Mercedes-Benz SLK Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Einmal Cabrio, immer Cabrio....

  

  15.04.2008, 13:36 Uhr von
  telephonopoulos
  

  5

  Bewertungen (11) / Kommentare (6)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Form, Fahrleistungen, Wertverlust, Dach, Kofferraum

  Kontra:

  Preis, Traktion

  Empfehlung:

  Ja

  1. Langwierige Entscheidungsfindung
  
  Nach langen Jahren des Geschlossenfahrens kauften wir ein Kadett GSI Cabrio, welches uns sehr schnell durch einen unverschuldeten Unfall genommen wurde. Es folgte ein Astra 1,8 16V Cabrio 2001, welches ein Notkauf war, da der Kadett 3 Wochen vor unserem geplanten Sommerurlaub gewaltsam von uns gegangen war. Meine Frau hat sich nie 100%ig mit diesem Wagen arrangieren können, weil er weder schwarz, noch spritzig war. Welch ein Rückschritt zum Kadett, was die Fahrleistungen anbelangte, die Ausstattung (Bertone) mit Leder, Sitzheizung, Alarm, gelben Konis etc war über jeden Zweifel erhaben, wie auch der Verbrauch. Es kam, was kommen musste, es standen größere Reparaturen an, die bis zu 1500 Euro verschlungen hätten, weswegen ich meine Frau davon überzeugte, das Geld zu sparen und in ein "neues" Fahrzeug zu investieren. Also ran an den PC, die Suche intensiviert und nach längerem Suchen ein Fahrzeug gefunden, was von der Ausstattung und dem Preis den Vorstellungen meiner Frau entsprach. Ja, es war der SLK200 Kompressor in obsidianschwarz. Warum Mercedes, wo ich doch überzeugter BMW-Fan bin? Ganz einfach, weil meiner Frau der Z4 nicht gefällt. Nachdem sie außerdem noch den MX5 1,9-16V gefahren und enttäuscht von der Kraftentfaltung des Motors war und von meinem 320d auf Grund des Drehmoments überzeugt ist, musste es entweder ein großvolumiger oder ein aufgeladener Motor sein. Großvolumig ist zu teuer ;-) ergo....
  Probefahrt gemacht, begeisterte Frau in Empfang genommen, Geld geholt, Wagen Bj 2002 mit 51000 km gekauft und angemeldet.
  Im Gegensatz zum Mazda hat der SLK, bei geschlossenem Verdeck, einen vollwertigen Kofferraum, was ein weiterer Grund für diesen war.
  
  2. Täglicher Umgang mit dem Schätzchen
  
  Der SLK200 Kompressor hat, wie aus der Kennzeichnung hervorgeht, ca. 2000 ccm, aus denen er, mit Hilfe des Kompressors, 163 muntere Pferdchen holt. Er beschleunigt in gut 8 Sekunden von 0 auf 100 und verzögert exzellent, liegt, dank eines straffen aber doch komfortablen Fahrwerks und ESP, selbst auf nasser Strecke, ausgezeichnet und erfreut uns jeden Tag aufs Neue. Die Gänge der serienmäßigen 6-Gang Schaltung rasten knackig ein, die Abstufung ist so gewählt, dass man auch bei 50 km/h in der Stadt den 5. Gang nutzen kann. Gewöhnungsbedürftig ist nur die Anordnung des Rückwärtsgangs links hinten. Als ich, nach längerer Fahrt in den BMW umstieg dachte ich, ich würde auf einem Kutschbock sitzen, weil dieser nicht über Sportsitze verfügt. Die Sitze des SLK sind sehr bequem, auch wenn sie nicht über eine Lordosenstütze verfügen. Dank des in der Länge verstellbaren Lenkrads und der Höhenverstellung des Fahrersitzes findet jeder eine angenehme Sitzposition. Vom Fahrverhalten her ist der BMW etwas direkter ausgelegt, was aber kein Nachteil für den SLK ist, weil dieser dadurch nicht so nervös auf Lenkeinschläge reagiert. Die Straßenlage beider Fahrzeuge ist durchaus auf dem gleichen hohen Niveau. In der Waschanlage ist das Fahrzeug, auch Dank des festen Daches, absolut dicht. Das Dach öffnet und schließt auf Knopfdruck in ca. 25 Sekunden. Zur Ausstattung, Leder, Klima, CD-Radio, Mischbereifung (v. 205, h. 225 auf 16"), Windschott, Aluapplikationen im Innenraum, Bose Soundsystem etc. Der SLK ist absolut alltagstauglich, wobei für den Winter ein Satz Winterreifen ansteht und, wie ich anderen Berichten entnommen habe, ein Sack Sand in den Kofferraum gehört ;-)
  Die Heizung und die Klimaanlage funktionieren einwandfrei, die Sitzheizung brennt einem, in der höchsten Stufe, den Allerwertesten weg, das Bose Soundsystem haut einem, für ein System ab Werk, die Bässe recht gewaltig in die Magengegend, nur das Windschott verdient den Namen nicht wirklich, weil der SLK in geöffnetem Zustand ziemlich viel Wind reinlässt, was kein Nachteil ist sondern von Cabriofahrern gewünscht wird. Bleibt mir weg mit Airscarf und diesem Zeugs ;-)
  
