Skoda Fabia Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Um Gottes Willen kauft nicht dieses Auto

  

  14.02.2002, 18:01 Uhr von
  Calauer
  

  1

  Bewertungen (14) / Kommentare (3)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Gliederung
  
  1 Vorwort
  2 Der Skoda Fabian Sedan
  2.1 Allgemeines zum Auto
  2.2 Fahrzeugaufbau und Kofferraum
  2.3 Design und Anblick
  2.4 Motorenausstattungen der Benziner
  2.5 Motorenausstattungen der Diesel
  2.6 Die Ausstattung im "Classic" - Modell
  2.7 Die Preise
  2.8 Persönliche Eindrücke
  3 Mein persönliches Fazit
  
  1 Vorwort
  ooooooooo
  
  Gestern schaute ich am Abend mal wieder zu einem Bier bei meinem Kumpel rein und wunderte mich nicht schlecht, als dort ein neues Auto vor der Tür stand. Und als ich dann klingelte und er dann öffnete, war er dann um so stolzer, dass er behaupten konnte, dass dies sein neues Auto wär. Oh super... dachte ich, woher haben bloß die ganzen Leute das Geld sich ständig irgendwie neue Autos zulegen zu können und ich hab mit meinen 22 Jahren immer noch kein Auto. Aber egal... jedenfalls sagte er, dass dies ein Skoda Fabia wär. Schön und gut, aber dieses Modell war mir bis jetzt vollkommen unbekannt. Und dann wäre es noch ein Sondermodell mit dem Zusatznamen "Sedan". Noch besser... aber nun zum Auto selbst.
  
  2 Der Skoda Fabian Sedan
  oooooooooooooooooooooo
  2.1 Allgemeines zum Auto
  oooooooooooooooooooooo
  
  Das Auto soll erst Anfang des letzten Jahres auf den deutschen Markt gekommen sein. Dabei gab es anfänglich den Fünftürer und dann später auch einen Kombi. Ab Juli des letzten Jahres gab es dann auch den Fabia Sedan mit dem hier vorgestellten Stufenheck.
  
  2.2 Fahrzeugaufbau und Kofferraum
  ooooooooooooooooooooooooooooo
  
  Das Fahrzeug ist auf der Basis eines Kombis aufgebaut und dadurch genauso lang wie dieser. Während man im Kombiheck schlappe 426 Liter unterbringen kann, sind es unter dem Stufenheck dann 438 Liter. Das Gepäckraumvolumen lässt sich noch durch Umklappen der Rücksitzlehnen, wie fast bei jedem anderen Auto auch, auf 789 Liter erweitern.
  
  2.3 Design und Anblick
  ooooooooooooooooooo
  
  Mein Freund hat sich als Farbe ein tiefes rot ausgesucht. Ich weiß persönlich nicht, ob das eine gute Wahl war, jedenfalls würde ich mir wohl nie ein Auto in diesem Ton holen. Außerdem sieht das Auto vom Design auch nicht nach Eleganz aus. Und die komische Gestaltung des Hecks erinnert irgendwie eher an ein Stummelheck, das möglicherweise in der Produktion zu kurz geworden ist. Also in jedem Fall gewöhnungsbedürftig der Anblick. Vielleicht liegt es aber einfach auch nur daran, dass man nur selten ein solches Modell auf deutschen Straßen sieht.
  
  2.4 Motorenausstattungen der Benziner
  oooooooooooooooooooooooooooooooo
  
  Die Ausstattung und das Motorenangebot unterscheidet sich nur unwesentlich vom Vorgängermodel des Kombis. Der Basismotor ist ein 1,4 - Liter - Benziner mit 68 PS. Genau diesen hat mein Freund, wobei ich gleich hier erwähnen möchte, dass mich vor allem der zweite Gang dieses Autos enttäuschte. Ich hatte dabei eher das Gefühl, als wenn ich noch aussteigen müßte und schieben gehen sollte. Trotzdem war mein Kumpel ganz stolz zu behaupten, dass dieses Auto nur rund sieben Liter auf 100 km braucht. Ist ja auch klar, dass er stolz ist, wenn man vorher einen alten Corsa hatte, der mindestens 9 Liter schluckte. Trotzdem sind wir dann auf unseren Fahrt zur Disco nach Cottbus regelmässig an der Ampel verreckt. Also nichts mit schnellem Vorankommen im Stadtverkehr. Jedenfalls sollte man sich mit diesem Auto an keiner Ampel auf ein kleines Beschleunigungsrennen freuen, denn man verliert auf jeden Fall. Auf der Landstraße hatten wir dann schon mehr Glück, denn der vierte Gang scheint eine bessere Übersetzung zu haben. Vielleicht sollte man aber auch einfach gleich den Schritt wagen und noch ein paar Mark mehr drauf legen und sich das Modell mit dem 1,4 - Liter - Motor und den 75 PS holen. Dieses Modell ist dann 168 km / h schnell und braucht im Spurt von Null auf hundert 14,1 Sekunden, was immer noch 2 Sekunden schneller ist, als das besagte Auto meines Freundes. Und dabei soll er sogar noch einen halben Liter Kraftstoff weniger verbrauchen. Aber lustig finde ich auch, dass mir mein Kumpel alle Vorzüge des 75 PS - Modell aufzählt und dann den 68er genommen hat. Hirni....Außerdem ist der 75er mit einer lernfähigen Automatik lieferbar. Der Aufpreis dafür beträgt knapp 2000 DM. Dabei lernt die Automatik sich dem Temperament und dem Fahrstil anzupassen, was letztlich wieder etwas Benzin spart.
  
  Ein weiterer 1,4 - Liter -Hubraum Benziner Motor ist noch etwas sportlicher abgestimmt und bringt 100 PS mit sich. Ende diesen Jahres soll mit dem 2,0 - Liter - Motor auch der Sedan mit einem Otto - Aggregat mit 115 PS angeboten werden. Alle Benziner erfüllen die derzeit strengste Abgasnorm EU 4.
  
  2.5 Motorenausstattungen der Diesel
  oooooooooooooooooooooooooooooooo
  
  Natürlich möchte ich an dieser Stelle auch noch die Dieselmotoren erwähnen. Beide angebotenen Dieselmotoren sind Direkteinspritzer und erfüllen die Abgasnorm EU 3. Der Saugmotor 1.9 SDI hat eine Leistung von 64 PS und ist der sparsamste von allen. Er verbraucht 4,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was angesichts der derzeitigen Spritpreise für mich schon ein erhebliches Verkaufsargument wär. Das allerdings wohl interessanteste Triebwerk ist der 101 PS starke Turbodiesel - Direkteinspritzer mit Pumpe - Düse - Technik und Ladeluftkühlung. Der Motor hat mit 240 NM, die schon bei 1800 U / min anliegen, ein erstaunlich hohes Drehmoment. Es befähigt ihn zu ebenso erstaunlichen Spitzenleistungen, den die Maximalgeschwindigkeit liegt bei 185 km / h und der Spurt von Null auf hundert wird mit dem Sedan in 11,6 Sekunden erledigt. Und durch die Diesel - Technik bleibt dieses Modell auch noch sonderbar sparsam und verbraucht nur 4,9 Liter auf 100 Kilometer.
  
  2.6 Die Ausstattung im "Classic" - Modell
  oooooooooooooooooooooooooooooooooo
  
  Die Ausstattung des von mir gestern benutzten Sedans heißt "Classic". Hier gibt es serienmässig zwei Airbags. Außerdem fehlt natürlich nicht das ABS und die Servolenkung, wobei mein Kumpel immer noch die üblichen Schwierigkeiten beim rückwärts einparken hat, aber daran hab ich mich schon gewöhnt. Aber sonst gibt es wenig Extras die schon im Preis inbegriffen sind. So kriegt man die Zentralverriegelung, eine Klimaanlage oder die elektrischen Fensterheber nur gegen Aufpreis. Genauso muß man für die dritte Kopfstütze im Fond und die Seitenairbags extra drauflegen. Schwach...
  
  2.7 Die Preise
  oooooooooooo
  
  Der 101 PS - Dieselmotor kostet für den Otto - Normal - Verbraucher 30 061 DM, was ich schon etwas teuer finde. Gerade wenn die Automarke auch noch Skoda heißt. Die Ausstattung in der Kategorie "Elegance" ist dann noch etwas teurer und kostet 33 464 DM. Das Basis - Modell mit 68 PS und Classic - Ausstattung gibt es schon ab 22 707 DM, wobei mein Kumpel keinen Neuwagen sondern ein Gebrauchtmodell gekauft hat. Wieviel er aber dafür auf den Tisch gelegt hat, wollte er mir am gestrigen Abend nicht sagen. Wahrscheinlich müssen wir das man näher bei einem Bierchen besprechen und dann bekomme ich das schon heraus.
  
  2.8 Persönliche Eindrücke
  ooooooooooooooooooooo
  
  Da wir ja gestern nun auch noch nach Cottbus auf Disco mit diesem Auto fuhren kann ich noch etwas zur Fahrqualität des Autos sagen. Anfänglich dachte ich, mein Kumpel hätte schon die Federn aus dem Auto ausgebaut, damit er etwas tiefer liegt, denn man sitzt in diesem Auto eher, wie auf einem Brett. Von weicher Federung war also nichts zu spüren. Außerdem brauchte ich drei Versuche bis ich die Beifahrertür endlich zu hatte. Irgendwie ist hier nichts mit einem leichten Zuschmeißen der Tür, wie bei unserem Renault. Man muß schon etwas kräftiger zuhauen, um die Tür auch richtig zu zu kriegen. Als wir dann starten wollten, hatte das Auto irgendwie keine Lust anzuspringen. Mein Kumpel kam dann mit dem Einwand, dass das schon der Vorgänger - Besitzer gesagt hatte, dass der Anlasser eventuell mal ausgewechselt werden müßte. Na super... so eine Macke und das schon nach einem Jahr. Aber irgendwann rollten wir dann auch los. Und der Hammer kam dann am Schluß. Als wir gegen 3 Uhr aus der Disco kamen und ich mich schon auf mein Bett freute, wollte das Auto wieder mal nicht starten. Aber diesmal war es nicht der Anlasser sondern die Batterie, die leer war. Und dabei hatte mein Kumpel diese erst im Laufe des Tages neu aufgeladen. Grrr... zu Glück waren wir mit 2 Autos unterwegs und konnten mit einem Starthilfe - Kabel dann doch noch vom Lausitzpark losstarten.
  
  3 Mein persönliches Fazit
  ooooooooooooooooooooo
  
  Aber eine zweite Fahrt werde ich mir wohl mit dem diesem Auto überlegen müssen. Denn diese kleinen Fehler hätten mich schon dazu getrieben das Auto wieder zurück zu schaffen. Außerdem finde ich das Design nicht gerade ansprechend und schon gar nicht für einen Jugendlichen geeignet. Und wenn man dann eventuell noch rund 15000 DM für einen Gebrauchtwagen dieses Modells hinlegt, dann ist das schon höchst peinlich. Mein persönliches Fazit daher: Der Skoda Fabian Sedan ist nicht empfehlenswert!
  
  
  Schöne Grüße vom Calauer
  
  
  05.05.01 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    NastyAri, 20.08.2003, 13:46 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hi, die Versicherungskosten hätten mich noch interessiert. Vei einer Probefahrt in dem Kleinwagen hab ich nen Opel an der Ampel stehen lassen. Aber fiese Mucken nach einem Jahr... pfui

  • 

    dukemt, 14.02.2002, 18:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    technische Daten usw. sind so gut wie alle im Bericht drin, aber mir fehlen ein bischen die Erfahrungen mit dem Wagen (wenn man von den Startschweirigkeiten etc. im Bericht mal absieht). Wird daran liegen das du das Fahrzeug nicht dauerhaft selbst fäh

  • 

    SDM-Mike, 14.02.2002, 18:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    *lol* Habe das Auto noch nie vorher gehört, werde die Finger davon lassen, Gruss Mike :-)

• TÖDLICHER MOTORSCHADEN NACH 24800 km

  

  16.02.2002, 12:10 Uhr von
  Gering
  

  1

  Bewertungen (12) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  In einer Auto Bild im Sommer 2000 wurde der Fabia 1.4 16V mit der Mercedes A - Klasse und dem A2 von Audi vergliechen - und kam, berücksichtigt man mal den immer noch großen Preisunterschied von ca 5000- zwischen dem vollausgestattetem Top - Fabia und den Serien - Konkurenten doch auf gute Werte.
  Der Fabia ist handlich, verbraucht aber für seinen 1.4 l großen und 68 PS starken übige 6,5 - 7,5 l. Eindeutig zuviel für ein Auto, dass im neuen (ja,ja, der im letzten jahr des alten) Jahrtausend auf den deutschen Markt kam.
  Vor allem der Preis ist interessant, mit dem man VW-Standart kaufen kann, der unter dieser Marke im neuen Polo erst 2001 zu haben ist/war.
  Störend ist das deutliche Dröhnen des Motors - beim Beschleunigen ist das Auto übermäßig laut.
  Das Handling hingegen ist ausgezeichnet, der Blick nach hinten freilich fällt da schon bescheidener aus.
  Günstig ist die Mehrausstattung im Fabia Comfort im Vergleich zur Classic-Basis zu haben.
  
  Insgesamt ist der Fabia ein Auto mit einer guten Verarbeitungsqualität aber nicht mehr ganz zeitgemäßen Verbrauchswerten.
  Imerhin ein Auto für Pfennigfuchser, die den VW-Polo als zu klein, den Golf aber als überteuert ansehen.
  *****************************************************
  
  Getrübte Freude:
  Lambda ist nicht nur ein schwieriger Buchstabe und für den Nicht- Griechen schwer auszusprechen und zu schreiben - sondern scheinbar auch die Achilles - Ferse des 1.4i 68 PS Aggregats des Skoda Fabia 1.4i .
  Ich fahre den Skoda Fabia seit nunmehr 7 ½ Monaten sage und schreibe 7 Mal in der Werkstatt. Und etwa nicht wegen irgendwelchen Mängeln an der Verarbeitung oder sonstigem. Die ist und bleibt mustergültig, wenn auch das so oft als Schmirgel - Papier - Charisma beschriebene Armaturenbrett für den einen oder anderen gewöhnungsbedürftig sein könnte.
  
  Nein, der Motor stirbt während der Fahrt ab - und zwar beim Auskuppeln.
  Der Wechsel einer Lambda - Sonde brachte für drei Wochen Besserung, mittlerweile aber ist es dasselbe Lied.
  
  PS: Meine alte Meinung zum Fabia bleibt davon ungetrübt: Das Auto ist günstig in der Anschaffung, bei der richtigen Gesellschaft günstig in der Versicherung und günstig im Verbrauch.
  So verbrauche ich mit Winterreifen (Fulda Gravito Kristal) im Schnitt 6,4 l Normal-Benzin oder 5,8 l Super (Basis: Je zwei Tankfüllungen auf identischer Strecke).
  
  Tipp: Das Tanken des teuren Super spart tüchtig Geld bei dem kleinen Tschechen.
  Einfache Rechnung: 1000 km mit Benzin bei 1,879 DM kosten knapp 120 Mark, mit Super kommt man mit knapp 112 Mark über die Runden, also eine satte Ersparnis von 8 DM.
  
  *****************************************************
  Der Servomotor und Die Elektrik in der rechten Fahrertür sind ausgefallen. Sol lassen sich die Außenspiegel nicht einstellen, die Fenster von der Fahrerseite aus öffnen bzw. schließen oder die Außenspiegelheizung anstellen.
  Derzeit besteht bei dem Ersatzteil allerdings eine Lieferverzögerung.
  
  Nach dem letzten Software-Reset (Grund: s.o.) fährt der kleine dann doch mit etwas mehr als 7 Litern !!!???
  *****************************************************
  
  17.05.01
  Derweil war ich mit dem Fabia zum 17. Mal in der Werkstatt, weil der Grund für die defekten Lamdasonden (5 bisher!) und für das Absterben des Motors beim Auskuppeln noch nicht gefunden werden konnten.
  
  Leistungswerte akuell:
  Verbauch Sommerreifen Conti EcoContact 5,9 l
  Verbauch Winterreifen Fulda Crystal 6,2 l
  
  ++++++++++++++++++++++++++++++++++++
  
  Nach einem kapitalen Motorschaden ist nach 24820 km das Autoleben meines Fabias vorbei. Der Kleine hatte einen so massiven Zylinderkopfschaden, dass eine Rundumerneuerung des Motors notwenig gewesen wäre.
  Da mein Schaden kein Einzelfall ist, habe ich für den Kauf eine neuen Skodas eine sehr gute Kulanzregelung erhalten.
  
  Jetzt wacht SKODA scheinbar auf.
  
  Der 1.4l und 68 PS starke SKODA - Motor, mit dem ich jetzt fast 2 Jahre so massive Probleme gehabt habe, wurde mittlerweile von SKODA aus dem Programm genommen.
  
  Allen, die den FABIA kaufen möchte, kann ich nur raten, nicht den 68 PS Motor zu wählen, auch bei gebrauchten FABIAS nicht.
  
  Nun denn, der Abschied ist da.
  
  Der König ist tot, es lebe der König.
  
  
  
  **********************
  Der FABIA ist bei YOPI nur als 1.4er aufgeführt. Gerade dieser Motor aber wird aus den oben genannten Gründen nur noch auf ausdrücklichen Kundenwunsch eingebaut.
  Ratsamer ist da der 60 PS Motor aus dem POLO oder der 1.4i 16v Motor mit 70 PS, ebenfalls aus dem POLO.
  Der SKODA 1.4 AluMotor freilich hat so große Mängel gezeigt, dass er nach nur 1 1/2 Jahren aus dem Prorgamm genommen wurde.
  Auch bei gebrauchten solltet ihr deshlab auf den Motor und den Motorzustand achten, besser noch, den Wagen vorher durchchecken lassen.
  
  Michael weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    AngelikaR, 04.01.2009, 01:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Da lasse ich doch auf meinen Suzuki nichts kommen. Lg

• Ich und mein knarzender Skoda Fabia...

  

  19.01.2005, 19:25 Uhr von
  slartidan
  Bin Azubi

  2

  Bewertungen (23) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  durchschnittlich
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr schlecht
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Anschaffungspreis, Unterhaltskosten, Optik

  Kontra:

  Jede Menge Mängel, wenig Beinfreiheit beim Fahrer, schlechte Verarbeitung.

  Empfehlung:

  Nein

  Hallo liebe Autofans,
  
  1-Satz-Inhaltsangabe:
  Ich habe mit meinem neuen Skoda Fabia 1,2 nur Probleme, alles kwietscht, knarrst raschelt und wackelt und im Winter ist er mir schon 3 mal nicht angesprungen (ADAC seit dank dann im Endeffekt schon...).
  
  Also, erstaml die Vorgeschichte:
  Zu meinem 18. hab ich einen supercoolen VW-Käfer gekauft, ist fast nie angesprungen, durchgerosteter Boden, etc. (Feuerwehreinsatz wegen ausgelaufenem Sprit...)
  Ungefähr ein Jahr später hab ich mir dann einen Audi 100 Sport zugelegt (cooles, schnelles, großes Teil).
  
  
  Als mir vor ca. einem Jahr mein Audi 100 wegen Spritkosten (12l), Versicherung und Steuer viel zu teuer geworden ist und ich für meine Arbeit ein zuverlässiges Auto gebraucht habe, faste ich den Entschluss:
  Ein günstiges zuverlässiges Auto mit gerinen Unterhaltskosten und ohne Schnick-Schnack muss her.
  Nach diesen Kriterien hab ich mich dann umfassend umgeschaut, bin einige Autos Probegefahren (Ford, Opel, Renault, Peugeot, BMW...) und auch die Preise verglichen (Ford, Opel, VW). Nach langen Kalkulationen etc. bin ich dann auf den Skoda Fabia gestoßen.
  Der Händler unseres Vertrauens hatte ein paar Modelle da, die ich dann auch gleich Probegefahren bin.
  
  Ich bin direkt hintereinander den 1,4l 4-Zylinder und den 1,2l 3-Zylinder gefahren und habe ausser dem Geräuschpegel keinen Unterschied bemerkt. Nachdem der 1,2l Fabia dann auch noch genau in der richtigen Farbe und genau mit der richtigen Ausstattung war habe ich mich dann kurz darauf für den entschieden.
  
  Gekostet hat er inklusive Klimaanlage und Zentalverriegelung aber sonst ohne jegliche Zusatzausstattung ca. 12.000 € - ein Vorführwagen. (plus neue Winterreifen)
  
  Soweit sogut, bilig und schön, dagegen ist nichts zu sagen aber und jetzt kommt das große aber:
  Nach ca. einer Woche hat es dann langsam irgendwo im Amaturenbrett angefangen zu rasseln - nicht immer, nur manchmal...
  Wenn man sich aufm Fahrersitz bewegt hat, hat irgendwas gequietscht - wie sich später herausstellte die Gurthalterung...
  Die Stossdämpfer quietschen auch manmal, aber das ist nicht so schlimm.
  Wenn man beim fahren über 60 Sachen draufhat und das Fenster rechts hinten aufmacht scheppert der Kofferaumdeckel unüberhörbar.
  Und jetzt das allerallerschlimmste:
  ich wollte mir andere Lautsprecher einbauen lassen und habe mir desshalb von dem Werkstattmeister von dem Händler erklärenlassen, wie das in dem Auto gelöst ist - alle Leutsprecher sind !!genietet!! das bedeutet, man kann die nicht rausschrauben sonder muss die Rausbohren! Das ist wirklich nicht sehr gut gelöst. Und ich wollte ein Stromkabel von der Batterie in den Fußraum legen (beim Audi hab ich dafür gerade mal 1,5Std gebraucht) aber da musste der KFZ-Meister erstmal überlegen.
  Er hat mir dann geschildert, welche Plastiknoppen ich kaputtmachen muss welche warscheinlich kaputtgehen und dass ich natürlich das gesamte Amaturenbrett zerlegen muss.
  
  Alles in allem hat der Skoda 1-2 nette Features, wie das gekühlte Handschuhfach - aber die Qualität ist wirklich miserabel.
  Von einem neuen Auto (war 2-3 Monate alt) hab ich mir wirklich definitiv was anderes erwartet.
  Ich bin mir nicht sicher ob man mit anderen Marken weniger Probleme hat (Skoda=VW-Teile, auf einigen Teilen ist sogar das VW-Zeichen), aber Skoda kommt erstmal nicht mehr in Frage.
  
  Fazit:
  Ich fahre das Auto noch solange, bis ich mir ein neues, besseres, Qualitativ hochwertigeres leisten kann. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Lisolotto, 24.01.2005, 22:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Skoda war und ist doch aber gar nicht übel,gut beschrieben

• Er rollt immernoch

  

  14.04.2002, 22:40 Uhr von
  klausauskw
  

  4

  Bewertungen (19) / Kommentare (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Er rollt immernoch
  
  Man liest ja viel über die verschiedensten Autotypen und bei einigen könte man denken, sie hätten jeden Monat einen neuen Wagen, also warum sollte nicht auch ich über meinen Favoriten schreiben.
  
  Favorit - im wahrsten Sinne des Wortes, denn es handelt sich um einen Skoda Favorit 135 LSe.
  
  Gekauft habe ich ihn vor fast sechs Jahren als 3-Jahres-Wagen.
  Und wie der Zufall es manchmal so will, kannte ich laut Fahrzeugpapiere die Vorbesitzerin sogar.
  Wiedermal ein Zeichen dafür, dass die Welt sehr klein sein kann.
  
  
  Aber nun selbst was zum Fahrzeug:
  
  Mit diesem Auto durfte auch ich die Vorteile einer Zentralverriegelung kennen lernen. Inzwischen dürfte es wohl keine neuen Fahrzeuge mehr ohne Zentralverriegelung geben.
  Was mir meine verschiedensten Fahrgäste immer wieder sagen ist die Tatsache, daß sie sehr angenehm im Beifahrersitz platznehmen.
  Die Form der Sitze sorgen doch für erheblichen Sitzkomfort.
  Also gerade so das richtige, wenn man einen langen und schweren Arbeitstag hinter sich hat, um schon mal entspannt zurückgelehnt dem Feierabend entgegen zu streben.
  
  Die Kopfstützen sind vorne und hinten (je außen) zwar vorhanden, lassen sich aber nur in der Höhe verstellen.
  Ich selber kann mich da nicht "fallenlassen", oder ich habe sone komische Sitzhaltung. Zu Deutsch, mir sind die Kopfstützen weniger angenehm.
  Der Motor lief nun über 122000 km und macht natürlich inzwischen entsprechende altersbedingt Geräusche.
  Ist es halt nur ein Kleinwagen.
  
  Die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h reichen aus, darf man in meiner Umgebung offiziell eh nie so schnell fahren.
  Außerdem will man ja sein Geld auch mal für was anderes ausgeben, als nur für Benzin und vor allem, hier in meiner Umgebung, für feste und mobile Blitzer.
  Muß auch ganz ehrlich sagen, dass ich nicht dieser Rally-Typ bin.
  
  Der Durchschnittsverbrauch von gut 8 Litern auf 100 km ist noch bei diesem älterem Fahrzeug akzeptabel.
  
  Bei mehr als 20 Grad Frost kommt es dann schon mal vor, daß da was ein- oder festfriert.
  Ist mir jedenfalls mal passier, bei über 20 Grad Frost waren die Benzinleitungen zu.
  
  Negativ ist das schnelle heißlaufen des Motors bei Stau, besonders im Sommer.
  
  Im Großen und Ganzen aber ein doch recht zuverlässiges Fahrzeug, was preislich bei Reperaturen auch immer noch günstige Alternativen anderer Hersteller zulassen.
  
  Mein nächster Wagen wird dann wohl wieder ein Skoda werden, denn hier bekommt man noch echt viel Auto für relativ wenig Geld...
  
  Euer klausauskw weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 26.03.2003, 10:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Bisschen viele Rechtschreibfehler ... :-)

  • 

    proggi, 15.04.2002, 18:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wirklich ein toller Bericht. Man ließt sich, ciao proggi.

• Skoda Fabia 1.4 16V der Wahre Volkswagen

  

  08.07.2004, 21:56 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (14)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  günstiger Unterhalt, niedriger Verbrauch, Gute Verarbeitung

  Kontra:

  hohes Leergewicht, wenig Ablagemöglichkeiten

  Empfehlung:

  Ja

  Skoda Fabia 1.4 16V Comfort
  
  
  
  Der Skoda Fabia, ein wirklicher Volkswagen, wenn man bedenkt, dass der VW Polo mit einer Vergleichbaren Ausstattung fast 1000 Euro teurer ist.
  
  
  Ich habe mich für einen Skoda Fabia entschieden, weil mir dieses Fahrzeug vom Preis/Leistungsverhältnis am sinnvollsten erschien, ein vergleichbarer VW Polo wäre noch deutlich über 1000 Euro teurer gewesen. Mein Skoda Fabia ist 1.4 16V Comfort mit 75 PS.
  Zusätzlich hat mein Fahrzeug noch eine Klimaanlage sowie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Diese beiden Sonderausstattungen würde ich jedem beim Kauf eines Neufahrzeuges empfehlen, dadurch kann man sein Fahrzeug schneller und besser wieder zu einem guten Preis verkaufen.
  Unter anderem haben mir noch die günstigen Unterhaltskosten zugesagt.
  An Versicherungsbeiträgen zahle ich im Jahr gerade einmal 825 Euro bei 60%
  und Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung, sowie Teilkasko ohne Selbstbeteiligung.
  
  
  
  Mein Fahrzeug hat mittlerweile 9000 km auf dem Tacho stehen, und ist 5 Monate alt. (Stand 08.04.04)
  Bisher habe ich mit meinem Skoda Fabia noch keine große Schwierigkeiten gehabt, von Anfang an lief das Fahrzeug astrein, was heute leider keine Selbstverständlichkeit mehr ist, und viele Hersteller deshalb auch die Fahrzeuge durch Rückrufaktionen wieder in die Werkstatt zurückholen.
  Lediglich ein Rasselgeräusch aus dem Bereich des Kombiinstrumentes machte mir zu schaffen, hier half aber ein bißchen Schaumstoff zwischen Kombiinstrument und Cockpit nachzufüttern.
  
  Überzeugen tut auch der agile Motor mit 75 PS bei meinem Skoda, 75 PS sind bei einem Leergewicht von 1150 kg zwar nicht viel, wer aber nicht ständig an der 200 Marke kratzen will, dem sollten 75 PS genügen.
  Mit meinem Skoda fahre ich täglich eine Strecke von ca.100 km Autobahnen, Landstraße und ein bißchen Stadtverkehr, in allen Lagen macht der Skoda dabei eine gute Figur.
  Mein durchschnittlicher Verbrauch für diese Strecke liegt meist unter 6 Litern Super, wenn ich dann doch einmal ein wenig schneller unterwegs bin, verbrauche ich schon mal 8 Liter.
  Tritt man den Fabia aber mal so richtig über die Autobahn, verbraucht er bei einem Tachostand von 185 km/h Spitze satte 13 Liter Kraftstoff.
  
  Das Fünfganggetriebe ist ein wenig hakelig, lässt sich bei ein bißchen Gewöhnung aber sehr gut schalten.
  
  Das Fahrwerk ist ein wenig straff abgestimmt, schluckt aber immer noch die meisten Schlaglöcher in unseren zum Teil doch sehr maroden Verkehrswegen.
  Durch die straffe Fahrwerksabstimmung ist ein flottes Kurvenverhalten garantiert.
  
  Die Bremsen greifen sehr gut, auch nach mehreren Vollbremsen steht das Fahrzeug relativ früh.
  
  Die Verarbeitung im Innenraum ist typische Volkswagen Qualität, und lässt keine Wünsche offen.
  Leider hat der Skoda Fabia wenig ablagen, in denen man nützliche Dinge verstauen kann, 2 Ablagen in den Türen ein Handschuhfach, sowie 2 Fächer in Lenkradverkleidungsnähe.
  2 Getränkehalter sorgen dafür, dass man während er Fahrt nicht verdursten muss.
  Ebenso pfiffig ist die Idee, dass man das Handschuhfach und einen anderen kleinen Stauraum neben der Lenkradverkleidung bei eingeschalteter Klimaanlage als Kühlschrank nutzen kann.
  
  Die Sitze bieten guten Seitenhalt und sind auch für längere Strecken gut geeignet.
  Lediglich ist es Schade, dass die Sitzairbags nur gegen Aufpreis zu erhalten sind.
  Fahrer- und Beifahrerairbag sind dagegen Serie.
  Der Beifahrerairbag ist abschaltbar.
  
  
  Wichtige Ausstattungsmerkmale eines Skoda Fabias mit Comkfort-Ausstattung:
  
  Fahrer-Beifahrerairbag
  ABS/ASR
  ZV
  elektr. Fensterheber
  Servolenkung
  Bordcomputer
  Wegfahrsperre
  Pollenfilter
  Radiovorbereitung
  
  
  nützliche extra Ausstattungen:
  
  Klimaanlage 850 Euro
  ZV mit Funkfernbedienung ca. 150 Euro
  Radio Symphony ca. 450 Euro
  
  
  Unterhaltskosten:
  
  ca. 800 Euro Versicherung bei 60% mit Vollkasko 300 Selbstbeteiligung, Teilkasko ohne Selbstbeteiligung.
  Steuerbefreit durch Euro 4 Norm bis 31.12.2005
  kleine Inspektion mit Mobiltätsgarantie ca. 110 Euro
  große Inspektion mit Mobiltätsgarantie ca. 180 Euro
  
  Wer seine Inspektion gern selber durchführt, ist mit dem 1.4 Liter 16 V Motor vom Skoda Fabia gut bedient, alle Bauteile, die für die Inspektion notwendig sind, sind gut zu erreichen, lediglich der Ölfilter bei Varianten mit Klimaanlage ist nur schwer zu entfernen.
  Die Glühlampen lassen sich auf beiden Seiten gut ersetzen, man muss die Fahrzeugbatterie dazu nicht ausbauen.
  
  
  
  Fazit: Alles in allem ist der Skoda Fabia ein vernünftiges Auto, welches für den alltäglichen Gebrauch völlig ausreichend ist, und zu einem akzeptablen Preis zu kaufen ist.
  
  Technische Daten
  ----------------------------------------------------------
  Reihen Vierzylinder + Hubraum 1390
  cm3 + Leistung 55 kW (75 PS) bei
  5000/min + max Drehmoment126 Nm bei
  3800/min + Frontantrieb + Fünfgang +
  L/B/H 3960/1646/1436 + Leergewicht
  1150 kg + 0-100 km/h ca. 13,5s + Verbrauch
  ca. 6,5 Liter Super/100 km
  
  
  Preis: ca. 15000 Euro
  
  
  +++Info: Ich habe bei einer anderen Testseite den gleichen Artikel verfasst+++ weiterlesen schließen

• sehr gutes Auto

  

  29.08.2008, 16:25 Uhr von
  [email protected]
  

  4

  Bewertung (1) / Kommentar (1)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Also meine Eltern Fahren dieses Auto seit etwa einem Jahr und die beiden sind sehr zufrieden damit!
  Ich selbst fahre diesen Skoda als Fahranfänger sehr, sehr gerne(lieber als meinen alten Golf). Also für Führerschein-Neulinge ein echt suuper Auto mit unvergleichbarem Fahrgefühl. Kauft es euch! dazu

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    MasterSirTobi, 30.08.2008, 16:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH und Liebe Grüße. LG MasterSirTobi

• Skoda Fabia 1.2 HTP: Der Tscheche mit den drei Zylindern

  

  06.09.2011, 15:18 Uhr von
  dieGrinsekatze
  ich bin so wie ich bin und werde auch so bleiben ;-P

  4

  Bewertungen (51) / Kommentare (14)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  guter Preis, günstiger Unterhalt, Platzangebot

  Kontra:

  Ausstattung, Materialien im Innenraum

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  
  Heute möchte ich euch von meinem schicken, kleinen Flitzer berichten. 2009 habe ich mir einen Gebrauchten Skoda Fabia 1.2 HTP gekauft und bin absolut verliebt! Wenn man nach einem empfehlenswerten Kleinwagen sucht, landet man immer öfters beim Skoda Fabia. Das Auto bietet VW-Technik zu günstigen Preisen. Bevor ich diese Empfehlung jedoch an euch weiterreiche, will ich erst einmal von meinem PKW erzählen.
  
  Der Skoda Fabia ist nach meiner Fahrschulzeit das Auto, welches ich am häufigsten fahre (ich hatte vorher noch ein anderes) und ich bin sehr zufrieden.
  
  ++++++++++ INNENAUSSTATTUNG ++++++++++
  
  Von innen ist er keine Schönheit; viel Hartplaste und sehr übersichtlich gestaltet, wer nicht so viel unnötigen Schnick-Schnack möchte, für den ist es genau richtig. Was mir ein wenig fehlt, ist einen Bordcomputer, der mir den Verbrauch etc. anzeigt. Da ich aber kaum noch fahre (weil ich 200 mtr. Fußweg zur Arbeit habe) ist es auch nicht so dramatisch. Die Anordnung von Instrumenten und Schaltern ist mit dem VW Polo identisch.
  
  Allerdings gehört wohl jegliche Ausstattung zur Luxusvariante, denn davon fehlt ihm eine Menge. Leider hat er keine elektrischen Fensterhebel. Und auch eine Sitz- oder Standheizung wär im Winter sehr schön. Aber dafür bekommt man ihn natürlich sehr günstig.
  
  Alle nötigen Bedienelemente sind auch im Dunkeln gut zu erreichen, beim Radio muss man nicht einmal hingucken und kann ohne Probleme Sender oder Lied auf der CD ändern.
  
  Für vier „Normalgroße“ Leute ist das Auto vollkommend ausreichend. Obwohl auch ein Gurt für den mittleren Sitz auf der Rücksitzbank ist, wird dieser eher selten genutzt, da es dann doch sehr eng wird. Mein Freund ist 1,95 mtr. groß und hat noch ca. 5 cm Platz wenn er fährt. Auch wenn es dann vielleicht nicht so angenehm ist (ich kann das nicht nachvollziehen, da ich um einiges kleiner bin :D). Der Kofferraum ist auch nicht grad für einen Urlaub mit 4 Personen geeignet, aber zum Einkaufen und Shoppen reicht er alle mal. Auch unser Hund findet den Kofferraum bequem ;)
  
  Ich habe auch schon öfters gelesen, dass Einige in der Mulde für den Reservereifen Wasser stehen haben, da hab ich allerdings keine Probleme mit.
  
  ++++++++++ MOTOR ++++++++++
  
  Das Auto ist auch ein absolutes Stadtauto. Der 3-Zylinder 60 PS Motor ist etwas brummig, leistet aber ganz gute Arbeit. Der Anzug ist klasse für die Leistung und bei dem Verbrauch kann man wirklich nicht meckern. In der Stadt braucht der Flitzer bei mir grad mal 6 Liter. Auf der Autobahn steigt der Verbrauch dann so auf 8-10 Liter und schluckt dann soviel wie Vergleichsweise ein Golf IV 1,4 L. Es ist ein kleiner Motor, der hohe Drehzahl mit hohem Verbrauch bestraft.
  
  Den Motor hört man kaum im Stand und Normalverkehr. Aber auf der Autobahn wird es dann schon etwas lauter.
  
  ++++++++++ REPARATUREN ++++++++++
  
  Einige Kleinteile sind ganz einfach selbst zu wechseln, wie z. B. Lämpchen. Alle Teile lassen sich vom Motor- oder Kofferraum aus leicht erreichen. Da mein Freund eine KFZ-Werkstatt hat, ist es aber auch kein Problem, wenn mal eine größere Reparatur anfallen sollte.
  
  ++++++++++ SCHALTUNG ++++++++++
  
  Die Schaltung ist super, man muss nicht viel Kraft ausüben, um einen anderen Gang einzulegen. Auch beim Einparken ist der Übergang von Rückwärtsgang in den 1. Gang butterweich. Schnelles Schalten ist somit auch kein Problem.
  
  ++++++++++ FAZIT ++++++++++
  
  Alles in Allem ist der Fabia ein Bodenständiges „Billigauto“. Die Verarbeitung ist stimmig, der Motor und das Fahrwerk OK und die Aufpreisliste… naja die könnte etwas kürzer sein. Denn ein KFZ ohne Radio bei Auslieferung ist nicht mehr Zeitgereicht (wobei ich ja ein Gebrauchtwagen hatte und der Vorbesitzer mir netterweise seins gelassen hat).
  
  ++++++++++ STÄRKEN ++++++++++
  
  - Erträgliche Unterhaltskosten
  - Günstiger Anschaffungspreis
  - Platzangebot (Verhältnismäßig gesehen)
  
  ++++++++++ SCHWÄCHEN ++++++++++
  
  - Materialien im Innenraum
  - Ausstattung weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    brockenteufel01, 17.11.2012, 04:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr gut weiter so klare aussagen

  • 

    Langenberger, 25.10.2011, 17:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh für den schönen Bericht und Allzeit gute Fahrt!!!

  • 

    Lale, 07.09.2011, 13:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Allerbesten Gruß *~*

  • 

    Lenni26, 06.09.2011, 23:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße, Lenni26

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Von VW zu Skoda Fabia!!!

  

  07.08.2005, 13:16 Uhr von
  suesses
  Ich habe mein Realschulabschluß seit Sommer 2003 in der Tasche. Ich habe eine Lehre im Hotel The ...

  4

  Bewertungen (17)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Preis/Leistung Verbrauch Komfort

  Kontra:

  PS

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo lieber autointeressierte Leser,
  ich fahre seit ca. einem dreiviertel Jahr einen Laserblauen Skoda Fabia, davor fuhr ich einen 16 Jahre alten Golf 2. Das war auch ein gutes Auto und hat mir alle Dienste gut erfüllt, aber er war schon zu alt.
  
  Jetzt zum eigentlichen Thema: unser neuer Skoda
  
  Baujahr 2003
  
  Dieses Auto hat alles was man braucht.
  Unserer ist ausgestattet mit: Klimaanlage, elektrische Fensterheber, 5-Türer, Sommer- und Winterreifen, Airbags, er hat 5 Gänge ...
  Er hat einen 40 Liter Tank, er fährt sehr sparsam. Seine Farbe ist Laserblau.
  Das Fahrgefühl ist sehr angenehm. Man fühlt sich in diesem Auto sicher und die Größe reicht vollkommen aus. Also er dient auch als Familienwagen. Der Kofferraum ist auch groß genug, haben wir alles schon getestet. Wir sind mit dem Auto unseren Umzug gefahren und wir haben nur drei Fuhren benötigt.
  Auf der Autobahn kann man ihn bis zu 160/170 kmh austesten, aber der Verbrauch ist dann bei solchen Strecken umso höher.
  Er fährt sich in der Stadt eigentlich sehr gut. Aber wenn man mit dem Auto schnell beschleunigen oder einen steilen Berg hoch will merkt man das ihm die Power (PS) fehlt.
  Stau tauglich ist dieses Fahrzeug auch, er hält den Fahrzeuginnenraum schön warm, der Motor überhitzt sich nicht und er geht auch nicht aus. denn auch das mussten wir leider schon testen, 8 Stunden Stau (60km) auf dem weg in den Urlaub!!!
  Auch im Schnee fährt sich dieser Schlitten sehr komfortabel.
  
  Also ich kann euch den Wagen nur empfehlen. Er hat alles was ihr braucht um sicher von A nach B zukommen. Und er ist auch gar nicht so teuer!
  Gerade für junge Leute ist das Auto schon sehr gut geeignet. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden!
  
  Danke fürs Lesen, ich weiß der Text ist nicht so gut wie von meinen anderen Berichten. Aber daran merkt man halt das ich eine Frau bin. *g* weiterlesen schließen

• Was kommt wohl als nächstes??

  

  19.09.2006, 18:31 Uhr von
  Laithy
  

  4

  Bewertungen (30) / Kommentare (10)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  - Fahreigenschaft - Ausstattung - günstiger Preis - geringer Verbrauch - tolles Design

  Kontra:

  - in letzter Zeit häufen sich die teuren Reparaturen

  Empfehlung:

  Ja

  Heute berichte ich euch mal von meinem heißt geliebten und in der letzten Zeit recht teuer gewordenen Skoda Fabia. Es ist mein erster Neuwagen gewesen und darum hat er für mich irgendwie eine ganz besondere Bedeutung.
  
  Gekauft wurde er im Jahr 2002 (genauer: im November). Auch die Erstzulassung erfolgte damals. Der Skoda Fabia wurde aus Frankreich importiert und war deshalb etwas günstiger als vergleichbare Modelle, die man hier direkt beim Händler bestellt bzw. kauft. Da hatte ich einen guten Händler gefunden. Gekostet hat mich der Skoda Fabia € 11.500. Das ist meines Erachtens für einen Neuwagen ein toller Preis; so konnte selbst ich mir das Auto leisten.
  
  -----------------------------------------------------------
  Technische Details bzw. Ausstattungsdetails:
  -----------------------------------------------------------
  Typ: Skoda Fabia Limousine
  PKW geschlossen
  Farbe: dunkelblau metallic
  PS: 60
  Hubraum: 1397 cm³
  Leistung kW bei U/min: K044/04500
  Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h
  
  Laut meiner Erfahrung verbraucht der Skoda Fabia ca. 7 Liter Superbenzin auf 100 km (durchschnittlich über Land/Autobahn und in der Stadt)
  
  Die Maße des Autos in mm:
  Länge: 3960
  Breite: 1646
  Höhe: 1436
  
  Leergewicht: 1178 kg
  Zul. Gesamtgewicht: 1580 kg
  Anhängelast bei Anhänger mit Bremse: 800 kg
  Anhängelast bei Anhänger ohne Bremse: 450 kg
  Zulässige Achslast vorne: 900 kg
  Zulässige Achslast hinten: 800 g
  Zahl der Achsen: 2 / davon wird 1 Achse angetrieben (vorne)
  Räder u./o. Gleisketten: 1
  
  Standgeräusch dB (A): 81
  Fahrgeräusch dB (A): 73
  
  Größenbezeichnung der Bereifung:
  Vorn: 165/70R14 81T
  Mitten u. hinten: 165/70R14 81T
  Od. vorn: 185/60R14 82T
  Mitten u. hinten: 185/60R14 82T
  
  Ich fahre normalerweise mit der ersten Variante, also mit 165er Reifen und bin damit sehr zufrieden.
  
  Laut Zusatz im Fahrzeugbrief sind für vorne und hinten auch folgende Reifen genehmigt:
  185/55R15 81T od. 195/50R15 82 T.
  
  ===============
  AUSSTATTUNG
  ===============
  
  ********
  4 Türen
  ********
  Es sind im Übrigen 5 Sitzplätze im Auto vorhanden. Ein großer Pluspunkt dabei ist meiner Meinung nach, dass das Auto vier Türen hat. So sind die einzelnen Türen nicht so schwer.
  4 Türen sind bei mir sowieso total praktisch, weil ich ja mein Kind auch noch in den Kindersitz setzen muss. Ich habe bereits bei Bekannten, deren Auto zu 3 Türen hat, festgestellt, wie unpraktisch 3 Türen sind; wenn man nämlich erst mal den vorderen Sitz nach vorne klappen muss, um von vorne das Kind nach hinten in den Kindersitz zu setzen, so muss man total aufpassen, dass das Kind sich nirgends stößt. Wie gesagt: ich liiiiebe meinen 4 (5) Türer.
  
  *************
  Klimaanlage
  ************
  Die Klimaanlage ist für mich persönlich von besonderer Bedeutung. Sie hilft mir und meinen Mitfahrern, auch bei den hohen sommerlichen Temperaturen vom letzten Juli einen kühlen Kopf zu bewahren. Man sollte aber, wenn es draußen fast 40 Grad Celsius sind, nicht unbedingt auf 18 Grad runterkühlen (im Auto), damit der Unterschied nachher beim Aussteigen nicht zu hoch wird und man sich eventuell so eine Erkältung holt. Leider hat meine Klimaanlage schon Probleme gemacht. Mehr dazu weiter unten.
  
  **********
  4 Airbags
  **********
  Ein schönes Gefühl, zu wissen, dass sie da sind. Wir haben sie glücklicherweise noch nicht benötigt. Und das soll bitte auch so bleiben :-)
  
  *********************
  elektrische Fensterheber
  *********************
  Das ist eine sehr praktische Sache, denn man muss nicht mehr mühevoll kurbeln. Mein altes Auto hatte diesen Service nicht und ich weiß die elektrischen Fensterheber wirklich zu schätzen. Dass diese aber nicht nur ihre guten Seiten haben, lest ihr weiter unten.
  
  *****************
  Metalliclackierung
  *****************
  Diese ist vielleicht nicht so unbedingt etwas besonderes, aber trotzdem muss man sie beim Serienmodell in Deutschland extra bezahlen. Zumindest war das 2002 so. Ich hatte das große Glück, dass die Metalliclackierung im Basispreis (genau wie übrigens die Klimaanlage( mit drin war).
  
  ******
  ABS
  ******
  Ihr werdet sicher jetzt große Augen machen, denn ABS (ein Anti-Blockier-System) ist heute so was von selbstverständlich, dass man es eigentlich kaum noch erwähnen muss. Denkste: ich hatte 1998 einen Autounfall mit einem uralten Auto (Bj. 1986). Dieser Unfall geschah auf glatter Fahrbahn und die Räder blockierten einfach. Der Unfall wäre sicher ohne ABS nicht passiert. Darum finde ich, dass es wichtig und besonders ist, ein ABS zu haben. Wenn ich auf nasser Fahrbahn mit meinem Skoda Fabia eine Vollbremsung mache (natürlich nur, wenn keiner hinter mir ist *lol*), merke ich, wie das ABS sich bemerkbar macht.
  
  
  
  Meine sonstigen Erfahrungen positiver Art:
  
  Öl verbraucht der Skoda Fabia so gut wie nicht, falls ich doch mal nachfüllen muss, so nehme ich 10W 40 er Öl (ich glaube, so heißt das........verzeiht mir, falls die Bezeichnung falsch ist. Mein Mann ist da mehr Experte als ich). Am Anfang (also im ersten Jahr) hat der „Kleine“ etwa Öl verbraucht, aber das ist jetzt nach der Einfahrungszeit zurückgegangen.
  Auch Kühlwasser musste ich bisher kaum nachfüllen.
  
  Meinen Skoda Fabia betanke ich mit Super-Benzin. Damit hat er meiner Meinung nach eine optimale Leistung. Es ist auch noch die Anmerkung Euro 4 im Fahrzeugschein vermerkt.
  
  Die 157 km/h Höchstgeschwindigkeit wurden laut Tacho sogar geknackt. Laut Tachometer fährt mein „Kleiner“ nämlich bis zu 180 km/h. Ich weiß aber nicht, ob es am defekten Tacho liegt oder ob die Bezeichnung falsch ist.
  
  Die ersten 3 Jahre hat „der Kleine“ super treue Dienste geleistet. Er fuhr mit mir durch dick und dünn. Auch wenn 68 PS nicht grad nach viel klingen, aber der Wagen wiegt auch nicht grad sehr viel und für mich reichen sie.
  
  Mein Fabia ist übrigens Vollkasko versichert; man weiß ja nie......
  
  
  
  Meine Erfahrungen negativer Art:
  
  So, die 3 Jahre (Garantiezeit) waren um und schon ging es los. Natürlich hatte ich keine Garantieverlängerung ausgemacht.
  
  Anfang 2006 :
  -------------------
  Die Klimaanlage spinnt! In der Autowerkstatt wurde festgestellt, dass der Lüftungsmotor (heißt das so?) kaputt ist und ausgetauscht werden muss. Ganz toll. Meine Werkstatt hat glücklicherweise die Kosten übernommen, nachdem festgestellt wurde, dass das Inspektionsprotokoll aus Oktober 2005 diesen Fehler bereits aufgezeigt hatte, die Werkstatt aber nicht darauf reagiert hatte...Schon komisch. Aber wenigstens ne kulante Werkstatt!
  
  
  März 2006:
  -------------------
  Die Handbremse hat nen Schaden. Ist ja toll, wenn sie das Auto aufhält, aber sie lässt sich (zum Teufel nochmal) nicht mehr lösen. Fahre los; denke: was ist das für ein komisches Geräusch; und warum fährt das Auto sich so komisch heute. Irgendwas stinkt außerdem; tja; Reifen im A......, weil die Handbremse keinen Bock hatte, sich zu lösen *ohhhh, wie war ich sauer*
  
  
  Juni 2006:
  -------------
  Ich bin mit meinem Auto unterwegs, habe die Scheibe geöffnet und auf einmal macht es „zack“ und die Scheibe fällt runter; also dahin zurück, wo sie bei komplett geöffneter Scheibe ist. Jaaaaaaa, das ist noch nicht alles; sie lässt sich nicht mehr hochziehen; jedenfalls nicht von mir (ach so schwacher Frau). Männe muss her. Nachdem ich das Auto in der Seitenstraße in der Nähe unseres Hauses geparkt habe (so wie immer; ne Garage steht mir ja nicht zu Verfügung), bin ich nämlich ziemlich hilflos, denn die Scheibe auf der Fahrerseite ist wie gesagt offen und läßt sich nicht mehr schließen. Meine Mann schafft es irgendwie, diese doch noch hochzuziehen und mit Klebeband zu befestigen, so dass das Auto nicht die ganze Nacht offen da steht. Sichere Sache ist aber was anderes.
  
  „Sauer bin ich geh zur ruh, doofes Auto, das bist du!“
  
  In der Werkstatt musste die ganze Türverkleidung ab- und wieder eingebaut werden, denn dieser doofe Motor für den elektrischen Fensterheber sitzt, wie sollte es anders sein, dahinter. Tolle Wurst. Kosten: ca. 300 Euro (ich hol besser die Rechnung jetzt nicht raus, sonst bekomm ich noch nen Koller; ich bitte um euer Verständnis...).
  
  
  Momentan ist nichts wirklich akut / also wie der Fensterheber oder eben die Klimaanlage. Nur Autobahnfahrten oder Fahrten mit höherer Geschwindigkeit trau ich mir im Moment nicht zu, da die Bremsen irgendwie nicht mehr so funktionieren, wie ich es von ihnen eigentlich gewohnt bin. Die Inspektion 2006 kann also kommen. Ich verdien ja glücklicherweise soooo viel Kohle, dass es mir nichts ausmacht (logisch; als Hausfrau und Mutti).
  
  Und was kommt wohl als nächstes??? Ich lass mich überraschen.......
  
  
  
  Danke fürs Lesen, Kommentieren und Bewerten.
  
  Melli weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    miko1960, 22.06.2008, 21:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schön geschrieben. Vlg, Michael

  • 

    misscindy, 07.10.2006, 00:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh + lg

  • 

    bigmama, 22.09.2006, 02:32 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg Anett

  • 

    mural9, 21.09.2006, 13:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :-)

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Mein kleiner Tscheche

  

  14.03.2010, 20:07 Uhr von
  skodafabia1
  Zur Zeit auf dem BBSW Wirtschaftsgymnasium ;) und 19 Jahre jung.

  5

  Bewertungen (33) / Kommentare (9)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  spasam,saubere Verarbeitung,Wartungsarm,großes Platzangebot,günstiger Unterhalt,Design und die Spritzigkeit des 60 PS motors

  Kontra:

  einige Unausgereiftheiten bei älteren Modellen von 2000

  Empfehlung:

  Ja

  Vorteile: sparsam,robust,Unterhalt, Steuerkette,Holraumversie gelung,
  
  Nachteile: Zylinderkopfdichtung,Radl ager, Temperaturgeber,Bj: 2000 Servolenkung
  
  Zum Testobjekt:
  
  Der spritzige 1,4 mpi mit 44 KW und 60 PS der tchechischen Marke Skoda in der Variante 4-türige Limousine mit der Comfortausstattung ,welche elektrische Fensterheber vorn ,elektrische und beheizbare lackierte Außenspiegel,Bordcomputer,4 mal Airbag inklusive Seitenairbags,Nebelscheinwerfer und und und beinhaltet.
  Den Fabia habe ich 2004 mit 32.000km bei Skoda Guenther in Mühlhausen Ammern für 6500Euro erworben.Das Modell ist Baujahr 2001.
  
  -----------------------------------------------
  
  Der Skoda Fabia 1,4 Mpi überzeugt selbst noch nach 9 Jahren und 95.000km mit seiner rubusten Bauweise.Seine stärken liegen im Verbrauch den ich durch angemessene Fahrweise auf unter 6,4l/100km im Durchschnitt drücken konnte.Aber auch der relativ günstige Anschaffungspreis der bei ca. 4000Euro liegt ( ca.100.000km und Bj. ab 2001) ist für ein sicheres und komfortables Auto angemessen. Mit seinen 60PS erreicht er nach Betriebsanleitung eine
  
  
  Was leistet das Sparwunder ?
  
  Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h ,was in der Realität mit ca. 180 km/h überboten werden kann.
  
  ------------------------------------------------
  
  Bekannte Schwächen und Stärken werden im folgenden erläutert:
  
  Schwächen zeigen die Modelle der Ersten Baureihen von 2000 im Bereich Undichttigkeit der hinteren Türen,Servolenkungsprobleme,Zylinderkopfdichtung,T emperaturgeber,elektrische Fensterheber und eine besondere Schwäche weisen die Radlager auf,welche eine geringe Lebensdauer von ca. 60.000km haben.Einen Pluspunkt verdient der mpi Fabiamotor durch seine wartungsfreie Steuerkette,welche teure Zahnriemenwechsel überflüssig macht.Desweiteren hat Rost durch eine von Werk angebrachte Holraumversiegelung keine Chance!
  
  Eine Gute Nachricht zum Schluss:
  Das Problem bei den elektrischen Scheibenhebern ist bei mir seit 95.000km noch nicht aufgetreten und die meisten Probleme wurden durch Rückrufe wie "Kabelbaum" behoben!
  
  -------------------------------------------------
  
  Mein Fazit,
  
  wer sich für dieses Modell entscheidet sollte sich für ein ausgereiftetes Modellbaujahr zwischen 2001 + entscheiden.Außerdem sollten die obengenannten Problemzonen durchgecheckt werden.
  Insgesamt überwiegen die Vorteile,weshalb ich mich immer wieder für dieses Modell entscheiden würde!!!!
  
  Fazit: super Mittelklassefeeling und sparsamer wartungsarmer MPI Motor weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Steinbock78, 30.03.2010, 15:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Einen schönen Tag wünscht Dir Steinbock78

  • 

    Jack100, 26.03.2010, 19:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Danke für das Lesen meines Berichtes. Viele Grüße

  • 

    Janne0033, 20.03.2010, 05:01 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr guter Bericht LG Janne0033

  • 

    ronald65, 18.03.2010, 10:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen