus 100 km/h (kalt/warm) 37,8/36,3 m
  Testverbrauch (l/100 km) 10,3 l Super
  
  Ausstattung
  Bi-Xenon mit Kurvenlicht 1566 Euro
  Fünfgangautomatik 2030 Euro
  Metalliclack 899 Euro
  Navigationssystem ab 1740 Euro
  
  Kosten/Garantie
  Steuer pro Jahr/Befreiung 97 €/307 €
  Typklassen HPF/VK/TK 17/20/32
  Garantie/km-Begrenzung 2 Jahre/ohne
  Antirostgarantie 30 Jahre
  Mobilitätsgarantie 30 Jahre
  Preis 35.206 Euro weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    sonnenbaerchen, 12.03.2009, 14:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße vom Sonnenbaerchen

  • 

    helden_gesucht, 12.03.2009, 14:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    das mit den 6-8l möchte ich anzweifeln. selbst bei deinen eingestellten technischen details steht ein testverbrauch von über 10 l. die 8l sind vielleicht realistisch, wenn man nur landstraße bzw. autobahn fährt, aber kombiniert wohl eher nicht machbar.

  • 

    carmaxx, 11.03.2009, 23:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr schöner Bericht! Freue mich über Gegenlesung!

  • 

    egrot87, 11.03.2009, 22:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Immerhin besser als ein lahmer C180 :-( toller bericht!!!

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• Mercedes E-280: Freude am fahren pur...

  

  22.12.2004, 00:04 Uhr von
  ichbingut2
  

  4

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wer wie ich das Glück hat, einen Mercedes in seiner Freizeit fahren zu können, der hat sicherlich eine gute Karte gezogen. Also -> ich bin nicht der Besitzer dieses Schmuckstücks in unserem Haushalt, aber ein regelmässiger Fahrer; deshalb schreibe ich diesen Erfahrungsbericht!
  
  Der Mercdes Benz ist nicht nur in den USA ein gefragtes Fahrzeug, sondern ist auch in deutschen Landen gerne gesehen. Das liegt nicht allein am bedingungslosen Fahrkomfort, auch der Luxus den dieses Wunderwerk der Technik dem Fahrer und Mitfahrer eröffnet ist grandios.
  
  Da wäre zum Beispiel díe "Zwei-Stufen-Sitzheizung" die bequem für jeden Sitz der Fahrgastkabine eingestellt werden kann. Ein einfacher Druck auf den schwarzen Knopf genügt und schon wenig später erfreuen sich Gesäß und Rücken des Fahrers bzw. Bei- oder Mitfahrers wohliger Wärme. Direkt neben den Schaltern für die Sitzheizung befinden sich die Bedienelemete für die Fensterheber - sehr angenehm.
  
  Weitere Kleinigkeiten aus dem Schwabener Ingenieurbüro machen den Aufenthalt im Mercedes Benz E-280 zu einer Tätigkeit die nicht durch Rücken- bzw. Gesäßschmerzen getrübt wird. So lassen sich die Sitze von Fahrer und Beifahrer durch in Sitzform angeordnete Knöpfe einfach verstellen, vollautomatisch, versteht sich. Wenn man dann noch die Klimaanlage auf der eigenen Seite auf die gewünschte Temperatur eingestellt hat, kann das reine Fahrvergnügen beginnen. Ob man das Navigationssystem befragt, oder einfach nur der Sonne entgegenfährt ist irrelevant; die Fahrt wird in jedem Fall zu einem Riesenspass! Das ruckelfreie 5-Ganggetriebe sorgt dafür, dass man angenehm über die Strassen rollt, aber auch in Extremsituationen, in denen starke Beschleunigung gefragt ist, entwickelt das Fahrzeug ein Drwehmoment zum Träumen. Es macht einfach Spass auf den Drehzahlmesser zu schauen und den zweiten Gang locker bis fast 90 zu "ziehen". Erst dann bremst die Software des 280ers das Fahrzeug leicht ab und erinnert den Fahrer daran zu schalten. Heisst: bei 6000 ist Schluss. Zwar habe ich es schon geschafft den Motor bis 6500 zu drehen aber spätestens dann wird man sanft abgebremst.
  
  Die Höchstgeschwindigkeit von ca 250 kann man mit Sommerreifen leicht erreichen, bei den teuren Winterreifen von Good-Year sollte man bei 210 Mitleid mit den Reifen haben und das Interesse am eigenen Lebenserhalt sollte spätestens dann sehr gross sein.
  
  Das soll allerdings nicht heissen, dass man als Fahrer diese Limousine nicht in fast jeder Situation unter voller Kontrolle hat. Zur Kontrolle des Fahrzeugs tragen nämlich ASR (Anti-Schlupf-Regelung) und das ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) bei. Kein Grund zur Sorge also: der Fahrer ist nicht nur wegen der Software gut in der Kabine aufgehoben, sondern auch aufgrund der riesigen Knautschzone.
  
  Man könnte noch sehr viel über das Fahrgefühl schreiben, das Kribbeln im Bauch wenn man merkt, dass die Musik aus dem 6-fach-CD-Wechsler bei höheren Motordrehzahlen lauter aus dem Bose-Soundsystem kommt, und die fantastische Beschleunigung mit der man an einer zweisputigen Kreuzung einfach jeden "protzigen Golffahrer" platt macht; das würde wahrscheinlich den Rahmen von 8000 Wörtern sprengen.
  
  Wenn Sie Gelegenheit haben sollten einen E-280 zu fahren, dann geniessen Sie es und Sie werden garantiert NICHT enttäuscht werden. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Striker1981, 20.01.2010, 17:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH und Liebe Grüße vom STRIKER ;)

• Ein solides Auto !

  

  19.04.2002, 01:39 Uhr von
  schrapke
  

  4

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  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich fahre den E200 seit nunmehr 5 Jahren.
  Die Motorisierung mit 136PS ist vollkommen ausreichend. Man kann gut bei 80 im 5. Gang überholen. Der Verbrauch beträgt im Durchschnitt 8 Liter auf 100km.
  Der Innenraum ist natürlich die Krönung. Ich persönlich mag das Holzimitat sehr gerne, aber das ist Geschmackssache. Die Verarbeitung ist 1a, nie ist ein klappern zuhören. Den Motor hört man faßt gar nicht. Das ist halt ein Auto der Oberklasse.
  Die Grundausstattung ist natürlich nicht üppig, beim Classic Modell. Ich habe nur die Klimaanlage.
  Ich habe bis auf die regelmässigen Inspektionen noch keine Werkstattbesuche hinter mir.
  
  Ein kleiner Wermutstropfen ist leider das sich in den Radläufen schon lechte Rostblasen vom Steinschlag bildet, aber sichtbar wird das wohl erst in 30 Jahren.
  
  Mein Auto hat jetzt 130tkm gelaufen und hat ungefähr noch ein drittel des Neuwertes. 75000DM Neupreis.
  
  Ich würde mir dieses Auto auf jeden Fall wiederkaufen. weiterlesen schließen