  3. Kosten
  
  Der Neupreis betrug 2002 ca. 37500 Euro, Kaufpreis 2007 16500 Euro. Durch den geringen Wertverlust werden diese Fahrzeuge noch zu recht hohen Preisen angeboten, obwohl es schon ein Nachfolgemodell gibt. Der Verbrauch beträgt zwischen 10 und 12 l/100 km bei überwiegendem Stadtbetrieb und etwas schwererem Gasfuß meiner Frau, die schon manch anderes Fahrzeug hat alt aussehen lassen ;-), Die Versicherung (HP 35% und TK mit 150,- SB) beträgt ca. 230 Euro/Jahr, die Einstufung bei der Kfz-Steuer beträgt, dank Euro4, ca. 135,-. Der Astra war in der Versicherung ca. 100 und in der Steuer ca. 130 Euro teurer. Zu den Wartungskosten kann ich leider noch keine Aussage machen, weil wir den Mercedes Service noch nicht in Anspruch nehmen mussten, erfahrungsgemäß liegen die Kosten dafür aber höher als bei Opel.
  
  4. Fazit
  
  Seit wir dieses Fahrzeug unser Eigen nennen, würde ich am Liebsten mit meiner Frau tauschen, aber seitdem möchte sie plötzlich nicht mehr zu IKEA und braucht deswegen auch keinen Kombi ;-) Wir sind restlos begeistert und überzeugt von dem Fahrzeug. Es macht Spaß damit zu fahren. Das einzige Manko ist, dass wir zu dritt nun nicht mehr offen fahren können, also entweder die Tochter zu Hause lassen oder den BMW nehmen, was auch nicht die schlechteste Wahl ist. Es gibt jedenfalls nichts Schöneres als das Leuchten in den Augen einer Frau zu sehen, deren sehnlichster Wunsch, nämlich ein Roadster, in Erfüllung gegangen ist.
  
  5. Anhang: Techn. Daten
  
  Zahl der Zylinder/Anordnung 4/Reihe
  Ventile pro Zylinder 4
  Hubraum 1.998 ccm
  Bohrung/Hub 89,9 mm/78,7 mm
  Nennleistung 120 kW/163 PS
  bei 5.300 1/min.
  Drehmoment 230 Nm
  bei 2.500 -4.800 1/min.
  Verdichtungsverhältnis 9,5
  Motorölfüllmenge 5,5 l
  Inhalt des Kühlsystems 8,9 l
  Lichtmaschine 14 V/90 A
  Batterie 46 Ah
  Beschleunigung 0-100 km/h 8,2 sec.
  Höchstgeschwindigkeit 223 km/h
  Kraftstoffverbrauch pro 100 km
  (Richtlinie 93/116/EWG) 13,8 l innerorts; 7,2 l außerorts; 9,6 l gesamt Super
  CO2-Emission 231 g/km
  Tankinhalt/davon Reserve 60 l/8 l
  Durchmesser Wendekreis 10,58 m
  Leergewicht 1.290 kg
  Zuladung 335 kg
  Zulässiges Gesamtgewicht 1.625 kg
  Kofferraumvol. Dach offen/geschl. 145/348 l weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    MasterSirTobi, 27.04.2008, 15:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner Bericht. LG von MasterSirTobi

  • 

    lueckingb, 16.04.2008, 12:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lieben Gruß

  • 

    BroeselWerner, 16.04.2008, 08:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lieben Gruß vom BroeselWerner

  • 

    morla, 15.04.2008, 23:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg. petra

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• Eleganz und Leistung vereint im SLK 55 AMG.

