Opel Astra Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Schröder fährt Opel Astra G

  

  02.06.2008, 13:39 Uhr von
  PamundSchröder
  

  3

  Bewertungen (111) / Kommentare (53)
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  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  gute Innenraumgestaltung

  Kontra:

  viele Mängel, hoher Benzinverbrauch

  Empfehlung:

  Nein

  Modell: OPEL Astra 1.6 G Selection 5 türig
  
  Am 4.Juli 2002 war es endlich soweit. Mein neues Auto war endlich beim Opel Händler eingetroffen und wurde für den Verkauf vorbereitet. Der Astra G war einfach um einiges billiger, als die Konkurrenz aus Wolfsburg, Ingolstadt oder München. Außerdem wollte ich kein ausländisches Auto haben, auch wenn diese bestimmt nicht schlecht sind. Ich mag deutsche Autos und fertig. Für meinen neuen Astra bezahlte ich damals 16000 Euro.
  
  Ausstattung
  **********
  Mein Opel Astra G hatte 5 Türen, elektrische Fensterheber vorn, Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung in jadegrün, eine manuelle Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, ein CD-Radio mit Lenkradfernbedienung, Sportgetriebe, 7-Speichen- Alu-Felgen mit 15 Zoll Rädern, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Front- und Seitenairbags und ein vollwertiges Ersatzrad. In meinem ausgehandelten Preis war auch ein Satz Winterkompletträder enthalten. Ich empfand es damals als einen fairen Preis. Auch das Design gefiel mir sehr gut.
  Ich fuhr mit dem alten Auto (Opel Astra F) und der Familie zum Händler und nahm den NEUEN in Empfang. Der Abschied von meinem 6 Jahre alten Astra F fiel mir nicht schwer, denn nach sechs Jahren und vielen tausend Kilometern standen viele kostenintensive Reparaturen an.
  
  Innenraum
  **********
  Den Innenraum fand ich recht gelungen. Alles war sehr dunkel gehalten, Die verwendeten Materialien fühlten sich gut und nicht billig an. Das Platzangebot ist sowohl vorn, als auch hinten gut. Die straffen Sitze sind langstreckentauglich. Auch auf der Rückbank sitzt man bequem. Die mittlere Kopfstütze hinten ist praktischerweise versenkbar und stört damit nicht die Sicht nach hinten, wenn der Platz nicht belegt ist. Der Kofferraum ist mit 370 Litern sehr geräumig und gut nutzbar. Die Ladekante ist allerdings für schweres Gepäck recht hoch (67 cm), die Stufe dahinter zwar gut für die Sicherheit, aber schlecht fürs Einladen. Die Karosserie an der Ladekante ist zum Schutz vor Kratzern mit Kunststoff überzogen.
  
  Technik
  *******
  Der Motor hatte 1598 cm³ Hubraum, 8 Ventile und leistete bei 5400 U/min 85 PS (62 kW). Das maximale Drehmoment von 138 Nm lag bei 2600 U/min an.
  Klar, das Auto war keine Rennmaschine, schaffte aber mit Gepäck und 4 Personen laut Tachometer 190 km/h. Das sind sogar 10 km/h mehr, als der Hersteller versprach und für einen 85 PS Motor bestimmt nicht zuwenig.
  Verbrauch
  Der Astra verbraucht laut Hersteller im Durchschnitt 7,1 l Super bleifrei. In der Praxis ist das aber ein Wert, der nur schwer zu erreichen ist. Ich verbrauchte mit dem Astra 12,2 l in der Stadt und 6,9 l außerorts. Das war meiner Meinung nach etwas zuviel. Also fuhr ich zum "freundlichen Opelhändler" und das Motormanagement wurde ausgelesen. Es wurden keine Abweichungen vom zulässigen Bereich festgestellt. Selbst eine betont benzinsparende Fahrweise brachte einen minimalen Wert von 11,0l im Stadtverkehr und 6,5 l außerorts. Ich musste einfach mit dem hohen Verbrauch leben.
  
  Mängel
  *******
  Das Auto hatte nach ca. einem halben Jahr eine sehr ungenaue Kraftstoffanzeige. Bei der Rückfahrt aus einem Urlaub trieb es mir auf der Autobahn den Angstschweiß auf die Stirn, die Tankanzeige fiel innerhalb von 15 Kilometern auf Reserve und weit und breit keine Tankstelle in Sicht. Beim Nachtanken stellte sich heraus, das noch 15 Liter Treibstoff im Tank waren. Die Werkstatt konnte mir nicht helfen, es war "ein träger Geber" für die Kraftstoffanzeige. Sie funktioniert mal und mal nicht.
  Der nächste Mangel war ein lautes Dröhnen aus dem hinteren Kofferraumbereich. Natürlich wurde wieder "der freundliche Opelhändler" aufgesucht und ein Termin mit dem Gebietsleiter der Adam Opel AG zwecks, Besichtigung und Entscheidung vereinbart. Es konnte auch hier nicht geholfen werden, da die Ursache nicht gefunden wurde.
  Nach einem weiteren viertel Jahr wurde festgestellt, dass nach Regen, beim Öffnen des Kofferraumes, das Wasser von der Heckklappe in den Kofferraum tropfte, unabhängig von Wind und anderen Umwelteinflüssen. Wieder wurde der "nette" Gebietsleiter bemüht und der Mangel konnte wieder nicht behoben werden.
  Als der Opel Astra fast zwei Jahre alt war, hatte der Nachschalldämpfer ein durchgerostetes Loch. Er wurde natürlich auf Garantie getauscht.
  Ich möchte darauf hinweisen, dass die Werkstatt an den Mängeln keine Schuld trägt und immer bemüht war, eine Lösung zu finden. Trotzdem ist der neue OPEL Slogan " Neues Denken für Neue Autos" nach so einer Mängelliste wohl angebracht .
  
