Tipps und Tricks Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Abzocke wo es nur geht!

  

  31.07.2003, 10:41 Uhr von
  thaicattery
  Hallo Yopi Gemeinde!Besucht mich doch einmal auf meiner Homepage unter www.traditionelle-siamese...

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  Pro:

  preiswerte Selbstreperatur

  Kontra:

  Servicewüste Deutschland

  Empfehlung:

  Nein

  Was uns passiert ist, das kann nur uns passieren...
  Nein! Ist man selber betroffen, hört man von immer mehr Leuten, denen es ebenso erging.
  Wir erfuhren, dass unser Problem ein Problem der Fahrzeuge der ersten Generation war.
  
  Was war passiert?
  
  Unser Frontera roch schon seit einiger Zeit nach Benzin. Mal schoben wir es auf den Reservekanister im Kofferraum, mal auf das frisch getankte.
  Am Samstag wurde der Geruch unerträglich und der große show down kam.
  Unterhalb des Tankstutzens, am Kunststofftank und über der Tankverkleidung lief Benzin.
  Nungut! Irgendwann werden auch die Benzinleitungen porös, dachten wir uns. Kein großer Akt!
  
  Nachdem die Tankverkleidung abmontiert war sahen wir die Bescherung. Dort wo die Tankleitungen in den Tank führen und in die Metallröhrchen münden befand sich das Leck. Uns blieb nichts anderes übrig als den halbvollen Tank auszubauen.
  Im Tank befindet sich die Tankeinheit mit Schwimmer, gesichert durch einen Kunststoff Drehring, ähnlich wie der Schraubdeckel eines Wasserfasses. Aus diesem Metall-Deckel kommen die Metallröhrchen und die elektrischen Anschlüsse für die Tankanzeige und die Tank-Warnlampe.
  Als wir die Tankeinheit abmontiert hatten sahen wir das die Metallröhrchen abgefault waren.
  
  Am Montag dann ein Anruf, bei einem Opel Vertragshändler wegen eines Ersatzteils. Die ernüchternde Antwort: Ja, kann bestellt werden, kostet 425 Euro plus Mwst.
  Nun ist unser Fronti über 10 Jahre alt und soviel wollten wir nicht investieren.
  
  Wir sind ja ein Handwerker Haushalt und es gibt nichts, was es nicht gibt bzw. was nicht machbar wäre!
  So gaben wir uns selber dran.
  Die verrotteten Röhrchen wurden abgeschnitten, die Elektronik mit hitzebeständigem Klebeband abgeklebt und die Löcher, wo sich die Röhrchen befanden mit Schutzgas zugeschweißt.
  Ein Bekannter besorgte uns Röhrchen aus Edelstahl, die wir uns zurecht bogen. Passende Löcher wurden gebohrt und die Röhrchen eingeschweißt. Natürlich ersetzten wir alle Benzinschläuche und Belüftungsschläuche bzw. Überlaufschläuche.
  Kostenaufwand an Material ca. 25 Euro.
  
  Jetzt fragt sich der Leser sicher, was ich damit sagen will?
  Für den ebenfalls Betroffenen ist es eine nette Reperaturanleitung.
  
  Das Problem ist die Servicewüste Deutschland. Nicht jeder hat die Möglichkeit und die Fähigkeiten eine solche komplexe Reperatur selber durchzuführen. Der Reperatur-Zeitaufwand, in einer Werkstatt, wäre ca. 2 Stunden gewesen. Das Material sollte in jeder Werkstatt vorhanden sein.
  Bei einem Stundenlohn/Meisterstunde von 40 Euro hätte die Werkstatt gut 80 Euro an Stundenlohn verdient. Stundenlohn plus Materialkosten von 25 Euro hätten also einen Endbetrag von...sagen wir mal 150 Euro ausgemacht. Diese Raperatur wäre für eine Werkstatt durchaus rentabel und vertretbar gewesen, zumal ein solcher Service kundenbindend ist.
  
  Nein und nochmals nein. Mein Mann wurde ja mit dem Teil vorstellig in der Werkstatt. Wir hätten die Reperatur auch gerne dort ausführen lassen.
  Kein Reperaturangebot, keine Lösungsvorschläge, als Kunde fühle ich mich verarscht und abgezockt.
  