  

  25.09.2006, 18:58 Uhr von
  Elli04
  

  5

  Bewertungen (19) / Kommentare (7)
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  Pro:

  siehe Bericht

  Kontra:

  siehe Bericht

  Empfehlung:

  Ja

  Bericht über:
  *************
  Mercedes SLK 55 AMG
  
  Vorwort:
  *********
  Mein Arbeitskollege ist bekennender Mercedesfahrer und hat mich gebeten, für
  ihn bzw. mit ihm einen Bericht über den Mercedes SLK 55 AMG zu verfassen,
  was ich hiermit auch gerne mache.
  
  Karosserie:
  **********
  Ein Design zum Verlieben. Als erstes stechen die 18 Zoll AMG
  Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design ins Auge, man kann aber auch auf
  Wunsch ohne Mehrpreis eine Fünfspeichen-Design Felge ordern. Die besonderen
  Merkmale des SLK 55 AMG sind die Finnen auf der Motorhaube und schwarz
  lackierten Querfinnen im Kühlergrill sowie die seitlichen Luftauslässe in
  der vorderen Stoßstange. Die schwarz lackierten Querfinnen im Kühlergrill
  kommen natürlich bei seinem schwarzen SLK 55 nicht so extrem zum Vorschein,
  wie es bei einem Wagen in einer hellern Farbe der Fall ist. Die Heckansicht
  ist natürlich auch ein Augenschmaus, da die abgedunkelten Heckleuchten das
  elegante Design des Wagens unterstreichen, sowie der dezente Heckspoiler.
  Noch ein optischer Leckerbissen ist natürlich die 4 Rohr-Auspuffanlage, die
  einen tollen Auspuffsound von sich gibt. Hier wird man also erst gehört,
  bevor man gesehen wird. Dieser Sound ist jedoch während der Fahrt bei
  geschlossenen Fenstern und Dach nur gering wahrzunehmen. So soll es ja auch
  sein, denn man will schließlich noch Radio hören. Nun weiter mit dem Dach,
  dass bei Bedarf durch einen Schalter auf der Mittelkonsole auf- oder
  zugefahren werden kann. Das Dach verschwindet im oberen Teil des
  Kofferraums. Gegen Aufpreis kann man sich noch eine Fernbedienung für die
  Funktion des Daches zulegen, hiervon ratet mein Kollege aber ab, da sie
  genau auf das Türschloss gerichtet werden muss, ansonsten wird bei kleinster
  Abweichung vom Türschoss die Bewegung des Daches gestoppt. Die Reichweite
  der Fernbedienung beträgt ca. 4 m, somit ein kompletter Fehlkauf. Wer also
  nicht wie ein Depp aussehen möchte, der keine Ahnung von seinem eigenen Auto
  hat, dem ist von dem Kauf dieser Fernbedienung abzuraten. Wer das bei
  Mercedes entwickelt hat, sollte sein Lehrgeld zurückzahlen.
  
