Simson Schwalbe Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Passt oof isch gomm!

  

  01.05.2004, 19:24 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  5

  
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  sehr zuverlässig, guter Motor, geringe Wartungskosten, niedriger Verbrauch, Fahrspaß

  Kontra:

  bereits etwas veraltet

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leser!
  
  
  Ach ist das Leben nicht schön? Ja, das denke ich mir (fast) jedes Mal wenn ich mich auf mein gutes Moped schwinge und in das weite Land fahre, sofern meine Schwalbe denn rein technisch mit macht. Und um dieses Gefährt, meinen Schatz, soll es heute gehen. Meine Eindrücke; Erlebnisse und Erfahrungen, die ich seit letztem Sommer zusammen mit meiner lieben Schwalbe machen konnte, möchte ich heute einfach mal mit euch teilen.
  
  
  ~~~ Wie alles begann ~~~
  
  Die Ursprünge für meine heutige Leidenschaft liegen ein paar Jahre zurück. Damals an einem schönen frühlingshaften Samstag Morgen befanden wir uns in der Garage und räumten auf. Da fiel mein Augenmerk auf ein etwas verstaubtes großes Stück Blech, so will ich es mal bezeichnen. Später stellte sich heraus, dass man damit ganz gut fahren kann ;). Damals war ich 14 Jahre alt, aber ich bin nie mit der Schwalbe gefahren bevor ich das rein rechtlich durfte ;-).
  
  Nachdem ich dann meine ersten Erfahrungen mit der Schwalbe machen durfte, hat mein Enthusiasmus schlagartig nachgelassen, denn immerhin lagen noch 2 Jahre ohne Moped vor mir, doch schon damals war ich überzeugt: Ja Marcel, du machst deinen Mopedführerschein!
  
  
  ~~~ Der Countdown läuft ~~~
  
  „Passt oof isch gomm“, doch davon war ich noch zahlreiche Theorie- und Praxisstunden entfernt, denn vorerst stand die Fahrschule auf dem Programm. Und auch meine anfängliche Moped-Begeisterung kam allmählich wieder auf und riss mich in Ihren Bann. Da ich leider viel Pech mit meiner praktischen Prüfung hatte, verschob sich mein Start in die große weite Welt um einige Wochen, doch die machte ich mir zum Nutzen, denn es waren Sommerferien und da hat man bekanntlich etwas Zeit für sich und seine Freuden.
  
  Gut, Moped fahren durfte ich noch nicht, aber die Schwalbe etwas zu verschönern war mich nicht vorenthalten und so machte ich mich auch bald ans Werk. Eine Neue Lackierung musste her, denn das markante original DDR gelb mochte ich nicht und etwas besonderes zu haben ist ja auch schön. Deshalb ging es schnurstracks zum ATU, wo ich alle nötigen Utensilien für das Lackieren kaufte. Filterhaftgrund, Spraydosen und Klarlack- ich war bereit. Zunächst hieß es alles auseinander zu bauen. Klar, da war ich schon immer gut. Nur das zusammenbauen machte mir meist Schwierigkeiten; ob es auch bei der Schwalbe so sein sollte?
  
  Lackieren schön und gut, doch zunächst stehen zahlreiche Stunden harte Arbeit an. Sehr viel Unterstützung erhielt ich damals von meinem Bruder, der selbst mit viel Freude an die Sache ging und zu zweit macht es ja eh mehr Spaß. Mein Mathelehrer sagt immer „Vor dem Erfolg haben die Götter den Schweiß gesetzt“- und das sollte sich bewahrheiten. Die Arbeitsschritte waren klar geregelt: Lack abschleifen- grundieren- Grundierung anschleifen- Lackieren- Klarlack sprühen. Es war anstrengend, aber das Ergebnis konnte sich sehen lassen. Ich behaupte einfach mal es war die schönste Schwalbe im ganzen Ort; War!?
  
