Seat Ibiza Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der Ibiza, die sportliche Alternative

  

  14.11.2004, 15:24 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (20)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein

  Pro:

  fairer Preis, gute Qualität

  Kontra:

  Drehknöpfe der Heizung nicht so doll

  Empfehlung:

  Ja

  Der Ibiza, die sportliche Alternative
  
  
  
  Heute möchte ich über den Seat Ibiza 1.4 mit 75 PS von meinem Bruder schreiben.
  Im großen und ganzen ähnelt der Ibiza meinem Skoda Fabia, es sind ja im Prinzip auch die gleichen Autos, nur mit einem anderen Kleid an.
  
  Mein Bruder hat den Ibiza als Benziner mit 75 PS, sein lbiza ist etwas über ein Jahr alt und jetzt 43500 km gelaufen.
  
  
  Kosten:
  
  Der Grundpreis für einen Seat lbiza Stella mit 75 PS als Benziner beträgt
  ca. 12.000 Euro ohne Überführung.
  Eine Klimaanlage kostet 1050 Euro extra.
  Kauft man den Seat lbiza beim EU-Händler, bekommt man ihn für
  11.690 Euro mit Klimaanlage und Funkfernbedienung.
  
  Die Versicherungsklassen sind:
  Vollkasko Schadensklasse 12
  Teilkasko Schadensklasse 29
  Haftpflicht Schadensklasse 15
  
  Mein Bruder zahlt ca. 750 Euro bei 65%.
  
  Der Seat lbiza als Benziner ist bis 31.12.2005 steuerbefreit, Vorsicht, der Diesel hat nur Euro 3 Norm, dort zahlt man schon Steuern.
  
  Verbrauch:
  
  Der lbiza schluckt ca. 6,3 Liter Super auf 100 km.
  
  
  Fahrverhalten:
  
  Der Seat lbiza soll zwar den sportlicherer Typ verkörpern, er hat aber die gleichen Fahrverhaltensmerkmale wie mein Skoda Fabia auch. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, aber immer noch komfortabel, die Lenkung ist präzise, der Seat zeichnet sich durch einen guten Geradeauslauf aus.
  Die Bremsen greifen sicher, man steht nach kurzem Bremsweg ziemlich schnell.
  Der Motor ist mit 75 PS ausreichend motorisiert, wer kein Raser ist, sondern entspannt über die Autobahn gleiten kann, ist mit den 75 PS Motor gut bedient.
  Das 5 Gang Getriebe ist gut zu schalten, man findet jeden Gang leicht und bekommt ihn butterweich hinein.
  
  Ausstattung:
  
  Der lbiza in der Stella Version hat eigentlich alles, was man in einem Auto benötigt, lediglich die Klimaanlage und die Funkfernbedienung sind eine sinnvolle Zusatzausstattung.
  
  Einige Ausstattungsmerkmale sind:
  
  Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Radiovorbereitung mit 4 Lautsprechern vorn ( Radio Alana kostet 370 Euro Aufpreis), ABS, Fahrer-Beifahrerairbag, 4 Stufen Gebläse usw.
  
  Klimaanlage kostet: 1050 Euro
  Radio Alana kostet 370 Euro
  Radio Lena kostet 250 Euro
  Funkfernbedienung kostet ca. 250 Euro
  
  
  Qualität:
  Der Ibiza ist in typischer Volkswagen Qualität, der Seat bewegt sich einen hohen Niveau, er schneidet meiner Meinung nach besser als Opel Corsa oder Ford Fiesta ab.
  Das einzige was mir ein wenig billig wirkt, sind die Drehknöpfe für die Heizung und das Gebläse, diese sind beim Skoda Fabia z.B. wieder qualitativ hochwertiger.
  
  Ansonsten ist die Verarbeitung auf hohen Niveau, die Spaltmassen passen, kein Plastik was klappert, halt wirklich gut.
  
  
  Innenraum:
  
  Im Vorderen Bereich bietet der lbiza genug Platz für großgewachsene
  Personen, hinten hat man es aber ab 1,80 Meter aufwärts schon ein
  bisschen schwieriger.
  Der Kofferraum bietet 267 Liter, bei umgeklappter Rückbank sogar 960
  Liter Stauraum.
  Design:
  
  Der Seat lbiza sieht sehr sportlich von aus, er ähnelt ein bisschen den Alfa Romeo 154, dies liegt daran, dass der Chefdesigner von Alfa Romeo nach Seat gewechselt ist.
  
  
  
  
  Reparaturhistore:
  
  
  Der Seat von meinem Bruder ist jetzt über ein Jahr alt, bisher hatte er nur Schwierigkeiten mit dem Fahrerairbag gehabt. Dieser wurde aber noch im Rahmen der Gewährleistung ausgetauscht.
  
  Ansonsten hatt er eine kleine Inspektion durchführen lassen, diese kostete 186 Euro und die große Inspektion lag bei 259 Euro.
  
  
  
  Fazit:
  
  Ob man sich nun einen Seat lbiza oder Skoda Fabia kauft, macht kaum einen Unterschied, ich fahre den Fabia und mein Bruder den lbiza, beide sind wir sehr zufrieden mit unseren Autos.
  Das einzige was mich an den Seat eigentlich richtig stört, sind die Drehknöpfe für die Heizung.
  Der Seat ist die sportliche alternative zu Polo, Fabia und co.
  
  Wer ein alltagtaugliches Auto fahren will, trift mit den Seat lbiza 1.4 75
  PS eine gute Auswahl, der Motor ist ausreichend, auch für die 1.100 kg
  Leergewicht.
  Die Qualität und Zuverlässigkeit ist ebenfalls ein großen Plus für den
  Seat lbiza.
  Das Preis/Leistungsverhältnis ist beim Seat ebenso wie beim Skoda
  gegenüber Volkswagen natürlich unschlagbar.
  
  Ich veröffentlich meine Berichte auch auf anderen Plattformen weiterlesen schließen

• Spanier mit italienischen Talent

  

  24.06.2004, 11:59 Uhr von
  Surfme2
  

  4

  Bewertungen (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Super spitzig, äusserst günstig

  Kontra:

  noch kleinere Neuwagenmängel

  Empfehlung:

  Ja

  Hier nun der aktuelle Testbericht meines Neuen Autos ! (Einer der ersten in Deutschland ausgelieferten Wagen!)
  
  Ich habe meinen Seat Ibiza 2002 Anfang April als EU Auto bestellt und Ihn, wegen der offiziellen Einführung in Deutschland im Mai bekommen.
  
  Bis dato wusste ich nur Ansatzweise, wie er aussieht, und von Innen hatte ich Ihn noch gar nicht gesehen!
  Ich habe also SEAT blind vertraut - und dies ganz und gar nicht bereut! Wie meistens!
  
  *** Das Auto ***
  
  Im Vergleich zu seinen Vorgängermodellen- ist dieser ja nun schon Modell Nr. 4 in der Ibiza Reihe, er hat ein völlig neues futuristisches Aussehen bekommen. Aussen ud Innen komplett überarbeitet.
  Vor allem die Frontscheinwerfer schiessen einem direkt ins Auge- wirken leicht bösartig aber nicht zu frech. Die perfekte Balance aus Stil und unbezwingbarem Selbstvertrauen.
  Die Proportionen sind genau dort, wo es darauf ankommt. Auf der Frontpartie sind zwei ansehnliche Wölbungen aufgebaut und an der Seite zieht sich ein schnittiger Streifen entlang.
  Sein Aussehen drückt den Willen nach mehr aus...
  
  Seat spielt im VW Konzern hauptsächlich die Rolle des Sportlichen. Der Ibiza hat zwar denselben Unterbau, wie der Polo von VW kommt aber weitaus sportlicher daher. Er hat eine durchaus straffere Lenkung als der Polo und somit sind Kurven im Seat pures Vergnügen.
  Hier ist Fahrspaß wohl kaum eine Werbefloskel.
  
  Die Sitze sind sehr bequem und auch die Geräusche sind kaum merklich. Bei offenen Festern an einer Ampel kann man nicht aussmachen ob das Auto an oder aus ist!
  Leichte Fahr- und Windgeräusche gibt es auf der Autobahn ab 120km/h.
  
  
  *** Die Highlights ***
  Zu den Highlights zählen auf jeden Fall die Scheinwerfer vorne wie hinten. (Hinten wird das ganze noch von Chrom umrahmt! serienmäßig)
  Ausserdem das klare und übersichtliche Design. Es herrscht sportliche Funktionalität. Alle Armaturen und Instrumente sind in einer dynamischen Kurve angeordnet, die alles sehr schnittig wirken lässt.
  Den Preis zähle ich auf jeden Fall in die Kategorie Highlight, da er in seinem Preissegment mehr fürs Geld bietet.
  Wo andere Ausstattung abspecken hat Seat bei den Extras auf jeden Fall die Nase vorn.
  
  *** Das Platzangebot***
  Vorne ist das Platzangebot wirklich gut, man kann sich durchaus ausbreiten...
  -hinten leider nur für kleinere Personen.
  Auch das Einsteigen funktioniert nur problemlos, wenn man den Sitz nach vorne holt... (2 Türer)
  Der Kofferraum hat mit 267L genügend Stauraum für 4 Einkaufstüten oder 2 normale sowie 1kleinen Kasten.
  
  *** Die Motorisierung ***
  Seat setzt auf 3 Zylinder, die in diesem Falle den Verbrauch drosseln aber keineswegs den Spaß.
  Der Motor hängt ordentlich am Gas (auch bei kleinerer Motorisierung) und entwickelt bei hohen Drehzahlen ein äusserst wildes Temperament. Der Verbrauch liegt bei mir durchschnittlich bei 5,5l auf 100km (Autobahn)
  Innerorts liegt Sie bei ungefähr 6,9l auf 100km.
  
  *** Versicherung/ Kosten***
  An Versicherung kostet mich das Auto im Moment bei einer Haftpflicht und Vollkasko Versicherung 350 Euro halbjährlich (DBV Winterthur) . Was es an Steuern kostet kann ich noch nicht sagen, da das Auto 3 Jahre steuerfrei war beim Kauf (Trage ich dann aber nach wenn ich es weiss!)
  Die Wartung also die Inspektionen kosten alle 30.000km ca. 100 Euro.
  Reparaturen hatte ich bisher keine, somit auch keine Kosten!
  (Die Garantie beträgt 2 Jahre)
  
  *** ACHTUNG ***
  Auffallend ist das der 1.2 Ibiza auf der Autobahn wahre Leistungen vollbringt.
  So beschleinigt der Kleine Flitzer langsam aber sicher auf 166 Km/h!!! Wenns ein wenig Rückenwind gibt und auch noch bergab so kommt die Tachonadel auch durchaus problemlos an die 180 Km/h! Für einen Mercedes ist diese Tatsache wohl keine Erwähnung wert aber für einen Kleinwagen dieser Klasse mit stinknormaler Grundmotorisierung schon!
  
  *** Fahrverhalten ***
  Durch die elektronische Servolenkung reagiert der Wagen äusserst sensibel auf die kleinste Lenkbewegung. urch diese Tatsache merkt man sehr gut das Fahrverhalten und hat richtig Fun beim fahren...
  
  *** Seine Macken ***
  Ich für meinen Teil war mir der Tatsache bewusst, daß wenn ich mir ein neues Auto kaufe mit kleineren Anfangsschwierigkeiten rechnen muss- aber ich wollte es so.
  1x wurde der Wagen in die Werkstatt gerufen zum Überprüfen eines Faltenbalges. Aber der gute Seat Service macht das ganze wieder wett.
  Bei einer Tasse Kaffee und einem netten Gespräch ist das alles kein Problem.
  
  *** Der Preis & Ausstattung***
  Ich habe insgesamt 12.700 Euro für mein Modell gezahlt. (Als EU-Import) Mit folgender Ausstattung:
  Klimaanlage, Elektr. Fensterheber, 4 Kopfstützen, 4 Radioboxen und Nebelscheinwerfern. EPS ist nicht serienmäßig vorhanden- dafür allergins ABS und eine elektronisch gesteuerte Servolenkung.
  
  *** Technische Informationen ***
  Hubraum: 1198
  Leistung 47Kw/ 64 PS
  max. Dremoment: 112 bei 3000 Umdrehungen
  Länge x Breite x Höhe: 3953 x 1698 x 1441
  Radstand: 2460
  Kofferraum: 267L
  Tankinhalt: 45 L (50 passen aber durchaus rein!)
  Vorderradantrieb, 5GangGetriebe
  
  *** Ansichten ***
  Bei den Bilder findet Ihr ein paar Bildchen...
  
  *** Fazit ***
  Ein Top-Auto welches durch Spritzigkeit und gute Rundungen auffällt.
  Ausserdem überzeugt die Ausstattung sowie der Preis.
  
  *** Kleine Anekdote am Rande***
  Ich war einmal mit meinem SeatIbiza bei IKEA einkaufen. Dort kaufte ich mir ein BILLY Regal mit den Maßen 2,20 Höhe und 80cm Breite-
  hinter mir parkte ein roter Audi Kombi.
  Ich verstaute also mein BILLY Regal gnadenlos in meinem Ibiza zu verstauen- soll heissen ich habe es hinten in den Kofferraum bei umgeklappten Sitzen reingeschoben.
  Kofferraum zu - Einmal Billy Regal - perfekt verstaut.
  Als ich mich umdrehte sah ich einen absolut verdutzten Audi-Kombi Fahrer der wohl nicht gedacht hat das dieses Billy Regal überhaupt jemals in einen Ibiza passen würde! Zumal mein Auto die Hälfte von seinem war! weiterlesen schließen

• Seat Ibiza, mehr als nur VW der 2. Wahl

  

  09.06.2004, 19:51 Uhr von
  mcloud68
  

  4

  Bewertungen (14)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Wirtschaftlichkeit, Fahrleistungen, Preis-Leistungsverhältnis

  Kontra:

  Radioeinbau, Service, Handbuch

  Empfehlung:

  Ja

  Seit 4 Jahren bin ich Besitzer eines Seat Ibiza 1.4 Baujahr 02/2000 mit 60PS als Re-Import (ehemals ein Belgier).
  
  * Wirtschaftlichkeit *
  Hier liegt das erste "Pro" sofort auf der Hand: die Versicherungskosten. Ich zahle zur Zeit insgesamt 580 EUR Versicherung für 1 Jahr inkl. Vollkasko (!) mit 511 EUR Selbstbeteiligung und Teilkasko ohne. Und das bei einer SFK 9 in der Regionalklasse R1B bzw. R2. Das gleiche kostete damals mein Ford Sierra TD, jedoch nur die Haftpflicht (!) ohne Kasko.
  Die Steuer liegt bei 85.90 EUR / Jahr ( Schadstoffklasse EURO 2)
  Der Verbrauch liegt knapp unter 6l/100km und bei Autobahnfahrten (Tempo 140) ca. 7l/100km. Somit halten sich die Spritkosten auch sehr in Grenzen.
  
  * Fahrleistungen *
  Bei meiner ersten Probefahrt war ich komplett überrascht. Ein 75PS-Golf-IV fährt mir nicht weg. Nagut, der Seat ist natürlich viel leichter, aber viel spritziger. Auch auf der Autobahn zieht er im 5.Gang bis zum roten Bereich durch: Tempo 185 (lt. Tacho!). Ausgezeichnet. Der Motor erweist sich als sehr drehfreudig, d.h. auch sportlich ambitionierte Fahrer (wer halt bei 60PS sportlich sein will) haben ihren Spaß am kleinen Seat.
  
  * Preis - Leistungsverhältnis *
  Als Re-Import war der Wagen natürlich billiger, Listenpreis lag damals in Deutschland bei 24.500DM (12.510 EUR). Dafür gab es: elektr. Schiebedach, elektr. Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, höhenverstellbarer Fahrersitz, Servolenkung, getönte Scheiben, und und und ... fast komplett bis auf Klimaanlage und Satelittennavigation. Läßt sich sehen, oder? Die Verarbeitung ist mittlerweile auf VW-Standard, d.h. sehr gut. Gespart wurde nur an der Dicke des Bleches. Bei Regen kommt der Vergleich mit einer Blechbüchse der Realität am nächsten. Aber irgndwie muss der niedrige Preis ja zustande kommen.
  
  * Komfort *
  Ist halt ein Kleinwagen mit allen seinen Vor- und Nachteilen.
  
  Soweit die Vorteile, drum hier noch ein paar Nachteile
  * Service *
  Vielleicht lag es daran, dass ich einen Re-import fahre, ich bin jedenfalls nicht zufrieden mit dem Service, den man mir entgegen gebracht hat. siehe "Radioeinbau" .
  
  * Handbuch *
  Im Handbuch steht beschrieben, dass bei Aufleuchten der Tankreserve noch 7 Liter Kraftstoff im Tank sind. Das reicht nach Adam Riese selbst bei 7l Verbrauch für ca 100km. Naja ich bin 2 km vor der Tankstelle nach exakt 52km liegen geblieben ( Hää, Verbrauch bei 14Liter???) Nagut, passiert mir natürlich jetzt nicht mehr ;-)).
  Desweiteren steht im Handbuch "Lassen sie einen Radioeinbau stets vom Fachmann durchführen, denn nur er kennt die Eigenheiten Ihres Wagens." Was heisst das?? siehe "Radioeinbau" .
  
  * Radioeinbau *
  Bei Kauf meines Seats besaß ich noch ein neues Autoradio "Blaupunkt Colorado". Dieses wollte ich natürlich sofort in meinen Seat einbauen. Da ich ein wenig technisch versiert bin, habe ich das alte ausgebaut und mich schon gefreut, als ich den EURO-Norm-Stecker sah. Der passte genau auf mein Radio, dh. Adapter gespart, juchuu!. Radio funktionierte einwandfrei. Nach ca. 2 Monaten während der Fahrt, Radio geht aus und die Innenraumbeleuchtung an, Häää??? Das Radio war sofort defekt --> ab zur Werkstatt!
  Da wusste man sich zuerst keinen Rat. Ein Seatradio funktionierte, meines nicht. Gut, ein neues Radio musste her. Auf der Suche nach einem Radio via Internet bin ich auf die Homepage eines Seat-Besitzers gestoßen, der das gleiche Problem hatte. Hierbei kam heraus, das die Verkabelung meines EURO-Norm-Steckers (wohl nicht SEAT-Norm) anders ist, als üblich. Daraufhin bin ich wieder --> ab zur Werkstatt.
  Musste man erst nachprüfen, dann kam heraus, das dieses Problem der anderen (falschen) Verkabelung sowohl bei einigen Modellen des Alhambras als auch bei einigen neuen Modellen des Arosas auftritt. Es gibt wohl insgesamt 4 verschiedene Verkabelungen des EURO-Norm-Steckers, d.h. auf einigen Anschlüssen ist Strom drauf, obwohl kein Strom drauf sein soll. Die Funktion des Radios wurde kurzfristig nicht beeinträchtigt, jedoch aufgrund irgendwelcher Kriechströme (Aussage Werkstatt) kam es somit zum Defekt des Radios und eines Steuerelementes welches für die Zentralverriegelung und Innenraumbeleuchtung zuständig ist. Kostenpunkt: 600 DM --> ab zur Werkstatt.
  Nachdem man mir Kulanz angeboten hatte, ließ ich die Reparatur durchführen. Auch dabei gab es Probleme, ist jedoch nicht Thema dieses Berichtes. Nach einem Jahr kam dann doch eine Rechnung: 300EUR, Kulanzantrag abgelehnt, zum Radioeinbau stand ja alles im Handbuch. Laut Aussage von SEAT Deutschland ist jedoch der Händler kulanzberechtigt und nicht SEAT Deutschland --> "Danke Werkstatt" deshalb auch als Service "sehr schlecht"
  
  * Resume *
  Ich bin heilfroh, das die Garantiezeit jetzt abgelaufen ist, und ich meine Serviceintervalle selbst durchführen kann. Ich kann nur jedem empfehlen, sich VOR dem Radioeinabbau beim freundlichen SEAT-Händler schlau zu machen, weil nur er die Eigenheiten eines SEAT Ibizas kennt.
  Ansonsten ist der SEAT Ibiza ein Auto was ich nur empfehlen kann, aufgrund der oben genannten Vorteile. Mein "Nächster" wired sicherlich wieder ein SEAT werden, hoffentlich aber erst nach vielen Jahren und Kilometern. weiterlesen schließen