Skoda Fabia Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Skoda Fabia Combi - Eine richtige Entscheidung!

  

  06.08.2003, 11:34 Uhr von
  stoikus
  

  5

  Bewertungen (12)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  Praktisch, Geräumig, Preis

  Kontra:

  Wird etwas laut bei hohen Geschwindigkeiten

  Empfehlung:

  Ja

  Warum ein Skoda?
  
  Als wir uns letzten Herbst einen neuen Wagen zulegt hatten sind wir des öfteren von Freunden und Verwandten gefragt worden "Warum denn ein Skoda?". Für mich ist das nur ein Indiz für das immer noch relativ schlechte Image als Billigmarke. Dies jedoch vollkommen zu unrecht.
  
  Nach dem wir uns über unsere Musskriterien klarwurden haben wir uns einen Fabia-Kombi 1.4 16V entschieden, und diese Entscheidung bis heute nicht bereut.
  
  Zur Optik:
  
  Natürlich ist die Optik immer eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber ich kann nur sagen das der Fabia Kombi sehr elegant aussieht, mit seinen abgerundeten Ecken und Kanten, sowie dem auffälligen Kühlergrill einfach schick daherkommt. Im Innenraum kann man in manchen Details die Verwandtschaft zu VW erkennen. Einzig die Anordnung von Drehzahlmesser links und Tacho rechts war für mich etwas gewöhnungsbedürftig, macht aber durchaus Sinn wenn man sich erst dran gewöhnt hat. Ansonsten ist das gesamte Armaturenbrett angenehm schlicht und aufgeräumt.
  
  Zu den Fahreigenschaften:
  
  Einfach nur prima!! Der Fabia Combi ist kein Leichtgewicht, sondern wiegt mit seinen etwa 1300kg doch einiges mehr als vergleichbare Wagen seiner Klasse. Deshalb finde ich persönlich sollte man mindestens 100 ps Motorleistung haben, nicht um zu rasen, sondern einfach nur um genug Leisungsreserven zu haben. Dann aber macht das Fahren richtig Spass, da das Fahrwerk gut abgestimmt ist und der Wagen auch in den Kurven hervorragend auf der Strasse liegt.Auch bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich das Auto prima kontrollieren und beginnt nicht zu flattern, wie man das ja bei anderen Kleinwagen vielleicht schon mal erlebt hat.
  
  Zum Platzangebot
  
  Mehr als man erwarten würde. Wir benutzen den Wagen häufig mit 2 Erwachsenen und einem Kleinkind, d.h. Kindersitz, und sehen uns trotzdem noch in der Lage den Kinderwagen einfach quer in den Kofferraum zu legen. Zusätzlichen Stauraum bieten zwei kleinere Seitentaschen im Kofferraum, so wir keinerlei Probleme mit dem üblichen Urlaubsgepäck hatten. Die Sitzbank ist zudem 2/3 – 1/3 geteilt umklappbar, so dass auch sperrigere Lasten durchaus transportiert werden können.
  
  Zur Bedienung
  
  Aufgeräumte, logische Anordnung aller Bedienelemente, die zudem mit einfachen selbsterklärenden Symbolen beschriftet sind machen die Bedienung schön intuitiv. Die Schaltung ist leichtgängig und mit kurzen Schaltwegen angenehm zu bedienen, elektrische Fensterheber und der Öffnungsmechanismus für die Tankklappe können ebenfalls vom Fahrersitz aus bedient werden. Die Servolenkung ist fein eingestellt und macht selbst das schwierige Einparken zur Lust. Die Sitzposition ist sowohl für die Position als auch in der Höhe durch einfache Bedienelemente einfach justierbar. Einziges Manko hier ist der Bordcomputer, der nur über den Scheibenwischerhebel bedienbar ist und erst nach einem ausgiebigen Blick in die Bedienungsanleitung alle Funktionen preisgab.
  
  Zur Sicherheit
  
  Die Sicherheitsausstattung war für uns ein sehr wichtiges Kriterium, und speziell dafür haben wir uns auch einige Testergebnisse besorgt. Mit ABS/ ASR/ Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags verfügt der Fabia Combi über den aktuellen Stand der Sicherheitstechnik in seiner Klasse. Die Stossfänger und die Knautschzonen sind so konstruiert, dass man bestmöglich für den Fall der Fälle geschützt ist.
  
  Zur Verarbeitung
  
  Die Verarbeitung ist solide und gut. Ich glaube da schlägt mittlerweile der Einfluss der Konzernmutter VW durch. Einziges Manko das ein wenig ärgert ist die geringe Robustheit der Lüftungsklappen, von denen uns eine leider bereits nach 5 Monaten kaputt gegangen ist. Das schmälert den Gesamteindruck aber nur wenig.
  
