Opel Tigra Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Tigra TT mein Traumauto

  

  17.10.2006, 00:10 Uhr von
  kati9282
  

  4

  Bewertungen (17) / Kommentare (8)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wie es sich in meiner Überschrift schon vermuten lässt bin ich ein absoluter Opel Tigra Twin top Fan geworden. Im Sommer 2005 habe ich mir meinen kleinen Schwarzen gekauft, mit 90 PS, also 1,4l.
  
  Ich fahre hauptsächlich Stadtverkehr und von daher ist der kleine Motor ok. Und der Benzinverbrauch ist meines Erachtens sehr gering. Mit einer Tankfüllung Super Benzin (45l) fährt ich locker 600 km. Für jeden der gerne schnell und viel Autobahn fährt würde ich jedoch den größeren Motor empfehlen, denn bei 165km/h ist bei meinem Schluß.
  
  Also zum Auto. Ich finde der Tigra Twin Top ist das perfekte Auto für jedermann, der gerne Cabrio fährt und sein Auto trotzdem noch zu praktischen Zwecken nutzen will. Das Verdeck des Autos fährt in den Kofferraum. D.h. wenn das Verdeck geschlossen ist hat man meiner Meinung sehr viel Platz um so manches Teil zu verstauen. Ich denke es kommt der Kofferraumgröße eines Polos nahe.
  
  Auch ist es es ein Luxus, wenn man per Knopfdruck in ca. 18 Sekunden das 'Verdeck öffenen kann und nicht wie bei so manchen anderen Modellen erst alles per Hand einfalten muss.
  
  Ich bin sehr groß und habe bei Kleinwagen immer das Problem, dass sehr wenig Platz für mich als Fahrer vorhanden ist. Bei dem Tigra tritt dieses Problem nicht auf.
  Er hat zwar nur zwei Sitzplätze, aber dafür haben die Zwei die mitfahren sehr viel Platz und "Beinfreiheit".
  
  Das sind die Vorzüge des Autoa meines Erachtens. Natürlich haviel t er noch weitere kleine Extras die Ihr aber in jeder Beschreibung des Autos nachlesen könnt und wo Ihr dann selbst entscheiden müsst was ihr braucht und gerne haben möchtet.
  Ich habe meinen z.B mit Klimanalage gekauft, die ich auch nicht mehr missen möchte.
  
  Einen kleinen Nachteil gibt es für alle die sich einen Opel Tigra TT kaufen möchten, aber keine Gerage für den Wagen haben. Im Sommer soweit kein Problem. Im Winter dagegen wenn es friert und die Scheiben zu sind kann es Probleme geben. Das Auto senkt die Scheiben an Fahrer- und Beifahrertür beim öffen ca. 1 cm ab.( das hängt wohl mit dem Cabriodach zusammen und muss so sein, keine Ahnung warum :-)
  Wenn die Scheiben einfrieren ist das nicht mehr möglich und es kann Probleme beim öffnen geben.
  
  Ich habe meinen Wagen als Vorführwagen bei Opel gekauft. D.h. ich konnte den Wagen zwar schon fahren, aber der war die ersten drei Monate auf Opel angemeldet.. Das brachte eine Ersparnis von 4500€.
  Ich finde das ist eine Menge Geld für drei Monate auf einen anderen Namen fahren.
  Ich würde auf jeden Fall bei den Händlern nachfragen, ob das möglich ist.
  
  Ich hoffe, ich konnte Euch bei eurer Entscheidung für einen Tigra Twin top weiterhelfen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    giga-friend, 25.10.2006, 01:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Über ein Auto kann man mehr schreiben. Deshalb nur ein Hilfreich

  • 

    Sommergirl, 20.10.2006, 13:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    über so ein Auto kann man sicher mehr schreiben

  • 

    superlativ, 17.10.2006, 19:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe grüße!!!

  • 

    topfmops, 17.10.2006, 16:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Bericht für fans & freaks und Betroffene, seit Jahrzehnten lasse ich fahren, einen dicken Mercedes von einem livrierten Chauffeur, ja gut, andere sagen Bus dazu . . .

