Skoda Fabia Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Skoda Fabia Combi 1.4 TDI - Baujahr 2004

  

  18.12.2013, 21:48 Uhr von
  Karsten-Schmidt
  

  5

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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Qualität & Verarbeitung:  sehr gut
  • Ausstattung:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Anschaffungskosten:  gering
  • Haltungskosten:  hoch
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Großer Kofferraum, gute Verarbeitung, Zuverlässig, Sparsam, Leistungsstark

  Kontra:

  Geringes Platzangebot im hinteren Fußraum, zu weiches Fahrwerk, Brummen im Innenraum

  Empfehlung:

  Ja

  +++Erfahrungsbericht Skoda Fabia Combi 1.4 TDI (Typbezeichnung: 6Y
  
  

  +++Gliederung+++

  1.   Vorwort
  2.   Eckdaten
  3.   Optik Außen
  4.   Optik Innenraum
  5.   Fahrkomfort
  6.   Motorleistung
  7.   Platzangebot
  8.   Unterhaltskosten
  9.   Preis / Leistung
  10. Fazit

  
  
  +++Vorwort+++

  Hallo liebe Ciao-Gemeinde. Heute möchte ich einen Erfahrungsbericht über meinen Skoda Fabia 1.4 TDI Combi schreiben. Diesen habe ich mir letztes Jahr gebraucht gekauf und ihn nun über ein Jahr getestet. In den folgenden Zeilen hoffe ich euch einen Einblick in das Auto zu geben und meine persönlichen Erfahrungen und Einschätzungen näher zu bringen.
  
  

  
  +++Eckdaten+++

  Hersteller = SkodaModell = Fabia CombiFarbe = Sahara BeigeHubraum = 1.4 LiterKraftstoff = DieselLeistung = 75 PSZylinder = 3Antriebsart = Zahnriemen
  
  

  
  +++Optik Außen+++

  Mein Fabia ist in einem Sahara Beige lackiert. Ich finde die Farbe sehr schön, da man nicht jeden Dreck sieht. Andere bezeichnen die Farbe als "Opa Farbe". Über geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
  Die Form des Autos ist ein klassischer kleiner Kombi, welcher von außen schöne Rundungen und Kanten hat. Mit den standardmäßigen 14" Rädern ist der Radkasten noch nicht ausgelastet. Zur Optik passt am besten 15" oder 16".
  Die Front ist von zwei schönen großen Scheinwerfern und einen mittelgroßen Kühlergrill geziert. Die Motorhaube ist nicht gerade und hat eine windweisende Erhöhung. Mein Modell besitzt auch noch zwei große Nebelscheinwerfer in der Frontschürze. Die Seitentüren sind mit einem Türrammschutz versehen. Zudem hat der Skoda einen schönen Seitenschweller der dem Auto das typische Fabia-Design verpasst. Das Heck besticht durch eine große Heckschürze, gerahmt durch zwei große Rückleuchten und einer dritten Bremsleuchte in der Heckklappe. Die Auspuffanlage ist durch die Heckschürze zum größten Teil verdeckt.
  
  

  
  +++Optik Innenraum+++

  Die Optik im Innenraum ist wie ebend schon geschrieben eine Geschmacksangelegenheit. Meine Sitze bestehen aus Stoff, welche in zwei Grautönen (hell - dunkel) gehalten sind. In der Seitenverkleidung findet man den hellen Grauton wieder. Zudem sind auf der Seitenverkleidung und in den Sitzen kleine "Strichmännchen". Diese finde ich persönlich, hätte Skoda weglassen können. Sie stören mich aber nicht wirklich. Ansonsten besteht die Armatur aus einem weichen Kunststoff in schwarz. Der restliche Innenraum ist ebendfalls in schwarz gehalten außer der Himmel, der in einem hellen Beige daher kommt.. Alle Instrumente und Schalter leuchten bei eingeschaltetem Licht in einen dunkleren Grün. Die Leuchtintensität lässt sich durch einen Regler einstellen. Ansich macht der Innenraum einen bodenständigen nicht abgehobenen Eindruck.
  
  

  
  +++Fahrkomfort+++

  Der Fabia lässt sich sehr gut auf kurzer als auch auf langer Strecke fahren. Die Klimaanlage verrichtet an heißen Tagen sehr gut ihre Dienste und im Winter hilf die Sitzheizung dabei sich schnell wieder aufzuwärmen. Das Fahrwerk ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen recht weich. Stellenweise merkt man dies in steilen Kurven, da man hier doch einmal öfter abbremsen muss um die Kurve zu bekommen. Im Innenraum habe ich leider bei meinem Fabia brumende Geräusche bei niedrigen Drehzahlen. Dies ist anscheinend eine Macke der TDI Combi-Reihe des Fabias. In Foren musste ich von einigen Nutzern das gleiche Problem lesen. Dies soll angeblich von einer ungünstigen Konstruktion der Abgasanlage kommen. Dagegen lässt sich wohl nix machen. Alles in allen bin ich aber sehr zufrieden mit dem Fahrkomfort.
  
  

  
  +++Motorleistung+++

  Der Fabia hat einen Hubraum von 1,4 Liter bei 75PS. Viele sagen an dieser Stelle, dass das wahrscheinlich zu wenig Leistung für einen Diesel ist. Ich behaupte das Gegenteil. Nach der ersten Probefahrt wurde ich definitiv von dem Gegenteil überzeugt. Der 3-Zylinder-Motor zieht wie ein 100PS Diesel. Überholmanöver sind kein Problem und gestalten sich leicht. Da ich öfters durch die Kassler Berge muss, hat mein Fabia auch einige Steigungen und Höhenmeter zu bewältigen. Hier zeigen sich keine Schwächen des Motors. Er zieht den Wagen kontinuierlich die Berge hoch und ist dabei noch sparsam was den Sprit angeht. Ich fahre täglich 30Km zur Arbeit und habe dabei einen durchschnittlichen Verbrauch von 4,3 Liter / 100 Km. Im Sommer erreiche ich sogar die 4,0 Liter / 100 Km. An der Tankstelle freut man sich dann, wenn man für ca. 55 € volltankt und damit im Schnitt 1100 Km weit kommt.
  
  

  
  +++Platzangebot+++

  Das Platzangebot im Fabia ist wunderbar. Der Fahrer und Beifahrer haben super Möglichkeiten sich zu entfalten. Die Sitze lassen sich wie bei anderen Autos typisch verstellen. Zusätzlich hat mein Fabia noch an beiden Sitzen die Möglichkeit diese in der Sitzhöhe zu verstellen. Je nach Sitzposition lässt sich auch das Lenkrad über einen Hebel individuell an den Fahrer anpassen. Die hintere Sitzreihe muss wie schon beschrieben an Platz einbußen. Für lange Fahrten sind hier definitiv einige Pausen einzuplanen um die Beine zu vertreten. Der Kofferraum hat ein super Platzangebot. Hinter der Ladekante ist der Kofferraum abgesenkt um mehr Platz in der Höhe zu schaffen. Jedes mal wenn ich den Kofferraum benutze, bin ich über das Platzangebot sehr erstaunt. Man bekommt hier definitiv einige Reisekoffer für den Urlaub unter. Falls der Kofferraum einmal nicht ausreichen sollte, dann lässt sich die Rückbank umklappen und man erhält eine große ebene Ladefläche. Im Kofferraum befinden sich links und rechts noch Fächer, in dem sich Erste Hilferkasten, Warndreieck und andere Sachen verstauen lassen. Unter einer Kofferraumklappe hat man eine große Reserverradmulde. Hier hat man ein vollwertiges Ersatzrad und noch die Möglichkeit Werkzeug unter zubringen.
  
  

  
  +++Unterhaltskosten+++

  Da der Fabia keinen DPF hat, wird er steuerlich höher eingestuft. Ich bezahle für ihn im Jahr ca. 330€. Wer sich einen DPF nachrüsten lässt, landet bei ca. 170€ im Jahr. Nimmt diese Zahl nicht zu ernst, da es schon etwas her ist das ich mich dazu belesen hatte. TDI-Fabias ohne DPF erhalten auch keine Grüne Plakette sondern die Gelbe. Wer also in der grünen Umweltzone unterwegs sein will, muss sich zwanghaft einen DPF nachrüsten lassen. Da ich eine jährliche Fahrleistung von 20000Km im Jahr habe, zahle ich für meine Versicherung ca. 500€ jährlich. Hierbei muss man auch wieder die lokale Einstufung des Fabias beachten und kann von Stadt zu Stadt unterschiedlich sein. Wenn man regelmäßig den Service machen will, dann ist man mit den Modell 6Y leider auf der schlechten Seite. Für einen Diesel hat der Wagen einen kurzen Intervall von 15000 Km. Das Nachfolgemodell hat da schon einen besseren Intervall von 30000Km, was für einen Diesel kostentechnisch besser ist. Durchschnittliche Servicekosten sind zwischen 150-700 Euro (700€ bei Zahnriemwechsel).
  