  Innenausstattung:
  *****************
  Fangen wir mal mit der AMG Sportsitzanlage an. Nappaleder mit Alcantar
  Einsätzen ist der Bezug dieser Sitze, die auch bei schneller und
  kurvenreicher Fahrt noch hohen Sitzkomfort garantieren. Des weiteren sind
  die Sitze mit einer dreistufigen Sitzheizung ausgestattet. Außerdem kann man
  gegen Aufpreis von ca. 460 Euro den Airscarf (Kopfraumheizung) erwerben, den
  mein Kollege sehr empfiehlt, denn man kann dadurch auch bei kälterer
  Temperatur mit offenem Dach fahren.
  Das selbe Nappaleder wurde auch für die Seitenverkleidung und Armauflagen
  verwendet. Das Leder-Sportlenkrad besitzt Schaltpaddels, womit man links die
  Gänge herunter, und rechts die Gänge herauf schalten kann. Ähnlich wie im
  Rennsport. Hat man mal keine Lust mit offenem Dach zu fahren, oder der
  Kofferraum ist zu voll und hat somit nicht die Möglichkeit, dass Dach
  einfachen versenken zu können, kann man sich natürlich auch für die
  Benutzung der Klimaanlage Thermatic entscheiden, die serienmäßig vorhanden
  ist. Von der zusätzlichen Ausstattung des Wagens mit der
  Komfort-Klimatisierungsautomatik Thermatronik ratet mein Kollege aber ab, da
  die normale Klimaanlage für den kleinen Innenraum völlig ausreichend ist.
  Die serienmäßige Klimaanlage beinhaltet schon Motorrestwärmeausnutzung,
  Staubfilter, Aktivkohlefilter und Umluftschalter, somit völlig ausreichend.
  Der Tachometer geht bis 320 km/h, obwohl das Fahrzeug bei 250 km/h
  abgeregelt wurde, man kann ihn jedoch bei AMG bei 280 km/h abregeln lassen,
  ohne die Garantie zu verlieren. Das ist mit Mehrkosten von ca. 1750 Euro
  verbunden.
  Noch ein nennenswerter Punkt der Innenausstattung ist der Race Timer, der
  sich im Bordcomputer befindet. Er kann Rundenzeiten messen, z. Bsp. die
  schnellste Runde, die höchste Geschwindigkeit und die
  Durchschnittgeschwindigkeit. Des weiteren kann er die Öltemperatur anzeigen,
  die bei Erreichen der Betriebstemperatur aufhört zu blinken ( bei 80 C° ),
  nach dem Motto "Jetzt kann ich Gas geben." Außerdem gibt der Race Timer noch
  Auskunft über die Voltzahl, welche die Ladung der Batterie angibt.
  
  Technische Daten:
  ********************
  Motor / Zylinderzahl / Anordnung: Benzin / 8 / V
  Getriebe : Automatic 7G-Tronic
  Gesamthubraum (cm³ ) : 5.439
  Nennleistung ( kW bei 1 / min ) : 265 / 5.750
  Beschleunigung 0 - 100 km / h (s) : 4,9
  Höchstgeschwindigkeit ca. (km/h) : 250 ( Elektronisch abgeregelt )
  Reifengröße Vorderachse : 225 / 40 R 18
  Reifengröße Hinterachse : 245 / 35 R 18
  Kraftstoffverbrauch (l/100 km) :
  Innerstädtisch : 17,7
  Außerstädtisch : 8,8
  Kombiniert : 12,0
  CO2-Emission ( g/km) : 288
  Tankinhalt, davon Reserve ca. : 70 / 9
  Leergewicht (kg) : 1.540
  Zulässiges Gesamtgewicht (kg) : 1.855
  Preis ohne MwSt. EUR : 56.750 Euro
  Preis inkl. MwSt. EUR : 65.830 Euro
  
  Motor und Getriebe:
  *****************
  Das Motorengeräusch ist auch bei geschlossenen Scheiben, Dach und
  ausgeschaltetem Radio noch leise wahrnehmbar (mechanische Geräusche, hier
  wurde an der Dämmung gespart). Des weiteren hat der Motor ein gute
  Durchzugskraft aus dem Drehzahlkeller, was dazu führt, das man keine hohen
  Drehzahlen benötigt um gut zu beschleunigen.
  Das Automaticgetriebe besitzt 3 Fahrprogramme, Komfort, Sport und ein
  manuelles Programm. Während man bei den Programmen Komfort und Sport nicht
  selber schalten muss, wird es einem bei dem manuellem Programm durch die
  Paddels am Lenkrad zu einem Kinderspiel, die Gänge rauf und runter zu
  schalten. Man hat aber auch die Möglichkeit mittels dem Schalthebel die
  Gänge einzulegen.
  