  Wartung
  *******
  Im Opel Astra befindet sich eine Serviceintervall-Anzeige, die signalisiert dem Nutzer des Autos, wann er zur Inspektion fahren muss. Die Wartungsintervalle sind 30000 Kilometer oder jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt. Die jährliche Inspektion kostete ungefähr 300 Euro in einer Fachwerkstatt.
  Fahrverhalten
  Das Fahrverhalten des Astra 1.6 G war gut, man fühlte sich auch bei Gefahrenbremsungen sicher. Für einen 85 PS Motor war der Astra, dank des Sportgetriebes, sehr agil. Die Sicht nach hinten war durch die C-Säule etwas eingeschränkt, dadurch war Rückwärtsfahren immer ein Glücksspiel. Durch den großen Kofferraum war der Astra G voll familientauglich. Der Astra war ,selbst voll beladen, immer beherrschbar, die Veränderungen beim Bremsverhalten und beim Fahrverhalten waren immer abschätzbar.
  
  Fazit
  *****
  Wenn die Mängel durch Opel beseitigt worden wären, oder wenigstens ein Ausgleich in anderer Form stattgefunden hätte, wäre ich das Auto bestimmt länger gefahren. Da mir das Auto durch die Mängel verleidet wurde und der Astra H mit vielen kostenfreien Sicherheitsextras schon auf dem Markt war, wurde der Astra nach 2,5 Jahren und 32000 Kilometern mit großem Verlust verkauft.
  
  © PamundSchröder 2008 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Ninamaus19886, 30.01.2009, 00:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße von Nina

  • 

    weisserbabytiger, 28.01.2009, 22:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh vom weisserbabytiger

  • 

    racheane, 22.01.2009, 22:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße, Anne

  • 

    panico, 21.01.2009, 17:09 Uhr

    Bewertung: besonders wertvoll

    Bis vor ein paar Monaten hätte ich ja so gerne noch mitgewettert gegen Opel,aber da ich ja nun selbst meinen Matschda gegen Opppel getauscht habe werde ich fein die Klappe halten ...ggg... Allerliebste Grüße von panico:-)

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• Hier und da ein paar Macken

  

  26.08.2005, 12:58 Uhr von
  Tschico
  8-ung! Nicht wundern. Meine Berichte veröffentliche ich ebenfalls bei Ciao unter DagobertD und be...

  3

  Bewertungen (25)
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  Pro:

  Sehr guter Sitzkomfort

  Kontra:

  Zahnriemen, Zündanlage, Radkästen

  Empfehlung:

  Ja

  Ich bin den Astra 1.4 ca. 5 Jahren gefahren und eigentlich recht zufrieden mit ihm. Ab und zu mußte halt auch mal der ADAC ran, aber das hatte ich bis jetzt bei jedem Auto.
  
  Das häufigste Problem an meinem Astra war die Zündanlage. Die wollte öfters mal nicht so wie sie sollte.
  Bedauerlicherweise kostete das Teil auch gleich mal über 500 DM, da es komplett ausgewechselt werden muß, es sei denn man hat eine nicht von Opel (sondern von Bosch), hier reicht es wenn man den Chip wechselt, denn das ist meistens die Ursache weshalb die Zündanlage aussteigt, hat man mir zumindest so im Autohaus erklärt.
  
  Probleme habe ich auch hin und wieder mit dem Zahnriemen, der mir mittlerweile schon 3mal gerissen ist, leider ist das auch immer ein teure Angelegenheit, da der Motor vom Astra so komisch gebaut ist, daß immer die Ventile anschlagen, wenn der Zahnriemen reißt, das bedeutet neue Ventile, was wiederum eine Rechnung von ca. 1000 DM nach sich gezogen hat.
  
  Ein weiteres Problem ist, daß mein Astra ab und zu mal nicht anspringen will und keiner kann mir erklären warum, hat man ihn dann mühsam angeschoben und fährt in eine Werkstatt, dann heißt es dort:" Wir können nichts finden, bringen sie ihn doch mal her, wenn er nicht anspringt,....Witzbolde...."
  
  Weitere Probleme hatte ich in den letzten 5 Jahren eigentlich nicht, weswegen ich den Astra auch als solide bezeichne. Auf größeren Fahrten hat er mich nie enttäuscht und die paar mal die ich in den letzten 5 Jahren stehen geblieben bin, sind noch zu verkraften gewesen, glücklicherweise gibt es ja den ADAC.
  
  Der Spritverbrauch habe ich mittlerweile auf 6,25 - 6,5 Liter gedrosselt, dank sparsamer Fahrweise (selten über 140 km/h; möglichst schnell in 5. Gang; usw.).
  
  Was mir schon bei der Probefahrt am Astra gefallen hat, sond die Sitze. Ich weiß nicht was da Opel gemacht hat, aber hier sitzt man absolut am bequemsten und entspanntesten, für einen Mittelklassewagen (sieht AutoBild genauso).
  
  Selbst wenn ich wegen der damals schon hohen Spritpeise (ca. 1,50 DM !!!) kaum über 150 km/h gefahren bin, packte der Astra ohne Probleme 170 km/h, 190 km/h mit etwas Unterstützung von hinten und das ist für 60 PS doch ganz ordentlich. Allerdings wurde er auch ordentlich eingefahren, Erstbesitzer war eine Firma, die jedes Jahr über 35.000 km gefahren ist.
  
  Ein weiteres Manko, wie bei allen älteren Opels, sind die Radkästen hinten, die rosten nach 9 Jahren nun munter vor sich hin, aber da ich den "Wagen" eh nicht mehr lange fahre, ist es mir auch egal, Hauptsache er bring mich von A nach B und das hat er immer letzten Jahr immer getan..Toi.Toi.Toi. weiterlesen schließen

• Neuer Opel Astra 1.6 Elegance

  

  27.12.2004, 23:04 Uhr von
  nicolson
  

  3

  Bewertungen (20)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Fahre dieses Auto nun ca. 6 Monate (Neu gekauft). Es fährt sich sehr gut und für den Preis von 20000 hat man ein gutes Zubehörpaket (Klima, CD-Radio, Bordcomputer, Alureifen, Breite Reifen "205"...) inbegriffen. Was auch angenehm ist gegenüber dem Vorgänger, ist die Mittelarmlehne vorne. Eine Frage des Geschmacks sind die in Wurzelholzoptik eingearbeiteten Dekoelemente im vorderen Innenraum: Ich empfinde es als ganz elegant und passend.
  Wenig ansprechend ist hingegen meiner Meinung nach die Innenbeleuchtung und die Bordcomputerschrift(gelbweiß, sieht ein wenig altmodisch aus).
  Zu den Fahreigenschaften: Man kommt sehr schnell zurecht und die Einstellmöglichkeiten an Lenkseule und Sitzen ermöglichen sowohl größeren als auch kleineren Pernonen ein bequemes fahren. Man hat das Gefühl in einem relativ stabilem und robustem Fahrzeug zu sitzen und fühlt sich sicher.
  Die Leistung von 1600ccm ist vielleicht für einige ein bisschen wenig: So werden zwar schnell Geschwindigkeiten von 150 - 180 km/h erreicht, aber es ist dann schon ab 130 relativ laut und man spürt quasi die Anstregung die das Auto aufbringen muss um schneller zu werden. Auch die Durchzugsstärke z.B. im 2 Gang lässt zu Wünschen übrig.
  Also insgesamt ein solides Allzweckauto, welches durchaus Emotionen insbesondere äußerlich weckt. Allerdings mit relativ wenig Pepp im Interieur und ein Tick zu wenig Esprit (eventuell besser mit 1.8 Motor.) weiterlesen schließen

• Der Lastesel

  

  21.11.2004, 12:24 Uhr von
  SAWFan
  

  3

  Bewertungen (5) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  großer Kofferraum

  Kontra:

  haklige Schaltung

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem ich kurzfristig ein neues Auto benötigte, entschied ich mich für einen Opel Astra Caravan.
  
  Da mir meine damalige Firma leider keinen Diesel zur Verfügung stellen konnte, bekam ich einen Opel Astra Caravan 1.6 16V mit 100 PS. Den Wagen habe ich als Neuwagen übernommen und damit in einem Zeitraum von 6 Monaten 22.000 Kilometer absolviert. Daher möchte ich nun hier meine Erfahrungen mit diesem Fahrzeug darlegen.
  
  Die Ausstattung:
  
  Opel Astra Caravan Selection 1.6 16V
  
  -Alufelgen
  -Fahrer- und Beifahrerairbag
  -5 Kopfstützen
  -Drehzahlmesser
  -ABS
  -Servolenkung
  -Seitenaufprallschutz
  -Klimaanlage
  -elektr. Fensterheber
  -elektr. Außenspiegel
  -Radio mit CD-Player
  -Außentemperaturanzeige
  
  Der Wagen fährt sich sehr spritzig. Er hat eine hohe Anzugskraft, was man beim Beschleunigen sofort merkt. Gerade auch, wenn der Wagen voll beladen ist, wird man dies zu schätzen wissen.
  
  Die Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich ist einfach super. Ich mußte schon öfters aufpassen, daß ich nicht plötzlich zu schnell wurde, denn gerade bei langen Autobahnfahrten kann man die eigene Geschwindigkeit schlecht einschätzen. Allerdings macht sich die hohe Geschwindigkeit dann auch im Verbrauch bemerkbar, denn dann schluckt der Wagen schon mal durchaus 8,5 - 9 Liter. Bei häufigen Landstraßenfahrten komme ich aber ansonsten mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,5 - 7,0 Litern auf 100 Kilometern aus.
  