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• Der Einzug des Tigers ;-)

  

  09.05.2006, 10:23 Uhr von
  sprachlos69
  "Es gibt nur zwei Dinge, die Unendlich sind: Das Weltall und die Dummheit der Menschen." A. Einst...

  4

  Bewertungen (12) / Kommentare (7)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Dachtechnik

  Kontra:

  Preis

  Empfehlung:

  Ja

  Liebe Yopiianer,
  
  ich habe mich von meinem Mazda MX5 im Herbst 2005 getrennt. Warum? Weil ich mich ganz spontan verliebt habe ;-) Und ihn wen? In meinen „Tiger“ und über den möchte ich jetzt berichten.
  
  (¯`•.¸¸¸.¤ Wie kam es nun dazu: ¤.¸¸¸.•´¯)
  
  Tja, die Vorgeschichte war ein bißchen traurig: Ich hatte am 03.06.2005 auf der Autobahn mit ca. Tempo 100 km/h eine Crash, der gott sei Dank ohne Personenschaden blieb. Aber irgendwie war mir ab dieser Situation mein kleiner und viel zu tief gelegter MX5 nicht mehr geheuer. Nachdem nun dann auch meine Familie wieder verstärkt Druck auf mich ausgeübt hat „Nun kauf Dir endlich ein Auto und vergiss Dein Spielzeug!“ begann ich mich umzusehen.
  
  Sei längerer Zeit träumte ich in aller Stille vom R171 – sprich vom neuen SLK, aber dieses Vergnügen kann ich mir nicht leisten. Ein Cabrio sollte es wieder werden und am liebsten eins mit der gleichen oder ähnlichen Dachtechnik wie beim SLK. Der Peugeot 206 CC gefällt mir nur von vorne – der 306 CC überhaupt nicht. Was tun?
  
  Mein Schatz hat dann wieder und wieder vom Twin Top geschwärmt, aber ich hab in meiner ganzen Boniertheit immer nur müde gelächelt und gesagt: „Nie mehr 'nen Opel.“ Durch einen befreundeten Opel-Händler organisierte mein Schatz dann klammheimlich einen Twin Top und ich durfte ihn ein Wochenende lang Probe fahren. Da war’s dann um mich geschehen ...
  
  (¯`•.¸¸¸.¤ Daten und Fakten: ¤.¸¸¸.•´¯)
  
  Nach dieser Wochenendeprobefahrt kaufte ich einen Opel Tigra Twin Top 1,8 Sport mit 5-Gang Getriebe komplett in Saphirschwarz. Dies war der Vorführwagen, denn eigentlich hätte mir auf die Kombination Saphirschwarz mit silbergrauer Dachstrebe gut gefallen. Aber der Vorführwagen hatte gerade mal 980 km auf dem Tacho und das hat mich dann doch überzeugt. Über meinen Kaufpreis möchte ich mich ausschweigen – wir sind halt mit dem Opelhändler befreundet - aber die Neuwagenkosten möchte ich Euch nicht verheimlichen:
  
  Grundmodell Tigra Twin Top 1,8 Sport - € 20.435,--
  Aufpreis Saphirschwarz - € 405,--
  Aufpreis Klimaanlage - € 1.110,--
  Radio CD 30 MP3 - € 745,--
  Aufpreis für die Lenkradbedienung - € 50,--
  Aufpreis für das Windschott - € 260,--
  
  SUMME also € 23.005,--
  
  ... und dazu würden dann noch € 460,-- für die Überführung kommen und somit wäre die Endsumme bei € 23.465,--. Zur Erinnerung: Wir reden hier über DM 45.894,-- für ein Cabrio mit zwei Sitzen - ein in meinen Augen sehr stolzer Preis.
  