  Allgemeines:
  ***********
  Der Wagen wird mit Super Plus getankt. Sollte jemand auf die Idee kommen und
  Super bleifrei tanken, wird er das durch einen höheren Benzinverbrauch
  bemerken, sowie die geringere Leistung des Motor. Hier sollten hohe
  Drehzahlen vermieden werden, da sonst die Verbrennung im Zylinderkopf zu
  heiß wird, dadurch kann ein Motorschaden entstehen. Also ein Tipp: Super
  Bleifrei nur im Notfall tanken.
  Ein weiterer negativer Aspekt an diesem Fahrzeug ist der verwinkelte
  Kofferraum, der dadurch nicht optimal genutzt werden dann.
  Das Fahrwerk ist für den Geschmack meines Kollegen etwas zu hart in der
  Federung. Das Elektronische Stabilitätsprogramm, kurz ESP, lässt sich nicht
  ausschalten, trotzt Ein- und Ausschalters, der lediglich die Grenze der
  Spurtreue herabsetzt. Aus diesem Grund kann man nicht sehr schnell die
  Kurven durchfahren.
  Die Grundausstattung des Mercedes ist meines Erachtens nicht komplett, denn
  für diesen Preis sollte mindestens ein Radio vorhanden sein.
  Zu empfehlen ist das Glas-Windschott, weil dann bei Nachtfahrten die Sicht
  nach hinten uneingeschränkt ist gegenüber dem Netz-Windschott, bei dem man
  dann sehr wenig sieht. Der einzige Nachteil des Glas-Windschotts ist, dass
  sich die Armaturen in ihm widerspiegeln. Die nachträgliche Montage ist
  kinderleicht und ruckzuck erledigt.
  
  Mein Fazit:
  **********
  Hier kommt eher das Fazit meines Kollegen das da lautet: Es handelt sich
  hier um das derzeit zweitbilligste Fahrzeug in dieser PS-Klasse mit
  automatischem Schaltgetriebe oder Automatik. Nur der Chrysler Crossfire ist
  günstiger im Preis. Wer sehr viel Wert auf starke Leistung verpackt in
  purer Eleganz legt, ist mit dem Mercedes SLK 55 AMG auf der sicheren Seite.
  Der kraftvolle Motor und die komfortable Innenausstattung ermöglichen einen
  hohen Fahrgenuss und auch längere Fahrstrecken können bequem zurückgelegt
  werden.
  
  
  . weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    convex, 05.10.2006, 23:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich ...LG, convex

  • 

    Gozo-Bernie, 28.09.2006, 23:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mercedes - wer hat der hat!

  • 

    Binki, 26.09.2006, 16:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Lieben Gruß Binki

  • 

    anonym, 26.09.2006, 00:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    super Bericht!

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• Slk 320

  

  06.03.2005, 19:04 Uhr von
  steventhefly
  

  5

  Bewertungen (5)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Vater hatte des einen das neuere Model des alten Slk,
  bin einige male damit gefahren,
  Der Wagen ist schon eine Wucht aber kostet viel viel Geld nicht nur die Anschaffung sondern insbesondere der Unterhalt ist der Knackpunkt Sprit verbrauch von 12- 17Litern je nach Fahrweise ist normal.
  Der komfort ist sehr gut!
  Der motor ist von den Fahrleistungen echt klasse.
  
  Aber jetzt kommt es!!!!
  
  Mein Vater hatte den Wagen auf Ratenkauf genommen,ist selbstständig und konnte nach 2 von 3j kreditlaufzeit eine rate nicht pünktlich aufbringen,sofort kam jemand aus Neuss vorbei und hat den Wagen abgeholt und ihn auf nen Autosammelplatz gebracht.
  Mein Dad hat das auto geliebt und der wagen hatte nach 2j nur 12TKM runter hatte vollausstattung und extrem Breitreifen drauf.
  
  Nach 2monaten kam von MB eine Zustands und wert beschreibung, demnach hatte der Wagen keine Alus, keine Navigation mehrere Dellen, Kratzer und Beulen und ist für 20000€ verkauft worden(hat wohl einer ein schnäppchen gemacht von den MB angestellten) der wagen hatte zu der zeit aber einen wert von 37000€.
  
  das ist nun 2j her und es steht noch immer vor Gericht,
  also ein wenig mehr kulanz und ordentliche arbeit darf man doch wohl erwarten jeder kann mal orrübergehend einen finanziellen engpass bekommen und da es sich wirklich nur um eine rate handelte ...Tz,tz weiterlesen schließen

• Mein kleines Schmuckstück

  

  19.02.2004, 18:32 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  5

  Bewertungen (14)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Viel Fahrspass und trotzdem Bequemlichkeit