  Bei der Wirtschaftslage frage ich mich, wie lange können wir uns das hop und weg noch leisten?
  Wann denken die Serviceunternehmen um?
  Sicherlich lohnen Kleinstreperaturen nicht.
  Bei einem Schaden in dieser Größenordnung sollte jedoch der Reperaturwille an erster stelle stehen! weiterlesen schließen

• Wer sich keinen Schlitten leisten kann,

  

  25.12.2002, 13:30 Uhr von
  kerlimaus99
  

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  Empfehlung:

  Nein

  der greife doch einfach zu den Winterreifen von Nokian und verwandele damit seinen PKW in einen solchen, wenn auch einen recht lauten, und ein Boot bekommt man noch gratis dazu.
  
  Nach diesem diesmal vorweg genommenen Fazit kann sich wohl jeder denken, daß meine Bewertung dieser Reifen nicht besonders gut ausfallen wird, aber nun erstmal von Anfang an.
  
  Wie vielleicht einige von Euch wissen, wohne ich am Zusammentreffen vierer Landschaften, nämlich dem Münsterland, der Soester Börde, dem Ruhrgebiet und südlich schließt sich direkt das Sauerland an. Eine Gegend, in der erfahrungsgemäß recht wenig Schnee fällt, wenn man nicht direkt ins Sauerland fährt und wo sich der Schnee auch nicht besonders lange hält, wenn er nicht sofort am gleichen Tag wieder Taut oder sich zum größten Teil zumindest in Schneematsch verwandelt.
  
  Also stellt sich erst einmal prinzipiell die Frage, ob sich Winterreifen überhaupt lohnen, denn mit noch gut profilierten Sommerreifen kommt man meistens genauso gut zurecht. Da ich aber auch im Winter recht viel mit dem Auto unterwegs bin und beruflich auch des Öfteren zumindest die Mittelgebirge Sauerland, Taunus und Eifel aufsuchen muß, habe ich mich nicht zuletzt aufgrund negativer Erfahrungen mit Blechschaden dazu entschlossen in jedem Jahr Winterreifen aufzuziehen, auch wenn ich sie wie bereits erwähnt eigentlich die meiste Zeit nicht brauche.
  
  Winterreifen sind natürlich durch ihre spezielle Gummimischung auch nur für den Winter geeignet, denn bei höheren Temperaturen nimmt der Verschleiß rapide zu und das Fahrverhalten verschlechtert sich, was aber normal ist, denn dafür sind sie nicht gedacht, aber man würde ja auch normalerweise zum Bergsteigen keine Badelatschen tragen oder nachts eine Sonnenbrille, außer die ganz coolen unter uns, also jeden Ding für seinen Zweck.
  
  Trotzdem muß man sich auch bei Winterreifen mit dem Fahrverhalten bei Trockenheit oder Nässe beschäftigen, denn schließlich liegt auch im Winter nicht immer Schnee, hier sowieso nicht, und auch wärmere Perioden bis zu + 15 Grad kommen immer mal wieder vor.
  
  Nachdem ich nun einige Jahre Winterreifen von Continental oder Dunlop gefahren hatte, sahg ich vor einigen Jahren die Winterreifen von Nokian, die mich preislich doch recht ansprachen, da es aber schon einige Zeit her ist, gebe ich hier keinen genauen Preis an, den weiß ich auch so supergenau gar nciht mehr, aber sie sind etwa 20 - 25 Prozent billiger als die entsprechenden Marken-Pendants.
  
  Aber was nützt der billigste Reifen, wenn er nichts taugt, gar nicht und im Winter erst recht nicht, also mal zu Fahrverhalten.
  
  Auf trockener Straße fiel mir zuerst ein sehr hoher Laufgeräusch negativ auf, daß eher an ein Kettenfahrzeug, als an einen PKW erinnerte. Auf wurde das Gefühl in der Lenkung mit zunehmender Geschwindigkeit immer schwammiger, was ich von den anderen Winterreifen überhaupt nicht gewohnt war und auch in keinster Weise mag, so daß ich wenig Lust hatte, schneller als 120 km/h zu fahren und somit die zugelassene Höchstgeschwindigkeit bei weitem nicht ausreizte. Die Bremswege kamen mir auch länger vor als bei meinen anderen Reifen, was der Sicherheit natürlich alles andere als zuträglich ist.
  