  
  ~~~ Passt oof isch gomm ~~~
  
  Ende der Sommerferien, genau am ersten Schultag, war es endlich soweit. Juhu ich konnte endlich fahren. Die nächsten Wochen waren bestimmt vom Moped fahren. Meist Freitag nach der Schule, schwang ich mich aufs Moped und fuhr hinaus ins Land; Abschalten und das Leben genießen. Was für manche purer Stress ist, war für mich Spaß- Fahren in der Stadt zur Rush-Hour.
  
  Es war eine schöne Zeit!
  
  Doch jeder Traum hat ein Ende und ich machte mit der Realität am 20.12 um ca. 16 Uhr Bekanntschaft. Bei schönem Wetter und guter Laune machte ich mich an diesem Samstag auf den Weg zum Mediamarkt um noch einen Einkauf zu tätigen. Eine weitere Person mit dessem Auto ich noch Bekanntschaft machen sollte, war in gleicher Absicht wie ich.
  Ich fuhr meine vorschriftsmäßigen ~50 km/h in der Stadt und kam an eine Kreuzung. Ich wollte rechts einbiegen; von links kam Verkehr und da ich es nicht eilig hatte, bremste ich, denn wäre ich doch noch gefahren, hätte das gefährlich werden können, da die Straße nass war und ich zu schnell.
  
  Rumssss!
  
  Da lag ich! In Gedanken schon beim Mediamarkt wurde ich auf einmal von meinem Moped mit einem starken Ruck gestoßen und mit mir mein Moped. Wenige Meter weiter lag ich auf einmal, der Blinker meines Mopeds ging noch, Glas zersplitterte und ... alles kam mir so komisch vor. Erst Sekunden später realisierte ich was passiert war, mir ist ein Auto aufgefahren. Mein Moped hatte einen Totalschaden, doch viel verwunderlicher war- mir ist nichts passiert. Nichts! Neben einem Schock erlitt ich oder eher meine Jacke nur einen kleinen schwarzen Streifen...
  
  Das Aus!
  
  Totalschaden! Und ich konnte noch nicht mal was dafür! Zahlreiche Stunden Arbeit im Sommer waren dahin. Und doch hatte ich nur Grund zu Freude.
  
  
  ~~~ Der Kämpfertyp ~~~
  
  Okay ich war nun ohne fahrbaren Untersatz, aber aufgeben wollte ich nicht. Aufgeben tu ich so gut wie nie, wenn es auch manchmal Not tun würde. Aber ich war entschlossen „den Totalschaden“ aufzubauen. Mit viel Arbeit und finanzieller Unterstützung von der Versicherung baute ich das Teil wieder auf. Besorgte neue Teile, lackierte es neu und heute steht es wieder da- 100% funktionstüchtig.
  
  
  ~~~ Die Schwalbe allgemeines ~~~
  
  Um allen denjenigen gerecht zu werden, die sich in diesem Bericht etwas allgemeines zur Schwalbe- meinen Erfahrungen- erhoffen, möchte ich das natürlich auch noch erwähnen.
  
  Meine Schwalbe ist Baujahr 1983 und hatte vor meiner Benutzung nur knapp 7.000km auf dem Buckel, woraus bis heute fast 11.000km geworden sind. Sie verbraucht- je nach Fahrstil- ca. 2 bis 4 Liter pro 100km, wobei man im Normalfall mit 2,5 Liter rechnen sollte. In den Tank passen ca. 5 Liter- reicht also für 200km Fahrt. Der Motor ist original und hat 4 Gänge, läuft einwandfrei und schafft auf der graden- je nach Windverhältnissen- 60 bis 68 km/h und das ganz ohne Tuning. Besonders gut ist, dass sie sofort bei nur einem mal Antreten anspringt und sehr gut läuft. Nachteile gibt es eigentlich nicht außer das die Hupe manchmal Aussetzer hat und sie- zum Nachteil meiner lieben Nachbarn- sehr laut ist, aber das gehört dazu ;-)
  
  
  ~~~ Passt oof isch gomm ~~~
  
  Es besteht eine aktuelle Verkehrswarnung für den Bereich Zwickau und Umgebung, sowie für den Raum Lichtenstein, Glauchau und Umgebung. Ein Mopedfahrer mit 16 fährt mit einer metallblauen Schwalbe Baujahr 83 ungehindert durch das gesamte Gebiet. Wiederstand ist Zwecklos. Zu erkennen ist der Fahrer an einem blauen Crosshelm und einer beigen Winterjacke. Bitte halten Sie sich rechts und wagen Sie es nicht ihn auf ein Rennen herauszufordern- er wird gewinnen!
  
  
  Somit verabschiede ich mich aus dem schönen Sachsen und wünsche allen gleichgesonnten einen schönen Motorrad-Sommer und allen anderen natürlich auch. Ach ja und an alle Motorrad-Fans: Motorrad fahren ist nicht alles- es gibt auch noch Freunde und Frauen!!! :)
  
  
  Euer Freak,
  
  Marcel Klitzsch
  ... passt oof isch gomm!
  
  PS: Sprachunterricht für den sächsischen Dialekt gebe ich gern. Aber auch Berlinerisch, Bayrisch, Chineserisch und Amerikanisch gebe ich immer gern.
  
  
  © Marcel Klitzsch; Februar 2004
  www.gratis-newsletter.de weiterlesen schließen

• Genau das richtige zum einkaufen

  

  30.09.2003, 13:05 Uhr von
  herbertmueller
  Ich mache gern Sport und Lese viel. Sehr gern vereise ich mit meinen Freunden und wandere. Ich sc...

  5

  Bewertungen (12) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Also nachdem ich nun schon sehr lange nichts mehr geschrieben habe, möchte ich nun doch wieder in der Community tätig werden. Das lag aber daran das ich auch sehr lange nichts gekauft habe. Meine Frau die Herta hatte das sonst immer gemacht aber die ist ja nun nicht mehr da. Der Wolfgang sagte dann zu mir Herbert, hole dir doch ein Moped mit dem du einkaufen fahren kannst. Ich sagte dann, aber ich habe doch gar keinen Motoradführerschein. Und als ich dann das grüne Blatt durchblätterte, das ist eine Beilage zu meiner Zeitung in der dann die Annoncen drinnstehen, bot jemand ein Simson Schwalbe zum Verkaufen an. Da habe ich dann angerufen und herausgefunden, daß man es auch mit Autoführerschein fahren kann. Mein Auto hatte ja damals die Herta mitgenommen aber den Führerschein habe ich ja noch. Ich dachte mir dann schon der Name Schwalbe zeigt die Agilität und Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs. Da waren die 1200 Euro eigentlich fast zu wenig vor allem bei dem Zustand. Ich habe dann mit dem Wolfgang zusammen das Moped abgeholt. Also der Wolfgang hat mich hingefahren und ich bin dann selbst zurückgefahren. Obwohl das Antreten nicht funktionierte sprang das Moped trotzdem an als mich der Wolfgang angeschoben hatte. Um den ersten Gang einzulegen drückt man den Schalthebel auf der linken Seite ganz nach unten und dann fährt man los. Die Bremse reagierte etwas spät an der nächsten Kreuzung aber es kam ohnehin kein Auto. Die Blinkanlage funktioniert tadellos ebenso wie die Hupe. Man legt dann den zweiten Gang ein indem man den Schalthebel auf der linken Seite ganz nach hinten drückt also hinten darauf tritt. Wir sind dann auf dem Weg nach Hause auf der Landstraße gefahren und nur durch Zufall habe ich gemerkt das das Moped vier Gänge hat. Ich war gerade bei ungefähr 50 kmh und es ging einen Berg hinunter als ich aus Reflex noch einen Gang hochschalten wollte. Ich war sehr überrascht als ich noch einen Gang fand. Damit waren nun auch Geschwindigkeiten von 70km h kein Problem mehr. Zu Hause ist mir dann der Simson leider umgefallen, als ich ihn abstellen wollte. Seitdem ist die rechte Blinkanlage defekt. Aber auf dem Weg zum einkaufen benötigt man die Anlage sehr selten. Als ich das erste Mal tanken mußte fand ich zunächst den Tank nicht. Er ist versteckt unter der Sitzbank. Dort ist auch noch Werkzeug. Ich tankte zunächst Normalbenzin. Zum Glück sagte mir dann der Mann an der Kasse, daß ich da noch Öl einfüllen muß. Leider paßte nicht mehr so viel in den Tank, wie der Herr sagte aber das Moped fuhr trotzdem noch tadellos.
  Also ich muß sagen das ich den Kauf bis jetzt nicht bereut habe. Der simson Schwalbe ist sehr spritzig und zum einkaufen eigentlich übermotorisiert wenn man das so sagen kann. Nur die Probleme mit dem Anspringen sind ärgerlich. Vor allem mit einer Einkaufstüte. Leider sind auch nur die wenigsten Passanten bereit mich dann anzuschieben. Aber ich kann nur wiederholen das ich das Moped nur empfehlen kann.
  Euer Herbert. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    liiiiindaaaaa, 26.03.2006, 23:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gut gut ^^

• Das Kultobjekt aus dem Osten!