  Der Astra kann mit Normalbenzin, Super oder Superplus betankt werden. Der Motor stellt die Oktanzahl selbständig fest und reguliert sich damit selbst. Der Tankinhalt beträgt 52 Liter, mann kann also durchaus über 700 Kilometer mit einer Tankfüllung fahren.
  
  Die Sitze sind für meine Begriffe etwas hart gepolstert, aber das ist wohl Geschmackssache.
  
  Etwas ist mir im Vergleich zu meinem alten Vectra negativ aufgefallen: die kleinen und in der Anzahl geringen Ablagemöglichkeiten im Innenraum. Hier sollte Opel vielleicht etwas großzügiger sein.
  
  Was die hinteren Sitze betrifft, so sitzt man auch hier sehr bequem. Gerade für Familien mit Kindern dürfte dies sehr wichtig sein.
  
  Der Kofferraum ist einfach riesig, so wie dies ja auch schon beim Vorgängermodell der Fall war.
  
  Zwei weitere typische Opel-Macken hat aber auch der neue Astra: Die Schaltung ist immer noch so hakelig, wie man es von Opel kennt und die Türen gehen manchmal erst beim zweiten mal richtig zu.
  
  Ansonsten kann ich über diesen Wagen nicht klagen.
  
  Fazit: Wer einen Kombi sucht, der zudem noch bequem und sparsam ist, liegt mit dem Opel Astra genau richtig. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    toadie007, 19.05.2005, 22:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bin sehr zufrieden mit diesem Auto. Es macht keine Probleme, die Versicherung für dieses Auto sind auch nicht so hoch. Die Ersatzteile sind günstig.

• Astra F Caravan - Besser ab Baujahr 1995

  

  06.05.2004, 13:56 Uhr von
  Mario79
  

  3

  Bewertungen (18)
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  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Wirtschaftlichkeit und Durchzug, Variabilität, Sicherheit

  Kontra:

  ABS störanfällig, Dieselmotoren, Elektrik bis Bj. 94

  Empfehlung:

  Ja

  Von diesem Modell fuhr ich von 1998-2000 ein 93er Modell mit 55KW (75PS) "CD Ausführung" und seit Herbst 2003 ein 98er mit dem gleichen Motor (1.6i Superbenziner) beide als Caravan.
  
  Allgemein
  Am ersterwähnten Fahrzeug lobte ich den Durchzug des Motors,das Innenraumangebot, das gute Fahrwerk und die Dachlastkapazität.
  
  Der 1.6i-Motor
  Der Motor hat den guten typischen Opel-Dampf, der bis Tempo 140 Anhält, danach aber bis laut Tacho 170km/h langsam nachgibt.
  Der Verbrauch ist auch aktuell noch recht wirtschaflich mit 7,5-8 Litern/100km. Nur bei Betrieb der Klimaanlage steigt der Verbrauch ohne Beladung schnell auf 9 Liter je nach Einstellung der Klimaanlage.
  
  Schwächen
  Beim 93er Astra tauchten jedoch häufiger Probleme mit dem ABS, mit der Einspritzanlage und der Heizung auf. Die Steuerung der Einspritzanlage schlägt schnell mit 400 € zu Buche. Wegen dem ABS war ich beim 93er Modell war ich des öfteren in der Wekstatt, und machte die Erfahrung das selbst Opels Techniker mit ihrer eigenen Technik überfordert waren. Beim 98er Modell spielt das ABS das gleiche Lied. Doch diesmal ließ ich das ABS-Warnsignal bisher Leuchten, denn ansonsten fährt er sich auch so ohne Probleme sehr sicher , der Astra F. Vor ein paar Wochen überlegte ich noch, das ABS ausbauen zu lassen, um so noch zusätzlich mehr Zuladegewicht zu gewinnen.
  Doch die damit verbundenen, technisch sehr aufwendigen Umbaumaßnahmen stehen nach Auskunft mehrerer Autowerkstätten und sonstiger technischen Experten in keinem Verhältnis zu der möglichen Gewichtsersparnis, welche auch nur gering ausfiele.
  So lasse ich lieber die Lampe in der Instrumentierung leuchten und gewöhne mich lieber an diese Improvisation.
  Ähnliches hat ein Bekannter mit einem 95er Audi A4: Trotz des technisch einwandfreien Zustands seines Airbags in seinem Audi leuchtet die Airbag-Warnleuchte ewig ohne Unterbrechung und bleibt selbst für Audi-Techniker selbst ein bis heute ungelöstes Rätsel.
  Die Heizungs und Lüftungskanäle mußten und müssen nun auch beim 98er Modell nach 5 Jahren gereinigt und gewartet werden.
  
  Was mir an Verbesserungen auffiel:
  Ab Baujahr 1995 wurden umfangreiche technische Änderungen Vorgenommen. Die Einspritzanlage arbeitet nun einwandfrei ansonsten wurde der Astra F auch optisch im Innenraum überarbeitet: Nicht mehr nachgiebiges graues Plasitk sondern schwarze Innenverkleidungen aus jedenfalls höherwertig anmutendem Kunststoff findet man am Armaturenbrett und sonstigen Verkleidungen..
  
