Renault Clio Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• kaltgestellt

  

  07.04.2003, 17:37 Uhr von
  gerkzeit
  

  3

  Bewertungen (17)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Luxus

  Kontra:

  Enge

  Empfehlung:

  Ja

  Mein schoener Safrane ist zur Zeit kaltgestellt. Nur ein kleines Teil, das im Motor des Geblaeses fehlt, ist zur Zeit nicht verfuegbar und muss bestellt werden. Tja, in dieser Jahreszeit kann man nun mal nicht ohne Geblaese durch die Gegend fahren und somit bekam ich fuer die Zeit des Wartens einen Clio zur Verfuegung gestellt.
  
  Ein Wagen in Polo-groesse. Aber eben kein Safrane. Beim Einstieg in den Clio war ich zunaechst mal ueberrascht mit welchen Raffinessen dieser Winzling aufwarten kann. Das geht von elektrischen Fensterhebern, E-Spiegeln bis hin zur Klimaanlage. Von wegen, dass nur grosse Autos luxurioes sein koennen.
  
  Und trotzdem, schon beim Einstieg in den Clio, hat mir die beklemmende Enge missfallen. Diese Missgunst wurde noch verstaerkt, da ich in extrem tief einfallenden Schalensitzen regelrecht hineingeplumpst bin. Eine Person, die nicht unbedingt dem Idealbild eines schlanken Menschen enspricht, haette wohl schnell extreme Druckstellen in den Oberschenkeln, schon nach kuerzester Fahrt.
  
  Das Naechste was mir negativ auffiel, waren die Sicherheitsgurte. Es handelt sich hier um einen Zwei-Tuerer mit extrem langen Tueren. Aus diesem Grunde sind die Gurte extrem weit hinten angebracht. Demjenigen dem es gelingt diesen ohne akrobatischen Verrenkungen zu erreichen, gebuehrt mein groesster Respekt. Sollte man aus Bequemlichkeit mal diesen nicht anlegen wollen, dann blendet einem in der Mitte des Amaturenbrettes ein knallrotes Licht solange ins Gesicht, bis man jenem freiwillig in Schloss klicken laesst. Wohltuend erlischt dieser penetrante Blender.
  
  Die naechste Verwunderung folgt auf dem Fusse. Selbst nach einigen Besteigen dieser Sardinenbuechse finde ich immer noch nicht das Zuendschloss auf Anhieb. Erst nach Minuten des Suchens und Drehens , flutscht der Schluessel in die ersehnte Oeffnung .
  
  Ich will meine Casetten, die ich extra aus meinem Safrane entnommen habe einlegen, und, was sag ich, Das Auto hoert nicht auf mich zu aergern. Kein Casettenrecorder vorhanden. Nur CD. Erfreulich ist der Radio, der selbst auf der Strecke, Schweinfurt-Mainberg, direkt neben der elektrifizierten Bahnlinie ohne jede Stoerung spielt.
  
  Aber bevor ich diese Freude erleben durfte wurden meine Nerven zum wiederholten Male bis ans aeusserste strapaziert. Was war der Grund? Die extrem kleinen und eng zusammenliegenden Pedale. Ich bin ja ein moderner Mensch und die Schuhmode, die uns in letzter Zeit mit ihren breiten Sohlen aufgedraenkt wird, ist nicht gerade Cliofreundlich. Nicht eins, nicht zwei, NEIN, alle drei Pedale habe ich getreten, wenn es wieder mal noetig war auf die Bremse zu steigen. Man hab ich mich erschrocken. Und nur durch entfernen der Schuhe konnte ich diese Unannehmlichkeit verhindern.
  
  Nun aber zu was erfreulichem. Der Luxus und auch die passive Sicherheit, die einem in diesem Mini erwartet ist phaenomenal. Die elektrisch bedienbaren Fenster und Spiegel habe ich schon erwaehnt. Gefolgt wird dies von einer sehr gut funktionierenden Klimaanlage. Das Lenkrad ist hoehenverstellbar. Antiblockiersystem. Den Aufklebern auf den Frontscheiben habe ich entnommen, dass der Clio mit sehr vielen Airbags ausgeruestet ist. Von unten, von oben und von der Seite schuetzen sie uns im Extremfall "sanft" vor dem verhaengnissvollem Aufprall von Schaedel auf Metall.
  