  

  09.06.2002, 14:40 Uhr von
  Evil_Duke
  <<<ICH DENKE, ALSO BIN ICH!>>> Ich bin 21 Jahre, totaler Sport-Fan, Simpsons-Fan,

  5

  Bewertungen (38) / Kommentare (5)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Meine heutige Meinung bezieht sich auf ein absolutes Kultobjekt, made in GDR. Die Schwalbe von Simson. Ich besitze die KR 51/2N. Sie ist seit über 15 Jahren im "Familienbesitz" und immer noch gut erhalten. Ich hatte eine relativ enge Bindung zu meinem Moped (Farbe: ocker) und gab der Schwalbe sogar einen Namen (den werde ich hier aber nicht verraten) - hört sich blöd an, was? Nun, habe ich aber ein Auto und fahre fast nicht mehr mit dem Moped!
  
  --Aussehen--
  
  Das Moped sieht zwar nicht sehr zeitgemäß aus, ist aber in meinen Augen trotzdem schön und wohlgeformt (könnt ihr oben auf dem kleinen Bild sehen). So bewege ich mich mit ihr durch die Starßen von Wittenberg. Da die Schwalbe voll verkleidet ist, ist auch die Seitenwindempfindlichkeit größer, jedoch bekommt man im Winter nicht so schnell kalte Füße, da der Fahrtwind nach außen geleitet wird.
  Auch sonst sieht sie, wie ein typisches Produkt der "VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk -Ernst Thälmann- Suhl, IFA-Kombinat für Zweiradfahrzeuge" (das ist der vollständige Name) aus.
  Auch ein kleiner Unfall kann ihr nichts anhaben. Ich habe mich bei Glatteis einmal hingelegt und es war kein Kratzer zu sehen. Qualität aus dem Osten!
  
  --Fahrspaß--
  
  Jeden Morgen freute ich mich mit dem Moped, zur Schule zu fahren. Es ist schön mit einem alten Zweirad durch die Gegend zu düsen.
  Meine perönliche Höchstgeschwindigkeit waren fantastische 74mk/h (ungetuned), aber mit der durchschnittlichen Geschwindigkeit von 60km/h kommt man auch relativ schnell ans Ziel.
  Was mir persönlich noch sehr gut gefällt, ist die Schaltung. Mit der 4-Gang-Schaltung von 0 auf 50 in "hervorragenden" 22 Sekunden. Es macht mir viel Spaß zu schalten, denn damit kann ich auf eine gewisse Art zeigen, dass ich keinen "Idioten-Roller" (ein Moped ohne Schaltung) fahre.
  Auch mit einer Person auf dem Rücksitz ist das Fahren kein Problem, obwohl es dann etwas enger wird. Einfach die Fußstützen ausklappen und schon geht's los!
  
  --Sprit und Verbrauch--
  
  Um die Schwalbe fahren zu können, muss man bei der Tankstelle das "1:50 Gemisch" tanken, d.h. 1 Liter Öl auf 50 Liter Normalbenzin. Diesen Sprit bekommt aber nur im Osten, denn der Westen hat noch nie Gemisch getankt. Bei uns gab es aber schon immer Gemisch, da auch der gute alte Trabant diesen Kraftstoff brauchte und es heute noch sehr viele auf diesem Benzin basierende Fahrzeuge gibt.
  In den Tank passen ca. 6,50 Liter hinein und diese reichen für ca. 200-210km (wenn man nicht wie ein Bekloppter fährt). Ich hatte einen durchschnittlichen Verbrauch von 2.90 Liter/100km. Und so fuhr ich auch ein 3Liter-Fahrzeug - HAHA.
  Eine Tankfüllung kostet um die 6-7 EUR. Deshalb werde ich auch in Zukunft manchmal Moped fahren ,denn das ist viel billiger, als Autofahren.
  Natürlich hat die Schwalbe keinen KAT und so haben sich die Saftköppe im Bundestag selber ins Bein geschnitten, denn so wird die Umwelt noch mehr belastet.
  Mein bester Spritverbrauch war 2,70 Liter. Das könnt ihr erreichen, wenn ihr so fahrt, wie es schon in der Fahrschule gelehrt wurden ist - mache ich aber auch nicht oft, denn das ist zu umständlich. Sprich: guter Luftdruck, früh schalten und unnötiges Beschleunigen vermeiden.
  