  Empfehlenswertes Zubehör:
  Beide Caravans waren/sind mit einer praktischen Dachreeling ausgestattet. War am Anfang optisch nicht mein Geschmack, doch lernte ich den praktischen Nutzwert schnell zu schätzen. Lackmacken im Dachbereich lassen sich einfacher vermeiden, da nun bei sachgemäßer Anbringung eines Dachgepäckträgers das Dach selbst nicht mehr berührt wird. So ist eine Dachreeling ein guter Ersatz für die an modernen Autos aus optischen und aerodynamischen Gründen leider nicht mehr vorhandenen Regenrinnen. Sehr zu empfehlen für Aktivurlauber die wie ich oft mit 1-2 Kajaks, einem großen Kanadier, Skiern, Surfbrettern oder Fahrrädern unterwegs sind.
  
  Rost
  Rost? Was ist das? Engegen vieler Vorurteile kann ich die Karosseriequalitäten nur loben. An den Astras rostete bzw. rostet nichts.
  
  Fazit
  Dieser Kombi ist weitgehend weiterzuempfehlen für Familien, Leute die in erster Linie ein universelles Nutzauto suchen, oder Aktiv-Urlauber mit viel Gepäck. Das Auto ist trotz der erwähnten Minuspunkte zuverlässig und auch ohne ABS sehr sicher. Die Astras haben mich nie stehen lassen und waren auch in kritischen Situationen leichter zu beherrschen als die beiden, in kurzen Ziwschenabständen gefahrenen und eigentlich von meinem Bekanntenkreis so massenhaft gelobten Golf III.
  
  Empfehlung:
  Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf!
  Benziner-Modelle ohne ABS ab Baujahr 1995! Von Diesel-Motoren, besonders dem 1.7 D riet man mir aufgrund hoher Defektanfälligkeit immer ab. weiterlesen schließen

• Opel Astra F-CC 1,6i

  

  24.08.2003, 16:26 Uhr von
  Der_Ich
  

  3

  Bewertungen (16)
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  Pro:

  Verbrauch Innenausstattung komfort

  Kontra:

  schlechte verarbeitung am blech.. rost etc..

  Empfehlung:

  Ja

  hallo!
  
  
  ich fahre nun seit ca 3 jahren einen opel astra f-cc 1,6i mit 75 PS. ( BJ 92) und bin in allem sehr zufrieden mit dem fahrzeug. seit dem kauf des fahrzeuges das ich vor 3 jahren für 7000 DM bei meinem Opel Händler erworben habe, habe ich keinerlei schwierigkeiten mit dem fahrzeug gehabt , außer verschleißteile. - bremsen. und am anfang die elektrische antennme die auf kulanz repariert wurde. da das fahrzeug nun schon das gehobene alter von 12 jahren erreicht hat, gibt es bei mir unterhalb des tankdeckels kleinere roststellen. wobei erstaunlicher weise die radkästen noch frisch aussehen. aber die propleme mit dem rost bei opel sind wohl allgemein bekannt, aber ich denke für ein fahrzeug seines alters ist es ok zumal es kein garagenwagen ist und immer draußensteht. die fahrleistungen sind für seine klasse beachtlich wie ich finde vor allem im unteren drehzahlbereich ist schon aussreichend leistung zu spüren. auch auf der autobahn ist er für seine kleine maschine recht spritzig dank dem niedrigen gewicht. spitze fährt er laut hersteller knapp 180 dennoch konnte ich schon des öfteren den zeiger nahe der 200 sehen. aber nun gut ein auto zum rasen ist er ohnehin nicht! eher ein sparsamer und treuer alltagsbegleiter. der verbrauch liegt zwischen 6,5 und 8 l /100 km je nach fahrstil. bei geschwindigkeiten über 160 sollte man aber vorher die möglichkeiten zu tanken abchecken ! alles im allen ein sehr funktionales auto !
  
  kurz und knapp
  
  
  
  verbrauch : gut bis sehr gut
  Fahrleistung: angemessen für seine klasse
  verarbeitung: innen spitze außen ...mangelhaft
  werkstattkosten: günstig
  komfort : gut weiterlesen schließen

• Astra, einfach ein Opel

  

  26.01.2003, 14:56 Uhr von
  berndlm
  

  3

  Bewertungen (21) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Opel hat sich in der Vergangenheit nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Nicht ohne Grund werden in letzter Zeit Verluste eingefahren. Ist Opel die Konkurrenz davongefahren? Ich finde nicht unbedingt.
  
  Zuvor habe ich einen VW Passat mein Eigen genannt (siehe alten Bericht von mir). Wir brauchten keine zwei Autos mehr und so wurde der ältere, aber trotzdem besser zu verkaufende Wagen hergegeben. Seitdem erkunde ich die Welt mit einem Opel Astra 1,6 V Sportive.
  
