Opel Zafira Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Günstig fahren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  

  12.05.2006, 00:11 Uhr von
  porschekiller
  Mein Lesetipp: bubbelchen05

  5

  Bewertungen (103) / Kommentare (40)
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  Pro:

  günstiges fahren

  Kontra:

  ein bisschen zu wenig Leistung

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Yopianer,
  
  hier nun der lang ersehnte Testbericht, wo jeder erfahren kann warum ich mich Porschekiller nenne.
  Gebt jemanden einen Porsche Cayenne (ohne einen Tropfen Sprit im Tank ) und 50 € Benzingeld,
  und ich nehme meinen Opel Zafira A 1.6 CNG (auch ohne einen Tropfen Sprit im Tank ) und bekomme auch 50 € zum tanken .
  Was meint Ihr wer kommt wohl weiter mit dem Spritgeld von 50 € ??????
  Die Frage wird sich von selbst beantworten nach durch lesen dieses Testberichtes!!!!
  
  Produkt
  
  Opel Zafira A 1.6 CNG
  Baujahr : 2005
  Leistung: 71 kw ; 97 Ps
  Drehzahl : 6200 U/min
  Höchstgeschwindigkeit : 170 km/h
  Treibstoffart: Erdgas (NG) oder Benzin
  Schadstoffklasse: Euro 3 und D4
  
  
  Fahrzeugpreis
  Der Neuwagenpreis betrug 23.185,00 € (inkl. MWST.), muss man aber nicht bezahlen wenn man gut verhandeln kann, er setzte sich zusammen aus der Ausstattung N-joy und der Farbe Blau metallic .
  
  Ausstattung
  
  
  Zur Ausstattung ist eigentlich nicht viel zusagen außer das das Fahrzeug Serienmäßig mit Navigationssystem (NCDR1100 mit 4-fach CD-Wechsler) ausgestattet ist, das ist aus dem Grund gemacht worden weil es nicht an jeder Tankstelle Erdgas gibt.
  Wenn man sich ein solches Auto zulegt kann man auf www.erdgasfahrzeuge.de nachschauen wo sich eine der zurzeit 661 Erdgastankstellen in Deutschland befinden, oder man kann sich jährlich ein Buch zukommen lassen in dem diese Erdgastankstellen mit Öffnungszeiten, Erdgasart L- oder H-Gas, Ortsbeschreibung und Zahlungsart beschrieben werden.
  
  
  Zu den zwei Sorten Gas
  
  L-Gas ist Nordseegas (kostet im Moment ca. 0,78 €)
  Wie der Name schon sagt es kommt aus der Nordsee, es hat nicht so eine hohe Energie ausbeute und Opel gibt an das man mit einer Tankfüllung 19,5 kg 270 km fahren kann.
  H-Gas ist aus Russland (kostet im Moment ca. 0,86 €)
  Es hat eine höhere Energie ausbeute und Opel gibt an das man mit einer Tankfüllung 19,5 kg 350 km fahren kann.
  
  
  Das Betanken
  
  Das Betanken ist eine einfache Angelegenheit ,man nimmt einen Schnellverschluss an der Tankstelle führt in auf den Stutzen am Auto legt einen Hebel um drückt einen Startknopf oder zieht einen zweiten Hebel an der Tanksäule und schon beginnt das Tanken. Nach dem der Tankvorgang beendet ist legt man einfach alle Hebel zurück und nimmt die Schnellkupplung wieder ab. Wegen der Explosionsgefahr braucht Ihr euch keine sorgen zu machen die ist bei diesem Auto nicht höher als bei anderen beim ADAC wurde sogar ein Test mit so einem Auto gemacht wie es sich im Brandfall verhält es hat den Test bestanden und die Erdgas Tanks die ja immerhin einen Fülldruck von 200 bar +/- 15 bar haben sind nicht explodiert und haben durch eine Sicherheitsvorrichtung das Erdgas kontrolliert abgelassen.
  
  
  Dadurch das Erdgas zurzeit Mineraloelsteuer befreit ist,( bis ca. 2015) ergibt sich der niedrige Preis also kostet eine Tankfüllung L-Gas ca. 15,21 €; H-Gas ca. 16,77 € .
  Das ergibt somit das man bei 15,21 € L-Gas auf 270 km auf einen ungefähren Preis von 5,63 auf 100 km kommt.
  Bei H-Gas ist das bei 16,77 € pro Tankfüllung und 350 km Reichweite ca. 4,79 € pro 100 km.
  Aber der Gaspreis ist auch wieder von den jeweiligen ortsansässigen Gasanbietern abhängig, und es können ein paar cent unterschied sein.
  
  Also wie Ihr seht komme ich mit 50 € Spritgeld bis zu 1000 km weit !!!!
  Wo ist den wohl der Porsche stehen geblieben???????????????
  
  Zum Vergleich,
  
  der Porsche Cayenne s Turbo zieht sich bei Vollgas laut Bordcomputer 29,9 Liter Sprit rein, dies stimmt aber nicht weil der Bordcomputer nicht mehr anzeigen kann.
  
  ******** Es sind sagenhafte 67 Liter auf 100 km bei Höchstgeschwindigkeit und Vollgas. ******
  
  Was man noch zum Erdgasauto sagen kann ist das manche Komunen die Anschaffung eines solchen Autos fördern, ich bekomme seit September 2005 ein Jahr kostenlos tanken ohne Kilometerbegrenzung und habe mittlerweile 36000 km gefahren.
  Ich habe auch schon einige Ausflugsfahrten unternommen um das Navi zu testen und einige Tankstellen, hatte aber bis her keine Probleme eine zu finden , und sollte das dennoch der Fall sein kann man noch auf Benzinbetrieb umstellen da der Zafira über einen 14 Liter Benzinnottank verfügt mit dem man weitere 150 km fahren kann.
  
  Ich bin mit diesem Auto vollstens zufrieden er könnte zwar ein wenig mehr Leistung haben aber das kommt dann vielleicht beim nächsten Erdgas Zafira mit Tubolader vom dem es zurzeit nur einen Prototypen gibt, den ich mir aber sofort holen werde wenn es ihn serienmäßig gibt. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Lucia007, 21.10.2007, 14:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Witzige Idee!!

  • 

    Baby1, 16.09.2007, 14:58 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    .•:*¨ ¨*:•. Liebe Grüße Anita .•:*¨ ¨*:•.

  • 

    diana75, 17.04.2007, 04:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hallöchen, bald ist es ja bei mir so weit,denn ich bekomme wie viele sicherlich schon wissen ein Baby und heute will ich Euch von einen Produkt berichten welches mir Auskunft gab. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^Produkt Geschäft und Preis^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

  • 

    jutane, 03.09.2006, 15:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh + lg Ute

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Immer noch empfehlenswert!

  

  03.05.2006, 19:35 Uhr von
  SORTs_Diener
  Hi, bin jetzt auf Empfehlung auch bei Yopi! Bin auch aktiv bei Ciao.de unter selben Namen!

  5

  Bewertungen (57) / Kommentare (23)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leser,
  
  
  heute möchte ich auch einmal wieder über ein Fahrzeug berichten. Jeder kennt dieses Fahrzeug oder hat es zumindest einmal gesehen. So sollte jeder wissen, wovon ich spreche. Der Opel Zafira ist nun schon ein ganzes Weilchen auf dem deutschen Automobilmarkt und hatte vorerst für größere Aufregung gesorgt. Gebaut auf der Basis des (damaligen) Astras, wurde der großräumige Familienwagen herausgebracht und die Familienväter sowie Presseleute waren erstaunt und auch gespannt, was es mit diesem eigenwilligen Design und System auf sich hat.
  
  Man kann sogar schon sagen, dass Opel eine neue Klasse in Sachen Autoeinstufung enwickelt hatte. Man erfand genau die richtige Mischung aus Astra, sprich Mittelklasse und Sintra, also Van. Aufgrund des großen Interesse und später auch der Beliebtheit, zogen weitre Automobilhersteller nach und entwickelten ähnliche Konzepte und Wagen. Und so nannte man dann diese Klasse "Minivan".
  
  
  Überleitung
  ===========
  
  Wie komme ich aber nun zu meinen Erfahrungen mit diesem Wagen? Das liegt daran, dass sich meine Eltern vor rund 5 Jahren einen neuen Wagen zulegten. Für knapp 20000 Euro haben sie sich halt einen dunkelblauen Zafira gekauft (Neupreis lag so bei 22000 Euro). Ich kannte den Wagen aber bis vor zwei Wochen nur vom Sehen und einer Probefahrt. Doch ab dann musste ich mich notgedrungen und sehr intensiv mit dem Wagen auseinandersetzen, da ich beim Umzug des Ferienhauses meiner Eltern mithelfen musste. Und da mein Vater nicht unbedingt drei Tage ununterbrochen mit dem neuen Auto fahren wollte, habe ich ihm diese Aufgabe abgenomen. Es waren drei Tage, an denen ich den Zafira wirklich gut kennenlernen s(w)ollte.
  
  
  Die Optik
  =========
  
  Wie schon gesagt, kannte ich den Wagen vorher nur von der Optik her und halt der einen Probefahrt vor dem Kauf. Die Frontleuchten erinnern wirklich sehr stark an den Astra, den ja auch ich fahre. Lediglich der Grill ist etwas größer, aber das Opelzeichen hat man sehr dezent in der Standardgröße gehalten und nicht wie beim großen Sintra vergrößert, sodass es in diesem Falle nicht so aufdringlich und auch schöner wirkt. Die Motorhaube wurde natürlich gekürzt und viel steiler angesetzt, was dann auch in der Summe zu dieser Minivan-Karosserie führt. Die sehr große Windschutzscheibe ist nicht nur gewaltig, sondern bietet auch noch andere Vorteile - dazu dann gleich mehr.
  
  Dem Heck hat man allerdings ein relativ eigenes Design verpasst. Die Rückleuchten in den rotgelben Klarglasabdeckungen sind meiner Meinung nach genau richtig gelungen - nicht zu schmal und nicht zu riesig. Auch die Heckscheibe hat die passende Größe abbekommen.
  
  Das gesamte Auftreten des Zafira wirkt elegant, aber dennoch sportlich. Ich denke man hat genau das passende Design getroffen, um auch einen Familienvater für den Kauf eines solch großen Autos bewegen zu können.
  
  
  Der Innenraum
  =============
  
  Der Innenraum des Zafiras spiegelt den Unterschied zwischen Minivan und Kompaktwagen eher deutlich wieder. Hier spielt auch die große Windschutzscheibe eine große Rolle. Sie ermöglicht eine enorme Übersicht in allen Lagen. Man erkennt wirklich besser, was um den vorderen Bereich des Autos geschieht. Dies macht sich vor allem bei näheren Hindernissen bemerkbar. Und im Zusammenspiel mit der höheren Sitzposition ist das ersten notwendig und zweitens ein sehr gelungenes Resultat für Fahrsicherheit und auch Fahrspass.
  
  
  ... zum Cockpit
  ---------------
  
  Das Cockpit ist, um es zusammenfassend zu sagen, Opel-typisch. Das Plastik, sowie das Leder halten sich in Schwarz. Man findet auch das typische Opelradio wieder, was an sich einen sehr guten Klang erzeugt. Vor allem empfangstechnisch ist es mir nur positiv aufgefallen.
  
  Der Kontrollcomputer neben den Tachoinstrumenten kennt man auch aus Vectra oder Astra. Er gibt Informationen über Radiosender (oder RDS), Temperatur und Zeit.
  
  Die Schalter für die Klimaanlage sind gut erreichbar, auch wenn sie vielleicht etwas billig wirken. Die Klimaanlage an sich ist manuell zu betätigen, macht aber immer einen sehr guten Dienst, sodass jeder Klimawunsch in Kürze in Erfüllung geht. Sehr gut finde ich die Beheizung oder Kühlung des Fußraumes. Das funktioniert sogar besser als bei meinem Astra.
  Die Airbags sind sehr gut verpackt und nicht zu groß geraten. So hat man noch ein schön großes Ablagefach und ein handliches, nicht zu überdimensionales Lenkrad, an dem sich auch noch Bedienknöpfe für das Radio befinden.
  
  ... Platzangebot
  ----------------
  
  Der Fußraum für Fahrer und Beifahrer ist nicht nur gut klimatisiert, sondern auch sehr großzügig ausgefallen. Man bekommt keineswegs Schmerzen nach längeren Fahrten. Das gilt auch für die angenehm straffen Sitze und der Kopffreiheit. Ebenso auch für den Font, sofern man die Sitze aufgestellt hat, um Personen mitzunehemen.
  
  Da findet man dann auch die praktischste Seite des Zafira. Insgesamt haben sieben Passagiere in dem Minivan Platz, doch dann schrumpft der Kofferraum bei Vollbesetzung auf nur noch 150 Liter. Wenn man weniger Sitze und (oder) die Sitzbank benötigt erhält man immerhin ein Kofferraumvolumen von 490 bis 640 Liter. Ohne jegliche Sitze wächst dieses Volumen aber noch gewaltiger an. Dieses ausgeklügelte, platzsparende, sinnvolle System, die Sitze so variieren zu können, hat man in Rüsselsheim patentiert. Vor allem das Verstauen der Sitze ist etwas besonderes. Sie verschwinden einfach im Boden und können bei Bedarf wieder aufgerichtet werden. Das funktioniert auch recht schnell und ist kinderleicht in der Handhabung. Lediglich die hinteren Sitze sind für Erwachsene etwas zu hart, da sie sehr schmal sind. Aber Kopffreiheit ist immer noch vorhanden.
  Die Beladung des Zafiras fiel immer unterschiedlich aus, sodass ich dieses System nutzen musste. Es kamen auch manchmal noch zwei Personen mit. Mit dem System konnte ich dann immernoch einen sehr großen Raum des Fonts für die Beladung nutzen.
  Hierfür zusammenfassend: jede Menge Platz mit reichlichen Variationsmöglichkeiten.
  
  ... Sicherheit und weiteres
  ---------------------------
  
  In Sachen Sicherheit hat man sich für einen Familienwagen natürlich auch so einiges einfallen lassen. Natürlich konnta man keine riesigen Neuheiten entwickeln, aber man hat die üblichen Sicherheitssystme eingesetzt. Vier Airbags, ABS und gegen Aufpreis ein erhältlicher Kopfairbag machen den Zafira relativ sicher. Die Sitze sind trotz ihrer Funktionalität immer noch sicher und halten auch bei einem Crash, so der ADAC.
  
  Für angenehme, längere Ausflüge sorgen zahlreiche, sinnvolle Ablagemöglichkeiten, Dachreling, Pollenfilter, Tempomat sowie elektrisch einstellbare- und beheizbare Aussenspiegel und fernbediente Zentralverrieglung. Da kann man eigentlich nicht viel mehr erwarten.
  
  
  Der Motor
  =========
  
  Weil ich ja nun ungefähr zwischen 80 Kilometern hin- und herpendeln musste, lernte ich also auch den Motor des Wagens kennen. Ersteinmal zu den Werten. Es ist bei meinem Fall die Variante des Turbodiesels gewesen. Die 147 PS sind für einen Wagen bei dieser Größe nicht überschüssig, sondern angemessen. Für maximale Geschwindigkeiten muss man schon ganz schön auf's Gas drücken. Die 187 km/h auf der Autobahn sind bei voller Ladung bei mir aber nicht drin gewesen.
  
  Doch auf der Landstrasse und in der Stadt ist man mit dem Zafira ganz gut beraten. Sicherlich ist die Beschlenuigung von 0 auf 100 km/h in 14 Sekunden nicht gerade ein Spitzenwert, aber man muss die andere Seite betrachten. Mit angegebenen 7,6 Liter auf 100 Kilometer Verbrauch ist der Opel wahrlich kein hungriger Motor.
  
  Aber bei allen schlechten Zahlwerten, ist die Praxis dennoch freudeerweckend. Der Motor spricht in allen Drehzahlbereichen immer gut an und man verspürt einen richtigen Druck, wenn der Wagen leer, also nicht beladen ist. Die Gänge sind gut übersetzt, nur der letzte Gang ist halt etwas zu kurz geraten, was dann auch die schwache Maximalgeschwindigkeit erklärt.
  
  Vielleicht spielt aber auch das Fahrwerk bei höherem Tempo nicht mit. In den angegeben und normalen Bereichen hat man aber stets das Gefühl von Sicherheit. Auch auf der Autobahn kommt man bei der enormen Beladung nie ins Schwanken. Das liegt wohl auch an der direkten, leichtgängigen Lenkung. Auch kleine Bodenwellen werden vom Fahrwerk ohne Probleme weggesteckt. Aber ich würde sagen, das Fahrwerk könnte noch mehr Geschwindigkeit vertragen...
  
  
  FAZIT
  =====
  
  Also ich muss sagen, die Tage des Hin- und Herfahrens waren eigentlich gar nicht schlimm - eher freudeerweckend. Das Ladevolumen war immer bis ans letzte ausgenutzt und der Zafira hat immernoch gut mitgespielt. Sicherlich ging die Rückfahrt immer noch flotter, aber der Diesel macht wirklich einen guten Job. Ich frage mich bloß, warum sich meine Eltern eigentlich ein so großes Auto gekauft haben, da sie keien kinder mehr im Haushalt haben. Es hätte doch gereicht, sich einen für diese Zeit zu mieten, aber naja. Aber alles in allem können meine Eltern stolze Besitzer eines guten und vor allem praktischen Autos sein. ... wobei man heute schon wieder überlegt, sich ein neues Auto zu holen... naja.
  
  
  Euer SORTs_Diener weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    convex, 28.09.2006, 00:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich ...LG, convex

  • 

    B_Engal, 05.06.2006, 17:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH von mir. Sehr interssanter, informativer und toller Bericht. MfG B_Engal

  • 

    b33w, 19.05.2006, 17:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ein sehr schönes Auto!!!

  • 

    anonym, 05.05.2006, 18:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh! ...... Lieben Gruß, Marianne ;o)

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Ein Traumauto - groß, flexibel, einfach super

  

  04.12.2005, 18:49 Uhr von
  chili123
  

  5

  Bewertungen (53) / Kommentare (18)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  flexibel, geräumig, super

  Kontra:

  Anschaffung relativ teuer

  Empfehlung:

  Ja

  ***Wie ich dazu gekommen bin...***
  Also ich bin vorher mit einem Renault Clio durch die Gegend gefahren. Aber der war schon etwas älter und gab dann nicht mehr so viel her. Also stand irgendwann ein Neukauf ins Haus. Eigentlich habe ich keine großen Ansprüche bei Autos. Ich wollte nur einen Kombi haben, weil die halt so schön geräumig sind. Nich daß ich das unbedingt gebraucht hab, aber mir gefallen halt Kombis. Die zweite Bedingung war, daß ich mit dem Auto 180 fahren kann, ohne daß er kaputt geht (was beim Clio nicht der Fall ist. Weil nach einer Weile gehen die Teile rund um den Motor doch kaputt...). Zu der Zeit (2002) kam gerade der Zafira relativ neu raus. Den hab ich mir dann mal angeschaut. Und ich war direkt begeistert. Danach wollte ich gar keine anderen Autos anschauen.
  
  ***Der Kauf***
  ... ist ja meistens das Schlimmste. Weil billig ist er ja nicht gerade. Also nach einigen Verhandlungen hat mein Handler dann den Clio in Zahlung genommen und wir haben uns auf Leasing geeinigt. War ein echt faires Angebot. Ein Direkt-Kauf wäre nicht billiger gewesen. Also, Anzahlung und ein paar Wochen warten und dann konnte ich ihn endlich abholen.
  
  ***Das Modell***
  Opel Zafira 2.2 16V (Diesel), 125PS (eingetr. max. Geschw.: 187 km/h), Brilliantlackierung Farbe Silber-Mirage, BJ 2002, Gewicht ca. 1,5 Tonnen, Preis ca. 25500 Euro
  Verbrauch: bei 100 km/h ca. 5,5 l
  schneller ca. 12-13 l
  Stadt ca. 6-7 l
  Schnitt ca. 8 l
  
  ***Ausstattung***
  ein paar kleine Extras müssen ja dann schon sein...
  elektr. Fensterheber (hinten verriegelbar)
  Boardcomputer (sehr nützlich. Fehlen noch so Angaben wie Reifendruck oder sowas)
  Klimaanlage
  Sonnenschutzverglasung (auch ideal)
  CD-Autoradio (was aber meinem MD-Radio weichen musste...)
  Höhenverstellbares Lenkrad
  Dachrehling (ohne sieht der Zafira total sch... aus, finde ich)
  6 Airbags (4 vorn, 2 hinten)
  Nebelscheinwerfer
  ...das so die wichtigsten Punkte
  
  Das beste ist das flexible 7-Sitz-System. Also ganz normal Fahrer- und Beifahrersitz, dann eine normale Sitzbank und noch 2 ausklappbare Notsitze im Kofferraumbereich. Diese sind im Boden eingelassen und können bei Bedarf ganz einfach ausgeklappt werden. Und schon haben noch 2 Leute platz. Das ganze ist natürlich nicht für längere Fahrten zu empfehlen. Aber ich habe schon eine Fahrt mit 7 Leuten von Köln nach Hamburg gemacht. MIT GEPÄCK!!! Also durfte jeder nur nen Rucksack mitnehmen. Einen Teil der Schlafsäcke haben wir einem Freund mitgegeben... War echt witzig. Aber es war für alle billig. Und darum ging es uns ja auch. Die Rückbank ist ein quasi 3-Sitzer. Entweder läßt sich die Sitzbank hochklappen oder die Rücklehne (2-geteilt) nach vorn umklappen. Die ganze Bank läßt sich per Schienensystem verschieben. Wenn man also die Sitzbank hochklappt und die komplette Bank nach vorn schiebt, vergrößert sich der Kofferraum um vielleicht gut nen halben Meter (nicht ausgemessen...). Der Beifahrersitz kann auch nach vorn umgeklappt werden. Also können auch lange Gegenstände gut transportiert werden. Z.B. Bierbänke gehen da gut rein... In den neuen Modellen ist das fast genauso gelöst. Z.B. ist die 2. Reihe 3-geteilt, was auch sehr praktisch ist.
  Zum Vergleich... Ich bin auch mal nen Chrysler Voyager gefahren. Auch ein nettes Auto. Aber da konnte man die Bänke rausnehmen, was ja auch nicht verkehrt ist. Aber wenn ich nur auf der Hinfahrt viel Platz brauch und auf der Rückfahrt viel Sitzgelegenheit, dann hab ich ein Problem. Insofern ist das beim Zafira perfekt gelöst.
  
  ***Fahrspass***
  ...den hab ich. Ich fahr total gern mit dem Auto. Wenn man auf der Autobahn bei 150 km/h noch beschleunigt, dann zieht er nochmal an. Das ist echt super. Optimal wäre dann vielleicht ein Modell mit 150 PS. Aber wie gesagt, mir reicht das vollkommen, da ich meistens zwischen 170 und 180 fahre (wenn es denn geht). Durch die erhöhte Sitzposition fährt es sich ganz anders. Es ist echt toll. Ich würde mir nur noch ein Auto kaufen, wo man etwas erhöht sitzt. Zwischen Fahrer und Beifahrer ist eine hochklappbare Armlehne eingebaut. Auch eine ganz bequeme Sache. Großes Handschuhfach, wo ganz viele MDs rein passen und unter dem Beifahresitz ist noch eine Schublade, wo man so Strassenkarten rein tun kann. Eine super Idee. Für Kühlboxen oder auch andere Sachen gibt es einen 12V Anschluss im Kofferraum. Im Vergleich zum Clio ist es bei Geschwindigkeiten jenseits der 140 noch angenehm leise im Auto.
  
  ***was noch fehlt***
  Klimaautomatik, Standheizung (wobei ich eine Garage hab, da ist das nicht ganz so schlimm...), Boxen für die 3. Reihe
  Vielleicht nen Erdgastank, weil die Benzinpreis stetig steigen. Aber das nur so am Rande.
  Den neuen gibts auch mit Panoramadach. Wer drauf steht... schlecht ist es bestimmt nicht.
  
  ***wovon ich noch träume***
  Ich stell mir da so ne Playsi oder XBox oder eigentlich egal was für die 2. Reihe. Das wäre doch eine geniale Unterhaltung. 2 TFTs in der Decke oder der Rücklehne von Fahrer und Beifahrer.... das wäre schon toll...
  
  
  Danke fürs Lesen und viel Spass!! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Venezianerin_2005, 03.06.2006, 11:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Ina

  • 

    anonym, 19.03.2006, 21:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    *** sh & lg *** Lg, Christina

  • 

    Sky112, 27.01.2006, 02:08 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner Bericht

  • 

    Nina1805, 14.12.2005, 14:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh und lg!

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• Riesengroßer kleiner VAN

  

  05.01.2004, 20:02 Uhr von
  Trueboy
  

  5

  Bewertungen (8)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  guter Preis, viel Platz

  Kontra:

  hm kleine Modellpalette

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  
  Die Autofahrer unter euch mit Familie kennen das problem : die alte kiste ist zu klein und ein neues Auto muss her. Da stellt sich die frgae welches? Selber will man ein sportliches schönes Auto und Denkt da so an nen schönen 3er und schon kommt die Stimme von der Frau aus dem hintergrund: Nix da wir brauchen ein Auto mit viel Platz. So ähnlich ging es mir vor Knapp 2 Jahren.
  
  Ich musste nicht lange überlegen bis ich auf den Opel Zafira kam. Er ist der perfekte kompromiss.
  
  Ich fahre ihn jetzt schon seit 2 Jahren und habe über 60000 km mit ihm zurück gelegt.
  
  --Design--
  
  Der Zafira ist im gegensatz zur Konkurenz mal ein sehr schöner Van. Persönlich finde ich die Vorderansicht am schönsten. Von hinten finde ich ihn ein wenig misslungen.
  
  --Platzangebot--
  
  Der Zafira ist im Grunde genommen eigentlich ein 5+2 Sitzer. Er ist ein blendener 5 Sitzer und ein passabler 7 Sitzer. Zugegeben bei 7 erwachsenen wird es in der 2 reihe ein bisschen eng aber zu 6 geht es perfekt ( die mitfahrer in der 3 reihe sollten nicht gerade über 1.90m sein ).
  
  Auf langstrecken bietet der Zafira 5 Personen ein sehr großzügiges Platzangebot und einen großen Kofferaum650l.
  
  
  Praktisch finde ich auch die vielen Dosenhalter und das er als so ziemlich einzigster Van in der 2. reihe eine mittelarmlehne bietet.
  
  --Variabilität--
  
  Mit dem Zafira kann man so ziemlich alles anstellen. Durch die sehr variable Innenraumgestaltung ist er so ziemlich jeder Aufgabe gewachsen ( den Umklappbaren Beifahrersitz gibt es erst abder Ausstattungslinie "Comfort".
  
  --Verbrauch--
  
  Als Benziner verbraucht er im Stadtverkehr so um die 11l und sonst 9l.
  
  
  --Fahrwerk/Sicherheit--
  
  Typisch Opel - frei von Überraschungen.
  Der Zafira besitzt 6 Airbags und eine ausreichend steife Karosserie Struktur verhindern das Schlimmste. (knapp 50m Bremsweg kann vorkommen)
  Das Fahrwerk ist ziemlich straff und bietet viel Komfort
  
  Geschwindigkeit/Leistung
  
  Eine rennmaschine ist der Zafira 1,8 Benziner nun wirklich nicht. Mit viel Geduldt kann man aber 210 km/h erreichen. Zum zügigen mitschwimmen reicht es aber allemal.
  
  Preise:
  
  - den Zafira Basis gibt es ab 18450 Euro
  - der Zafira Comfort kostet 20000 Euro
  - die meiner meinung nach für den Zafira beste Ausstattungsvariante Elegance kostet 21750 Euro
  
  Wer es noch sportlicher mag wählt den Zafira OPC für 28350 Euro.
  
  --Fazit--
  
  Der Zafira ist ein schöner rellativ Preisgünstiger Van für die Familie. Platz im Überfluss bietet er mit voller Bestuhlung zwar nicht aber es lässt sich aushalten. weiterlesen schließen

• Harry , fahr schon mal die Kutsche vor...

  

  21.08.2003, 20:53 Uhr von
  Magicfinger
  Wieder da !! Gegenleser. Bei ciao und dooyoo: Cool_Carlo

  5

  Bewertungen (88) / Kommentare (21)
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  Pro:

  siehe Text

  Kontra:

  siehe Text

  Empfehlung:

  Ja

  Diesmal berichte ich mal über ein Auto, den Zafira 2.0 DTI 16 V. Durch einen Zufall hatte ich mal die Möglichkeit dieses Auto 3 Monate zu fahren und kann hier mal meine Erfahrungen mitteilen.
  
  Das Design des Zafiras kann überzeugen, es ist nicht einfach ein Kasten mit Fenstern drin, sondern man erkennt schnell, daß sich die Designer hier Gedanken gemacht haben. Die Frontpartie wirkt elegant, übersichtlich und gut durchdacht. Es wurde viel Wert auf Übersichtlichkeit gelegt. Die Fenster sind so angeordnet, daß der Fahrer einen klasse Überblick über die Straße hat. Die Heckklappe ist groß genug, um auch größere Dinge gut transportieren zu können. Der Zafira eignet sich auch deshalb hervorragend kurzzeitig als Umzugswagen.
  
  Mal ein paar technische Daten zum Zafira 2.0 TDI 16 V:
  
  Der Hubraum beträgt 1.995 ccm (steht ja auch schon im Namen 2.0) und die Leistung beträgt 100 PS. Als Höchstgeschwindigkeit ist der Wagen mit 175 km/h angegeben, die Beschleunigung von 0 auf 100 liegt bei 13,4 Sekunden und von 80 auf 120 benötigt der Zafira 18 Sekunden. Der Tankinhalt beträgt 52 Liter und der Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 7,3 - 7,7 Litern.
  
  Innen ist der Zafira sehr variabel gestaltet. Innerhalb kürzester Zeit kann man ihn von einem "normalen" Kleinwagen zu einem Kleinbus mit 7 Sitzen verwandeln. Man braucht nur die Rückbank nach vorne ziehen und die von einer Matte verdeckten "Notsitze" hochklappen und die Rückbank wieder in eine ordentlichen Position bringen und schon hat man einen Kleinbus. Braucht man dann wieder einen Kofferraum, dann das gleiche nur andersherum. Sitze runter klappen, Matte drüber und schon hat man wieder einen Kofferraum, so einfach ist das und das ganze dauert allerhöchstens nur eine Minute.
  
  Die Innenausstattung ist auch vom allerfeinsten: Bordcomputer, Fahrer, Beifahrer und Seitenairbags, Klimaanlage, Schiebedächer vorne und hinten,Servolenkung, elektrische Fensterheber und verstellbare Spiegel, Sitzheber und ein Radio mit CD. Schon nicht schlecht. Will man mehr haben (Navigation,etc.) so sind diese gegen Aufpreis erhältlich, aber das ist ja bei jedem Fahrzeug so.
  
  Anfangs hatte ich schon kleine Probleme mit dem Fahrwerk und der Federung zurecht zukommen, aber das hat man dann schnell im Griff und nach einer kleinen Eingewöhnungszeit will man dann eigentlich kein anderes Fahrzeug mehr fahren. Man empfindet es als sehr komfortabel. Der Motor kann auch gefallen. Bei einem gefüllten Auto, sei es mit 7 Personen oder mit einer Ladung (Umzug, etc) ist er noch stark genug um überzeugend Power auf die Straße zu bringen. Dabei ist der Verbrauch des Diesel enorm niedrig. Bei einer sinnigen Fahrweise (auf der Autobahn 100-130 km/h) braucht der Zafira so um die 5 -6 Liter auf 100 km, was für bei einer 2.0 Liter-Maschine schon recht beachtlich ist.
  
  
  Hört sich ja alles sehr gut an, aber mir sind auch kleinere Mängel aufgefallen. Für andere Leute mögen diese keine Mängel sein, aber ich habe das so empfunden bzw. ich sehe hier noch einen Entwicklungsbedarf. Was mir aufgefallen ist, daß der Bordcomputer ein wenig ungenau ist. Meiner Meinung nach funktioniert die Reichweiten- und Tankverbrauchsanzeige nicht richtig. Ich denke aber, daß das auch bei vielen anderen Autos mit Bordcomputer nicht richtig funktioniert.
  Die beiden Notsitze hinten im Auto sind gerade für Erwachsene auf längeren Strecken eine Zumutung. Hier hat man sehr wenig Beinfreiheit und man muß sehr verkrampft sitzen. Das geht dann ganz schön in den Rücken. Hier ist meiner Meinung nach Handlungsbedarf angesagt. Die Düsen der Klimaanlage sind zwar sehr gut angebracht und auch gut justierbar, aber das Gebläse ist doch eher schwach und so muß man erst mal im Sommer schwitzen, bevor man die Vorzüge einer Klimaanlage richtig nutzen kann. Hier hätte ich mir ein stärkeres Gebläse gewünscht. Was ich auch sehr lästig finde sind die Bedienungstasten für das Radio am Lenkrad. Diese sind unübersichtlich angebracht und wenn man über diese bedienen will wird man zu sehr abgelenkt.
  
  Die Bedienung über das Radio selbst wäre vorteilhafter.
  
  Alles in allem kann ich dem Zafira ein gutes Zeugnis ausstellen und ihn auch ruhigen Gewissens weiterempfehlen. Die Sparsamkeit und der Komfort
  überzeugen und die kleineren Macken fallen dabei nicht so ins Gewicht. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    panico, 14.03.2007, 00:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg panico:-)

  • 

    morla, 01.02.2007, 00:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    krullinchen, 08.01.2007, 22:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    (¯`•.¸*sh*¸.•´¯)

  • 

    tanja2003, 21.12.2006, 13:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ~~~ sh ~~~

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• Unser neuer Gebrauchter

  

  13.03.2003, 17:53 Uhr von
  kolibri850
  

  5

  Bewertungen (238) / Kommentare (75)
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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Calibra ist verkauft (schnüf) und der neue Gebrauchte steht vor der Tür. Es wurde auch Zeit (so leid mir mein Calibra auch tut), denn Baby Nummer 2 ist inzwischen da und für eine Familie mit zwei Kindern ist der Calibra einfach zu „unhandlich“.
  Wir haben uns vor ca. 6 Monaten einen Opel Zafira von Privat gekauft, was den Vorteil hatte das er ca. 2500 – 3000 Euro billiger war als vergleichbare Modelle beim Händler. Der Nachteil dabei ist das wir keine Händlergarantie haben und er nur noch 3 Wochen Tüv hatte.
  
  
  
  - Das Auto
  - Unser Zafira
  - Fahreigenschaften
  - Einparken
  - Verbrauch
  - Die Sitze
  - Was mir besonders gefällt
  - Was mir nicht so sehr gefällt:
  - Fazit
  
  
  Das Auto:
  
  Der Zafira wird seit 1999 gebaut, er ist ein klein Van der auf dem Astra Chassis aufgebaut ist. Die Sitzposition ist sehr hoch und man hat eine gute Rundumsicht, wenn man die Armlehne am Fahrersitz herunterklappt kommt man sich vor als ob man mit seinem Fernsehsessel unterwegs ist. Den Zafira gibt es mit verschiedenen Motorisierungen, von 100 – 150 PS, und vier unterschiedlichen Grundausstattungen.
  
  
  Unser Zafira:
  
  Wir haben einen dunkelblauen Opel Zafira mit 1,8 Litern Hubraum und 115 PS. Unser Zafira ist jetzt 3 Jahre alt und hat eine Gesamtlaufleistung von 21 000 Kilometern (lief als Zweitwagen) der Kaufpreis betrug 13650 Euro.
  Wir haben die Eleganz Ausstattung was damals (1999) die höchste Serienausstattung war.
  Er hat serienmäßig:
  Servolenkung, ABS, Klimaanlage, 4 Airbags (Fahrer, Beifahrer u. Seitenairbags), Traktionskontrolle, Wegfahrsperre, Nebelscheinwerfer, Alufelgen, Zentralverriegelung über Funk, Elektrische Fensterheber vorne und hinten, Fahrersitz und Lenkrad Höhenverstellung, elektrisch und beheizbare Außenspiegel und ein hervorragendes Radio.
  
  
  Fahreigenschaften:
  
  Das fahren mit dem Zafira macht richtig spaß. Durch die hohe Sitzposition hat man alles im Blick. Die Schalter und Instrumente sind übersichtlich angeordnet, leicht zu erreichen und einfach zu bedienen. Das Getriebe lässt sich leicht schalten. Der Motor ist durchzugsstark und hat eine gute Beschleunigung wodurch auch zügiges Überholen kein Problem ist. Strassenunebenheiten und Kurven werden durch die gute Federung sehr gut ausgeglichen.
  Durch seine Höhe bietet der Zafira ein hohe Angriffsfläche für Seitenwind, was man besonders bei plötzliche Böen sehr Stark merkt. Aber alles in Allem läst er sich sehr leicht und Komfortabel fahren.
  
  
  Einparken:
  
  Obwohl man nicht sieht wo das Auto anfängt bzw. aufhört hat es bis jetzt noch keine Probleme beim einparken gegeben. Das liegt wahrscheinlich auch etwas an der hohen Sitzposition, wodurch man einen sehr guten Übersicht hat.
  
  
  Verbrauch:
  
  In den letzten 6 Monaten habe ich ungefähr 8500 Kilometer gefahren, und festgestellt das mein durchschnittlicher Verbrauch auf Kurzstrecken zwischen 8,3 und 8,7 Litern pro 100 Kilometern liegt. Für Langstrecken habe ich noch keine Werte da meine weiteste Fahrt etwa 150 Kilometer war und ich das nicht als Langstrecke bezeichnen will. Das Tankvolumen beträgt 54 Liter und eine Füllung reicht für ca. 640 Km. Wenn die Tankkontrolllampe aufleuchtet kann man ohne Probleme noch 50 Kilometer fahren. Das reicht, meiner Meinung nach, auf jeden fall um sich ein Tankstelle zu suchen.
  
  
  Die Sitze:
  
  Die hohe Sitzposition im Zafira ist sehr Bequem und man hat sich sehr schnell daran gewöhnt.
  Das Sitzsystem im Zafira heißt Flex 7 was davon kommt das man wahlweise mit bis zu 7 Sitzplätzen fahren kann. 2 Sitze sind im Kofferraumboden versenkt, sie lassen sich bei bedarf sehr schnell aufklappen bzw. wieder versenken. Einfach Rückbank vorschieben, Sitze hochklappen, Rückbank zurückschieben fertig. Nur wenn ein Kindersitz auf der Rückbank montiert ist muss man erst den Gurt lösen damit man die Rückbank vorschieben kann.
  Alle Sitze sind mit Nackenstützen ausgestattet was sehr komfortabel ist. Das Problem ist nur, wenn man den Kopf während der fahrt hinten anlegt schaut man Richtung Himmel und nicht mehr auf die Strasse. Leider lassen sich die Nackenstützen nicht nach vorne Neigen wodurch man dieses Problem beheben könnt. Also habe ich mir selbst geholfen und die beiden Halter der vorderen Nackenstützen (2 ca. 12 mm dicke Rohre) etwas nachgebogen und schon war es viel bequemer.
  
  
  Was mir besonders gefällt:
  
  - Die Klimaanlage
  - Die weisen Armaturen
  - Der große Kofferraum (11 Kisten Mineralwasser ohne die Rückbank umzulegen und ohne sie zu stapeln)
  - Das Radio (CCD 700 mit Wechslersteuerung und integriertem Telefon)
  - Die eingebaute Freisprecheinrichtung
  - Die Steuertasten am Lenkrad zur Bedienung des Radios
  - Die hohe Sitzposition
  - Das Flex 7 Sitzsystem
  - Die vielen Ablagefächer( an den Türen, neben den Sitzen, unter dem Beifahrersitz,...)
  - Die günstigen Versicherungsbeiträge und niedrigen Steuern.
  - Die guten Fahreigenschaften
  
  
  Was mir nicht so sehr gefällt:
  
  - Die hohe Seitenwindanfälligkeit
  - Die Staren Nackenstützen (lassen sich nicht Nach vorne / hinten neigen)
  - Das der vierfach CD - Wechsler fürs Radio 499 Euro kosten soll
  - Das es keine Klimaautomatik von Opel gibt (nur von anderen Herstellern zum nachrüsten)
  
  
  
  Fazit:
  
  Der Zafira ist ein geräumiges und Familienfreundliches Auto mit sehr guten Fahreigenschaften, den ich nur weiterempfehlen kann. Durch seine niedrige Einstufung bei der Versicherung und den KFZ Steuern ist er recht günstig in der Unterhaltung nur der Spritverbrauch von ca. 8,5 Litern / 100 Kilometern ist etwas hoch jedoch für die Größe dieses Fahrzeuges noch im akzeptablen Bereich. Auch die Ausstattung ist sehr gut und abschließend kann ich nur sagen
  
  ICH WÜRDE MIR WIEDER EINEN KAUFEN. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Elfenfrau, 16.02.2009, 21:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gut beschrieben. Lg Elfi

  • 

    stars, 23.01.2009, 10:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Den haben wir auch, Gruß Stars

  • 

    Enaid, 19.01.2009, 22:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wunderbar, das ist ein SH!

  • 

    Iris1979, 10.01.2009, 18:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Super Bericht. LG Iris

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• Opels Imagepolitur

  

  20.07.2002, 14:31 Uhr von
  Schmusedecke01
  

  5

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  Empfehlung:

  Ja

  Nach dem ich gerade meinen ersten Autobericht geschrieben habe, da dachte ich das ich da im Grunde noch einen zweiten schreiben muss.
  Schließlich gibt es da ja zwei Autos in denen ich eigentlich mehr Zeit verbringe als in meinem eigenen: VW Sharan und Opel Zafira .
  Ich bin als Studentische Aushilfskraft im Fahrdienst tätig und verbringe so etwa 800 km Wöchentlich in einem dieser Autos. Größtenteils aber im Opel Zafira (genauer gesagt: Zafira 2.0 DTI 74kW/100PS 5 Gang-Schalt. Compact Van 5 türig), weshalb ich heute versuchen will meine Fahreindrücke wiederzugeben.
  
  
  Innenraum
  
  Der typische Küfer eines Opel Zafiras sollte den Wunsch nach einem Auto verspüren, dass sowohl ein reichliches Platzangebot aufweist aber auch nicht übermäßige groß ist. Schließlich ist der Zafira ja ein sogenannter Kompaktvan, ein Zwischenstück zwischen einem herkömmlichen PKW und einem Van.
  
  
  Kofferraum und Sitzplatzangebot
  
  Er läst sich sowohl als Zweisitzer wie auch als Siebensitzer fahren. Das hängt ganz vom Platzbedarf des Fahrers ab. Dabei muss man nicht die Sitze rausnehmen sondern lediglich umklappen, was unheimlich leicht geht und nur wenige Handgriffe benötigt. Somit läst sich mit dem Zafira sowohl ein Umzug als auch ein Familienausflug ohne weiteres durchführen.
  Bei sieben ausgeklappten Sitzen ist das Kofferraumvolumen jedoch lediglich 160 Liter groß.
  
  
  Bequemlichkeit
  
  Die Sitze sind Recht bequem, wobei sich hier die Geister scheiden. Mir selbst könnten sie noch etwas Komfortabler sein doch findet mein Arbeitskollege sie geradezu Perfekt. Ob ich hier nun zu pingelich bin oder er zu genügsam ist kann ich leider nicht sagen, aber wer sich zum Kauf eines Autos entschließt sollte zumindest mal selber Probegesessen haben.
  
  
  Cockpit
  
  Opel-like wirkt das Cockpit etwas billig. Ganz schrecklich finde ich den doch sehr wabbelig geratenen Blinkerhebel. Da habe ich immer Angst er würde abfallen.
  Ganz in Ordnung ist der Bordcomputer, den man ohne größeren Aufmerksamkeitsverlust gut im Auge hat.
  Ansonsten ist das Cockpit jedoch sehr aufgeräumt und zweckmäßig.
  
  
  Design
  
  Hier ist den Opel-Designern endlich mal wieder was gelungen. Nach langer Durststreck gibt es aus dem Hause Opel schon fast wider Erwarten ein Auto das man als wirklich schön bezeichnen kann.
  Da aber Äußerlichkeiten sehr subjektiv sind gehe ich nicht näher darauf ein. Lediglich die Aussage das der Wagen „mir“ optisch sehr gut gefällt möchte ich aber dann doch zum Ausdruck bringen.
  
  
  
  Sicherheit
  
  Außer den üblichen Standards sind vier Besonderheiten erwähnenswert.
  Der Zafira verfügt über Full-Size Airbags und das gilt sogar für die beiden Außensitze der zweiten Sitzreihe.
  Um das Risiko eines Schleudertraumas zu minimieren, wurden die Sitze mit aktiven Kopfstützen ausgestattet. Das heißt, dass die Kopfstützen im Fall eines Heckaufpralls sich automatisch nach vorne bewegen.
  Die Gurte sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern versehen, die das Gurtschloss im Fall eines Aufpralls nach unten ziehen.
  In eineigen Modellreihen ist ESP Serie, jedoch beim 2.0DTI nicht.
  Zu meiner großen Freude muss ich sagen das ich die Sicherheitssysteme noch nicht selber Testen musste.
  
  
  Fahreigenschaften
  
  Das von mir beschriebene Modell hat einen Dieselmotor mit 100 PS. Das macht den Wagen recht Spritzig. Der Zafira ist auch recht übersichtlich und für einen Wagen dieser Größe ist es auch sehr leicht rückwärts einzuparken *g*.
  Wer mag kann für den Zafira auch einen Tempomat bekommen, was längere Autobahnfahrten wesentlich angenehmer macht.
  Von 0 auf 100 soll es der Zafira in 14 sek schaffen, doch habe ich das noch nicht nachgemessen.
  Als Höchstgeschwindigkeit ist die die Marke von 175 km/h angegeben, jedoch bin ich laut Tacho auch schon einiges schneller gefahren. Es ist allerdings bereits bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h nicht mehr angenehm das Auto zu fahren. Der Zafira wird ab da zunehmend unruhiger.
  Dazu kommt noch das ich das Lenkverhalten nicht besonders Präzise finde. Da ist ein VW Sharan wesentlich genauer besser, obwohl er größer und schwerer ist.
  
  
  Zuverlässigkeit
  
  Über die Zuverlässigkeit kann ich nicht sehr viel sagen, da der Wagen den ich fahre jetzt erst knapp über 10.000 km gelaufen hat. Allerdings gab es seit dem nicht einen Zwischenfall.
  
  
  Verbrauch
  
  Der Durchschnittsverbrauch wird von Opel mit 6,6 Litern Diesel angegeben, wobei der Stadtverbrauch bei etwa 8,4 liegt. Außerstädtisch liegt der Durst bei 5,5 Litern.
  Ich fahre das Auto sehr rasant, beschleunige stark und habe auch häufig das Gaspedal ganz durchgetreten und mir zeigt der Bordcomputer einen Durchschnittlichen Verbrauch von 8,1 Litern an. Was ich bei meiner Fahrweise als durchaus akzeptabel ansehe, wobei ich auch überwiegend Innerstädtisch unterwegs bin.
  
  Der Preis
  
  Das Zafira Basismodell mit 2.0 DTI Dieselmotor soll Rund 19800 € kosten, was ich als nicht überzogen ansehe.
  
  
  Mein Fazit
  
  „Bloß kein Opel“ ist mittlerweile ein gängiger Spruch geworden. Nun hatte ich das Vergnügen auch andere Autos der Opelpalette gefahren zu haben und muss sagen, das dass auch häufig zutrifft. Oft lag Opel in Sachen Design und Technischer Finesse weit hinter anderen Anbietern zurück. Doch mit dem Zafira ist das nicht mehr der Fall. Für diesen Wagen könnte ich mich auch Privat interessieren.
  Sicherlich gibt es noch Autos in der Kategorie der Minivans die als Technisch ausgereifter gelten, aber dem gegenüber steht zum einen der verhältnismäßig günstige Preis als auch das sehr gelungene Design.
  Bleibt zu hoffen das Opel bei seinen anderen Automodellen auch solche Fortschritte erzielen kann, denn dann bin ich mir sicher, das dass Image von Opel sich auch wieder verbessern wird.
  Allerdings muss ich für das Cockpit und die von mir als nicht ganz so bequem empfundenen Sitze einen Stern abziehen.
  
  
  Viel Spaß beim fahren und einen schönen Gruß
  
  Schmu weiterlesen schließen

• Endlich genug Platz

  

  13.04.2002, 23:40 Uhr von
  apobiene
  

  5

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem wir unseren Zafira mittlerweile seit 2 Jahren fahren, fühle ich mich ausreichend gerüstet, um über die Stärken und Schwächen dieses Fahrzeugs einen Erfahrungsbericht zu schreiben.
  
  Alle Beurteilungen zu diesem Wagen sind vor dem Hintergrund zu sehen, dass wir zuvor Astra und BMW 316 gefahren sind, also keinen Vergleich zu größeren und luxuriöseren Gefährten haben. Das beschriebene Fahrzeug ist das Modell Elegance, das einige Zusatzausstattungen enthält (Klimaanlage, elektr. Fensterheber, anständiges CD-Radio usw.).
  
  
  *** Erster Eindruck ***
  
  Der Zafira erscheint neben normalen Kombis sehr wuchtig, im Vergleich zu Vans wie dem VW Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra aber eher zierlich. Bereits beim Einstieg fällt die extrem kurze Schnauze des Wagens auf, die das Auto vom Fahrersitz aus kürzer erscheinen lässt, als es ist. Wer schon einmal einen Astra gefahren hat, fühlt sich im Cockpit sofort heimisch, denn das Design und die Anordnung der Instrumente ist überwiegend identisch.
  
  Auch wenn alle Oberflächen nur aus Kunststoff sind, erwecken sie doch einen hochwertigen Eindruck. Das eingebaute Radio mit CD-Player und Multifunktionsdisplay mag HiFi-Fanatiker vielleicht nicht begeistern, für uns war es das beste Autoradio, das wir jemals hatten.
  
  Wie bei allen Autos verkleinert der Beifahrer-Airbag das Handschuhfach auf etwas, das wirklich nur noch Handschuhe aufnehmen kann. Dafür hat der Zafira aber eine ganze Reihe neuer Ablagemöglichkeiten, wie geteilte Türfächer (ein Fach an der Tür und eines neben dem Sitz, auf Fahrer- und Beifahrerseite), kleine Ablagen in der Mittelkonsole und die Getränkedosenhalter, um die wir die Amerikaner früher immer beneidet haben. Übrigens: Die Schublade unter dem Beifahrersitz eignet sich bei Urlaubsfahrten nur bedingt zur Ablage der Straßenkarten, da für ihre Öffnung der Fußraum weitgehend frei geräumt werden muss.
  
  
  ***Bedienung und Fahrverhalten***
  
  Auch im Fahrverhalten unterscheidet sich der Zafira nicht vom Opel Astra; lediglich die deutlich höhere und auch aufrechtere Sitzposition fällt positiv auf, da sie einen besseren Überblick bietet (und nebenbei auch den Ein- und Ausstieg erleichtert). Bedingt durch die recht ordentliche Motorisierung (1,8l Motor: 115 PS bei unserem Modell, heute 125) kann man mit dem Auto auch bei voller Besetzung oder randvoll mit Urlaubsgepäck noch anständig überholen. Bei dieser Beurteilung ist aber zu berücksichtigen, dass mein Vergleichsfahrzeug ein Astra-Kombi mit 71 PS war.
  
  Die Lenkung ist einfach und leichtgängig; das 5-Gang-Getriebe hat recht kurze Wege und ist einfach zu bedienen, wenn man sich erst einmal an die eigenartige Methode gewöhnt hat, die Opel für das Einlegen des Rückwärtsganges vorsieht (für alle Nicht-Opel-Fahrer: Man muss dazu mit Zeige- und Mittelfinger einen Ring am Schalthebel nach oben ziehen und dann schalten). Wohl auf Grund der erhöhten und aufrechteren Sitzposition kommt es im Zafira häufiger vor, dass die Kupplung nicht vollständig durchgetreten wird (was man vielleicht aber weniger dem Wagen, als vielmehr der eigenen Schlampigkeit zuordnen muss).
  
  Der Betrieb der Klimaanlage macht sich durch eine Minderung der Durchzugskraft recht deutlich bemerkbar; durch ein kurzfristiges Abschalten der Klimaanlage zum Überholen oder Beschleunigen lässt sich das Problem aber umgehen.
  
  Die Traktionskontrolle war uns neu und daher ungewohnt: da die Funktion nur sehr selten aktiviert wird (bei glatter Straße) kann ich bis heute nichts über den wirklichen Nutzen in der Praxis sagen. Ähnlich verhält es sich mit ABS, das zwar (wenn wir auf Autokauf gehen) grundsätzlich immer vorhanden sein soll, das aber bei meiner Fahrweise nur ein oder zweimal pro Jahr tatsächlich zum Einsatz kommt und dann auch noch in Situationen, die aus meiner Sicht durchaus beherrschbar gewesen wären. Für etwas sportlichere Fahrer kann das natürlich völlig anders aussehen.
  
  Erste Irritationen entstehen beim Fahren in einer Linkskurve: Die Windschutzscheibe ist weit nach vorne gezogen, sodass eine breite Fläche zwischen Armaturenbrett und Scheibe liegt. Dadurch ragen aber auch die seitlichen Begrenzungen der Windschutzscheibe (Fensterrahmen, Teil der Karosserie) stärker ins Gesichtsfeld als gewohnt; zudem ist dieser Fensterrahmen auch sehr dick. Fährt man eine Linkskurve, kann es sein, dass ein entgegenkommendes Fahrzeug vollständig vom Fensterrahmen verdeckt wird und erst wahrgenommen wird, wenn es schon neben einem vorbeifährt. Entgehen kann man dieser Sichtbeschränkung nur, wenn man sich in Linkskurven weit nach vorne über das Lenkrad beugt oder durch das Seitenfenster sieht. Ein kleines Guckloch, das vor der Seitenscheibe eingebaut ist, erinnert an die alten Ausstellfensterchen des VW Käfer; leider wird die Sicht dadurch kaum verbessert.
  
  Beim Einparken zeigt sich dann doch, dass man in einem etwas größeren Wagen sitzt; hier vermisste ich meinen alten Astra-Kombi, denn die zusätzlichen 20 cm in der Länge können in der Innenstadt über Einparken oder Weiterfahren entscheiden. In engen Parkhäusern kann auch die Breite unbequem werden, denn im Gegensatz zu den breiten amerikanischen Vans hat der Zafira keine Schiebetüren sondern ganz normal aufschwingende Türen, die noch dazu recht breit sind.
  
  Insgesamt gefällt mir das Fahren mit dem Zafira besser auf längeren Strecken, auf Autobahn oder großen Landstraßen. In der Stadt, wo ich weitaus häufiger unterwegs bin, fühle ich mich damit manchmal etwas zu schwerfällig und zu wenig wendig.
  
  
  *** Laderaum und Sitzgelegenheiten ***
  
  Der Hauptgrund für die Anschaffung eines Zafira dürfte bei den meisten Käufern die große Variabilität des Innenraums sein. Im normalen Gebrauchszustand hat der Zafira eine Rücksitzbank mit 3 Sitzen und einen großen Kofferraum wie jeder Kombi. Der Boden der Ladefläche liegt aufgrund der etwas erhöhten Straßenlage unwesentlich über der üblichen Höhe, ist aber durch die flache Ladekante sehr komfortabel zu beladen.
  
  Die Laderaumabdeckung verläuft in ordentlichen Schienen, was sie von der Vorgängerversion im Astra-Kombi deutlich positiv unterscheidet. Sie ist problemlos zu entfernen, wenn die zusätzlichen Sitze unter der Ladefläche zum Einsatz kommen sollen; wer häufig umbaut, wird die Laderaumabdeckung recht schnell im Keller abstellen, da sie im Auto nicht so recht unterzubringen ist.
  
  Das Modell Elegance hat zusätzlich noch ein Abtrenn-Netz zum Laderaum, das üblicherweise zusammengerollt unter der Rücksitzbank lagert und wahlweise hinter den Vorder- oder den Rücksitzen eingehängt werden kann. Die Wiederverstauung mach größere Probleme, wenn das Netz nicht ganz straff aufgerollt wird – allerdings ist die Unterbringung auf diese Weise genial geregelt, da man mit den sonst häufig verwendeten Gittern das ganze Jahr nicht weiß, wohin man sie geräumt hat (Garage? Keller?).
  
  Für größeres Transportgut kann die Rücksitzbank mit einem einfachen Handgriff nach vorne an die Vordersitze verschoben werden (nur Entriegelungsknopf drücken und verschieben), wobei für maximale Raumausnutzung auch die Sitzfläche der Rücksitzbank hochgeklappt werden kann. Längere Gegenstände können entweder durch die Skiklappe in der Rücksitzbank geschoben werden, oder die Rückenlehne wird nach vorne geklappt, wobei man auch nur einen Teil der Lehne umlegen kann, da sie 2:1 teilbar ist.
  
  Wer die Ladekapazität immer noch für unzureichend hält, kann auf der Dachreling eine Box oder ein Paar Lastenträger befestigen.
  
  Ist eine größere Menschenmenge zu transportieren zeigt der Zafira seine einzigartige Stärke: Innerhalb weniger Sekunden lassen sich 2 weitere Rücksitze aus dem Boden der Laderaumfläche hochklappen. Dieser Umbau ist erstaunlicherweise wirklich so einfach und unkompliziert, wie es die Werbung vormacht:
  Man schiebt die Rücksitzbank ganz nach vorn, zieht an der Halteschlaufe der Bodenabdeckung, die sich daraufhin an vorgegebenen Stellen automatisch zusammenfaltet und legt somit die zusätzlichen Sitze frei. Durch Ziehen am Haltegriff der Sitzlehnen werden diese aufgestellt und drehen sich mitsamt der Sitzfläche aus der Versenkung. Nach dem Aufstellen rasten die Sitze in ihrer Halterung ein. Die Bodenabdeckung bleibt im verbliebenen Restkofferraum, in dem man allerdings nicht mehr sonderlich viel transportieren kann – immerhin bleibt die Klappe frei, unter der Warndreieck und Verbandskasten lagern. Nach dem Einsteigen der Fahrgäste in der letzten Reihe schiebt man die Rücksitzbank wieder an ihren Platz, lässt die nächsten Gäste einsteigen und ist fahrbereit.
  
  Durch diese einfache Umbaumöglichkeit wurde das optimale Fahrzeug für Mütter mit Kindern geschaffen, die vormittags einen Riesen-Laderaum für Einkäufe benötigen und am Nachmittag halbe Fußballmannschaften durch die Gegend fahren müssen. Die 2 Reservesitze haben einen flacheren Fußraum, was bei Kindern sehr gut ankommt. Erwachsene Mitfahrer fühlen sich mitunter etwas unkomfortabel, da sie mit angezogenen Knien fahren. Darauf sollte man bei der Verteilung der Sitzgelegenheiten achten. Als kleinen Ausgleich können sich die beiden Gäste in der letzten Reihe über neckische Fächer an den Seiten freuen, die - natürlich – auch einen Getränkedosenhalter bieten.
  
  Alle Sitze im Zafira sind recht hart, besonders im Vergleich zu den sonst üblichen Opel-Schaukel-Polstern. Durch die aufrechtere Sitzposition gewinnt man zusätzliche Beinfreiheit, sitzt allerdings bei sehr langen Urlaubsfahrten auch nicht ganz so bequem.
  
  
  ***Leistung / Spritverbrauch***
  
  Da es sich hier um eine Meinung zur täglichen Nutzung und nicht um ein technisches Handbuch handelt, beschränke ich mich auf das Nötigste; weitere Angaben findet jeder Interessierte im umfangreichen Prospektmaterial der Autohäuser und im Internet.
  
  Modell 1,8 (ca. 1800 ccm Hubraum)
  Leistung 115 PS (Baujahr 2000, bei den neueren Modellen steht 125 PS)
  Spritverbrauch: wir haben noch nie unter 8 Liter Super verbraucht, bei Kurzstrecken-Einsatz bis zu 9,5 Liter, mit Klimaanlage im Sommer auch mal noch etwas mehr, aber immer unter 10 Liter
  
  
  *** Reparaturanfälligkeit und Werkstatterfahrungen ***
  
  Oh ja, das ist leider ein Thema.....
  
  Für alle, denen das Lesen der folgenden Leidensgeschichte zu umständlich ist: hier die Kurzfassung:
  

  
  
  • Elektronikprobleme
    
  • Mehrfache Reklamation
    
  • Werkstatt nicht gerade herausragend kompetent
    
  • Unterstützung im Ausland recht unbefriedigend
    

  
  
  Neben 2 unfallbedingten Lackschäden, die man nicht dem Hersteller anlasten kann, musste unser Wagen mehrfach wegen Problemen mit der Elektronik in die Werkstatt. Zu den Lackschäden ist nur anzumerken, dass die Bauweise des Zafira etwas seltsam geformte Bauteile hervorgebracht hat. Der hintere Kotflügel schwingt sich über den Türen bis vor an die Motorhaube, was dazu führt, dass bei einem kleinen Kratzer neben dem Rücklicht das halbe Fahrzeug auseinandergenommen werden muss. Die Reparatur dieses Kratzers kostetet dann auch über 2000 Mark...
  
  Und nun die (etwas abschweifende) Elektronik-Story – wer sie nicht lesen will, scrollt ans Ende zum Fazit:
  
  Der Zafira hat ein elektronisches Warnsystem, das bei Problemen ein Lämpchen aufleuchten lässt, das den Fahrer zu einem Werkstattbesuch veranlassen soll. Die erste Fehlermeldung zeigt uns an, dass irgendetwas mit der Klimaanlage nicht stimme. Als wir daraufhin die Werkstatt aufsuchten, bestand die Reparatur in einem Löschen des Fehlercodes –weiter nichts. Offenbar behob diese Maßnahme aber nicht die Ursache des Fehlers, denn bereits nach wenigen Kilometern tauchte die Meldung erneut auf.
  
  Darüber hinaus stellten wir plötzlich fest, das die Motorkühlung nach dem Abschalten des Fahrzeugs noch bis zu einer halben Stunde nachlief. Ein erneuter Besuch in der Werkstatt führte zur zweiten Löschung des Fehlerspeichers, wiederum ohne weitere Maßnahmen. Auch das erneute Löschen behob den Fehler nicht; hartnäckig beliebte die Motorkühlung nach dem Abschalten des Fahrzeugs nachzulaufen, was die Werkstatt aber nicht als Problem betrachtete. Bis zu jenem Abend, an dem wir nach dem Einkaufen in den Wagen stiegen, mein Mann die Zündung betätigte und – nichts passierte.
  
  Leider befanden wir uns zu diesem Zeitpunkt vor einem Supermarkt tief in der verschneiten Schweiz, fernab von zuhause und der nächsten Opel-Vertrags-Werkstatt. Und es war 18 Uhr abends und eiskalt. Ein Anruf bei der Opel-Hotline führte nach mehreren Versuchen zum Erfolg; allerdings war in der nächstgelegenen Vertragswerkstatt mit 24-Stunden-Service gerade niemand zu erreichen.
  
  Freundliche Passanten wussten zufällig, dass sich am Ort ebenfalls eine Opel-Werkstatt befand, die sogar noch geöffnet hatte. Der freundliche Mitarbeiter der Werkstatt startete der Wagen (klarer Fall: die Batterie war leer), nahm in mit in die Werkstatt, um die Batterie über Nacht zu laden und fuhr uns sogar noch zu unserer Wohnung.
  
  Auf die Frage, warum man uns an der Hotline nichts von dieser Werkstatt gesagt hatte, wurde uns mitgeteilt, die Hotline vermittle nur an A-Werkstätten, die B-Werkstätten würden nicht erwähnt. In unserem Fall hätte dies bedeutet, zu warten, bis in der A-Werkstatt jemand geruht hätte ans Telefon zu gehen und dann die mehr als 30 km zu uns zu kommen. Es ist verständlich, dass zunächst Händler der ersten Kategorie vermittelt werden, um einen gewissen Qualitätsstandard aufrecht zu erhalten. Unverständlich war uns aber, dass man diese Exklusivität so hoch hält, dass man Kunden lieber hilflos stehen lässt, als sie an eine Werkstatt der vermeintlich zweiten Wahl zu vermitteln- zumal uns diese Werkstatt kompetenter erschien, als das, was uns zuhause erwartete.
  
  Der Werkstattleiter entließ uns mit der Empfehlung, in Deutschland die Steuerung der Klimaanlage überprüfen zu lassen.
  
  Zurück nach Deutschland fuhren wir sicherheitshalber ohne den Motor zwischendurch abzuschalten- wer weiß, ob der Wagen wieder anspringt?
  
  In unserer heimischen Werkstatt – löschte man nach bewährter Manier erst mal den Fehlerspeicher. Danach wurde das Fahrzeug als geheilt entlassen. Die Motorkühlung lief immer noch nach, und das, obwohl draußen Schnee lag. Aber wir als Laien haben natürlich keine Ahnung von Autos. Die hatte aber der Mann vom ADAC, der uns eine Woche später abends um zehn beim Starten des Wagens helfen musste, da – natürlich – die Batterie leer war. Diesmal fuhren wir den Wagen gleich auf den Hof unserer Werkstatt.
  
  Unser vorsichtiger Hinweis darauf, dass man allmählich doch vielleicht einen Austausch der Klimaanlagensteuerung in Erwägung ziehen sollte, wurde zwar als fachlich inkompetent abgewiesen, aber nach einigem Hin und Her dann doch in die Tat umgesetzt, obwohl natürlich nicht damit zu rechnen war, dass das irgend etwas bringen könnte. Zu aller Erstaunen hatten wir danach nie wieder Probleme mit einem Nachlaufen der Motorkühlung – was aber bestimmt nur am Löschen des Fehlerspeichers lag...
  
  
  Fazit:
  
  Ich bin kein Autoexperte, sondern einfach nur Autofahrer mit dem Anspruch, ein alltagstaugliches Fahrzeug zu bekommen. Daher ist der Zafira für mich ein ideales Gefährt. Die variablen Gestaltungsmöglichkeiten im Innenraum sind schlichtweg genial, das Auto fährt sich für seine Größe erstaunlich einfach und gibt mir durch seine umfassende Ausstattung ein Gefühl der Sicherheit. Transportprobleme gehören weitgehend der Vergangenheit an und meine Kinder können endlich auch mal beide einen Freund mitnehmen.
  
  Lediglich beim Einparken wünsche ich mir mitunter einen Smart, vor allem in engen Parkhäusern.
  
  Trotz aller Mängel im Werkstattbereich würde ich das Auto jedem Freund empfehlen (aber die meisten fahren inzwischen ohnehin schon einen). weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

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    stadtkommandant, 19.04.2002, 21:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    bin auch sehr zu frieden

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    Malwina, 13.04.2002, 23:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    super Bericht

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    witch_craft, 13.04.2002, 23:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Super! cu

• Opel Zafira Klasse Auto!

  

  03.03.2002, 23:09 Uhr von
  OpelAstraX-Treme
  Ich bin jetzt schon seit einigen Monaten bei Yopi dabei. Meine Erstberichte waren wirklich schlec...

  5

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  Hallo, wir haben und letztes Jahr einen Opel Zafira 1.8 16V Executiv gekauft. Wir sind mit dem Auto sehr zufrieden. Im Opel Zafira gibt es viele Ablagefächer für zum Beispiel Wasserflaschen. Im Zafira gibt es under dem Amaturenbrett zwischen Fahrer und Beifahrer zwei Getränkehalter. In der zweiten Reihe gibt es ebenfalls noch zwei Getränkehalter in der Mittelarmlehne. Und im Kofferraum gibt es noch mal zwei. Tolle Idee waren die beiden Sitze, die man im Wagenboden versenken kann. Nicht so gut kann man sagen ist die Sicht nach vorne. Man sieht nichts. Man muss schon wissen wie lang er vorne ist. Die Ausstatung ist für den Preis gut. Der 1.8 16V ist eine gute Motorwahl. Er hat 125PS und läuft 188 kmh schnell. Wer es jedoch sportlicher mag, der greift sich lieber den 2.2 16V mit 147PS. Der fährt 200kmh schnell. Oder doch der Zafira OPC mit 192PS. Der rennt 220kmh schnell. Er ist somit der schnellste Van Deutschlands. Die Preise für den OPC sind ungefär 55000 Deutsche Mark. weiterlesen schließen

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  • 

    stadtkommandant, 19.04.2002, 21:31 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    leider zu wenig infos

• Vernünftiger Kompromiß

  

  25.02.2002, 08:53 Uhr von
  peterh
  

  5

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  Ja

  vernünftiger Kompromiß ...
  
  im Bezug auf die Motorisierung (kann sich aber sowohl von der Leistung als auch vom Verbrauch her nicht mit den VW/Ford TDI Motoren messen).
  
  Der Motor ist in dieser Ausführung nicht mehr ab Werk lieferbar, weil er durch den 2.0 DTI 16V mit 100 PS ersetzt wurde. Mit diesem Motor habe ich keine eigenen Erfahrungen gemacht, nach den mir vorliegenden Informationen liegt dieser Motor aber nicht nur in der Leistung sondern auch im Verbrauch höher.
  
  Zu meinen eigenen Erfahrungen nach fast 2 Jahren und ca. 22.000 km:
  
  - mit dieser Motorisierung läßt sich das Auto recht zügig fortbewegen - auch wenn die Höchstgeschwindigkeit (162 km/h) im Vergleich zu den Benzinern nicht mithalten kann (es gibt immer noch die Option, mittels Chipsatz-Tuning ca. 30PS bzw. ca. 10km/h für ungefähr DM 1.800 "zuzukaufen").
  Selbst bei Befolgung der in letzter Zeit häufig genannten Tips für sparsames Fahren (früh schalten (bei 2000 Umdrehungen) und ganz Durchtreten des Gaspedals) werde ich nicht zum Verkehrshindernis - im Gegenteil; ich muß häufig den Fuß vom Gas nehmen, um den Vordermann nicht anzuschieben ("Kavalierstarter" natürlich ausgenommen).
  
  - der Verbrauch liegt deutlich unter dem der 1,8 16V Version. Und das wäre für mich seinerzeit bei den Benzinern der Motor meiner Wahl gewesen. Da diese beiden Motoren vom Anschaffungspreis her ziemlich gleichauf lagen, komme ich bei meinem Vergleich der laufenden Kosten trotz meiner geringen Fahrleistung und der höheren KFZ Steuer und Versicherung immer noch auf einen leichten Kostenvorteil (ca. 10%) für den Diesel.
  
  - Das Auto (Edition 2000 Sondermodell) ist mit Geschwindigkeitsregler ("Tempomat") ausgestattet und dieses Extra kann ich nur wärmstens empfehlen. Nach kurzer Eingewöhnungszeit empfand ich das Fahren mit Tempomat als sehr komfortabel.
  Dieses "Extra" läßt sich bei den Dieselmotoren übrigens sehr kostengünstig nachrüsten - durch simplen Austausch des Blinkerhebels (nennt man das Ding so?) gegen die entsprechende Version mit den zusätzlichen Drucktasten - Materialkosten ca. DM 120.
  
  - Der Verbrauch liegt derzeit bei 6,7 Litern/100km, was ich bei meinem hohen Kurzstreckenanteil für einen guten Wert halte. Die Extremwerte (wegen der Schwierigkeiten beim Volltanken mit Diesel mit Vorsicht zu genießen) waren 5,7 bzw. 8,0 Liter/100km, wobei mir eine Tankfüllung im Normalfall für 700-800 km reicht.
  
  - der Betrieb der Klimaanlage erhöht den Kraftstoffverbrauch um ca. 0,5 Liter/Stunde.
  
  - Ich habe (entgegen der Erfahrungen etlicher anderer Besitzer von Autos mit diesem Motor) keinerlei Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch und habe bisher kein Motoröl nachfüllen müssen.
  
  Fazit: Ich bin mit dem Fahrzeugkonzept wie auch mit der Motorisierung sehr zufrieden. Die Leistung ist für meine Anforderungen völlig ausreichend und die Tankrechnungen fallen trotz der derzeitigen Preissituation angenehm niedrig aus. weiterlesen schließen

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    MiNic, 25.02.2002, 09:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Erst dachte ich, der Bericht enthalte zu wenig Infos. Doch dann wurde mir klar, dass du ja auch nur über den Motor schreiben willst. Also ein s.n. von mir. CU, MiNic

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    Maeuschen21, 25.02.2002, 09:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    wünsche dir einen wunderschönen guten Morgäään ;o) Mandy