  Aber wie sieht es nun bei Nässe aus. Nur schlimmer kann ich eigentlich sagen, denn die Reifen schwimmen sehr schnell auf, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, so daß man dann Wasserski fahrt und wenn dies mal nicht machen, so bleibt zumindest das sehr schwammige Gefühl in der Lenkung, also auch hier eher nicht zu empfehlen.
  
  Bei so viel Negativpunkten werden die Reifen wohl ihre Stärken bei Schnee und Glätte ausspielen, ja denkste. Man kommt sich eher vor,a ls wäre man mit abgefahrenen Sommerreifen unterwegs und schlittert nur so durch die Gegend. Rutschpartien sind trotz Allradantrieb und ABS angesagt und es erfordert schon fast Rallyefahrkünste das Fahrzeug manchmal überhaupt auf der Straße zu halten.
  
  Zum Verschleiß kann ich wenig sagen, denn nach sechs Wochen habe ich die Reifen gewechselt und war frogh, daß ich sie wieder los war und ehrlich gesagt ist mir bei den ganzen Negativeigenschaften der Verschleiß auch egal, denn was nützt mir ein eventuell noch so niedriger Verschleiß, wenn ich im Graben liege oder noch Schlimmeres passiert ich jedenfalls werde nicht wieder zu diesen Reifen greifen und gebe lieber ein paar Euro mehr als, denn das sind mir Sicherheit, ein gutes Fahrgefühl und nicht zuletzt meine eigene Gesundheit auf jeden Fall wert.
  
  Zusammenfassend also noch einmal die Negativpunkte hohes Laufgeräusch, schwammiges Fahrgefühl, schnelles Aufschwimmen und keinerlei Halt bei Glätte, positive Eigenschaften konnte ich außer einem günstigen Preis leider keine feststellen und dieser niedrigere Preis ist angesicht der fehlenden guten Fahreigenschaften zumindest für mich irrelevant.
  
  Sollte ich etwas Wichtiges oder Wissenswertes vergessen haben, so bin ich für Hinweise und Anregungen, aber auch für jeden anderen Eurer hoffentlich wieder zahlreichen Kommentare, wie immer sehr dankbar.
  
  Danke für Euer Interesse sowie das Lesen und Bewerten meines Beitrages.
  
  Euer kerlimaus99
  
  P.S.: Wem ich es noch nicht gewünscht habe, dem wünsche ich an dieser Stelle Frohe Weinachten und einen Guten Rutsch, den Ihr bitte nicht zu wörtlich nehmt, sowie Alles Gute für 2003.
  
  © kerlimaus99 25.12.2002 weiterlesen schließen

• Horrorautobahn mit Staugarantie

  

  04.06.2002, 17:24 Uhr von
  Sedad
  Man muß das Leben eben leben, wie man das Leben eben leben will.... Und das nicht klappen soll...

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  Nein

  Im Schnitt bin ich 3mal pro Woche auf dieser Autobahn unterwegs. Von Karlsruhe bis München kenn ich diese Autobahn in und auswendig. Das Fazit: Diese Autobahn ist zum Teil das schrecklichste, was ich mir als Autofahrer vorstellen kann.
  
  Von Karlsruhe bis Stuttgart (oder andersrum)
  Erfahrungsbericht vom 4.11.01
  
  Sonntag, 18:00: Abfahrt aus der Nähe von Baden-Baden. Auf der A5 bis Karlsruhe, dort auf die A8. Die Autobahn scheint fast frei, es geht zügig voran. Durch Täler und Berge führt die Autobahn, die zu Zeiten des zweiten Weltkrieges gebaut wurde. Berg auf, Berg ab geht es auf alten Betonplatten, bei denen man auf der rechten Seite manchmal das Gefühl hat, man hat kein Auto, sondern ein Schlaglochsuchgerät. Im Radio laufen Verkehrsnachrichten: Bei Pforzheim 5 Km Stau. Die Ansage kam zu Spät. Ich stehe nämlich schon drin. Aus fünf durchgesagten Kilometer wurden dann doch Acht.
  Der Grund des Staus? Tja, es gab keinen Unfall, war wohl doch einfach nur Überlastung. Nach Acht Kilometern ging es auf einmal weiter.
  Die Durchsage des Verkehrsfunks: 25 Km Zähflüssiger Verkehr zwischen Ulm und Burgau. Der Stau hinter uns wurde auch immer Länger. Dort gab es inzwischen schon zwei Staus. Einer sechs, und der andere neun Kilometer. Ohne Ursache!!!!!
  Mit Angst fahren wir auf die A81 zu. Diese biegt kurz vor Stuttgart auf die A8 ein. Normalerweise ein absoluter Staugrund.
  Ach beinahe hätte ich ja den Besuch auf den Parkplätzen vergessen. Kurz nach Pforzheim wollte ich meine Freundin beim fahren ablösen. Bei der Gelegenheit musste ich auch die Blase entleeren. Shit, Einen Parkplatz ohne Toilette herausgesucht. Bei der Gelegenheit (es war ja auch dunkel auf dem Parkplatz) stieg meine Freundin auch noch gleich in Hundekod. Lecker, das Auto hat vielleicht gestunken...... Aber weiter geht’s. Runter vom Parkplatz, aber so einfach ist das nicht. Kein Zentimeter Beschleunigungssteifen! Und das bei einer vollen Autobahn. Mit vollgas jagte ich dann in eine Lücke und betrachtete in meinem Rückspiegel, wie der nachfolgende Verkehr dem Auto meiner Freundin verdächtig nahe kam. Naja, nächster Parkplatz, den Dreck von der Sohle waschen, die Fußmatte reinigen und den Parkplatz wieder auf die Gleiche Art verlassen. Hier gab es zwar eine Toilette, aber ebenso kein vernünftiges Licht, geschweige einem Beschleunigungsstreifen. Wieder mit Vollgas Drauf.
  Die A 81 hatte nicht sehr viel Verkehr mitgebracht und so ging es dann auf drei Spuren an Stuttgart flüssig vorbei.
  
  Von Stuttgart bis Augsburg (Ende der Reise)
  
  Mit Schwung ging es diesmal die Geislinger Steige hoch. Normalerweise steht man hier auch öfters. Derzeit gibt es eine Baustelle und als ich vor zwei Wochen von Rust heimfuhr stand ich hier über eine Stunde im Stau. Immerhin gibt es seit Stuttgart einen richtigen Teerbelag. Ist doch schön, oder? Die 25 Kilometer Zähflüssiger Verkehr hatten sich gott sei Dank mittlerweile aufgelöst, und wir kamen gut und überraschend zügig nach Augsburg.
  
  Das Fazit dieser Autobahn lässt leider nichts positives erzählen. Der größte Teil dieser Autobahn ist zweispurig, ohne Standstreifen. Die Verkehrsführung stammt wohl aus dem Jahre 1940 und der Zustand der Fahrbahn ist teilweise schlechter, als der der Ostautobahnen. Staus entstehen auch ohne Unfälle, einfach nur durch zuviel Verkehr. Die Parkplätze sind zum Teil unter aller Sau und Beschleunigungsstreifen sucht man zum Teil vergebens.
  Die A8 von Karlsruhe nach München gehört in meinen Augen zu den schlimmsten Autobahnen Deutschlands. Und auch wenn in letzter Zeit viel besser gemacht wurde (zwischen Günzburg und München wurden Beschleunigungstreifen eingebaut), so muss ein Ausbau dieser Strecke folgen. Es ist eine grausame Autobahn. Fast jedes Mal, wenn ich diese Autobahn benutze stehe ich im Stau. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    NorthPole76, 11.06.2002, 09:26 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    jetzt stell dir mal vor, wie das wird, wenn die Autobahn ausgebaut wird (ausgebaut sollte sie aber schon werden, das stimmt)? dann stehst du nicht fast jedes mal im stau, sondern immer, wenn du sie befährst. klar, wenn man fahren muss, dann muss man..

  • 

    seehuhn, 04.06.2002, 17:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wird durch Legoland bestimmt auch nicht besser.