Sprit sparen Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Das Gaspedal, oder ein rohes Ei

  

  25.10.2004, 21:14 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

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  man spart Geld

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  muss mehr Zeit einplanen

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  Das Gaspedal, oder ein rohes Ei
  
  
  
  Viele werden sich jetzt erst einmal fragen, was meint der denn jetzt zum Thema Kraftstoff sparen mit einem rohen Ei.
  Richtig, gute Frage.
  Also, bevor wir mit dem Sparen loslegen können, bitte ich Euch erst einmal kräftig in die Hosentasche zu greifen und im Supermarkt eures geringsten Mißtrauens ein rohes Ei zu kaufen ( keine Ahnung was das kostet, haben bisher immer andere für mich gekauft, Mutter, Freundin etc.).
  
  So nun zurück zum Ei, nehmt Euch ein Stuhl, setz Euch auf den Stuhl und legt das Ei vor eurem rechten Fuß.
  Nun gebt Ihr langsam mit dem rechten Fuß von oben Druck auf das Ei, Ihr werdet schnell merken, dass das Ei zerbricht und es eine riesen Schweinerei gibt.
  
  Das Gaspedal muß man sich nun wie ein rohes Ei vorstellen, wer Kraftstoff sparen will, sollte sein Gaspedal vorsichtig behandeln, genauso wie ein rohes Ei ( stellt Euch im Auto einfach vor, das Gaspedal ist ein rohes Ei, also Vorsicht, oder wollt Ihr eine riesen Schweinerei im Auto haben).
  
  Ebenso wichtig ist, das man seinem Motor nicht zu viel Drehzahlen abverlangt, Drehzahlen jenseits von 2500 U/min gehen ordentlich ins Geld, am besten schaltet man immer so schnell wie möglich in den nächst höheren Gang.
  
  Ebenfalls sollte man unnötige Stromverbraucher im Auto auslassen, wenn man sie nicht braucht, das heißt kein Licht an machen bei Sonnenschein, Radio auf der lautesten Lautstärke hören, oder unnötig lange die Heckscheibenheizung anhaben.
  Dies alles führt nur dazu, dass die Lichtmaschine (LIMA) unnötig viel arbeiten muß, und von daher der Widerstand der LIMA gegenüber dem Motor sehr stark wird. ( zu vergleichen mit einem Dynamo bei einem Fahrrad, legt Ihr den Dynamo am Reifen an, müßt Ihr viel mehr Kraft (Energie) beim Radeln aufbringen).
  
  Was in jedem Fall auch zu vermeiden ist, unnötiges Gewicht am Bord.
  Bitte nicht, wenn Ihr einmal die Woche Sport habt den ganzen Krempel den Rest der Woche spazieren fahren.
  Eine Faustformel besagt, dass schon 100 Kg. mehr Gewicht einen zusätzlichen Kraftstoffverbrauch von ca. 1 Liter ausmachen.
  
  Den Reifendruck vom Fahrzeug könnt Ihr ohne bedenken um 0,2 bar erhöhen, der vorgeschriebene Luftdruck steht meist im Tankdeckel oder im Bordbuch.
  Ein höherer Reifendruck verringert den Abrollwiderstand vom Reifen.
  
  Möglichst nicht mit offenen Fenster fahren, der Luftzug staut sich im Fahrzeug und bremst dieses leicht ab.
  Auch keine Hände oder den Arm ganz lässig und cool aus den Auto halten, dieses erhöht den sogenannten CW-Wert eines Fahrzeugs, je kleiner der CW-Wert, desto besser.
  
  
  Man sollte auch immer darauf achten, das man stets gute Zündkerzen (nur beim Benziner, nicht beim Diesel) und nicht allzu altes Motoröl hat, diese beiden Aspekte beeinflussen ebenfalls den Kraftstoffverbrauch sehr stark. Das gleiche gilt für den Luftfilter.
  