  --Mängel--
  
  Nach 15 Jahren treten selbstverständlich auch einmal kleine Verschleißerscheinungen auf, die sich nicht verhindern lassen. Das kostet dann in der Regel aber auch nicht viel Geld. Eine neue Batterie oder Zündkerze sprengen die Geldbörse nicht.
  Was aber sehr schnell und auch oft kaputt geht, sind die Blinklicher. Alle 3Monate brennen die Glühbirnen durch (kosten rund 2DM/Stück).
  Mein Schmuckstück sieht leider schon sehr mitgenommen aus und wegen dem hohen Alter gehen auch nicht mehr alle Funktionen, wie z.B.: Rücklicht oder Fußbremse (ich kann noch bremsen, dauert aber etwas länger). Ich habe keine Ahnung woran es liegt, vermute aber, dass ein paar defekte Kabel die Ursache dafür sind. Wenn ich diese Defekte in einer Werkstatt richten lassen würde, wäre das doch teuer (um die 200DM).
  
  --Technische Daten--
  
  Arbeitsverfahren: Zweitakt-Otto-Motor
  Leistung: 2,70KW / 3,70PS
  max. Drehmoment: 5,0Nm bei 4.800 U/min
  Hubraum: 49,80 cm³
  Leermasse/Gesamtmasse: 80kg / 260kg
  Wendekreisdurchmesser: 3,50m
  Kühlung: Fahrtwind
  
  --Fazit--
  
  Um dieses Moped fahren zu können, braucht ihr mindestens einen A1-Führerschein. Für eine guterhaltene Schwalbe muss man heute bis zu 500 EUR bezahlen (das ist kein Witz), davon bin ich jedoch weit entfernt. Selbst wenn mir jemand diesen Betrag bieten würde, würde ich ablehnen, denn nichts geht über eine Schwalbe.
  Das können euch hunderttausende andere Fahrer bestätigen. Allein in Wittenberg -ca. 54.000 Einwohner- fahren noch ungefähr 250-300 Exemplare herum.
  Wenn ihr mal die Gelgenheit habt, mit einer Schwalbe herumzufahren, kann ich das nur empfehlen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    liiiiindaaaaa, 26.03.2006, 23:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gut gut ^^

  • 

    Maryan66, 09.06.2002, 22:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gruß Maryan66, tolles Fahrzeug übrigens

  • 

    tongaman, 25.05.2002, 21:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Aber das Ding konnte man doch immer mit Klasse 4 fahren. Ist A1 das gleiche? Wenn nicht müßte der Einigungsvertrag das geregelt haben. Gruss Kai-Uwe

  • 

    Mischka27, 25.05.2002, 00:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mein erstes Fahrzeug war noch eine Schwalbe mit 3 Gang Handschaltung

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Kultmoped S51

  

  05.05.2002, 01:56 Uhr von
  Simmi
  

  5

  Bewertungen (19) / Kommentare (5)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe seit ich 15 war eine S51.Ebenfalls ein äußerst alltagstauliches und zuverlässiges Fahrzeug.Und wie ich finde fährt sie sich noch besser als eine Schwalbe, aber zum Glück ist das alles Geschmackssache... Wenn man mal eine Zweite-Hand-Zeitung aufschlägt oder bei ebay nachschaut sieht man haufenweise Simson´s.Ich hab meine für 200DM gekauft, ein wenig restauriert und seit dem schnurrt sie wie eine Katze.Auch längere Touren von bis zu 500km sind gar kein Problem, da alle Simson-Motoren vollgasfest sind.Nun bin ich 18 und hab mir gedacht, es wird Zeit das meine Simson das rasen lernt.Ich hab den Motor regeneriert und mit einem Tuningzylinder der Firma Langtuning.de versehen.Jetzt hat sie 70cm³, 4 statt der standardmäßigen 2 Überströmer, 12PS und sie rennt mit 17er Ritzel 110 Km/h.Und das ganze hat nicht mal 300euro gekostet, irre!
  
  Meine Empfehlung:Für jeden der Simson fahren will gilt:Irgendwo eine Simson kaufen wo der Motor gut läuft, alles saubermachen und einstellen und nie wieder Probleme haben!!!
  
  MfG Simmi weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    liiiiindaaaaa, 26.03.2006, 23:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gut gut ^^

  • 

    anonym, 05.05.2002, 03:10 Uhr

    Bewertung: nicht hilfreich

    Über das Fahrzeug und deine dazugehörigen Erfahrungen ist leider fast gar nichts zu lesen. Auch wenn es sich ein wenig hart anhört, Ebay interessiert nicht. Eher sind Fakten, nackte Tatsachen und Erfahrungen für einen "Erfahrungsbe

  • 

    dani___, 05.05.2002, 02:41 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Etwas mehr schreiben..... wenn du den Artikel aktualisierst, korrigiere ich meine Bewertung gerne... ciao die dani *;)

  • 

    deimos82, 05.05.2002, 02:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    etwas mehr zur S51 hätte es schon sein können! greetz deimos

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Alles über meine und die Schwalbe

  

  13.02.2002, 18:35 Uhr von
  BierAUSderDOSE
  Ich schreibe über alles wofür es sich lohnt zu schreiben.

  5

  Bewertungen (43) / Kommentare (8)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nun möchte ich was über mein Moped loswerden.
  
  1.Wie ich dazu gekommen bin
  2.Was ich daran gebastelt habe
  3.Meine Erfahrungen mit der Schwalbe
  4.Geschichte und Datender Schwalbe
  5.Beschreibung der Schwalbe
  6.Fazit
  
  
  1.Wie ich dazu gekommen bin
  =============================
  Es fing alles damit an, dass ich nun bald meine Lehre antreten wollte und einen fahrbaren Untersatz und einen Führerschein brauchte.
  Ich absolvierte also die Führerscheinprüfung für Mopeds bis 125ccm. und begab mich auf die Suche nach einem fahrbaren Untersatz gemäß meines Führerscheins.
  Ich hatte pech und fand nicht das was ich suchte, also musste die alte Schwalbe, welche meine Mutter von einem bekannten geschenkt bekommen hatte her.
  
  
  
  2.Was ich daran gebastelt habe
  ================================
  Als wir sie wieder hergerichtet hatten musste auch schon ein neuer Zylinder her, da der alte einen Riss hatte.
  Nach dieser etwas größeren Panne konnte es endlich losgehen.Endlich unabhängig von den Eltern.
  Die ersten 500Km musste ich zwar langsamer fahren, damit sich der neue Zylinder einläuft.
  Als ich diese Hürde nun auch noch überwunden hatte konnte ich getrost ohne Reparaturen am Motor bis Heute fahren.
  Zwischenzeitlich habe ich ihr noch einen höheren Lenker (chrom), andere Blinker, einen anderen Gepäckträger (Yamaha,Chrom), ein schwarzes Topcase, eine Anhängerkupplung und ein schönes glänzendes Schwarz geschenkt.
  
  
  3.Meine Erfahrungen mit der Schwalbe
  ======================================
  Sind, dass sie mich eigentlich nie im Stich gelassen hat, wenn ich sie nicht im Stich gelassen habe.
  Sie verbraucht bei mir (90Kg) etwa 4 Liter 1:45-50 auf 100Km und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 65Kmh (Gewichtsbedingt) auf der geraden. Bergab kommt sie schonmal auf 70-80, jenachdem wie steil es bergab geht.
  Solange ich sie immer gut in schuss halte fallen auch keine großen Reparaturen an.
  Es sind meistens nur Verschleisteile, die kaputt gegangen sind, wie Baterien, Glühbirnen, Reifen oder Bremsbeläge.
  Ich habe sie nun schon etwa 1 1/2 Jahre und sie hat bei mir schon ca. 12000Km abgeleistet.
  Der einzigste Makel, der jezt langsam zum Vorschein kommt ist das Getriebe, welches noch nicht erneuert wurde und somit noch Baujahr 1965 ist.
  Ansonsten bin ich mit meiner Schwalbe so im Großen und Ganzen zufrieden.
  
  
  4.Geschichte und Daten der Schwalbe
  =====================================
  Die Schwalbe in der Urform (KR 50) wurde von 1958-1964 in Suhl gebaut.
  Danach gab es die KR 51 H und F von 1964-1968.
  Nun folgte die meistvertretene Schwalbe, die KR 51/1, die von 1968-1980 gebaut wurde und welche ich selbst besitze.
  Dann kahm die Neuzeit mit der KR 51/2, welche nun nicht mehr gebläse- sondern fahrtwindgekühlt war und von 1980-1986 wie die vorgänger auch im Simson-Werk in Suhl hergestellt wurden.
  
  Produktionszahlen: KR 50 164.000 Stück
  KR 51 H u.F 153.500 Stück
  KR 51/1 604.600 Stück
  KR 51/2 300.200 Stück
  
  Technische Daten: Art des Fahrz. Kleinroller
  Hubraum 49,6ccm
  Leistung 4PS
  Gewicht 81Kg
  Tank 5 1/2l
  Zul.Gesamtgew. 230Kg
  Nutzmasse/Personen 149Kg/2Pers.
  Hersteller/Ort Simson/Suhl
  Herstellerland DDR
  
  
  5.Beschreibung der Schwalbe
  =============================
  - Sie hat einen Gebläsegekühlten Motor
  - 3Gang Schaltung, bedienung mittels Fußschaltwippe
  - Vollverkleidung aus Blech
  - 16 Zoll Räder
  - 2,75x16 Reifen
  - Schwinge
  - Kniebleche
  - 2 Blinker jeweils einer an jedem Lenkerende
  - 2er Sitzbank
  - Gepäckträger
  - 6V Lichtmaschine
  
  6.Fazit
  =========
  Meiner Meinung nach kann sich jeder solch ein Moped leisten, da sie sehr günstig sind (200-800DM).
  Eines sollte der Besitzer jedoch haben, und das wäre entweder technisches Geschick und Wissen um sie in Schuss zu halten oder das Geld um sie bei Mängeln in die Werkstatt zu bringen.
  Doch jeder sollte bedenken, dass diese Mopeds schon Oldtimer und damit auch pfleglich zu behandeln sind. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    [email protected], 11.11.2007, 17:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr guter Roller

  • 

    liiiiindaaaaa, 26.03.2006, 23:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gut gut ^^

  • 

    anonym, 09.03.2002, 15:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner bericht, vielleicht liest man sich ja mal 8-)

  • 

    clauds22, 03.03.2002, 02:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    na, Dich kenn ich ja auch von Ciao, wenn ich nicht irre. Bin grade den ersten Tag da und auf Erkundungstour ;) Grüssle, Claudi

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Schwalbe - Ein weiteres Moped aus der Vogelserie von Simson!

  

  12.02.2002, 11:33 Uhr von
  Batzen
  

  5

  Bewertungen (16) / Kommentare (3)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Tja die Schwalbe. Einfach nur ein Kultmoped. Mit knapp 50 ccm und durchschnittlich 60 km/h über die Strassen knattern! In verschiedenen Farbvarianten kam sie damals auf den Markt und begeistert heute immernoch die Anhänger von Simson. Solche Farben waren gelb, braun, rot, blau, grün oder weiss. Mein persönliches Exemplar ist braun. Äusserst zuverlässig bin ich mit ihr schon an die Ostsee oder nach Leipzig zur Messe gefahren und ich muss sagen sie hat mich nie im Stich gelassen. Naja angetrieben von einem 2-Takt Motor muss natürlich ordentlich Öl durchgepumpt werden, ergo tankt man schönes Gemisch. Etwa 1:33 oder 1:50. Ist egal. Angegeben war sie damals mit 2,6 Litern auf 100 Kilometer. In den Tank passen ungefähr 6-7 Liter rein also kommt man schon ordentlich weit... Auf jeden Fall eine Super Alternative zum Auto bei den heutigen Sprot-preisen. Ein weiterer Fakt ist natürlich dass es ein Zweisitzer ist was ja die meisten wissen. Tja ganz praktisch sind auch die Kniebleche denn da wird man bei nassen Strassen garnicht nass und bei Regen nur ein bisschen. Weiterhin gibt es die Schwalbe in 3 Gang und 4 Gang ausführung. Die ersten Modelle waren noch ohne Kühlung (Fahrtwind) aber spätere Modelle hatten dann schon ein Gebläse! Tja was ich der vollständigheithalber noch sagen will ist das die Schwalbe normalerweise Fusschaltung hat aber die allerersten Modelle gab es sogar mit Hnadschaltung aber damit zu fahren ist ein Thema für sich ;-)
  Tja mehr fällt mir jetzt erstmal nicht ein.
  
  mfg BATZEN weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    liiiiindaaaaa, 26.03.2006, 23:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gut gut ^^

  • 

    Mischka27, 12.02.2002, 23:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Die Schwlbe ist Kult, hatte auch mal eine

  • 

    roma1, 12.02.2002, 12:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Simpson ist eine sehr gute Mark. Mein Schwager ist einmal damit gefahren! LG Joanna