  Kontra:

  Der Tank scheint mir mit 60 Liter etwas klein

  Empfehlung:

  Ja

  Ein kleiner Fahrbericht zum SLK 320
  Ich fahre den SLK 320 jetzt genau 2 Jahre und habe 35 000 km damit runtergerollt.
  Zu den Fahreigenschaften:
  Die Beschleunigung ist auch noch ab 200 km/h deutlich zu spüren, wenn das Gaspedal durchgedrückt wird.
  Die Automatik schaltet so sauber und weich, dass niemand im Normalfall auf den Gedanken kommt, die Tipptronik zu benutzen.
  Ich benutze sie nur bei sehr langen Gefällstrecken, und wenn ich auf Landstrassen
  einen Überholvorgang starte, um das kurzzeitige Loch des Runterschaltens zu vermeiden.
  Die Leistung des Motors ( 218 PS ) ist über den gesamten Drehzahlbereich ausreichend .
  Das elektronische Navigationssystem ist hervorragend. Die Sprachausgabe ist völlig
  getrennt von den Radiokomponenten zu regeln.
  Die Lautsprecheranlage der Firma Bose ist exzellent.
  Die von mir als angenehm empfundene Reisegeschwindigkeit liegt so zwischen 160 - 180 km/h.
  In diesem Bereich ist der Verbrauch unter 11 Liter. Und die Aussengeräusche sind nur ein Flüstern.
  Die Spitzengeschwindigkeit mit ca. 250 km/h ist für unsere vollen Autobahnen mehr als genug.
  Allerdings werden dann die Windgeräusche doch sehr laut.
  Die Bremsanlage ist Sonderklasse, ob das von dem Bremsassistenten kommt, mag ich nicht beurteilen,
  ich hatte noch nie ein Auto mit einer solch wirksamen Bremse.
  Die Sitze sind relativ hart, bieten einen hervorragenden Seitenhalt, und auch bei einer Fahrt über
  1000 km konnte ich noch sitzen ohne rumrutschen zu müssen.
  Die Belüftung ist zugfrei, und die Heizanlage nach sehr kurzer Zeit auf Betriebstemperatur.
  Die Klimaanlage ist selbst im Hochsommer bei geschlossenem Dach in der Lage , in kürzester
  Zeit die Temperatur auf den eingestellten Wert abzusenken.
  Der Kofferraum ist selbst bei geöffnetem Dach noch so gross, dass ein mittlerer Koffer reinpasst.
  Den kleinen Zusatzkofferaum unter dem eigentlichen Kofferraum nutze ich um einen 10 Liter
  Reservekanister plus Abschleppseil zu verstauen.
  Der Aktionsradius von ca 500 km pro Tankfüllung ist meiner Meinung nach etwas wenig.
  Es wäre mir angenehmer der Tank wäre etwas grösser. Statt der 60 Liter , wovon höchstens 55
  genutzt werden, auf 75 - 80 Liter.
  Durch das Stahldach ist es ein vollwertig geschlossenes Winterauto.
  Die Heckscheibe ist aus Glas und beheizbar.
  Mein Fazit:
  Ein Auto, das für die von mir bezahlten knapp 100 000 DM einen ordendlichen
  Gegenwert bietet und jede Menge Fahrspass.
  
  
  Nachtrag nach über drei Jahren Nutzung:
  
  Die Kilometerleistung ist jetzt 48.000 Km und es
  wurden bisher keinerlei Mängel an dem Fahrzeug weder von mir, noch von der Werkstatt festgestellt.
  Ein Reifensatz wurde verbraucht, welcher mit 1300 € zu
  verzeichnen ist.
  Die T.Ü.V Überprüfung wurde ohne Mängel abgeschlossen.
  Die erste Inspektion ( kleine ) wurde bei KM 28.000 und die zweite ( grosse ) bei Km 46.000 fällig.Die Kosten betrugen .: 1.Insp. = 230 € und
  2. Insp. = 349,00 €
  Ausgetauscht wurde u.A. der Luftfilter der Klimaanlage
  sowie die Bremsklötze vorn.
  
  Das wars vorerst mal wieder.
  
  gruss
  Euer Co weiterlesen schließen