  

  
  +++Preis / Leistung+++

  Mein Fabia ist Baujahr 2004 und wurde von mir für 5500€ gebraucht beim Skoda-Autohaus gekauft. Inklusive erhielt ich eine Gebrauchtwagengarantie, ein Satz Winterreifen vom Vorbesitzer und den großen Service inkl. Zahnriementausch. Mein Fabia ist von der Ausstattung her das Modell "Elegance". Ausgestattet ist mein Auto wie folgt: Lederlenkrad, Sitzheißung, Einparkhilfe, elektrische Fensterheber vorne, Nebelscheinwerfer, Außenspiegelheizung, Klimaanlage und höhenverstellbare Sitze vorne.
  Ich muss sagen das ich über die Gebrauchtwagengarantie sehr glücklich war, da noch einige Reparaturen durchgeführt werden mussten, die alle anstandslos auf das Autohaus gingen. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt: Tausch der Bremsscheiben und Beläge vorne (Bremsscheiben hatten eine Unwucht), Tausch der Fensterdichtungen Hintertüren beidseitig (Wasser stand im Türgummi), Tausch des Fensterheberschalter Beifahrerseite (Schalter war ohne Funktion) und tausch der Antriebswellen beidseitig (hatten eine unwucht). Nicht durchgeführte Ausbesserungsarbeiten ist eine Rostbeule an der Heckklappe. Hier hatte ich mich an die Rostgarantie von Skoda gewandt. Leider bekam ich eine Absage, da die Garantie 10 Jahre gültig ist, jedoch nur für Rost von außen nach innen und nicht andersrum. Als Treuedankschön bekam ich allerdings einen Gutschein von 150€ für meinen nächsten Service besuch bei einer Skoda Fachwerkstatt.
  
  

  
  +++Fazit+++

  Im ganzen bin ich mit meinem Fabia sehr zufrieden. Da ich nicht oft mehr als eine Person mitnehme, stört mich das geringe Platzangebot bei den Rücksitzen nicht. Das einzige was störend ist, ist das Brummen im Innenraum bei niedrigen Drehzahlen. Im Großen und Ganzen ist der Combi aber ein super Allrounder. Viel Platz im vorderen Bereich und im Kofferraum. Solide Verarbeitung im Innenraum und Außen besticht genauso wie die Leistung des Motors. Neben den hohen Steuern und Versicherungskosten, ist der Fabia ein echte Wunder bei dem Thema Verbrauch. Hier lässt sich wieder Geld sparen.Mein kurzes Fazit:
  Kaufempfehlung: Ja definitiv. man erhält für wenig Geld ein hervorragendes Auto mit einer super Verarbeitung. Die kleinen Macken lassen sich leider nicht beseitigen, man kann aber mit leben.
  
  

  
  +++ENDE+++

  *** So liebe CIAO-Gemeinde, ich hoffe mein Beitrag hat euch gefallen und gab ein wenig Aufschluss. Wenn Ihr wünsche oder Verbesserungsvorschläge habt, dann scheut euch nicht und schreibt mich einfach an. Vielen Dank für eure Unterstützung.
  Liebe Grüßen euer Karsten ***
  
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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Matze081, 17.09.2014, 19:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöne Grüße :D

  • 

    Besserwisser2014, 31.12.2013, 07:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mein erster gelesener Autobericht! Danke! Super Bericht!

  • 

    oskermit, 19.12.2013, 20:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    KLASSE beschrieben! Über einen Gegenbesuch würd ich mich freuen!!!

  • 

    mausi1972, 19.12.2013, 08:03 Uhr

    Marion wünscht dir eine schöne Adventszeit

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• Mein kleiner Tscheche

  

  14.03.2010, 20:07 Uhr von
  skodafabia1
  Zur Zeit auf dem BBSW Wirtschaftsgymnasium ;) und 19 Jahre jung.

  5

  Bewertungen (33) / Kommentare (9)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  spasam,saubere Verarbeitung,Wartungsarm,großes Platzangebot,günstiger Unterhalt,Design und die Spritzigkeit des 60 PS motors

  Kontra:

  einige Unausgereiftheiten bei älteren Modellen von 2000

  Empfehlung:

  Ja

  Vorteile: sparsam,robust,Unterhalt, Steuerkette,Holraumversie gelung,
  
  Nachteile: Zylinderkopfdichtung,Radl ager, Temperaturgeber,Bj: 2000 Servolenkung
  
  Zum Testobjekt:
  
  Der spritzige 1,4 mpi mit 44 KW und 60 PS der tchechischen Marke Skoda in der Variante 4-türige Limousine mit der Comfortausstattung ,welche elektrische Fensterheber vorn ,elektrische und beheizbare lackierte Außenspiegel,Bordcomputer,4 mal Airbag inklusive Seitenairbags,Nebelscheinwerfer und und und beinhaltet.
  Den Fabia habe ich 2004 mit 32.000km bei Skoda Guenther in Mühlhausen Ammern für 6500Euro erworben.Das Modell ist Baujahr 2001.
  
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  Der Skoda Fabia 1,4 Mpi überzeugt selbst noch nach 9 Jahren und 95.000km mit seiner rubusten Bauweise.Seine stärken liegen im Verbrauch den ich durch angemessene Fahrweise auf unter 6,4l/100km im Durchschnitt drücken konnte.Aber auch der relativ günstige Anschaffungspreis der bei ca. 4000Euro liegt ( ca.100.000km und Bj. ab 2001) ist für ein sicheres und komfortables Auto angemessen. Mit seinen 60PS erreicht er nach Betriebsanleitung eine
  
  
  Was leistet das Sparwunder ?
  
  Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h ,was in der Realität mit ca. 180 km/h überboten werden kann.
  
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  Bekannte Schwächen und Stärken werden im folgenden erläutert:
  
  Schwächen zeigen die Modelle der Ersten Baureihen von 2000 im Bereich Undichttigkeit der hinteren Türen,Servolenkungsprobleme,Zylinderkopfdichtung,T emperaturgeber,elektrische Fensterheber und eine besondere Schwäche weisen die Radlager auf,welche eine geringe Lebensdauer von ca. 60.000km haben.Einen Pluspunkt verdient der mpi Fabiamotor durch seine wartungsfreie Steuerkette,welche teure Zahnriemenwechsel überflüssig macht.Desweiteren hat Rost durch eine von Werk angebrachte Holraumversiegelung keine Chance!
  
  Eine Gute Nachricht zum Schluss:
  Das Problem bei den elektrischen Scheibenhebern ist bei mir seit 95.000km noch nicht aufgetreten und die meisten Probleme wurden durch Rückrufe wie "Kabelbaum" behoben!
  
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  Mein Fazit,
  
  wer sich für dieses Modell entscheidet sollte sich für ein ausgereiftetes Modellbaujahr zwischen 2001 + entscheiden.Außerdem sollten die obengenannten Problemzonen durchgecheckt werden.
  Insgesamt überwiegen die Vorteile,weshalb ich mich immer wieder für dieses Modell entscheiden würde!!!!
  
  Fazit: super Mittelklassefeeling und sparsamer wartungsarmer MPI Motor weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Steinbock78, 30.03.2010, 15:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Einen schönen Tag wünscht Dir Steinbock78

  • 

    Jack100, 26.03.2010, 19:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Danke für das Lesen meines Berichtes. Viele Grüße

  • 

    Janne0033, 20.03.2010, 05:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr guter Bericht LG Janne0033

  • 

    ronald65, 18.03.2010, 10:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg

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• Ich liebe ihn!

  

  23.07.2008, 17:18 Uhr von
  Josi354
  Hallo @ll... Lesetip bei mir mein neuester Bericht: Ich lass dann mal den Tiger raus...

  5

  Bewertungen (60) / Kommentare (28)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  viel Auto für wenig Geld

  Kontra:

  Fensterhebermacke... spricht nicht wirklich GEGEN das Auto

  Empfehlung:

  Ja

  Es war Liebe auf den ersten Blick,
  
  als ich im Jahre 2001 mal wieder im Fitnesscenter trainieren wollte und ihn im Autohaus, welches unter dem Fitnesscenter lag, sah:
  
  Die Augen! Der Blick! Der Arsch!
  
  meinen fantasygrünen Skoda Fabia!
  
  Wie er da so stand und mich mit seinem Hundeblick seiner chicen Scheinwerfer verzauberte... Ich musste ihn einfach haben. Habt Ihr mal so richtig das Hinterteil der Limousine betrachtet? Einfach himmlisch!
  