  Zur Grundausstattung beim Sport – also das, was man so „gratis“ dazu bekommt – zählt: (Ich zitiere die offizielle Rechnung)
  
  Fahrer- und Beifahrerairbag (ich denke doch, daß das schon fast Standard ist)
  Staufach mit Gitternetz hinter den Sitzen
  Raucherpaket (ich rauche doch nicht im Auto – tztztz)
  ESP (eigentlich doch auch selbstverständlich, oder?)
  Fußpedale in Aluminium-Design (sieht klasse aus, aber man rutscht mit glatten Sohlen ziemlich schnell ab und muss verdammt aufpassen)
  Linkslenkung (Ach? Wir sind in Deutschland. Da sollte das selbstverständlich sein *grins*)
  Perforiertes Sportlenkrad (Ich hab immer noch nicht kapiert, wo mein Sportlenkrad perforiert ist ?!?)
  Leichtmetallräder 6Jx16, 10 (Mir gefallen die richtig gut, aber mein Schatz hat da schon wieder eine andere Vorstellung und ich fürchte, daß ich eines Tages andere Felgen auf dem Tiger vorfinden werde.)
  Halogen-Nebelscheinwerfer
  Mittelkonsole in mattchrom (in Wirklichkeit ist sie aus Plastik und das Plastik ist optisch mattchrom und noch dazu ziemlich wackelig)
  
  Nach dem Kauf machten wir uns auf die Suche nach der richtigen Versicherung, denn bei dieser Gelegenheit wollten wir nach Jahren der Treue endlich wechseln und günstiger versichern. Wir wurden fündig bei der Cosmos Direkt und haben wie folgt abgeschlossen:
  
  Haftpflicht in der Regionalklasse R5 bei 40% / SF13 in der Typklasse 16 = € 206,71
  Vollkasko mit € 1.000,-- SB inkl. Teilkasko mit € 1.000,-- SB in der Regionalklasse R3 bei 45%/ SF13 in der Typklasse 20 = € 213,74
  
  Summe also € 420,45 – das habe ich bei meiner alten Versicherung für den MX5 bezahlt und der war „nur“ Teilkasko versichert ...
  
  Nachdem mein „Tiger“ nun zugelassen wurde wartete ich mit Spannung auf das liebe Finanzamt. 6 Tage später kam der Bescheid: Das Tigerchen kostet pro Jahr € 121,-- und das wiederum find ich okay ;-)
  
  (¯`•.¸¸¸.¤ noch ein paar Zahlen: ¤.¸¸¸.•´¯)
  
  1,8 steht für den Motor bzw. für den Hubraum des Motors. Ja, ja – grinst Ihr nur, aber ich bin eine Frau und kann es nun mal nur so ausdrücken. Tatsächlich hat das Tigerchen also 1.796 ccm Hubraum. Außerdem hat der Motor 92 KW und das sind 125 PS.
  
  Mit diesen 125 Pferdchen bringe ich auf der Autobahn laut Tacho den Tiger auf knapp über 200 km/h. Da ich zur Arbeit und zurück ca. 90 Kilometer am Tag fahren und davon ca. 2/3 auf der Autobahn fahre ist mein Benzinverbrauch vielleicht nicht repräsentativ. Ich verrate es Euch aber trotzdem: Mein Tiger schluckt im Durchschnitt 7,1 Liter und ich finde, daß das gerade noch okay ist, denn ich hatte die Befürchtung, daß die 125 Pferdchen mehr Durst haben werden.
  
  (¯`•.¸¸¸.¤ Und nun „meine Erkenntnisse“: ¤.¸¸¸.•´¯)
  
  Ich schreib jetzt einfach mal quer Beet auf, was mir so aufgefallen ist in den letzten Monaten und bewerte es in positiv und negativ, okay?
  
  Positiv: Das Verdeck geht in exakt 18 Sekunden auf. Ich habe die Zeit gestoppt. Als Fahrer muss man lediglich die beiden Verriegelungen lösen und anschließend mittels Schalter im Türgriff der Fahrertür das Dach öffnen. Dies geht nur, wenn man die Handbremse angezogen hat – also nur im Stand. (Der neue Astra Twin Top braucht 30 Sekunden und bei dem geht während der Fahrt, aber nur bis max. 30 km/h.)
  