  Was soll mir ein Auto bieten: Zuverlässigkeit, Komfort, Sicherheit und günstig soll er sein (Benzinverbrauch usw.). Ich möchte, durch meine Erfahrungen, den Astra in diesem Bericht für Euch durchleuchten. Vorab möchte ich noch bemerken, dass wenn ich diese Meinung kurz nach dem Verkauf meines Autos geschrieben hätte, der Bericht wesentlich schlechter für den Astra ausgefallen wäre. Ich habe mich über viele Kleinigkeiten, wie z. B. keine Getränkehalter, der Nebelscheinwerferschalter ist ungünstig positioniert, die Straßenlage ist natürlich nicht so wie im Passat usw., geärgert. Mit der Zeit gewöhnt man sich aber an seinen fahrbaren Untersatz. Und jedenfalls zum fahren ist er ja da.
  
  Nun zum Astra und seinen Merkmalen:
  
  Der Opel Astra spielt in der sogenannten Golfklasse hinter dem Golf eine wichtige Rolle. Viele Astras sieht man im Straßenverkehr. Er besticht gegenüber dem Golf durch sein flotteres Design und natürlich durch seinen Preis. Das alte Rost-Problem von Opel wurde in der neuen Generation von Astra durch eine Vollverzinkung gelöst. Nun zu den Details:
  
  1. Motor:
  
  Mit 100 PS ist der Motor für das Gewicht des Astras durchzugsstark und ausreichend. Die richtige Kraft entwickelt er benzinertypisch erst ab dem mittleren Drehzahlbereich. Im unteren Drehzahlbereich, z. B. mit dem fünften Gang von Tempo 70 beschleunigen, ist er ein bisschen müde, aber da war ich zuvor dieselverwöhnt. Mit einem realen, alltäglichen Durchschnittsverbrauch von ca. 7 Liter befindet er sich in bester Gesellschaft der Super-Motoren. Im kalten Zustand dreht er meiner Meinung recht hoch und ist dabei nicht gerade leise. Wenn der Motor warm gefahren ist läuft er recht kultiviert. Die Schaltung ist teilweise hackelig aber trotzdem zuverlässig. Opeltypisch ist der Rückwärtsgang mit dem Anheben des unteren Teiles der Gangschaltung ausgestattet.
  
  2. Ausstattung/Innenraum:
  
  Die verwendeten Materialien wirken auf dem ersten Blick gegenüber dem Konkurrenzmodel aus dem Hause VW bzw. deren Ableger etwas billiger. Das Lenkrad ist Höhen- und Tiefenverstellbar. Die Instrumente und die Schalter sind gut angeordnet. Eine Ausnahme davon ist der Schalter für die Nebelscheinwerfer bzw. Nebelschlussleuchte. Er befindet sich zu tief auf der linken unteren Seite. Bei einer Fahrt, die im Nebel/im Regen noch anstrengender ist, muss der Blick um die zusätzlichen Scheinwerfer ein- oder auszuschalten von der Straße genommen werden.
  
  Die Sitze sind angenehm und bieten einen ausreichenden Seitenhalt in der Kurve. Eine nette Eigenschaft haben die Vordersitze: Durch leichtes herausklappen kann die Oberschenkelauflagefläche um ein paar Zentimeter verlängert werden (das hab’ ich zuvor noch nie gesehen, brauche ich aber durch meine durchschnittliche Größe nicht).
  
  Das Platzangebot des Astras ist ausreichend. Auch die Mitfahrer(innen) im Fond steht genügen Beinfreiheit zur Verfügung. Der Kofferraum bietet Platz für ca. 6 Getränkekästen. Durch die herausnehmbare Abdeckung können auch sperrige Gegenstände leicht transportiert werden.
  
  Die Standartausstattung fällt wie bei allen deutschen Autos nicht gerade utopisch aus. Durch die Extra-Anzeige (Display) in der Höhe der Anzeigeinstrumente (rechts davon) ist man fast gezwungen einen Opel-Radio sich zu nehmen. Extras gibt es natürlich in allen Variationen. Eine Klimaanlage soll aber zumindest vorhanden sein.
  
  Ja, ja, das Handschuhfach. Liebe Mitfahrer: Achtet darauf, dass das Handschuhfach wirklich fest verschlossen ist. Ich weiß nicht wie oft mir das Handschuhfach schon auf die Knie gefallen ist (findet meine Freundin immer wieder lustig - es erwischt aber komischerweise immer nur mich). Auch wenn das Handschuhfach eingeklickt hat muss man nochmals kurz stärker dagegen drücken um sicher zu sein, dass sich meine Freundin nicht unterm Fahren kaputt lacht.
  
  
  3. Werkstatt/Reparaturen:
  
  Unser Astra ist mittlerweile 3 1/2 Jahre alt und hat ca. 56.000 km auf der Tachoscheibe. Neben den normalen Kundendiensten haben wir folgende Fehler/Reparaturen gehabt:
  
  2x wurden bereits die Bremsen gewechselt. Die Bremsen fingen an vor allem in den Kurven zu quietschen.
  
  Eine defekte Schweißnaht brachte uns nach nassen Wetter auf der Beifahrerseite ein kleines Bächlein. Die Werkstatt fand erst nach dem dritten Male den Fehler. War wirklich ärgerlich.
  