  Damals lebte ich noch in Berlin und fuhr einen VW Passat. Dort war dieses große Auto nicht immer sehr hilfreich, da man viele Parklücken links liegen lassen musste, weil sie einfach zu klein geraten waren.
  Unter anderem aus diesem Grunde war ich seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem kleineren "Neuen".
  Das Budget knapp bemessen, machte ich mich auf die Suche, was der Markt wohl für mich herzugeben hatte. Wichtigster Punkt für mich: Ich möchte damit relativ bequem von A nach B kommen und natürlich möglichst viel für wenig Geld.
  Ich sah mich bei Nissan nach einem Micra um. Der Nissan-Händler wollte doch sage und schreibe um die 16.000 DM für einen Micra ohne Servolenkung haben. Die weitere Ausstattung des Fahrzeuges schaute ich mir gar nicht erst an, da mir das schon ausreichende Informationen gab. Wenn ich das Fahrzeug in der für mich gewünschten Ausstattung hätte kaufen wollen, hätte ich wohl so 22 - 25.000 DM auf den Tisch legen müssen.
  Als zweites stand der Daihatsu Sirion zur Auswahl. Hier gefiel mir die Sportversion am besten. Dafür wären ca. 26.000 DM fällig gewesen. Diese Variante gefiel mir schon etwas besser als die erste, aber die lange Wartezeit auf das Auto verschreckte mich hier - und das war gut so.
  
  Der fantasygrüne Skoda Fabia Comfort war für 20.500 DM als Fahrzeug mit Tageszulassung zu verkaufen. Er hatte damals so um die 10 km auf dem Tacho und ich fand ihn optisch wunderschön. Klar, es gibt verschiedene Geschmäcker, einige mögen sagen, dass er abgrundtief hässlich ist, so auch mein Ex-Freund und meine Schwägerin (die da noch nicht wusste, dass es sich dabei um mein Auto handelte ;-) ), aber mir gefiel er wirklich sehr.
  Mit seinen 68 PS war er für die Stadt wie für mich zugeschnitten, das Platzangebot überzeugte mich im Gegensatz zum Nissan Micra und Daihatsu Sirion absolut.
  
  Nach einer Probefahrt stand für mich fest, dieser oder keiner! Das Auto wurde gekauft. Bis heute ist er mir treu geblieben, auch wenn ich ab und zu mal fremd gehe und mit dem Auto von meinem Schatzi fahre...
  
  Die technischen Daten:
  
  Skoda Fabia Limousine
  Kraftstoff: normal Benzin oder Super bleifrei
  Leistung (kW bei 1/min) 50/5000
  PS: 68
  größtes Drehmoment (Nm bei 1/min): 120/2500
  Hubraum: 1397 cm³
  Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h
  Schadstoffarm D4
  Leergewicht: 1178 kg
  Zulässiges Gesamtgewicht: 1580 kg
  Anhängelast Anhänger mit Bremse: 800 kg
  Anhängelast Anhänger ohne Bremse: 450 kg
  Zulässige Achslast vorne: 900 kg
  Zulässige Achslast hinten: 800 kg
  Die im Fahrzeugschein eingetragene Bereifung ist 165/70R14 81T. Andere Bereifungen sind laut Fahrzeugbrief möglich.
  
  Die Abmessungen des Autos betragen:
  
  Länge: 3960 mm
  Breite: 1646 mm
  Höhe: 1451 +- 20 mm (bei Leergewicht)
  Der Wendekreis des Fahrzeugs beträgt ca. 10,48 m.
  Die Gepäckzuladung ist im Kofferraum bis zur Gepäckraumabdeckung bis zu 248 dm³ und bei umgeklappten Rücksitzen bis zum Dach bis zu 1016 dm³ möglich.
  
  Die Ausstattung:
  
  Als Sicherheits- und Fahrhilfen-Features finden wir in diesem Auto eine Servolenkung, ABS, Fahrer- und Beifahrer-Airbag. Als weitere Ausstattungsmerkmale hat mein Skoda elektrische Fensterheber vorn, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel und einen Bordcomputer. Leider hat er keine Klimaanlage, was ich persönlich als das größte Manko an der Ausstattung meines Autos sehe.
  
  Der Verbrauch:
  
  Innerorts verbraucht der Skoda ca. 7,5 - 8 l Super. Bei Langstreckenfahrten auf Autobahnen ist der Verbrauch sehr abhängig vom Bleifuß des Fahrers. Auf meinen beiden letzten 500 km-Touren für Euch getestet kam das Auto bei einer Besetzung von zwei Personen und zwei Reisetaschen Gepäck laut Bordcomputer auf folgenden Verbrauch:
  
  überwiegende Geschwindigkeit 120 km/h: 6,3 l Super
  überwiegende Geschwindigkeit 150 km/h: 7,2 l Super
  
  Die Innenausstattung:
  
  Die Innenausstattung ist am Preis des Gesamtwerks gemessen recht ordentlich verarbeitet. Die Sitze und Sitzbezüge sind nach ca. 110.000 km noch nicht durchgesessen oder verschlissen. Das Armaturenbrett ist dagegen sehr simpel und einfach im Plastiklook gehalten, welches aber eine recht gute Verarbeitung aufweist.
  Für den Fußbereich habe ich mir original Skoda-Gummimatten gekauft, den Kofferraum ziert ebenfalls eine original Gummimatte von Skoda, die vor Verschmutzungen des Kofferraumes schützen soll. Diesbezüglich sind im Fuß- und Kofferraumbereich keine überdurchschnittlichen Abnutzungen vorhanden.
  
  Das Äußere:
  
  Der Lack ist hier noch nicht ab! Das heißt, der Lack des Autos hat eine tolle Qualität. Er ist auch mit den Jahren noch nicht stumpf geworden oder ausgeblichen und es sagen mir etliche Leute, dass das Auto ja noch ziemlich neu sein müsse. Ist es aber mit seinen doch immerhin schon acht Jahren seit Baujahr nicht wirklich.
  
  Kritikpunkte:
  
  Die Fensterschließanlage des Skoda Fabia (Baureihe ab 1999) scheint ziemlich anfällig zu sein und machte somit mein bisher größtes Problem mit diesem Auto aus. Davon habe ich des Öfteren auch gelesen oder gehört.
  Nachdem ich das Auto vom Händler abgeholt hatte und mit meiner Freundin eine kleine Spritztour veranstalten wollte, bei dem wir natürlich sämtlichen SchnickSchnack ausprobieren mussten, ging das Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr zu schließen. Da das Geschäft des Händlers nicht mehr geöffnet hatte, wandte ich mich an den Skoda-Kundendienst, der mit mir zu einer Vertragswerkstatt von Skoda fuhr, die an diesem Tage Notdienst hatte. Ich bekam einen Austauschwagen und musste meinen Skoda in seiner eigentlich ersten Nacht bei mir schon allein zurück lassen. Der Fehler wurde behoben und die Scheibe ließ sich in der nächsten Zeit ordentlich auf- und ab bewegen.
  Das Auto verfügt auch über ein elektrisch betriebenes Schiebedach. Dieses Schiebedach muss irgendwie mit der Fensterschließanlage zusammenhängen. Das Schiebedach schloss selten richtig, es stand immer ein paar mm heraus. Hier bekam ich vom Händler kleine Tipps, wie ich das Dach richtig zumachen konnte - dies klappte manchmal erst nach einigen Anläufen.
  Nachdem ich Jahre später wieder Probleme mit den Fensterhebern hatte und dies in einer Werkstatt repariert wurde, war eine phänomenale Nebenwirkung die, dass sich das Schiebedach ab dem Zeitpunkt ohne mehrere Versuche zu starten ordentlich schloss.
  
  Wegen den Fensterhebern hatte ich mein Auto bis jetzt vier Mal in der Werkstatt. Seit der letzten Reparatur vor ca. zwei Jahren funktioniert alles einwandfrei.
  
  Außer dem spinnenden Fensterhebersystem hatte ich vor zwei Jahren Probleme mit dem Temperaturgeber, so dass ich mein Auto bei kälteren Außentemperaturen nicht starten konnte. Nach Reparatur, die sich um die 120,- Euro belief, gab es keine weiteren Beanstandungen.
  Inspektionen und TÜV-Untersuchen hat er stets ohne große finanzielle Aufwendungen überstanden.
  
  Meine Erfahrungen mit dem Skoda Fabia:
  
  Vor dem Skoda Fabia habe ich, wie oben erwähnt, einen VW Passat gefahren. Dieser war Baujahr 1994 und damit schon ein grundsolides Auto mit guten Fahreigenschaften.
  Nachdem ich mich in den Skoda gesetzt hatte, habe ich mit Erstaunen festgestellt, dass das Auto dem VW im Punkt Fahrkomfort und Bequemlichkeit in nichts nachstand (liegt vielleicht daran, dass Skoda ja nun auch zur VW-Gruppe gehört). Ich habe sehr oft längere Strecken von 500 km mit dem Auto hinter mich gebracht, teilweise sogar an einem Tag hin und zurück, so dass ich an einem Tag 1000 km mit dem Auto gefahren bin.
  Auswirkungen der langen Fahrt hatte ich höchstens im Fuß- und Kniebereich des rechten Fußes, mit welchem ich ja immer das Gaspedal treten musste. Im Rücken- und Schulterbereich hatte ich keine Wirkungen zu verzeichnen, so dass ich den Sitzen einfach nur die volle Punktzahl in der Bewertung geben kann.
  Das Fahrzeug lässt sich einwandfrei und ohne großen Kraftakt über die Straßen lenken. Er ist wendig und passt in fast jede Parklücke.
  Irgendwelche Ängste, weil ich zu scharf in eine Kurve gefahren war, brauchte ich nicht ausstehen, da das Auto immer eine gute Straßenlage beibehielt. Das Bremssystem hielt bis jetzt allen Bremsungen stand. Ich habe bei den 110.000 km einmal die Bremsbeläge erneuern lassen.
  Als einzigen zu bemängelnden Punkt bei diesem Auto muss ich die Zugkraft nennen. Dieses Auto ist nicht wirklich dazu gedacht, bei etwas größeren Steigungen ein Überholmanöver zu starten. Dank der wenigen PS zieht sich der Anstieg ewig dahin und es dauert gefühlte drei Tage, bis man an dem Fahrzeug vorbei gekommen ist. Auf zweispurigen Autobahnen könnte man daher einen kleinen Stau hinter sich erzeugen. Auf ebenen Gebieten kann man aber gut mit dem Verkehrsstrom mithalten. Von null auf hundert ist für mich dabei nicht so relevant (komme ich aber schnell, wenn mein Beifahrer nervt).
  
  Der Innenraum des Skoda ist meiner Meinung nach für ein Fahrzeug seiner Klasse riesig. Ich empfinde das Platzangebot größer als das des VW Polo, auf dessen Plattform der Skoda ja aufgebaut ist. Vier Personen finden zumeist ausreichenden Platz, wobei unsere recht ausgewachsenen Kinder bei weit zurückgeschobenen Vordersitzen ihre Probleme mit den Knien bekommen, wenn diese schon am Kinn kratzen... Wenn man die Sitzpositionen des Vordersitzes jedoch im Zaum hält, ist es für die Passagiere im Fond des Autos auch angenehm zu ertragen. Der Skoda Fabia ist ein 5-Sitzer mit vier Dreipunktgurten und einem Zweipunktgurt und vier in der Höhe verstellbaren Kopfstützen. Im Fahrzeug selbst finden sich außer dem Handschuhfach noch etliche kleine Fächer zum Verstauen diverser Dinge, so habe ich meine CD's in einem kleinen Fach unter dem Fahrersitz untergebracht. Ein weiteres, recht kleines Fach befindet sich auf der Fahrerseite am unteren Ende des Armaturenbrettes.
  Das Kofferraumvolumen ist beachtlich. Für einen Kleinwagen passt erstaunlich viel in ihn hinein. Wenn man die Sitze umklappt, bekommt man sogar einen Kühlschrank transportiert. Das Umklappen der Sitze ist bei diesem Auto sehr vorteilhaft gelöst. So zieht man als erstes die Sitzflächen der Hintersitze nach vorn, welche in den Fußraum hinter den Vordersitzen verstaut werden. Dann zieht man die beiden Teile der Rückenlehne nach unten und hat eine fast wagerechte Ladefläche. Sitzflächen und Rückenlehnen sind geteilt, so dass trotz sperrigem Ladegut noch bequem jemand auf der Rückbank mitfahren kann.
  Der Bordcomputer ist eigentlich nur Spielerei. Hier kann man verschiedenste Daten ablesen, so z.B. Uhrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit, Reichweite bis zum nächsten Tanken, Verbrauchsdaten. Ohne Bordcomputer könnte ich auch leben, wenn man mir dafür eine Klimaanlage gäbe...
  Auf der Instrumententafel, auf der man unter anderem den Tacho, den Drehzahlmesser und die Temperatur ablesen kann, befinden sich einige Kontrollleuchten. So wird man (Frau) z.B. darauf aufmerksam gemacht, dass die nächste Inspektion fällig, die Handbremse noch angezogen oder etwas mit dem Airbagsystem nicht in Ordnung ist. Dazu ist noch eine Kraftstofflampe vorhanden, die aufleuchtet, sobald man noch eine Fahrtstrecke von ca. 70 km bis zur nächsten Tankfüllung fahren kann. Durch diese Anzeige wird das Auto wirklich Idiotensicher, weil man stets auf Unkorrektheiten hingewiesen wird.
  
  Fazit:
  
  Der Skoda Fabia 1.4 mit 68 PS ist auf jeden Fall als Zweitwagen geeignet, als Reiselimousine für 4 - 5 Personen würde ich jedoch etwas Größeres vorziehen. Für die eigentlich von mir gedachte Verwendung in der Stadt ist der Skoda Fabia meiner Meinung nach in seiner Klasse unschlagbar, denn man bekommt für wenig Geld ein recht ordentliches Auto geboten. Für ländliche Gebiete kann ich eine Eignung auch bestätigen, wobei Strecken mit Steigungen nicht seine Stärke sind. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von ca. 170 km/h, die meiner gut und gerne bringt, ist er ausreichend. Wenn ich bergab mit Rückenwind fahre, kommt der kleine auch schon mal auf 180 km/h. Das Werkstattnetz ist in Deutschland bestens ausgebaut, so dass man sich seine Werkstatt sogar aussuchen kann und zur Not bei Unzufriedenheit die Möglichkeit hat, zu wechseln.
  Das Auto ist, trotz der Mängel mit den Fensterhebern, für mich absolut empfehlenswert. Ich würde ihn mir sofort wieder kaufen.
  Leider ist jedoch ein Modellwechsel erfolgt. Das neue Modell vom Skoda Fabia kann mich optisch nicht überzeugen. Irgendwie sieht er aus, als wäre er zwischen zwei LKW gekommen. Schade, dass Skoda in meinen Augen damit einen Rückschritt getan hat, aber auch hier gibt es wahrscheinlich verschiedene Meinungen...
  
  
  Im Juli 2008
  
  Josi354
  
  Die Bewertung der Kriterien erfolgt nach strengen Gesichtspunkten für einen Kleinwagen! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    frankensteins, 14.03.2009, 21:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöne liebeserklärung

  • 

    rainbow90, 07.03.2009, 12:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Interessanter Bericht. LG

  • 

    tk7722, 30.12.2008, 04:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr interessanter Bericht, liebe Grüße

  • 

    anonym, 13.09.2008, 01:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schönes wochenende und lieben gruss

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Sehr zufriedener Skoda Fabia Fahrer \"sehr zu empfehlen\"

  

  31.07.2005, 01:03 Uhr von
  straeusschen
  nette Tierbegeisterte und Naturnahe Harzerin

  5

  Bewertungen (7) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Preis geringer Verbrauch günstig in der Steuer und Versicherung Sicherheit

  Kontra:

  nicht so viel auswahl bei den Lackfarben

  Empfehlung:

  Ja

  Fahre jetzt schon den 2. Fabia der Erste war mir zu klein geworden. Jetzt hab ich den Kombi und bin mehr als zufrieden!
  
  Habe im Kofferraum für so ein Kleinwagen verhältnismäßig viel Stauraum und 2 Kleine Geheimfächer! auch das Interieur ist sehr ansprechend der Bordcomputer mit genauer angabe zu Tankfüllung (in KM) hat mich noch nie enttäuscht! Sicherheit wird hier auch großgeschrieben (mit Fahrer/ Beifahrer/ Seitenairbag ESP usw.
  Die Fahreigenschaften sind klasse (kleiner Wendekreis kurzer BRemsweg) Im inneren ist genügent Platz für 2- 3 Personen Ich finde auch genügent Beinfreiheit. 4 Türen sind bei Skoda im gegensatz zu VW Serienmäßig auch der Preis ist im Gegensatz zu VW günstig. Ich würde dieses Auto auf jeden Fall weiterempfehlen weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    maxtheruler16, 20.04.2006, 17:14 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr guter bericht wir haben uns auch den kombi Februar gekauft

• Einmal Skoda nie wieder Ferrari !

