Mini One Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ein Kleiner ganz gross!!!!!!

  

  04.07.2005, 12:21 Uhr von
  a_wendt
  

  4

  Bewertungen (17)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  sportlich,Hingucker, Lifestyle

  Kontra:

  Preis, verhältnismassig viel Spritverbrauch

  Empfehlung:

  Ja

  So, ich fahre ihn jetzt 3 Monate und nehme mir jetzt mal heraus wieder einen Erfahrungsbericht zu diesem Auto zu verfassen.
  
  Fangen wir bei der Wahl des Autos an:
  
  Ich bin ja ein leidenschaftlicher Cabriofahrer, nachdem ich aber mit meinem letzten Cabrio, einem Beetle Cabrio etwas unzufrieden war (etwas zu schwer und unsportlich) war ich wieder auf der Suche nach etwas sportlicherem. Aber es sollte nicht nur ein Zweisitzer sein wie z.B. der MX5, obwohl einen kleinen Augenblick war ich am Wanken. Bin einen Smart Roadster Probe gefahren und dachte kurz naja. Dieser fiel dann aber wegen der komischen Schaltung und dem sehr niedrigen Nutzwert aus. Dann eine Probefahrt in einem normalen Mini und als das Cabrio dann da war ein Cabrio und sofort Begeisterung. Hinzu kam das ein Kollege von mir Fan ist und das auch nicht verheimlicht!!!
  Dann habe ich ne Ewigkeit überlegt ja oder nein und wenn ja was sollte man alles bestellen, habe ja auch ein oberes Preislimit !!! Die Entscheidung fiel dann für einen schwarzen One mit Stoffdach, Cromeline-Exteriör und Innen: Halbleder, Sportsitze, CD-Radio (neuerdings auch MP3-fähig) Eine schwierige Entscheidung war der Motor eigentlich sollte man nicht den schwächsten Mini nehmen (gibt aber nette Möglichkeiten der Motorelektronikveränderung (vielleicht später mal))
  
  Motor :
  Etwas zu schwach für das Gewicht des Autos, 90 PS auf ca. 1250 kg ist nicht der Reißer und könnte mehr sein, aber nicht untermotorisiert, man kann normal im Straßenverkehr mitfahren und auch mal jemanden überholen ;) Endgeschwindigkeit ist lt. Tacho fast 200 km/h
  
  Praktischer Wert :
  Naja, wie bei Cabrios üblich, ist praktisch eher bei anderen Autos zu finden, man kann die Rücksitzbank nicht unbedingt für Erwachsene benutzen obwohl die Sitze selbst sogar recht bequem sind, aber die fehlende Beinfreiheit stößt doch recht schnell auf, noch nicht erwähnt das man bei normal eingesetzten Frontsitz die Füße des Dahintersitzenden nicht richtig darunter stellen kann!! Aber die Rücksitzbank kann man sogar umklappen, dadurch wird der sonst nicht wirklich brauchbare Kofferraum wenigstens Wochenend-Einkaufstauglich !!! aber wenn man das Auto so wie ich eher vorwiegend allein benutzt ist alles gut !!! Bei praktischem Wert muss man auch sagen das er natürlich für die Stadt und die Parkplatzsuche auf Grund seiner Größe das Ideale Auto ist !!! leider ist das Cabrio dabei etwas unübersichtlich nach hinten, aber dafür gibt es serienmäßig eine Einparkhilfe !!!
  
  Verdeck :
  Das Dach ist erst einmal wie ein normales Stoffdach welches sogar recht schnell öffnet (serienmäßig elektrisch), außerdem gibt es eine recht sinnige Funktion, man kann es auch nur teilweise öffnen ( so ähnlich wie ein Schiebedach ) Das „Schiebedach lässt sich dann auch während der Fahrt bewegen“ (bis 120 km/h) An dieser Stelle mal ein Lob an die BMW Designer - SEHR GUTE IDEE
  