  Zu den Daten
  
  Skoda Fabia 1,4 16V Kombi
  Comfort
  Neupreis laut Liste (ohne Extras) : 16.170,- ?
  Emissionsklasse: EU4
  75 KW / 100 PS
  Hubraum 1398 ccm³
  Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
  Abmessung Länge x Breite x Höhe in mm: 4222 x 1646 x 1452
  Leergewicht : 1255kg - zulässiges Gesamtgewicht 1695 kg
  Sitzplätze 5
  Teilbare Rücksitzbank
  
  Serienausstattung Comfort
  Servolenkung, Doppelairbag, Seitenairbag, ABS, ASR, 3. Bremsleuchte, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Perleffektlackierung
  
  Fazit:
  
  Wir haben es nicht nur nicht bereut, wir würden uns auf jeden Fall wieder dieses Auto kaufen, stünden wir vor dergleichen Entscheidung wie damals. Im alltäglichen Gebrauch beweist der Skoda seine Tauglichkeit ebenso wie auf längeren Touren wie einer Urlaubsreise. Der Verbrauch liegt unserer Erfahrung nach bei etwa 8,5 l/ 100 bei überwiegend Stadtverkehr, was ich für vernünftig halte so dass ich abschliessen sagen kann das auch und gerade das Preisleistungs-Verhältnis dieses Auto zu einem unbedingten Muss macht. weiterlesen schließen

• Skoda Fabia elegance Kombi - König unter den Kleinwagen

  

  12.04.2002, 22:26 Uhr von
  Burkhard54
  Hallo ich bin der Burki aus Berlin ich schreibe gerne für dieses Forum. Viel Spass beim lesen mei...

  5

  Bewertungen (10) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Purer Fahrspass
  
  Ich habe lange überlegt was für ein Auto ich mir nach meinem Golf zulegen sollte, Wochen der quälenden Entscheidungen vergingen und ich überlegte und überlegte. Ich studierte viele Autozeitungen und las immer wieder Testberichte über den "König der Kleinwagen" - Den Skoda Fabia . Im August 2000 besuchte ich den Skoda Händler und fuhr den Wagen zum ersten mal Probe. Ich war sofort hin und weg von diesem genialen Auto.
  
  Nach einigem Überlegen und ein bisschen Wartezeit hatte ich mich dann entschieden, mir meinen Traum zu erfüllen, und im Februar 2001 habe ich einen Fabia comfort Kombi 1.4 16V 74kw bestellt. Nach 9 Wochen war das lang ersehnte Gefährt endlich da ... und von da an hat mich der "Fabia-Virus" erwischt.
  
  "Auto der Vernunft" und "König der Kleinwagen" sind ja Titel, die sich schön anhören - aber sie beschreiben bei weitem nicht den subjektiven Fahrspaß, den ich seitdem mit dem Fabia habe. Aber selbst die objektiven Daten können schon überzeugen. Somit bekommt man im Fabia schon mal vom Werk aus 5 Türen, wo man bei der (nicht ganz ebenwürdigen) Konkurrenz noch gut einen Tausender obendrauf legen muss. Alle Benzinmotoren sind D4 eingestuft, und das Auto ist reparaturfreundlich konstruiert. Und natürlich nicht zu vergessen die Preisliste, die einem den Glauben an das Wort Preis-/Leistungsverhältnis wieder zurückzugeben scheint. Die von mir gewählte Ausstattung bietet dann noch die restlichen Argumente, um alle Zweifler zu überzeugen, für die Skoda noch ein Relikt aus sozialistischen Zeiten ist. Ein kleiner Auszug aus der Ausstattung meines Fabia: Klimaanlage mit gekühltem Handschuh- und Dosenfach, Sitzheizung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Radiovorbereitung mit 8 Lautsprechern, 14" Alufelgen usw. Als optionale Ausstattung kamen bei mir noch 15" Alu Felgen, Blackmagic Perleffekt Metalliclackierung und ein elektrisches Schiebdach dazu. Somit war mein Wunschfabia komplett - und im Vergleich zu einem ähnlich ausgestatteten VW Polo etwa 6.500 DM günstiger.
  