  

  06.03.2005, 14:36 Uhr von
  broadwinn
  

  5

  Bewertungen (12) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  Preis-Leistungsverhältnis Viel Platz im Innenraum Gute Verarbeitung sparsam geräumig Komfort, Ausstattung

  Kontra:

  Image der Marke fehlt

  Empfehlung:

  Ja

  Daten:
  Motor: Dieselmotor, OHC, vorne quer
  Zylinder: 4
  Hubraum: cm³ 1.9 / 1896
  Bohrung/Hub: mm 79,5 / 95,5
  max. Leistung kW (PS) bei 1/min: 47 (64) / 4.000
  max. Drehmoment Nm bei 1/min: 125 / 1.600-2.800
  Emmissionsklasse: EU 3
  Kraftstoff: Diesel
  Beschleunigung: 18,6
  
  Verbrauch,
  (l/100km) 4,9
  Verbrauch Stadt,
  (l/100km) 6,3
  Verbrauch Land,
  (l/100km) 4,1
  CO2-Emmission 132
  Kraftstoffbehälter (l) 45
  
  
  Serienausstattung(der leichten Klasse(Happy)):
  3-Punkt-Gurt
  ABS + MSR
  Ablagefach auf Fahrerseite
  Airbag für Fahrer- und Beifahrer
  Antenne, klappbar
  Aschenbecher
  Außenspiegel von innen einstellbar
  links asphärisch
  Bremsleuchte, dritte
  Digitaluhr
  Drehzahlmesser
  Gepäckraumvollauskleidung
  Großflächige Radkappen
  Gurtstraffer vorne
  Handschuhfach
  Heckscheibenwischer mit Intervall
  Instrumententafel Slush
  Karosserie vollverzinkt
  Kindersitzvorbereitung Isofix
  Kopfstützen vorne und hinten(je 2 Stück)
  Lenkrad höhen- und längsverstellbar
  Leuchtweitenregulierung
  Make-up-Spiegel in rechter Sonnenblende
  Mittelkonsole
  Nebelschlussleuchte
  Radiovorbereitung mit 4 Lautsprechern
  und Antenne
  Räder 155/80 R13
  Rückstrahler an den vorderen Türen
  Scheibenbremsen vorne innenbelüftet
  Scheinwerfer mit Klarglas-Optik
  Seitenaufprallschutz
  Stahlreserverad
  Staub- und Pollenfilter
  Stoßfänger lackiert
  Tankdeckel mit Verliersicherung
  Türablagefächer vorne
  Umluft-Zirkulation
  Verzurrösen im Gepäckraum
  Warnsummer für Licht
  Wegfahrsperre elektronisch
  
  Desto höhere Klasse desto mehr Leistungen sind enthalten,
  aber o.a. sind immer mit dabei.
  
  Maße:
  Länge, mm 3.960
  Breite, mm 1.646
  Höhe, mm 1.451
  Radabstand, mm 2.462
  Gepäckraumvolumen 260/1.016
  
  Gewichte:
  Leergewicht, kg 1.010
  Zul. Zuladung, kg 505
  Zul. Dachlast, kg 75
  Zul. Gesamtgewicht, kg 1.515
  Zul. Anhängelasten ungebremst, kg 450
  Zul. Anhängelasten gebremst12%, kg 800
  Stützlast, kg 50
  
  Preise:
  je Nach Ps Ausstattung und Motor, liegt der Preis zwischen:
  10.000,-- und 20.000,--
  
  Optik:
  Eleganter Stil mit kompakten Aussehen,
  Abgerundete Ecken und Kanten machen ihn zu einem sehr anschaulichen Auto.
  Ein vergleich mit VW kann durchaus gemacht werden, da das ein und andere dem VW ähnlich sieht.
  
  Fahreigenschaften:
  Einfach nur Weltklasse!
  Ich selbst fahre einen 64ps Skoda, muss aber sagen das ich mit der Leistung total zufrieden bin.
  ein Beschleunigen auf der Autobahn ist selbst bei 130-140 noch möglich.
  Auch bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich das Auto prima kontrollieren und beginnt nicht zu flattern, wie man das ja bei anderen Kleinwagen vielleicht schon mal erlebt hat.
  
  Platzangebot:
  Mehr als man erwarten würde. Wir benutzen den Wagen häufig mit 2 Erwachsenen und einem Kleinkind, d.h. Kindersitz, und sehen uns trotzdem noch in der Lage den Kinderwagen einfach quer in den Kofferraum zu legen. Zusätzlichen Staurau m bieten zwei kleinere Seitentaschen im Kofferraum, so wir keinerlei Probleme mit dem üblichen Urlaubsgepäck hatten. Die Sitzbank ist zudem 2/3 ? 1/3 geteilt umklappbar, so dass auch sperrigere Lasten durchaus transportiert werden können.
  
  Bedienung:
  Selbsterklärend, und simple.
  Leichte Schaltung mit kurzen Schaltwegen.
  elektrische Fensterheber autom. mit "ein klick Technik"
  Boardcomputer über Scheibenwischerhebel einstellbar
  
  Fazit:
  Fazit:
  
  Ich habe es nicht bereut, und würden mir auf jeden Fall wieder dieses Auto kaufen, stünde ich vor dergleichen Entscheidung wie damals. Im alltäglichen Gebrauch beweist der Skoda seine Tauglichkeit ebenso wie auf längeren Touren wie einer Urlaubsreise. Der Verbrauch liegt meiner Erfahrung nach bei etwa 6,5l/ 100 bei überwiegend Stadtverkehr, was ich für vernünftig halte so dass ich abschliessen sagen kann das auch und gerade das Preisleistungs-Verhältnis dieses Auto zu einem unbedingten Muss macht. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    bienemaja1972, 06.03.2005, 14:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    auch einen skoda aber einen felicia in grün :-D wir sind auch zufrieden und haben selten schwierigkeiten damit :-) lg biene

• Skoda Fabia Combi 1.2 HTP, sparsam, zieht auch von 25 im 5. sauber hoch

  

  31.08.2004, 15:11 Uhr von
  Frank_Siegen
  

  5

  Bewertungen (6)
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  Pro:

  Sehr sparsam, preiswert Ersatzteile manches aus dem VW-Regal

  Kontra:

  Die Tank-Reserve Warnung kommt sehr früh

  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe eine EU Skoda Fabia gekauft. Er ist eher größer als der Golf - 5 cm länger, bei dem Spritverbrauch des Polos. Die Abwicklung ging super schnell. Anruf - Fax zur Unterschrift, zurückgeschickt, am nächsten Tag war Fahrzeugbrief da. Dann zur Zulassungsstelle, und Auto abholen. Der Tank war fast leer, die Scheibenwaschanlage völlig leer und das Auto hatte noch viele Wachs-Reste. Die Bedienungsanleitung ist allerding noch in russisch.
  
  Auch mein vor 10 Jahren gekaufter Opel Corsa war bereits EU-Fahrzeug. Keine Garantieprobleme damals, genaus wie das deutsche Modell verlängerte Garantie für schlecht abgedichtete elektrische Fensterheber. Meine italienische Bedienungsanleitung vom Corsa hatte der deutsche Opelhändler irgendwann ohne Probleme getauscht.
  
  Dann wurde der Wagen also abgeholt, und über die Autobahn 500 km gefahren. Der Spritverbrauch auf Strecke liegt unter dem des 1.2 45 PS Corsas, der Gemischtverbrauch ungefähr gleich mit 5.5 l/100 km. Die Fahrleistungen allein im Auto sind auch Berge hinauf gut. Wenn allerdings mehrere Erwachsene oder Gepäck mitfahren, wünscht man mehr PS zu haben. Also ein abwägen von einem sehr günstigen Verbrauch zu ggf. mehr Power. Die Vernunft rät klar zu diesem Motor.
  
  Der Innenraum ist geräumig, auch für große Personen hinten. Der untere Sitzbankteil ist auch getrennt umklappbar, und sehr einfach herausnehmbar. Dann etliche Ablagefächer, auch im Kofferraum rechts und links hinten. Der Aschenbecher ist gegen ein geräumiges, kantiges Ablagefach getauscht. Erwähnt werden sollte auch die Schirmablage am oberen Ende der Rücksitzbank.
  
  Sehr schick sind die roten Lampen in den Türen, die sich beim Öffnen einschalten. Dann hat die gewählte Ausstattung Sitzheizung - sollte man sich für den Winter gönnen. Und elektrische, beheizbare Spiegel. Die Luftführungen sind gut, das Gebläse ist in den unteren Stufen ausreichend, und leise.
  
  Ich fahre straditionell Normalbenzin, auch das schluckt der Motor -durch Klopfsensoren. Beim Corsa habe ich mit Normalbenzin weniger als mit Super verbraucht, allerdings ohne die Klopfsensoren. In unteren Drehzahlen kann man gut mitrollen. Der Motor unterhalb von 1200 Touren rumort oder brummt in keiner Weise. Ein dickes Lob. Im Stadtverkehr fahre ich also bequem ab ca 25. im 5. - also ab 700 Touren. Viele Berge fahre ich im 3. mit ca 2000 Touren, Vollgas ebenfalls gut hoch.
  
  Die Multifunktionsanzeige - zeigt den aktuellen Spritverbrauch. Im Stand aber den Leerlaufverbrauch - z.B. 0.6 l/h. Früher lagen Motoren locker bei dem doppelten an Leerlaufverbrauch. Nur so ist der 7.7 l Stadtverkehrswert erreichbar. Überland ist der Normverbrauch bei 5.1 l. Trotz 185 - Reifen auf Alufelge. Übrigens ist der CW-Wert mit 0.33 so gut, das der 64 PS Fabia fast so schnell wie der 75 PS Golf fährt. Der Golf-Vergleich drängt sich auf, weil er letzlich aus dem gleichen Konzern kommt, und auch sicher Teile zu Golf und Polo austauschbar sind.
  