  Fahrverhalten :
  Kurz gesagt !!! wie ein Kart !! kurzer Radstand, straff abgestimmtes Fahrwerk auch schon mit dem normalen Fahrwerk, nette Kurvenlage (ich bekomme bei richtiger Straße und gutem Wetter das Grinsen manchmal stundenlang nicht mehr aus dem Gesicht) dann noch offen und schon habe ich alles zum Glücklichsein !!! Wo man auf jeden Fall drauf aufpassen sollte ist die Richtige Wahl der Reifen (175 ist nicht wirklich geeignet für dieses Fahrwerk – passt einfach nicht zusammen)
  
  Nicht zu verheimlichen sind einige Qualitätsprobleme die BMW scheinbar mit diesem Auto hat. Meiner hatte vom ersten Tag an ein paar Kleinigkeiten die nicht so sein sollten. Klappernde Fahrerseitenscheibe, MP3 Betrieb funktioniert nicht richtig, Beifahrer Gurt ist vom ersten Tag an verdreht, der Rückwärtsgang hakt etwas und was das schlimmste ist das Dach ging bei zu hohen Temperaturen nicht auf !!! Aber BMW ist bei solchen Sachen sehr aufmerksam und versucht auch sehr zuvorkommend alles zu beheben, ich habe auch die Hoffnung nach meinem nächsten Werkstattbesuch alles behoben zu haben !!!
  
  Für die Interssierten unter Euch habe ich heir noch ein paar Technische Daten zusammengestellt !!!
  
  Abmessungen :
  Radstand (mm) 2467
  Spur vorne (mm) 1458
  Spur hinten (mm) 1466
  Fahrzeuglänge (mm) 3626
  Fahrzeugbreite (mm) 1688
  Fahrzeughöhe (mm) 1408
  
  Gewichte :
  Leergewicht (kg) 1115
  Zul. Gesamtgewicht (kg) 1470
  Zuladung (kg) 400
  Anhängerlast gebremst (kg) 650
  
  Rauminhalte :
  Kofferraum min. (L) 120
  Kofferraum max. (L) 120
  Tankinhalt (L) 50
  
  Verbrauch :
  Kraftstoffart Super
  Ø-Verbrauch L/100 km 7,2
  (in der Praxis eher 1-2 Liter mehr ... erst Recht bei Autobahnbetrieb)
  
  Karosserie :
  Aufbau Cabrio
  Türen 2
  Sitzplätze 4
  
  Motor & Kraftübertragung :
  Bauart Reihe
  Zylinderzahl 4
  Einbaulage Frontmotor quer
  Hubraum in cm³ 1598
  Leistung 66 kW (90 PS) bei 5500 U/min
  Bohrung x Hub mm 77,0 x 85,8
  Verdichtung 10,6
  Ventile/Zylinder 4
  Lage der Nockenwelle und Ventile hängende Ventile, obenliegende Nockenwelle
  Gemischaufbereitung Einspritzung, Multipoint
  Aufladung Keine
  max. Dehmoment 140 Nm bei 3000 U/min
  Antriebsart Frontantrieb
  Schaltgetriebe/Gänge 5
  Automatik/Gänge Stufenlos
  
  Fahrleistungen :
  0 auf 100 km/h 11,8 s
  Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
  
  Fahrwerk :
  Vorderachse Querlenker Federbein
  Querstabilisator
  Hinterachse Mehrlenkerachse Federbein
  
  Servolenkung Serie :
  Bremsen vorne innenbelüftete Scheibenbremsen
  Bremsen hinten Scheibenbremsen
  Serienbereifung 175/65 R 15 H (hier sollte wegen sportlicherem Fahrverhalten besser an breitere Reifen gedacht werden)
  
  Sicherheit :
  Antiblockiersystem (ABS) Serie
  Antriebsschlupfregelung Optional
  Elektronisches Stabilitäts-Programm Optional
  Seitenairbags Optional
  Kopfairbags Serie
  
  
  Preis :
  Der One Cabrio fängt bei 18.300 € an wobei man mit einigen
  dazubestellten Kleinigkeiten wie CromelineExteriour oder
  Sportsitze aber schnell über die 20.000 Euro Marke kommt !!!
  