  Aber überzeugender als Zahlen und Fakten ist das "Erlebnis - Fabia" - das Komplett-Rundum-Wohlfühlpaket beginnt schon mit der Innenausstattung, die zwar auf den ersten Blick schlicht gehalten ist, aber somit auch nicht den Sattseheffekt hat wie manche Lifestyle-Cockpits. Das Armaturenbrett gibt niemals Rätsel auf, und die Ausstattung wirkt immer gediegen hochwertig. Die Beleuchtung erstrahlt im satten Skoda Grün und verleiht dem Auto ein gewisses Flair. Die Sitze sind der nächste Punkt. Und hier fallen mir gar nicht genug Superlative ein, um sie wirklich genug zu loben. Eine angenehme Sitzposition ist durch Sitzhöhenverstellung und höhen- und längenverstellbares Lenkrad für Fahrer jeder Größe zu erreichen. Und selbst nach 3-4 Stunden Autobahnfahrt bleibt der Sitzkomfort immer angenehm.
  
  
  Aber die Hauptattraktion des "Erlebnis - Fabia" lernt man erst kennen, wenn man die kernige Alumaschine gestartet hat und den Fabia bewegt. Der 1,4 Liter-Motor ist in den unteren Drehzahlbereichen etwas zurückhaltend, aber um so näher man an das bei 4.400 U/min anliegende max. Drehmoment kommt, um so mehr erkennt man die Stärken des Motors. Denn ab dieser Drehzahl wird aus dem ruhigen Motor eine richtige Drehorgel, bei der erst bei 6.000 U/min Schluss ist. Die 100 PS sind angegeben mit Super Plus, und bei zügiger Fahrt lohnt es sich auch, sein Geld in die 98 Oktan zu investieren, da Super nur einen Verbrauchsnachteil bringt. Dieser liegt so bei 7,4 Liter/100 km.
  
  Aber ein Motor allein macht nicht glücklich - aber die Art, wie die Kraft auf den Asphalt gebannt wird, kann nur als suchtgefährdend beschrieben werden. Normalerweise muss man den 1.4 16V 74kw auch kräftig schalten, damit man zügig unterwegs sein kann ... aber diese Last wird schnell zur Lust. Denn Gangwechsel gehen zügig und knackig von der Hand. Der letzte Teil und der wichtigste als Fahrspaßgarant ist das Fahrwerk. Mit den optionalen 15 Zoll Alufelgen, dem gelungenen Fahrwerk, mit einer einzigartigen Kombination aus Sportlichkeit und Komfort und der elektrohydraulischen Servolenkung ist alles gegeben, was man in Verbindung mit dem Getriebe und dem Motor zum Landstraßentouren und Kurvenfressen braucht. Also Fahrspaß pur!
  
  Mein Fazit:
  
  Wer sich einen Kleinwagen zulegen möchte dabeiaber nicht auf Qualität und Komfort verzichten möchte, für den ist der Skoda Fabia das ideale Auto. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    PrinceofLies, 11.04.2002, 20:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ausführlich und informativ

• Skoda, Himmlisch gut und höllisch günstig!

  

  07.03.2002, 08:55 Uhr von
  myth-x
  Hallo Ihr lieben! Nachdem ich nun schon meine Berichte bei Ciao veröffentliche, habe ich mir ged...

  5

  Bewertungen (18)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Einleitend einige kurze Worte zur Marke. Danach folgenden die nackten Tatsachen und im Anschluss gehe ich auf meine Erfahrungen mit dem Auto ein.
  
  SKODA
  
  Die tschechische Automarke schlechthin. Jetzt mal raus aus dem Kopf mit dem typischen Schema eines „Ostauto“. Skoda wurde 19 vom VW/Audi Konzern übernommen. Das Skoda Werk wurde vollständig modifiziert und mittlerweile rollen dort eigentlich VW´s und Audi´s mit Skoda Zeichen vom Band. Also eine hohe Qualität. Im Preis- / Leistungsverhältniss ist Skoda damit ganz weit vorn.
  
  DATEN
  
  Skoda Fabia 1,9 TDI Kombi – Ausstattung Comfort
  Neupreis laut Liste (ohne Extras) : 16.170,- €
  Emissionsklasse: EU3
  75 KW / 100 PS
  Hubraum 1896 ccm³
  Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
  Abmessung Länge x Breite x Höhe in mm: 4222 x 1646 x 1452
  Leergewicht : 1255kg - zulässiges Gesamtgewicht 1695 kg
  Sitzplätze 5
  Teilbare Rücksitzbank
  
  Serienausstattung Comfort
  Servo, Doppelairbag, Seitenairbag, ABS, ASR, 3. Bremsleuchte, Wegfahrsperre, ZV, elktr. FH, Außenspiegel beheizbar.
  
