Mercedes-Benz SL Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der Mercedes SL: Das Luxusschiff unter den Sportwagen!

  

  06.12.2002, 17:47 Uhr von
  OpelAstraX-Treme
  Ich bin jetzt schon seit einigen Monaten bei Yopi dabei. Meine Erstberichte waren wirklich schlec...

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  Mercedes SL:
  
  Den Mercedes SL gibt es bereits seit 48 Jahren. 1954 wurde der erste SL an einen Kunden ausgeliefert. 1963 kam der Nachfolger des legendären SL 300. Die dritte Generation kam 1971. Die vierte, der Vorgänger des aktuellen SL, kam 1989 auf den Markt. 2001 lief der erst SL der 5 Generation vom Band.
  
  
  Die Motoren:
  
  Im moment gibt es zwei verschiedene Motoren für den SL:
  
  SL 500:
  
  Der Mercedes SL 500 ist praktisch der "Einstiegsmotor".
  
  Zylinder: 8
  Hubraum: 4966cm³
  Leistung: 225kW/305PS
  0-100km/h: 6,3sec
  Topspeed: abgeregelt 250km/h
  
  
  SL 55 AMG:
  
  Der Mercedes SL 55 AMG ist der stärkste SL den es gibt:
  
  Zylinder: V 8
  Hubraum: 5439cm³
  Leistung: 369kW/500PS
  0-100km/h: 4,7sec
  Topspeed: abgeregelt 250km/h
  
  
  SL 350:
  
  Dieser Motor ist vorraussichtlich ab Mitte 2003 als Einstiegsmotor erhältlich.
  
  Zylinder: V 6
  Hubraum: 3527cm³
  Leistung: 180kW/245PS
  0-100km/h: 7,2sec
  Topspeed: abgeregelt 250km/h
  
  
  Die Ausstattung:
  
  Die SL Klasse ist und war schon immer ein zwischending zwischen Luxusauto und Sportwagen. Für den Sportwagen sprechen die Motoren von 305 bis hamerharte 500PS! Die Ausstattung (manche auch nur gegen Aufpreis erhältlich) zeigt, wie Luxuriös es in einem SL zugehen kann.
  Die Sitze, natürlich aus Leder und elektrisch verstellbar, kann man mit einer Massagerücklehne bestellen. Diese Sonderausstattung soll die Rückenmuskulatur und die Bandscheiben schonen.
  Die Klimatisierungsautomatik ist natürlich auch vorhanden. Das Navigationssystem und die acht Lautsprecher sorgen für einen hervorragenden Klang im (und vielleicht auch ums) Auto. Die Xenon Scheinwerfer sind deutlich heller als die normalen Halogenscheinwerfer. Sie werden automatisch bei Tunneldurchfahrten, Regen, Schnee oder Ähnlichen Sachen eingeschaltet. Auch in sachen Sicherheit setzt Mercedes neue Maßstäbe.
  
  
  Ich finde, das der SL ein typisches Mercedes Auto ist. Er bietet reichlich Luxus und sportlichkeit dazu. Das Cockpit sieht der S-Klasse sehr ähnlich. Die Qualität ist sehr gut. Nur der Preis? Meiner Meinung ein bisschen hoch! weiterlesen schließen

• Willkommen in der neuen Welt

  

  04.07.2002, 23:16 Uhr von
  simon.riecke
  

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  Die fünfte Generation des Mercedes SL steht zum Einsteigen bereit.
  Seit 47 Jahren baut Mercedes Autos mit der Typenbezeichnung "SL". Schon immer ging für viele Automobilfans von diesen beiden Buchstaben ein besonderer Reiz aus. Unvergesslich: Der SL300 von 1954 mit Flügeltüren. Fast ein halbes Jahrhundert später sentiert Mercedes die neuste Version des SL. Und wie von Mercedes nicht anders zu erwarten, wollen die Stuttgarter mit dem SL Jahrgang 2001 wieder ein Meisterstück des Automobilbaus vorführen. Mit innovativer Technik, faszinierendem Design und exklusiver Ausstattung soll der SL zum neuen Stern werden. Ähnlich wie BMW beim Z8 haben auch die Mercedes-Designer beim neuen SL markante Stilelemente aus der Vergangenheit in die aktuelle Formgebung mit eingebunden, ohne aber wie die Münchner dem Retro-Look zu verfallen. So leiten sich die flügelartigen Profile an den seitlichen Luftöffnungen vom Ur-SL ab, aber die Frontpartie mit dem "Vieraugengesicht" unterwirft sich dem gegenwärtigen Corporate Design. Auffallend ist die extreme Keilform der Karosserie. Obwohl der Neue nur 3,5 Zentimeter länger ist als sein Vorgänger, wirkt er sehr viel langgestreckter und somit auch deutlich dynamischer. Die SL-Figur hinterlässt beim Betrachter sowohl offen als auch geschlossen einen harmonischen Eindruck. Die Proportionen stimmen. Wie der kleine SLK verfügt der große Bruder über ein festes Klppdach. Aber Mercedes wäre nich Mercedes, wenn man die bewährte Konstruktion einfach übernommen hätte. Aus Gewichtsgründen ist das SL-Dach nicht aus Stahlblech, sondern aus Aluminium gefertigt - ab Mitte 2002 soll sogar eine Variante aus Glas lieferbar sein. Damit auch bei geöffnetem Dach ncoh genügend Gepäckraum zur Verfügung steht, haben sich die Ingenieure einen ausgeklügelten Klappmechanismus ausgedacht, bei dem die Heckscheibe um 180 Grad gedreht wird. Dadurch können die Dachsegmente platzsparender zusammengelegt werden. Das Gros der im SL eingebauten Technik, wie zum Beispiel Keyless-Go(von Renault), Active Body Control und Linguatronic, ist bereits aus der S-Klasse bekannt. Weltpremiere feier hingegen die Hochdruckbremse "Sensotronic Brake Control". Im Innenraum erwartet die Passagiere gewohnter Mercedes-Comfort, aber mit durchaus sprotlichem Flair. Leder, Holz und Aluminium, soweit das Auge reicht. Die vier Einzelinstrumente sind - zum Glück - klassischer gestaltet als bei den anderen Mercedes Modellen. Die Serienausstattung ist recht umfangreich, dennoch lässt die Zubehörliste Spielraum für individuelle Wünsche. Vollgestopft mit modernster Technik kann der neue SL die ursprünglichen Bedeutung der Buchstaben "SL", nämlich "sportlich" und "leicht" nur noch schwer vermitteln. Trotz konsequenter Leichtbauweise wiegt der Zweisitzer ganze 1,8 Tonnen. Vermutlich nicht ohne Grund lieferte Mercedes zur Markteinführung zunächst "nur" den SL500 mit dem 306PS starken V8-Motor - das Sechszylinder-Einsteiger Modell folgt erst ein Jahr später. Nur mit reichlich Leistung kann der SL die Fahrdynamik erreichen, die seie Karosserie ausstrahlt. weiterlesen schließen