  Positiv: Auch den Kofferraumdeckel kann man mittels Schalter im Türgriff öffnen. Vielleicht nicht unbedingt das, was man unbedingt braucht, aber eine angenehme Spielerei.
  
  Positiv: Der Kofferraum ist der absolute Hammer, denn er ist supertief und man bekommt auf im offenen Tigra sehr viel unter. Fährt man geschlossen, dann klappt man eine Abdeckung nach hinten und hat einen Kofferraum, von dem vermutlich so manch ein anderes Auto nur träumen kann. Als MX5-Fahrerin bin ich davon mehr als überrascht, denn ich wußte früher nie, wo ich meine Einkäufe unterbringen sollte. (Wasserkasten auf den Beifahrersitz, weil zu hoch für den witzigen Kofferraum u. ä.)
  
  Negativ: Kein Ersatzrad und dadurch bedingt auf kein Wagenheber an Bord. Haben wir gemerkt als wir die Winterreifen auf Stahlfelgen selbst montieren wollten. Ohne Wagenheber ist das ein echtes Problem ;-) An Bord statt dessen das „Spray“ für den Plattennotfall. Mal ehrlich – einen Vorteil muss ich doch als Frau haben: Ich werde den ADAC anrufen, wenn ich nen Platten habe. Damit muss ich mich doch wirklich nicht auseinandersetzen ;-))
  
  Negativ: Der Kofferraumdeckel hat mich am Anfang echt genervt und auch heute begreif ich den Sinn noch nicht. Wenn ich den Kofferraum öffnen möchte, dann drück ich einmal auf den kleinen runden silbernen Knopf und mittels Hydraulik fährt der Deckel auf. Damit kann ich leben, denn in dieser Zeit hol ich meinen Einkaufswagen. ABER: Wenn ich nun den Deckel wieder schließen möchte, dann muss ich mit dem Finger auf den oben bereits erwähnten silbernen Knopf drücken bis der Deckel sich komplett geschlossen hat und die gelben Lichter hinten einmal aufblinken. Wer hat sich denn das ausgedacht und für was soll das gut sein ?!? Der Autoverkäufer meinte, daß das zum Schutz der Dachtechnik wäre ... Glaub ich nicht ... Auf jeden Fall habe ich nun seit ca. 2 Monaten keinen Versuch mehr unternommen den Deckel einfach zuzuschlagen und darauf bin ich stolz. An die doofen Blicke auf dem Parkplatz bei Edeka habe ich mich inzwischen auch schon gewöhnt.
  
  Positiv: Hinter Fahrer- und Beifahrersitz ist ein sehr großes Fach mit einer Netzabsicherung. Das find ich mal richtig klasse, denn hier kann man noch unheimlich viel verstauen und auch meine Handtasche ist beim offen fahren hier sicher aufgehoben.
  
  Neutral: Da ich – wie oben erwähnt - ein Raucherpaket habe, aber nicht im Auto rauche, bewerte ich diesen Punkt mal neutral. Jeder aktive Autoraucher würde aber das als negativ bewerten. Der Aschenbecher in der Mittelkonsole ist so angebracht, daß man definitiv nicht die Asche während der Fahrt in den Becher bringt ohne das komplette Umfeld einzusauen. Daran müsste Opel echt noch arbeiten ...
  
  Negativ: Weil wir gerade bei der Mittelkonsole sind. Die Mittelkonsole ist wirklich ziemlich „billig“ gemacht. Sie wackelt wie ein Kuhschwanz und fasst sich nicht wirklich gut an. Verbesserungsbedarf ist auch hier gefordert.
  
  Negativ: Die schon mal erwähnten Fußpedale in Alu sind mir jetzt schon mehrmals beinahe zum Verhängnis geworden, denn mit glatten Sohlen und ein wenig Feuchtigkeit (so nach nem netten Regenguss) rutscht man verdammt schnell ab. Vielleicht sollte man hier ein paar Noppen oder ähnliches anbringen. Rein optisch sind die Dinger echt klasse.
  