  Der Radio, ungluecklicherweise ohne Casettenteil, laesst sich vom Lenkrad aus bedienen. Dies verhindert vor allem Auffahrunfaelle, dir durch unkontrolliertes Herumfuchteln am Selben passieren koennen. Aber zuviel Lob will ich dem kleinen trotzdem nicht zukommen lassen, denn was die Fernbedienung verspricht, wird vom CDteil nicht gehalten. Nur mit aeusserste Muehe findet man den extrem schmalen Schlitz zum Einschieben der CD. Mann, wenn das in anderer Beziehung auch so schwierig vonstatten ginge, die Menschheit waere schon ausgestorben. Der Klang der Anlage ist erstklassig.
  
  Kofferraum und Ruecksitze entsprechen dem kleinen Format. Aber als Familien oder Urlaubsauto ist er ja von vorneherein nicht gedacht. Die Verarbeitung erscheint mir sehr solide. Die Qualitaet dieses Auto, steht ausser jeden Zweifel. Aber fuer einem Mann von 183cm Groesse ist der Clio einfach nicht geeignet, und gleich nach Fertigstellung dieses Berichtes werde ich die Firma Dotterweich in Schweinfurt anrufen, um nachzufragen ob mein geliebter Safrane wieder zur Verfuegung steht. weiterlesen schließen

• In diesem Traktor habe ich fahren gelernt!

  

  02.06.2002, 19:04 Uhr von
  Evil_Duke
  <<<ICH DENKE, ALSO BIN ICH!>>> Ich bin 21 Jahre, totaler Sport-Fan, Simpsons-Fan,

  3

  Bewertungen (25)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Vor ungefähr 1 Jahr habe ich meine ersten Fahrübungen in einem sehr tollen "Auto" gemacht. Diese Übungen habe ich auf einem Parklplatz in unserem Dorf gemacht - Ploizei war weit weg! Es ist das Auto meiner Mutter und da sage ich einfach mal: "Willkommen zu - Die Autos meiner Familie (3)!" Es handelt sich um einen "Renault Clio 1,2 Liter RN". Damit durfte ich erst letztens wieder durch die Gegend kurven, da mein Auto in der Werkstatt war und ich dringend ein Fahrzeug brauchte, also musste ich diesen Traktor nehmen. Und es ist wirklich ein Traktor, denn es macht einfach keinen Spaß mit dem Auto zu fahren.
  
  --allgemeine Informationen--
  
  Das Auto wurde 1994 zum ersten Mal zugelassen und wir haben es für nur 6.000 EUR als einen guten Gebrauchtwagen im Jahre 1996 gekauft. Er hat unglaubliche 1137 ccm Hubraum und das bei 57 PS (jedenfalls steht es so in den Papieren drin). Die Ausmaße sind mehr, als kompakt und er passt in wirklich jede Lücke, denn mit nur 377cm x 194cm x 142cm (LxBxH). Es ist ein Benziner mit 5-Gang-Schaltung.
  Natürlich hat er nur Standard-Ausstattung, denn alles andere würde sich ja nicht lohnen. Ihr mekrt schon, dass ich nicht sehr viel von diesem Auto halte, aber es fährt und das ist ja das Wichtigste.
  
