Tipps und Tricks Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Hochsetzen des Fahrwerks beim VW Bus T4

  

  17.09.2004, 20:29 Uhr von
  biestchen
  Bin durch Bekannte auf Yopi aufmerksam geworden, da ich schon bei Ciao (unter dem gleichen Nick) ...

  5

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  Pro:

  kosten sparent

  Kontra:

  das es nicht mehr beim T5 geht

  Empfehlung:

  Ja

  Wenn man beim VW T4-Bus (nur Diesel Fahrzeuge) das Fahrwerk höher setzt, spart man ca 200 Euro an Steuern Jährlich. Weil, das Fahrzeug läuft dann nicht mehr unter PKW, sondern unter Transporter.
  
  Und das geht so:
  
  man fragt bei der nächstgelegenen VW-Vertragswerkstatt nach, welche Federn benötigt werden.
  Die müßen ein Schreiben aufsetzten, wo eine Kopie des Fahrzeugscheins (die man selber mitbringen muß) bei ist. Das ganze müßen die dann ins nächst gelegene VW-Werk einschicken und man bekommt dann später ein Schreiben von VW, das nur ein paar Tage dauert bis es da ist.
  
  In dem Schreiben steht dann die Federbezeichnung und gegebenfalls noch was anderes drin (was benötigt werden könnte).
  
  Die Federn kosten ca. 160 Euro und die gibt es in jeder Vertragswerkstatt. Das Einbauen kann man selber machen, wenn man davon etwas Ahnung hat, ansonsten halt die Werkstatt ( kosten ??).
  
  Danach muß man es Eintragen lassen und der Versicherung Bescheid sagen.
  
  Also es lohnt sich auf jedenfall, das Geld zu inviestieren.
  
  Es kann natürlich auch sein, das es bei anderen Bus-Marken (nicht nur VW) auch geht. Einfach dann mal in dem zuständigen Werk anfragen (fragen kostet ja nichts). weiterlesen schließen

• Glanz für jede Felge

  

  19.02.2004, 15:22 Uhr von
  skylights
  Dubium sapientiae initium ! ! !

  5

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  Pro:

  Glänzend wie neu - easy für jeden

  Kontra:

  Gibt nichts dagegen zu sagen!

  Empfehlung:

  Ja

  Wie im allgemeinen eigentlich für jedes Fahrzeug gilt auch hier das eine einwandfreie Funktion für langen und ausgiebigen Gebrauch nur durch eine ordnungsgemäße Pflege erreicht und gewährleistet wird.
  Es sieht also nicht nur hübscher aus, sonder ist auch noch gut für den Reifen und die Felge und verhindert gleichzeitig noch einen übermäßigen Wertverlust.
  
  Die Räder an unserem geliebten Wägelchen sind extrem hohen Belastungen ausgesetzt, wozu ich nicht nur die mechanischen Einwirkungen zähle, sondern auch die zahlreich vorhandenen Umweltbelastungen.
  Viele Sachen setzen sich im Laufe jeder Fahrt an unseren Reifen und Felgen ab, wozu unter anderem Dreck, Schlamm, Bremsstaub und Teer gehören und hinterlassen Korrosion und unansehnlich aussehende Felgen.
  
  Teure Alufelgen sind zwar entsprechend vorbehandelt (Drei-Schicht-Aufbau, Chromatierung und Lackierung), aber auch dies verhindert Rost und Unansehnlichkeit auf Dauer nicht, weswegen man (Frau ruhig auch) hier ruhig ab und an mal Hand anlegen kann und sollte.
  
  
  Autowaschen und die liebe Umwelt
  
  Hierbei sollte man jedoch unbedingt darauf achten, was man für Pflegemittel und Shampoos benutzt, denn in der Regel wäscht man selten die Felgen alleine, sondern wird immer vorher das Auto putzen.
  Unbedingt dabei beachten sollte man, daß in vielen Gemeinden in Brandenburg (wie es im Rest von Dtl. aussieht kann ich leider nicht sagen) das waschen von Autos auf öffentlichem Straßenland bei Strafe verboten ist. Es werden teilweise Bußgelder bis zu 300€ fällig. Sollte auch noch etwas Öl in den Boden sickern, beträgt der Schaden gleich tausende von Euros.
  Es empfiehlt sich daher immer die Benutzung einer Autowaschanlage und für den anschließenden Feinputz der Parkplatz neben der Waschanlage, denn auch beim Waschen kann man sich umweltbewusst verhalten.
  
  Waschen in der Autowaschanlage
  
  In einer Waschanlage wird das benutzte Wasser mehrfach wieder aufbereitet und erneut benutzt, so daß Frischwasser eingespart wird. Außerdem werden die Verunreinigungen aufgefangen und es wird mit ca 200 Litern wesentlich mehr Wasser verwendet als man jemals bei einer Handwäsche verwenden würde. Das hat den Vorteil das sich der Schmutz nicht im Schwamm festsetzt und somit bei jedem waschen über den Lack kratzt und wie Schleifpapier wirkt.
  
  So, nun aber nachdem das Auto sauber ist zum eigentlichen Thema, der Reinigung unserer Felgen.
  Hierbei nimmt man am besten erst einmal einen Eimer mit Wasser und eine Waschbürste um den groben Schmutz zu entfernen. Auf einer Tankstelle bietet sich dazu auch der Gebrauch des Hochdruckreinigers an, falls man zu Hause keinen hat.
  Hiermit die Felge gut einfeuchten und den groben Dreck mit der Waschbürste oder dem Hochdruckreiniger entfernen. Hierbei bleibt natürlich noch genug Dreck an der Felge und diese sieht noch lange nicht so aus wie man sich das wünscht.
  
  Nun kann man natürlich zur chemischen Keule greifen oder spezielle Felgenreiniger verwenden, aber es gibt auch altbekannte Hausmittel, die ersten preiswerter sind und zweitens besser wirken.
  
  Einige Radhersteller und die meisten Autopflegemittelhersteller bieten spezielle Felgenreiniger für mehr oder weniger teures Geld an. Sie kosten in der Regel zwischen 5,- und 20,- €.
  Meist handelt es sich dabei um Spezialreinigungsmittel, die keine säurehaltige Substanzen enthalten und somit relativ mild wirken. Bei regelmäßiger Anwendung dieser Mittelchen kommt dies sowohl dem Rad als auch der Umwelt zugute, da die Fekgenreiniger meist über eine Sprühpistole oder mit dem Lappen aufgetragen werden und nicht über schädliche Treibgase. Kauft man komplette Reinigungssets, bekommt mann meist auch noch ein oder zwei Bürsten oder Schwämme für die Reifenpflege mit dazu.
  