  
  
  FAHREIGENSCHAFTEN
  
  Mit ABS, ASR und einer vorzüglichen Servolenkung ist die technische Seite für ein entspanntes Fahren abgedeckt. Die Servolenkung ist vorzüglich. Verglichen mit meinem 95´iger Honda Civic glaube ich langsam, der Honda hatte gar keine. Das sportliche Fahrwerk macht das Auto äußerst leichtgängig und wendig. Somit ergibt sich ein sicheres Fahrgefühl in allen Lagen.
  Die für einen Combi moderate Länge von 4,22 Metern lassen dem Fahrer jederzeit den vollen Überblick und Parkplatzprobleme sind in den Griff zu bekommen.
  75 KW bzw. 105 PS machen den Turbo Diesel zu einem echten Kraftpaket. Anfangs hat sich öfter mal die ASR beim anfahren gemeldet (ASR ist dafür, dass die Reifen nicht durchdrehen . Aber auch im hohen Drehzahlbereich wird problemlos noch eine angemessene Beschleunigung erzielt. Die eingetragene Spitzengeschwindigkeit beträgt 187 km/h. Da ich zur Zeit noch mit Winterreifen fahre und man mit denen ja nicht so schnell fahren sollte, kam ich bisher „nur“ auf 190 km/h. Da geht aber auf jeden Fall noch was! Sobald ich das weiss, lasse ich Euch das an dieser Stelle wissen.
  In puncto Laufruhe kann das Auto auch überzeugen. Ich bin immer wieder überrascht, dass das tatsächlich ein Diesel ist. Auch bei hohen Geschwindigkeiten gibt es keine Lärmbelästigung.
  
  PLATZ UND BEQUEMLICHKEIT
  
  Von Aussen vermutet man in dem Auto weniger Platz, als tatsächlich vorgefunden wird. Wenn es sich nicht gerade um Basketballspieler handelt, finden in dem Auto problemlos 5 Erwachsene Platz. Mit einem Ladevolumen von 426 Litern lässt sich einiges verstauen. Durch umklappen der teilbaren Rücksitzbank, kann das Volumen auf 1225 Liter vergrössern. Wem das nun immer noch nicht langt, kann noch etwas zusätzlichen Platz durch einfache Demontage der hinteren Sitzpolster schaffen. Die Vordersitze bieten vollen Komfort und lassen sich über drei verschiedene Mechanismen in die optimale Position bringen. Das Lenkrad kann sowohl in der Höhe, als auch in der Länge verstellt werden. Die Lehnen der hinteren Sitzbank sind für meinen Geschmack allerdings ein wenig zu steil. Hier könnten sich eventuell Probleme bei längeren Fahrten einstellen. Der Hammer allerdings im Winter ist die Sitzheizung (Extra) in den beiden Vordersitzen. Zündung an und der Sitz ist warm. Wenn Ihr wissen wollt, was Luxus ist, dann baut Euch eine ein.
  
  BEDIENUNG UND COCKPIT
  
  Das Cockpit ist übersichtlich gestaltet. Durch die Rundung lassen sich keine Gegenstände auf dem Cockpit ablegen. Dies wird aber durch zahlreiche Staufächer wieder gut gemacht. Die Knöpfe und Schalter sind alle gut erreichbar und übersichtlich angebracht. Da manche Schalter mehrere Funktionen vereinigen, sollte auf jeden Fall ein Blick in die Bedienungsanleitung geworfen werden. Nur so kann man sicher sein, alle Funktionen des Autos zu kennen. So ist das Auto z.b. mit einem Regensensor ausgestattet. Dieser regelt die Wischintensität je nach Regenintensität. Die Intervallschaltung kann aber auch manuell in vier Stufen gesteuert werden. Ein weiteres Geheimnis, dass sich mir erst nach Lektüre der Bedienungsanleitung erschloss, sind die zahlreich vorhandenen Staufächer. Im Handschuhfach befindet sich noch ein weiteres Fach. Dann gibt es ein Staufach links neben dem Lenkrad und weitere Staufächer sind in den Vordersitzen vorhanden.
  Der Bordcomputer gibt Auskunft über Außentemperatur, Reichweite, momentaner Kraftstoffverbrauch, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Fahrstrecke, durchschnittliche Geschwindigkeit, Fahrzeit und Tageszeit. Die beiden Durchschnittswerte, die Fahrzeit und Fahrstrecke werden sowohl in einem Einzelfahrtspeicher (von ein-, bis ausschalten der Zündung) angezeigt, als auch in einem Gesamtfahrtspeicher (alle Einzelfahrten addiert).
  
  KOSTEN
  
  Beim Verbrauch kommt man schon ein wenig ins schwärmen. Laut Datenblatt braucht das Auto im Durchschnitt ca. 4-6,5 Liter. Das ist auch problemlos realisierbar, wenn man die entsprechende Fahrweise hat. Ich habe das überprüft. Zwar lag der Verbrauch bei mir ca. 0,5 Liter über den Werten, aber ich glaube das liegt an den Winterreifen. Auch beim Heizen ist der Verbrauch absolut in Ordnung. Bei 160 – 190 Sachen werden nicht mehr als 8 – 9 Liter verbraucht. Beim Verbrauch gibt es daher 5 Sterne von mir. Der Dieselmotor darf laut Hersteller auch mit Biodiesel betankt werden. Über Reperaturkosten kann ich an dieser Stelle noch nichts berichten. Nur so viel: Grundsätzlich hat das Produkt einen sehr hohen Qualitätsstandard ( Skoda = VW/Audi). Desweiteren werden die Produktionsverfahren der Unternehmen mehr und mehr angeglichen. So wird es mehr und mehr möglich sein, Einzelteile zwischen vergleichbaren Modellen der drei Unternehmen, untereinander auszutauschen.
  
  FAZIT
  
  Daumen hoch für Skoda! Ich kann nur jedem Preisbewusstem unter Euch empfehlen, sich beim nächsten geplanten Autokauf mal die Skoda Palette anzuschauen. Zwar gibt es dort noch Lücken (z.B. kein Skoda-Cabriole), aber vielleicht ist das richtige Modell ja dabei.
  Der Skoda Fabia Combi 1,9 TDI ist ein Top Kauf für diejenigen, die einen kraftvollen Mittelklassewagen mit ausreichend Platz suchen. Das Auto ist sowohl langstreckentauglich, als auch für den Großeinkauf im Stadtverkehr bestens geeignet. Ein allround Talent eben. weiterlesen schließen

• Ich liebe ihn!

  

  23.07.2008, 17:18 Uhr von
  Josi354
  Hallo @ll... Lesetip bei mir mein neuester Bericht: Ich lass dann mal den Tiger raus...

  5

  Bewertungen (60) / Kommentare (28)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  viel Auto für wenig Geld

  Kontra:

  Fensterhebermacke... spricht nicht wirklich GEGEN das Auto

  Empfehlung:

  Ja

  Es war Liebe auf den ersten Blick,
  
  als ich im Jahre 2001 mal wieder im Fitnesscenter trainieren wollte und ihn im Autohaus, welches unter dem Fitnesscenter lag, sah:
  
  Die Augen! Der Blick! Der Arsch!
  
  meinen fantasygrünen Skoda Fabia!
  
  Wie er da so stand und mich mit seinem Hundeblick seiner chicen Scheinwerfer verzauberte... Ich musste ihn einfach haben. Habt Ihr mal so richtig das Hinterteil der Limousine betrachtet? Einfach himmlisch!
  
  Damals lebte ich noch in Berlin und fuhr einen VW Passat. Dort war dieses große Auto nicht immer sehr hilfreich, da man viele Parklücken links liegen lassen musste, weil sie einfach zu klein geraten waren.
  Unter anderem aus diesem Grunde war ich seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem kleineren "Neuen".
  Das Budget knapp bemessen, machte ich mich auf die Suche, was der Markt wohl für mich herzugeben hatte. Wichtigster Punkt für mich: Ich möchte damit relativ bequem von A nach B kommen und natürlich möglichst viel für wenig Geld.
  Ich sah mich bei Nissan nach einem Micra um. Der Nissan-Händler wollte doch sage und schreibe um die 16.000 DM für einen Micra ohne Servolenkung haben. Die weitere Ausstattung des Fahrzeuges schaute ich mir gar nicht erst an, da mir das schon ausreichende Informationen gab. Wenn ich das Fahrzeug in der für mich gewünschten Ausstattung hätte kaufen wollen, hätte ich wohl so 22 - 25.000 DM auf den Tisch legen müssen.
  Als zweites stand der Daihatsu Sirion zur Auswahl. Hier gefiel mir die Sportversion am besten. Dafür wären ca. 26.000 DM fällig gewesen. Diese Variante gefiel mir schon etwas besser als die erste, aber die lange Wartezeit auf das Auto verschreckte mich hier - und das war gut so.
  
  Der fantasygrüne Skoda Fabia Comfort war für 20.500 DM als Fahrzeug mit Tageszulassung zu verkaufen. Er hatte damals so um die 10 km auf dem Tacho und ich fand ihn optisch wunderschön. Klar, es gibt verschiedene Geschmäcker, einige mögen sagen, dass er abgrundtief hässlich ist, so auch mein Ex-Freund und meine Schwägerin (die da noch nicht wusste, dass es sich dabei um mein Auto handelte ;-) ), aber mir gefiel er wirklich sehr.
  Mit seinen 68 PS war er für die Stadt wie für mich zugeschnitten, das Platzangebot überzeugte mich im Gegensatz zum Nissan Micra und Daihatsu Sirion absolut.
  
  Nach einer Probefahrt stand für mich fest, dieser oder keiner! Das Auto wurde gekauft. Bis heute ist er mir treu geblieben, auch wenn ich ab und zu mal fremd gehe und mit dem Auto von meinem Schatzi fahre...
  
  Die technischen Daten:
  
  Skoda Fabia Limousine
  Kraftstoff: normal Benzin oder Super bleifrei
  Leistung (kW bei 1/min) 50/5000
  PS: 68
  größtes Drehmoment (Nm bei 1/min): 120/2500
  Hubraum: 1397 cm³
  Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h
  Schadstoffarm D4
  Leergewicht: 1178 kg
  Zulässiges Gesamtgewicht: 1580 kg
  Anhängelast Anhänger mit Bremse: 800 kg
  Anhängelast Anhänger ohne Bremse: 450 kg
  Zulässige Achslast vorne: 900 kg
  Zulässige Achslast hinten: 800 kg
  Die im Fahrzeugschein eingetragene Bereifung ist 165/70R14 81T. Andere Bereifungen sind laut Fahrzeugbrief möglich.
  
  Die Abmessungen des Autos betragen:
  
  Länge: 3960 mm
  Breite: 1646 mm
  Höhe: 1451 +- 20 mm (bei Leergewicht)
  Der Wendekreis des Fahrzeugs beträgt ca. 10,48 m.
  Die Gepäckzuladung ist im Kofferraum bis zur Gepäckraumabdeckung bis zu 248 dm³ und bei umgeklappten Rücksitzen bis zum Dach bis zu 1016 dm³ möglich.
  
  Die Ausstattung:
  
  Als Sicherheits- und Fahrhilfen-Features finden wir in diesem Auto eine Servolenkung, ABS, Fahrer- und Beifahrer-Airbag. Als weitere Ausstattungsmerkmale hat mein Skoda elektrische Fensterheber vorn, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel und einen Bordcomputer. Leider hat er keine Klimaanlage, was ich persönlich als das größte Manko an der Ausstattung meines Autos sehe.
  
  Der Verbrauch:
  
  Innerorts verbraucht der Skoda ca. 7,5 - 8 l Super. Bei Langstreckenfahrten auf Autobahnen ist der Verbrauch sehr abhängig vom Bleifuß des Fahrers. Auf meinen beiden letzten 500 km-Touren für Euch getestet kam das Auto bei einer Besetzung von zwei Personen und zwei Reisetaschen Gepäck laut Bordcomputer auf folgenden Verbrauch:
  
  überwiegende Geschwindigkeit 120 km/h: 6,3 l Super
  überwiegende Geschwindigkeit 150 km/h: 7,2 l Super
  
  Die Innenausstattung:
  
  Die Innenausstattung ist am Preis des Gesamtwerks gemessen recht ordentlich verarbeitet. Die Sitze und Sitzbezüge sind nach ca. 110.000 km noch nicht durchgesessen oder verschlissen. Das Armaturenbrett ist dagegen sehr simpel und einfach im Plastiklook gehalten, welches aber eine recht gute Verarbeitung aufweist.
  Für den Fußbereich habe ich mir original Skoda-Gummimatten gekauft, den Kofferraum ziert ebenfalls eine original Gummimatte von Skoda, die vor Verschmutzungen des Kofferraumes schützen soll. Diesbezüglich sind im Fuß- und Kofferraumbereich keine überdurchschnittlichen Abnutzungen vorhanden.
  
  Das Äußere:
  
  Der Lack ist hier noch nicht ab! Das heißt, der Lack des Autos hat eine tolle Qualität. Er ist auch mit den Jahren noch nicht stumpf geworden oder ausgeblichen und es sagen mir etliche Leute, dass das Auto ja noch ziemlich neu sein müsse. Ist es aber mit seinen doch immerhin schon acht Jahren seit Baujahr nicht wirklich.
  