  
  Wer vorausschauend fährt, kann ebenfalls ordentlich Kraftstoff sparen, nicht immer Vollgas geben und kurz vor der Ampel stark abbremsen, einfach weit vorausschauend fahren und weit vor der roten Ampel einfach mal vom Gas gehen (wichtig bitte nicht den Gang heraus nehmen, das bringt zwar auch schon ein wenig, aber die andere Möglichkeit bringt viel mehr) und das Fahrzeug mit eingelegtem Gang auf die rote Ampel zurollen lassen.
  In diesem Bereich, Drehzahl über 1100 U/min, eingelegtem Gang und Fuß vom Gaspedal verbraucht das Fahrzeug 0 Liter Kraftstoff, ja wirklich keinen Liter des kostbaren guts.
  Diesen Bereich nennt der Fachmann „Schubabschaltung".
  Unter 1100 U/min schaltet die Elektronik dann wieder in den Leerlaufregelbereich, wo dann wieder ein wenig Kraftstoff verbraucht wird.
  
  
  Ja soviel zu dem Sparen beim Fahren unter normalen Umständen, aber wie kann ich im Winter noch zusätzlich Kraftstoff sparen?
  
  Antwort: Ganz einfach, wenn ich morgens in meinem eiskalten Auto einsteige, lasse ich es nicht wie gewohnt 15 Minuten im Leerlauf warmlaufen ( ist übrigens für den Motor auch schädlich, denn im Leerlauf reicht der Öldruck bei den kalten zähen Öl noch nicht aus, um alle Lager im Motor mit Schmierstoff zu versorgen) sondern ich fahre gleich los, ich schalte auch nicht die Heizung sofort an, sondern warte erst einmal und überlasse den Motor die Wärme und verhindere so zusätzlichen Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
  
  TIPP: Bei vereisten Scheiben geht der oben genannte Tip ja nur sehr schwer, muß ich auch zugeben, Abhilfe schafft aber eine simple Pappe, die ich abends auf meine Frontscheibe lege, so kann ich morgens gleich mit freier Sicht losfahren.
  
  Wie kann ich beim Tanken noch Geld sparen?
  
  Gute Frage, naja versucht einfach mal, wenn Ihr Tankt z.B. nicht für 20 Euro zu tanken, sondern für 20 Euro und 1 Cent, meist wird der Cent (manchmal auch zwei) von dem netten Kassierer erlassen.
  
  Na gut man spart nur eine Cent, aber jeder kennt ja den Spruch, wer den Pfennig nicht ehrt, der ist den Taler nicht wert.
  
  In diesem Sinne, wünsche ich Euch viel Spaß beim Spritsparen, und hoffe, dass ich Euch ein wenig weiterhelfen konnte.
  
  
  Diesen Bericht habe ich auch bei Ciao veröffentlicht. weiterlesen schließen

• Sprit sparen, aber vernünftig

  

  11.06.2002, 20:03 Uhr von
  Sedad
  Man muß das Leben eben leben, wie man das Leben eben leben will.... Und das nicht klappen soll...

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  Bei meinem Auto Renault 19 fiel mir reht bald nach kauf der Hohe Verbrauch auf. Es gab mir zu denken, aber ich war Singel und konnte mir das locker leisten. Jetzt bin ich mit einem Kind ausgestattet und da mache ich mir schon so manchen Gedanken. Es macht sich im Geldbeutel nämlich schon bemerkbar, ob ich jetzt 420 Km oder 560 Km mit 45 Liter komme.
  
  Über zehn Liter
  
  Die kommen zustande, wenn ich mit meinem Auto über die Autobahn fliege. 180 kmh, mehr läuft meine Karre so und so nicht, nonstop über viele Kilometer. Ein gutes Beispiel und auch ein Schlüsselerlebnis war, als ich mit meiner Freundin nach Italien fuhr. Ich fuhr die Strecke runter, sie dann die hälfte wieder hoch. Ich fuhr mit 160, sie mit 130. Ich brauchte neun Liter, sie brauchte 7,5. Seitdem hat mich der Sparvirus angesteckt. Zehn Liter habe ich seitdem nicht mehr gebraucht.
  
  Meine Erfahrungswerte:
  
  Eine gleichbleibende, nicht zu hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn ist der Hauptsparfaktor. Jedoch, so stellte ich fest, ist es nicht sehr sparend, wenn man eine Geschindigkeit von 100 kmh wählt. Denn, wenn man dann überholen möchte muß man beschleunigen, will man den Verkehr nicht total ausbremsen. Bei diesem Beschleunigungsvorgang wird aber dann das gesparte Benzin auf einmal wieder rausgeblasen. Ich habe für mich festgestellt, dass ich am sparsamsten bei 130-140 kmh fahre. Mit dieser Geschwindigkeit kann ich noch gut die LKW`s überholen, die Geschwindigkeit halten und sehr entspannt fahren.
  Zum zweiten ist es sehr wichtig vorrausschauend zu fahren. Wenn ich stark abbremse muss ich wieder beschleunigen und das kostet. Ich halte seit dem einen größeren Abstand zum Vordermann und die Geschwindigkeit besser regulieren, da ich nicht mehr immer gleich auf die Bremse gehen muss, wenn dieser bremst. Sozusagen ein Geschwindigkeits und Bremspuffer.
  
  In der Stadt habe ich mit meinem Auto auch einen für mich sehr überraschenden Spritsparpunkt gefunden. Anstatt, wie überall behauptet, zu fahren, als hätte ich rohe Eier unter dem Gaspedal fahre ich zügig, aber schalte dennoch früh. Ich schalte ca bei 3000 Umdrehungen und habe den Motor wohl so immer in einem guten Drehmoment. Ein Vergleich mit einem anderen Wagen hat gezeigt, dass ich weniger Sprit gebraucht habe, als bei der Roheier Variante. Aber auch hier gilt: Vorrausschauendes fahren ist sehr wichtig.
  
  Was Irrtümer sind:
  
  Spritsparen kann sehr schnell auch zu unnötigen kosten führen. Ein Beispiel: Ich lasse mich an eine Ampel hinrollen, der Gang ist draussen und ich bremse den Rest ohne Motorbremse ab.
  
  1. wenn ich die Motorbremse nutze verbrauche ich bei alten Autos nicht mehr als das Standgas (das brauche ich auch wenn ich den Motor im Leerlauf habe), bei neuen Autos sogar weniger als bei Standgas. Hier regelt die Elektronik den Verbrauch runter, da der Motor ja nicht abstirbt, solange es mit einem eingelegtem Gang rollt.
  
  2. Die Kosten steigen, denn die Abnutzung der Bremsen erhöht sich. Und das kostet ja dann auch wieder richtig Asche.
  
  
  Was auch ein Irrtum ist, ist die Sache mit dem Motorabschalten an Ampeln.
  
  1. Bei jedem Start wird mehr Sprit eingespritzt als nötig.
  2. Ein neuer Anlasser kostet auch viel Geld
  3. Wenn ich den Motor jedes Mal abschalte, kann es auch sehr leicht zu einer Überhitzung führen. Sommerstadtverkehr und Urlaubsstaus
  
  Zu niedertouriges Autofahren schadet auch dem Auto. Kennen Sie das nicht auch: niedrige Drehzahl, Hoher Gang? Das Auto fängt das Vibrieren an beim Beschleunigen. Dieses Vibrieren hat eine Ursache. Die Verkleidung trifft auf eine Resonanzfrequenz mit der Motordrehzahl, oder dem Getriebe. Irgend etwas im Auto schaukelt sich auf. Das vibrieren kann Schrauben lösen, oder der Supergau: Es kann den Motorlagern schaden.
  
  Mein Fazit zum Thema Sparen: Sparen ist nicht das schlechteste (auch der Umwelt zuliebe), aber man sollte die restlichen wirtschaftlichen Aspekte nicht vergessen. Was bringt es mir Sprit in Höhe von 700 Euro gespart zu haben, wenn die Reparatur hinterher 1000 Euro kostet? Mein Tip: Auf der Autobahn langsamer fahren, vernünftig beschleunigen, nicht bei zu niedrigen, aber auch nicht bei zu hohen Drehzahlen schalten. Und bei Ampelpausen nicht den Motor abstellen.
  
  Viele Grüße, Sedat weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

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    NorthPole76, 14.06.2002, 13:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    zum Thema Motor abstellen: es stimmt, dass es wenig bringt, den Motor an jeder Ampel abzustellen (ausser er tut dies automatisch, wie manche Twingos). Allerdings ist erwiesen, dass ab einer Standphase von über 30 Sekunden ein Abstellen des Motors sehr