  --Das Aussehen--
  
  Ich sage es mal so, das schönste Auto ist es nun wirklich nicht, aber es ist recht ansehlich. Ich glaube jeder kennt die typische Clio-Form. Jedenfalls, die Alte, denn die Neue sieht mal gar nicht so schlecht aus. Er ist recht rund geraten, wie ein Elephanten-Fuß. Doch ich muss gestehen, dass er relativ flach ist und das sieht aus, als ob er getuned wurde.
  Ansonsten ist er recht unauffällig. Es handelt sich bei unserem Auto um einen 3-Türer (Clio gibt es auch noch als 5-Türer), also mit Fließheck!
  Die Türen wirken recht bullig und sind etwas zu groß geraten. Dabei sind die Lichter wieder zu klein, denn die Rücklichter sind ein kleiner bunter Klotz. Meine Mutter wollte unbedingt einen metallic-silber. Das passt in meinen Augen nicht recht dazu!
  
  --Die Innenausstattung--
  
  Alles sehr spartanisch. Man kann schon forh sein, dass überhaupt ein Kassettenradio enthalten ist. Doch zusätzlich gibt es noch einen Fahrerairbag. Ganz hilfreich bei einem heftigen Unfall, doch der Beifahrerairbag fehlt gänzlich.
  Die Amaturen, besonders der Tacho ist nicht sehr gut angeordnet, denn das Licht des Tachos ist einfach zu schwach und alles ist irgendwie richtig klein geraten. Wenn man das Auto nicht gewöhnt ist, muss man sich schon sehr auf den Tacho konzentrieren, um die Geschwindigkeit abzulesen, der Kilometerstand ist bei Nacht nur durch Raten zu erfahren. Außerdem ist die riesige Benzinanzeige auch total bescheuert. Ich weiß nicht, was sich die Konstrukteure dabei gedacht haben, denn kein Mensch schaut sooo oft auf die Benzinnzeige, dass man sie so groß machen muss, wie den Tacho.
  Was ich jedoch als sehr postiv empfinde, sind die Sitze - sehr bequem. Man kann dort auch längere Zeiten gut aushalten. Hinten ist das Platzangebot für einen Kleinwagen auch recht großzügig man braucht sich nicht hineinquetschen.
  
  --Das Fahrgefühl--
  
  Ich hatte ja nun lange Zeit, den Clio zu testen und ich hab auch ein paar Erfahrung damit gemacht.
  Fangen wir von vorne an. Da wir eine eigen "Teststrecke" in WB haben, konnte ich die Höchstgeschwindigkeit einmal austesten. Ich bin dabei auf stattliche 155 km/h gekommen. Nicht schlecht bei 57 PS, obwohl es schon seine Zeit dauert, bis er diese Geschwindigkeit erreicht hat, doch wenn er einmal fährt, dann läuft er auch.
  Ein großes Manko sind die Bremsen. Irgendwie reagieren die erst recht spät und man kann schon einmal in einen kleinen Schweißausbruch geraten. Doch das ABS greift dann nach kurzer Zeit auch richtig durch doch mit diesem Auto würde ich immer etwas mehr Abstand halten.
  Die Lenkung ist relativ gut, denn durch die Servo-Lenkung greift sie recht gut. Das kann aber bei höheren Geschwindigkeiten zu einem Nachteil werden, denn der Clio neigt stark zum Untersteuern - sehr gefährlich. Mit etwas Übung ist das aber auch kein Problem mehr.
  Kommen wir nun also zur Schaltung. Ja, die ist sehr gut, denn die Gänge flutschen schön rein und man kann sehr schnell durch alle Gänge schalten.
  Durch die knappe PS-Zahl braucht man keine starke Beschleunigung erwarten. Lichtgeschwindigkeit kann man damit nun wirklich nicht erreichen. Es ist ein Auto für gemütliche Fahrer, die nur ans Ziel kommen wollen. Dabei ist es egal, wie stark man aufs Gas tritt, er heult immer auf und das ist schon etwas nervtötend!
  
  --Der Benzinverbrauch--
  
  Nicht schlecht, denn mit nur 7,5 Litern ist das echt ein sparsames Auto. Man tankt entweder Normal-Benzin oder Super-Bleifrei. Beides wird ohne Probleme angenommen, obwohl ich zu Normal tendieren würde, da man keine sonderliche Verbesserung der Fahreigenschaften bei Super feststellen kann, es ist nur etwas teuerer.
  Mit einer Tankfüllung -ca. 45 Liter- kommt man gute 520-550 km weit. Ganz ordentlich, aber nicht spektakulär.
  
  --Fazit--
  
  Insgesamt ist das nicht mein Traumauto, aber in der Not frisst der Teufel Fliegen. Man kann damit gemütlich durch die Gegend fahren. Der Bezinverbrauch ist recht gut, aber die PS-Zahl etwas zu gering. Am besten ihr testet diesen Tarktor selber einmal. weiterlesen schließen

• Renault Clio - wenn er älter ist wird er zur "Sparbüchse"

  

  18.03.2002, 14:52 Uhr von
  NachtmannM
  

  3

  Bewertungen (12) / Kommentare (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Renault Clio 1.2 RN: ein schönes Auto. Meine Freundin hat sich vor ca. 1 1/2 Jahren einen gebrauchten Clio (Bj. 91, 156tkm, Austauschmotor 60tkm) gekauft. Bis jetzt war mit dem Auto eigentlich immer alles in Ordnung, wir waren eigentlich sehr zufrieden damit. Am Anfang wunderte ich mich, als ich Ölwechsel machen wollte, daß die Ölablaßschraube nicht eine 19er Schraube (wie z. Bsp. beim Golf) war, sondern eine Innenvierkant. Naja, ich schleifte mir aus einer großen Schraube eine Innenvierkant, damit ich den Ölwechsel machen konnte. Doch seit einiger Zeit häufen sich jetzt die Reparaturen. Der Zahnriemen machte Geräusche: um nur mal nachzuschauen, woher die Geräusche kommen muß man die Motorhalterung abschrauben, den Motor anheben und kann erst dann den Deckel entfernen, um an den Zahnriemen zu gelangen. (Beim Golf ist das eine Sache von wenigen Sekunden, da man da nur ein paar Klammern aufmachen muß) Der Motor ist allgemein etwas verbaut an dem Auto! Das heißt wenn mal Reparaturen anfallen wird´s gleich teuer, weil es lange dauert, bis man erst mal was rausbauen kann!
  Ein Kumpel von mir hat mit seinem Renault Clio ähnliches erlebt. Wenn das Auto mal älter als sieben bis acht Jahre alt ist sollte man die Finger davon lassen oder schauen, daß man es verkaufen kann! Denn dann wird das Auto zur Sparbüchse. Man hat eine Reparatur nach der anderen.
  Fazit: Der Renault Clio ist die ersten Jahre ein schönes, zuverlässiges Auto; wenn er jedoch älter als ca. 8 Jahre alt ist sollte man sich überlegen, ob man ab dann dauernd nur Geld für Reparaturen reinstecken soll oder ob man ihn gleich verkauft!
  
  Viele Grüße Michl weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Hyperhirn, 26.05.2002, 15:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Guter Beitrag, hab auch nen Clio, der Fährt sich einfach super, der ist auch 91er Baujahr, aber mich fressen in letzter Zeit die Reperaturen auf, kann Dir also nachfühlen.

  • 

    lovely19, 18.03.2002, 14:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Es fehlen doch schon noch ein paar mehr details, find ich. Gruß

• Er fährt, und das ist auch gut so...

  

  15.03.2002, 11:46 Uhr von
  nikosternchen
  

  3

  Bewertungen (32) / Kommentare (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich finde das ich nun, nach einem halben Jahr Besitz endlich mal mein Erfahrungen mit meinem Auto auf den Bildschirm bringen kann. Für alle Fakten- Liebhaber dies wird ein Erfahrungsbericht und keine Analyse des Motors, ich bin eine Frau und ich achte nicht auf Drehzahlmesser und Hubraum!
  
  °°°°WIE KAM ICH DAZU°°°°
  
  Natürlich eilt so einem Neukauf der Verlust des alten voraus. Im meinem Fall mein kleiner Fiesta Fun der nach nicht mal 5 Jahren und 90000 km sich lautstark aus diesem Leben verabschiedete. Ziemlich sauer und enttäuscht von Ford war ich aus lauter Trotz nicht bereit einen neuen Motor einbauen zu lasen und den kleinen weiter zu fahren. Also musste ein neues her.
  ...und das schnell, denn was ist Niko schon ohne Auto ???
  
  Nun will ich euch mit der zwar spannenden aber sicherlich 5 Seiten langen Autosuch-Story gar nicht langweilen, das Resultat war jedenfalls das ich mir einen
  
  CLIO RT 1.2 ECON 3-türig kaufte.
  
  °°°WARUM°°° Nur ein kleiner Satz dazu! Nachdem ich wirklich bei VIELEN Autohändlern war mit der Absicht ein Auto zu kaufen und den alten in Zahlung zu geben war Renault im Endeffekt am flexibelsten und freundlichsten.
  
  
  °°DIE FACTS°°°
  An dieser Stelle muss ich tatsächlich meinen Fahrzeugschein und den Vertrag vorkramen , da ich das nicht genau weiß!
  
  Renault Clio
  *60 PS
  *1149 Hubraum
  *Gewicht : 955 kg
  *elektrische Fensterheber
  *elektrischer Türöffner
  *2/3 geteilte Rücksitzbank
  *45 Liter Tank- Verbrauch etwa 6-8 Liter
  * Fahrer- und Beifahrer-Airbag
  * 3 Kopfstützen Hinten
  
  
  °°°ALLGEMEINER ERSTER EINDRUCK°°°
  
  Wie bei jedem Auto ist auch hier das Design Geschmackssache. Und wenn ihr noch mal hochscrollt könnt ihr für euch entscheiden ob ihr den schick findet oder nicht.
  Die Innenausstattung ist im Vergleich zu anderen recht zeitlos in dunklem grau recht robust.
  
  °°°60 PS°°°
  
  Nachdem ich einen wirklich flotten Flitzer mit 60 Ps und über 1000 kg von Ford gewöhnt war dachte ich das dies auch bei Renault ausreicht. Der Fiesta war trotz des enormen Gewichts ziemlich spritzig und wendig und schaffte es an guten Tagen und ordentlich durchgepustet auf der Autobahn auf 185 km/h, und gab mir auch bei 120 km/h noch mal richtig Schub zu geben um jemanden zu überholen. Diesbezüglich bin ich nun nach einem halben Jahr von dem Renault extrem enttäuscht, da diese selbst jetzt nachdem ich ca. 8000 km gefahren bin immer noch nicht gerne über 170 km/h hinauskommt und ab 100 km/h muss ich mir wirklich überlegen ob ich überhole oder nicht.
  
  Meine Wertung:
  
  :o/
  
  °°°ELEKTRISCHE FENSTER UND TÜREN°°°
  
  Obwohl ich eigentlich Verfechterin der Meinung dass umso mehr Technik da ist auch mehr kaputt gehen kann bin, will ich mir auch diesen Luxus nicht nehmen lassen ,obwohl das ja mittlerweile schon Standard in allen Autos ist.
  
  :o)
  
  
  °°°2/3 GETEILTE RÜCKSITZBANK°°°
  
  Den Sinn konnte ich nie erkennen, denn wenn ich klappe dann klappe ich beide um , aber hier gibt’s diesmal ein Lob denn mit ein paar Handgriffen und kein geruckel ist die Sitzbank umgeklappt und macht aus dem kleinen einen Mini-LKW
  
  :o)
  
  
  °°°3 KOPFSTÜTZEN HINTEN°°°
  
  Im Prinzip eine tolle Sache, wenn ich nicht zu 98 % alleine in meinem Auto fahren würde. Das Problem für mich ist einfach wenn ich die Sitze hochgeklappt habe dann nicht mehr viel durch den Rückspiegel sehen kann. Allerdings für Familien-Zweitwagen absolut empfehlenswert, und im Clio ist dies serienmäßig enthalten.
  
  :o) :o/
  
  
  
  °°°SPRITVERBRAUCH°°°
  
  Anfangs war ich teilweise geschockt , denn je nach Verfassung und wie ich ihn behandele verbrauchte der kleine ca. 5-9 Liter. Das bedeutete das ich mich nicht auf den Kilometerstand verlassen konnte wie ich es sonst so gerne tat. Mittlerweile hat sich dies eingependelt und ich komme mit dem 45 l Super-Bleifrei ca.600 km weit, was absolut akzeptabel ist für einen Benziner.
  
  :o)
  
  
  °°°QUALITÄT UND SERVICE°°°
  Ich denke das ich darüber nicht allzu viel sagen kann ,aber ich bin natürlich vorgewarnt ,denn als ich nicht mal 300 km mit meinem niegelnagelneuen Auto gefahren bin ich auch prompt auf der Autobahn mitten im wilden Osten liegengeblieben.
  
  In Kurzform:
  Ich bleibe mit einem nagelneuen Auto mit nicht mal 300 gefahrenen Kilometer liegen, ziemlich genau Mittig von Berlin und Hannover, bei Bornstedt, also wirklich Pampa falls das jemand kennt. Es ist Sonntag Nachmittag, ich hab viel Gepäck dabei, weil ich ja genug Platz hab in meinem neuen Auto....
  
  Es folgt 1 Stunde telefonieren und warten auf den ADAC.
  
  Dieser schleppt mich die nächste Abfahrt runter und stellt fest dass das Auto fahruntüchtig ist...ACHNEEE!!!
  
  Ich hab natürlich genau an diesem Tag einen Termin in Berlin. Der nette ADAC-Mensch teilt mit das er mich die 30 km nach Magdeburg schleppen könnte und die dann am Montag nach dem rechten schauen könnten.
  
  Öhm, 30 km schleppen, und dann???
  
  Tja, dann hätte ich mit Sack und Pack in Magdeburg irgendwo bei einem Renaulthändler gestanden und hätte meine Reise per Taxi und Zug fortsetzen können ,wenn ich nicht einen so lieben Freund gehabt hätte der mich abgeholt hätte.
  
  Nun stand mein Auto in Magdeburg , ich aber war ja mittlerweile in Berlin. 3 Tage später DURFTE ich mir mein Auto da wieder abholen.
  
  DAS BEDEUTET: Die Mobilitätsgarantie bei Renault bedeutet das sie mir den Zug bezahlen MEHR NICHT! Und das änderte sich auch nicht nachdem mit MEINEM Renault-Verkäufer, Renault direkt telefoniert habe und einen wahnsinnigen Aufstand geprobt habe.
  
  Das ich das Zugticket und die Taxifahrt erst mal auslegen durfte war fast ironischerweise selbstverständlich.
  
  Also hier reicht meine Wertung weit über einen traurigen Smiley hinaus, für mich nur mit einem Wort zu beschreiben
  
  SCHLECHT.
  
  
  °°°WIEDER CLIO°°°
  
  Genau dieses Erlebnis hat mich so geprägt das ich nach diesem Clio sicherlich keinen wieder kaufen werde, wenn Renault nicht was am Service ändert. Ich möchte mir gar nicht vorstellen was gewesen wäre wenn mir mein Auto in Bayern oder gar im Ausland verreckt wäre.
  
  
  °°°F A Z I T°°°
  
  Insgesamt ein durchschnittlicher Wagen mit einigen Macken aber auch einigen Vorzügen . Meine Empfehlung bezieht sich ausschließlich auf das Auto den Service oder Renault selber. Mich haut auch so nicht so sehr vom Hocker das ich ihn wieder kaufen würde, kann aber über das generelle Preisleistungsverhältnis auch nicht meckern. Ich denke wenn ich zwei Sterne abziehe dann ist er gut dabei weggekommen ;o)...
  
  Grüße NIKOLINA weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Destany, 16.03.2002, 21:20 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schönes WE - ;o))

  • 

    Jakini, 15.03.2002, 12:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wäre nett gewesen, wenn du dein geht so bei meinem SIDS Berichte begründet hättest.