Opel Astra Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Pannenauto durch und durch

  

  04.08.2002, 23:57 Uhr von
  migedo
  

  1

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Ich fahre einen OPEL-Astra Kombi 1,6 bereits seit 2 Jahren. Im Großen und Ganzen bin ich mit diesem Fahrzeug zufrieden. Der gesamte Rauminhalt ist beeindruckend. Praktisch sind die umklappbaren Rücksitze, die die Ladefläche nochmals vergrößern. Dieses erreicht man erfreulicherweise mit wenigen Handgriffen. Der Laderaum wird vom Passagierraum mit einem serienmäßig mitgelieferten Gepäcknetz abgetrennt. Dies ist eine vom Werk nützliche Beigabe, da bei Beladung diese im Extremfall nicht nach vorne geschleudert werden kann.
  Weniger erfreulich hingegen ist die Verarbeitung. Bereits nach einigen Wochen mußte mein Fahrzeug (Neufahrzeug) wieder in die Werkstatt, da es beim Bremsen einen ohrenbetäubendes Pfeiffen von sich gab. Dieses konnte nur durch die Auswechslung eines Bremszylinders behoben werden. Nach weiteren zwei Wochen löste sich die Plastikleiste an der Kofferraumklappe, so daß sich dort bei Regen Wasser sammelte und dieses entweder in den Laderaum eindrang oder aber beim Öffnen der Klappe auf einen herunterplätscherte. Dies wurde natürlich in der Werkstatt behoben.
  Bei einer Autofahrt nach ca. 12 Monaten löste sich eine Auspuff-Krümmerschraube, die bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h heraus fiel. Bei einer Überprüfung durch den Notdienst auf der Autobahn wurde festgestellt, dass sich die restlichen drei Schrauben ebenfalls stark gelockert hatten.
  Nach genau zwei Jahren saßen die hinteren Bremsbacken fest, die dadurch entstandene Hitze ließ die Bremsscheiben glühen. Auch dies wurde in der Werkstatt behoben. Seit ungefähr vier Tagen leuchtet permanet die rote Warnlampe im Cockpit, die auf einen Fehler der Airbags/Gurtstraffersysteme hinweist. Auch dieses wird hoffentlich behoben.
  Der Motor 75 PS ist mir etwas zu durstig (ca. 9 l Superbenzin) bei normaler Fahrweise.
  Vielleicht habe ich ja nur ein Montagsauto erhalten und könnte normalerweise mit dem Auto zufrieden sein. weiterlesen schließen

• mein Fahrschulwagen

  

  22.04.2007, 21:25 Uhr von
  richi001
  

  2

  Bewertungen (23) / Kommentare (10)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Ich habe diesen Opel Astra während meiner Fahrschulzeit gefahren. Das Erste, was ich an diesem Wagen bemängeln musste, war das Platzangebort für den Fahrer. Ich selbst bin 1,92m groß und habe recht lange Beine. Trotz, dass der Sitz ganz hinten und ganz unten war, konnte ich nicht wirklich bequem in diesem Wagen sitzen.
  
  Nachdem ich mich an diesen Wagen gewöhnt habe kam ich auch ganz gut damit zurecht. Zumindest in der Stadt. Auf der Autobahn, wenn mal die volle Leistung des Motors gefordert wird, kommt einem dieser Wagen recht lahm und träge vor. Beim Beschleunigen auf dem Beschleunigungsstreifen hat man im 3. Gang im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 U/min ganz ordentlichen Durchzug, danach heult nur noch der Motor auf.
  Ab 160 km/h kommt dann kaum noch Beschleunigung, der Wagen quält sich bis 180 km/h hoch und dann ist auch schon Schluss.
  
  Irgendwann sollte ich mit dem Wagen einparken. Ich muss sagen, die Übersicht nach vorne ist sehr schlecht. Man kann vom Fahrersitz das Ende der Motorhaube nur erahnen. Nach hinten verhält es sich auch nicht besser, also ist die Einparkhilfe für hinten meiner Meinung nach Pflicht bei diesem Auto, wenn man sicher in jede Parklück kommen möchte.
  
  Ein wahres Manko an diesem Auto ist das hohe Gewicht. der Wagen wiegt leer fast 1500 kg, was für einen Wagen der unteren Mittelklasse eindeutig zu viel ist. Zum Vergleich: Das Vorgängermodell wiegt nur 1100 kg. Demzufolge fühlt sich der eigentlich gar nicht schwache Diesel auch so behäbig an.
  
  Ebenfalls ist der Wagen sehr weich gefedert, was zwar komfortables fahren ermöglicht, aber bei sportlicher Fahrweise sehr schnell störend wirkt, da der ganze Wagen in schnellen Kurven und beim Herausbeschleunigen ins Schaukeln kommt. Allerdings muss man beachten, dass der Opel Astra häufig von älteren Leuten gefahren wird, daher ist die Fahrwerksabstimmung auch dementsprechend ausgelegt. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    UnserMargret, 23.04.2007, 15:39 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    leider keine wirklichen Infos enthalten

  • 

    smartie_ys, 22.04.2007, 22:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sorry, hat nicht für ein sh gereicht, lg smartie

  • 

    honigkuchenpferd, 22.04.2007, 22:10 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    sportliche fahrweise so so...

  • 

    Sabate, 22.04.2007, 22:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg Todd

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• Der GSI 2,0 Liter

  

  27.02.2006, 15:05 Uhr von
  lil_do
  Hallo ihr lieben Yopis.... freue mich über jede Bewertung und Anregung...gegenbewertung folgt dan...

  2

  Bewertungen (76) / Kommentare (24)
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  Pro:

  Adrenalin ist vorprogrammiert

  Kontra:

  Sehr teuer im Unterhalt

  Empfehlung:

  Ja

  Der Astra GSI,
  
  Warum dieses Auto?
  *** *** *** *** *** *** ***
  Es war schon immer mein größter Wunsch an meinem 18.Geburtstag ein Auto zu haben, eines das ich mir selbst hart erarbeitet habe. Naja zwei Wochen nach meinem 18. hatte ich den Gsi gefunden, meine Eltern alles andere als begeister, aber der musste es einfach sein. Aus heutiger Sich finde ich diese Erfahrung sehr gut, auch wenn man als Anfängerwagen wohl eher nen 40ps Auto nimmt.;-)
  
  
  -Ich hatte einen ganz besonderen GSI denn er verfügte über 5 Türen, und seine Stärke sah man ihm echt nicht an , da er eine schlichte weiße Lackierung hatte.
  
  -Wer sich also ein Fahrvergnügen der ganz besonderen Art gönnen will, sollte sich einen Astra GSI zulegen.
  
  - Der Sportauspuff ist schon ab Werk vorhanden, und gibt dem Wagen seinen ganz speziellen eigenen Sound.
  
  - Die Innensuasstattung ist wie bei ganz normalen Modellen, schlicht und einfach. Als Zusatzausstattung kann man noch extra Sitzheizung und el. Scheibenheber für hinten bekommen.
  
  - Leider sind die Versicherungskosten fast so hoch wie bei einem Porsche, also nicht für jedermann gut geeignet. Dies ist leider so weil viele Fahranfänger dieses Auto besitzen und die Kräfte leider unterschätzen.
  
  - Bei mir lag der Spritverbrauch von normalem Benzin bei ca. 9-11 Litern, was noch bewältigbar ist. Tankt man super Benzin hält der Tank etwas länger, doch in Betracht der Sprittkosten ist dies nicht wirklich lohnenswert.
  
  - Das Platzangebot reicht gut für fünf Leute, wenn nich sogar für eine kleine Familie.
  
  -Die Qualität des Wagens ist hervorragend, ich hatte wirklich keinerlei Probleme mit diesem Wagen.
  
  - Die Beschleunigung ist wirklich atemberaubend, leider ist das innen Geräusch kaum überhörbar, vorallem bei schnellen Geschindigkeiten. (Leider fällt das Fahzeug so auch der Polizei auf, wie ich feststellen musste)
  
  - Der 2,0 Liter Motor hält was er verspricht, bringt konstant seine Leistung und hat mich auch bei tiefsten minus Temperaturen nicht im Stich gelassen.
  
  - Im hinteren Teil des Autos kann man die Sitzbank zwei teilen, um einen noch größeren Stauraum zu schaffen.
  
  - Mit der Anfahrhilfe sind Sie im Winter auch super bedient, dadurch wird das durchdrehen der Räder verhindert was bei dieser Stärke auf Eis auch vorraussetzung ist.
  
  - Wenn du über die finanziellen Mittel verfügen, empfehle ich Ihnen wirklich, fahren Sie diesen Wagen Probe und lassen Sie sich nicht durch mich überzeuen sondern duch das Fahrzeug, denn es spricht für sich.
  
  Meine persönliche Meinung
  *** *** *** *** *** *** *** *** ***
  Ich war sehr zufrieden mit diesem Auto, wobei man wirklich als Fahranfänger so eine starke Maschiene nicht unterschätzen sollte. Mir ist mit diesem Auto nie was passiert, aber letztenendes tut es für den anfang auch ein anderes Auto. Denn ich bin mittlerweile der Meinung das die Sicherheit einfach vor dem Spaß steht, und nur für mein Auto arbeiten zu gehen sehe ich auch nicht ein.
  
  
  Vielen Dank fürs lesen und auch für die Kommentare
  
  liebe Grüße
  Dorit weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Kjeldi, 31.08.2007, 03:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    supi, aber nichts für mich, da sehen Autos von Innen aus, als hätt einer ne OP nicht vertragen, verstehst Du?