  Weiterhin gibt es auch die Möglichkeit der Reinigungsmittel die auf Basis von Haftschaum arbeiten. Diese haben den Vorteil einer besonders intensiven Wirkung, da sie nicht wie Flüssigmittel zum tiefsten Punkt der Felge laufen, sondern an ein und derselben Stelle haften und dort wirken können.
  Für diesen Reiniger spricht auch, dass man sieht wo schon Reiniger aufgetragen wurde und wo nicht. Nach einer ausreichend langen Wirkungszeit, die in der Regel auf der Packungsrückseite angegeben ist, wird der Reiniger mit sehr viel Wasser entfernt.
  Laut Hersteller soll die Felge nun wieder blitzen.
  In der Regel tut sie das auch aber manchmal gibt es auch ganz besonders hartnäckigen Schmutz wie Bremsabrieb.
  
  Für diesen empfehle ich ein altes Hausmittel, welches mir mein Vater mal verraten hat.
  Man kann entweder Backofenreiniger verwenden oder, was mein persönlicher Favorit ist, Zahnpasta.
  Hiervon gibt man ein wenig auf die verschmutzte Stelle, nimmt einen feuchte Lappen und wischt kurz drüber. In der Regel reicht dies schon aus. Sollten es nicht reichen kann man entweder etwas warten oder noch zwei bis dreimal drüber wischen. Danach einfach mit viel Wasser abspülen und mit einem trockenen Lederlappen nachpolieren und trockenreiben. Damit werden dann auch Wasserflecken verhindert.
  
  So, nun dürften die Felgen eigentlich wieder blitzen und billiger als die ganzen teuren Spezialreiniger ist so eine Tube Zahnpasta allemal!
  
  
  Also, viel Glück und Spaß beim putzen!
  
  
  © DHZ
  
  Ach so, der Bericht ist unter anderem auch bei Ciao erschienen. Weitere Anbieter behalte ich mir vor. weiterlesen schließen

• Nigrin (Kfz)Reparaturbox - stopft jedes Loch

  

  06.09.2002, 23:15 Uhr von
  Zerri2000
  

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Pkw-Stoßfänger aus Kunststoff platzen schneller als man/frau denkt.
  Reparieren geht auch leichter und günstiger als man(n) denkt.
  
  1. Vorgeschichte:
  2. Das Produkt:
  3. Wie wird's verarbeitet?
  4. Meine Meinung:
  
  1. Vorgeschichte:
  
  Meine Frau hat beim Rückwärtsfahren einen Begrenzungsstein übersehen (das hat nichts mit meiner Frau zu tun, das wäre mir an dieser Stelle wahrscheinlich auch passiert). Schepper, große Augen und der in Wagenfarbe lackierte , rote Kunststoffstoßfänger hatte ein ca. 3 cm großes Loch und mehrere bis zu 30 cm lange Risse.
  Die Anfrage in der Autowerkstatt ergab den Austausch des Stoßfängers und hätte mit Lackierung ca. 500 € gekostet. Geld, das mir zur Zeit nicht zur Verfügung stand.
  
  Ein Bekannter erzählte mir dann, dass er schon mehrfach solche Schäden am Auto, am Wohnwagen und sogar schon an einem Eimer, mit Polyesterharz repariert hat.
  
  Beim nächsten Besuch im Baumarkt stieß ich auf die "NIGRIN Reparatur Box" und hab mich "auf Verdacht und ohne Ahnung" an die Reparatur gewagt. Was hätte ich aber versauen können? Zur Not wäre ich um die Kfz-Werkstatt eben nicht herumgekommen.
  
  
  2. Das Produkt:
  
  NIGRIN ist ein Produkt der STINNES-Gruppe. Nähere Infos gibt es im Internet unter www.inter-union.de. (Inter-Union, Technohandel, 76829 Landau)
  
  Der Preis beträgt knapp 7,00 €.
  
  Die 250 gr. Dose sieht typisch wie ein Produkt zur Autopflege aus. Die Grundfarbe ist gelb und etwa 1/3 der Dose trägt in schwarzer Schrift auf weißem Grund den Namen
  "Reparatur Box".
  Darüber steht in roter Schrift NIGRIN und das schwarze Firmenlogo, ein Schornsteinfeger mit Leiter.
  Darunter befindet sich auf grünem Grund der Hinweis, was eigentlich in der "Reparatur Box" steckt, nämlich Polyesterharz + Härter + Glasfasergewebe.
  Das Polyesterharz ist eine glasige, zähflüssige Paste.
  5ml (rosafarbener) Härter befinden sich in einer kleinen Tube im durchsichtigen Deckel, ebenso wie 0,12 m² Glasfasergewebe.
  Den Deckel kann man dazu benutzen, den Härter mit der Polyesterharzflüssigkeit zu vermischen.
  
  Auf der Rückseite der Dose befindet sich ein Warnhinweis und die kurze, aber verständliche Gebrauchsanleitung.
  Das Produkt enthält Styrol, ist entzündlich und gesundheitsschädlich beim Einatmen. Es darf nicht in die Augen gelangen und nur in gut gelüfteten Räumen verwendet werden. Das Polyesterharz darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
  
  Laut Herstellerhinweis eignet sich das Polyesterharz zum Überbrücken bei Rissen und Durchrostungen.
  Anwenden kann man das Produkt bei der Reparatur von Autokarosserien, Wohnwagen, Booten und Behältern aller Materialien.
  Das elastisch eingestellte Material ist gut Haftfest, beständig gegen Vibration und Schwingungen.
  
  
  3. Wie wird's verabeitet:
  
  Das zu reparierende Material muss um die schadhafte Stelle mit einem mittleren (z.B. 240-Körnung) Schleifpapier angeschliffen werden. Herausstehende Teile oder Splitter muss man entfernen, da man sich sonst hinterher einen Wolf schleift um wieder eine glatte, der vorherigen Form entsprechende, Fläche zu erhalten.
  Das Glasfasergewebe wird so zugeschnitten (ganz einfach mit der Schere), dass Risse und Löcher gut abgedeckt werden.
  Im Kunststoffdeckel der Dose, kann man dann den Härter mit dem Polyesterharz vermischen.
  