  Positiv: Das Windschott ist echt klasse. Ich habe inzwischen wieder schulterlange Haare und das Windschott ist so gut, daß ich sogar mit offenen Haaren fahren kann. Es „weht“ nur ein wenig am obersten Haaransatz – mehr nicht. Das wäre beim MX5 undenkbar gewesen !!!
  
  Positiv: Das Radio spielt auf MP3 Files und ich kann endlich auch meine CD’s mit all den MP3 Files mit ins Auto nehmen *juhu*
  
  (¯`•.¸¸¸.¤ Die berühmten letzten Worte: ¤.¸¸¸.•´¯)
  
  Ich liebe mein Tigerchen und sehe über die Fehler gelassen hinweg. Das nur als Vorwort fürs Nachwort !!!
  
  Aber generell denke ich, daß der Opel Tigra Twin Top 1,8 Sport für das, was er bietet zu teuer ist. Die Verarbeitung ist teilweise wirklich nicht okay. Auch finde ich persönlich, daß man z. B. solche Sachen wie Fußmatten, Verbandskasten und Warndreieck beim Neuwagenkauf immer serienmäßig erhalten sollte. Aber das ist ein Thema, das nun wirklich alle OEM’s betrifft und nicht nur Opel – daher bitte nur als Anmerkung am Rande betrachten.
  
  Geärgert hab ich mich auch über die Tatsache, daß zwischen Kauf (Samstags) und Abholung (Montags) irgend jemand mir eine Delle in die Fahrertür gehauen hat. Ja – das wurde auf Kosten des Autohauses beseitigt, aber geärgert hat es mich trotzdem.
  
  Dennoch kann ich sagen, daß ich im Großen und Ganzen mit meinem Tigerchen sehr glücklich bin. Wir haben inzwischen 9.000 KM auf der Uhr und somit etwas mehr als 8.000 KM gemeinsam verbracht. Das Tigerchen und ich sehnen uns nach sonnigen Tagen und hoffen, daß wir dieses Jahr sehr oft oben ohne fahren können. Der Anfang ist getan, denn in der letzten Woche hatte ich schon drei Mal das Dach auf ;-)
  
  In diesem Sinne grüßt Euch Eure Sprachlose
  
  P.S.: Modelljahr - siehe unten - ist 2005, aber diese Auswahlmöglichkeit gibt Yopi leider nicht vor ... weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    star87, 16.05.2006, 01:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    *** Sehr Hilfreich *** LG Jenny

  • 

    jockel2001, 11.05.2006, 18:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toll geschrieben. ciao Jo

  • 

    Lotosblüte, 11.05.2006, 11:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Kann ich noch so verliebt sein, wenn ich ihn nicht kaufen kann ...:-) <br/>lg

  • 

    anonym, 10.05.2006, 11:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr hilfreich gibts für diesen Bericht! Gruß, sunnyburst

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• Kein Alltagsauto...aber gut!

  

  20.05.2003, 17:00 Uhr von
  mario.e
  

  4

  Bewertungen (11)
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  Pro:

  Sehr geringer Wertverlust! Hübsches Design Sparsam Sportlich flott!

  Kontra:

  Hinten nur Notsitze Nicht für sehr große Personen geeignet. Kaum Platz im Kofferaum!

  Empfehlung:

  Ja

  Ein Alltagsauto ist das keineswegs. Den Kofferaum kann man höchtens für den kleinen Einkauf nutzen, bei mir kommt alles was nicht mehr hinein paßt auf die Rückbank.
  
  Zugelassen für 4 Personen, hinten bis max. 160 cm Körpergröße. Und es stimmt. Erreicht jemand die 170 cm, dann kriegt der Kopf Platzprobleme. Aber dafür ist auch nicht gebaut worden.
  
  Die Fakten:
  
  Fahrwerk: Im originalzustand für den Otto-Normal-Verbraucher sicherlich ausreichend, aber bei 200 km/h auf kurvigen Autobahnen überhaupt nicht zu empfehlen. Da muß man das Lenkrad schön festhalten und sehr aufpassen. Sehr schwammig!
  Daher ist der Einbau eines anderen Fahrwerkes für sportlichere Fahrer sehr zu empfehlen (ab 200 bis 500 Euro).
  
  Innenraum:
  Nichts für großen Leute ab 1,80 m. Da kommt der Kopf mit dem Dach in Kontakt. Für die Beine gibt es aber genug Platz, man kann ja viel nach hinten verstellen.
  Optisch gefällt mir das Cockpit, ist jedoch Geschmacksache.
  
  Aussenansicht:
  Er ist anders als andere und hebt sich von der Masse ab. Beim Einparken kann man nur schätzen, wieviel Platz man hat, aber sowas lernt man bekanntlich schnell. Die Form ist einfach schön. Ein kleiner Tiger eben.
  
  Verarbeitung innen:
  Opel hatte in den neunzigern bekanntlich viele Qualitätsmängel. Deshalb sollte man vorher schon wissen, was auf einen zukommen könnte! Mal ein ABS-Lämpchen, dann die Motorkontroll-Leuchte. Das Airbag-Symbol kann auch mal angehen. HINWEIS: KANN, MUSS ABER NICHT! bei mir war es nur einmal das Airbaglämpchen, wurde bei Opel auf Kulanz beseitigt.
  Ein Abgas-Rückführventil musste auch mal getauscht werden.
  Ein Klappern da und dort, aber das wars schon.
  Der Teppich am Boden ist sehr "grob", so daß ein Absaugen sehr Zeitaufwendig ist, wenn viel Dreck rum liegt. Warum der Teppich ausgerechnet beim Tigra so ist, weiß ich auch nicht. Meine anderen Opels hatten das nicht.
  
  Verabeitung aussen:
  Opel ist bis 1998 sehr rostanfällig, wenn man im vorhinein nichts getan hat!!!!
  Die Radläufe hinten sind bei Opel Standart-Verrostet, siehe alle älteren Opels bis 1997/98.
  Und er rostet gerne von Innen heraus, deshalb sollte man Ihn da mit Hohlraumschutz behandeln, da muß man aber vorher die Seitenverkleidungen im Kofferaum abmontieren. Dann dürfte der Rost keine Chance haben.
  Auch der Unterboden ist 1xjährlich zu überprüfen und besonders vorm Winter mit zusätzlichem Unterbodenschutz zu behandeln. Dann hat man kaum mehr Ärger mit Rost, was sich ja dann auch im Wiederverkaufswert wieder spiegelt.
  
  
  Motor:
  106 PS sind völlig ausreichend. Knapp über 200 km/h sind laut Fzg-Schein möglich.
  Der Verbrauch hält sich auch in Grenzen. Bei mir waren es immer so um die 7-7,8 Liter. Wobei ich auch mal Bleifuß auf der Autobahn nach 230 Kilometern stehen geblieben bin, weil er einfach gesoffen hat wie ein Loch :-)
  
  Das einzige was mich stört ist der hohe Ölverbrauch. Dies haben mir schon ein paar andere Tigra-Fahrer bestätigt. Naja...
  
  
  Fazit:
  
  Ein flottes kleines Kätzchen mit toller Optik und niedrigem Verbrauch. Ein ideales Auto für kinderlose Päarchen.
  Und mit ein paar hübschen Alufelgen ein Hingucker.... weiterlesen schließen

• Ich als Frau liebe dieses Auto

  

  11.03.2003, 23:13 Uhr von
  sissi-pfeiffer
  

  4

  Bewertungen (6)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Dieser Tigra ist mein erstes Auto und ich hab mich richtig verliebt in Ihn. Er ist klein, leicht zu wenden, schnell für seine 90PS, passt in jede Parklücke, und frauenfreundlich.
  Betreffend des Wenden muss ich dazusagen, dass er einen verhältnismässig großen Wendekreis hat, doch trotzdessen gelingt mir das Wenden problemlos.
  Die Rückbank ist nur für Personen bis 1,60m geeignet und zugelassen. In den Kofferraum passen ca. 2 Getränkekästen.
  Die Kofferraumklappe lässt sich, wie üblich bei OPEL, nur schwungvoll und kraftvoll schließen, doch sollte darauf geachtet werden, dass die Klappe nicht von der obersten Stellung sondern recht weit unten stark geschlossen wird, um dem Lösen der Heckscheibe vorzubeugen.
  Bei hoher Geschwindigkeit kann absolut ruhiges Fahrverhalten, doch schließlich ist diese Wagenklasse nicht mit BMW Oder Benz zu vergleichen.
  
  Trotzdessen Tanken, Fahren alles problemlos. Für mich ein absolut perfektes Auto.
  
  Der Verbrauch ist okay. Liegt durchschnittlich bei 8 Litern. Auch im Unterhalt ist es ein recht akzeptables Auto.
  
  Nun im Nachhinhein habe ich leider schlechte Erfahrungen mit dem Lack meines Autos gemacht. Die Farbe ist rot, doch verblasst sehr stark. Sicherlich ist die Farbe des Lacks nicht sehr Hitzebeständig.
  Desweiteren fahren wir auch einen Opel Calibra, dieser ist neun Jahre alt und weisst unschöne Rostflecken auf.
  Somit kann ich nur sagen, die Aussenverarbeitung ist nicht sehr wertvoll.
  
  Ein weiteres Problem bei Tigras ist das Abgas-Rückventil. Es setzt sich sehr schnell zu und man kann damit rechnen alle ein bis zwei Jahre es wechseln zu müssen.
  
  Bei einer Inspektion muss man ca. mit 250€ rechnen. weiterlesen schließen

• MEIN TIGER VOR DER TÜR...

  

  17.04.2002, 23:47 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (18) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Bully steigt von seiner Aprilia runter und setzt sich in einen Opel Tigra rein. :-)
  
  Aber warum gerade ein Tigra??
  Na ja ich würde es sagen es liegt an seiner Form. Die tiefe Frontschürze steht dem Tigra sehr gut, die Scheinwerfer wirken sportlichaggressiv...dir Motorhaube steigt steil an und noch steiler fällt das Heck wieder ab. Am Kofferraum ist eine art Ausbeulung die an einen Spoiler erinnern lässt.
  Wenn man von oben auf ihn sieht bemerkt man das er eine V-Form hat. Manche bezeichnen ihn als hässlich...und solche Typen wie ich finden ihn einfach nur Endgeil *g*
  
  Platzangebot:
  Ich will nichts schön reden...aber es ist wirklich nicht so schlimm wie man denkt.
  Kofferraum:
  Der Kofferraum mag man als klein Empfinden aber es passt doch so einiges rein. 2 dieser Plastikeinkaufskörbe passen rein.
  Für einen zwei Personen Haushalt reicht das aus würde ich behaupten.
  Rücksitze:
  Was optisch sehr gut rüberkommt ist die aufgeteilte Sitzbank. Man sieht eindeutig das es kein 5 Personen Auto ist sondern nur für 4 Personen zugelassen ist. Die Sitzpolsterung ist noch mal wie ein Sitz gearbeitet worden.
  Dieser optischer Leckerbissen wird durch das Loch(ca.30*20cm), was in der Mitte der Sitzbank ist verdorben. Ist zwar irgendwie Praktisch wenn man mal was längeres Transportieren will, aber es sieht nicht sonderlich schön aus.
  Die Heckscheibe ist allerdings Serienmäßig getönt so das dieses Loch(Skisackart) nicht von außen auffällt. Auch wenn jemand der hinten sitzt größer als 170cm ist hat er ein Problem...der wird bei jedem Huckel an die Scheibe stoßen.
  Hinten dürfen auch laut Fahrzeugbrief und Zulassung nur Personen mitfahren die unter 160cm sind. Auch es sich mit der Freundin bequem machen funktioniert nicht so richtig... :-(
  
  Vordersitze:
  Das Platzangebot vorne ist reichlich. Beinfreiheit reicht für Personen die nicht all zu groß sind. Also wenn man als Fahrer 175cm ist gibt es keine Probleme. Ab 180 denke ich mal das es unangenehm wird.
  Die Sitze sind auch höhenverstellbar das sehr gut ist und ein sportliches Fahren erst so richtig möglich macht.
  
  Amaturen:
  Alles wichtig ist vorhanden. Tacho, Drehzahlmesser, Wassertemperatur und Benzinstand werden analog angezeigt. Uhr ist digital.
  Die ganzen Kontrollen wie z.B. für den Airbag oder das ABS werden mit einfachen Lämpchen angezeigt. Das Armaturenbrett an sich ist aus billigen Kunststoff mit einer art Kunstleder oder was auch immer das sein soll überzogen. Es wirkt auf keinen fall edel. Ehr abstoßend.
  Dafür sind die Türen mit schönen Stoff bezogen, genau derselbe wie auch die Sitze.
  
  Fahrwerk:
  Ich bin vorher einen Opel Vectra gefahren...der Tigra wirkt dagegen vom Fahrwerk fast wie ein Auto der Formel 1.
  Er ist relativ hart und sehr direkt in der Lenkung. Kein schwimmen in den Kurven. Die Kurven wo ich mit dem Vectra fast stehen bleiben musste, kann ich nun mit Vollgas fahren. :-D
  Eine schwäche hat er natürlich an Stellen wie einen Bahnübergang. Da kann man sich als Fahrer schon mal die Wirbel brechen. :-D
  So extrem ist es zwar nicht aber für Original ist das Fahrwerk sehr gut.
  
  Motor:
  Der 1,4er Motor mit 90Ps und 16Ventilen ist recht Leistungsstark und extrem Drehfreudig. Das Kätzchen wird erst ab 3Tsd Umdrehungen zu einem wirklich Tiger...Tigra*g*
  Aber trotz der hohen Drehzahl hält der Benzinverbrauch sich in grenzen...ca6-8L muss man rechnen.
  Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 200Km/h. Bis 190 kommt er ohne Probleme. Für die letzten 10Km/h braucht er 2 Std. und alles klappert drin und Motor ist bombastisch laut.
  Im Normalbetrieb hat der Motor auch schon in Originalzustand einen Ordentlichen klang. Sportlich grummelt er...und wartet nur auf einen Sportauspuff.
  Opel hat das ganz peinlich gelöst. Sie haben ein "Endstücken" der aller letzten Sorte dran geschweißt. Das ist eigentlich der größte Lacher an diesem Auto...es wirkt optisch total aufgesetzt und ist auch viel zu klein.
  Aber habe mir schon was passendes dafür gekauft *g*
  
  Unterhaltung:
  Die Unterhaltung ist so mittelmäßig im Preis.
  Da der Motor die E2 besitzt bezahlt man ca. 150€ an Kfz-Steuern (Deutschland)
  Versicherung bezahle ich mit 85% und Teilkasko ca. 70€ im Monat.
  
  Preis:
  Den Tigra gibt es nicht mehr neu...ich habe für meinen Bj. 95 und 66Tsd Km noch 5000€ bezahlt. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    hoffi-2, 05.06.2002, 15:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bin auch Tigra Fahrerin. Was mich stört, sind die teuren Reparaturen. Ich habe meinen Tigra jetzt 3 1/2 Jahre und habe schon fast 2000 Euro reingesteckt. Ich habe einen Tigra 1,4 Bj. 1994.

  • 

    sp00ky, 02.05.2002, 23:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    auch wenn so einen niemals fahren werd :)

  • 

    Tomcat01, 18.04.2002, 00:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ... allerdigs war das erste, was ich mei meinem Tigra ausgetauscht hatte das Fahrwerk. Ich emfand es als total schwammig ! Gruß, Tomcat01