  
  Kurz um !!!
  Eigentlich ist der Mini ein Sportwagen im Stadtautoformat!!! Durch den kurzen Radstand fährt er sich ein wenig wie ein Kart ... Meine Freundin meint fast schon zu hart!!! Ich finde ohne das Sportfahrwerk ist alles noch OK!!! ;) Das Cabrio ist sehr gelungen und ein echter Hingucker!!!
  
  Achso was ich außerdem recht gut finde, obwohl das kein Grund dieses Auto zu kaufen darstellt, BMW bietet jedem Mini-Käufer die Mitgliedschaft in dem sogennanten Excitement-Club, hier gibt es immer mal wieder kleine Guddis. Beispiel mit dem Kinostart von The Italien Job gab es eine extra Kinovorführung umsonst für Mini-Fahrer, bezahlt vom ExcitementCenter oder die DVD wird einfach mal so dazu verschickt !! (Damit man weiß was ein Mini alles so kann!!) Dazu gehören auch so Kleinigkeiten wie Aufkleber und so weiter!! Nicht zu vergessen MINI soll ein Lifestyle-Produkt sein !!! weiterlesen schließen

• Man liebt ihn oder hasst ihn

  

  25.04.2005, 15:20 Uhr von
  irmi1967
  Wir werden geboren, ohne dass wir es wollen ! Wir sterben, ohne dass wir es wollen ! Dann lasst u...

  4

  Bewertungen (15) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  gering
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Äusseres Aussehen - Mini ist halt ein Liebhaberstück

  Kontra:

  nur ganz kleine Macken - nicht der Rede wert

  Empfehlung:

  Ja

  Persönlich fahre ich einen Mini One seit über 1 Jahr. Ist ein reines Liebhaberauto - die einen finden ihnen absolut genial, die anderen absolut daneben. Qualitativ hatte ich in dem einen Jahr, in dem ich ihn fahre, absolut keine Probleme. Der Spritverbrauch war gut ( ich benutze ihn zu 70 % als reines Stadtfahrzeug - längere Strecken habe ich nur ca. alle 2 Monate ) - er liegt bei ca. 6,5 Liter. Das Ambiente im Innenraum ist auffällig, aber einmalig. Pannenmässig hatte ich keine einzige zu verbuchen. Einzig die Getränkeablage in der Mitte hatte ich öfters mal in der Hand, lässt sich aber wieder leicht reinstecken. Dafür in eine Werkstatt zu fahren, ist mir zu lächerlich. Die Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h lässt das Herz doch höher schlagen, da man es so einem "kleinen" Auto nicht zutraut. Der Kofferraum ist leider zu klein, ist aber bei diesem "Mini"-Auto auch nicht anders zu erwarten. Aber für Frau zum einkaufen reicht es dicke. Ansonsten ist der Mini nur für 2 Personen geeignet. Auf dem Hintersitz Platz zu nehmen, ist für den "Hintensitzenden" sehr unangenehm - zuwenig Platz für die Beine, aber für eine Kurzstrecke ist es noch ok. Ein reines Liebhaberauto. Vielleicht kommen die Pannen ja noch - aber ich hoffe nicht. Ich hoffe, dass die pannenfreie Fahrt von einem Jahr noch so weitergeht. Ansonsten hat der Mini alles, was man braucht: Klimaanlage ( die auch innerhalb kürzester Zeit einwandfrei kühlt ), elektr. Fensterheber, automatische Sperrverriegelung der Türen weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Klaus0208, 25.04.2005, 18:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ich finde das Design dieses Fahrzeugs äusserst gelungen, einfach mal was anderes als die sonst übliche "Einheitsform" aus dem Windkanal.

• Mini Cooper 115 PS

  

  17.06.2003, 22:19 Uhr von
  angeld0104
  

  4

  Bewertungen (13)
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  Pro:

  sportlicher Stadtflitzer süsses Äusseres keine Parkplatzprobleme

  Kontra:

  Hoher Preis Hoher Spritverbrauch

  Empfehlung:

  Ja

  Also Leute hier als erstes mal die Fakten zu meinem kleinen Liebling:
  
  Mini Cooper 115 PS (ah, hatte ich bereits erwähnt)
  Automatik
  Leder
  Klima
  Sitzheizung
  Schiebedach
  Xenon
  
  Natürlich hatte ich mich riesig gefreut als er im August letzten Jahres nun endlich vor meiner Tür stand. Leider kamen die ersten Wermutstränen nach kurzer Zeit. Erschwerend kam hinzu, dass dieses Auto wohl kaum jemand vor mir als Automatik bestellt hatte. Nun zu dem Problem: Eines Abends schaltete der Wagen nicht mehr über den zweiten Gang hinaus (nach ca. 450 km). Ich zuckelte also im zweiten Gang nach Hause und ließ den Wagen von BMW abholen.
  
  Nach zwei Tagen bekam ich ihn zurück, mit der Bemerkung er wäre nun wieder in Ordnung, wo genau das Problem lag, konnte man mir nicht beantworten.
  
  Nach weiteren 450 km also bei ca. 900 km trat das Problem erneut auf. Dieses Mal dauerte es eine ganze Woche. Da man das Problem nicht genau lokalisieren konnte, tauschte man kurzerhand den kompletten Motorkabelbaum aus. Leider musste man diesen erst in England bestellen, daher die lange Reparaturdauer.
  
  Seit dem, toi, toi, toi alles bestens.
  
  Etwas enttäuscht war ich vom Spritverbrauch. Natürlich hatte ich mir ein kleines Auto zugelegt, da ich überwiegend Stadtverkehr fahre. Da halte ich einen Durchschnittsverbrauch von ca. 10 Litern Benzin für sehr hoch. Aber ich hege die Hoffnung, dass sich das noch gibt.
  
  Der Wagen ist sehr sportlich und recht gut im Anzug. Er fährt sich ähnlich wie ein Go-Kart. Vier Räder, Vier Ecken. Über sein Aussehen brauche ich wohl nichts sagen. Ich finde ihn einfach süss. Die Sitzheizung funktioniert hervorragend und auch die Klimaanlage lässt keine Wünsche offen und reagiert schnell und zuverlässig. Empfehlenswert sind in jedem Fall Breitreifen. Damit liegt der Wagen noch besser.
  
  So, dass war erstmal alles, was ich zu dem kleinen sagen kann. Bei Fragen, einfach mailen weiterlesen schließen

• Mini Cooper S

  

  12.06.2003, 23:04 Uhr von
  Bigolein
  

  4

  Bewertungen (10)
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  Pro:

  Beschleunigung und Fahrverhalten.

  Kontra:

  Lärm auf den Hinterplätz

  Empfehlung:

  Ja

  Mit 163 PS rollt er über die Straßen. Er bietet in Kurven unwarscheinlich viel Grip und überträgt jede Bodenwelle, was auf gemütlichen fahrten eher ein Nachteil ist. Wendig im Alltag, auf dem Weg in die Arbeit und sehr klein, so dass Sie in fast jede Parklücke passen. Ein Fahrgefühl wie bei einem Kart. Wenige technischen Probleme. Nur großgewachsene haben hinten wenig Platz. Die hintere Sitzplätze kriegen jede Menge "zu Hören". Da der Auspuff mächtig laut ist. Am meisten machen Ihm du Kurven Spass, da er förmlich auf der Straße klebt.

• Alles Quatsch !

  

  21.05.2002, 18:16 Uhr von
  CarstenStrulick
  Ich komme aus Berlin und habe grad mein Abi nachgemacht. Jetzt will ich Informatik und Deutsch al...

  4

  Bewertungen (6) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Insbesondere wer auf einen gewissen Komfort verzichten kann, findet im MK2 Fahrspaß und natürlich eine preiswerte Alternative zu anderen Autos. Ich bin immer noch erstaunt, was dieser Kleine trotz mangelnder Größe an Flexibilität und vor Allem an Freiheit, nicht zu vergessen Individualität bietet.
  Der Pferdefuß sind die Reparaturkosten - aber was hat schon nur Vorteile und Geschmack kann eben nicht "billig" sein !
  Leider ist der Mini für ein paar nicht ganz preiswerte Mängel wie zum Beispiel Achsschäden sehr anfällig. Diese sollte man also vorm Kauf sehr genau unter die Lupe nehmen - und dann steht auch dem Vergnügen nichts mehr im Wege.
  Der Verbrauch ist für ein kleines Auto recht hoch und bewegt sich zwischen 7 und 9 Liter Super. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    fistulator, 21.05.2002, 18:19 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    .. zu wenig zum Thema.

• Mamis kleiner Liebling

  

  22.04.2002, 01:59 Uhr von
  katze35
  W I C H T I G !!! Tja Freunde, die Arbeit ruft !!! Ein größeres Projekt meines Arbeitgebers ...

  4

  Bewertungen (25) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Also jetzt warte ich schon lange genug auf die Einstellung des Minis unter der Rubrik BMW. Jetzt pack ich ihn hierhinein (ist ja auch klein genug).
  
  Erstmalig seit 20 Jahren Ehe, überlies ich meiner Frau die Wahl eines neuen Zweitfahrzeuges (üblicherweise der sogenannte "Hausfrauen-Wagen" der später in den Besitz der Kinder übergeht) und meine Frau war äußerst Anspruchsvoll in Ihren Wünschen, es durfte nämlich kein Allerweltsfahrzeug sein und durfte nicht mehr als ca. 17.500 Euro kosten. (An dieser Stelle kommen mir im nachhinein noch Tränen)
  
  Ihre Suche endete bei einem nahegelegenen BMW-Händler, was mich schon im Vorfeld erzittern lies. Aber Ihre Wahl fiel nicht auf einen "kleinen 3er" sondern auf den im Hause BMW vertriebenen neuen Mini Cooper.
  
  Hier nun meine Analyse:
  
  Der Motor:
  
  Nach dem Öffnen des Motorhäubchens (übrigens gewöhnungsbedürftig, da die gesamte Haube samt Scheinwerfer und halber Kotflügel hochklappt), sollte man nichts VVAußergewöhnliches erwarten. Ein Reihen-Vierzylinder im Quereinbau, angetriebene Vorderachse (keine optische Augenweide), nur die selbst schon bei großen Motoren obligatorische Kunststoffabdeckung. Dreht man den Zündschlüssel und macht dem 1,6 l großen Vierzylinder mal ein wenig Feuer unter dem Ar..., geht´s für die Leistung angemessen vorwärts. Ein Rennwagen ist er sicherlich nicht, es reicht aber noch zum durchaus zügigen Vorwärtskommen. Der verhältnismäßig kleine Hubraum bewirkt leider auch ein magereres Drehoment.Der Vierzylinder klingt kernig, passend zum doch eher sportlichen Charakter des Mini. Bei höheren Drehzahlen wird der kleinvolumige Motor zäh, will man das Skalenende des Drehzahlmessers bei ca. 6500 Touren erreichen, bedarf es ein wenig Ausdauer. Der Mini ist nur für die Leute empfehlenswert, die keinen großen Wert auf zügiges Vorwärtskommen und sportliche Fahrweise legen. Seine 66 kW (90 PS) reißen nicht zu Begeisterungsstürmen hin, aber von A nach B kommt man auch. (Soviel Enthusiasmus kann auch nur ein Mann seinem solchen Kleinstfahrzeug entgegenbringen, ich weiß)
  Für das Sportliche werden aber Aggregate bis 163 PS angeboten, über deren Preise man sich hier besser ausschweigt.
  
  Das Fahrwerk:
  
  Das Fahrwerk ist das eigentliche Sahnestück des Cooper (Nicht das Fahrwerk meiner Frau, was denkt ihr denn jetzt schon wieder). Konstruktiv prädestiniert für Freude am Fahren: niedriger Schwerpunkt, breite Spur, langer Radstand. 3 Gründe, die den Wagen optisch einem Gokart ähnlich erscheinen lassen. Und das bestätigt sich auch vollends im Fahreindruck. Der Cooper liegt wie ein Brett auf der Straße, die Kurve durchfährt er präzise ohne übermäßige Seitenneigung. Er ist straffer abgestimmt als der Mini One, wird aber dennoch gegenüber dem kommenden Cooper S noch komfortabel wirken. Mit den für den Cooper S erhältlichen 17"-LM-Felgen macht sich dann zumindest bei Kurvenfahrt richtiges Sportwagengefühl breit.
  
  Das Getriebe verrichtet seine Arbeit gut , es läßt sich präzise schalten aber die Schaltwege könnten etwas kürzer sein.Will man den Cooper zügig bewegen, ist häufiges Schalten notwendig. Was aber weniger an der Getriebestufung, mehr aber an der verhaltenen Motorleistung liegt. Immerhin müssen 85 kW über 1,2 Tonnen in Fahrt bringen, das geht sehr zäh vor sich. Auf jeden Fall macht der Cooper mit seiner Fahrwerkskonstruktion mehr Spaß als z.B. ein entsprechender Golf GTI. Sportfahrwerke anderer Fahrzeuge der vergleichbaren Golf - Klasse können dem Cooper nicht das Wasser reichen.
  Auch hier wieder der Verweis auf die Sportvariante Cooper S. Mit über 160 PS kann man dann so einigen das Fürchten lehren, interessant wird es sein, zu beobachten, wie sich der Cooper S neben Seat Leon 1,8 T oder Golf GTI (1,8 T, V5) und Konkurrenten etablieren kann. Das Zeug dazu hat er mit Sicherheit.
  
  äußere Erscheinung:
  
  
  Wie der TT gehört der Mini zu den Trenderscheinungen. Aber er ist nicht deshalb langweilig oder einfallslos, nein im Gegenteil. Die bekannten Stilelemente des Ur-Mini, sowohl technischer (Fahrwerk) als auch optischer Natur, erleben eine Renaissance. Sie sind von den BMW-Ingenieuren gekonnt umgesetzt worden, die Designer haben den Mini neu erfunden. Er ist in der Größe gewachsen und auf den neuesten Stand der Technik gebracht worden. Gerade Stilelemente wie weißes Dach bei British Racing Green- oder rotlackierter Karosserie oder die unvergleichliche Form machen den Mini zu einem Wagen, der sich eigentlich jeder Klassifizierung entzieht. Und das macht Ihn besonders. Golf fährt jeder, Astra auch. Aber den Mini nicht.
  Das Platzangebot ist für die Passagiere üppig, die Kopffreiheit schlägt alle Rekorde, sie erreicht New Beetle - Dimensionen. Unglücklicherweise leidet der Kofferraum darunter. Außen kompakt, innen Kathedrale, da geht selbst erfindungsreichen Ingenieuren irgendwann der Platz aus. Aber für 1 bis 2 Personen reicht es noch aus.
  
  Fazit:
  
  Der Mini ist ein Lifestyle-Auto. Außergewöhnlich in der Form, extravagante Designelemente, sportliches Fahrwerk. Ein Spaßmobil für den etwas schmaleren Geldbeutel. Der Cooper läuft ganz ordentlich, wer einen kleinen Sportwagen haben möchte, sollte aber dennoch auf den Cooper S warten. Ich stand dem Mini vor seinem Kauf skeptisch gegenüber. Aber seitdem ich den Cooper nun selbst gefahren habe und es auch den Cooper S geben soll, ist der Wagen als Spaßmobil eine echte Alternative geworden. Obwohl der Preis von gut 20.000,- Euro mit etwas Sonderausstattung locker erreicht wird, ist es immernoch ein verhältnismäßig preiswertes Vergnügen.
  
  Unsere 13-jährige, ungepiercte Tochter ist voll vernarrt in den Wagen.
  
  Ach ja, nach 4.500 km spinnt die Ölanzeige. trotz max.Öl zeigt die Lampe permanent an. Die BMW-Werkstatt behob den Schaden (Relaisfehler) binnen 5 Minuten unkompliziert und freundlich und natürlich auf Kullanz.
  Auch das sollte, so meine ich, bemerkt werden. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    daggi29, 22.04.2002, 10:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Und du darfst ihn schieben, denn du paßt ja nicht rein, oder? Gruß daggi29

  • 

    DERWUNDERBARE, 22.04.2002, 02:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    also, ich glaub, ich würd mit meinem dickem, ungepierctem Hintern ent in nen Mini Cooper reinkommen *g*