  Hier liegt auch das Problem. Das Polyesterharz soll mit 2% Härter vermischt werden. Die Mini-Härter-Tube lässt sich aber nur per Augenmaß dosieren.
  Der Hersteller geht wohl davon aus, dass man immer das ganze Material mischt und damit, je nach Bedarf, den Rest wegschmeißt.
  Verwendet man zuwenig Härter, braucht die Paste ewig bis sie trocknet.
  Verwendet man zuviel, wird's sehr schnell hart (wer's mag).
  Bei richtigem Mischungsverhältnis, kann man nach ca. 30 Minuten die Reparaturstelle weiterbearbeiten. (copyright bei Zerri2000 für yopi, ciao, griasdi)
  
  Mit einem Pinsel lässt sich der "Kleber" relativ gezielt und dosiert auf die schadhaften Stellen auftragen. Kleinere Risse werden direkt durch das Material geschlossen.
  Auf größere Risse oder Löcher klebt man das vorher zurechtgeschnittene Glasfasergewebe. Mit dem Pinsel wird das Gewebe gut durchtränkt und Luftblasen weggetupft. Hier muss sorgfältig gearbeitet werden, da Luftblasen beim schleifen aufgehen und ein gutes Ergebnis verhindern.
  Das "Verkleben" sollte relativ zügig geschehen, da das Polyesterharz recht schnell fest wird.
  Nach dem Austrocknen, deckt eine durchsichtige, dünne, harte Schicht die schadhaften Stellen ab. Unebenheiten oder Dellen lassen sich alleine mit der Reparatur Box nicht ausgleichen.
  
  Im Fall meiner Stoßfänger-Reparatur habe ich nach dem Austrocknen die Stelle mit NIGRIN Glasfaserspachtel und NIGRIN Feinspachtel weiterbearbeitet und zum Schluss mit original Herstellerfarbe aus der Dose lackiert.
  
  
  4. Meine Meinung:
  
  Wer ein klein bisschen handwerkliches Geschick und Geduld mitbringt, kann solch eine Reparatur gut selbst und sehr preiswert durchführen. An heiklen Stellen oder falls man ein optisch 100 %iges Ergebnis will, sollte man doch zum Fachmann gehen.
  Punktabzug gibt es bei mir, da man den Härter und die Paste nur schwer in das optimale Mischungsverhältnis bringt und so fast gezwungen ist, die gesamte Dose zu verwenden. Ebenso, weil das Produkt heftig Lösungsmittel enthält.
  Einen extra Punkt erhält die Reparatur Box, weil ich mit dem Reparaturergebnis sehr zufrieden bin, das Material sich gut verarbeiten ließ und ich etwa 460,00 € gespart habe.
  
  Danke für Euer Interesse. weiterlesen schließen

• Tipps zum KFZ-Verschleiß

  

  03.09.2002, 22:22 Uhr von
  BoogiePimps
  

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  Hallöchen !!!
  
  Heute kommt mal wieder ein Bericht für die Autogemeinde. Es geht um den Begriff "Verschleiß". Was verbindet diesen Begriff mit einem Auto, was bedeutet er überhaupt und das wichtigste wie kann ich mich vor diesem Feind schützen. Auf all diese Fragen möchte ich heute eine bestmögliche Antwort geben. Da ich selbst in der KFZ- Branche tätig war, habe ich viel in der Sache gelernt, vorallem zur Vorbeugung. Tja und einige dieser Tipps möchte ich euch heute weitergeben.
  
  Verschleiß - Was ist das ?
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  Verschleiß ist ein anderes Wort für "Abnutzung". Jedes mechanische Teil verschleißt mit der Zeit. Dies liegt an der ständigen Bewegung der Teile, die dadurch nach und nach an Festigkeit und somit auch an Stabilität verlieren. Außerdem kann das Material spröde werden und Risse bekommen. Deshalb ist eine gute Schmierung das A und O, für eine gute Qualität der Bauteile. Außerdem gibt es da noch den Rost. Dieser tritt meist an den Stellen des Autos auf die wenig Korrusionsschutz haben. Sprich Unterboden, Radkästen, Felgen und natürlich auch vereinzelte Stellen der Karosserie. Rost entsteht durch Oxidation, das heißt kommt Metall mit Wasser oder ähnlichem in Berührung so entstehen Oxide oder auch "Grünspan" genannt. Häufig kommt es vor das an rostigen Stellen sich Schichten des Metalls ablösen oder besser gesagt sie blättern ab. Im schlimmsten Fall kann es dazu führen das sich der Rost durch die ganze Karosserie frisst und somit ein Loch hinterlässt. Tja und dann hilft nur noch schweißen. Im großen und ganzen ist der Begriff Verschleiß ein großen Umfeld was eigentlich überall am Auto auftreten kann. Nun gut kommen wir nun zum nächsten...
  
  Was kann der Verschleiß anrichten ?
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  Also da gibt es ja einiges was dadurch kaputt gehen oder verschleißen kann. Hier ein paar Beispiele :
  
  - Kolbenfresser (durch fehlendes Öl, wird der Kolben so heiß und der Ölfilm immer dünner, das irgendwann Metall auf Metall reibt und somit splittern kleine Teile ab und der Kolben "fährt" sich fest)
  
  - Bremsen (bestes Beispiel für Verschleiß, durch betätigen der Bremse nutzt sich die Bremsscheibe bzw. Bremsbeläge allmählich ab und die Bremswirkung geht verloren)
  
  - Stoßdämpfer (durch schlechte Strassen und ähnliches verlieren die Dämpfer auch ihre Wirkung und schlagen irgendwann durch)
  
  - Anlasser (im Anlasser befinden sich kleine Kohlebürsten, die durch das starten abgenutzt werden)
  
  - Reifen (Hier kann man den Verschleiß auch sehr gut sehen und auch mitverfolgen, da reicht schon eine Vollbremsung und man sieht das verschlissene Profil)
  
  Dies waren nur einige Beispiele für Verschleiß, es gibt natürlich noch viel mehr, wenn man bedenkt was in einem Auto alles arbeiten. Aber kommen wir nun zur Vorbeugung...
  
  Was gibt es für Methoden zur Vorbeugung ?
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  1. Die einfachste Methode ist die regelmäßige Durchsicht in der Werkstatt. Großer Vorteil da, man hat Fachpersonal die auch größere Schäden beheben können.
  
  2. Die Selbsthilfe. Hier kann man viel tun, aber darauf komme ich noch zurück.
  
  3. Auch das Fahrverhalten gehört dazu. Denn ohne Grund nutzen sich Stoßdämpfer, Reifen, Bremsen und Motor nicht ab. Also wer sein liebt nimmt auch darauf ein bischen Rücksicht.
  
  Die einzelnen Methoden
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  Die Werkstatt >>>
  
  Am besten eignen sich meistens der TÜV oder ein fälliger Ölwechsel dazu. Wie gesagt die Vorteile liegen auf der Hand. Meistens haben sie verschlissene Teile auf Lager. Außerdem bekommt man die Montage, Ölwechsel oder andere Sachen von geschultem Fachpersonal gemacht. Man muß zwar einen gewissen Geldbetrag in kauf nehmen, aber dafür hat man dann auch Sicherheiten.
  
  So jetzt hab ich mal eine Übersicht zusammengestellt was bei dem Inspektionsplan EURO 200 gemacht wird. Entnommen habe ich dieses aus meinem Lehrbuch von der Ausbildung. Also wen es interessiert kann es sich ja mal anschauen...
  
  1. Gesamtdurchsicht des Fahrzeuges
  2. Durchrostungsuntersuchung
  3. Lackuntersuchung
  4. Kontrolle Lampen, Hupen, Warnleuchten und Waschanlage auf Funktion
  5. Kontrolle Reifendruck und Zustand
  6. Bremsentest
  7. Kontrolle Auspuffanlage
  8. Kontrolle Flüssigkeitsstände Bremse, Kupplung, Getriebe, Servolenkung
  9. Schmieren Schlösser, Gelenke, Manschetten
  10. Erneuern des Kraftstofffilters, Ölfilter, Luftfilter
  
  Dies sind also ein paar Dinge die bei einer solchen Insektion durchgeführt. Ich persönlich finde eine sehr gute Leistung. Denn es werden nicht nur Mängel gefunden, sondern sie werden auch gleich behoben.
  
  Fazit : Vernünftige Methode. Beste Methode für größere Schäden.
  
  Selbsthilfe >>>
  
  Dies eignet sich am besten für kleinere Mängel. Wie z.B.
  
  - Flüssigkeiten nachfüllen
  - Räder wechseln
  - mech. Bauteile schmieren
  
  Fangen wir vorn im Auto an, beim Motor >
  
  - schmieren von Gelenken, Antriebswellen, Manschetten, Schanieren
  - schmieren von wichtigen Schrauben die man gegebenfalls öffnen muß
  - Kontakte elektr. Bauteile einsprühen
  - Wartung der Batterie (Flüssigkeitsstand, Pole einsprühen)
  - Nachfüllen von Brems-, Kühlflüssigkeit, Öl, Getriebeöl
  
  Unterboden >
  
  - Unterboden mit Unterbodenschutz einsprühen
  - entfernen von Rost
  
  Reifen >
  
  - wechseln der Reifen
  - Luftdruck und Zustand prüfen
  
  Karosserie >
  
  - Türgummis einsprühen
  - Türschlösser, Gelenke schmieren
  - entfernen von Rost
  - ausbessern von Lackschäden
  - Wischerblätter wechseln
  
  Innenraum >
  
  - Amaturen einsprühen
  - Sitzverstellung schmieren
  
  Allgemein >
  
  - Kontrolle der Beleuchtung auf Funktion
  
  
  Wie gesagt diese Tätigkeiten kann man alle selber durführen. Hier noch ein paar Tipps :
  
  - zum schmieren empfehle ich Schmieröl von Würth (zum sprühen)
  - für die Konakte nehme ich Kontaktspray von Berner
  - für Türgummis gibt es Teflonspray
  - die Amaturen kann man mit Cockpitspray behandeln
  - die Pole kann man mit Polfett oder mit Polspray behandeln
  - für den Unterboden gibt es Unterbodenspray von Würth
  - außerdem kann man die Bremsen mit Bremsenreiniger sauber machen, gut daran ist
  diesen Reiniger kann man für alles verwenden
  - für rostige Stellen empfehle ich Rost Off von Würth
  
  Eigentlich kann man alles schmieren was sich bewegt und mit Mechanik zutun, denn damit liegt man nie falsch.
  
  Fazit : Wenn man sein Auto immer gut pflegt und regelmäßig sauber macht, kann man diese Sachen alle mit einbauen. Denn zeitaufwendig ist es auf keinen Fall, außerdem tut es dem Auto gut. Einzigsten Kosten sind die Spraydosen, aber die halten auch relativ lange.
  
  Rücksicht beim Fahren >>>
  
  Stoßdämpfer : schnelles überfahren von Absätzen und Schlaglöchern kann vermieden werden und schont somit die Stoßdämpfer
  
  Bremsen : schnelles Kurvenfahren und viel Beschleunigung führen zu mehr Bremsmanövern, das macht sich dann auch bemerkbar
  
  Motor : jeder will zwar schnell, aber wer nicht will das ihm sein Motor um Ohren fliegt, soll nicht unbedingt immer am Limit fahren
  
  Reifen : Vollbremsungen können auch durch das ABS-System vermieden oder durch dir Bremsweise denn das schont die Reifen
  
  Fazit : Lohnt sich auf jeden Fall. Es wird sich keiner strickt dran halten, aber wenn mal ein Gedanke abfällt und man ein Herz für sein hat, wird das schon mal in Kauf nehmen.
  
  Schlußwort
  ---------------
  
  Also Verschleiß ist schon eine heikle Sache, aber wer will kann was dagegen tun. Wir müssen nun mal leben damit, das sich Teile abnutzen und die erneuert werden müssen. So ist es nunmal. Aber man kann diese Zeit der Erneuerung herausschieben in dem man das Auto gut pflegt und somit die Lebensdauer erhöht. Ich hoffe ich konnte vielleicht einigen Leuten helfen oder wenigstens einen Ansporn gegeben haben.
  
  Sorry falls der Bericht nicht perfekt auf die Kategorie zugeschnitten ist, aber ich wußte nich wohin damit. weiterlesen schließen

• Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf

  

  12.06.2002, 21:08 Uhr von
  CGCarsten
  

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  Gebrauchtwagenkauf
  Wenn über den Gebrauchtwagenkauf gesprochen wird, denkt man an
  
  Kauf vom Händler
  Kauf von Privat
  
  Ein guter Preis ist wenig Wert, wenn das Auto technisch nicht in gutem Zustand ist.
  
  Ganz wichtig beim Bebrauchtwagenkauf ist die Probefahrt,egal,ob beim Händler, auf Automärkten oder "von privat" man sollte beim Gebrauchtwagenkauf nie auf die Probefahrt verzichten. Denn wer will schon die Katze im Sack kaufen?
  
  Bevor man einsteigt, gibt es aber noch einiges zu beachten.
  Zuerst einen Blick in die Papiere wie Fahrzeugschein oder Brief werfen. Die Angaben von Fahrzeugbrief und -schein müssen übereinstimmen. Reifen und Räder müssen die eingetragene Größe haben. Abgasuntersuchung und TÜV sollten natürlich auch noch gültig sein, aber Vorsicht neu TüV und AU stehen nicht für einen einwandfreien Zusatnd des Fahrzeugs!!!! Ein erster Blick in den Innerraum gibt uns ein Bild darüber ob der Kilometerstand passt, ist das Lenkrad besonders abgenützt oder die Pedalgummis verschlissen alles Anzeichen auf ein haufen Kilometer!
  
  Beim Anlassen erst einmal schauen, ob die Elektrik funktioniert. Der Motor muss auch "kalt" sofort anspringen und "rund" laufen.
  
  Nächster Test: Handbremse ziehen, Gang einlegen, Kupplung langsam kommen lassen. Der Motor muß abwürgen, sonst ist die Kupplung defekt.
  
  Das Radio sollte man besser gleich auslassen, denn laute Musik kann ungewöhnliche Fahrgeräusche verdecken.
  
  Wichtig: Anschnallen nicht vergessen. Das Lenkrad darf während der Fahrt nicht vibrieren, sonst stimmt etwas mit der Lenkung oder den Rädern nicht.
  Die Schaltung sollte leichtgängig sein. Der Wagen muß auch freihändig weiter geradeaus fahren.
  
  Auf jeden Fall sollte man sich genügend Zeit für die Probefahrt nehmen und ruhig auch einmal außerorts fahren. Bestimmte Mängel treten nämlich erst auf, wenn das Auto warmgefahren ist.
  
  Auch ruhig mal einen Blick unter das Auto werfen ist irgendwas verölt denn eine defekte Ölwannedichtung kann sehr schnell sehr teuer werden. Sind irgenwelche Kratzspuren im Unterbodenschutz kann nämlich besonders bei tiefergelegten Fahrzeugen auf recht große Schäden hinweisen!
  
  Auch vielleicht ein Blick ins Serviveheft kann nicht schaden, hat das Fahrzeug jemals einen Kundendienst gesehen waren Hobbyschrauber am gange oder fährt das Auto mit noch mit dem orginalem Öl.
  
  Im Motorraum ist darauf zu achten ist noch genug Wasser im Kühlwasserbehälter ansonsten weißt das auf einen Kühlwasserverlust hin was auch sehr schnell teuer werden kann (Zylinderkopfdichtung z.B.). Stinkt das Öl nach Sprit, einfach am Ölmeßstab riechen, das weißt daraufhin das entweder viel Kurzstrecke oder auf starken Motorverschleiß hin!
  Den Öleinfülldeckel abschrauben, wenn sich eine helle Masse darauf befindet weißt das auf Zylinderkopf oder Dichtungsschaden hin!
  
  Zum Schluß: der Bremstest. Dabei darf der Wagen nicht ausbrechen. Wie ihr seht gibt es beim Gebrauchtwagenkauf einiges zum beachten,
  wer sich also über den technischen Zustand unsicher ist, sollte das Fahrzeug beim TÜV, der Dekra oder einem anderen Sachverständigen durchchecken lassen. Das kostet bis zu 180.- DM.
  
  Übrigens muss der Kaufinteressent dafür keine Genehmigung des Verkäufers haben. Das Auto darf aber nicht beschädigt werden.
  
  Ganz wichtig "Gekauft wie gesehen“ gilt künftig nicht mehr, das ist nach den neuen EU-Richtlinien nicht mehr wirksam! weiterlesen schließen

• Interessante Urteile rund um den Strassenverkehr

  

  02.05.2002, 01:25 Uhr von
  pitsamsung
  

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  Ja

  Gleiches Recht - auch für Ausländer
  
  Italien darf ausländische Verkehrsteilnehmer nicht schlechter behandeln als Inländer.
  Vor dem Europäischen Gerichtshof stand der „Codice della strada“ zur Debatte, der für italienische Raser eine 60-Tages-Frist zur Zahlung des Bußgeldes und das zum Einspruch einräumt, während Ausländer sofort den Mindestbetrag zahlen müssen.
  Bei Einspruch muß eine Kaution in Höhe des doppelten Bußgeldes hinterlegt werden.
  Diese Regelung wurde als diskriminierend und für unzulässig erklärt
  (AZ: C 244/00)
  
  Endlich eine positive Entscheidung gegen die Willkür der italienischen Obrigkeit.
  
  Nachgelesen in Entscheidungen des EU Gerichtshof
  
  =========================================================================================
  
  Abschleppen: Nicht nur Barzahlung
  
  Abschleppunternehmen müssen Autos auch ohne Vorkasse an den Besitzer herausgeben.
  Das hat das Landgericht Düsseldorf in einer jüngst ergangenen Entscheidung klargestellt (AZ: 12 O 161/01).
  Danach ist die vielfach geübte Praxis, ein abgeschlepptes Fahrzeug nur dann herauszugeben, wenn der Parksünder bei der Abholung bar zahlt, rechtswidrig.
  Im verhandelten Fall sollte ein Autofahrer bei der Abschleppfirma 200 DM bar zahlen.
  Auf eine Zahlung mit Kreditkarte oder nach Eingang der Rechnung ging das Abschleppunternehmen nicht ein.
  Der Düsseldorfer Rechtsanwalt Dirk Ciper zieht aus dem Urteil den Schluss:
  Gibt ein Unternehmen ein Fahrzeug auf Zusage der Zahlungswilligkeit nicht unverzüglich heraus, sondern besteht auf Barzahlung, kann der Fahrzeuginhaber
  seinen Herausgabeanspruch gerichtlich durchsetzen.
  
  Diese gerichtliche Entscheidung war längst überfällig.
  Mit welcher unverschämten Dreistigkeit Abschleppunternehmen auf Barzahlung bestanden haben, kann nur jemand nachvollziehen, dem das schon mal passiert ist.
  
  Besucht man eine auswärtige Stadt, stellt seinen PKW unbeabsichtigt (weil übersehen) in einer Zone ab, die als Feuerwehrzufahrt ausgewiesen ist, wird der Wagen abgeschleppt. Soweit so gut. Unwissenheit, eine momentane Blindheit schützt vor Strafe nicht.
  Spät Nachts will ich nach einem schönen Abend nach Hause fahren.
  Auto ist weg. Bei der Polizei erhalte ich die Auskunft, der Wagen ist abgeschleppt worden, ich könnte ihn bei dem Abschleppunternehmen abholen.
  Also bestellte ich ein Taxi und habe mich zum Verwahrplatz des Abschleppunternehmens fahren lassen.
  Mangels Masse, ich hatte keine 180,- Mark und meine ec-Karte habe ich dummerweise zu Hause gelassen, ist mir der Wagen nicht übergeben worden. Auch der Hinweis, ich komme aus Neuss und möchte nach Hause fahren, konnte das steinerne Herz des Verwahrplatzaufsehers nicht erweichen.
  Also wieder Taxi, zum Bahnhof, um mit dem ersten Zug um ca. 3 Uhr nach Hause zu fahren. Am nächsten Tag, Sonnntag, konnte ich meinen Wagen endlich auslösen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Lachesis, 02.05.2002, 01:24 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Das ist viel zu kurz!!!!! Nachgelesen - abgeschrieben... Dafür geb ich kein nützlich.

  • 

    wilma, 02.05.2002, 01:23 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    hmmm, irgendwie zu kurz und praktisch keine eigene Meinung dazu

  • 

    Heringhaus, 02.05.2002, 01:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Die Meinung trifft das Problem auf den Punkt könt aber noch ausführlicher sein.

• Immer kräftig handeln!!!

  

  23.04.2002, 10:06 Uhr von
  Talfrau
  

  5

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  Ja

  Wie man beim Auto- oder Motorradkauf richtig handelt?
  
  Man hat sich entschlossen nun endlich ein neues Auto / Motorrad zu kaufen. Doch die Preise, die Preise!!!
  Man denk sich, das Auto / Motorrad würde mir gefallen, doch es könnte etwas billiger sein.
  
  Wie geht man nun am besten vor, um den optimalen Preis zu erzielen?
  
  Lasst den Verkäufer nie merken das ihr das gute Stück unbedingt haben wollt. Ihr müsst auch darauf verzichten können wenn der Preis nicht stimmt!
  
  Man sollte bedenken, das die Auto- und Motorradverkäufer Händler sind, und mit Händlern hat man zu handeln.
  Man sieht sich das gute Stück an, und fragt dann denn Verkäufer nach dem LISTENPREIS (Listenpreis, ist der Preis den der Hersteller vorschlägt) für das gute Stück! Wenn er nun antwortet, der steht doch hier (Schild im Auto), hat er schon verloren.
  Danach fragt man nach dem HAUSPREIS (Hauspreis, ist der Preis den das Autohaus dafür haben will) für die Mobile. Dieser Preis sollte rund 5% niedriger sein als der Listenpreis. (Schon etwas gespart)
  Danach sollte man nach dem BARPREIS (Barpreis, ist der Preis den man zu zahlen hat, wenn man das Auto / Motorrad in bar bezahlen will und kann) fragen. Dieser Preis sollte wiederum rund 5% niedriger sein als der Hauspreis.
  (Schon etwas gespart)
  Nun kann man wenn man die Courrage hat den Verkäufer noch fragen, „ Und was muss ich dafür bezahlen?“
  Auf diese Frage wird er oft mit dem vorher genannten Barpreis antworten. Darauf kann man dann über Zusatzausstattungen oder Extras verhandeln.
  So z.B., incl. Verbandskasten, Winterräder, Wunschkennzeichen, neues Radio, Satz Winterräder, etc.
  (Schon etwas gespart)
  
  Beachtet auch, wenn dieses Auto oder Motorrad bereits eine Tageszulassung oder etwas in der Art besitzt. Dann haben die Händler bereits rund 10% Provision dafür vom Hersteller bezogen (Oder auch noch mehr!!). Diesen Betrag solltet ihr also auf jeden Fall herunterhandeln!!
  
  Wenn ihr dann merkt das der Verkäufer immer länger auf seinem Taschenrechner rumtippt, dann habt ihr ihn an die Schmerzgrenze des machbaren gebracht. Nun könnt ihr zuschlagen!
  
  Eine andere Variante ist, ihr seht euch die Mobilie vorher man an, und kommt dann 2-5 Tage später wieder vorbei. Geht zu dem Verkäufer und versucht ihm euren Willen aufzudrücken, indem ihr z.B. sagt: „ Ich würde das Auto ... kaufen wollen. Ich bin bereit ....,-€ dafür zu bezahlen (Preis sollte niedriger sein, als der der drauf steht),, allerdings mit folgenden Extras, .... . Wenn das OK ist, sind wir uns handelseinig!“
  
  Auf diese Art und Weise habe ich mir bis jetzt 3 Autos und 2 Motorräder erworden, und nie den Preis bezahlt den die Verkäufer ursprünglich haben wollten! Ich kam eigentlich immer mindesten 15% unter den Preis der vorher an dem guten Stück dran stand. (z.B. Suzuki GSF 1200: Verkaufspreis 15250,-DM, bezahlt, knapp 13000,-DM, neu).
  
  Die oben aufgeführten Tipps sind nicht schlecht für den Kauf für neue Autos oder Motorräder! Aber sie funktionieren auch bei gebrauchten. Nur müsst ihr dann eure Taktik etwas verändern.
  
  Bei Gebrauchten wird der Verkäufer immer die Zusatzausstattungen erwähnen (Autos). Doch die sind bei Gebrauchten eigentlich nix mehr Wert! Also lasst euch dazu nichts einreden! Denn wenn ihr ein Auto verkaufen wollt dann geben sie euch ja auch nur 1/10 des Kaufpreises den ihr z.B. für eure Alufelgen bezahlt habt.
  Also müsst ihr bei Gebrauchten den Spies einfach mal umdrehen.
  
  Ihr braucht nie ein schlechtes Gewissen zu haben, wenn ihr den Preis drückt. Der Verkäufern bleiben immer noch rund 10% Gewinn die sie an euch machen. Aber wenn ihr nicht handelt, dann haben sie mehr als 30%. Und das wollen wir doch nicht oder???
  
  Weiter Tipps für den Autokauf:
  
  -Kauf von EU-Autos (mögliche Ersparnis liegt bei mehr als 5.000 EUR, bei einem Wert des Autos in D von rund 20.000 EUR).
  -Zum Autokauf in Deutschland die EU Preise einfach mal mitnehmen und den Händler damit konfrontieren.
  -Ich werde ein neuer, Ihr zukünftiger Werkstattkunde.
  
  Zusammenfassend kann man sagen, man benötigt Zeit und Verhandlungsgeschick, um zwischen 10 und 25% Rabatt beim Kauf eines Autos / Motorrades herauszuhandeln.
  
  
  Viel Glück beim Handeln! Und handelt wirklich!
  Ein gut gemeinter Tipp zum Schluss, handeln kann man ab 100,-€!!! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    greinha, 30.04.2002, 09:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Du sprichst mir aus der Seele

  • 

    prinzmichael, 23.04.2002, 10:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Das sind ja wirklich klasse Tipps. Die werde ich bei meinem nächsten Autokauf mal ausprobieren. CU, prinzmichael

  • 

    xenophobe, 23.04.2002, 10:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Man Talfrau, Deine Berichte sind einfach göttlich. Ich bin Dein Fan :)

  • 

    Chris_ONeal, 23.04.2002, 10:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    eine tolle ausführliche meinung, mfg chris

• Wichtige Hinweise für die Sicherheit

  

  18.04.2002, 00:04 Uhr von
  Tomcat01
  Moin-Moin, was gibt es denn über mich zu erzählen ? Also, ich war bereits bei dem alten Jop...

  5

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  Bei diesem Thema möchte ich jetzt gar nicht darauf eingehen,
  das man mit seinem Fahrverhallten natürlich die Sicherheit auf den Straßen beeinflussen kann.
  Ich denke das dürfte jedem klar sein, und es auch mehr oder weniger befolgt.
  Viel mehr möchte ich zu dem Thema Passive Sicherheit kommen, was man an seinem Auto bedenken sollte um diese Sicherheit zu verbessern.
  
  Unser als Autofahrer einziger Kontakt zur Fahrbahn sind die Reifen und somit auch ein sehr wichtiger Punkt!
  
  Die Autoindustrie gibt bei der Reifendruck Empfehlung immer nur den sogenannten
  Komfortluftdruck an.
  Das heißt insoweit soviel, das der angegebene Luftdruck ein Kompromiß von
  Komfort (wegen der Härte) und Sicherheit ist.
  Der empfohlene Luftdruck sollte eigentlich in Betracht auf der Sicherheit immer um 0,3 bis 0,4 bar zur Betriebsanleitung angehoben werden.
  Damit verbessert man die Bremswirkung und das Kurvenverhallten des Pkws.
  Positiv damit verbunden verringert man auch den Kraftstoffverbrauch (geringerer
  Rollwiederstand) und die Kräfte die man beim Lenken aufwenden muß.
  Als kleiner Nachteil steht der etwas höhere Reifenverbrauch, da die Reifen beim normalen Fahrbetrieb mehr in der Mitte abnutzen, aber somit bei einer Not-Vollbremsung ihre volle Profilbreite hergeben.
  Bei Bremsspuren mit weniger Luftdruck kann man erkennen das sich der stärkere Abrieb eigentlich auf die Seiten des Reifens begrenzt (Haben also nicht die max. Verzögerung bei der Bremsung erreicht!).
  
  Auch die Wahl der Reifen ist wichtig.
  Um denen vorweg zu greifen die der Meinung sind alle Reifen sind gleich,
  ES STIMMT NICHT !
  Wie sollte man es sich sonst erklären das bei Tests einige Reifen sehr gut abschneiden,
  und andere schlecht? Diese Tests werden nicht nur von abhängigen Gesellschaften durchgeführt sondern auch von unabhängigen!
  Diese Unterschiede bei Reifen kann ich aus eigener Erfahrung auch nur bestätigen.
  Im allgemeinen empfehle ich aus Sicherheitsgründen eher eine "weiche" Gummimischung als eine harte. Denn die "weichen" Reifen geben einen besseren Kontakt zu der Fahrbahn her und unterstützen somit die passive Sicherheit.
  Klar- somit nutzen die Reifen auch schneller ab als die "harten"-
  Aber wer hat gesagt das Sicherheit zum Nulltarif zu haben ist?
  
  Da wir gerade bei Reifen sind, evtl. auch bei neuen, was ist zu beachten wenn man nur 2 neue Reifen benötigt?
  Im allgemeinen natürlich das man auf eine Achse nur die gleichen Reifen aufziehen darf,
  und man sollte eigentlich aber auf alle 2 Achsen die gleichen Reifen haben.
  Dazu aber nur am Rande!
  Wenn man "nur" zwei neue Reifen kauft kommen diese IMMER auf die Hinterachse des Fahrzeuges!!!
  Denn diese ist es die dem Wagen die Stabilität gibt.
  Es hat nichts mit Front- oder Hecktriebler zu tun, die Achse die einen Wagen stabil hält ist immer die Hintere!!!
  Wenn z.B. ein Reifen der Vorderachse platzt kann man evtl. mit der Lenkung den Wagen noch in der Spur halten; beim Platzten von einem hinteren Reifen wird sich der Wagen (fast) unweigerlich drehen.
  Wer das noch nicht nachvollziehen kann, dem empfehle ich einen Selbsttest.
  -Nein, nicht mit seinem eigenen Wagen sonder mit einem Spielzeugauto.
  Wenn man die Vorderachse blockiert "fährt" der Wagen immer noch gerade aus,
  bei der Hinterachse fängt er an sich zu drehen.
  Thema Winterreifen:
  Wie oft muß man hören: Bei uns fällt eh kein Schnee!
  Diese Aussage hat mit Winterreifen einfach nichts (kaum) zu tun.
  Denn die Gummimischung der Sommerreifen ist nur bis Plus 7 Grad ausgelegt.
  Bei Temperaturen unterhalb dieser Grenze verschlechtern sich die Eigenschaften des Reifens und auch der Bremsweg des Wagens.
  Die Winterreifen sind extra für die Temperaturen unter 7 Grad ausgelegt, damit man auch im Winter damit sicher unterwegs ist.
  Winterreifen sind zu teuer ?
  Stimmt eigentlich auch nicht, denn wenn man sie einmal angeschafft hat,
  nutz man im Sommer das Profil von den Sommerreifen und im Winter das von den Winterreifen ab. Somit halten die Sommerreifen natürlich statt z.B. 3 Jahre 5 Jahre.
  
  Nun möchte ich mit noch einer alten Verhalltensregel aufräumen, die gerade den älteren von uns geläufig ist.
  Das Beste bei einer Voll-(Not) Bremsung ist die Stotter-Bremse.
  Das ist schlichtweg falsch !
  Wenn man schnellst möglich Geschwindigkeit abbauen muß, heißt es, egal bei welcher Witterung, voll auf die Bremse (Kupplung nicht vergessen) zu gehen und diese auch bis zum Stillstand getreten lassen.
  Denn was nutzt es wenn vor mir ein Hindernis auftaucht dem ich nicht mehr ausweichen kann, und ich dann durch zwischenzeitliches loslassen der Bremse (Stotterbremse) den Bremsweg nur unnötig verlängere?
  Anders sieht es natürlich aus wenn ich noch genügend Zeit (Platz) zum Bremsen habe,
  dann kann ich mit einmaligen lösen der Bremse natürlich meine Fahrtrichtung korrigieren.
  Das zwischenzeitliche loslassen der Bremse kann vor allem bei einer Notbremsung in einer Kurve zur Richtungskorrektur sehr hilfreich sein.
  
  Wenn man allerdings in der Kurve zu schnell (und angst hat rauszufliegen) ist sollte man als erstes die Kupplung treten, da man mit heftigen abbremsen des Fahrzeuges eine ungewollte Lastwechselreaktion hervorruft und somit sehr schnell zum Kurveninneren
  rausgeschleudert.
  
  Bevor ich es vergesse, falls Ihr Wagen sich mal bei einer Vollbremsung drehen sollte,
  auf jeden Fall auf der Bremse stehen bleiben, das sich sonst der Wagen mit hoher Wahrscheinlichkeit überschlägt!
  
  So, ich denke das sollte als Allgemeine Information reichen,
  wer sich damit noch mehr beschäftigen möchte, dem rate ich ein
  Fahr-Sicherheits-Training von einem Automobilclub zu besuchen.
  Denn: Für ein Hobby trainieren manche täglich( z.B. Fußball), obwohl sie nur einmal pro Woche einen Auftritt haben.
  Autofahren tun viele jeden Tag, aber dafür auch mal zu trainieren ???
  
  
  Zum Schluß wünsche ich uns allen,
  das uns diese Gefahrensituationen erspart beleiben !
  Gute Fahrt. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Paketmarke, 18.04.2002, 00:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wie immer sehr nützlich.

• Zuviel Nähe kann gefährlich sein !

  

  08.04.2002, 17:51 Uhr von
  egonman
  

  5

  Bewertungen (14) / Kommentare (2)
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  „Der Airbag“
  
  
  Der „Airbag“ schützt Auto-Insassen nur wirkungsvoll , wenn einige Regeln beachtet werden !
  
  
  
  Wird der „Luft-Sack“ bei einem Unfall ausgelöst , entwickelt er kurzzeitig Geschwindigkeiten um die 200 Stunden-Kilometer . Um seine „Schutz-Wirkung“ entfalten zu können , muss er sich in etwa 30 bis 60 Tausenstel Sekunden vollständig aufblasen . Je nach „Sitz-Position“ der Insassen kann es angesichts solcher Energien zu Verletzungen kommen .
  
  Riskant ist etwa , bei einem sich öffnenden „Airbag“ weit nach vorne gebeugt zu sitzen . Kommt es zum Kontakt zwischen Insassen und „Airbag“ , kann dies wie ein „Boxhieb“ wirken . Dies haben „Dummy-Crash-Tests“ bewiesen . Puppen mit moderat nach vorne gebeugter Haltung haben hierbei keine erhöhten Belastungen aufgewiesen . Saßen die „Dummy-Puppen“ jedoch in einer extrem vorgebeugten Haltung hinter dem Steuer . Waren in dem Moment des öffnens des „Airbags“ , sehr hohe Belastungen am „Hals- und Kopf-Bereich“ festzustellen . Als weitere „Risiko-Quelle“ gelten zudem Gegen-Stände , die im Bereich des austretenden „Airbags“ liegen und die durch dessen Wucht in das Wagen-Innere geschleudert werden .
  
  Deshalb sollte man beim Auto-Fahren , immer aufrecht , aber bequem und entspannt hinter dem Lenk-Rad sitzen . Das selbe haben auch die „Sicherheits-Experten“ , die die Tests mit den „Dummy-Puppen“ gemacht haben geraten . Die Kinder fahren auf den „Rück-Sitzen“ am sichersten im Auto mit . Sind sie jünger als zwölf Jahre oder kleiner als 1,5 Meter , sollten sie mit einem altersgerechten „Kinder-Rückhalte-System“ gesichert werden . Schließlich sollte man nicht vergessen , dass der „Airbag“ lediglich zur Unterstützung des „Sicherheits-Gurtes“ gedacht ist .
  
  
  Die Erfindung des „Airbags“ war schon eine tolle Sache , nur man sollte nicht meinen jetzt kann einem nichts mehr bei einem Unfall passieren . Heutzutage sind ja die Autos serienmäßig mit den „Airbags und Sicherheits-Gurten“ (es gibt zwar immer noch einige Hersteller die dafür einen Aufpreis nehmen , hoffe das sich das auch in kurzer Zeit ändern wird , da der Konkurrenz-Kampf immer härter wird , kann man da schon mal was beim Kauf machen) ausgerüstet . Die „Airbags und die Sicherheits-Gurte“ sollte man nur so sehen das sie eine unterstützende Wirkung haben um die Unfall-Schäden am Körper , besonders im Kopf- und Hals-Bereich abzuschwächen , so das es nicht zu den ganz schweren Verletzungen kommen kann . Aber trotzdem sollte man beim Auto-Fahren immer daran denken , Vorsicht walten zu lassen . Denn wenn man meint so ausgerüstet , zum Beispiel mit „Airbags“ rundherum und dem „Sicherheits-Gurt“ da kann mir nichts mehr passieren , der liegt völlige Falsch , denn es kann auch mit ihnen noch zu allerhand Schäden kommen . Wünsche aber trotzdem allen Auto-Fahren und den Insassen immer eine gute Fahrt und vor allem eine Unfallfreie ! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Stehberger, 15.04.2002, 18:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich als Oldie-Fahrer frage mich allerdings was man bei der Restaurierung eines mit Airbag versehenen Fahrzeues im Jahr 2030 macht. Leider kommt es auch immer wieder zu Fehlauslösungen von Airbags bzw. Nichtauslösen. Gruß, da Hanse

  • 

    anonym, 08.04.2002, 18:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Es hört sich zwar ein wenig makaber an, aber folgendes. Du hast die Funktion und Geschichte des Airbags super erklärt. Nur fehlen mir die persönlichen Erfahrungen. *g* Zum Beispiel verursacht ein Airbag beim Aufprall, wenn dieser dann hinaus