  Kritikpunkte:
  
  Die Fensterschließanlage des Skoda Fabia (Baureihe ab 1999) scheint ziemlich anfällig zu sein und machte somit mein bisher größtes Problem mit diesem Auto aus. Davon habe ich des Öfteren auch gelesen oder gehört.
  Nachdem ich das Auto vom Händler abgeholt hatte und mit meiner Freundin eine kleine Spritztour veranstalten wollte, bei dem wir natürlich sämtlichen SchnickSchnack ausprobieren mussten, ging das Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr zu schließen. Da das Geschäft des Händlers nicht mehr geöffnet hatte, wandte ich mich an den Skoda-Kundendienst, der mit mir zu einer Vertragswerkstatt von Skoda fuhr, die an diesem Tage Notdienst hatte. Ich bekam einen Austauschwagen und musste meinen Skoda in seiner eigentlich ersten Nacht bei mir schon allein zurück lassen. Der Fehler wurde behoben und die Scheibe ließ sich in der nächsten Zeit ordentlich auf- und ab bewegen.
  Das Auto verfügt auch über ein elektrisch betriebenes Schiebedach. Dieses Schiebedach muss irgendwie mit der Fensterschließanlage zusammenhängen. Das Schiebedach schloss selten richtig, es stand immer ein paar mm heraus. Hier bekam ich vom Händler kleine Tipps, wie ich das Dach richtig zumachen konnte - dies klappte manchmal erst nach einigen Anläufen.
  Nachdem ich Jahre später wieder Probleme mit den Fensterhebern hatte und dies in einer Werkstatt repariert wurde, war eine phänomenale Nebenwirkung die, dass sich das Schiebedach ab dem Zeitpunkt ohne mehrere Versuche zu starten ordentlich schloss.
  
  Wegen den Fensterhebern hatte ich mein Auto bis jetzt vier Mal in der Werkstatt. Seit der letzten Reparatur vor ca. zwei Jahren funktioniert alles einwandfrei.
  
  Außer dem spinnenden Fensterhebersystem hatte ich vor zwei Jahren Probleme mit dem Temperaturgeber, so dass ich mein Auto bei kälteren Außentemperaturen nicht starten konnte. Nach Reparatur, die sich um die 120,- Euro belief, gab es keine weiteren Beanstandungen.
  Inspektionen und TÜV-Untersuchen hat er stets ohne große finanzielle Aufwendungen überstanden.
  
  Meine Erfahrungen mit dem Skoda Fabia:
  
  Vor dem Skoda Fabia habe ich, wie oben erwähnt, einen VW Passat gefahren. Dieser war Baujahr 1994 und damit schon ein grundsolides Auto mit guten Fahreigenschaften.
  Nachdem ich mich in den Skoda gesetzt hatte, habe ich mit Erstaunen festgestellt, dass das Auto dem VW im Punkt Fahrkomfort und Bequemlichkeit in nichts nachstand (liegt vielleicht daran, dass Skoda ja nun auch zur VW-Gruppe gehört). Ich habe sehr oft längere Strecken von 500 km mit dem Auto hinter mich gebracht, teilweise sogar an einem Tag hin und zurück, so dass ich an einem Tag 1000 km mit dem Auto gefahren bin.
  Auswirkungen der langen Fahrt hatte ich höchstens im Fuß- und Kniebereich des rechten Fußes, mit welchem ich ja immer das Gaspedal treten musste. Im Rücken- und Schulterbereich hatte ich keine Wirkungen zu verzeichnen, so dass ich den Sitzen einfach nur die volle Punktzahl in der Bewertung geben kann.
  Das Fahrzeug lässt sich einwandfrei und ohne großen Kraftakt über die Straßen lenken. Er ist wendig und passt in fast jede Parklücke.
  Irgendwelche Ängste, weil ich zu scharf in eine Kurve gefahren war, brauchte ich nicht ausstehen, da das Auto immer eine gute Straßenlage beibehielt. Das Bremssystem hielt bis jetzt allen Bremsungen stand. Ich habe bei den 110.000 km einmal die Bremsbeläge erneuern lassen.
  Als einzigen zu bemängelnden Punkt bei diesem Auto muss ich die Zugkraft nennen. Dieses Auto ist nicht wirklich dazu gedacht, bei etwas größeren Steigungen ein Überholmanöver zu starten. Dank der wenigen PS zieht sich der Anstieg ewig dahin und es dauert gefühlte drei Tage, bis man an dem Fahrzeug vorbei gekommen ist. Auf zweispurigen Autobahnen könnte man daher einen kleinen Stau hinter sich erzeugen. Auf ebenen Gebieten kann man aber gut mit dem Verkehrsstrom mithalten. Von null auf hundert ist für mich dabei nicht so relevant (komme ich aber schnell, wenn mein Beifahrer nervt).
  