  • 

    Django006, 24.11.2006, 19:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh & *lg* Alan ;>))))

  • 

    papaonline, 05.10.2006, 23:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh und lg papaonline

  • 

    anonym, 23.09.2006, 11:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner und guter Bericht,lg Bernd

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• Die Hölle auf Rädern!

  

  17.05.2004, 14:42 Uhr von
  Robzn
  

  2

  Bewertungen (22)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  optisch schön, gute Klanqualität durch vorhandene Lautsprecher, sparsamer Verbrauch

  Kontra:

  sehr viele Reparaturen, Werkstattwagen

  Empfehlung:

  Nein

  Der Opel Astra 1.7 Turbodiesel lässt sich tadellos in das berühmte Opelklischee einordnen, Ausnahmen bestätigen die Regel.
  
  Nach nur 6 Jahren war der komplette Tank durchgerostet, wie man eines Tages feststellte, als auf einmal die Feuerwehr anrief und fragte ob dies unser Wagen war, der auf dem Parkplatz stand und um dem sich eine riesige Fläche Diesel angesammelt hatte.
  Zwei Jahre später rostete der Spritfiltertank durch, so das ständig Wasser mit dem Diesel gemischt wurde, worauf dann auch kurze Zeit später der Turbolader ansprach und ebenfalls kaputt ging. Ansonsten waren da noch die Stahlfelgen, die an der Achse fest rosteten und die man nur sehr erschwerlich herunter bekam, ein Scheibenwischer der von allein kaputt ging, dass Rücklicht, was nicht mehr funktionieren wollte, ein Kabelbruch bei der Hupe, die komplette Steuereinheit der Lichtmaschine und eine schöne, verrostete, rote Landschaft am Unterboden, wo man die Tage zählen konnte, bis der Wagen in sich zusammen viel. Und das bei einem Auto mit Baujahr Ende 1994! Gut, der Wagen hatte seine 230000km grade hinter sich, doch war mit ihm nicht mehr zu fahren.
  
  Optisch gefällt der Astra durch seine Form und dem guten Raumvolumen im Kofferraum. Die Sitze sind sehr bequem und der Klang der Standard Lautsprecher ist wesentlich besser als die selbstgebaute Anlage in meinem letzten Fahrzeug (Lautsprecher in Seitentüren, Heckklappe, einzelne Hoch-, Mittel- und Tieftöner), er verbraucht durchschnittlich 7,5l auf 100km und bietet gute Fahreigenschaften.
  
  Wo wir bei Fahreigenschaften sind, der Turbo ist eine Sache für sich. Erst ab 2500 Umdrehungen pro Minute schaltet sich dieser automatisch ein, manchmal also viel zu spät, nachdem man erst einmal eine ganze Strecke nur mit niedriger Beschleunigung fahren musste. Dann aber zieht er richtig gut und schafft etwa 170km/h, was sich durch den Drehzahlbegrenzer ergibt der den Wagen runterdrosselt. Dieser Drehzahlbegrenzer schaltet sich unterschiedlich zwischen 4500 und 5000 Umdrehungen ein, viel hat man von dem Turbo also auch nicht, jedoch ist dies für 75PS und 1.7l Hubraum gar nicht mal schlecht.
  
  Mein Fazit
  Außen sowie innen sehr schön, mit zusätzlicher ZV, Servolenkung, Umluft usw., ist dieser Wagen allerdings kein Auto, dass man über längerer Zeit hohen Belastungen aussetzen sollte. Wie man aus meinem Beispiel erkennen konnte, hielt der Wagen knappe 7 1/2 Jahre, 2002 haben wir ihn endgültig verkauft. Der neue Besitzer hat nun nicht so viel Spaß an ihm, auch wenn er ihn nur für 1000 Euro gekauft hat. Neuer Tüv für 50 Euro, entsprechende Reparaturen für Licht, kaputtem Motor am Scheibenwischer, Elektronikaustausch, neuem Turbo für über 1500 Euro und der Spritfiltereinheit für 200 Euro sprechen für sich.
  
  Man sollte also vor dem Kauf sehr deutlich und pingelig auf dem Zustand des Wagens achten. Auch wenn er optisch einen guten Eindruck macht, lohnt es sich doch immer einen Blick unter die Motorhaube und unter den Wagen selbst zu machen. weiterlesen schließen

• OPEL Astra G Caravan DTI 16V

  

  13.09.2005, 00:36 Uhr von
  Dany
  

  2

  Bewertungen (33)
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  Pro:

  angenehme Innenmaterialien gute Austattung ordentliche Soundanlagen viel Platz variabler Innenraum

  Kontra:

  der Diesel ist sehr anfällig das Fahrverhalten ohne sportl. Federn sehr schwammig

  Empfehlung:

  Nein

  Liebe Yopi-Freunde!
  
