Renault Laguna Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Setzen Sie auf Renault-Qualität – oder besser doch nicht?

  

  20.02.2014, 09:15 Uhr von
  JarodX
  

  2

  Bewertungen (15) / Kommentare (8)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Qualität & Verarbeitung:  schlecht
  • Ausstattung:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Anschaffungskosten:  hoch
  • Haltungskosten:  hoch
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Gute Ausstattung, tolles Fahrzeug

  Kontra:

  Schlechte Qualität und schlechter Werkstattservice

  Empfehlung:

  Nein

  Ich berichte Euch heute über meine Erfahrungen über den Renault Laguna Grandtour GT dci 180 FAP. Allein der Name des Fahrzeugs verspricht schon viel. Sportlichkeit, Leistung und eine hohe Ausstattung.
  
  Bis dahin passt auch alles. Der Renault in seiner GT-Ausführung kommt in Sachen Ausstattung bestens daher. Lederausstattung, viele Helferlein wie Licht- und Regensensor sind an Bord. Bei meinem Modell auch noch die 4-Radlenkung, separat zu öffnendes Heckklappenfenster, Seitenfensterrollos, Parkpilot, elektrische Parkbremse, Keyless-Go-Funktion, Bose-Soundsystem und viele weitere angenehme Kleinigkeiten. Vor allem die Kleinigkeiten machen viel Spaß und den Laguna zu einem besonderen Weggefährten.
  
  Auch der bärenstarke Zweiliterdieselmotor mit 178 PS weiß zu begeistern. Leider ist dieser auch bei gemäßigter Fahrweise deutlich durstiger als es Renault verspricht. Statt angegebenen durchschnittlichen 6,4 Litern ist der Verbrauch nicht unter 7,5 Litern zu bringen. Ansonsten ist der Motor durchzugsstark und hat jederzeit ausreichend Leistungsreserven. Auch auf der Autobahn lässt sich der Laguna deutlich über der 200 KM/H Marke ruhig bewegen.
  
  Das gute Fahrwerk schluckt Unebenheiten ebenso wie kurze Stöße weg und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl auf allen Straßen.
  
  Leider gibt es bei diesem vielen Licht auch sehr viel Schatten. Wir kommen nun zum Thema der Qualität. Machen wir uns also nichts vor, denn wir sprechen von einem Fahrzeug, dass einen Neupreis von fast € 40.000,- sein Eigen nennt. Hierfür darf man eine einwandfreie Verarbeitung und hohe Qualität erwarten. Dies ist leider bei Renault nicht so weit her. Als einjähriges Fahrzeug angeschafft begannen schnell die ersten Kleinigkeiten zu stören. Zuerst war der Heckwischer nur laut und knarzte ein wenig und die Verkleidungen im Kofferraumbereich rappelten. Da der Laguna mit einer dreijährigen Garantiezeit ausgestattet ist, war dies zuerst kein Problem.
  
  Ein Termin beim ortsansässigen Renaultpartner war schnell gemacht und das Fahrzeug war nach zwei Tagen wieder einsatzbereit. Der Wischer knarzte nun nicht mehr, war aber weiterhin laut. Die klappernde Heckverkleidung klapperte allerdings weiterhin. Bei der Reklamation der Probleme sollte das erst einmal beobachtet werden, da die Unterfütterungen eventuell erstmal den richtigen Sitz einnehmen sollten.
  
  Was soll ich sagen, zu dem klappern im Heckbereich gesellten sich bald klappernde Seitenrollos, sobald man selbst leise Musik mit ein wenig mehr Bass hörte. Auch bei der vielleicht vielen bekannten Stauschau des Radiosenders 1live rappelten die Rollos. Zu diesem Geräuschduett gesellten sich kurz darauf rappelnde Türgriffe an den vorderen Türen und Geräusche aus dem Armaturenbrett. Somit konnte der Laguna ein übles Geräuschquartett auf die Bühne schicken. Darauf folgten diverse weitere Besuche beim freundlichen Renaultpartner. Leider meist ohne großen Erfolg. Nach dem fünften oder sechsten Besuch entschloss man sich neue Seitenrolles zu bestellen. Dies konnte dann auch zumindest dieses Geräusch beseitigen. Die weiteren Geräusche konnten allerdings erstmal nicht lokalisiert werden. Dies übernahm ich dann für die Renaultwerkstatt und ermittelte das die Geräusche des Armaturenbretts aus dem linken Hochtöner und einer Verkleidung neben dem Navigationssystem kamen.
  
  Also wieder in die Werkstatt und sämtliche Mängel angegeben. Mittlerweile nur noch schriftlich, da mir langsam Zweifel an der Reparaturleistung der Werkstatt kamen. Zwischendurch musste der Laguna auch einmal mit einem Abschlepper den Weg zur Werkstatt suchen, da das Fahrzeug nach einer Autobahnfahrt eigenartig roch und aus dem Motorraum piepte. Hier stellte sich heraus, dass eine Einspritzdüse nicht korrekt funktionierte. Die Unterstützung der Renault-Assistance war in diesem Fall sehr gut. Leider ist dies auch das einzig positive was über den insgesamt schlechten Renaultservice zu berichten ist. Vielleicht liegt dies auch daran, dass die Renaultassistance anscheinend über den ADAC abgewickelt wird.
  
  Immer wieder musste der Laguna in die Werkstatt, weil rappeln, klappern und knarzen immer wieder auftauchten oder gar nicht erst behoben wurden. Mittlerweile war das Fahrzeug bereits zum zwölften mal!!! ja die Zahl 12 ist gemeint, in der Werkstatt, da wieder einmal der Heckwischer laut knarzte. Der Wischermotor wurde gewechselt und das Fahrzeug als repariert übergeben. Beim ersten Test des Wischers war klar, hier wurde keine Endkontrolle durchgeführt – der Wischer knarzt weiter!
  
  Völlig entnervt wendete ich mich an eine Qualitätsstelle bei Renault Deutschland. Dort zog sich das Qualitätsdesaster allerdings fort. Die Beschwerdemail wurde nur halbherzig gelesen, beantwortet wurde meine Mail sehr schnell. Allerdings auch nur mit einem Standartschreiben zum hohen Verbrauch und der Rechtfertigung das die Angaben nach gültigem Recht gemacht werden und nichts mit dem realen Verbrauch zu tun haben. Auch wurde in dem Antwortschreiben mein Laguna plötzlich zu einem Megane. Anscheinend hatte da jemand zu heiß gebadet und mein Fahrzeug war dabei mitgeschrumpft.
  
  Meine Antwort darauf war entsprechend verärgert, da auf die Qualitätsprobleme nicht im Geringsten eingegangen wurde und Lösungsvorschläge Fehlanzeige waren. So blieb es auch im gesamten weiteren Mailverkehr, in dem keinerlei Unterstützung angeboten wurde. Statt dessen wurde darauf verwiesen, dass mein Fahrzeug nach Rücksprache mit der betreuenden Renaultwerkstatt mangelfrei und auf dem Stand der Technik sei. Schönen Dank auch!
  
  Mittlerweile habe ich aufgegeben und weiß die Qualität von Renault einzuschätzen – Mangelhaft!
  
  Fazit: Schade, dass ein Hersteller, der mit seiner Qualität wirbt, dieses Versprechen nach dem Kauf schnell vergessen zu haben scheint und auch die Werkstattleistung über eine mangelhafte Leistung nicht hinauskommt.
  
  Für mich bedeutet dies nach 14 Monaten im Renault Laguna, das dies mein zweiter, aber auch letzter Renault war und die Qualität von Fahrzeugen die halb so teuer sind oftmals höher ist als die des Renault Laguna. Vielleicht hat es ja auch einen Grund, dass Renault diesem Modell gleich drei Jahre Garantie spendiert… weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Sa-Sara, 22.02.2014, 00:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    *~Liebe Grüße~*

  • 

    Lale, 20.02.2014, 23:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Allerbesten Gruß *~+

  • 

    Little-Peach, 20.02.2014, 14:46 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh =)

  • 

    katjafranke, 20.02.2014, 12:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Einen lieben Gruß..KATJA.

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• Meine Mängelliste

  

  05.03.2006, 19:41 Uhr von
  misterb
  bei ciao und dooyoo als littlen

  2

  Bewertungen (23) / Kommentare (12)
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  Pro:

  eigentlich ein schönes Auto

  Kontra:

  in 2,5 Jahren - 6 Monate Werkstattaufenthalt

  Empfehlung:

  Nein

  Ich bin im Aussendienst tätig und bin jahrelang auf Kilometer gefahren. Man kann sich aussuchen was einen gefällt und bekommt nicht irgendein Fahrzeug hingestellt - manche Firmen legen keinen grossen Wert auf Aussehen oder Innenausstattung.
  Bei meiner Kilometerleistung ist es mir wichtig.
  
  Ich verzichzichte absichtlich auf eine genaue Beschreibung des Fahrzeugs, haben bereits mehrere CIAO Mitglieder ausführlich berichtet.
  
  Mein Dilemma begann Anfang 2003 als ich wegen Unachtsamkeit meinen Laguna 1,9dci verschrottete. Ein treuer zuverlässlicher Gefährte auf über 120.000KM.
  
  Ich brauchte dringend Ersatz und sah bei meinen Renault Händler einen Laguna 2,2dci Vorfühwagen mit Top Vollausstattung. Kannste nichts falsch machen, dachte ich mir aufgrund meiner bis dahin guten Erfahrung mit Renault.
  
  Es kam anders, vorab die Liste mit KM Stand von Februar 2003 bis November 2004:
  
  KM 8691 Stoßdämpfer vorne ersetzen
  KM 21269 EGR Ventil( Abgasrückführventil) ersetzen
  KM 29600 Dachhimmel löst sich
  KM 29787 Zündanlage defekt, ersetzt
  KM 32512 Einspritzanlage ersetzt
  KM 36600 Batterie ersetzt
  KM 39400 Getriebe ersetzt ( 4 Wochen Standzeit )
  KM 54947 EGR Ventil ersetzt
  KM 55529 EGR Ventil ersetzt
  KM 57269 Dachhimmel löst sich erneut
  KM 59360 EGR Ventil ersetzt
  KM 64530 Geräuschdämpfer ersetzt
  KM 75433 Lenkung schlägt, Ursache: Bremse vo/li wurde vergessen bei Inspektion mitzureinigen
  KM 90914 Hydraulik u. Bremskraftverstärker ersetzt ( 3 Wochen Standzeit )
  KM 118831 Einparkhilfe ersetzt ( Kabel waren wegoxidiert )
  KM 117855 Einspritzanlage ersetzt
  KM 118931 Katalysator ersetzt
  
  Wer es nicht glaubt, Originalmängelliste hat mir ein Mitarbeiter des Hauses gegeben.
  Anmerkung: bei jeden EGR u. Einspritanlagendefekt, mußte das Fahrzeug abgeschleppt werden.
  
  Zum 01.12.2004 habe ich die Firma gewechselt und mußte auf Firmenfahrzeug wechseln. Da noch eine Restleasingzeit von 14 Monaten offen waren, beschlossen wir ( meine Frau und ich ), das meine Frau die Restzeit abfährt. Wir hofften wenig Kilometer - wenig Ärger. Es kam anders.
  
  Von Dezember 2004 bis März 2005 wurde die EGR Ventile noch zweimal ersetzt, die Scheibenwischergrundplatte aus Leichtmetalldruckguss brach, Bremsattel hinten rechts gebrochen ( wurde bei der Inspektion übersehen), Zahnriemen
  wurde bei der 120.000Km Inspektion, trotz Aufforderung vergessen zu wechseln.
  
  Wir haben dann das Auto mit herben Verlust zurückgegeben.
  
  Wir haben in acht Jahren 6 Fahrzeuge in diesem Autohaus erstanden und waren vom Produkt und Service immer zufrieden.
  
  Ich habe dem Verkäufer, dem ich mal vertraut habe mitgeteilt: Nie wieder Renault. Er versuchte zu wiedersprechen, ich erklärte ihm: " Meine Kunden vertrauen mir, weil sie wissen, das ich ihnen von Produkten abrate - wenn ich weiss, dass es Probleme geben kann" . Außerdem: "EIN AUTO IST NUR SO GUT WIE SEINE WERKSTATT". Er hätte vom Kauf abraten sollen, dann hätte er heute einen Kunden mehr, ich war nicht der einzige der Renault und diesen Händler die Freundschaft gekündigt haben.
  
  Renault und mein Händler kannten die Problematik des 2,2dci .
  Ein Mitarbeiter des Hauses hat mir mitgeteilt das 7 von 10 Getrieben kaputt gehen - ein intern bekanntes Renault Problem damals. Mittlerweile haben die es gelöst, schwacher Trost.
  
  Tipp: wenn die Garantie abgelaufen ist, hilft es sich schriftlich an die Renault Kundenbetreuung zu wenden. Die zahlen zwar nicht alles, aber übernehmen einen Teil der Kosten.
  
  Tipp2: Ich wollte letztes Jahr meinen Laptop finanzieren, es wurde wegen meiner Schuffa abgelehnt. Es stellte sich heraus, das 5 der 6 oben erwähnten Renault aus der Schuffa nicht entfernt worden sind. Obwohl schon lange abgelaufen. Schuffa teilte mit Renault sei Schuld und umgekehrt.
  
  fühle mich jetzt besser, bis zum nächsten Mal weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    panico, 12.11.2006, 12:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg und schönen Sonntag panico:-)

  • 

    Nathalie, 09.03.2006, 20:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Würde mich über Gegenlesung freuen.Viele Grüsse Nathalie

  • 

    Naffy, 09.03.2006, 20:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gruß Naffy

  • 

    Doro1975, 07.03.2006, 19:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh+LG Doro

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• Renault Laguna 3,0 Kombi

  

  01.01.2003, 04:01 Uhr von
  christoph200119
  

  2

  Bewertungen (9)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Hallo zusammen,
  
  
  ich hatte vergangene Woche das „Vergnügen“, einen Renault Laguna Kombi 3,0 zu fahren und möchte nun hier meine Eindrücke kundtun. Ich habe hierzu einen kurzen Bericht verfasst, der sich in folgende Punke gliedert:
  
  
  1. Innenraum
  
  2. Fahrverhalten
  
  3. Motor
  
  4. Kosten
  
  5. Schlussbemerkung
  
  
  
  
  
  1. Innenraum
  
  
  Straff empfangen einen die Sitze, ungewohnt straff, kennt man französische Autos früherer Jahre. Das Verlängern der Sitzfläche sowie die stärkere Ausformung der Seitenstützen wären weitere große Evolutionsschritte, auf die wir wohl noch etliche Jahre warten dürfen. Nun gut. Sitzt man erstmal drin, fällt der Blick auf eine Plastikwüste, auch Cockpit genannt. Wer schon einmal ein PC-Einheitsgehäuse gestreichelt hat, dürfte in etwa wissen, wie sich das Material anfühlt. Grau, grau und nochmals grau. Die Farbe mag ja viele Assoziationen wecken, ist aber sicherlich nicht dazu angetan, französische Lebensfreude zu vermitteln. Der Besitzer eines Renault Laguna sollte sich mit ihr anfreunden, sonst wird er an dem Auto kaum Freude haben, denn die dominiert im gesamten Innenraum. Das Platzangebot ist ordentlich, die Instrumente sind einigermaßen gut ablesbar, allerdings erinnert das Lenkrad aufgrund seines flachen Einbauwinkels an das eines Omnibusses, zugegeben etwas überspitzt ausgedrückt. Die Übersichtlichkeit nach vorne ist gut, nach hinten noch akzeptabel. Der Kofferraum ist sehr geräumig und gut nutzbar. Überhaupt gibt es an der Bedienbarkeit wenig auszusetzen.
  
  
  
  
  2. Fahrverhalten
  
  
  Zweifelsohne eine der guten Seiten des Wagens. Der Renault zeigt ein sehr neutrales, ja narrensicheres Kurvenverhalten. Lässt der Fahrer eine Kurve mal zu optimistisch angehen, wird dies im Höchstfall mit leichtem Schieben über die Vorderräder quittiert. Lastwechsel-reaktionen treten kaum auf. Bei höheren Geschwindigkeiten bleibt das Auto sehr spurtreu und gibt dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl von Sicherheit. So agil wie ein 3er BMW fährt er sich natürlich nicht, aber das erwartet schließlich auch keiner von einem Familienkombi. In Verbindung mit ABS und ESP (optional), wirklich ein Auto das sehr viel aktive Fahrsicher- heit bietet.
  
  
  
  3. Motor
  
  
  Die Höhen liegen bekanntlich nahe an den Tiefen, so auch beim Laguna. Selten habe ich ein Auto mit über 200 PS (!) gefahren, das derartig träge seinen Dienst verrichtet. Der Motor wirkt wie abgedrosselt. Will man Leistung, ist man auf hohe Drehzahlen angewiesen, was natürlich den Verbrauch (siehe Punkt 4!) in die Höhe schnellen lässt. In Verbindung mit der komfortablen (um nicht zu sagen lahmen) Automatik wirklich ein Ärgernis. Mal schnell auf der Autobahn bei Tempo 100 hinter einem LKW rausziehen und beschleunigen ist nur mit manuellem Schalteingriff möglich, da die Automatik ewig braucht um herunterzuschalten. Traurig, dass das (Herunterschalten) bei einem 3-Liter Motor mit 207 PS überhaupt nötig ist.
  
  
  
  
  4. Kosten
  
  
  Einer der größten Kostenfaktoren bei einem Auto ist, neben dem Anschaffungspreis, sicherlich der Benzinverbrauch. Dieser ist natürlich von vielen Faktoren abhängig, als da wären:
  
  -Wetterbedingungen
  
  -Bereifung
  
  -persönlicher Fahrstil
  
  -usw.
  
  Wie bereits unter Punkt 3. erwähnt ist man, um flott unterwegs zu sein, gezwungen, den Motor etwas zu „treten“. Das böse Erwachen folgt an der Tankstelle: Zwischen 13 und 14 Liter Super dürfen es dann schon sein, Verbrauchswerte, die sich heutzutage nicht einmal die automobile Luxusklasse erlauben darf.
  
  
  Positiv zu erwähnen ist sicherlich der angemessene Anschaffungspreis sowie die niedrigen Inspektionskosten. Zu den Versicherungsprämien kann ich aufgrund der der unterschiedlichen Regionalklassen leider nicht viel sagen.
  
  
  
  
  5. Schlussbemerkung
  
  
  Die Franzosen produzieren wirklich erstklassigen Wein. Das Autobauen sollten sie den Deutschen überlassen (: weiterlesen schließen