  Das Fahrwerk ist sehr straff - sportlich. Als Familienkutsche dürfte es sicher etwas weicher sein.
  
  Der Fabia hat ein sehr gutes Image, somit muß ich wohl auf einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch noch lange warten.
  
  Der Wagen hat ABS - kein Auto mehr ohne... Er hat auch akustische Anzeige für die Handbremse bei der Fahrt. Wenn das Wischwasser zur Neige geht, wird auch das gemeldet. Also ein nutzliches Paket von lektonischen Helferlein. Den Parksensor werde ich noch nachrüsten.
  
  Was mir nicht gefällt - beim aussteigen gehen viele Lampen an, die recht lange nachleuchten. Erst durch abschließen gehen sie schnell aus. Wenn man bei rollendem Fahrzeug den Motor ausmacht, bleibt die km Anzeige stehen. Die Tank-Reserve Warnung kommt sehr früh, und bei jedem Einschalten des Motors mit einem kräftigen Piepston. weiterlesen schließen

• Skoda Fabia Combi - Eine richtige Entscheidung!

  

  06.08.2003, 11:34 Uhr von
  stoikus
  

  5

  Bewertungen (12)
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  Pro:

  Praktisch, Geräumig, Preis

  Kontra:

  Wird etwas laut bei hohen Geschwindigkeiten

  Empfehlung:

  Ja

  Warum ein Skoda?
  
  Als wir uns letzten Herbst einen neuen Wagen zulegt hatten sind wir des öfteren von Freunden und Verwandten gefragt worden "Warum denn ein Skoda?". Für mich ist das nur ein Indiz für das immer noch relativ schlechte Image als Billigmarke. Dies jedoch vollkommen zu unrecht.
  
  Nach dem wir uns über unsere Musskriterien klarwurden haben wir uns einen Fabia-Kombi 1.4 16V entschieden, und diese Entscheidung bis heute nicht bereut.
  
  Zur Optik:
  
  Natürlich ist die Optik immer eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber ich kann nur sagen das der Fabia Kombi sehr elegant aussieht, mit seinen abgerundeten Ecken und Kanten, sowie dem auffälligen Kühlergrill einfach schick daherkommt. Im Innenraum kann man in manchen Details die Verwandtschaft zu VW erkennen. Einzig die Anordnung von Drehzahlmesser links und Tacho rechts war für mich etwas gewöhnungsbedürftig, macht aber durchaus Sinn wenn man sich erst dran gewöhnt hat. Ansonsten ist das gesamte Armaturenbrett angenehm schlicht und aufgeräumt.
  
  Zu den Fahreigenschaften:
  
  Einfach nur prima!! Der Fabia Combi ist kein Leichtgewicht, sondern wiegt mit seinen etwa 1300kg doch einiges mehr als vergleichbare Wagen seiner Klasse. Deshalb finde ich persönlich sollte man mindestens 100 ps Motorleistung haben, nicht um zu rasen, sondern einfach nur um genug Leisungsreserven zu haben. Dann aber macht das Fahren richtig Spass, da das Fahrwerk gut abgestimmt ist und der Wagen auch in den Kurven hervorragend auf der Strasse liegt.Auch bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich das Auto prima kontrollieren und beginnt nicht zu flattern, wie man das ja bei anderen Kleinwagen vielleicht schon mal erlebt hat.
  
  Zum Platzangebot
  
  Mehr als man erwarten würde. Wir benutzen den Wagen häufig mit 2 Erwachsenen und einem Kleinkind, d.h. Kindersitz, und sehen uns trotzdem noch in der Lage den Kinderwagen einfach quer in den Kofferraum zu legen. Zusätzlichen Stauraum bieten zwei kleinere Seitentaschen im Kofferraum, so wir keinerlei Probleme mit dem üblichen Urlaubsgepäck hatten. Die Sitzbank ist zudem 2/3 – 1/3 geteilt umklappbar, so dass auch sperrigere Lasten durchaus transportiert werden können.
  
  Zur Bedienung
  
  Aufgeräumte, logische Anordnung aller Bedienelemente, die zudem mit einfachen selbsterklärenden Symbolen beschriftet sind machen die Bedienung schön intuitiv. Die Schaltung ist leichtgängig und mit kurzen Schaltwegen angenehm zu bedienen, elektrische Fensterheber und der Öffnungsmechanismus für die Tankklappe können ebenfalls vom Fahrersitz aus bedient werden. Die Servolenkung ist fein eingestellt und macht selbst das schwierige Einparken zur Lust. Die Sitzposition ist sowohl für die Position als auch in der Höhe durch einfache Bedienelemente einfach justierbar. Einziges Manko hier ist der Bordcomputer, der nur über den Scheibenwischerhebel bedienbar ist und erst nach einem ausgiebigen Blick in die Bedienungsanleitung alle Funktionen preisgab.
  
  Zur Sicherheit
  
  Die Sicherheitsausstattung war für uns ein sehr wichtiges Kriterium, und speziell dafür haben wir uns auch einige Testergebnisse besorgt. Mit ABS/ ASR/ Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags verfügt der Fabia Combi über den aktuellen Stand der Sicherheitstechnik in seiner Klasse. Die Stossfänger und die Knautschzonen sind so konstruiert, dass man bestmöglich für den Fall der Fälle geschützt ist.
  
  Zur Verarbeitung
  
  Die Verarbeitung ist solide und gut. Ich glaube da schlägt mittlerweile der Einfluss der Konzernmutter VW durch. Einziges Manko das ein wenig ärgert ist die geringe Robustheit der Lüftungsklappen, von denen uns eine leider bereits nach 5 Monaten kaputt gegangen ist. Das schmälert den Gesamteindruck aber nur wenig.
  
  Zu den Daten
  
  Skoda Fabia 1,4 16V Kombi
  Comfort
  Neupreis laut Liste (ohne Extras) : 16.170,- ?
  Emissionsklasse: EU4
  75 KW / 100 PS
  Hubraum 1398 ccm³
  Eingetragene Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
  Abmessung Länge x Breite x Höhe in mm: 4222 x 1646 x 1452
  Leergewicht : 1255kg - zulässiges Gesamtgewicht 1695 kg
  Sitzplätze 5
  Teilbare Rücksitzbank
  
  Serienausstattung Comfort
  Servolenkung, Doppelairbag, Seitenairbag, ABS, ASR, 3. Bremsleuchte, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Perleffektlackierung
  
  Fazit:
  
  Wir haben es nicht nur nicht bereut, wir würden uns auf jeden Fall wieder dieses Auto kaufen, stünden wir vor dergleichen Entscheidung wie damals. Im alltäglichen Gebrauch beweist der Skoda seine Tauglichkeit ebenso wie auf längeren Touren wie einer Urlaubsreise. Der Verbrauch liegt unserer Erfahrung nach bei etwa 8,5 l/ 100 bei überwiegend Stadtverkehr, was ich für vernünftig halte so dass ich abschliessen sagen kann das auch und gerade das Preisleistungs-Verhältnis dieses Auto zu einem unbedingten Muss macht. weiterlesen schließen

• Komplettes Auto zum Billigpreis

  

  04.08.2003, 23:45 Uhr von
  huber19
  

  5

  Bewertungen (35) / Kommentare (9)
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  Pro:

  Sehr gute Verarbeitung Geringer Verbrauch Komplette Ausstattung

  Kontra:

  ?

  Empfehlung:

  Ja

  Da sich bei meinem alten PKW (Fiat Tipo, BJ 1990) leider diverse Lager im Motor auflösten, blieb mir natürlich nichts anderes über, als mir ein neues Fahrzeug zuzulegen.
  
  Nach längerem suchen fiel meine Wahl auf den Skoda Fabia. Da ich aufgrund meines Dienstes auch relativ schnell einen PKW benötigte, klapperte ich einige Skoda-Händler ab. Abgesehen vom Skoda Fabia Kurzheck waren jedoch keine Neufahrzeuge verfügbar, die mindeste Wartezeit betrug ca. 10-12 Wochen, da laut Händler Skoda einen Zuwachs von 25% an Verkaufszahlen hat (jetzt weis ich auch warum :-)).
  
  Zum Glück kam ich dann endlich an einen Händler, der sich intensiv bemühte, ein Auto für mich zu finden. Nach ca. 1 Woche kam dann die Erfolgsmeldung. Ein Skoda Fabia 1.9 SDI mit Stufenheck war gefunden worden. Es handelte sich um das Sondermodell TEN (Zehn Jahre Skoda). Obwohl mich vorerst die Motorstärke (64 PS) abschreckte, machte ich eine Probefahrt - und habe das Fahrzeug dann gleich gekauft.
  
  Doch nun zu den Details:
  
  Bei der Optik vermittelt der Fabia einen relativ "bulligen" Eindruck. Die Verarbeitung ist rundum gelungen. Alles ist solide verarbeitet und gibt keinen Anlass zur Kritik.
  
  Die Ausstattung kann sich sehen lassen:
  ABS, 2xAirbag, elektr. Servolenkung - die sich nur bei Bedarf einschaltet, halbautom. Klimaanlage, elektr. Wegfahrsperre, elektr. Fensterheber vorne, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, gekühlte Handschuhfach/Ablagefach, Bordcomputer/Multifunktionsanzeige, großer Kofferraum (zwei Getränkekisten gehen ohne Probleme hintereinander in den Kofferraum), Ablagesystem unter dem Kofferraumboden (für Werkzeug, Stadtpläne etc.), vollwertiges Reserverad, geteilt umlegbare Rückbank, Radiovorbereitung, Halterung für Getränkeflasche/-dose, Leuchtweitenregulierung für die Scheinwerfer, dritte Bremsleuchte ......
  
  Fahrgastraum:
  Der Platz für die Passagiere ist in der "Golfklasse" angesiedelt. Auch Fondpassagiere haben keinerlei Probleme mit den Beinen (mein Sohn - 185 cm groß - hat keine Platzprobleme). Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, das Lenkrad ist in der Höhe und in der Tiefe verstellbar. Die Sitze sind angenehm hart ausgelegt und bieten einen ausgezeichneten Seitenhalt. Die Tapzierung/Polsterun im Wageninneren (mittelgrau, nennt sich Dance) ist sehr dankbar und machte einen gut verarbeiteten Eindruck. Kopfstützen vorne und Hinten (hinten 2x). Alle Anzeigen und Instrumente sind auch bei Sonnenschein sehr gut ablesbar, die Anordnung der Schalter und Hebel ist gelungen, alles ist dort wo es hingehört.
  
  Praxis:
  Der Dieselmotor ist relativ leise, bei Erreichen der Betriebstemperatur im Fahrzeuginneren fast nicht hörbar. Auch wenn nur 64 PS vorhanden sind, lässt sich der Fabia sehr gut fahren. Die Beschleunigung ist auch auf Landstraßen beim LKW-Überholen ausreichend. Ausgezeichnet ist auch der Verbrauch des Diesels: Im Durchschnitt ca. 4,9 l/100 km Diesel (ca. 30 % Stadtverkehr - Rest Überland). Die Klimaanlage lässt sich sehr gut dosieren und kühlt sehr schnell (bei den derzeitigen Temperaturen sehr angenehm). Die Lenkung ist sehr exakt, die Servo ist sehr angenehm ausgelegt, es gibt kein "schwammiges" Gefühl. Die Bremsen (ABS/Bremsassistent) sind ebenfalls überzeugend und geben keinen Anlass zur Kritik. Die Straßenlage ist bei trockenen und nassen Fahrbahnen sehr gut (Rally bin ich jedoch noch nicht gefahren :-)).
  
  Und das Wichtigste ist natürlich der Preis: Euro 12800,--. Ich finde, dass der Preis für ein so komplettes und gut verarbeitetes Auto auch als Highlight zählen kann. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    PrinceLazarus, 30.09.2008, 19:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gute information lg Lazarus

  • 

    Sayenna, 27.07.2007, 13:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Ela

  • 

    blackangel63, 06.07.2006, 01:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ◄ SH ◄► LG ◄► ANJA ►

  • 

    Nathalie, 24.04.2006, 10:09 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh_lg von mir

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• Mein kleiner Kombi

  

  04.06.2003, 00:08 Uhr von
  jf1hro
  Ich bin fast 40 Jahre alt und habe gerade den Motorradführerschein gemacht. Meine Hobbies sind Mo...

  5

  Bewertungen (31) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  EINLEITUNG
  Ich fuhr bis vor kurzem einen Nissan Primera, welcher auf Grund der Ausstattung nicht unbedingt geeignet war, größere Mengen zu transportieren.
  Da ich nun nächstes Jahr anfange ein Haus zu bauen, war ich auf der Suche nach einem anderen Auto. Es sollte natürlich ein Kombi werden.
  Als preisliche Grenze hatte ich mir 10.000 Euro zuzüglich des Preises für meinen Nissan gesetzt.
  Bei der Suche musste ich nun feststellen, dass sich die Preise ganz schön nach oben entwickelt haben und ich war schon ein wenig verzweifelt. Bei Opel bekommt man einen Kombi in der Preisklasse erst ab einem Alter von 2 Jahren aufwärts und reichlich gefahrenen Kilometern. Auch alle anderen Auto-Marken überzeugten mich in keiner Weise vom Preis.
  Dann erhielt ich von einem Kollegen den Tipp mich doch einmal bei Skoda umzusehen.
  Nachdem ich meinen Mann dazu befragt hatte, ob er auch mit einem Skoda einverstanden wäre, sahen wir uns dann bei einem Skoda-Händler in unserer Nähe um.
  Nachdem wir die Modelle von Skoda ausgiebig besichtigt hatten und dann natürlich eine Probefahrt gemacht hatte, entschlossen wir uns zum Kauf eines Skoda Fabia Kombi.
  
  TECHNISCHE DATEN
  - 55 KW/75 PS
  - 1390 cm³ Hubraum
  - 5-Türer
  - 5-Gang-Getriebe
  - Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
  - Kraftstoffverbrauch
  außerstädtisch 5,3 und städtisch 9,3 l/100 km
  - Vier-Zylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen
  - eletronische Benzineinspritzung
  - Drehmoment von 126 Nm
  - Leergewicht 1170 kg und Zul. Gesamtgewicht 1610 kg
  - wahlweise Bereifung möglich (185/60R14 o.165/70R14)
  - elektrische Fensterheber vorn
  - höhen- und längeneinstellbares Lenkrad
  - Zentralverriegelung
  - Wegfahrsperre
  
  PREIS
  Neu kostet der Skoda Fabia Kombi in der o. g. Ausführung 13.930,- Euro.
  Extras wie Klimaanlage, beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer,Metalic-Lackierung, höhenverstellbarer Beifahrersitz, ja selbst das Autoradio müssen noch zusätzlich auf den Preis aufgerechnet werden.
  Da ich mich für den Vorführwagen des Händlers (1000km und 2 Monate alt) entschieden habe, enthielt mein Kaufpreis von 14.480 Euro die o. g. Extras und eine Anhängerkupplung.
  
  AUSSEHEN/AUSSTATTUNG
  Der Fabia Kombi ist ein Kombi-Fahrzeug der Kleinwagenklasse. Mit den Abmessungen von 4222 x 1646 x 1452 mm bietet er jedoch ausreichend Platz. Er ist auf jeden Fall für den Transport von größeren Mengen geeignet, da der Kofferraum von 426 l durch Umklappen der geteilten Rücksitzbank auf 1225 l vergrößert werden kann.
  Meines Erachtens ist er jedoch kein Familienauto im eigentlichen Sinne. Ich selbst habe eine Größe von 1,77 m und u. a. einen Sohn mit 1,95 m. Wenn das Auto nun mit mehr als 2 Personen besetzt ist, wird es für die Person auf der Fondbank doch ein wenig eng, wenn er über die normale Durchschnittsgröße hinaus geht.
  Ausgestattet ist der Fabia weiterhin mit Kopfstützen für den Fahrer und Beifahrer und mit drei weiteren Kopfstützen im Fondbereich.
  Das Amaturenbrett ist übersichtlich gestaltet und die einzelnen Instrumente wie Drehzahlmesser, Tankanzeige usw. sind gut einsehbar.
  Auch für die Sicherheit an sich ist gesorgt. Der Fabia Kombi hat neben den üblichen Fahrer- und Beifahrer-Airbag auch bereits Seiten-Airbags.
  Dann hat der Fabia auch noch einen Bordcomputer, der Auskunft über bestimmte Sachen wie momentaner Kraftstoffverbrauch, Reichweite in km bis zum nächsten Tanken, Kraftstoffverbrauch der letzten 100 km, Durchschnittsgeschwindigkeit usw. gibt. Für mich selbst ist dieser Bordcomputer eigentlich total überflüssig, er ist aber nun mal vorhanden. Als negativ beim Skoda Fabia sehe ich auf jeden Fall den Standort des Aschenbechers an. Dieser befindet sich im unteren Teil des Armaturenbretts direkt hinter dem Schalthebel. Somit ist die Erreichbarkeit nicht unbedingt immer gefahrlos gegeben.
  
  FAHREIGENSCHAFTEN
  Da ich ja die letzten Jahre eine Limousine gefahren bin, hatte ich anfangs Bedenken, wie sich denn nun mein neuer Kombi fährt. Diese wurden aber schnell zerstreut.
  Der Skoda Fabia ist ein kleines aber spritziges Auto. Durch ausreichendes Beschleunigungsverhalten ist er u. a. in 11,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er hat ein gutmütiges Kurvenverhalten durch seine genaue Lenkung und Spurtreue.
  Beim Fahren sind kaum Wind- und Motorgeräusche wahrnehmbar und der Fabia weist auch eine gute Federung auf, was bei einigen Straßen heutzutage ja doch wichtig ist.
  Durch das Antiblockiersystem (ABS) und die Antischlupfregelung (ASR) ist der Fabia jederzeit beherrschbar auch bei widrigen Straßenverhältnissen.
  
  WIRTSCHAFTLICHKEIT
  Der Skoda Fabia hat einen 45 l - Tank, welcher im Normalbetrieb mit Normal Benzin betankt werden kann. Nur bei längeren Autobahnfahrten sollte man durchaus mal Super tanken.
  Ich selbst bin mit dem Fabia nun schon einige Kilometer gefahren und habe einen Durchschnittsverbrauch (hauptsächlich Stadtverkehr) von 7,5 l.
  
  Versicherungstechnisch ist der Skoda Fabia Kombi ebenfalls sehr günstig. So ist er in der Haftpflicht in die Tyklasse 13, in der Vollkasko Typklasse 13 und nur in der Teilkasko in die Typklasse 19 eingestuft. Somit zahle ich jetzt u. a. für den Skoda ungefähr die Häfte der Versicherung, die ich für meinen Nissan Primera bezahlt habe.
  
  Da der Skoda Fabia die Euro-Norm 4 besitzt, ist er bis zum 31. 12. 2005 auch noch steuerbefreit, was natürlich auch nur gut für jedermanns Geldbeutel ist.
  
  Nebenbei bietet Skoda noch 2 Jahre Garantie, 3 Jahre Garantie auf den Lack und 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung.
  
  MEIN FAZIT
  Das kann ich eigentlich kurz halten. Ich bin sehr zufrieden mit dem Skoda Fabia Kombi. Für meine Zwecke ist er auf jeden Fall ausreichend. Alle Vorzüge und Nachteile, die ich gefunden habe, habe ich ja bereits in den jeweiligen Unterpunkten beschrieben.
  Ich kann den Skoda Fabia Kombi ruhigen Gewissens weiterempfehlen und bin meinem Kollegen für den Tipp sehr dankbar.
  Ich hoffe, dass der Wagen für die nächsten Jahre mein treuer Wegbegleiter bleibt und nicht durch widrige Umstände von mir geht.
  
  Vielen Dank fürs Lesen
  
  jf1hro weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    ochsenfrosch43, 25.08.2006, 14:05 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    sorry, aber ich hatte einen Bericht zum Fabia 1,9 TDI erwartet, sowas in der Richtung suche ich nämlich!

• Skoda Fabia 1,4 / 16V Sedan

  

  23.11.2002, 15:38 Uhr von
  stressless2
  per aspera ad astra Ich interessiere mich sehr breit gefächert auf vielen Gebieten wie Naturwi...

  5

  Bewertungen (19)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Einleitung: Nachdem wir uns eine Menge Autos angesehen und verglichen haben, sind wir auch bei einem Skodahändler gelandet. Ich persönlich schiele schon lange nach einem Oktavia und neuerdings zum Superb. Diesmal wollte sich meine Lebensgefährtin ein neues Auto zulegen - Preislimit 16.000 Euro. Dafür mußte aber ziemlich viel Auto drin sein ... so hatten wir es beschlossen. Also erstmal alle Modelle in Ruhe angeschaut. Für den genannten Preis kann man zwar einen neuen Skoda bekommen - aber nicht unbedingt über 75 PS und mit nicht gerade luxuriöser Ausstattung. Die Grundausstattungen sind zwar ganz ordentlich - es fehlt aber immer etwas. Eigentlich wollten wir nur mal Gucken gehen ...
  
  Es dauerte nicht lange und ein Mitarbeiter des Autohauses gesellte sich zu uns. So kamen wir vom Gucken zum diskutieren, vergleichen und schließlich fragten wir den armen Kerl aus bis zur Schmerzgrenze. Dabei sahen wir uns einige Modelle an und nach einer Stunde stand fest: für unser Preislimit gibt es nur eine Variante - die heisst Vorführwagen. Der war eben aktuell angemeldet worden und stünde in 6 Monaten zur Verfügung.
  
  Ausstattung: 1,4 Liter 16V - 75 PS, Farbe stonegrey metallic, 4-tür., Klimaautomatic, elektr. Glasschiebedach, 4 elektrische Fensterheber, Funkzentralverriegelung, Alufelgen, Scheinwerferwaschanlage, höhenverstellbare Sitze, Sitzheizung, Servolenkung, Lenkrad in Höhe und Tiefe verstellbar, elektr. verstellbare Außenspiegel (beheizt), Bordcomputer, CD Radio, 8 Lautsprecher, getönter Blendstreifen (Windschutzscheibe),Kindersicherung, Kofferraum-Gepäcknetz, Haken für Einkaufstaschen, Fahrer und Beifahrer-Airbags, Seitenairbags, Freisprechen Festeinbau (für Nokia 8310) mit Überblendung auf Autolautsprecher, extra 4 Winterreifen auf Stahlfelge. Wenn ich etwas vergessen habe ... man möge es mir verzeihen.
  
  Vorvertrag: Das war das seriöseste, was ich seit langem gesehen habe. Wir konnten dieses Auto ein Wochenende probefahren (ohne Berechnung) und im Vorvertrag wurde so ziemlich alle geregelt, was man sich denken kann. Festgeschrieben war zum Beispiel, dass das Auto bei Übergabe maximal 8.000 Km Fahrleistung haben darf (es hatte bei Übergabe tatsächlich nur 4.952 Km). Schäden, Kratzer und Ähnliches musste aufgearbeitet und in den Originalzustand versetzt werden. (Das Auto hatte bei Übergabe weder Kratzer noch irgend welche andere Mängel, sah aus wie ein Neuwagen). Bei Totalschaden wurde im Vorvertrag ein Neuwagen gleicher Ausstattung zugesichert.
  
  Fahreigenschaften: Es ist kein Sportwagen, es fährt sich auch nicht spritzig. Wer so was will, muß sich bei den Leuten aus Zuffenhausen umsehen. Der Fabia Sedan ist ein kompaktes, eher gemütliches und entspanntes Gefährt. Spitzengeschwindigkeit: 195 Km/h - beste Reisegeschwindigkeit: ca. 165 Km/h. Es liegt auf der Strasse wie draufgeklebt, nimmt Kurven völlig unbeeindruckt und verkraftet auch mal ein etwas untertouriges Fahren. Was er nicht mag, sind ruckhafte Lenkbewegungen. Der Servo übermittelt derart direkt, dass bei hoher Geschwindigkeit schnell ein Fahrfehler zustande kommen kann. Was auffällt sind die hoch geschnittenen Fenster im Fondbereich. Der Schulterblick beim Überholen gerät leicht zum Akrobatenakt - nur mal schnell gucken ist da nicht drin - dann hat man nicht wirklich etwas gesehen - also gewöhnungsbedürftig. Die Beschleunigung ist für normale Autofahrer völlig OK, man sollte sich an die Leistungswerte insoweit herantasten, dass man das Auto nicht überschätzt. (Fatal bei Autobahnausfahrten ohne Beschleunigngsstreifen). Er benötigt immerhin gute 10 Sekunden bis 100 Km/h. Der Spritverbrauch ist moderat bei moderater Fahrweise. Mit eingeschaltetem Bordcomputer kann man seinen Fahrstil ganz gut kontrollieren - beim Überholen werden dabei schnell mal 12-14 Liter angezeigt, wenn man das Teil mehr rollen lässt, sind es auch schon mal weniger als 3,5 Liter. Im Durchschnittsverbrauch zeigt der Computer nach 500 Km Autobahn etwa 6,8 bis 7,2 Liter an. Trinken will der Sedan aber vorzugsweise Superkraftstoff - kann aber laut Hersteller auch mit 91 ROZ (Normalbenzin) gefahren werden.
  
  Fazit: Es ist verdammt viel Auto für dieses Geld. Auf den Motorteilen prangen die Audi-Ringe neben dem VW Emblem - also deutsche Wertarbeit. Lebenslange Mobilitätsgarantie (bei Scheckheftpflege) ist bei Skoda ebenso die Regel wie 3 Jahre Garantie auf die wichtigsten Teile. Steuerbefreit ist man in den ersten 4 Jahren.
  
  Vergleich: Gleiche Ausstattung bei VW oder Audi - fast doppelter Preis. Ich meine, damit ist man sehr gut beraten. weiterlesen schließen