  Vorwort:
  ************
  
  Mein heutiger Bericht handelt von meinem letzten Fahrzeug, welches ich etwa 12 Monate besaß und in der Zeit damit rund 35.000 km abspulte und somit ganz gut testen konnte, wie es sich im Dauerstress verhält. Hierbei gfeht es um ein einseits sehr beliebtes, aber anderseits auch oft gehaßtes Auto - den Opel Astra Caravan in der Version "Edition 2000" aus dem Baujahr 2000. Um das Ende schonmal vorweg zu nehmen, kann ich sagen: Der Opel Astra G Caravan DTI 16V ist ein sehr zwiespältiges Fahrzeug.
  
  Das Äüßere:
  ****************
  
  Der Opel Astra G Caravan ist eine für Kompaktwagen recht stattliche Erscheinung. Das Design des Kombis ist gefällig und vom Fahrersitz aus auch sehr übersichtlich. Er wirkt nicht wie ein aufgeblasener oder angehängter Kombi, wie manch seiner ausländischen Konkurenten. Das Aussehen an sich ist wirklich stimmig und angenehm. Nicht umsonst war der Astra Caravan im Jahre 2000 der beliebteste Kombi auf deutschen Straßen neben dem Passat Variant. Die Stoßstangen und Außenspiegel sind in wagenfarbe lackiert, was das Ganze noch besser aussehen läßt. Die Dachreeling schafft zusätzliches Kombifeeling. Alufelgen in der Dimension 15 Zoll lassen ihn sogar etwas sportlich erscheinen. Soweit so gut - am äußeren erscheinungsbild gibt es noch nichts zu meckern meinerseits....
  
  
  Innenraum und Interieur:
  **************************
  
  Gehen wir weiter ins Innere des Wagens und schauem uns mal ein wenig um. Zum einen ist da der sehr gut zu nutzende und große Innenraum, der variabel in der Nutzung ist und einen großen familienfreundlichen Kofferraum besitzt. Durch die umklappbaren Sitze ensteht so sogar eine Fläche, die man zur Not zum schlafen nutzen kann. Das konnte ich das eine oder andere Mal sogar live testen. Der Kofferraum ist sogar größer als der des größeren Bruders Vectra Caravan.
  
  Das Gestühl des Astra ist nicht sehr langstreckentauglich, es sei denn man wählt die optionalen Sportsitze. Die serienmäßig verbauten Sitze bieten wenig Seitenhalt und man verspürt schon nach rund 2 Stunden Fahrt etwas Rückenschmerzen bzw. merkt, wie der Rücken langsam verspannt.
  
  Die Bedienung der Instrumente ist wirklich kinderleicht zu verstehen und verlangt dem Fahrer kaum Aufmerksamkeit ab bzw. Ablenkung. Die Ergonomie ist bis auf den zu weit vorn liegenden Schaltknauf sehr gut. Besonders das hoch liegende Zentraldisplay für Radio, Uhr und Temp. ist gut und glänzt durch hervorragende Ablesbarkeit.
  
  Die Materialien im Innenraum, die verwendet wurden, können als gut verwendet werden, außer die Sitzpolster, die schnell "verschubberten". Besonders schön fand ich die Mittelkonsole in Wurzelholzoptik, die Eleganz versprühte und das aufgeschäumte Armaturenbrett, was sehr weich anzufassen war. Nicht so gut fand ich die Pedalstellung. Bei längeren Autobahnetappen mußte man den Gasfuß schon sehr weit nach vorn durchstrecken, was leicht zu verkrampfen der Beine führte. Hier täten weiter nach vorn gerichtete Pedale mehr.
  Das soll es auch kurz zum Innenraum gewesen sein - hier schonmal leichter Punktabzug für die angesprochenen kleinen Makel.
  
  
  Fahrwerk:
  **************
  
  Das Fahrverhalten des Astra Caravan ist nur mittelmäßig. Ich persönlich finde es zu weich und schwammig. Erst durch den Einbau von Fahrwerksfedern (30 mm tiefer) lag der Wagen straff und satt auf der Straße, ohne hart und stuckerig zu wirken. Eine echte Empfehlung !!!
  
  Die Lenkung könnte etwas straffer sein und rückmeldepflichtiger, geht aber von den Lenkkräften her in Ordnung.
  
  Durch die 195er Reifen war stets ein guter Geradeauslauf vorhanden. Der Wagen zog weder in Spurrillen noch zog er sonst irgendwie am Lenkrad. Das war wirklich tadellos.
  
  Somit kann ich dem Fahrverhalten - nach Einbau der Federn - eine gute 2 geben.
  
  
  Ausstattung:
  *****************
  
  Wie anfangs schon erwähnt, hatte ich das Sondermodell "Edition 2000". Dieses war ausgestattet mit 15 Zoll-Alufelgen, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Klimaanlage (die kühlte sehr gut), einem ordentlichen Radio mit 8 Boxen, einem Gepäckraumgitter, elektr. Fensterhebern vorn sowie getönten Scheiben. Das reicht eigentlich für entspanntes Fahren.
  
  
  Der Motor:
  *************
  
  Nun zum unangenehmen Teil des Wagens, dem Motor. Der Diesel leistet aus 2 Litern Hubraum 100 PS, womit er einigermaßen gut motorisiert ist. Der Durchzug ist gut und das Motorgeräusch akzeptabel und es klingt für einen Diesel sogar kernig nach der Aufwärmphase. Vorher "klötert" er aber ziemlich. Das geht heute schon besser. Aber wie gesagt, wenn er warm war, gab es nichts zu bemängeln. Laut Tacho lief mein Astra sogar 210 km/h, was angesichts der angegebenen 183 km/h aber schlecht hinkommen konnte, zumal 90 PS TDI´s dem kräftigeren Astra davonzogen.
  
  Leider neigte der Wagen zu einem ziemlich hohem Ölverbrauch. 1 Liter auf 1.000 km waren keine Seltenheit. Der Spritverbrauch ist auch nicht gerade gering für einen Diesel. Zwischen 5,5 und 8 Liter Diesel auf 100 km genehmigte er sich gerne, wobei meist über 6 Liter Verbrauch anliegen. Das können andere Wagen viel besser, bei sogar mehr Leistung und besseren Fahrleistungen.
  
  Gut ist, dass Opel keinen Zahnriemen verbaut hat bei diesem Modell, sondern eine Steuerkette. Somit kann die schonmal nicht reißen und teure Kosten nach sich ziehen. Die entstehen aber an anderen Teilen zuhauf, wobei es hier keine genauen Eingrenzungen gibt. Angafangen von kaputten Radlagern bei 55.000 km, über die Lichtmaschine bei 60.000 km, dem Auspuff bei 50.000 km, Glühkerzen bei 70.000 km, diverse Steuergeräte usw. ab 80.000 km. Wohlgemerkt das alles schon bei einem Jahreswagen mit einem Km-Stand von unter 100 Tkm. Kaputtgehen kann bei diesem Modell so gut wie alles motorseitig möchte ich bald behaupten. Zumindest ist mir viel bekannt von den DTI und DI - Motoren. Da hat Opel echt den Diesel-Trend verpaßt, aber mit dem jetzigen modernen Astra und den neuen Turbodieseln ist alles besser geworden - zum Glück !
  
  Bei den Kosten hält Opel sich auch nicht gerade zurück. Ersatzteile und Inspektionskosten liegen ziemlich hoch. Zudem ist Opel bei Gewährleistungen und Kulanzen nicht gerade sehr zuvorkommend.
  
  
  Gesamteindruck und zusätliche Tipps:
  ****************************************
  
  Hervorzuheben am Astra wäre weiter das gute Licht, was die serienmäßigen Scheinwerfer auf die Straße bringen. Auf zusätzliche Nebelleuchten kann man hier getrost verzichten.
  
  Die Verarbeitung des Wagens ist ziemlich gut. Hier hat Opel einiges getan im direkten Vergleich zum Vorgänger. Das beginnt bei den schon angesprochenen angenehmen Materialien (Haptik) sowie den geringen Außengeräuschen (klappern tritt fast nie auf).
  Die Soundanlagen sind sehr zu empfehlen. Es reicht völlig ein normales Opel-Radio mit CD. Die Lautsprecher sind echt klasse bezüglich ihres Klanges.
  
  
  Fazit:
  *********
  
  Der Opel Astra 2,0 DTI 16V ist nur bedingt empfehlenswert. Wenn, dann nur als Benziner. Meine Empfehlung wäre der ebenfalls 100 PS starke 1,6 16V Benziner, der im Unterhalt wesentlich billiger und wartungsfreundlicher ist, da weniger anfällig als der Diesel. Auch rechnet sich der Diesel hier erst nach weit über 30 Tkm pro Jahr.
  
  Gesamt gesehen rate ich vom Diesel ab, aber dem Benziner zu. Ansonsten kein schlechter Wagen.
  
  Ich hoffe, der Beitrag war interessant und für den einen oder anderen Leser eine kleine Entscheidungshilfe bei heutigen Dieselboom.
  
  Liebe Grüße, dany. weiterlesen schließen

• Astra F Caravan - Besser ab Baujahr 1995

  

  06.05.2004, 13:56 Uhr von
  Mario79
  

  3

  Bewertungen (18)
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  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Wirtschaftlichkeit und Durchzug, Variabilität, Sicherheit

  Kontra:

  ABS störanfällig, Dieselmotoren, Elektrik bis Bj. 94

  Empfehlung:

  Ja

  Von diesem Modell fuhr ich von 1998-2000 ein 93er Modell mit 55KW (75PS) "CD Ausführung" und seit Herbst 2003 ein 98er mit dem gleichen Motor (1.6i Superbenziner) beide als Caravan.
  
  Allgemein
  Am ersterwähnten Fahrzeug lobte ich den Durchzug des Motors,das Innenraumangebot, das gute Fahrwerk und die Dachlastkapazität.
  
  Der 1.6i-Motor
  Der Motor hat den guten typischen Opel-Dampf, der bis Tempo 140 Anhält, danach aber bis laut Tacho 170km/h langsam nachgibt.
  Der Verbrauch ist auch aktuell noch recht wirtschaflich mit 7,5-8 Litern/100km. Nur bei Betrieb der Klimaanlage steigt der Verbrauch ohne Beladung schnell auf 9 Liter je nach Einstellung der Klimaanlage.
  
  Schwächen
  Beim 93er Astra tauchten jedoch häufiger Probleme mit dem ABS, mit der Einspritzanlage und der Heizung auf. Die Steuerung der Einspritzanlage schlägt schnell mit 400 € zu Buche. Wegen dem ABS war ich beim 93er Modell war ich des öfteren in der Wekstatt, und machte die Erfahrung das selbst Opels Techniker mit ihrer eigenen Technik überfordert waren. Beim 98er Modell spielt das ABS das gleiche Lied. Doch diesmal ließ ich das ABS-Warnsignal bisher Leuchten, denn ansonsten fährt er sich auch so ohne Probleme sehr sicher , der Astra F. Vor ein paar Wochen überlegte ich noch, das ABS ausbauen zu lassen, um so noch zusätzlich mehr Zuladegewicht zu gewinnen.
  Doch die damit verbundenen, technisch sehr aufwendigen Umbaumaßnahmen stehen nach Auskunft mehrerer Autowerkstätten und sonstiger technischen Experten in keinem Verhältnis zu der möglichen Gewichtsersparnis, welche auch nur gering ausfiele.
  So lasse ich lieber die Lampe in der Instrumentierung leuchten und gewöhne mich lieber an diese Improvisation.
  Ähnliches hat ein Bekannter mit einem 95er Audi A4: Trotz des technisch einwandfreien Zustands seines Airbags in seinem Audi leuchtet die Airbag-Warnleuchte ewig ohne Unterbrechung und bleibt selbst für Audi-Techniker selbst ein bis heute ungelöstes Rätsel.
  Die Heizungs und Lüftungskanäle mußten und müssen nun auch beim 98er Modell nach 5 Jahren gereinigt und gewartet werden.
  
  Was mir an Verbesserungen auffiel:
  Ab Baujahr 1995 wurden umfangreiche technische Änderungen Vorgenommen. Die Einspritzanlage arbeitet nun einwandfrei ansonsten wurde der Astra F auch optisch im Innenraum überarbeitet: Nicht mehr nachgiebiges graues Plasitk sondern schwarze Innenverkleidungen aus jedenfalls höherwertig anmutendem Kunststoff findet man am Armaturenbrett und sonstigen Verkleidungen..
  
  Empfehlenswertes Zubehör:
  Beide Caravans waren/sind mit einer praktischen Dachreeling ausgestattet. War am Anfang optisch nicht mein Geschmack, doch lernte ich den praktischen Nutzwert schnell zu schätzen. Lackmacken im Dachbereich lassen sich einfacher vermeiden, da nun bei sachgemäßer Anbringung eines Dachgepäckträgers das Dach selbst nicht mehr berührt wird. So ist eine Dachreeling ein guter Ersatz für die an modernen Autos aus optischen und aerodynamischen Gründen leider nicht mehr vorhandenen Regenrinnen. Sehr zu empfehlen für Aktivurlauber die wie ich oft mit 1-2 Kajaks, einem großen Kanadier, Skiern, Surfbrettern oder Fahrrädern unterwegs sind.
  
  Rost
  Rost? Was ist das? Engegen vieler Vorurteile kann ich die Karosseriequalitäten nur loben. An den Astras rostete bzw. rostet nichts.
  
  Fazit
  Dieser Kombi ist weitgehend weiterzuempfehlen für Familien, Leute die in erster Linie ein universelles Nutzauto suchen, oder Aktiv-Urlauber mit viel Gepäck. Das Auto ist trotz der erwähnten Minuspunkte zuverlässig und auch ohne ABS sehr sicher. Die Astras haben mich nie stehen lassen und waren auch in kritischen Situationen leichter zu beherrschen als die beiden, in kurzen Ziwschenabständen gefahrenen und eigentlich von meinem Bekanntenkreis so massenhaft gelobten Golf III.
  
