Peugeot 206 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• 206 RC - Der Minisportler!

  

  10.05.2004, 20:56 Uhr von
  Robzn
  

  5

  Bewertungen (13) / Kommentar (1)
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  Pro:

  guter Durchzug, spitzen Bremsen, gute Ausstattung

  Kontra:

  könnten ein paar PS mehr sein

  Empfehlung:

  Ja

  Da sein alter Peugeot so langsam in die Jahre gekommen war, beschloss ein Arbeitskollege von mir diesen Wagen seinem Sohn zu überlassen und sich selbst ein etwas flotteres Gefährt zuzulegen. In Detail handelt es sich dabei um den Peugeot 206 RC mit 2l Hubraum und 177PS. Zwar gehört das Auto nicht mir und meine Erfahrungen damit sind ein wenig dürftig, aber da ich schon ein paar mal selbst gefahren bin, möchte ich doch einige wenige Worte darüber verlieren.
  
  Aufgrund der Tatsache, dass der Wagen noch sehr jung ist, verlangt Peugeot natürlich auch den tiefen Griff in die Geldbörse. Der Wagen kostet in der Grundausstattung 21.500 Euro, wobei aber zu sagen ist, dass mein Arbeitskollege den Wagen NEU (hatte durch Probefahrten etwa 200km runter) für 17.000 Euro, mit einer Finanzierungsrate von 1,0% bekommen hat! Hier und da ein bisschen gehandelt, erzählt das man zig Kinder hat, sich eigentlich gar keinen so teuren Wagen leisten kann und schwupps hat man ein paar Mark gespart. Und in diesem Fall wären es schon knappe 9.000 DM gewesen! Für das viele Geld bekommt man aber auch einiges geboten.
  
  --------------- Technik
  
  2l Hubraum auf 1125kg (jaja, hört sich viel an, aber die Neuwagen bekommen schließlich auch 2 Jahre Steuerbefreiung), 177PS, 17-Zoll Alufelgen, Drehzahlen bis 7300 U/Min., ABS, ASR, EPS, Bremsassistent (wenn man z.B. eine Vollbremsung macht, geht automatisch die Warnblinkanlage an), Regensensor (hatten übrigens auch die älteren Peugeot schon), Einschaltautomatik für das Abblendlicht, dass angeht wenn es dunkel wird, Bordcomputer, CD-Radio, elektr. verstellbare + anklappbare Außenspiegel, Klimaanlage und und und. Zentralverriegelung, Fensterheber usw. gehören heutzutage schon fast zum Standard und bleiben hier unerwähnt.
  
  --------------- Service
  
  Witzigerweise hatte mein Kollege nach genau einem Tag einen Elektronikschaden. Er fuhr und plötzlich erhielt er lauter Fehlermeldungen. Durch den guten Service von Peugeot erhielt er direkt vor Ort einen Ersatzwagen, bis seiner durchgecheckt wurde, d.h. die gesamte Fahrt quer durch Deutschland wurde ihm erstattet. Leider fanden die Elektroniker nichts, da der Fehler so schnell wie er gekommen war, wieder verschwand. Wer weiß das war, aber zumindest sieht man an dem Beispiel, dass hinten den oftmals vielen leeren Worten der Autohersteller auch mal ein Fünkchen Wahrheit steckt!
  
  --------------- Innenraum
  
  Optisch überzeugt der 206 RC voll und ganz. Die dominierenden Sportsitze bieten einen absolut perfekten halt. Anfangs mag man zwar meinen sie seien vielleicht etwas zu hart, aber nach ein paar Runden hat man sich schnell daran gewöhnt und ist froh darüber so fest in den Sitzen gehalten zu werden. Über einige Öffnungen in den Sitzen lassen sich auch nachträglich noch bessere Gurte anbringen, aber die normalen lassen eigentlich kaum Wünsche offen.
  Da die Sitze nicht wirklich klein sind, haben die zusätzlich zwei möglichen Beifahrer hinten etwas weniger Platz, was aber noch vollkommen ausreicht. Ein weiterer Bonus ist die Bank die man umklappen kann und dadurch weiterhin viel Platz eröffnet.
  Die Anordnungen der einzelnen Bedienelemente teilweise im Carbon-Look rund um das höhenverstellbare (nicht vor und zurück) Lederlenkrad sind sehr überlegt angebracht worden, obwohl ich beim ersten Mal schon suchen musste, wie man die Fenster runter bekommt. Aber solche Kriterien im Innenraum kann man weder als Vor- noch Nachteile bezeichnen.
  Der Klang des Radios ist schon sehr ordentlich und sauber und wer mag, kann mit dem serienmäßig verbauten Radio sogar CDs hören.
  Airbacks bietet der RC natürlich auch in Form von Fahrer- und Beifahrerairback sowie jeweils an beiden Seiten.
  Ganz nett sind übrigens auch die Getränkehalter wenn man das beleuchtete Handschuhfach öffnet.
  
  --------------- Außen
  
  Es sind zwar wenig Unterschiede gegenüber den kleineren 2 Türer Modellen, aber wenn man sie kennt, dann fallen sie einem auch sofort auf. Die schicken 17 Zoll Alufelgen z.B., oder der kleine Heckspoiler etwa. Zusätzlich bekam der Wagen noch einen eleganten Doppelrohrauspuff, Nebelscheinwerfer und anderen Tankdeckel spendiert. Tiefer scheint er gegenüber anderen 206ern allerdings nicht zu sein. Alles in einem ein optisch sehr sportlicher und schön aussehender Wagen.
  
  --------------- Fahren/Rasen/Leistung
  
  Durch die 2l Hubraum erreicht der RC ein maximales Drehmoment von etwa 210NM. Wofür dies gut ist? Das wird man schnell feststellen dürfen, wenn man etwa einen Berg hochfährt oder ein wenig Last mitführt. Durch die hohen Drehzahlen bis 7300 Umdrehungen/Min. hat man zwar schon ein sportliches Gefühl, doch muss ich sagen, dass man das Empfinden von Geschwindigkeit (z.B. in den Sitz gedrückt werden) für die maximal erreichbaren 7,4 Sek. laut Herstellerangaben nicht bzw. sehr begrenzt hat. Man fährt los, gibt Gas, schaltet zwei Mal und wundert sich, warum man nicht vom Fleck kommt. Dann aber sieht man in den Spiegel und bemerkt das gar keiner mehr hinter einem ist und die Nadel schon bei 140 ist… So schnell kann es gehen, auch wenn man es kaum mitbekommt. Dafür ist aber bei Geschwindigkeiten bis zu eingetragenen 220km/h (er schafft noch ein wenig mehr) das Gefühl der Sicherheit ein wenig mehr vorhanden! Dank des hohen Gewichtes haben die 177PS von 0 auf 100 aber doch sehr zu kämpfen.
  Der Sound ist okay, da hätte ich aber durchaus mehr erwartet. Der Wagen ist zwar auf sportlichkeit ausgelegt, aber den Auspuff z.B. hört man (dafür das es ein Sportauspuff ist) kaum und ebenfalls der Motor wirkt noch sehr zahm. Aber es reicht schon und man kann sich so auch nie durch die Geräuschkulisse genervt fühlen.
  Was aber sehr gut gelungen ist, sind die Bremsen. Diese packen schon beim kleinsten antippsen sehr kräftig zu und bringen den Wagen im nu zum stehen. Und genau so sollte es bei einem Wagen mit einer derartigen Leistung schon sein. Das ESP und der Bremsassistent leisten da ebenfalls sehr sehr gute Dienste, die man, wenn man sie einmal sein eigenen nennen durfte, nicht mehr missen mag.
  
  --------------- Unterhalt/Verbrauch
  
  Wer schnell fährt, darf auch schnell zur nächsten Tankstelle fahren. So ist er hier nicht anders. Denn wenn man etwas sportlicher unterwegs ist, so kommt man schnell an die 10/11l ran und das nicht einmal schwer. Allerdings kann man, sofern man auch entsprechend ruhig fährt, auf bis zu 8,5/9l kommen.
  Die Steuern sind bei einem Neuwagen natürlich entsprechend weniger als bei einem älteren und liegen hierbei sogar für zwei Jahre bei genau 0,00 Euro!
  Leider schlägt die Versicherung hierbei richtig zu, was man an den Typklassen gut erkennen kann (jedoch ist dies bei den meisten sportlicheren Autos so):
  KFZ-Haftpflicht 18
  Vollkasko 32 (N29)
  Teilkasko 36 (N24)
  
  --------------- Fazit
  
  Nun, beim Peugeot dürften die Meinungen sehr geteilt sein. Persönlich empfinde ich das Fahrzeug nur bedingt als „Sportwagen“, was vor allem durch das fehlende Geschwindigkeitsgefühl und dem mir zu leise vorkommen Sound hervorgerufen wird.
  Der Wagen wiegt schon einiges, dass ist klar, aber dafür bietet er mehr Extras als die meisten anderen Autos seiner Klasse und genau das ist auch sein Problem/Vorteil/Nachteil. Jemand der es nur auf Leistung auslegt, sollte vom RC absehen und sich z.B. lieber einen Civic TypeR zulegen, der neu genauso viel kostet. Dieser hingegen verzichtet aber auf sämtliche Sonderausstattungen wie ESP, Klima etc. und ist fast nur auf Power optimiert. Wer aber nur hin und wieder einen kleinen Sprint hinlegen möchte, aber auf das Sicherheitsgefühl(nicht nur Gefühl, sondern die Tatsache dank Bremsassistent, ESP etc.) absolut nicht verzichten mag, für den ist der kleine Flitzer sicher das non plus ultra. Mit etwas mehr PS wäre der RC sicher das Sport-Auto schlechthin, aber so fällt er bei mir nur in die Mittelklasse.
  Aber um es am Beispiel meines Arbeitskollegen zu erklären, er hat sich den Wagen nur deshalb gekauft, weil es halt ein Peugeot war und er mit dieser Marke bisher immer sehr gute Erfahrungen hat. Das gleiche sagen aber auch Audi-,Honda- und viele viele andere Fahrer auch von ihren Autoherstellern. :)
  
  © 2004 Robzn für ciao.com und yopi.de weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Susisanne, 11.05.2004, 09:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ist eigentlich ein ganz netter Wagen ;o)

• Der Löwe im Schafspelz ;-)

  

  19.02.2002, 18:28 Uhr von
  ToonSquad
  Hi! Meine Wenigkeit schreibt zwar seltener Berichte, aber dennoch möchte ich mit denen meine E...

  5

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Löwe im Schafspelz namens 206 CC!? Die zwei magischen „CC“ stehen für nichts anderes als Cabriolet – Coupe. Und das zurecht.
  Ohne lange zu zögern stand ich eines schönen Märztages bei einem Peugeothändler auf der Matte und fragte unbehelligt nach einer Probefahrt mit dem neuen 206 CC.
  Leider musste mich der nette Mensch etwas vertrößten, denn im Moment war die Kiste vollends „ausgebucht“. Er gab mir einen Termin für die nächste Woche... Nun denn, da kann ich ja mal etwas Fakten-technisches erzählen bevor ich zum Fahrbericht komme.
  
  Da stand er. Im edlen silber-metallic grinste mich mit recht grimmig dreinschauenden Scheinwerfern der Peugeot an. Äußerlich deuteten eigentlich nur die fetten 16-Zoll-Alus mit 195er Latschen und das verchromte Endrohr des Aufpuffs auf die Power hin, die da unter der Motorhaube schlummerte...
  Ich ahnte noch nicht, was ich noch für einen Spaß mit diesem Maschinchen haben würde. Ich ahnte auch nicht, dass da vor mir die am besten ausgestatteteste, höchstmotorisierteste und teuerste Ausführung des 206 CC stand.
  Edles Leder wohin man blickte, 136 PS, ca. 22.000 Euro. Hammer.
  Nun denn, so blieben mir nichts weiter als gierende und bettelnde Blicke... und ein abfälliger Blick auf meinen alten Fiesta...
  
  Dienstag, irgendwann im März es war gegen 13 Uhr. Da stand ich wieder beim Händler. „Ich brauch da aber noch ein paar Daten, Adresse, Führerschein und so.“ – Null problemo. Ok, er fragte mich dann noch, wie lange ich denn fahren wollte. „Wie lang darf ich denn!?“ kam ohne zu zögern zurück. „So 2 Stunden“ – „Perfekt, dann 2 Stunden.“ Ich konnte mir in dem Moment mein fettes Grinsen nicht verbergen... Er zeigte mir noch so ein bisschen das Auto von innen, gab mir dann endlich den Schlüssel.
  Aber ich steckte ihn noch nicht ins Schloss. Meine Hände glitten über das Lederlenkrad – sportlich sah es aus und es fasste sich auch so an. Ich saß auf edlen Ledersitzen, sportlich, mit gutem Seitenhalt. Gebürstetes Aluminium auf Armaturen, Türgriffen und Schaltknauf. Cd-Radio. Ich fühlte mich einfach nur wohl... :-) Mein Blick ging gen „Rückbank“ – Notsitze, für SEHR kleine Menschen wohl gedacht. „Kann man ausbauen...“ waren meine Gedanken. Platz für viel –Musik- ;-)
  Nun denn, genug in Gedanken geschwelgt, jetzt geht’s los!
  Mit viel Gefühl steckte ich den Schlüssel ins Schloss... (na, nix falsches denken!), drehte in bis mit einem dumpf dröhnenden Sound der Motor ansprang. Der Sportauspuff machte sich gut bemerkbar. Kupplung getreten, erste Gang eingelegt und langsam losgerollt – man muss sich ja nicht gleich vorm Händler lächerlich machen indem man etwas Gummi vor ihm auf dem Asphalt lässt... Naja, ich schweife ab. Die Schaltung ist hervorragend. Die Gänge lassen sich ohne große Widerstände und somit recht schnell einlegen.
  So, der Händler war lange aus dem Blickfeld, da wollen wir mal loslegen. Die Tankanzeige stand bei „Halb voll“. Wird schon reichen. Der Fahrstil ist erstmal ein wenig auf „cruisen“ eingestellt. Locker lässig über die Landstraßen. Selbst bei dieser Fahrweise merkt man schon das sportlich eingestellte Fahrwerk. Der Wagen liegt sportlich in den Kurven und ist dennoch recht komfortabel. Unebenheiten merkt man aber trotzdem stärker als in einem nicht-sportlichen Fahrwerk. Egal, das ist ja gerade der Reiz dabei ;-)
  Beschleunigungsmäßig ist der CC ein Traum (wenn man halt nen 60 PS-Fiesta gewohnt ist... ;-) ). Ehe man sich versieht ist man bei gut 100. Innerorts. Ui ui ui, zum Glück hab ich‘s noch gemerkt. Ich konnte allerdings selbst auf der Autobahn die Spitzengeschwindigkeit nicht testen. Bei 185 musste ich wegen relativ dichtem Verkehr aufhören. Aber das geniale ist, dass der CC auch in hohen Gängen noch so drehfreudig ist. Und brüllen tut er in hohen Drehzahlen – einfach herrlicher Sound! Dabei muss ich erwähnen, dass der Verbrauch dann etwas unmenschlich wird. In den 2 Stunden bin ich 99 km gefahren und hatte am Ende noch 1/8 des Tankes „voll“ *g* Aber ich konnte nicht anders!! ;-)
  Nun zum fetzigen „oben ohne“. Bevor man dem Topless-Driving fröhnen kann, muss man auf der Fahrer- und Beifahrerseite zwei Verriegelungen lösen. Ist etwas ärgerlich, da recht umständlich. Ist aber nur halb so schlimm wenn man einen Beifahrer hat (war zum Glück in meinem Falle so). Dann betätigt man einfach einen Knopf in der Konsole wo Schaltung und Handbremse ist, und das Dach fängt an sich zu zerlegen. Die hinteren Scheiben fahren runter, das Dach versteckt sich so langsam im Kofferraum und wird von einer automatisch geöffneten Klappe überdeckt. Noch ein kurzer Piepton und schicht. Das wars! Dauert vielleicht 30 Sekunden. Genau entgegengesetzt verläuft das Schließen des Dachs.
  Der Fahrspaß oben ohne ist genial, und die Blicke zieht man sowieso auf sich *g* Zum ruhigen Cruisen ist es perfekt, nur sollte man höhere Geschwindigkeiten vermeiden. es wird einfach nur LAUT. Bei 170 mit offenem Verdeck versteht man kaum sein eigenes Wort, den Nachbarn muss man regelrecht anbrüllen. Was mir auch negativ aufgefallen ist beim „oben ohne“ sind die Gurte. Das Auto hat keine B-Säule aber die Gurte sind halt irgendwo da wo sie sein sollte untergebracht. Nur ist bei 170 der Luftzug so gewaltig, das er auch gegen die Gurte schlägt. Und die schlagen wiederum an die Schultern – kein sanftes Streicheln, es ist schon fester. Ist nicht gut gelöst meiner Meinung nach.
  
  Hachja, es gibt eigentlich nix großartiges mehr zu sagen, nur dass ich DAS AUTO HABEN WILL!!!!! :-) Wer will da schon SLK oder Porsche fahren? Da macht es mehr Laune mit nem CC! Ehrlich! Das manuelle entriegeln ist zwar etwas störend aber halt nur etwas. Und damals, März 2001, war halt die Wartezeit von 1,5 Jahren happig. Weiß leider gar nicht wie es jetzt aussieht..
  
  Jedenfalls solltet ihr mal überlegen nicht auch eine Probefahrt zu machen. Spaß macht es alle mal!
  
  MfG, ToonSquad weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mus21, 29.03.2003, 10:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    mein Traum... noch hab ich seinen kleinen Bruder!!

  • 

    Trunks, 20.02.2002, 16:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Super Handhabung + guht zu tunen

• Ein wahrer Traum auf 4 Rädern!

  

  25.03.2002, 22:23 Uhr von
  bertramlaibach
  

  5

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit einen Jahr ist der 206 CC von Peugeot auch in Deutschland erhältlich.Wenige Tage nach dem Erscheinen konnten meine Eltern sich den CC bei einem örtlichem Autohaus anschauen.Sie hatten bereits sehnsüchtig auf die Vorstellung gewartet,da mein Vater schon lange mit dem Gedanke spielte,meiner Mutter den Wunsch nach einem Cabrio zu erfüllen.Beide waren dann weirklich so begeistert,daß man sich für den CC entschied und ihn nach einigen Wochen des Wartens abholen konnte.Naja,und wenn ich mal Lust habe,kann ich schließlich auch immer mal damit herumfahren.Schade,daß der Sommer nun schon zur Neige geht!
  
  Der erste Eindruck vom Peugeot 206 CC war überwältigend.
  Es handelt sich hier um ein neues Cabrio mit Stahlschiebedach,nicht etwa mit Verdeck aus Kunststoff !Dieses läßt sich in weniger als 30 Sekunden zusammenklappen,automatisch,versteht sich.
  
  Den Designern von Peugeot ist wieder einmal ein Meisterwerk gelungen.Denn das Cabrio ist schon eine Augenweide.Es überzeugt vor allem durch eine sehr schöne Frontansicht und ein elegantes Auftreten.
  
  Bei einem Hubraum von 1600 ccm und 80 KW stimmt aber auch die Leistung.Unterstützt wird das ganze durch ein starkes Drehmoment von 150Nm bei 4000 U/min .Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit knapp 200 km/h für dieses Cabrio recht gut.Der Verbrauch liegt bei 7l/100 km , bei Stadtverkehr um die 9,5 Liter,auf Langstrecken um die 5,5Liter. Das Leergewicht mit 1200 kg ist jedoch recht hoch,was sich durch das Stahlschiebedach erklärt.
  
  Auch an Sicherheit bietet das 17.000 Euro teure Gefährt so einiges,was andere nicht bieten können.
  So zum Beispiel serienmäßig ABS,Fahrer.-und Beifahrerairbag,2 Seitenairbags, sowie eine dritte Bremsleuchte.Der asphärische Außenspiegel sichert den toten Winkel ab!
  
  Die Abmessungen betragen 1,67m in der Breite und 3,84m in der Länge.
  Desweiteren verfügt der CC über Servolenkung,eine beheizbare Heckscheibe,ein Radio mit 4x30W und 4 Lautsprechern incl. CD-Deck,elektrische Fensterheber,Nebelscheinwerfer und akustische Warnsignale (Radio an,Licht an,Schlüssel nicht abgezogen).Sehr ästhetisch finde ich auch die Serienmäßigen 16-Zoll Alufelgen und die verchromte Einstiegsleiste sowie den verchromten Schalthebel!
  Das Kofferraumvolumen beträgt bei geöffnetem Dach etwa 175l,bei verschlossenem Dach sogar 470 Liter.
  
  Gegen Aufpreis sind noch viele weitere Extras zu haben,wie etwa lederbezogene Sportsitze oder Klimaanlage bis hin zu beheizbaren Sitzen.
  Allerdings ist eine solche Ausstattung teuer.Abhilfe schafft da die Sportvariante des CC,genannt "Platinum",die 18.000 Euro kostet!
  
  Einziger Abstrich ist die hintere Sitzreihe,welche kaum Platz für 2 Personen bietet.Jedoch ist das 206 CC nicht als Familienwagen zu sehen,und daher scheint dieses Manko eher unwichtig.
  Für mich bleibt festzustellen,daß dieser Wagen ein absoluter Traum auf 4 Rädern ist,aber für mich sicher ein Traum bleiben wird.
  Leider ist das Auto zur Zeit nur sehr selten zu sehen,wenn dann zumeist nur als Vorführwagen.Die Wartezeit auf den 206 CC ist daher sehr lang.Peugeot kommt bei weiten nicht hinter den vielen Bestellungen her.Daher dauert es bis zu einem halben Jahr und mehr,bis der CC zu haben ist.
  
  
  Gruß bertramlaibach 26/03/02 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mus21, 29.03.2003, 10:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    mein Traum... noch hab ich seinen kleinen Bruder!!

  • 

    MichaelW97614, 03.04.2002, 20:08 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ich will ihn auch, aber er ist halt nich gerade billig! *g*

  • 

    Alexia, 31.03.2002, 06:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    kommentar von meinem schatz beim vorlesen war nur: HABEN WILL!!! und ich schließe mich seiner meinung an. DANKE!!!

  • 

    gga71, 25.03.2002, 22:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ist das wikrlich alles, was du drüber schreiben kannst? cu gga71

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• Dieses Auto ist wirklich der absolute Hit !!

  

  23.04.2003, 18:54 Uhr von
  MichaelW97614
  Hi. Mein Name ist Michael, ich bin ein 25jähriger Student ind wohne in Marburg.

  5

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  Pro:

  tolles design, übersicht, platzangebot, Farbvarianten, Spritverbrauch, Fahrverhalten...

  Kontra:

  Versicherung

  Empfehlung:

  Ja

  Endlich habe ich mir meinen Traum eines eigenen Autos erfüllt. Zwar durfte ich von Anfang an mit den beiden Autos meiner Eltern fahren, doch ein eigenes Auto ist einfach etwas anderes.
  
  Ich wusste, dass ein Auto alle meine Ersparnisse auffressen würde, deshalb habe ich mich nach einem Auto umgesehen, dass ich auch fahren werde, bis es auseinander fällt.
  Ich habe mich auf den riesigen Markt der Kleinwagen umgesehen und da habe ich den Peugeot 206 gesehen und mich verliebt.
  Dieses Auto und kein anderes habe ich mir gesagt und ich habe mich über Preise und Ausstattungen informiert.
  
  Nachdem ich unter den vielen verschiedenen Modellen endlich das richtige gefunden hatte und mir über Sonderausstattungen und Farben klar war ging ich zum Händler und habe über den Preis verhandelt. Ohne große Mühen habe ich bei Barbezahlung 16 % Rabatt bekommen, was fast 3000 Euro waren.
  
  
  Aufgrund der enormen Nachfrage betrug die Lieferzeit 12 Wochen, doch das Ergebnis lies mich die lange Wartezeit vergessen.
  Da stand er nun, mein Peugeot 206!
  
  
  Technische Daten
  
  Peugeot 206 Grand Filou Cool
  1.4 Liter
  75 PS
  Klimaanlage
  5 Türer
  elektrische Fensterheber vorne
  Servolenkung
  Nebelscheinwerfer
  Radio mit CD mit Bedienhebel am Lenkrad
  6 Airbags
  Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  
  Wenn ihr mehr Technische Details wissen wollt, schaut im Internet unter www.peugeot.de oder bei einem Händler nach.
  
  
  
  Fahrverhalten
  
  Davor hatte ich am meisten Angst, denn ich war seit meiner Führerscheinprüfung nur noch Automatikautos gefahren. Doch meine Angst war unbegründet. Die Schaltung ist sehr leicht und sehr gutmütig. Auch die Kupplung vergibt kleinere Fehler ohne zu murren. Der Motor läuft schön ruhig und startet auch nach längeren Pausen, oder bei sehr kalten Temperaturen ohne Probleme.
  Die 75 PS sind für dieses Auto die ideale Motorisierung. Mit 50 PS ist er untermotorisiert und mit den 75 PS und einer Spitze von 180 km/h zieht der Kleine doch ganz schön.
  
  
  
  Übersicht
  
  Das war für mich auch sehr wichtig, da ich mit meinen 1,88m schon bei manchen Autos an der Decke kratzte und die Straße kaum einblicken konnte.
  Beim Peugeot 206 habe ich nicht nur noch etwa 10 cm zur Decke, sondern auch einen fantastischen Überblick auf die Straße, sei es nach vorne, oder nach hinten.
  Auch beim Einparken macht sich diese Übersicht verdient. Rückwärts einparken wird zu der leichtesten Übung. Mit dem kleinen Wendekreis, der guten Lenkung und der Rücksicht ist das alles kein Problem, zumal das Auto hinten nicht mehr viel dran hat, was man übersehen könnte, da es hinten doch fast senkrecht endet.
  
  
  
  Interieur
  
  Das Interieur ist sehr gut verarbeitet und weist keinerlei Mängel auf. Die beiden Sportsitze vorne, sowie die Hinterbank bieten einen guten Sitzkomfort.
  Der Tacho und Drehzahlmesser sind in schickem silbergrau gehalten und werden rot beleuchtet. Über der Mittelkonsole mit Radio und Klimaanlage befindet sich eine kleine Anzeige an der Informationen des Radios, wie Sender, Tracknummer bei CDs oder Lautstärke angezeigt wird.
  Somit muss man seinen Blick nicht nach unten wandern lassen um zu sehen wie viel Uhr es ist, oder welchen Radiosender man gerade hört, was die Sicherheit verbessert.
  Die Leistung des Radios ist auch sehr gut, trotz der lediglich 4x 40 Watt.
  Besonders hervorheben möchte ich den Bedienhebel des Radios am Lenkrad. Ein Hebel wie der zum Blicken, mit dem man das Radio bedienen kann, ohne das Lenkrad loszulassen, nur mit einem Finger!
  
  
  
  Platzangebot
  
  Wie schon gesagt, bin ich 1,88m groß und habe im Frontbereich des Autos jede Menge Platz. Natürlich hat mich auch das Platzangebot im Hinterraum interessiert. Auch hier hat man mit meiner Größe genügend Platz. Zu dritt auf der Hinterbank wird es natürlich etwas eng, doch in welchem Auto wird es das nicht?
  Zum Vergleich habe ich mich in einen Ford Fiesta ( Modell 2001) gezwängt und festgestellt, was normalerweise die Bezeichnung Kleinwagen bedeutet.
  Ich schob den Sitz ganz nach hinten und quetschte mir trotzdem die Knie am Lenkrad ein. Eindeutiger Gewinner ist der Peugeot 206 !!!
  
  
  
  Bereifung
  
  Der 206er wird mit Reifen der Größe 175/65R14 82T auf Stahlfelgen und 4 sehr schönen silbernen Radzierblenden ausgeliefert, wenn man keine Alufelgen als Sonderausstattung gewählt hat.
  Die Reifen bieten einen guten Halt und ein gutes Fahrverhalten. Über die Abnutzung kann ich nur sagen, dass das Profil nach meinen 2000 gefahrenen Kilometern kaum an Tiefe verloren hat.
  Einen Satz Winterreifen der gleichen Größe habe ich für 280 Euro bekommen.
  
  
  
  Preis
  
  Natürlich hat das ganze auch seinen Preis, doch im vergleich zu anderen Kleinwagen, wie dem Renault Twingo oder auch dem Ford Fiesta ist das Preis- Leistungsverhältnis besser. Den Grand Filou Cool habe ich gewählt, da sowohl die Klimaanlage als auch die Audio Anlage mit CD weniger Aufpreis kostet als bim normalen 206er und die Grundausstattung generell etwas größer ausfällt. Äußerlich gibt es jedoch keinerlei Unterschiede zwischen 206 und 206 Grand Filou.
  
  Grundpreis Grand Filou cool mit 75 PS 12280,-
  Klimaanlage 1150,-
  Audio mit CD 150,-
  Aufpreis 5 Türen 600,-
  Metalliclack 350,-
  
  
  
  Inspektionen
  
  Nach 6 Monaten bzw. 10000km muss der Peugeot zum ersten Mal zur Inspektion. Dabei handelt es sich um eine Garantieinspektion. Sie ist völlig kostenlos und nur mit ihr erhält man 2 Jahre Garantie auf alles. Danach muss das Auto nur alle 30000km zur Inspektion, wobei man schon vorher den Festpreis der Inspektion erfahren kann. Somit kommt es zu keiner üblen Überraschung.
  
  
  
  Versicherung
  
  Das muss ich hier erwähnen, denn dies ist der einzige richtige Nachteil des Autos. Da er recht sportlich aussieht, wird er natürlich viel von jungen Menschen gefahren und ist deshalb recht hoch eingestuft bei den Versicherungen. Bei mir war es so teuer, dass wir das Auto auf meine Mutter versichert haben, denn sie ist Beamtin und bekommt deshalb, neben besserer Schadensfreiheitsklassen auch noch zusätzliche Vergünstigungen. Trotz 80% in Voll und Teilkasko und Beamtentarif mit 9000km Jahresleistung zahlen wir im günstigsten Fall 780 Euro / Jahr ( ontos). Die Angebote der Versicherungen reichten bis 2570 Euro ( direcline) !!! Das ist natürlich ein echter Schock, denn das ist eine Menge Geld. Natürlich kann man das weder dem Auto noch dem Hersteller ankreiden, doch bei einer Kaufentscheidung berücksichtigen!
  
  
  
  Fazit
  
  Die Tatsache, dass ich für dieses Auto mein ganzes Konto geplündert habe, hat sich wirklich gelohnt. Ich habe ein super Auto bekommen, das nicht nur sehr jung und sportlich aussieht, sondern auch funktionell und praktisch ist.
  Das einzige Manko des Autos ist die relativ hohe Versicherungsprämie, doch dass kann man durch Suchen der billigsten Versicherung umgehen.
  Der Peugeot 206 wurde nicht umsonst schon über 5 mal zum Importauto des Jahres gekürt.
  Ich bereue diesen Kauf nicht und werde diesem Auto für immer treu bleiben. Weiter fühle ich mich bei Peugeot sehr gut aufgehoben, durch den Service. 2 Wochen nach dem Kauf wurde ich angerufen, ob alles mit dem Auto nach meinen Wünschen ist, ich bekam eine Weihnachtskarte und bekomme vierteljährlich ein Peugeot Magazin mit den Neuigkeiten.
  Somit bin ich rundum zufrieden.
  
  
  ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
  
  Ich bin 18 und seit dem ich den Führerschein habe, bin ich auf der Suche nach einem geeignetem Auto. Mir gefällt nicht jedes Auto und ich will auch nicht ein Auto, das jeder fährt. Mir ist auch klar, dass wenn ich mir jetzt ein Auto kaufe, mein ganzes Geld weg ist und ich somit dieses Auto ewig fahren werde, deshalb muss es mir absolut gefallen.
  Und meine Wahl ist auf den Peugeot 206 CC gefallen. Schon vor der aktuell im TV laufenden, witzigen Werbung hatte dieses Auto einfach mein Herz erobert. Das Grundmodell dieser perfekten Symbiose aus Cabrio und Coupe ergibt sich aus dem erfolgreichen Peugeot 206.
  
  
  
  Facts:
  
  Den Peugeot gibt es mit 3 Motoren:
  
  Cc 110 1.6 l 16V 80 kW Preis: € 18.170
  CC 110 Automatik € 19.220
  CC 135 2.0 l 16 V 100 kW € 19.770
  
  Serienausstattung aller drei Modelle:
  
  -ABS
  -EBV
  -Kurvenstabilisator
  -Fahrer und Beifahrerairbag
  -Seitenairbags vorn
  -Seitenaufprallschutz
  -Dritte Bremsleuchte
  -Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Fall eines Aufpralls oder Überschlags
  -Stahldachbetätigung elektro- hydraulisch mit beheizbarer Glasheckscheibe
  -Servolenkung
  -CD Radio mit 4x 30 Watt und Bedienung am Lenkrad
  -Regensensor
  -Nebelscheinwerfer
  -Bordcomputer: momentaner und durchschnittliche Verbrauchsanzeige, Restweite und Durchschnittsgeschwindigkeit
  -elektrische Fensterheber
  -Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  
  
  
  
  Den 206 CC gibt es auch noch in der Platinum Ausführung.
  Diese kostet zu den oben genannten Preisen nochmals € 2.750 Aufpreis, bietet dafür aber folgende abweichende Serienausstattung:
  
  - Klimaanlage
  - Scheinwerferreinigungsanlage
  - Sitzheizung ( vorne)
  - Sportsitze mit Lederbezug
  
  
  
  
  
  
  So gibt es den 206 er in 6 verschiedenen Modellen.
  Dazu kommen die 8 verschiedenen Wagenfarben und die 4 verschiedenen Stoffbezüge bzw. die 3 verschiedenen Lederbezüge für den Innenraum.
  So kann man sich seinen Peugeot 206CC nach Lust und Laune zusammenstellen.
  
  Jetzt aber zum Praktischen:
  
  Warum ich dieses Auto so liebe?
  
  Erstens ist der 206CC eine perfekte Kombination aus Coupe und Cabrio, deshalb auch der Zusatz CC.
  Durch das Stahldach, ähnlich des Mercedes SLKs ist er geschlossen ein Coupe und offen ein perfektes Cabrio.
  Das Dach lässt sich automatisch in weniger als 30 Sekunden öffnen und schließen!
  Die Form des 206er ist einfach sagenhaft. Die Front mit den Raubkatzenscheinwerfern und das Heck, das an die alten Cabrios erinnert und einmalig auf den Straßen ist.
  Ein weiter Vorteil des 206ers ist, dass er ein Viersitzer ist. Die 2 Rücksitze sind zwar nicht besonders luxuriös, aber sie werden nicht als Notsitze bezeichnet und man hat dort durchaus genug Platz, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht.
  
  Der Innenraum des 206ers ist perfekt verarbeitet und eingeteilt. Die Farbe der Sitze tauch an den Seiten der Türen und zwischen den Armaturen wieder auf.
  Die Armaturen sind übersichtlich angeordnet und gut zu erkennen.
  Selbst mit meinen 1,90m hat man genügend Platz für die Füße und man sitzt sehr bequem auf den Ledersitzen.
  Besonders praktisch ist die Bedienung des Radios über das Lenkrad, so fällt das umständliche rumtasten am Radio weg.
  Der Kofferraum ist für einen Wagen dieser Klasse auch sehr gut. Bei geschlossenem Dach finden ganze 400 l Platz im Kofferraum, bei geöffnetem Dach immerhin noch 175 l, was beides Mal mehr ist als beim SLK von Mercedes.
  Auch der Motor spiegelt das Konzept dieses Autos wieder, der fließende Übergang von der Limousine zum Cabrio. Bei geschlossenem Dach hört man fast nichts, und bei einer Cabriofahrt hört man das Schnurren einer Raubkatze unter der Motorhaube.
  Auch für die Sicherheit hat Peugeot mit dem 206CC gesorgt.
  Neben der neuesten Generation an Airbags, ist die Karosserie an bestimmten Stellen verstärkt und die Scheinwerfer schalten sich bei Dämmerung oder Einfahrt in einen Tunnel automatisch ein.
  
  Sicher fragt ihr euch, woher ich all dieses weis, wenn ich doch das Auto nich gekauft habe! Keine Angst, ich habe schon 2 Probefahrten mit diesem Auto gemacht und kann somit meine eigenen Erfahrungen schreiben und muss sie nicht irgendwo abschreiben, wie der ein oder andere mir vielleicht unterstellen würde.
  
  Das Auto fährt sich sehr gut und ist recht übersichtlich, was das einparken zu einer ganz einfachen übung macht. Ich bin den Peugot in der 80 kW Version probegefahren und muss sagen, dass die 80kW durchaus ausreichen, da das Auto ja auch ein sehr geringes Eigengewicht hat und somit die 80 kW doch schon stark sind.
  
  
  Viele wird auch der Verbrauch interessieren:
  
  Modell Verbauch
  1,6 l 16V 7,0 l
  1,6l Automatik 7,7 l
  2,0l 16 V 8,0 l
  
  
  
  Das einzige Manko dieses Autos ist der Preis, denn Qualität und Design haben leider ihren Preis! Ich werde mir den Wagen wohl nur mit kräftiger Finanzspritze meiner Eltern leisten können.
  Oder aber, lasst mich mal rechen:
  Pro Lesung dieser Meinung bekomm ich max. 0,03 € , also müsste diese Meinung nur 566.667 mal gelesen und mit sehr gut bewertet werden ! Wo ist das Problem?? Ich zähl auf euch! *g*
  
  
  
  ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
  
  Ich bin 18 und seit dem ich den Führerschein habe, bin ich auf der Suche nach einem geeignetem Auto. Mir gefällt nicht jedes Auto und ich will auch nicht ein Auto, das jeder fährt. Mir ist auch klar, dass wenn ich mir jetzt ein Auto kaufe, mein ganzes Geld weg ist und ich somit dieses Auto ewig fahren werde, deshalb muss es mir absolut gefallen.
  Und meine Wahl ist auf den Peugeot 206 CC gefallen. Schon vor der aktuell im TV laufenden, witzigen Werbung hatte dieses Auto einfach mein Herz erobert. Das Grundmodell dieser perfekten Symbiose aus Cabrio und Coupe ergibt sich aus dem erfolgreichen Peugeot 206.
  
  
  
  Facts:
  
  Den Peugeot gibt es mit 3 Motoren:
  
  Cc 110 1.6 l 16V 80 kW Preis: € 18.170
  CC 110 Automatik € 19.220
  CC 135 2.0 l 16 V 100 kW € 19.770
  
  Serienausstattung aller drei Modelle:
  
  -ABS
  -EBV
  -Kurvenstabilisator
  -Fahrer und Beifahrerairbag
  -Seitenairbags vorn
  -Seitenaufprallschutz
  -Dritte Bremsleuchte
  -Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Fall eines Aufpralls oder Überschlags
  -Stahldachbetätigung elektro- hydraulisch mit beheizbarer Glasheckscheibe
  -Servolenkung
  -CD Radio mit 4x 30 Watt und Bedienung am Lenkrad
  -Regensensor
  -Nebelscheinwerfer
  -Bordcomputer: momentaner und durchschnittliche Verbrauchsanzeige, Restweite und Durchschnittsgeschwindigkeit
  -elektrische Fensterheber
  -Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  
  
  
  
  Den 206 CC gibt es auch noch in der Platinum Ausführung.
  Diese kostet zu den oben genannten Preisen nochmals € 2.750 Aufpreis, bietet dafür aber folgende abweichende Serienausstattung:
  
  - Klimaanlage
  - Scheinwerferreinigungsanlage
  - Sitzheizung ( vorne)
  - Sportsitze mit Lederbezug
  
  
  
  
  
  
  So gibt es den 206 er in 6 verschiedenen Modellen.
  Dazu kommen die 8 verschiedenen Wagenfarben und die 4 verschiedenen Stoffbezüge bzw. die 3 verschiedenen Lederbezüge für den Innenraum.
  So kann man sich seinen Peugeot 206CC nach Lust und Laune zusammenstellen.
  
  Jetzt aber zum Praktischen:
  
  Warum ich dieses Auto so liebe?
  
  Erstens ist der 206CC eine perfekte Kombination aus Coupe und Cabrio, deshalb auch der Zusatz CC.
  Durch das Stahldach, ähnlich des Mercedes SLKs ist er geschlossen ein Coupe und offen ein perfektes Cabrio.
  Das Dach lässt sich automatisch in weniger als 30 Sekunden öffnen und schließen!
  Die Form des 206er ist einfach sagenhaft. Die Front mit den Raubkatzenscheinwerfern und das Heck, das an die alten Cabrios erinnert und einmalig auf den Straßen ist.
  Ein weiter Vorteil des 206ers ist, dass er ein Viersitzer ist. Die 2 Rücksitze sind zwar nicht besonders luxuriös, aber sie werden nicht als Notsitze bezeichnet und man hat dort durchaus genug Platz, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht.
  
  Der Innenraum des 206ers ist perfekt verarbeitet und eingeteilt. Die Farbe der Sitze tauch an den Seiten der Türen und zwischen den Armaturen wieder auf.
  Die Armaturen sind übersichtlich angeordnet und gut zu erkennen.
  Selbst mit meinen 1,90m hat man genügend Platz für die Füße und man sitzt sehr bequem auf den Ledersitzen.
  Besonders praktisch ist die Bedienung des Radios über das Lenkrad, so fällt das umständliche rumtasten am Radio weg.
  Der Kofferraum ist für einen Wagen dieser Klasse auch sehr gut. Bei geschlossenem Dach finden ganze 400 l Platz im Kofferraum, bei geöffnetem Dach immerhin noch 175 l, was beides Mal mehr ist als beim SLK von Mercedes.
  Auch der Motor spiegelt das Konzept dieses Autos wieder, der fließende Übergang von der Limousine zum Cabrio. Bei geschlossenem Dach hört man fast nichts, und bei einer Cabriofahrt hört man das Schnurren einer Raubkatze unter der Motorhaube.
  Auch für die Sicherheit hat Peugeot mit dem 206CC gesorgt.
  Neben der neuesten Generation an Airbags, ist die Karosserie an bestimmten Stellen verstärkt und die Scheinwerfer schalten sich bei Dämmerung oder Einfahrt in einen Tunnel automatisch ein.
  
  Sicher fragt ihr euch, woher ich all dieses weis, wenn ich doch das Auto nich gekauft habe! Keine Angst, ich habe schon 2 Probefahrten mit diesem Auto gemacht und kann somit meine eigenen Erfahrungen schreiben und muss sie nicht irgendwo abschreiben, wie der ein oder andere mir vielleicht unterstellen würde.
  
  Das Auto fährt sich sehr gut und ist recht übersichtlich, was das einparken zu einer ganz einfachen übung macht. Ich bin den Peugot in der 80 kW Version probegefahren und muss sagen, dass die 80kW durchaus ausreichen, da das Auto ja auch ein sehr geringes Eigengewicht hat und somit die 80 kW doch schon stark sind.
  
  
  Viele wird auch der Verbrauch interessieren:
  
  Modell Verbauch
  1,6 l 16V 7,0 l
  1,6l Automatik 7,7 l
  2,0l 16 V 8,0 l
  
  
  
  Das einzige Manko dieses Autos ist der Preis, denn Qualität und Design haben leider ihren Preis! Ich werde mir den Wagen wohl nur mit kräftiger Finanzspritze meiner Eltern leisten können.
  Oder aber, lasst mich mal rechen:
  Pro Lesung dieser Meinung bekomm ich max. 0,03 € , also müsste diese Meinung nur 566.667 mal gelesen und mit sehr gut bewertet werden ! Wo ist das Problem?? Ich zähl auf euch! *g*
  
  
  
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  Fahre nun seit 4 Monaten diesen Wagen. Anfangs war ich Skeptisch was mich wohl in dieser Preisklasse erwarten würde. Doch ich wurde nicht enttäuscht. Alles in allem was ich schon vorher gesehen habe. Viel Plastik was nicht so schön ist. Aber deshalb habe ich ihn nicht gekauft. Ich fahre ca. 25000 Km und das meistens in der Stadt. Mit einem Verbrauch von 5 l auf 100 Km kann ich zufrieden sein. Es muss nicht immer ein Smart sein um soviel zu sparen. Der Wagen bietet mehr Platz und sieht auch besser aus. Die Sitze sind unbequem die Schaltung hackt ab und an. Eben die Dinge die ich von Peugeot so kenne. Aber ansonsten kann ich den Wagen nur weiter empfehlen.
  
  ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
  
  Ich habe mich damals riesig auf meinen 206 CC Platinium gefreut. Ich war erstaunt das ich für 21500 € diesen Wagen mit Vollausstattung bekommen habe. Allerdings hielt die Freude nicht lange. Die Bremsen quietschten schon nach kurzer Zeit extrem. Also musste ich zurück zur Werkstatt. Auch die Freude danach hielt nicht lange denn auf der rechten Seite meines Wagens war das Verdeck undicht. Immer wenn schlechtes Wetter war musste ich mich zweimal Ärgern. Dieses Problem kam in dem einem Jahr als ich den Wagen hatte zweimal Vor. Ich musste in diesem einem Jahr ca. 12 in die Werkstatt. Probleme mit der Elektronik, Benzintank und vieles mehr haben meinen anfänglichen Fahrspaß sehr gebremst. Nach einem Jahr hatte ich die Schauze voll unc habe den Wagen wieder zurück gegeben. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    JBond, 18.10.2005, 02:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr guter Bericht... <br/> <br/>nur den Punkt mit der Übersicht beim Rückwärtsfahren kann ich nicht bestätigen, da die C-Säule sehr breit ist, und das Heckfenster recht hoch liegt

• Mein kleiner schwarzer 206er Flitzer

  

  24.03.2002, 17:04 Uhr von
  Maryan66
  

  5

  Bewertungen (15) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Vor knapp 2 Jahren habe ich mir den Peugeot 206 XS 1.6 gekauft.
  Meine Kaufentscheidung für diese Auto gegenüber anderen Automarken begründe ich ganz einfach damit, das Preis Leistungs Verhältnis stimmt einfach, der Wagen selbst ist von der Größe der Karroserie nicht zu groß,
  nicht zu klein, einfach gerade richtig. Begeistert war ich von dem großzügigen Innenraum, welchem Fahrer und Beifahrer geboten wird.
  Abgesehen davon, das die schnittige Form des 206 außerordentlich gut aussieht, sozusagen auch einiges für´s Auge zu bieten hat.
  
  Angefangen von der bequemenen Finanzierung, welche Peugeot durch Ihre Hausbank anbietet, vor allem den wirklich fairen Zinssatz, kommerziellen Banken gegenüber, kann man einige tausend Mark sparen. Ohne Übertreibung. Die Unterhaltung des Wagens selbst, liegen für den Otto-Normalverbraucher noch durchaus im Rahmen. Bei den heutigen Benzinpreisen sicher nicht außer Acht zu lassen, ist der Verbrauch mit ca. 8,3 Litern, bei langen Strecken kommt man mit 7.0 Litern locker hin, ganz passabel.
  
  Die Größe des Kofferraumes selbst, ist OK, im Bedarfsfall kann man die Rückbank ganz umklappen, nur zu einem Drittel oder zu zwei Dritteln, vor allem einfach und bequem.
  Komfort wie etwa automatisches ausschalten der Heckscheibe nach 10 Minuten, Lenkradschaltung des Radios mit 6 Lautsprecherboxen, Fahrer- und Beifahrerairbag,jedoch abschaltbar für den Beifahrersitz, ideal für Babysitze. Elektrische Fenster, elektrisches Schiebedach, von innen verstell- und beheizbare elektr. Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Pollenfilter, verstellbares Lenkrad, um einige Punkte zu nennen.
  
  Beinahe hätte ich mich für einen anderen Typ aus der 206 Reihe entschieden, wenn mich nicht der Verkäufer auf die höhenverstellbaren Sportsitze des XS aufmerksam gemacht hätte, ich jedoch Schwierigkeiten mit der Bandscheibe habe, kann ich diese Sitze nur empfehlen, selbst längere Fahrten empfinde ich als bequem.
  
  Mit seinen 89 PS macht das fahren erst mal so richtig Spaß mit dem kleinen Flitzer. Klein und flink eben.
  
  Also ich bin ganz happy, nur zum Schluß, eines ärgert mich schon, er ist etwas unübersichtlich, d.h. man muss beim einparken, egal ob vorne, hinten, oder gar seitlich, ein sehr gutes Gespür was den Abstand betrifft besitzen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Shinji, 09.04.2002, 04:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    naja geht nicht mehr ???

  • 

    aurius, 24.03.2002, 17:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    auf den ersten blick dachte ich ein 206 wäre soetwas wie ein Intelprozessor (386 usw.) *ggg*

• Ich vermisse mein Töff-Töff

  

  13.03.2002, 01:30 Uhr von
  MrsWinkelz
  Ich teste gerne alles was neu ist...ich rede und schreibe gerne...was bietet sich besser an, als ...

  5

  Bewertungen (17) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wie sehr ich ihn vermisse... :,o(
  
  Ein Dreivierteljahr ist es her, dass ich mich von ihm trennen musste.
  Dabei hatte ich ihn gerade mal ein gutes halbes Jahr und auch wenn es eigentlich ein Vorurteil ist, dass Männer ihr Auto für so wichtig erachten, kann ich beinahe sagen, es war Liebe auf den ersten Blick ;o)
  
  Ich habe schon lange von einem eigenen Auto geträumt und vorletztes Jahr sollte es so weit sein.
  Mit meinem damaligen Freund war ich auf der Suche nach einem fahrbaren Untersatz. Eigentlich wollte ich ja nur einen Gebrauchten, da ich auch dachte, dass ich mir etwas anderes nicht leisten konnte.
  Dennoch konnte ich nicht widerstehen und wollte wenigstens eine Probefahrt mit meinem Traumauto machen.
  Ich hätte es nicht tun sollen, denn es war um mich geschehen, ich war völlig fasziniert von dem
  
  
  Peugeot 206
  -----------
  
  Mein Ex sah das Leuchten in meinen Augen und wollte mir meinen grössten Wunsch erfüllen. Es wurde lange gerechnet und gemeinsam schlossen wir den Kaufvertrag für mein Töff-Töff ab und auch den Ratenkreditvertrag über 27400 DM ohne Zinsen.
  
  Ich sollte Glück haben, denn der Autohändler hatte genau meinen Peugeot in meiner Lieblingsfarbe mit der Wunschausstattung in der Halle stehen, so dass ich nur 3 Tage warten musste, und nicht wie normal zu der Zeit so etwa 3 Monate. Doch auch die paar Tage sollten sehr lang werden ;o).
  
  
  Ausstattung
  ----------------
  
  Dann war es so weit, ich fuhr morgens mit dem Bus zu meinem Peugeothändler und genau da stand mein neues Auto mit Wunschkennzeichen.
  Ich hatte mich für den Peugeot 206 als Sondermodell Bel Air entschieden.
  Dieser Wagen hatte wirklich alles, was ich mir bei meinem Autochen wünschte und als typischer Franzose ist er auch mit allerlei Schnickschnack ausgestattet, die bei ihm zur Grundausstattung gehören.
  Zusätzlich bekommt man bei diesem Sondermodell die Klimaanlage als kleines Extra serienmässig.
  
  Ansonsten hat der kleine Flitzer wirklich viele Spielereien, die ich sehr schätzen gelernt habe und nun bei meinem alten 2er Golf doch sehr vermisse, wie z.B.:
  
  - die angesprochene Klimaanlage
  - elektr. Fensterheber
  - beheizbare Aussenspiegel
  - Regensensor (die Geschwindigkeit der Scheibenwischer richtet sich nach der Regenmenge)
  - Servolenkung
  - Höhenverstellbarer Fahrersitz
  - Bedienhebel am Lenkrad für das Radio (lenkt den Fahrer nicht so sehr ab während der Fahrt)
  - Wegfahrsperre
  - Hochfrequenzfernbedienung im Schlüssel integriert
  - Akkustische Signale bei steckendem Schlüssel oder brennendem Licht
  
  Ich gebe zu, nicht alle diese Funktionen müssen wirklich sein, erleichtern aber einiges und es fällt vor allen Dingen schwer, wenn man auf einmal wieder auf sie verzichten muss.
  
  
  Design:
  -------
  
  Sowohl von aussen als auch von innen spricht mich dieser Wagen auch heute noch an. Er ist ansprechend gestaltet. Die fliessenden Rundungen der Armatur wirken sehr modern. Die Instrumente sind sehr übersichtlich angeordnet. Das einzige, woran ich mich gewöhnen musste war, dass bei seinem Tachometer nicht wie normal die geraden Tempoangaben hervorgehoben wurden, sondern die ungeraden.
  
  Der Veloursbezug in einem Blauton passte richtig gut zu meinem ‚china-blauen’ Peugeot und wirkte nicht so altbacken wie bei manch anderen Neuwagen, die ich in unzähligen Prospekten begutachtet hatte.
  
  Obwohl es ein kleinerer Wagen war, war ich dennoch erstaunt, wie viel Platz ich doch hatte. Für mich war die Beinfreiheit nicht ganz so wichtig, da ich doch so ein abgebrochener Stopfen bin ;o), aber selbst mein Freund hatte mit seinen 1,95 m noch genug Platz für seine Beine.
  Auch der Kofferraum hat ein erstaunliches Fassungsvermögen. Bei einer Feier sollte sich zeigen, dass selbst 300 Brötchen Platz darin finden.
  
  
  Sicherheit
  ----------
  
  In puncto Sicherheit ist dieser Kleinwagen auch sehr gut ausgestattet. Neben Airbags für Fahrer und Beifahrer bietet er einen Seitenaufprallschutz, Gurtstraffer und –blockierer und eine Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr beim Aufprall.
  Zum Glück habe ich diese Merkmale nie testen müssen.
  Jedoch ist der Wagen durch die ganze Sicherheitsausstattung auch relativ schwer, so dass mir der Händler empfahl mindestens das Modell mit 1,4 l und 75 PS zu wählen, damit er, wie er sich ausdrückte ‚aus den Füssen kommt’.
  Und das tat er, wie ich es in mehrern längeren Fahrten z.B. von Köln nach Berlin ausgiebig testen konnte. Bergab brachte er es zeitweise auf Geschwindigkeiten knapp über 180 km/h.
  
  
  Eine 'Spardose' auf 4 Rädern (Spritverbrauch)
  ---------------------------------------------
  
  Dieser Wagen bedeutet wirklich Fahrvergnügen. Er liegt gut auf der Strasse, ist schnittig und wirkt wirklich sehr sportlich.
  Ein weiterer Pluspunkt ist der niedrige Treibstoffverbrauch, denn mit einem Verbrauch von 5 bis 6 Litern auf 100 km gehört er wirklich nicht zu den Schluckspechten.
  Auch dies kann ich nach meinen längeren Touren bestätigen, wenn ich auch nicht gerade langsam unterwegs war, so reichte dennoch eine Tankfüllung mit 50 l für die Strecke von Köln nach Berlin mit immerhin 620 km und es war immer noch ein Rest im Tank, der noch für etwa weitere 100 km hätte reichen müssen.
  
  
  Mein Fazit:
  -----------
  
  Alles in allem kann ich sagen, dass ich von diesem Wagen restlos begeistert war und sehr traurig bin, dass ich ihn wieder abgeben musste. Ich habe mich auch nur von ihm getrennt, da ich mich auch von meinem Freund verabschiedet hatte und ihn alleine nicht weiter hätte tragen können.
  
  Wenn es mir einmal finanziell wieder ein bissl besser gehen sollte, dann wird auch wieder ein kleiner französischer Flitzer vor meiner Türe stehen....vielleicht sogar als Cabrio ;o)
  Oder vielleicht ist das Glück mir ja auch mal hold, denn ich nehme nahezu an jedem Gewinnspiel teil, bei dem man einen Peugeot 206 gewinnen kann.
  
  
  Eure MrsWinkelz
  
  
  Wer sich ein besseres Bild machen möchte, der kann mal auf
  
  www.peugeot.de
  
  vorbeisurfen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    NastyAri, 20.08.2003, 12:26 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wie das mit der Versicherung und Steuern aussieht hätte ich gerne gewusst, da ich mir auch so ein Flitzerchen anschaffen möchte

• Mein kleines grünes Auto steht draussen vor der Tür

  

  24.04.2006, 20:19 Uhr von
  sun28
  Zu finden bin ich auch bei Ciao, dooyoo und Preisvergleich als kaetzchen899

  5

  Bewertungen (51) / Kommentare (22)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Hardtop schönes Design

  Kontra:

  Bislang noch nichts

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  hier möchte ich mich mal an etwas völlig neuem versuchen und ich hoffe es gelingt mir auch.
  Im Oktober 2005 habe ich beschlossen meinen alten Wagen gegen einen gebrauchten umzutauschen. Besonders gefiel mir die Vorstellung eines Cabrios. Also bin ich im Netz auf die Suche gegangen und habe zwei Autos in die nähere Wahl gefasst. Zum einen war dies ein BMW Z3 (bis dahin mein Traumauto), dass mir jedoch leider vom fahren her nicht so wirklich zusagte und zum anderen hatte ich bei uns im Ort einen nymphengrün-metallicfarbenen (ein sehr schönes hellgrün, wie ich finde) Peugeot 206cc gesehen in den ich mich eigentlich gleich beim ersten Ansehen verliebt habe. Und dieser Wagen ist es nun im Endeffekt geworden und ich möchte euch ein wenig über ihn erzählen.
  
  01 ~~ Kaufentscheidung ~~
  02 ~~ Die Innenausstattung~~
  03 ~~ Die Außenansicht ~~
  04 ~~ Öffnen des Verdecks ~~
  05 ~~ Ausstattung ~~
  06 ~~ Motor ~~
  07 ~~ Sicherheit ~~
  08 ~~ Fahrverhalten ~~
  09 ~~ Verbrauch ~~
  10 ~~ Zubehör ~~
  11 ~~ Allgemeine Daten ~~
  12 ~~ Fazit ~~
  
  01 ~~ Kaufentscheidung ~~
  Wieso habe ich mich für den Peugeot 206cc entschieden? Also, wie ich ja schon oben geschrieben habe, habe ich mich eigentlich gleich in den kleinen verguckt, wie er da so stand. Das Aussehen stimmte also schon einmal.
  Da ich ja auch wusste, das ich vorzugsweise gerne ein Cabrio hätte, habe ich natürlich erst einmal geschaut was es da denn so alles gibt und was ich möchte. Nach einer Weile war klar: Wenn ein Cabrio, dann eines mit Hardtop, nicht mit Stoffverdeck. Also fielen hier schon mal eine ganze Ecke an Autos raus und übrig blieben eigentlich nur noch der 206cc oder der 307cc (da der aber gerade neu war und ich einen Gebrauchten wollte, fiel der schon mal weg). Weiter blieben noch der Mercedes CLK und SLK (da ich keinen Mercedes wollte und das wohl auch nicht ganz meine Preisklasse gewesen wäre fiel auch dieser raus) und der neue Opel Tigra Twin Top (der mir zwar auch sehr gut gefiel, aber leider auch den preislichen Rahmen sprengte).
  Somit blieb eigentlich nur noch der 206cc über. Also hab ich ein wenig im Internet gesurft, geschaut ob noch andere Wagen außer eben diesem einen grünen angeboten werden, ein wenig generell über den Wagen gelesen und schließlich eine Probefahrt mit meinem Kleinen vereinbart, der doch immer noch am besten wegkam.
  Die Probefahrt verlief bestens und nach ein wenig Verhandeln und abklären mit der Versicherung was dieser Wagen denn in der Versicherung kostet (und das ist weniger als mein alter) hab ich schließlich auch zugeschlagen und mich von meinem Honda Civic getrennt.
  
  02 ~~ Die Innenausstattung ~~
  Die Sitze im 206cc sind sehr bequem und gut gepolstert. Da mein Modell das erste ist, das vom Band gelaufen ist, gab es zu diesem Zeitpunkt wohl auch noch nicht die Wahl der Lederausstattung. Meiner hat jedenfalls schwarze Stoffsitze, und die Sitzfläche und Rückenlehne ist in grün, passend zum Lack gehalten.
  Ganz praktisch kann es sein, dass der Wagen eine Rückbank hat. Allerdings ist diese nur für Kinder oder für Erwachsene nur auf Kurzstrecke geeignet. Wenn man mit zwei großen Leuten im Auto sitzt und beide Site ganz hinten stehen, ist es jedenfalls nicht mehr möglich noch jemanden mitzunehmen. Ich habe da ein wenig Glück, denn dadurch, dass so gut wie nur ich mit dem Wagen fahre und ich nur 1,58 groß bin und den Sitz eh weiter nach vorne brauche, ist hinter mir eigentlich immer noch gut Platz. Und ansonsten kann man die Rückbank auch ganz gut zweckentfremden, z.b. für Einkäufe wie Getränkekästen, die bei offenem Dach unter Umständen nicht mehr in den Kofferraum passen.
  Der Kofferraum ist bei geschlossenem Dach sehr groß, und bis jetzt haben darüber auch wirklich alle gestaunt, die ihn gesehen haben. Cabrios haben ja normal doch ehr kleine Kofferräume. Im geschlossenen Zustand hat der 206CC ein Kofferraum-Volumen von 410l, im geöffneten Zustand 175l.
  Vom Fahrersitz kann man eigentlich alles sehr gut bedienen. Man hat zwischen den beiden Vordersitzen neben dem Knopf zum öffnen des Verdecks, die Hebel zum öffnen und schließen der Fenster, sowie einen Drehknopf zum Verstellen der Außenspiegel.
  Am Lenkrad selber hat man neben den normalen Instrumenten wie Scheibenwaschanlage und Licht eine Fernbedienung für das Radio. Bei den späteren Modellen die mit Bordcomputer ausgestattet sind, kann man diese ebenfalls vom Lenkrad aus bedienen. Will man das Radio oder den CD-Spieler lieber von Hand bedienen, ist auch dies kein Problem. Auch die Einstellungen der Klimaautomatik (falls vorhanden) kann man wunderbar verändern.
  Im oberen Bereich der eingebauten Konsole werden einem (wenn vorhanden) die Angaben des Bordcomputers angezeigt und bei vorhandenem CD-Wechsler, sieht man hier wohl auch Titel, bzw. Radiosender und solche Sachen. Ich hab all dies nicht, und habe somit nur die Angaben wie Datum, Uhrzeit und Temperatur.
  Was auch besonders gut ist, ist das doch recht große Handschuhfach. Außerdem hat es, wenn man es aufklappt die Möglichkeit Dosen abzustellen oder Bleistifte abzulegen.
  
  03 ~~ Die Außenansicht ~~
  Tja, der 206cc hat zwei Gesichter. Einmal sieht er von außen in geschlossener Variante aus wie ein Coupe und geöffnet halt wie ein Cabrio. Was mir besonders gut gefällt, ist das er sehr schön abgerundet ist und keine Ecken hat. Die Scheinwerfer sehen schön frech aus und auch Nebelscheinwerfer sind vorhanden.
  Am hinteren Teil des Wagens hat man auch eine dritte Bremsleuchte, die in den Kofferraumdeckel gebaut ist. Außerdem findet man hinten links in Silberplättchen die Beschriftung 206cc.
  Ansonsten hat der Wagen halt alles was man so braucht um gesehen zu werden, sprich Blinker etc. ;)
  
  04 ~~ Öffnen des Verdecks ~~
  Das öffnen des Verdecks ist wirklich kinderleicht. Worauf man immer achten muss, ist, dass im Kofferraum die Plane rausgezogen ist. Diese schützt davor, dass das Dach verkratzt wird. Allerdings, ist die Plane nicht ausgezogen, piepst es beim Versuch das Dach zu öffnen und nichts tut sich.
  Im Inneren des Wagens muss man nun auf Fahrer- und Beifahrerseite zwei Haken lösen, die das Dach "festhalten". Auch dies geht kinderleicht und benötigt keine Übermäßige Anstrengung. So, hat man alles vorbereitet, dann zieht man eigentlich einfach nur noch an dem Knopf zum öffnen des Daches, der sich zwischen den beiden Sitzen befindet. Die Fenster fahren automatisch runter und dann beginnt der Vorgang des Dachöffnens. Als erstes hebt sich der Kofferraumdeckel, dann hebt das Dach ab, faltet sich im Kofferraum zusammen und der Kofferraumdeckel senkt sich wieder.
  Das Ganze geht sehr schnell von statten. Wir haben einmal die Zeit gemessen und ich glaub, ab drücken des Knopfes waren es so ca. 23 Sekunden die das Verdeck gebraucht hat um zu verschwinden.
  Ist der Vorgang des Öffnens oder Schließens abgeschlossen piept es einmal und man kann den Knopf loslassen.
  Was man auch noch beachten soll, dass sowohl beim öffnen wie beim schließen des Daches die Handbremse angezogen ist, damit der Wagen nicht wegrollt.
  
  05 ~~ Ausstattung ~~
  Die folgenden Angaben zur Ausstattung habe ich von der Peugeot Homepage. Die Ausstattung kann je nach Modell und Baujahr natürlich schwanken.
  
  >Komfort und Technik:
  Serienausstattung:
  - Akustische Warnsignale "Licht an" und "Schlüssel nicht abgezogen"
  - Außenspiegel elektrisch beheizbar
  - Außentemperaturanzeige
  - Belüftungssystem mit Umluftschaltung und Pollenfilter
  - Digitale Uhr im Display in der Mittelkonsole
  - Drehzahlmesser
  - Dreispeichenlenkrad, höhenverstellbar
  - Fahrersitz höhenverstellbar
  - Fensterheber vorn elektrisch mit Komfortschaltung auf der Fahrerseite
  - Frontscheibe wärmeabweisend
  - Instrumententafelbeleuchtung Regulierbar
  - Kombiinstrument: Digitaler Gesamt- und Tageskilometerstand, Wartungs- und ™lstandanzeige
  - Nebelscheinwerfer
  - Radiovorbereitung inklusive Verkabelung und Dachantenne
  - Scheibenwischer vorn mit Intervallschaltung
  - Servolenkung
  - Stahldachbetätigung elektro-hydraulisch mit beheizbarer Glasheckscheibe
  - Stoßfänger vorn und hinten sowie Schutzleisten in Wagenfarbe lackiert
  - Wegfahrsperre mit Transponder im Schlüssel
  - Wärmeschutzverglasung
  
  Sonderausstattung:
  - Winter-Paket
  - Sicht-Paket: Regensensor, Einschaltautomatik des Abblendlichts
  - Klimaautomatik, FCKW-frei
  - Audioanlage mit CD-Laufwerk
  - JBL-Soundsystem
  
  >Dynamik und Design:
  Serienausstattung:
  - Auspuffblende verchromt
  - Außenspiegel teilweise in Wagenfarbe lackiert
  - Doppelhalogen- und Nebelscheinwerfer in Klarglasoptik
  - Instrumente Alu-hinterlegt (nur bei: 206 CC Filou 110)
  - Kurzstabheckantenne
  - Lenkradkranz, Schaltknauf lederbezogen
  - Tankdeckel aus Aluminium, abschließbar
  - Türgriffe in Aluminium-Optik
  - Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  - Leichtmetallfelgen (nur bei: 206 CC Filou HDi FAP 110)
  - Leichtmetallfelgen "Ouragan" 16" (nur bei: 206 CC Filou HDi FAP 110)
  - Leichtmetallfelgen "Ouragan" 16" (nur bei: 206 CC Filou HDi FAP 110)
  
  Sonderausstattung:
  - Leichtmetallfelgen (nur bei: 206 CC Filou 110)
  - Sport-Design-Paket
  
  06 ~~ Motor ~~
  Den Motor des 206cc gibt es in zwei Ausführungen.
  Zum einen gibt es die kleine Ausführung mit dem 1,6l Motor und 110 PS und dieser schafft 193 km/h.
  Alternativ die hier beschriebene Variante mit dem 2,0l Motor und 136 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei diesem bei 210 km/h.
  Das Anfahren gelingt sehr gut und der Wagen hat eine ordentliche Beschleunigung.
  
  Da ich leider auf dem Gebiet der Motoren nicht sonderlich bewandert bin, kann ich hier auch keine weiteren Angaben machen, ich hoffe ihr könnt mir dies verzeihen.
  
  07 ~~ Sicherheit ~~
  Auch die Angaben zur Sicherheit habe ich der Homepage entnommen, damit ich auch nichts vergesse was evtl. wichtig sein könnte. Auch hier kann es sein, dass die alten Modelle in der Ausstattung ein wenig abweichen.
  
  > Serienausstattung
  - ABS (Antiblockiersystem)
  - Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtblockierern, elektronisch gesteuerten pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern auf den Vordersitzen
  - EBV (Elektronischer Bremskraftverteiler)
  - ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) mit ASR (Antischlupfregelung)
  - Isofix-Kindersitzhalterung auf dem Beifahrersitz
  - Kurvenstabilisator
  - Notbremsassistent mit Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten
  - Scheibenbremsen rundum
  - Seitenairbags vorn
  - Seitenairbags vorn
  - Seitenaufprallschutz
  - Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Falle eines Aufpralls
  - Verbundglas-Frontscheibe
  - Zweistufiger Beifahrerairbag deaktivierbar
  - Zweistufiger Fahrerairbag
  
  08 ~~ Fahrverhalten ~~
  Der 206cc liegt sehr gut auf der Strasse und ich würde behaupten, dass die Fahrgeräusche zwar nicht gerade die leisesten sind, es aber mit Sicherheit auch noch lautere gibt.
  Auf Lenkungen reagiert er sofort.
  Meinem Freund ist er in der Lenkung auf der Autobahn ein wenig zu locker, mich dagegen stört es kaum. Aber das liegt sicher auch daran, da ich den Wagen ja fast täglich fahre und ihn somit auch besser kenne.
  
  09 ~~ Verbrauch ~~
  In den Tank des 206cc passen 47l Super rein.
  Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei der 2,0l Maschine liegt innerorts bei 10,9l / 100km, außerorts 6,4l / 100 km und kombiniert 8,0l / 100km.
  Ich gebe zu, ich habe es für meinen Wagen noch nicht nachgerechnet, und außerdem kommt es ja auch immer aufs Fahrverhalten ab ob man nun mehr oder weniger verbraucht, denke aber die Angaben kommen in etwa hin.
  
  10~~ Zubehör ~~
  Natürlich gibt es auch einiges um seinen 206cc zu verschönern, oder auch einfach nur nützliche Sachen. Was es alles gibt, möchte ich euch hier auflisten.
  
  >Saisonales Zubehör
  - Standheizung
  - Winterreifen
  
  >Navi und Multimedia
  - Navigationssysteme
  
  >Reise, Transport und Sicherheit
  - Windschott
  - Anhängervorrichtung
  - Heckgepäckträger
  - Warndreieck
  - SOS-Kombitasche
  
  >Sport und Design
  - Sportauspuff
  - Edelstahlkühlergrill
  - Heckspoiler
  - Klarglas- Rückleuchtensatz
  
  >Tieferlegung
  - Sportfedern
  
  > Leichtmetallfelgen
  Dies sind die Zubehörsachen, die man auf der Hommage von Peugeot findet. Weiter gibt es aber z.b. noch ein Kofferset das speziell in den geöffneten Wagen passt oder Chrombügel etc. pp...
  
  11 ~~ Allgemeine Daten ~~
  Länge: 3835mm
  Breite: 1664mm
  Höhe: 1365mm
  Hubraum: 1997 ccm
  Gewicht: 1227 kg
  Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,3 sec
  Maximales Drehmoment: 190 Nm (bei 4100 min)
  
  
  12 ~~ Fazit ~~
  Ich bin froh, dass meine Wahl auf den Peugeot 206cc gefallen ist und bis jetzt habe ich auch noch nichts bereut.
  Beim fahren liegt er nicht wie ein Brett auf der Strasse und die Beschleunigung ist sehr gut.
  
  Zweimal hat bei mir bis jetzt die Motorselbstkontrollleuchte geblinkt. Das hieß dann, ab zur nächsten Peugeot Werkstatt. Beim ersten mal waren auch tatsächlich die Zündspulen hinüber. Aber gut, da es sich hier um ein Verschleißteil handelt.... ich hatte noch eine Gebrauchtwagengarantie, die das mit abgedeckt hat, und somit war ich ganz froh, dass ich die knappen 210,- Euro die anfielen nicht selber tragen musste, da die Zündspulen in meinem Fall abgedeckt waren.
  Beim zweiten mal hatte er sich einfach nur einen Fehler gezogen der ausgelesen wurde. Das war jetzt vor knapp drei Monaten, also im Januar, und seitdem ist (toi toi toi) auch nichts weiter passiert.
  
  Besonders freue ich mich natürlich, dass die Sonne endlich mal wieder hervorlugt und die Temperaturen wieder etwas steigen und ich das Dach öffnen kann. ;)
  
  Ich habe vor dem Kauf des Wagens einiges im Internet nachgelesen und in verschiedenen Foren herumgesucht. Des öfteren bin ich hierbei darüber gestolpert, dass die Sitze wackeln sollen, das kann ich (bislang zumindest) nicht bestätigen.
  
  Für große Leute über 1,85 würde ich den Wagen vielleicht nicht unbedingt empfehlen, da man dann glaube ich schon ein paar Probleme hat noch bequem sitzen zu können. Wenn man dann noch das original Windschott von Peugeot drin hat, kann man die Sitze wohl nicht mal mehr bis nach ganz hinten stellen. Allerdings ist das Windschott schon ein sehr nützliches Zubehör. Ich habe es jetzt sein ein paar Tagen. Allerdings nicht das Original, sondern eines, bei dem man den Sitz immer noch bis ganz hinten stellen kann, und muss sagen es macht echt einen riesen Unterschied. Ohne Windschott wirbelt einem der Wind richtig um die Ohren und mir hat es immer die Haare bei Geschwindigkeiten ab 70 aus dem Pferdeschwanz gezogen. Jetzt mit Windschott fahre ich 100 und alles bleibt wo es ist und ich bekomme immer noch eine angenehme Brise ab. Auch der Einbau des Windschotts ist sehr einfach, da nicht gebohrt werden muss. Ich hab jetzt beim ersten mal ca. 3 Minuten gebraucht, beim nächsten mal wird es aber sicherlich deutlich schneller gehen.
  
  Das einzige "kleine Problem", das ich habe, ist im Winter beim freikratzen der Frontscheibe. Und zwar hänge ich immer halb über das Auto gebeugt, um auch an den mittlersten Punkt komme. Wer also klein ist und keine Lust auf morgendliche Verrenkungen hat, der sollte eine Garage zur Verfügung haben. ;)
  
  Sollte euch noch irgendetwas fehlen, würde ich mich freuen wenn ihr mir dies mitteilt und ich werde dann (soweit es meine Kenntnisse zulassen) versuchen es zu ergänzen.
  
  P.S. Ich schreibe auch bei Ciao als kaetzchen899 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    richi001, 12.05.2007, 15:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    viele Grüße

  • 

    Django006, 24.05.2006, 02:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh & *lg* Alan :>))))

  • 

    anonym, 28.04.2006, 21:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein guter Bericht. Liebe Grüße Edith und Claus

  • 

    mami_online, 28.04.2006, 01:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wow... guter Fahrzeugbericht für "eine Frau" würden hier einige sagen. Gute Fahrzeugberichte sind hier relativ selten und dann meistens von Männern. Warum, weiss ich auch nicht. Frauen fahren doch genauso viel durch die Gegend wie die Männer, ode

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• 206 CC

  

  06.05.2005, 00:24 Uhr von
  bacardi77
  

  5

  Bewertungen (15) / Kommentare (3)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  sehr wertstabil, ausgereifte Dachkonstruktion,

  Kontra:

  keine

  Empfehlung:

  Ja

  Ein wahrer Verkaufsrenner ist Peugeot mit dem kleinen Cabrio Coupe da gelungen. Nunmehr seit Anfang 2001 in Deutschland erhältlich erfreut er sich ungebremster Beliebtheit. Mitlerweile gibt es einen sehr interessanten HDi-Motor mit Partikelfilter, somit ist die Reichweite und der Einsatzbereich enorm gestiegen.
  Dem Auto tun die 109 PS und das reichliche Drehmoment sehr gut!
  Wir haben jetzt bereits den dritten Wagen dieser Sorte und sind nach wie vor voll auf begeistert, eines der "Nachgemachten Modelle der anderen Hersteller würde nie in Frage kommen, da diese nur schlechte Kopien sind. Ein echter Herzensbrecher und Hingucker.
  
  
  Ich kann den Wagen nur weiter empfehlen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    richi001, 12.05.2007, 15:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    nur knapp ein hilfreich, beim nächsten Mal bitte mehr schreiben

  • 

    ebiflo, 04.01.2007, 01:53 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    viel zu wenig

  • 

    novit, 06.05.2005, 00:32 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    dein etstbericht hat mir sehr gut gefallen. du bist neu hier und da ahbe ich einen kleinen tip für dich und zwar: du solletst bisschen mehr schreiben also bisschen mehr infos. Aber zu dem testbericht fand ich die infos wirklich sehr gut udn mrif a

• Das lachende Auto

  

  16.12.2007, 00:24 Uhr von
  Puenktchen3844
  

  5

  Bewertungen (213) / Kommentare (90)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Schnell klein, mein.

  Kontra:

  Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo Liebe User,
  
  heute möchte ich Euch meinen kleinen Flitzer vorstellen,
  das Peugeot 206 CC Cabriolet.
  
  Leider bin ich den ganz süßen Wagen nur knapp zwei Jahre gefahren.
  Da erhebt sich die Frage, kann ein Auto süß sein?
  
  ***************Wie kam ich zu dem Auto***********************
  
  Wir hatten gerade einen Peugeot 307 Limousine gekauft, eine Freundin hatte einen 206 CC gekauft.
  Mein Mann sprach mit dem Autoverkäufer und ich saß, wie immer, im meiner kleinen Werkstatt im Büro.
  
  Meine Freundin kam und ich warteten einige Tage später auf die Auslieferung ihres 2006 CC. Das Auto sollte bei mir ausgeliefert werden.
  
  Gegen 14 Uhr fuhren 2 Peugeots 206 CC, ein schwarzer und ein silberner, vor der Haustür vorgefahren. Der Autoverkäufer und mein Mann stiegen je aus einem Auto aus.
  
  Wir rannten die Treppe runter und bewunderten die Autos. Meine Freundin hatte ihr Auto in schwarz bestellt. Aber warum kam da noch ein silberner Peugeot 206 CC mit?
  
  Mit dem wollte sicher der Autoverkäufer wieder zurück fahren, dachte ich mir.
  
  Also der schwarze Wagen wurde meiner Freundin, mit einigen Erläuterungen und einem Blumenstrauß übergeben. Sie strahlte, verabschiedete sich und fuhr los.
  
  Ich wollte mich gerade von dem Autoverkäufer verabschieden, da kam mein Mann, strahlend, auf mich zu und drückte mir einen Autoschlüssel in die Hand.
  Ich schaute ihn etwas verständnislos an.
  Der Autoverkäufer gratulierte mir.
  
  Das ist jetzt dein Auto, sagte mein Mann.
  Ich bekam eine Gänsehaut und fing an zu heulen,vor Freude.
  
  Zum Kauf dieses Autos kann ich nichts schreiben aber zu dem Spaß, den ich mit dem kleinen Flitzer hatte, kann ich eine Menge schreiben.
  
  ********************Der Peugeot 206 CC**************************
  
  Mein Kleiner hat mir ein ausserordentliches Fahrvergnügen vermittelt.
  Wen möglich bin ich den Wagen immer offen gefahren.
  Ein Windschott musste natürlich noch rein. Ansonsten war es mir beim schnellen fahren zu windig.
  Seine Straßenlage satt und stabil, auf der Landstraße ausdauernt und schnell.
  Der Kleine vermittelte mir ein sicheres Gefühl. Einwatfreies Handling und eine direkte Lenkung, verstärkten das Gefühl.
  In Kurven ist er stabil, bricht nicht aus und schleudert nicht. Er klebt auf der Straße.
  
  Mein kleiner hat auch 5 Airbags: Neben dem Fahrer
  und dem abschaltbaren Beifahrerairbag sind zwei Seitenairbags mit integriertem Kopfteil an Bord, die sich in den Vordersitzlehnen befinden. Außer dem schützt ein Lenksäulen-Airbag bei einer Kollision die Beine des Fahrers. Daneben verfügt der Beifahrersitz über Isofix-Verankerungspunkte für Kindersitze.
  
  Mein Kleiner hat auch Überrollbügel die nicht unbedingt als diese erkannt werden. Hinter den Fondsitzen befinden sich zwei pyrotechnischen Sicherheitsbügeln, die in 175 Millisekunden herausschießen, wenn ein Überschlagrisiko besteht.
  
  Also ein überzeugendes Sicherheitspaket.
  
  Durch seine geringere Größe bietet er die besten Möglichkeiten, auch geringe Parklücken zu nutzen.
  
  Auch der Verbrauch ging nicht ins unermessliche.
  
  Am meisten hat mich fasziniert, wie das Dach sich in den Kofferraum faltet.
  Das Dach läst sich nur im Stand auf und zu klappen,
  ich habe das mal während der Fahrt probiert, ein lauter Piepton hielt mich vom weiteren Aktivitäten ab.
  
  Der Nachteil liegt nun auf der Hand, der Kofferraum
  ist etwas zu klein, mit geöffneten Dach.
  Aber man kann nicht alles haben.
  
  Bei einer Autobahnfahrt sollte man das Dach zu machen.
  Der Autoverkehr ist so laut, (LKW) man kann sich nicht mehr unterhalten und keine Musik hören.
  
  
  *****************Technische Daten*****************
  
  Motor: 1,6 l 16V 88 kW
  Kraftstoffverbrauch komb.: 6,5 L/100 km
  CO2-Emissionen komb.: 155 g/km
  
  Abmessungen:
  
  Länge:...................4037 (mm)
  Breite:.................. 1972 (mm)
  Höhe:................... 1397 (mm)
  Radstand:..............2540 (mm)
  
  Volumen:
  Tankvolumen:................ 50L
  Kofferraumvolumen:....... 370L
  
  Gewicht:
  Leergewicht:.............................. ....1427 kg
  Maximale Anhängelast gebremst:.... 1940 kg
  Maximale Anhängelast ungebremst:.. 600 kg
  
  Sonstiges:
  Typschlüssel: AEE
  Abgaseinstufung: Euro 4
  Schadstoffschlüsselnummer: 62
  Reifen: 195/65 R15
  
  ******************Ausstattung*************************
  Farbe: Silber
  Armaturentafel soft
  Auspuff-Endrohr verchromt
  Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert
  Instrumente weiß hinterlegt mit Chromumrandung
  Kofferraumblende in Alu
  Leichtmetallfelgen ''Spa'' 16''
  Schalthebelmanschette aus Leder (Aluminium-Schaltkulisse bei Automatik)
  Seiten- und Stoßfängerschutzleisten schwarz
  Sport-Stoßfänger vorn mit Frontgrill in Aluminium-Optik
  Sportsitze vorn
  Tankdeckelklappe in Wagenfarbe, Tankdeckel abschließbar
  Türgriffe außen in Wagenfarbe
  Türgriffe innen verchromt
  Überrollbügel pyrotechnisch, verchromt
  Sport-Design-Paket:
  Leichtmetallfelgen Hockenheim 17''
  
  *********Sonderausstattung*************************
  
  Für die Sonderausstattung könnte man noch mal richtig Geld ausgeben.
  Ich gebe Euch mal einige Beispiele:
  
  3-Speichen-Lenkrad
  Bordcomputer:
  Digitale Uhr
  Drehzahlmesser
  Handschuhfach beleuchtet und abschließbar
  Kurzstabdachantenne
  Wärmeschutzverglasung
  Windschott Preis: 260,00 Euro
  Einparkhilfe hinten, akustisch und visuell Preis: 210,00 Euro
  Sitzheizung vorn, einstellbar in 3 Stufen Preis: 210,00 Euro
  Winter-Paket Preis: 460,00 Euro
  Sicht-Paket: Preis: 230,00 Euro
  
  Wer das also braucht, dem sind keine Grenzen gesetzt.
  
  Mein Auto hat 22.300,00 € gekostet.
  Für mein empfinden ist das auch genug Geld für ein Auto.
  
  ******************Fazit***********************************
  
  Den Kleinen 206 CC von Peugeot kann ich uneingeschränkt als zweit Wagen empfehlen.
  
  Viel Spaß beim Lesen. Bewerten und Kommentieren.
  Grüße
  
  Ich schreibe auch auf anderen Community, prinz, katze weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Janosch89, 27.04.2010, 14:50 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse Bericht.Fahre auch einen 206 und liebe den Wagen.

  • 

    Lale, 21.06.2009, 22:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Dein Bericht wurde sehr gern von mir gelesen. Einen schönen Sonntagabend wünscht die Lale.

  • 

    dz161, 24.05.2009, 03:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toller Bericht. lg diaz161

  • 

    krullinchen, 20.04.2009, 11:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich wünsche Dir einen angenehmen Start in die neue Woche! Liebe Grüße, Bine.

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• Zwei Autos in einem!!!

  

  17.02.2002, 16:09 Uhr von
  magnifico
  

  5

  Bewertungen (22) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Peugot 206 CC ermöglicht, was sich viele Autofahrer wohl schon seit langem wünschen: die Möglichkeit, ein geräumiges Coupe ohne großen Zeit- und/oder Arbeitsaufwand in ein sportliches Cabrio zu verwandeln – und umgekehrt, versteht sich. Die Wartezeit hat ein Ende: Peugot hat, man darf wohl zu Recht sagen, als erster Automobilhersteller, eine solche Möglichkeit zu einem Preis entwickelt, durch den das betreffende Gefährt nicht gleich in die Oberklasse katapultiert wird – losgefahren kann bereits für 34.500,- DM! Wie das geht? Ganz einfach – zumindest sieht es so aus: anstelle der obligatorischen, in der Mittelklasse anzutreffenden, Stoffdächern verwendet Peugot ein Metall-Klappdach, das vielen Autofreaks – ich selbst mußte natürlich erst darauf hingewiesen werden – dem Variodach des SLK-Roadster entspricht – der nur einige Tausender mehr in der Anschaffung verschlingt! Mit dem Peugot-Verdeck sind dabei auch die Zeiten des winterfesten Hardtop oder der Probleme einer zügigen Verstauung im Heckbereich vorbei.
  
  Optisch kann sich das Coupe-Cabrio dabei auch sehen lassen. Mit einer Länge von 3,83 Metern, in der Breite 1,67 Meter und immerhin 1,37 Meter Höhe kann das zwei plus zwei Gefährt, das darüber hinaus einen Radabstand von 2,44 Metern hat, durchaus auf der Straße Eindruck schinden. Denn in einer Gesamtbetrachtung kann man eigentlich nur feststellen, daß der 206 CC gänzlich aus der üblichen Peugot-Familie ausbricht – im positiven, versteht sich.
  
  Auch in puncto Fahrverhalten kann eigentlich kaum geklagt werden. Der „kleine Franzose“ erweist seinem Fahrer durch die sportlich-straffe Auslegung des Fahrwerks, das in angenehmer Weise aber nicht gänzlich unkomfortabel konstruiert wurde, grundsätzlich ein gutmütiges Fahrverhalten – nur leider neigt es bisweilen zum „stempeln“, dem dann nur mit einer sanften Dosierung des Gaspedals beizukommen ist. Doch keine Sorge, der „Floh“ versteht sich auch auf flotte Fahrten. Dazu schöpft er aus einem 2,0-Liter-Hubraum Vierzylinderblock stolze 136 PS, die bei 6.000 U/min und einer Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h zur Verfügung stehen. Das maximale Drehmoment von 190 Nm wird erst – insoweit ein kleiner Minuspunkt – bei 4.000 U/min erreicht. Zudem, das fällt auch nicht sehr angenehm auf, können die 100 km/h zwar in 9,3 Sekunden erreicht werden, wer jedoch nicht tagtäglich an der Zapfsäule weinen will, kommt nicht umhin, sich mit dem Fünfganggetriebe in reger Weise auseinanderzusetzen: der frontgetriebene 206er will, mag die Schaltung noch so leichtgängig sein, ordentlich in den fünf Gängen „durchgeschaltet“ werden – Automatik ist hier durchaus zu überlegen!
  
  Auf der anderen Seite kann man trotz des dann nicht mehr ganz so geringen Verbrauchs, der insbesondere bei dem etwas kleinen 50 Litertank augenfällig wird, sowohl durch den „Stadtdschungel“ düsen, als auch über die Autobahn „brettern“. Dabei werden Gespräche jenseits der 170 km/h-Marke schon mal zu einer gewissen Lautstärke gezwungen, denn auch das Stahldach vermag nicht alle Geräusche, die Fahrtwind und Fahrzeug hervorrufen, gänzlich zu dämmen. Nichtsdestotrotz macht der Urenkel des 402 Eclipse aus den späten 30er Jahren des 20. Jahrhunderts in beinahe jedem Straßenumfeld einfach eine gute Figur – und erlaubt seinem Fahrer zumindest nach vorne und zu den Seiten einen ungetrübten (Aus-)Blick. Lediglich die leicht, aber dennoch sichtbar ansteigende Kofferraumlinie stößt zumindest am Anfang nicht unbedingt auf Gegenliebe, läßt sich doch das Rückwärtseinparken zu einem gewissen Übung erfordernden Manöver werden, das insbesondere bei „Parkschwachen“ schon mal die ein oder andere böse Überraschung mit sich bringen könnte – schade eigentlich, denn ansonsten ist die Sicht wirklich gut.
  
  Nicht ganz so rühmenswert sind auch die Platzverhältnisse: trotz Auslegung als Coupe ist das Cabrio doch mehr für die vordere Sitzreihe, Fahrer und Beifahrer, angenehm, wohingegen, der Ausweisung als Viersitzer zum Trotz, auch (noch) kleine Kinder auf der Rücksitzbank nicht unbedingt dauerhaft bequem und entspannt sitzen können. Hier schlägt die Cabrio-Natur dann doch zu, und spätestens anhaltendes Gequängel von den „billigen Plätzen“ läßt dieses Umstand wieder ins Bewußtsein rücken – sofern die Insassen in der ersten Reihe nicht gänzlich abgehoben sind. Denn dazu lädt das Verwöhnpanorama durchaus ein: Ledersportsitze, die auf Wunsch auch beheizbar sind und auch lange Fahrten nicht zu einem „Frostbeulensammeln“ werden lassen, bieten einen sehr guten Halt und laden förmlich zu längeren Fahrten ein – bequem wie Wohnzimmersessel kann ich da nur sagen.
  
  Auch Ausstattung und Sicherheit sind Kürelemente, bei denen hohe Punkte zu vergeben sind – zumindest, was die mir bekannte Platinum-Version, die auch etwas mehr als nur die 34.520-DM-Basispreis verschlingt, betrifft: neben ABS mit EBV und innenbelüfteten Scheibenbremsen vorne und Scheibenbremsen hinten, die mit Hilfe der 205/45 ZR 16 W Reifen einen schnellen und sicheren Stand ermöglichen, kommen Fahrerairbag sowie ein abschaltbarer – wozu das auch immer gut sein soll – Beifahrerairbag sowie zwei Seitenairbags daher, die auch bei zu langen Bremsstrecken noch Sicherheit verschaffen. Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, Climatronic, Soundsystem ... alles da, was man sich eigentlich nur wünschen kann – gut, beinahe 42.000,- DM sind ja auch kein Pappenstiel!
  
  Ach ja, bevor ich es vergesse, der Verbrauch: wie schon einmal erwähnt, könnte der 50-Liter-Tank durchaus, so sehe ich das zumindest, etwas größer sein, denn im Stadtverkehr fließen durchaus auch mal mehr als die prospektangegebenen 11,2 Liter Super durch den Motor. Und auch wenn auf der Landstraße Werte zwischen 5,8 und 7,1 Litern bzw. auf der Autobahn 7,8 bis 9,4 Liter möglich sind, wäre eine etwas größere Reichweite, vorgegeben durch den Tank, doch nicht zu verachten! Aber gut, es ist, wie es ist, und dafür ist es eigentlich gar nicht schlecht – Schadstoffklasse Euro 3 dabei mal mit eingeschlossen!
  
  Als Fazit läßt sich kurz und bündig sagen, daß der 206 CC neben einem festen Dach über dem Kopf auch die Möglichkeit eines angenehmen luftigen Fahrspaß bereit hält und, benötigt man kein familientaugliches Gefährt, mit dem gebotenen Komfort und Platzangebot durchaus Lob und Anerkennung verdient – wie bereits eingangs erwähnt, kann man bereits für 34.520,- DM – ohne Nachlaßverhandlungen ;-)) – davon düsen! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    mus21, 29.03.2003, 10:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    mein Traum... noch hab ich seinen kleinen Bruder!!