  Das Fernlicht brennt hin und wieder auch beim abblenden weiter. Durch mehrmaliges kurzes betätigen der Lichthupe bzw. Fernlicht ein- und ausschalten kann dieses Problem leicht unter Kontrolle gebracht werden.
  
  2x habe ich schon die Bremsflüssigkeit nachgefüllt. Beim nächsten Mal geht es auch deswegen in die Werkstatt.
  
  Trotz allem ist es, glaub ich, mittlerweile normal mit einem neuwertigen Auto auch die Werkstatt zu besuchen. Der Astra ist ein zuverlässiges Auto. Es startet auch bei den kältesten Temperaturen schnell und ohne Probleme.
  
  4. Fahreigenschaften:
  
  Die Sportive-Ausführung des Astras, über die ich schreibe, liegt mit einer etwas strafferen Federung stabil auf der Straße. In Grenzsituationen reagiert er leicht untersteuernd. Er ist leicht kontrollierbar und gibt ein solides Fahrsicherheitsgefühl wieder.
  
  5. Sicherheit:
  
  Der Astra ist serienmäßig mit 4 Airbags (Fahrer-/Beifahrerairbag und zwei im Vordersitz integrierte Seitenairbags) ausgestattet. ABS ist natürlich in der heutigen Zeit Standart. Kurtstraffer runden das passive Sicherheitspaket ab.
  
  6. Technische Details:
  
  Leistung: 74 kW bei 6000
  Hubraum: 1598
  Sitzplätze: 5
  Länge: 4110 mm
  Breite: 1709 mm
  Höhe: 1425 mm
  Leergewicht: 1155 kg
  Zul. Gesamtgewicht: 1655 kg
  Zul. Achslast vorne: 885 kg
  Zul. Achslast hinten: 820 kg
  
  Zulässige Bereifung:
  185/65R14 86 H und
  195/60R15 88 H.
  
  7. Was ist die Sportive-Ausführung:
  
  Die Sportive-Ausführung ist, wie im Namen bereits enthalten, die sportliche Variante des Astras. Neben einen kleineren Lederlenkrad, einen Lederschaltknauf stechen einem die weißen Anzeigeninstrumente ins Auge. Eine straffere Federung ist ein weiteres Kennzeichen der Sportive-Ausführung.
  
  8. Fazit:
  
  Wenn man den Astra mit seinem Kollegen aus Wolfsburg vergleicht schneidet er meiner Meinung schlechter ab. Die verwendeten Materialien und die nettere Ausstattung überzeugen doch eher bei VW. Aber ist dies einen Mehrpreis von ca. 2.500 EUR, die man für einen vergleichbaren Golf bezahlt gerechtfertigt? OK, es ist sowieso die Frage wie rational Autos gekauft werden. Meist entscheiden Gefühle (der Bauch) oder doch die Frau.
  
  Wie ganz am Anfang geschrieben, habe ich meinen Passat verkauft. Wir hätten zuerst den Versuch gestartet, anstatt den Passat den Astra zu verkaufen. Der Listenpreis des Astras lag zu dieser Zeit bei ca. 20.000 DM. Für diesen Preis konnte das Auto aber bei weitem nicht verkauft werden. Zu der Verteidigung muss ich aber auch schreiben, dass es sich um einen Dreitürer in der Farbe Rot und zusätzlich noch um einen Benziner handelt. Alles Faktoren die auf dem Markt nicht gefragt sind.
  
  Alles im allen ist der Opel Astra ein zuverlässiges Auto mit Vor- und Nachteilen. Jedenfalls macht man keinen Fehler wenn man einen hat. Ein guter Kaufgrund ist der Preisvorteil. Wem dies egal ist, der soll sich um ein anderes Auto der Konkurrenz umschauen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Clarinetta2, 26.02.2007, 19:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse bericht

• Astra 1,8 16V -Comfort- .......super Auto mit Mängeln

  

  10.01.2003, 20:56 Uhr von
  TomJones110
  

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  Nein

  Ich habe den Astra nun seit 1999 (neu gekauft).
  Er hat Vollausstattung (Leder, CD, Klima usw.)
  Anfangs lief er sehr gut.
  
  Dann....
  
  * nach ca. 3 Monaten, die erste Rückrufaktion, irgendwas mit den Bremsen (hinten). Wurde aber repariert.
  
  * 2 Monate später: Airbag defekt. Das ist natürlich ärgerlich.
  Wurde aber kulanterweise repariert.
  
  * Wieder ein Paar Monate später: Sitzheizung defekt.
  
  Aber: seit nun 2 Jahren läuft er ohne Probleme, wenn man mal von den zwei Unfällen absieht :-)
  Es gibt schon so ein, zwei Mängel die mich noch stören:
  Der Lack am unteren Teil des Fahrzeugs ist sehr empfindlich.
  Noch empfindlicher ist der Innenraum, insbesondere die Kunststoffteile an der Tür
  
  Aber im großen und ganzen kann man sagen, dass es ein gutes Auto ist. Es lässt sich wirklich sehr gut fahren und es macht auch Spaß damit zu fahren.Der Verbrauch ist auch sehr gut (7,5l/100km)
  
  Ich hoffe es hilft jemandem weiter.
  Evtl hab ich ja auch ein "Montagsauto" erwischt :-)
  Bin mal gespannt auf eure Meinung
  
  ciao weiterlesen schließen

• Astra Caravan 1.6, Macken auf Kurzstrecken

  

  08.10.2002, 18:58 Uhr von
  Janny19
  

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  Ja

  Der Opel Astra Caravan 1.6 mit 75PS ist ein ganz gutes Familienauto, mehr jedoch nicht. Der Motor treibt das Auto leider nicht gerade zu sportlichen Höchstleistungen an verbraucht dennoch im Sommer 7 bis 8 Liter und im Winter gar 8 bis 9 Liter Superbenzin. Dies stimmt mit den Werksangaben natürlich nicht ganz überein, das ist aber eigentlich bei jedem Hersteller so. Ein ganz anderes Problem ist jedoch das Platzangebot im Innenraum, besonders der Fußbereich für die Mitfahrer auf der Rückbank. Denn wenn auf der Rückbank noch jemand halbwegs bequem sitzen möchte, darf der Fahrer nicht größer als 1,80m sein oder muss sich direkt an die Frontscheibe setzen. Wenn der Fahrer oder Beifahrer jedoch nicht so groß ist kann man hinten wie vorne perfekt sitzen.
  
  Das allergrößte Problem kommt jedoch zum Vorschein wenn man vielen Kurzstrecken mit dem Wagen fährt (bis 3 km), denn dann beginnt nach ein paar Monaten die Motorsteuerung verrückt zu spielen und das Auto ruckelt im unteren Drehzahlenbereich wenn man das Gaspedal nicht voll durchdrückt. Dies nervt besonders beim anfahren, denn dann macht das Auto nämlich regelgerecht kleine Sprünge. Gut ist es, wenn der Wagen noch nicht so alt ist, denn dann kann man die Garantieansprüche geltend machen. Nervig ist jedoch, dass dieses Problem erst beim dritten Vertragshändler herausgefunden wird und bei den anderen natürlich schon diverse Teile ausgewechselt wurden die nicht in der Garantie enthalten sind. Letztendlich kann man sich aber wenigstens auf die Garantie einigermaßen verlassen und wenn man dann nicht mehr so viel Kurzstrecken fährt tauchen auch solche Probleme nicht auf. weiterlesen schließen

• alt, aber OK

  

  12.02.2002, 22:48 Uhr von
  111hammi
  Hallo, ich bin Christian und werde meine gelöschten Meinungen nach und nach wieder einstellen. Ic...

  3

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  -

  Empfehlung:

  Ja

  Dieses wunderbare Gefährt war, ich glaub,
  unser dritter wagen, den wir hatten. Er war
  damals mit 12.000 DM ein richtiges Schnäppchen,
  da wir ihn gebraucht gekauft hatten. Er hatte
  aber noch nicht viele KM weg, sodass das kein
  Problem war. Auch so was er noch gut erhalten.
  
  Neu kostet er immer noch in etwa 25.000 DM
  
  1997 haben wir ihn uns zugelegt, da unser altes
  Auto langsam die Kufen Kratzte :-(
  
  Der Opel Astra 1.6 ist wohl einer der
  bekanntesten Autos, außer natürlich dem
  Mercedes. Aber die Marke "Opel" ansich ist
  sehr bekannt.
  
  Unser Opel war rot, wie die meissten Opels,
  die es gibt. Ich schätze mal, dass die Hälfte
  aller Opels rot sind.
  Mir gefällt die Farbe persönlich ja nicht so
  gut, aber man konnte sich die Farbe damals nicht aussuchen.
  
  Der Innenraum hat viel Platz geboten, sodass man seine Beine hinten, sowie gleichzeigig vorne ausstrecken konnte. Es war also kein problem,
  mal zu fünft in dem Auto zu sitzen.
  
  Der Spritverbrauch ist auch ganz akzeptabel.
  Nicht mal 9 Liter verbraucht er in der Stadt
  auf 100 KM. Auf der Strasse sind es ca. 6 - 7
  Liter.
  
  Was auf Langen Strecken sehr anstrengend sein
  kann, ist die fehlende Klimaanlage. Denn ohne
  Diese wird es sehr heiß im Wafgen, wenn man
  im Sommer weg fährt.
  
  
  
  
  FAZIT:
  ------
  
  Ich als Beifahrer finde den Opel gar nicht mal
  so schlecht.
  Außerdem frisst er nicht so viel Benzin. Das
  bedeutet, dass man nicht so viel beim Tanken
  zahlt, sondern spart.
  Schlicht und einfach eben :-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    gOtNoPhEaR, 19.02.2002, 17:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hätten noch ein paar Details zu dem Auto sein können und zum alltäglichen Gebrauch, wie ist das Fahren und wie sieht es mit Reparatuern aus? War oft was an dem Fahrzeug?? Greetz, gOtNoPhEaR

  • 

    AlterSchwede1966, 13.02.2002, 10:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mönsch, musst Du groß sein. Und viele Beine haben.....Hinten und vorne gleichzeitig austrecken find ich COOL! Kultauto? :-)))))))