  Empfehlung:
  Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf!
  Benziner-Modelle ohne ABS ab Baujahr 1995! Von Diesel-Motoren, besonders dem 1.7 D riet man mir aufgrund hoher Defektanfälligkeit immer ab. weiterlesen schließen

• Astra Caravan 1.6, Macken auf Kurzstrecken

  

  08.10.2002, 18:58 Uhr von
  Janny19
  

  3

  Bewertungen (21)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Opel Astra Caravan 1.6 mit 75PS ist ein ganz gutes Familienauto, mehr jedoch nicht. Der Motor treibt das Auto leider nicht gerade zu sportlichen Höchstleistungen an verbraucht dennoch im Sommer 7 bis 8 Liter und im Winter gar 8 bis 9 Liter Superbenzin. Dies stimmt mit den Werksangaben natürlich nicht ganz überein, das ist aber eigentlich bei jedem Hersteller so. Ein ganz anderes Problem ist jedoch das Platzangebot im Innenraum, besonders der Fußbereich für die Mitfahrer auf der Rückbank. Denn wenn auf der Rückbank noch jemand halbwegs bequem sitzen möchte, darf der Fahrer nicht größer als 1,80m sein oder muss sich direkt an die Frontscheibe setzen. Wenn der Fahrer oder Beifahrer jedoch nicht so groß ist kann man hinten wie vorne perfekt sitzen.
  
  Das allergrößte Problem kommt jedoch zum Vorschein wenn man vielen Kurzstrecken mit dem Wagen fährt (bis 3 km), denn dann beginnt nach ein paar Monaten die Motorsteuerung verrückt zu spielen und das Auto ruckelt im unteren Drehzahlenbereich wenn man das Gaspedal nicht voll durchdrückt. Dies nervt besonders beim anfahren, denn dann macht das Auto nämlich regelgerecht kleine Sprünge. Gut ist es, wenn der Wagen noch nicht so alt ist, denn dann kann man die Garantieansprüche geltend machen. Nervig ist jedoch, dass dieses Problem erst beim dritten Vertragshändler herausgefunden wird und bei den anderen natürlich schon diverse Teile ausgewechselt wurden die nicht in der Garantie enthalten sind. Letztendlich kann man sich aber wenigstens auf die Garantie einigermaßen verlassen und wenn man dann nicht mehr so viel Kurzstrecken fährt tauchen auch solche Probleme nicht auf. weiterlesen schließen

• Der Lastesel

  

  21.11.2004, 12:24 Uhr von
  SAWFan
  

  3

  Bewertungen (5) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  großer Kofferraum

  Kontra:

  haklige Schaltung

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem ich kurzfristig ein neues Auto benötigte, entschied ich mich für einen Opel Astra Caravan.
  
  Da mir meine damalige Firma leider keinen Diesel zur Verfügung stellen konnte, bekam ich einen Opel Astra Caravan 1.6 16V mit 100 PS. Den Wagen habe ich als Neuwagen übernommen und damit in einem Zeitraum von 6 Monaten 22.000 Kilometer absolviert. Daher möchte ich nun hier meine Erfahrungen mit diesem Fahrzeug darlegen.
  
  Die Ausstattung:
  
  Opel Astra Caravan Selection 1.6 16V
  
  -Alufelgen
  -Fahrer- und Beifahrerairbag
  -5 Kopfstützen
  -Drehzahlmesser
  -ABS
  -Servolenkung
  -Seitenaufprallschutz
  -Klimaanlage
  -elektr. Fensterheber
  -elektr. Außenspiegel
  -Radio mit CD-Player
  -Außentemperaturanzeige
  
  Der Wagen fährt sich sehr spritzig. Er hat eine hohe Anzugskraft, was man beim Beschleunigen sofort merkt. Gerade auch, wenn der Wagen voll beladen ist, wird man dies zu schätzen wissen.
  
  Die Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich ist einfach super. Ich mußte schon öfters aufpassen, daß ich nicht plötzlich zu schnell wurde, denn gerade bei langen Autobahnfahrten kann man die eigene Geschwindigkeit schlecht einschätzen. Allerdings macht sich die hohe Geschwindigkeit dann auch im Verbrauch bemerkbar, denn dann schluckt der Wagen schon mal durchaus 8,5 - 9 Liter. Bei häufigen Landstraßenfahrten komme ich aber ansonsten mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,5 - 7,0 Litern auf 100 Kilometern aus.
  
  Der Astra kann mit Normalbenzin, Super oder Superplus betankt werden. Der Motor stellt die Oktanzahl selbständig fest und reguliert sich damit selbst. Der Tankinhalt beträgt 52 Liter, mann kann also durchaus über 700 Kilometer mit einer Tankfüllung fahren.
  
  Die Sitze sind für meine Begriffe etwas hart gepolstert, aber das ist wohl Geschmackssache.
  
  Etwas ist mir im Vergleich zu meinem alten Vectra negativ aufgefallen: die kleinen und in der Anzahl geringen Ablagemöglichkeiten im Innenraum. Hier sollte Opel vielleicht etwas großzügiger sein.
  
  Was die hinteren Sitze betrifft, so sitzt man auch hier sehr bequem. Gerade für Familien mit Kindern dürfte dies sehr wichtig sein.
  
  Der Kofferraum ist einfach riesig, so wie dies ja auch schon beim Vorgängermodell der Fall war.
  
  Zwei weitere typische Opel-Macken hat aber auch der neue Astra: Die Schaltung ist immer noch so hakelig, wie man es von Opel kennt und die Türen gehen manchmal erst beim zweiten mal richtig zu.
  
  Ansonsten kann ich über diesen Wagen nicht klagen.
  
  Fazit: Wer einen Kombi sucht, der zudem noch bequem und sparsam ist, liegt mit dem Opel Astra genau richtig. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    toadie007, 19.05.2005, 22:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bin sehr zufrieden mit diesem Auto. Es macht keine Probleme, die Versicherung für dieses Auto sind auch nicht so hoch. Die Ersatzteile sind günstig.

• Astra 1,8 16V -Comfort- .......super Auto mit Mängeln

  

  10.01.2003, 20:56 Uhr von
  TomJones110
  

  3

  Bewertungen (8)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Ich habe den Astra nun seit 1999 (neu gekauft).
  Er hat Vollausstattung (Leder, CD, Klima usw.)
  Anfangs lief er sehr gut.
  
  Dann....
  
  * nach ca. 3 Monaten, die erste Rückrufaktion, irgendwas mit den Bremsen (hinten). Wurde aber repariert.
  
  * 2 Monate später: Airbag defekt. Das ist natürlich ärgerlich.
  Wurde aber kulanterweise repariert.
  
  * Wieder ein Paar Monate später: Sitzheizung defekt.
  
  Aber: seit nun 2 Jahren läuft er ohne Probleme, wenn man mal von den zwei Unfällen absieht :-)
  Es gibt schon so ein, zwei Mängel die mich noch stören:
  Der Lack am unteren Teil des Fahrzeugs ist sehr empfindlich.
  Noch empfindlicher ist der Innenraum, insbesondere die Kunststoffteile an der Tür
  
  Aber im großen und ganzen kann man sagen, dass es ein gutes Auto ist. Es lässt sich wirklich sehr gut fahren und es macht auch Spaß damit zu fahren.Der Verbrauch ist auch sehr gut (7,5l/100km)
  
  Ich hoffe es hilft jemandem weiter.
  Evtl hab ich ja auch ein "Montagsauto" erwischt :-)
  Bin mal gespannt auf eure Meinung
  
  ciao weiterlesen schließen

• Opel Astra F-CC 1,6i

  

  24.08.2003, 16:26 Uhr von
  Der_Ich
  

  3

  Bewertungen (16)
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  Pro:

  Verbrauch Innenausstattung komfort

  Kontra:

  schlechte verarbeitung am blech.. rost etc..

  Empfehlung:

  Ja

  hallo!
  
  
  ich fahre nun seit ca 3 jahren einen opel astra f-cc 1,6i mit 75 PS. ( BJ 92) und bin in allem sehr zufrieden mit dem fahrzeug. seit dem kauf des fahrzeuges das ich vor 3 jahren für 7000 DM bei meinem Opel Händler erworben habe, habe ich keinerlei schwierigkeiten mit dem fahrzeug gehabt , außer verschleißteile. - bremsen. und am anfang die elektrische antennme die auf kulanz repariert wurde. da das fahrzeug nun schon das gehobene alter von 12 jahren erreicht hat, gibt es bei mir unterhalb des tankdeckels kleinere roststellen. wobei erstaunlicher weise die radkästen noch frisch aussehen. aber die propleme mit dem rost bei opel sind wohl allgemein bekannt, aber ich denke für ein fahrzeug seines alters ist es ok zumal es kein garagenwagen ist und immer draußensteht. die fahrleistungen sind für seine klasse beachtlich wie ich finde vor allem im unteren drehzahlbereich ist schon aussreichend leistung zu spüren. auch auf der autobahn ist er für seine kleine maschine recht spritzig dank dem niedrigen gewicht. spitze fährt er laut hersteller knapp 180 dennoch konnte ich schon des öfteren den zeiger nahe der 200 sehen. aber nun gut ein auto zum rasen ist er ohnehin nicht! eher ein sparsamer und treuer alltagsbegleiter. der verbrauch liegt zwischen 6,5 und 8 l /100 km je nach fahrstil. bei geschwindigkeiten über 160 sollte man aber vorher die möglichkeiten zu tanken abchecken ! alles im allen ein sehr funktionales auto !
  
  kurz und knapp
  
  
  
  verbrauch : gut bis sehr gut
  Fahrleistung: angemessen für seine klasse
  verarbeitung: innen spitze außen ...mangelhaft
  werkstattkosten: günstig
  komfort : gut weiterlesen schließen