  Der Innenraum des Skoda ist meiner Meinung nach für ein Fahrzeug seiner Klasse riesig. Ich empfinde das Platzangebot größer als das des VW Polo, auf dessen Plattform der Skoda ja aufgebaut ist. Vier Personen finden zumeist ausreichenden Platz, wobei unsere recht ausgewachsenen Kinder bei weit zurückgeschobenen Vordersitzen ihre Probleme mit den Knien bekommen, wenn diese schon am Kinn kratzen... Wenn man die Sitzpositionen des Vordersitzes jedoch im Zaum hält, ist es für die Passagiere im Fond des Autos auch angenehm zu ertragen. Der Skoda Fabia ist ein 5-Sitzer mit vier Dreipunktgurten und einem Zweipunktgurt und vier in der Höhe verstellbaren Kopfstützen. Im Fahrzeug selbst finden sich außer dem Handschuhfach noch etliche kleine Fächer zum Verstauen diverser Dinge, so habe ich meine CD's in einem kleinen Fach unter dem Fahrersitz untergebracht. Ein weiteres, recht kleines Fach befindet sich auf der Fahrerseite am unteren Ende des Armaturenbrettes.
  Das Kofferraumvolumen ist beachtlich. Für einen Kleinwagen passt erstaunlich viel in ihn hinein. Wenn man die Sitze umklappt, bekommt man sogar einen Kühlschrank transportiert. Das Umklappen der Sitze ist bei diesem Auto sehr vorteilhaft gelöst. So zieht man als erstes die Sitzflächen der Hintersitze nach vorn, welche in den Fußraum hinter den Vordersitzen verstaut werden. Dann zieht man die beiden Teile der Rückenlehne nach unten und hat eine fast wagerechte Ladefläche. Sitzflächen und Rückenlehnen sind geteilt, so dass trotz sperrigem Ladegut noch bequem jemand auf der Rückbank mitfahren kann.
  Der Bordcomputer ist eigentlich nur Spielerei. Hier kann man verschiedenste Daten ablesen, so z.B. Uhrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit, Reichweite bis zum nächsten Tanken, Verbrauchsdaten. Ohne Bordcomputer könnte ich auch leben, wenn man mir dafür eine Klimaanlage gäbe...
  Auf der Instrumententafel, auf der man unter anderem den Tacho, den Drehzahlmesser und die Temperatur ablesen kann, befinden sich einige Kontrollleuchten. So wird man (Frau) z.B. darauf aufmerksam gemacht, dass die nächste Inspektion fällig, die Handbremse noch angezogen oder etwas mit dem Airbagsystem nicht in Ordnung ist. Dazu ist noch eine Kraftstofflampe vorhanden, die aufleuchtet, sobald man noch eine Fahrtstrecke von ca. 70 km bis zur nächsten Tankfüllung fahren kann. Durch diese Anzeige wird das Auto wirklich Idiotensicher, weil man stets auf Unkorrektheiten hingewiesen wird.
  
  Fazit:
  
  Der Skoda Fabia 1.4 mit 68 PS ist auf jeden Fall als Zweitwagen geeignet, als Reiselimousine für 4 - 5 Personen würde ich jedoch etwas Größeres vorziehen. Für die eigentlich von mir gedachte Verwendung in der Stadt ist der Skoda Fabia meiner Meinung nach in seiner Klasse unschlagbar, denn man bekommt für wenig Geld ein recht ordentliches Auto geboten. Für ländliche Gebiete kann ich eine Eignung auch bestätigen, wobei Strecken mit Steigungen nicht seine Stärke sind. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca. 170 km/h, die meiner gut und gerne bringt, ist er ausreichend. Wenn ich bergab mit Rückenwind fahre, kommt der kleine auch schon mal auf 180 km/h. Das Werkstattnetz ist in Deutschland bestens ausgebaut, so dass man sich seine Werkstatt sogar aussuchen kann und zur Not bei Unzufriedenheit die Möglichkeit hat, zu wechseln.
  Das Auto ist, trotz der Mängel mit den Fensterhebern, für mich absolut empfehlenswert. Ich würde ihn mir sofort wieder kaufen.
  Leider ist jedoch ein Modellwechsel erfolgt. Das neue Modell vom Skoda Fabia kann mich optisch nicht überzeugen. Irgendwie sieht er aus, als wäre er zwischen zwei LKW gekommen. Schade, dass Skoda in meinen Augen damit einen Rückschritt getan hat, aber auch hier gibt es wahrscheinlich verschiedene Meinungen...
  
  
  Im Juli 2008
  
  Josi354
  
  Die Bewertung der Kriterien erfolgt nach strengen Gesichtspunkten für einen Kleinwagen! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    frankensteins, 14.03.2009, 21:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöne liebeserklärung

  • 

    rainbow90, 07.03.2009, 12:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Interessanter Bericht. LG

  • 

    tk7722, 30.12.2008, 04:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr interessanter Bericht, liebe Grüße

  • 

    anonym, 13.09.2008, 01:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schönes wochenende und lieben gruss

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen