Sonax Polish & Wax Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• So ein toller Glanz

  

  27.01.2003, 15:52 Uhr von
  Biggi32
  

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  Hallo, heute schreibe ich mal über Autopflege.
  Da unser rostiger Opel heuer noch zum Würfel gequetscht wird (heul), haben wir uns einen neuen gebrauchten zugelegt, diesmal einen FORD.
  Leider hatte unser Opel nie eine Waschanlage von innen gesehen, auch wurde er nie mit einer Politur verwöhnt.
  So ein trauriges Dasein sollte unseren FORD erspart bleiben.
  Wir fuhren zu ''Autozubehör Unger'', gleich das 2te Regal auf der rechten Seite war mit den verschiedensten Politurflaschen gefüllt, ziemlich ratlos starrten wir auf die vielen Flaschen.
  Zwei Minuten später wurden wir gefragt, "kann ich ihnen helfen?" "Und ob" Wir brauchen was für Metallik Lacke und kleinere Kratzer.
  Der nette Verkäufer ging mit uns zum Parkplatz, wo unser FORD stand, und sah sich den Lack an, dann meinte er, der Lack ist stark verwittert also empfohl er uns "SONAX Polish + Wax3".Ok das nehmen wir. wir mussten an der Kasse 13,90€ bezahlen und somit gehörte die Flasche uns.
  
  
  Daheim angekommen, sah ich mir die Flasche genauer an.
  Die graue Flasche ist ca. 30cm hoch und ist mit 500mm Politur befüllt, zusätzlich befindet sich am Boden der Flasche ein Deckel, wo sich ein wiiiiinziger Schwamm versteckt.
  
  
  Anleitung
  - Wagen in der Autowaschanlage oder per Hand waschen
  - Kunststoff- und Gummiteile mit Tiefenpflege vorbehandeln. Dadurch lassen sich evtl. anhaftende Poliermittelrückstände leichter entfernen.
  - Beiliegenden Schwamm im Wasser aufquellen lassen, gründlich ausdrücken und Produkt auf den trockenen oder leicht feutchten Lack dünn auftragen und verteilen
  - Mit SONAX POLIERFLIEß auf Hochglanz polieren
  - Danach regelmäßig den Lack mit SONAX XtremeWax1 pflegen
  - Bei sehr stark verwitterten Lacken Anwendung wiederholen.
  
  
  Adresse:
  
  SONAX GmbH & Co. Kg
  D- 86633 Neuburg/Donau
  Tel: 0800/8553201
  Internet: www.sonax.de
  
  
  So, ich hatte alles gut durchgelesen, dann konnte ich eigentlich beginnen.
  STOP, die Sonne schien, der Verkäufer meinte, man soll nicht beim Sonnenschein polieren.
  Ich nahm nochmals die Flasche zur Hand konnte aber einen solchen Hnweiß nicht entdecken, naja vielleicht gehen die davon aus, dass das jeder weiß.
  
  
  Die Sonne war verschwunden.
  Ich nahm das wiiiiiiiiiiinzig kleine Schwämchen, und lag s in eine Wasserbefüllte Schüssel, das Schwämchen wuchs in Sekundenschnelle zu einem "Erwachsenem" Schwamm heran, mit dem ich gleichmäßig die weiße Politur auf meiner Motorhaube verteilte. Ein paar Minuten musste ich noch warten, bis die milchige Politur zu Staub zerfiel. Mit einem weichen Lappen polierte ich die Motorhaube auf Hochglanz. nach genauerem Betrachten, musste ich erkennen die kleineren Kratzer waren verschwunden, nur ein tieferer Kratzer war geblieben *schluchtz*. aber vieleicht gibts ja noch ein Produkt für tiefere Kratzer.
  
  So und jetzt muss ich die restlichen Autoteile noch polieren, damit sie auch so schön glänzen wie meine Motorhaube.
  
  Biggi32, ich bin auch bei Dooyoo, ciao und hitwin gemeldet weiterlesen schließen

• 2 auf einen Streich

  

  16.05.2002, 05:41 Uhr von
  Tut_Ench_Amun
  Der virtuelle Pharao existiert nun schon seit über 10 Jahren und macht das Netz mit seinem Geschr...

  5

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  Autopflege ist gleich Korrosionsschutz, so der einfache Grundsatz, mit welchem auch ich, der ein Auto als Fortbewegungsmittel ansieht und keinen grossen Kult drum macht, mich immer dazu motivieren muss, den Wagen zumindest ab und zu mal einer Grundreinigung zu unterziehen. Da ich den Wagen quasi geschenkt bekommen habe, und er nach einer ausgedehnten Reparatur, ein wenig mitgenommen aussah und auch das Wetter in den letzten Wochen recht mild und sehr sonnig ausfiel, wurde es allerhöchste Eisenbahn – der Frühling ist da und mit so einer dreckigen Karre kann man sich ja nirgends reinen Gewissens blicken lassen. Hauptaugenmerk lag nach dem Waschen auf dem doch arg mitgenommenen Lack, der einiges seit der letzten Politur an Glanz und Gloria eingebüsst hatte. Weil der Mensch schon von Natur aus nun mal faul ist – und ich da bestimmt keine Ausnahme bin – soll das Endergebnis mit möglichst wenig Aufwand erreicht werden und der Wagen in altem Glanz erstrahlen...nach 10 Dienstjahren ganz sicher allzu kein leichtes Unterfangen, daher bot sich SONAX Polish&Wax als einfache 2 in 1 Lösung an, verspricht doch die Verpackung einfachste Anwendung mit wenig Kraftaufwand, um das Vehikel gleichzeitig zu polieren und zu konservieren. Polituren an sich bestehen aus Mikroschleifpartikeln, die alte Lackschichten abtragen und glätten, im Falle vom Polish&Wax sind auch noch Silikone und Wachse enthalten, die den neu entstandenen Glanz hernach sofort versiegeln. Laut Hersteller ist die Versiegelung waschfest und die Behandlung soll etwa jedes halbe Jahr aufgefrischt werden.
  
  Polieren an sich ist ein schwieriges, weil kräftezehrendes und vor allem – je nach Fahrzeug – zeitraubendes Anliegen, zwar kann man auch mit diversen Poliermaschinen, dem ermatteten Lack zu Leibe rücken, doch ist nichts so gründlich, wie das Polieren von Hand. Hat man auch noch diverse Zierleisten und Kunststoffteile am Wagen, ist der Gebrauch der Poliermaschine schon nicht mehr anzuraten, da ist man mehr damit beschäftigt die Politur von diesen Teilen aufwendig zu entfernen, als es gedauert hätte das ganze Auto sofort von Hand zu behandeln. Der Aufwand verdoppelt sich entsprechend, wenn dann nach dem Polieren die gleiche Prozedur mit Wachs droht. So weit so gut – dann nix wie her mit der 500 ml Flasche Polish&Wax und mal schauen, ob‘s damit wirklich einfacher geht...
  
  Auftragen
  Gemäss Anleitung wird die Tinktur (die übrigens recht angenehm riecht) entweder mir einem weichen Baumwoll-Lappen oder (besser) mit Polierwatte entweder auf den nassen oder trockenen Lack aufgetragen. Dabei bevorzuge ich die Art auf trockenem Lack, da sich dann meiner Erfahrung nach weniger Schlieren bilden. Das Auftragen geschieht am Besten mit wenig Druck und kleinen, kreisenden Bewegungen auf nicht heissem Lack und auch nicht in praller Sonne – die Gefahr das sich Schleifpartikel einbrennen ist dann gegeben, aus diesem Grund sollte man auch nur erst mal kleine Teilbereiche (jeweils nur 1 Kotflügel, Tür etc. auf einmal) behandeln. Keine Panik wenn mal etwas auf Kunststoffteile gerät, mit handelsüblichem Glasreiniger oder Alkohol lassen sich die kleinen Malheure problemlos nach dem Antrocknen entfernen. Nachdem die Flüssigkeit vollständig (!) angetrocknet ist – einen weissen Film bildet – kann nun auspoliert werden.
  
  Abtragen
  Der angetrocknete Film wird (wie üblich) ebenfalls mit kleinen kreisenden Bewegungen abgetragen, diesmal aber mit etwas mehr Druck, aber bei weitem nicht so viel, wie bei anderen Polituren nötig – hierbei empfehle ich auf jeden Fall die Verwendung von Polierwatte und nicht Lappen, mit Watte lässt sich einfach genauer und differenzierter arbeiten. Das auspolieren soll gewissenhaft ausgeführt werden, damit sich die Schleifpartikel nicht doch noch in den angelösten Lack fressen, auch hier gilt es immer nur kleine Teilbereiche vollständig zu bearbeiten, bis der Lack an diesen Stellen vollkommen geglättet und sauber ist.
  
  Fazit
  Grössere Schrammen (beispielsweise Macken vom Schlüssel in den Türschalen) oder stark verwitterte Lacke kann Polish&Wax nicht wieder hinbiegen, dafür sollte man vorher mit Lackreiniger oder stark schleifender Politur herangehen. Für beinahe neuwertige oder gut gepflegte Lacke ist es aber prima, der Wagen glänzt wie ne Speckschwarte und ist gegen Wiederanschmutzung hernach gut geschützt, die Anwendung ist wirklich leicht, das Auspolieren geht ratz-fatz von der Hand, da bin ich Schlimmeres gewohnt. Selbstredend ist Polish&Wax auch für Metallic-Lacke zu gebrauchen. Die Versiegelung übersteht auch die Waschanlage für eine gewisse Zeit, nach mehrmaligem, extensivem Waschen ist jedoch eine Auffrischung anzuraten. Kleiner Tipp: Ich verwende Polish&Wax auch gern zur Reinigung stark verschmutzter (nikotinisierter) Scheiben, diese sind danach nicht nur streifenfrei sauber, sondern auch schmutzabweisend. Zu Beachten gilt hier nur, dass man Scheiben ohne Druck behandelt, da die Schleifpartikel sonst die Scheibe verkratzen können (also schön vorsichtig sein, dann behält man auch den Durchblick)...Desweiteren eignet es sich auch für die Reinigung bzw. dem Aufpolieren von Chromleisten ganz gut, darauf bin ich per Zufall gestossen, als etwas von der Politur darauf gekommen ist, nach dem abwischen war diese Stelle dann blitzblank. Bleibt zu sagen, dass man mit dem 500 ml-Flachmann den Wagen so etwa 2 – 3 Mal komplett aufmöbeln kann, das hängt natürlich von der Grösse des Autos ab, bei mir ist es ein Mitsubishi Lancer, der zur Kompakt-Klasse gehört, für eine Investition von 12 – 14 € geht das aber vollkommen in Ordnung und ist somit recht sparsam im Gebrauch, wenn auch der Anschaffungspreis ein wenig höher als bei der Konkurrenz liegt. Sonax hat nicht umsonst einen so guten Ruf - auch bei Stiftung Warentest.
  
  Jürgen
  
  Anmerkung:
  Dieser Bericht ist auch bei Ciao und Dooyoo zu finden. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Marauder, 20.09.2002, 19:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    erinnert mich an meine pflicht in der garage - auto ist wieder fällig. da kann ich das produkt gleich mal test.