VW Golf III Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• DER RENNHOBEL!!!!

  

  17.11.2002, 16:17 Uhr von
  AIRCHRIS
  

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Mein erstes Auto war ein Golf GTI 16V. Es war meiner meinung nach das beste was ich je hatte!!
  
  Heute möchte ich mal meine Erfahrungen mit dem Auto weitergeben.
  
  
  
  1.)Karosse
  
  Die Karosse des Golf ist sehr gut verarbeitet und sehr gut "versiegelt".
  Die Bauteile wie Kotflügel und Stoßstangen sind sehr einfach zu ersetzen. Man könnte schon fast sagen Kinderleicht. Über das Design gibt es nicht so viel zu erzählen da jeder weis wie ein Golf 2 aussieht.
  Trotzdem hatt die Karosse einen sehr sportlichen Touch!Was natürlich durch die "breiten" golf 3 ähnlichen Stoßfänger erreicht wird.
  
  Serienmäßig ist der Golf mit 15Zoll Alufelgen und 195er reifen bestückt .
  
  
  
  
  2.)Motor
  
  Das 2,0 Liter 16V (16 Ventile) Agregat bringt 139PS auf die Straße.Dabei hatt der Motor eine Kraftentfaltung das einem angst und bange wird.
  
  Trotz allem hatt der Motor einen ruhigen Leerlauf und man hört ihn im stand kaum,bei etwas schnelleren Gescwindigkeiten wird er dann doch ein wenig lauter :-) . Der Motor ist sehr "giftig",man braucht nur leicht das Gaspedal antippen und schon geht es richtig zur sache!! In den 11 Monaten in den ich das Auto fuhr hatte ich noch nie Probleme mit dem Motor.
  
  
  Das einzige was dem Motor einen Minuspunkt bringt ist der Hohe Verbrauch in der Stadt mit fast 12l auf 100km.
  
  
  3.) Abgasanlage
  
  Der GolF war Serienmäßig mit einer G-kat Anlage ausgerüstet E1 .
  
  
  4.)Innenraum-Cockpit
  
  Der Innenraum ist sehr gut verarbeit. Die Seitenverkleidungen der türen sind mit hochwertigen Stoffen und Kunststoffen bezogen. Die Sitze sind sehr Komvortabel und bequem auch für längere Reisen.
  Die Sitze sind Höhenverstellbar und mit Hochwertigem Stoff bezogen.Die Rückbank ist teilber und macht somit möglich auch etwas größere Gegenstände zu transportieren.
  Im Kofferraum Lassen sich locker zwei Koffer und ein zwei Reisetaschen unterbringen.
  
  Was auch natürlich für seine gute alltagstauglichkeit spricht!
  
  
  Das Cockpit ist sehr Funktionell Aufgebaut alles ist an seinem platz man muß keine "Verrenkungen" machen um an ein Bedienelement zu kommen. Die Instrumente sind Übersichtlich und Sehr Gut ablehsbar.
  
  
  
  Fazit.)
  
  
  Der Golf GTI 16V ist ein sehr zuverlässiger Begleiter dehm man sehr viel "abverlangen" kann.
  Was ein wenig ins Auge drückt sind die hohen Versicherungskosten. Aber man wird voll und ganz dafür entschädigt sobald man im Auto sitzt und losfährt!!
  Leider gibt es nicht mehr so viele von diesen Fahrzeugen. Es ist eines von den Besten Autos das VW je ´gebaut hatt. weiterlesen schließen

• Golf 3, für immer und ewig...

  

  03.09.2008, 16:07 Uhr von
  devil_driver
  

  5

  Bewertungen (16) / Kommentare (8)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  design, fahrleistung, ausstattung

  Kontra:

  unterhaltskosten

  Empfehlung:

  Ja

  ### Vorwort ###
  Jahr 2001: Ich werde 18 und mein erstes Fahrzeug ist ein Golf 3 GTI.
  Preis damals: 9500 Euro, 1 Vorbesitzer (Rentner), 122.000 km
  Durchaus angemessen für den 1A Golf
  Der Originalzustand hielt zwar nicht wirklich lange an, ich versuch aber
  trotzdem die Beschreibung möglichst darauf zurückzuführen :)
  
  ### Zustand ###
  Spitze. Also für das Alter (Baujahr 93).. kein Rost, keine Farbausbleichungen,
  keine Risse oder Löcher in den Sitzen bzw. auf der Rücksitzbank. Motor läuft
  ruhig und zuverlässig. Zieht für seine 115PS richtig gut weg.
  
  ### Ausstattung ###
  Sportfahrwerk (20/10), Sportsitze, Sportlenkrad, BBS-Alufelgen, Dachspoiler,
  GTI-Lippe, el. Schiebedach, ZV, ABS, Servo, Kassettenradio, Nebelscheinwerfer,
  MFA
  
  ### Extern ###
  Halt ein Golf !?!... nicht ganz. Die Lippe, der Dachspoiler, die Felgen und die
  Radlaufleisten verraten dem "Experten"... mindestens 90 PS (GT).. dem "Laien"
  vermittelt es einen gewissen Touch an Sportlichkeit. Was auch ohne Zweifel
  berechtigt ist. Die Schriftzüge von Heck, Front und den Seiten lassen dann
  keinen Zweifel mehr offen: hier fährt ein GTI.
  Die Form.. naja, modern heutzutage vermutlich nicht mehr... zeitlos wie der
  1er Golf auch nicht wirklich - trotzdem, er hat was an sich. Er gefällt, auch
  wenn man vielleicht erst die Doppelkammer-Scheinwerfer durch ein paar
  Klarglasscheinwerfer austauschen muss...der Gesamteindruck stimmt.
  Die bekannten Roststellen (Heckwischer, Tankstutzen, Schweller) sollte man
  allerdings im Auge behalten. Bei mir war und ist bis heute jedoch nichts
  davon zu sehen (ist allerdings auch Tuningmäßig einiges geändert worden).
  btw. ich hatte mir 2004 den gleichen Wagen nochmals geholt. Obwohl Baujahr und
  Modell identisch waren, gab es diverse Unterschiede. Angefangen von den
  Geschwindigkeitsbereichen auf der Tachoscheibe über einzelne Schalter bis
  zu den Schriftzügen. Der rote Streifen war bei mir nicht vorhanden, hätte
  aber an einem bordauxe-Golf auch kacke ausgesehen...
  ### Intern ###
  Die Sitze sind ebenfalls sportlich ausgelegt. Sie sind bequem und bieten
  genügend Seitenhalt. Verstellungsmöglichkeiten... naja, vor / zurück + Rücken-
  lehne reichen. Immerhin BJ 93.
  Der Kappmechanismus ist "funktionell" - der Sitz klappt nach vorne. Einsteigen
  ist normalerweise problemlos möglich, es sei denn der Fahrer sitz fast ganz hinten.
  Airbags... ok.. hatter nicht. Hier wird gestorben wie ein Mann *lol*
  Die Musikanlage war toll. Ok, Kassettenradio wurde recht schnell gegen ein CD-
  Radio getauscht. Boxen liefen noch Jahre drin, sogar mit guter Musikanlage
  (Woofer etc im Kofferraum nachgerüstet) konnte man keinen Unterschied
  bezüglich Qualität feststellen. Also absolute TOP-Ware.
  Besonders erwähnenswert: die Heizung. Hab schon einige Autos gefahren, aber so
  fix hat noch keines den Innenraum aufgewärmt. Kaum unterwegs muss ma se wieder
  abdrehen weil sonst der Schweiß auf der Stirn steht.
  Platzangebot ist reichlich vorhanden. Großer Kofferraum der auch für große
  Einkäufe reichlich Platz bietet. Auf die hintere Rücksitzbank passen auch
  Leute mit Körpergröße um die 1,90, wobei es darüber dann schon knapp wird.
  Kleines nettes "Feature" ist die Multifunktionsanzeige (MFA). Nach der Reihe
  stellt sie Informationen für Verbrauch, Fahrzeit, Fahrstrecke etc zur Verfügung.
  Sowohl für die gesamte Zeit (seit letztem Zurückstellen) als auch für die aktuelle
  Strecke.
  Die Ziffernblätter selbst sind übersichtlich angeordnet und gut ablesbar. Die
  grüne Beleuchtung ist jetzt nicht für jeden was, aber lässt sich ja zum Glück
  im Zubehörladen austauschen (allerdings nicht für Laien geeignet).
  Das Schiebedach bietet die Möglichkeit komplett zurückzufahren, oder nur leicht
  aufgestellt zu werden. Hab schon von einigen gehört, bei denen der Schiebedach-
  Motor nach einiger Zeit ausgefallen ist. Der Tausch ist relativ einfach (der
  Tausch selbst schon, bloß den Himmel ausbauen ist nervig), jedoch bei mir bis
  jetzt noch nicht nötig gewesen.
  Zwei negative Dinge fallen allerdings auch an: Der Schaltsack geht relativ
  schnell flöten bzw. bekommt unschöne Löcher. Ebenso die Leiste rund ums
  Schiebedach hing nach kurzem schon leicht durch. Ansonsten war der Golf
  sehr gut verarbeitet. 2 Mängel für die Zeit sind OK.
  
  ### Technik ###
  Unter der Haube schlummert ein 2.0 Liter 8V Motor (2E) mit 85KW /115PS der nicht
  tot zu bekommen ist. Auch nach mittlerweile 15 Jahren, bis auf einen Anlasser,
  eine Zündkerze und eine Kühlwasserdichtung, musste noch nichts gemacht werden.
  (Ölwechsel etc natürlich ausgenommen). Springt sofort an - auch bei Minusgraden,
  läuft problemlos lange Strecken, kämpft sich auch durchs dickste Schneechaos.
  Die Mittlerweile 200.000 km merkt man ihm absolut nicht an.
  Höchstgeschwindigkeit konnte ich mit den orig. Felgen (7,5x15) sogar 230km/h
  erreichen (allerdings bergab *g)... auf der Geraden sind aber immerhin 200 Sachen
  drin.
  Das GTI-Sportfahrwerk hatte zwar trotz relativ geringer Tieferlegung (20/10),
  einen enormen Vorteil gegenüber dem normalen Seriengolf. Der Wagen fuhr sich
  um einiges sicherer- auch bei hohen Geschwindigkeiten und lag optimal auf der
  Strasse.
  
  ### Kosten ###
  Günstig isser nicht. 600 Euro als Zweitwagen (35%), dazu kommt dann noch ein
  Verbrauch von mindestens 8 Liter in der Stadt und kaum unter 7 bei ruhiger
  Autobahn. Ob Normal oder Super... bleibt jedem selbst überlassen. Laufen tut
  er mit beidem, ich hab minimale Leistungsunterschiede feststellen können, tank
  aber trotzdem immer Super. Meinem Baby nur das Beste *g*
  
  ### Tuning & Ersatzteile###
  Gibt's für den Golf 3 wie Sand am Meer, egal ob dezent oder extrem. Schön ist auch,
  dass wirklich fast jeder schrauben kann. Keine überflüssige Elektrik o.ä., einfach
  den Nusskasten raus und los geht's. Da kommen auch Laien wie ich, mit Hilfe von
  guter Fachliteratur (gibt's für Golf 3 massig) zu zufriedenstellenden Ergebnissen.
  Und falls was kaputt geht.... kein Problem. Auf dem nächsten Schrottplatz steht
  100%ig ein Golf 3 der für wenig Geld ein passendes Ersatzteil hat.
  Nachteil allerdings beim GTI: viele Dinge (Motor etc) sind "Einzelanfertigungen" und
  dadurch relativ teuer.
  ### Fazit ###
  Mittlerweile steht der Golf die meiste Zeit vom Jahr in der Garage da die Tuning-
  maßnahmen mittlerweile doch Ausmaße angenommen haben, die für den Alltag nicht mehr
  tauglich sind. Doch er fährt noch, hat noch immer keinen Rost und ist so zuverlässig
  wie eh und je. Ich glaub, ich werd mein Baby niemals hergeben.
  ### Ende ###
  Falls jemand Fragen speziell zum Tunen hat, kann diese gerne noch an mich stellen.
  Wer weiß, hab meinen Wagen mittlerweile paar Mal zerlegt, kann vielleicht sogar
  weiterhelfen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    ingoa09, 04.09.2008, 01:46 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein rundum guter Bericht! Liebe Grüße, Ingo

  • 

    Daisy_Bluemchen, 04.09.2008, 00:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    viele Grüße ... Daisy

  • 

    anonym, 03.09.2008, 21:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schönen abend und lieben gruss

  • 

    Tuffi2106, 03.09.2008, 20:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH, Lieben Gruß! Tuffi

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• Mein Liebling

  

  15.10.2003, 16:29 Uhr von
  wasinet
  

  5

  Bewertungen (10)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  siehe Text den ich geschrieben habe

  Kontra:

  siehe Text

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Liebling:
  
  Heute morgen im Stau zur Arbeit ist mir meine Tachometerstand aufgefallen: 199.700 km! Da dachte ich mir, daß ich, kurz vor meinem nächsten vollen Hunderttausender, meinen heißgeliebten Golf III doch mal genauer vorstellen sollte.
  
  
  Technische Daten:
  Hubraum:1781 cm3
  Leistung:90 PS
  Schadstoffklasse: E2, GKAT
  Leergewicht: 1075Kg
  Zugelassenes Gesamtgewicht:1425 Kg
  Länge:4,02m
  Breite:1,43m
  
  
  Design:
  Der Golf III ist sicherlich nicht der Schönste der seiner Klasse, gehört aber sicherlich zu der Kategorie anschaulich. Meiner ist dunkelviolett metallic und diese Farbe gefällt mir auch nach Jahren noch. Die Kratzer, die mit der Zeit kommen, sind wahrscheinlich etwas auffälliger, als bei anderen Farben, stören mich jedoch nicht. Die lackierten Stoßstangen machen das Auto prinzipiell schöner, haben allerdings den Nachteil, daß diese mit der Zeit natürlich am meisten leiden.
  
  
  Fahrgefühl:
  Ich habe mir damals die Automatikversion gekauft, da das Angebot sehr gut war und ich dringend ein neues Auto benötigt habe. Dies schlägt sich beim Fahrgefühl natürlich etwas negativ nieder: die Beschleunigung ist nicht so toll, 10 Sekunden braucht man schon, um auf 100 km/h zu beschleunigen. Nachteilig wirkt sich die Automatik insbesondere bei der Durchzugskraft von 60km/h auf 100km/h aus. Ich weiß nicht, wie lange das dauert, habe jedoch das Gefühl, daß mein Corsa früher schneller war. Ansonsten bin ich mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden. Tempo 180 kein Problem, Wagen verhält sich ruhig und auch in Kurven bleibt er sicher in der Spur. Mein Schiebedach liebe ich bei den jetzt sommerlichen Temperaturen, einfach herrlich!
  
  
  Kosten:
  Qualität hat seinen Preis. Im Vergleich zu den ausländischen Anbietern in dieser Klasse ist der Golf (insbesondere als Gebrauchtwagen) im Anschaffungspreis etwas höher. Versicherung und Steuern sind meiner Ansicht nach in Ordnung, d.h. nicht übertrieben (im Vergleich beispielsweise zum GTI). Die Fahrt zur Werkstatt ist auch etwas teurer als bei einem anderen Hersteller, aber das weiß man vorher und es gibt keine Probleme mit Ersatzteilen, die erst wochenlang bestellt werden müssen. Dies ist sicherlich ein klarer Vorteil für solch einen Standardwagen: jeder Kfz-Betrieb kennt dieses Auto.
  Die Spritkosten sind allerdings ärgerlich: ich brauche um die 9 Liter auf 100 Km und zwar super. Das geht schon ins Geld. Bei Höchstgeschwindigkeit frist er bestimmt 15 Liter (wohl auch aufgrund der Automatik).
  
  
  Zuverlässigkeit:
  Das große Plus! Ich mußte lediglich die Batterie, Bremsen und Reifen erneuern! Keine einzige richtige Reparatur. Ich fahre die Kiste jetzt seit 2 Jahren (gut 40.000km), was vorher gemacht werden mußte, weiß ich nicht, da er nicht scheckheft gepflegt ist. Da die Zuverlässigkeit für mich das wichtigste Kriterium beim Kauf ist, bin ich sehr sehr zufrieden.
  
  
  Fazit:
  Der Golf ist sicherlich etwas teurer, bezogen auf Anschaffungspreis und Unterhaltskosten, als die Konkurrenten in seiner Klasse. Das Feeling ist auch nicht überragend. Aber es ist ein wahnsinnig solides Auto, bei dem man sicher sein kann, daß es funktioniert.
  Ich kann den Golf III daher nur weiter empfehlen. weiterlesen schließen

• Mein treuer Begleiter: Der Golf Savoy (90PS)

  

  11.09.2002, 11:43 Uhr von
  cool_dotwin
  

  5

  Bewertungen (18) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Als es auf meinen 18. Geburtstag vor einigen Jahren zu ging, stellte sich natürlich die Frage nach einem fahrbaren Untersatz. Für mich war schnell klar, dass es unbedingt ein Golf III sein muss.
  Da mein Vater unbedingt darauf bestand, dass ich als Anfänger eine "Signalfarbe" fahre (sonst wäre es wohl nichts mit einem Zuschuss geworden :-)), ist mir sofort der Golf Savoy in Metallik-Grün ins Auge gestochen. Und diesen Willen habe ich dann auch durchgestzt.
  
  Ausstattung
  ***********
  Der Golf Savoy hat serienmäßig bereits eine sehr gute Ausstattung. So ist eine manuelle Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Radio Alfa, Servolenkung, geteilte Rücksitzbank und andere nütliche Kleinigkeiten von Haus aus dabei.
  
  Fahrverhalten
  *************
  Das Fahren hat mir all die Jahre sehr viel Spaß gemacht, denn der Golf beschleunigt mit seinen 90 PS wirklich gut. Man kann ohne Probleme überholen und auf der Autobahn durch die Gegend flitzen. Bei normaler Staßen kommt man durchaus auf ca. 200 - 210 km/h auf dem Tacho.
  Bei normaler Fahrweise verbraucht mein Golf ungefähr 7,5 - 8,5 Liter Super auf 100 Kilomter. Wenn natürlich die Klimaanlage ein ist und der komplette Spielraum des Tachos ausgenutzt wird, dann wird der Verbrauch höher.
  
  Reparaturen
  ***********
  Also ich bin von der Zuverlässigkeit meines Golfes richtig begeister. Außer den üblichen Kundendienstbesuchen mit Ölwechsel, Bremsen und einigen Verschleißteilen hat er mir bisher immer zuverlässig seine Dienste erwiesen. Und das über mehr als 150.000km. Der Motor läuft auch nach dieser Strecke noch wie eine eins.
  
  Sonstiges
  *********
  Was natürlich auch noch zu erwähnen ist, ist das tolle Platzangebot. Man hat wirklich mit vier Erwachsenen gut Platz und kann auch längere Strecken zurücklegen. Durch die umklappbare geteilte Rücksitzbank lassen sich problemlos größere Gegenstände transportieren. Es ist einfach ein Auto für alle Fälle.
  
  Fazit
  *****
  Für mich ist nach acht Jahren Golf klar, dass auch mein nächstes Auto wieder ein Golf sein wird. Das Design ist schön und das Auto absolut zuverlässig. Es macht Spaß mit ihm durch die Gegend zu fahren. Einziger Wehrmutstropfen sind die relativ hohen Versicherungen, weil eben viele junge Leute so denken wie ich. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Iris1979, 23.06.2008, 19:08 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Super Bericht. LG Iris

• Mein Traumauto

  

  28.04.2002, 13:58 Uhr von
  rollerfahrer17
  Ich bin ein lebenslustiger 17jähriger junge! Ich gehe auf eine Realschule in Baden-Würtemberg. Me...

  5

  Bewertungen (31) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo Yopileser,
  
  heute möchte ich über mein „Traumauto“ *G* schreiben! Da ich in 349 Tagen ja schon 18 werde muss ich so langsam mal darüber nachdenken was für ein Auto ich mir kaufen werde! Die Wahl ist eigentlich ganz eindeutig, denn ich habe mich in den VW Golf 3 „verliebt“. Über dieses Auto geht auch heute mein Bericht. Außerdem hat das Auto mein Onkel und von ihm habe ich die ganzen Informationen, die ich brauchte um diesen Bericht zu schreiben!
  
  Damit man sich im Bericht besser zu Recht findet gibt es hier ein kleines Inhaltsverzeichnis!
  
  
  1. Allgemeines zum Auto
  2. Die Karosserie (Optik, Verarbeitung, Sicherheit)
  3. Der Motor
  4. Fahrverhalten, Übersicht
  5. Die Ausstattung
  6. Zuverlässigkeit
  7. Kundenservice
  8. Versicherung
  9. Fazit
  
  
  
  
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  1. Allgemeines zum Auto
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  Wer kennt ihn nicht den VW Golf! Er hat nun schon zwei Vorgänger gehabt den 1er Golf und den 2er Golf! Momentan gibt es auch schon den 4rer Golf! Den Nachfolger des 3er Golfes. Das Auto ist sehr viel auf deutschen Straßen zu sehen, und es ist kann man sagen das Allrounder Auto schlecht hin! Ob als Familienwagen, als Fahranfänger Auto, als Fahrschulwagen oder für einen Tuningfreak. Der Golf 3 bietet für jeden etwas Interessantes.
  
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  2.Die Karosserie (Optik, Verarbeitung, Sicherheit)
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  Der VW Golf ist sehr schön verarbeitet worden von den Designern der VW Werke in Wolfsburg. Wem die Karosserie jedoch zu langweilig erscheinen sollte, der kann diese immer noch durch Tuning teile und Tieferlegung usw. optisch verschönern. Aber das wie ich finde ist jedermanns eigene Sache. Mir gefällt der Golf so wie er von VW gebaut wird. Das Metall ist sehr robust. Die Aerodynamischen werten entsprechen dem Mittelmaß der damals gebauten Pkws. Das Modell meines Onkels besitzt einen Fahrer und einen Beifahrer Airbag, jedoch kann man den Beifahrerairbag nicht manuell abstellen, wenn man beispielsweiße ein Kleinkind auf dem Beifahrersitz mitnimmt.
  
  Der Raumplatz für zwei Personen ist im 3er Golf sehr gut! Man hat viel Beinfreiheit und kann somit sehr bequem reißen. Für die anderen Plätze auf der Rücksitzbank gibt es zwar auch genügend platz jedoch ist der Platz auf der Rücksitzbank bei weitem nicht so groß wie bei den vorderen Plätzen. Das hätte VW vielleicht ein wenig besser machen können.
  
  Zur Rostanfälligkeit ist nur so viel zu sagen, dass der VW Golf 3 sehr robust und stark gegen rost ist. Bis zum heutigen Tag finde ich bei meinem Onkels 3er Golf noch keine Rostflecken oder ähnliche Erscheinungen. Der Lack ist wie neu.
  
  Die Armaturen des VW Golf 3 sind übersichtlich und gut angebracht. Bei meinem Onkel gibt es eine Temperaturanzeige, ein Geschwindigkeitsmesser, ein Drehzahlmesser und eine Tankanzeige. Die Uhrzeit und der Kilometerstand werden Digital im Cockpit angezeigt.
  
  Besonders Praktisch ist auch die weit ausklappbare Hecktür des Golfes. Der Stauraum des Golfes würde ich sagen ist Mittelmaß.
  
  
  --------------
  3. Der Motor
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  Das Modell von meinem Onkel besitzt noch den etwas älteren Motor mit 1800 cm³ und 90 PS. Ab 1997 gab es dann für den 3er Golf den 16 V mit 100 PS. Dieser wird glaub ich sogar noch im 4rer Golf verwendet.
  
  Die 90 PS langen optimal für den normalen Autofahrer, für einen sportlicheren Fahrer genügen diese jedoch nicht, da er zu leistungs- und durchzugsschwach ist. Der Spritverbrauch liegt zwischen 7 und 11 Liter ( je nach Fahrweiße ). Der Motor ist sehr gut verarbeitet und hat meinen Onkel noch nie im Stich gelassen. So kann man dem Motor des VW Golf 3 nachsagen dass er sehr zuverlässig ist.
  
  
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  4. Fahrverhalten, Übersicht
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  Der VW Golf 3 lässt sich sehr gut fahren, man kann mit ihm sehr gut einparken und so kann man auch sagen dass er für den Stadtverkehr wie geschaffen ist. Man kann mit dem VW Golf 3 wunderbar fahren und man kann ihn locker um jede Kurve Maniefrieren.
  Dies macht den VW Golf auch wahrscheinlich zur Nr.1 der Fahrschulwagen.
  
  
  ----------------------
  5. Die Ausstattung
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  Die Ausstattung des GT ist sehr enorm.
  Serienmäßig hat der Golf: el. Fensterheber vorne und hinten, Drehzahlmesser,Nebelscheinwerfer,Bordcomputer. Desweiteren kann man noch viele extras hinzufügen: eine Klimaanlage, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel. Stufenlose regelbare Sitzheizung, ,und sehr sehr bequeme Recaro Sitze. Jedoch muss man dem 3er Golf eines anstreichen, das Auto hat kein Serienmäßiges ABS. Des Weiteren ist die GT Version in der Optik zur GL Version verbessert worden.
  
  --------------------
  6. Zuverlässigkeit
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  Der Golf meines Onkels hat bisher 66000 km Laufleistung super überstanden. Mein Onkel mein dass er sehr zufrieden ist und ihn der Golf 3 noch nie im stich gelassen hat seit den 66000 km. Trotzdem gibt es ein paar Sachen zu erwähnen.
  
  1.Das Dichtungsgummi an der Fahrertür hat sich bei ihm schon zum 4.ten mal gelöst
  2. Der Auspuffendtopf hat zu anderen Autos einen hohen verschleiß! Er musste dieses so ca. alle 2 – 3 Jahre erneuern lassen.
  3. Man könnte das Auto ohne Probleme klauen wenn man dies wollte. Den jedes Kleinkind kann mit geringem Aufwand den 3er Golf die Tür aufmachen ohne den Schlüssel zu haben.
  4. Die Bremsbacken hatten bei ihm vorne einen sehr hohen verschleiß
  
  Das waren die Macken die ich erwähnen musste.
  
  Ein weiterer Vorteil beim Golf 3 ist, dass die Ersatzteile sehr günstig sind und man so ziemlich fast alles bekommt an Ersatzteilen die man sich überhaupt nur vorstellen kann.
  
  
  -------------------
  7. Kundenservice
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  Der Service bei VW ist im Großen und Ganzen sehr gut, wenn man da zum vergleich den Service der anderen Hersteller hervorhebt. Jedoch wie bei allen anderen Herstellern ist der Besuch einer Vertragswerkstatt (= Fachwerkstatt) sehr viel teurer wie wenn man eine normale Werkstatt besucht. Jedoch muss man sagen dass wenn man die Reparaturen von einer Fachwerkstatt machen lässt sehr zuverlässig und 1a repariert werden.
  
  
  ------------------
  8. Versicherung
  ------------------
  
  Das ist wahrscheinlich das Größte Problem wieso viele vor dem Kauf des 3er Golfes zurückschrecken. Da der 3er Golf bei den Versicherungen sehr hoch eingestuft wird.
  Die Teilkasko beim 3er Golf ist wegen der hohen Diebstahlsraten sehr teuer. Man kann also damit rechnen dass die Beiträge für den 3er Golf jährlich immer etwas steigen werden zum Vorjahr.
  
  
  ---------
  9. Fazit
  ---------
  
  Der VW Golf 3 ist ein Auto für jedermann. Das Auto hat viele Stärken wie im Bericht erwähnt und nur wenig schwächen. Das einigste Problem das es geben könnte ist der teuere Unterhalt für den 3er Golf. Ansonsten ist das Auto sehr zu empfehlen. Und der Preis für einen sehr gut gebrauchten 3er Golf liegt ca. bei 8000 Euro. Das heißt also Kaufen Kaufen Kaufen!!!!!!!!!!!!!!!!
  
  Ich hoffe das euch das lesen des Berichtes viel spaß gemacht hat und ich hoffe dass man sich bald wieder ließt.
  
  Bis bald
  
  Euer Rollerfahrer16
  
  
  © by rollerfahrer16 2002-04-15 erstveröffentlichung bei ciao unter dem Namen Rollerfahrer16 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Tintenfisch_1, 11.07.2002, 14:32 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Bin auch nen Golf III gefahren, hatte dann nen schweren Unfall, habe jedoch kaum etwas abbekommen, weil der Golf echt eine gute Sicherung der Fahrgäste bietet.Viele meinten, ich käme aus dem zerbeulten Auto nicht mehr lebend heraus. Jetzt habe i

  • 

    SuperShaq, 28.04.2002, 14:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gutes Auto, guter Bericht! MFG SuperShaq

• Golf 3 Pink Floyd - Sie machen nicht nur Musik!

  

  25.03.2005, 14:55 Uhr von
  0Laggy0
  Ich schreibe und Lese gerne Berichte!

  5

  Bewertungen (28) / Kommentar (1)
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  Pro:

  geringer Verbrauch, gute Ausstattung, so gut wie keine Reperaturen notwendig, langlebigkeit

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  mittlerweile habe ich euch ja schon einiges an Zubehör für mein Auto vorgestellt, doch das wichtigste habe ich bisher irgendwie immer vergessen. Nämlich das Auto selber. In diesem Bericht werde ich euch alles Wissenswerte über meinen Golf 3 im Modell Pink Floyd berichten.
  
  ====
  Design
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  Der Golf 3 ist einer der beliebtesten Autos in Deutschland, dies merkt man schnell daran, wenn man aus dem Fenster schaut und wirklich an jeder Ecke einer steht. Gerade auch durch sein modernes und schon fast Zeitloses Aussehen ist er so begehrt. Es wurde viel wert auf das Aussehen gelegt beim Design. So ergibt sich das Gesamtbild des Wagens als wirklich schönes Ding.
  
  Es gibt den Golf 3 in 3 verschiedenen Größenordnungen. Der Limousine, dem Variant und dem Cabrio. Die einzelnen Modelle unterscheiden sich nur in der Ausstattung und der Motorleistung.
  4,02 Meter lang, 1,695 Meter breit und 1,425 Meter hoch sind die Maße der Limousine. Der Variant ist nur etwa 30cm breiter, was aber vom Aussehen her eine Menge aus macht.
  
  Durch den enormen Platz im Innenraum und dem Kompakten Äußerem ist er wirklich schön und man kann ihn in der Mittelklassewagengröße einstufen. Bilder vom Design selber wird es unten geben.
  
  Ob 4 Türer oder der Klassische 2 Türer, beide sehen schick aus. Bei diesem Modell standen 1994 mehr als 10 Farben zur Auswahl. Ich habe einen mit Sonderlackierung der in der offiziellen Farbliste nicht aufgeführt ist.
  
  ====
  Motoren
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  Ich werde speziell nur zu den Golf 3 Pink Floyd Modellen die Motoren beschreiben.
  
  Die Werte der PS zahlen reichen beim Pink Floyd von 60 PS bis hin zur 90 PS Variation. Dies ist sowohl beim Benziner als auch bei der Dieselvariante vorhanden. Eins bleibt allerdings gleich. Der 4Zylinder. Auch besitzen sämtliche Wägen mit Schaltgetriebe ein 5-Gang Getriebe. Automatikautos in diesem Modell gab es jeweils nur zum Benziner im 75 und 90 PS Motor.
  
  Den Motoren dieses Modells wird eine wirklich lange Lebensdauer nachgesagt, so dass auch nach einigen Jahren nicht dran gemacht werden muss oder sogar ausgetauscht werden muss.
  
  ====
  Mein Pink Floyd
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  Kommen wir zu meinem Schatz. Dem Golf 3 Pink Floyd. Einem sehr gut erhaltenen Modell welches am 22.10.1994 geboren wurde und seither umher fährt. Es handelt sich hierbei um ein Import Modell, da er in Italien das Licht der Welt erblickte. Vor mir wurde der Wagen erst von einer Person gefahren und sehr gut behandelt. Dies erschließe ich aus dem wirklich gut gepflegtem Scheckheft und beim Kauf beilegenden Rechnungen der vergangen Jahre.
  
  Ich habe ihn bei einem Händler gesehen für 4300 Euro. Ein Preis der eigentlich doch recht hoch angesetzt ist für einen gebrauchten Wagen der nun schon ins elfte Jahr geht. Dennoch war ich vom Auto überzeugt. Denn die Ausstattung und der sehr gut erhaltene Erscheinungsbild von Motor und Karosserie sprachen mir zu. Innen sowie außen glänzte alles und es waren keinerlei Schäden fest zu stellen.
  Auch die erste Probefahrt mit diesem Gefährt beeindruckte mich. Klar, vorher hatte ich einen 45PS starken Polo, der über 20 Jahre alt war. Da machten sich die 75 PS schon bemerkbar die der Wagen hatte. Ich teste ihn für 2 Stunden auf Herz und Nieren. Die Lenkung war ausgezeichnet und sprach schnell an, da der Wagen über Servolenkung verfügte. Auch die Bremswirkung war super. Ein wenig antippen des Pedals und schon bremste er unwahrscheinlich gut.
  
  Besonders beeindruckte mich aber die Kurvenfahrt mit dem Auto. Mit 100 KM/H in eine doch recht scharfe Kurve auf der Landstrasse und ich saß immer noch schön im Sitz. Keinerlei Schwingungen habe ich wahr genommen. Auch wurde ich nicht aus der Kurve rausgedrückt sondern blieb schön in der Spur. Der Frontantrieb macht sich hier bewährt.
  
  Leider hat das Modell Pink Floyd keine Sportsitze, diese waren damals nur gegen einen Aufpreis erhältlich. Ich plane allerdings schon die Umrüstung darauf. Dennoch sitzt man in den Sitzen wirklich gut und kann sogar längere Fahrten damit ohne Probleme machen. Man bekommt keinen eingeschlafenen Po und auch der Rücken wird gut geschont. Eine Höhenverstellung der Sitzfläche bietet allerdings nur der Fahrersitz. Kopfstützen die man auch verstellen kann haben alle Sitze, auch die Rücksitzbank verfügt darüber. Die Rücksitzbank ist übrigens geteilt, was in diesem Modell mit dazu gehört.
  
  Das Armaturenbrett ist sehr schön schlicht gehalten und man hat vom Fahrersitz aus keinerlei Probleme alles einzustellen. Verrenken muss man sich hier nicht, wie ich es von meinem Polo gewohnt war. Das Lenkrad ist auch sehr schön und aus echtem Leder. Dadurch liegt es sehr gut in der Hand.
  
  Auch der Weg zum Schaltknüppel ist angenehm kurz. Die Gänge lassen sich alle sehr gut einlegen ohne Knacken und Drücken. Alles gleitet so rein wie es sein muss. Die 5 Gänge haben alle sehr viel Power so dass der Wagen auf über 180 KM/H gedrückt werden kann. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugschein nur 168 KM/H beträgt. Bei 180 KM/H war aber noch nicht Schluss, denn ich war noch nicht im roten Bereich des Drehzahlmessers. Dieser wurde übrigens erst ab BJ.94 serienmäßig mit eingebaut, vorher war dort eine Uhr.
  Der Tacho ist auch sehr schön anzuschauen und man hat keinerlei Probleme beim Ablesen da es wirklich gut ausgeleuchtet ist.
  
  Der doch recht große Kofferraum ist ausreichend für einen riesen Einkauf.
  
  Natürlich musste ich auch die Extras testen die der Wagen hatte. Zu diesen gehörte nämlich eine Klimaanlage. Diese funktionierte auch einwandfrei und ich war immer mehr beeindruckt davon.
  
  Nach einer Sichtprüfung des Motorraumes, Bremsanlage, Federn und den Unterboden war es um mich geschehen. Denn der Prüfer aus der Werkstatt gab mir das OK zum Kauf des Wagens. Er hatte keinerlei Roststellen oder Beschädigungen. Der Motorraum war Tip Top gepflegt. Das einzige was er auszusetzen hatte war der Kupplungsseilzug.
  
  Dann bin ich also wieder hin zum Händler habe ihn meine Meinung gesagt und die Mängel berichtet, was neben dem Seilzug auch ein verschlissenes Heckwischergummi war. Dies wurde am nächsten Tag gleich gemacht und ich konnte mein Auto fertig abholen und bezahlen. Für 4000 Euro hatte ich ihn dann, da ich noch etwas gehandelt hatte.
  
  Mittlerweile habe ich den Golf 3 Pink Floyd schon 5 Monate und hatte bis dahin zwei Defekte. Nämlich eine Glühbirne an der linken Rückleuchte die ich kurzerhand selber wechselte. Was allerdings nicht so schön war, war das die Zentralverriegelung nicht mehr so wollte wie ich. Denn beim Aufschließen ging nurnoch die Fahrerseite auf, alles andere blieb zu. Gut das ich eine Garantie habe und mir das Problem innerhalb von einer Stunde nicht mehr auf die Nerven ging. Kostenlos repariert.
  
  Ich fahre täglich mehr als 50 KM mit dem Auto und kann bisher nur sagen dass sich am Fahrverhalten des Wagens nichts verändert hat. Er steuert immer noch so gut wie beim Kauf und auch die Bremsen haben super Wirkung, da ich schön öfters eine Vollbremsung wegen Rehen machen musste. Auch beim Verbrauch bin ich beeindruckt. Der Tank fasst etwa 55 Liter und hat einen Verbrauch von ca. 6-7 Litern auf 100KM.
  
  Versicherungstechnisch ist der Wagen nicht der billigste. Ich bezahle Monatlich knapp 60 Euro an meine Versicherung mit Teilkasko. Die Steuer schlägt mit knapp 260 Euro zu buche. Man kann allerdings den Motor umrüsten lassen auf D3 Abgasnorm und damit rund 150 Euro Steuern sparen.
  
  Das schöne an Golf 3 ist, das man diesen überall reparieren lassen kann, da jede Werkstatt sich mit dem Wagen auskennt. Allerdings muss man mit diesem Modell kaum hin, da wie schon erwähnt, Motor, Getriebe und Co. Sehr langlebig sind.
  Vom Aussehen her kann man auch jede Menge verändern wie man ja schon an meinen vorhergehenden Berichten sieht, ist er nicht mehr so wie beim Kauf sondern optisch nach meinem Geschmack aufgemöbelt.
  
  ====
  Kleine Zusammenfassung meines Golf 3
  ====
  
  BJ. 94
  75PS
  83000 Km gelaufen
  Langlebiger Motor
  Klimaanlage
  Zentralverriegelung
  Höhenverstellbarer Fahrersitz
  Tacho mit Drehzahlmesser
  Kopfstützen Rücksitzbank
  Servolenkung
  6-7 Liter/100 KM
  60Euro Versicherung/Monat
  260 Euro Steuer/Jahr
  
  ====
  Fazit
  ====
  
  Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden und habe endlich mit diesem hier mein Traumauto gekauft. Die Preise des Pink Floyd Modells liegen zwischen 3800 und 6000 Euro bei guter Erhaltbarkeit. Ein sehr geringer Verbrauch und die wenigen Reparaturen die der Wagen braucht machen ihn im Unterhalt gar nicht so teuer wie viele sagen. 75 PS sind wirklich ausreichend und ziehen selbst im unteren Bereich gut an. Meine bisher ereichte Höchstgeschwindigkeit lag bei 180KM/H wo noch lange nicht Schluss war und dies auf gerader Strecke ohne Wind.
  Ich vergebe 5 Sterne und meine Empfehlung das wenn jemand einen gebrauchten schicken und günstigen Wagen braucht, er Ausschau halten sollte nach einem Golf 3 im Modell Pink Floyd.
  
  Danke fürs Lesen und Bewerten
  Euer 0Laggy0 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    yeppton, 22.05.2011, 03:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr schoen berichtet, Mfg Markus

• Wer kennt ihn nicht...

  

  02.03.2002, 20:35 Uhr von
  danih14
  Ich denke, dass es nicht sonderlich interessant ist, meine Hobbies und Eigenschaften zu beschreib...

  5

  Bewertungen (17) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  ...den Golf.
  Der Golf ist Deutschlands bekanntestes und beliebtestes Auto.
  
  Grunddaten
  ^^^^^^^^^^^
  Die CL-Version des Golfs ist mit 60 PS und einem Hubraum von 1390 ccm ausgestattet. Außerdem schaut man auf zwei Airbags sowie ein elektrisches Schiebedach. Natürlich hat dieses Auto auch eine Servolenkung.
  Der Verbrauch in der Stadt liegt bei etwa 6,5 Liter je 100 km.
  Bei längeren Fahrten ist es durchaus auch möglich, unter einen Verbrauch von 5 Liter zu kommen.
  Jedenfalls kommt man in der Stadt ca. 650 bis 700 km weit, bis die nächste Tankstelle angesteuert werden muss.
  
  Innenraum
  ^^^^^^^^^^
  Als ich das erste mal vor meinem Golf stand, dachte ich, dass dieser im Innen nicht gerade viel Platz bieten wird.
  Aber der Schein trügt.
  Denn weder auf den hinteren Plätzen, noch auf den vorderen gibt es Platzeinbußen.
  Meiner Meinung nach ist das auch sehr wichtig an einem Auto. Denn wer hat nicht schon etliche Stunden in einem Auto verbracht und ist dann mit schmerzenden Beinen ausgestiegen.
  Das wird einem Golf-Besitzer definitiv nicht passieren.
  Von der Ausstattung des Innenraums war ich ebenfalls angenehm überrascht.
  Für einen Wagen der unteren Mittelklasse, ist der Golf äußerst komfortabel ausgestattet. Die Armaturen sind, nicht wie bei vielen anderen Autos, abgehackt gestaltet, sondern in einem fließenden Design.
  Vom Innenraum her erkennt man, die Zusammenarbeit von Volkswagen mit Audi.
  
  Zuverlässigkeit
  ^^^^^^^^^^^^^^^^
  Die Zuverlässigkeit ist das wichtigste an einem Auto.
  Ich besitze mein Auto jetzt etwas über ein Jahr.
  Weiterhin muss ich nich bemerken, dass mein Golf bereits über 210.000 km in 6 Jahren runter hat.
  Und während dieses Jahres musste nur die Batterie und der Auspuff gewechselt werden. Beides sind Teile, bei denen es normal ist, wenn sie nach 6 Jahren getauscht werden müssen.
  Daher kann ich behaupten, dass der Golf als zuverlässiges Auto seinen Ruf gerecht wird.
  
  Beschleunigung
  ^^^^^^^^^^^^^^^
  Die Beschleunigung des Golfs ist ausgezeichnet.
  Obwohl nur mit 60 PS ausgestattet, hält mein Auto fast jedes Ampelduell statt.
  Die beste Beschleunigung ist im 3 Gang. Obwohl man den 4 Gang auch nicht außer acht lassen sollte.
  Bevor ich den Golf gefahren bin, bin ich 2 Jahre lang Renault Clio gefahren. Während dieser Zeit war Überholen für mich passe´.
  Diese Zeit ist glücklicherweise vorbei.
  Beim Beschleunigungsvorgang bemerkt man nicht, dass es eigentlich nur 60 PS sind.
  
  Fazit
  ^^^^^^
  Dieses Auto kann ich jedem wärmstens empfehlen. Die Kosten sind okay, der Verbrauch ist sehr gut und das Fahrgefühl ist erste Klasse.
  Wer Golf fährt, der hat Spaß am Autofahren.
  Leider kann ich nicht auf die technischen Details eingehen, da ich mich auf diesem Gebiet nicht allzu sehr auskenne.
  Aber ich hoffe, dass diese Meinung hilfreich war.
  Bis dann,
  Eure Dani ;-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    a0426621, 06.04.2002, 17:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gute Darstellung

  • 

    engel123, 18.03.2002, 18:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ich hab vor mir in nächster zeit einen vw anzulegen. dennoch wollte ich wählen gegen ein polo oder golf III

  • 

    butterkeks, 02.03.2002, 20:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Bin zwar eher ein Opel-Fahrer, aber Golf ist auch ok *zwinker*. Gruß Drea

• Der Golf für alle Fälle...

  

  17.08.2003, 19:44 Uhr von
  DonBartleby
  

  5

  Bewertungen (21)
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  Pro:

  niedrige(r) Verbrauch / Unterhalt

  Kontra:

  etwas unruhiger Leerlauf

  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe diesen Bericht einmal komplett überarbeitet. Gerade da der Wagen bald seinen 100.000km Geburtstag feiern wird, kann ich dies als Möglichkeit nutzen ein kleines Resümee zu ziehen.
  
  Es handelt sich um einen Golf III (Baujahr `96) der Sonderedition „Bon Jovi“. Ich habe den Wagen damals von meiner Mutter übernommen. Da sie sich unbedingt einen New Beetle (siehe mein Bericht!) kaufen musste, war der Wagen halt „über“ und ich habe mich aufgeopfert ihn zu übernehmen. Bezahlt habe ich 15.000 DM, wert war der Wagen damals wohl noch so um die 20.000 DM. Das Ganze ist nunmehr knapp 3 Jahre her und ich kaufte den Wagen damals mit einem Kilometerstand von 20.000km. Der Traum des ersten eigenen Autos ging für mich also sehr überraschend in Erfüllung.
  
  (*-*-*-*-* DESIGN UND INNENRAUM *-*-*-*-*)
  
  Tja...was soll man zum Design eines Golfs schon groß sagen? Jeder weiß wohl wie er aussieht und ob er einem gefällt oder nicht, sollte wohl jeder selbst entscheiden. Mir persönlich gefällt das Design gut. VW ist hier mit Sicherheit keine Design Experimente eingegangen, wenn gleich sich der Wagen doch schon deutlich von seinem recht kantigen Vorgänger anhebt. Auf Grund seiner Karosserie ist der Wagen sehr übersichtlich und war für mich ideal, da ich auch in der Fahrschule auf einem Golf III gelernt habe.
  
  Der Innenraum ist VW typisch sehr funktionell und hochwertig verarbeitet. Man findet alles an Schalter und anderen Bedienelementen da wo man es erwartet. Und bei meinem Wagen funktioniert bis heute auch alles einwandfrei. Die Oberflächen wirken hochwertig, bei starken Temperaturschwankungen fangen die Plastikblenden aber gerne schon mal an zu knarren. Ansonsten ist der Qualitätseindruck aber gut. Die Platzverhältnisse, auch die im Fond sind gut. Ebenso hat der Wagen einen wie ich finde mehr als ausreichenden Kofferraum. Wir sind mit 3 Mann und 1 Frau für eine Woche nach Schweden gefahren und haben, von vier Reisetaschen, einem Schminkkoffer *fg*, über eine Palette Bier und etlichem Essen alles reinbekommen. Also für den Alltag sind die Platzverhältnisse völlig ausreichend.
  
  Die Sonderedition „Bon Jovi“ beinhaltet u.a. Sportsitze. Diese sind von der Passform perfekt und bieten auch großen Menschen wie mir einen angenehmen Sitzkomfort und guten Seitenhalt. Paradoxer Weise beinhaltet das Paket aber „nur“ das Radio Alpha. Wer sein Auto schon nach einer Band benennt, könnte wenigstens ein Sound Paket liefern was dazu passt. Ich habe daher eine komplette Anlage nachgerüstet.
  
  (*-*-*-*-* KOMFORT / FAHRDYNAMIK *-*-*-*-*)
  
  Motor / Getriebe:
  Der Motor ist mit seinen 75PS zwar nicht üppig motorisiert, aber für den Stadtverkehr völlig ausreichend. Die Beschleunigung von 0 auf 100 dürfte wohl so gut 13 sec dauern. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 168km/h. Das ist an sich allemal ausreichend, nur manchmal, wenn man einen Porsche im Rückspiegel hat, wünscht man sich schon ein wenig mehr! ;) Ein kleines Manko hat der Motor allerdings schon. Und zwar den extrem unruhigen Leerlauf. Ende `95 hat VW dem Motor eine neue Motorsteuerung verpasst und die Leerlaufzahl auf unter 600 Touren eingestellt. Dies führt dazu das der Wagen sehr unruhig und ungleichmäßig läuft. Ansonsten war aber weder am Motor noch am Getriebe während der letzten knapp 100.000km auszusetzen. Wollen wir hoffen das das auch so bleibt. Der Gangwechsel ist dank der guten Rückmeldung der Kupplung einfach und ohne Rucken zu erledigen.
  
  Verbrauch:
  Der Verbrauch hält sich, je nach Fahrweise, mit knapp 7 Litern in der Stadt sehr angenehm in Grenzen. Je nach Fahrweise lässt sich der Verbrauch aber auch deutlich steigern! =) Bei längeren Autobahnfahrten im gemächlichen Tempo oder auf der Landstrasse bewegt er sich aber auch gerne mal gegen oder sogar unter 6 Liter. Da muss man sich dann aber mit dem Gas sehr zurückhalten! =)
  
  Fahrwerk:
  Das Fahrwerk ist VW typisch sehr neutral und gutmütig abgestimmt. Eine Rennsemmel ist der Wagen auch wegen seiner 75PS mit Sicherheit nicht. Der Grenzbereich kündigt sich rechtzeitig an. Der Wagen schiebt dann fronttrieblertypisch über die Vorderachse. Elektronische Helferlein wie ASR oder ESP waren noch Zukunftsmusik, ABS hat der Wagen allerdings. Insgesamt würde ich das Fahrverhalten also als gutmütig bezeichnen.
  
  Bremsen:
  Der Durchzug der Bremsen ist zwar nicht überragend, hat bislang aber immer ausgereicht. Es hat also noch nie geknallt. Die Dosierbarkeit ist sehr gut. Man hat sehr viel Gefühl für die Bremswirkung. Über den Bremsweg kann ich leider nichts sagen. Extra nachgemessen habe ich nicht.
  
  (*-*-*-*-* KOMFORT / FAHRDYNAMIK *-*-*-*-*)
  
  Auf Grund des guten Fahrwerks eignet sich der Wagen auch für lange Fahrten wie z.B. die Reise nach Schweden. Den Komfort einer großen Limousine wie der E-Klasse, dem 5er oder einem A6 bietet er zwar nicht, aber er reicht allemal aus. Kleinere Fahrbahnunebenheiten schluckt das Fahrwerk ohne große Probleme. Bei größeren poltert der Wagen dann doch mal ganz gerne recht ungestüm.
  
  Wie schon oben erwähnt ist der Wagen sicher kein großer Sportler, es macht aber dennoch Spaß ihn zu fahren. Auch oder gerade im Stadtverkehr ist er ein treuer Begleiter. Die präzise Lenkung trägt ihren Teil dazu bei.
  
  (*-*-*-*-* FUNKTION / QUALITÄT *-*-*-*-*)
  
  Bis heute hatte der Wagen keine großen Reparaturen. Ich habe zwar in unserem Hausmarder einen neuen Freund gefunden, der mir finanziell schon so manches Haar vom Kopf gefressen hat, aber für diese Reparaturen kann ja der Wagen nichts. Im Vergleich zu der E-Klasse meines Vaters, die mittlerweile verkauft wurde, hatte ich echt Glück. Ich versuche gerade eine teure Reparatur zu erinnern. Mir fällt aber leider keine ein...obwohl man sich jetzt über das leider streiten könnte! ;)
  
  Der Qualitätseindruck ist nach wie vor gut. Auch nach knapp 100.000km sieht der Wagen (fast) aus wie neu. Kleinere Gebrauchsspuren lassen sich halt nicht vermeiden. Dies lässt sich allerdings nur erreichen wenn man auch ein wenig Arbeit in Politur und sonstige Pflege des Wagens investiert. Aber es lohnt sich. Es ist sicher verständlich, das es an der einen oder anderen Stelle ein wenig knarzt und klappert, aber nach einer kleinen Suche ist die Ursache in den meisten Fällen schnell gefunden und behoben.
  
  Die Sicherheitsausstattung, ist für damalige Verhältnisse sicher als gut zu bezeichnen. So hat der Wagen sowohl bei der passiven als auch bei der aktiven Sicherheit einiges zu bieten. Dies sind z.B. Seitenaufprallschutz, ABS (Es gibt Wagen da muss man hierfür heute noch Aufpreis zahlen!) und Doppelairbags vorne.
  
  Wie man sieht bin ich mit dem Wagen mehr als zufrieden.
  
  (*-*-*-*-* FAZIT *-*-*-*-*)
  
  Wie man dem obigen Text entnehmen kann, bin ich mit diesem Wagen mehr als glücklich. Er war während der letzten Jahre stets ein treuer Begleiter in allen Lebenslagen. Der geringe Verbrauch, die günstige Versicherungseinstufung und die wenigen Reparaturen haben für sehr geringe Unterhaltskosten gesorgt. Ich denke das mein nächster Wagen wieder ein VW werden wird, sofern ich mir den irgendwann mal einen leisten kann. Bis dato bleibe ich aber bei meinem „Golfi“ und hoffe das er auch noch die nächsten 100.000km so treu und zuverlässig durchhält. Irgendwie hänge ich an diesem Wagen...
  
  Ich freue mich über konstruktive Kritik in jeder Form...
  
  P.S.: Ich veröffentliche meine Berichte auch bei ciao/[CZD]Eraser und bei dooyoo/DonBartleby!
  
  P.P.S.: Er bekommt eine 1 egal ob er ein paar kleine Mängel hat. Ist eben mein Golf! =) weiterlesen schließen

• Ein super Auto

  

  10.01.2004, 14:46 Uhr von
  heisswiekalt
  

  4

  Bewertungen (36) / Kommentare (5)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Heute morgen im Stau zur Arbeit ist mir meine Tachometerstand aufgefallen: 199.700 km! Da dachte ich mir, daß ich, kurz vor meinem nächsten vollen Hunderttausender, meinen heißgeliebten Golf III doch mal genauer vorstellen sollte.
  
  
  Technische Daten:
  Hubraum:1781 cm3
  Leistung:90 PS
  Schadstoffklasse: E2, GKAT
  Leergewicht: 1075Kg
  Zugelassenes Gesamtgewicht:1425 Kg
  Länge:4,02m
  Breite:1,43m
  
  
  Design:
  Der Golf III ist sicherlich nicht der Schönste der seiner Klasse, gehört aber sicherlich zu der Kategorie anschaulich. Meiner ist dunkelviolett metallic und diese Farbe gefällt mir auch nach Jahren noch. Die Kratzer, die mit der Zeit kommen, sind wahrscheinlich etwas auffälliger, als bei anderen Farben, stören mich jedoch nicht. Die lackierten Stoßstangen machen das Auto prinzipiell schöner, haben allerdings den Nachteil, daß diese mit der Zeit natürlich am meisten leiden.
  
  
  Fahrgefühl:
  Ich habe mir damals die Automatikversion gekauft, da das Angebot sehr gut war und ich dringend ein neues Auto benötigt habe. Dies schlägt sich beim Fahrgefühl natürlich etwas negativ nieder: die Beschleunigung ist nicht so toll, 10 Sekunden braucht man schon, um auf 100 km/h zu beschleunigen. Nachteilig wirkt sich die Automatik insbesondere bei der Durchzugskraft von 60km/h auf 100km/h aus. Ich weiß nicht, wie lange das dauert, habe jedoch das Gefühl, daß mein Corsa früher schneller war. Ansonsten bin ich mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden. Tempo 180 kein Problem, Wagen verhält sich ruhig und auch in Kurven bleibt er sicher in der Spur. Mein Schiebedach liebe ich bei den jetzt sommerlichen Temperaturen, einfach herrlich!
  
  
  Kosten:
  Qualität hat seinen Preis. Im Vergleich zu den ausländischen Anbietern in dieser Klasse ist der Golf (insbesondere als Gebrauchtwagen) im Anschaffungspreis etwas höher. Versicherung und Steuern sind meiner Ansicht nach in Ordnung, d.h. nicht übertrieben (im Vergleich beispielsweise zum GTI). Die Fahrt zur Werkstatt ist auch etwas teurer als bei einem anderen Hersteller, aber das weiß man vorher und es gibt keine Probleme mit Ersatzteilen, die erst wochenlang bestellt werden müssen. Dies ist sicherlich ein klarer Vorteil für solch einen Standardwagen: jeder Kfz-Betrieb kennt dieses Auto.
  Die Spritkosten sind allerdings ärgerlich: ich brauche um die 9 Liter auf 100 Km und zwar super. Das geht schon ins Geld. Bei Höchstgeschwindigkeit frist er bestimmt 15 Liter (wohl auch aufgrund der Automatik).
  
  
  Zuverlässigkeit:
  Das große Plus! Ich mußte lediglich die Batterie, Bremsen und Reifen erneuern! Keine einzige richtige Reparatur. Ich fahre die Kiste jetzt seit 2 Jahren (gut 40.000km), was vorher gemacht werden mußte, weiß ich nicht, da er nicht scheckheft gepflegt ist. Da die Zuverlässigkeit für mich das wichtigste Kriterium beim Kauf ist, bin ich sehr sehr zufrieden.
  
  Aktualisierung:
  
  Da mir jetzt zum dritten Mal eingebrochen wurde, muß ich mich nochmals zu Wort melden. Laut der Aussage des Polizisten von gestern Abend, steht der Golf ganz oben, was Einbrüche anbetrifft. Die Schlösser sind innerhalb von Sekunden zu öffnen. Sicherlich, wenn ein Profi ein Auto knacken will, schafft er es auch. Da ich im Einzugsgebiet von Frankfurt lebe, bin ich aber langsam am Überlegen, ob mein nächstes Auto evtl. sicherer sein sollte.
  Dennoch: jetzt sinds 225.000 Kilometer und weiterhin problemlose Fahrten.
  
  
  Fazit:
  Der Golf ist sicherlich etwas teurer, bezogen auf Anschaffungspreis und Unterhaltskosten, als die Konkurrenten in seiner Klasse. Das Feeling ist auch nicht überragend. Aber es ist ein wahnsinnig solides Auto, bei dem man sicher sein kann, daß es funktioniert.
  Ich kann den Golf III daher nur weiter empfehlen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    cwagner, 08.04.2003, 13:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Kein Wunder deine Erfahrungen bezüglich Verbrauch etc, wenn du nen Automatik hast. Grüße cwagner

  • 

    engel123, 30.07.2002, 00:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ich hab auch nen dreier, aber längst nicht solchen km-stand. meiner ist gerade mal bei 50.000

  • 

    kami9, 17.05.2002, 02:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    na ja mit 90 ps und automatik wird er wohl etwas länger brauchen als 10 s von 0 auf 100

  • 

    Archmage, 14.05.2002, 11:48 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    man sagt automatik kostet ca 1l/100Km, die neueren automatikgetriebe etwas weniger, aber es ist erfreulich zu höhren das auch andere Fahrzeuge viel Sprit fressen und ich dachte ich bin der einzige der nen Schluckspecht zum Freund hat :)

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• NOCH EIN RICHTIGER VOLKSWAGEN!!!

  

  08.10.2002, 00:30 Uhr von
  Janny19
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Heutzutage kann man zu VW eigentlich ja nicht mehr Volkswagen sagen, denn welcher normale Bürger kann sich schon einen neuen Volkswagen leisten, die sind einfach zu teuer geworden. Man schweift immer mehr in den Luxus und Highend Technologien und das gemeine Volk muss leiden. Zum Glück gibt es ja auch noch ältere Autos von VW. Diese dürfen sich dann auch Volkswagen nennen, weil sich diese auch wirklich die meisten leisten können. Einen dieser älteren VWs besitzt meine Oma. Auch wenn dieser Wagen schon einige Jahre auf dem Puckel hat, fährt er sich noch gut und machte auch noch nie richtige Probleme, so dass größere Reparaturen notwendig gewesen wären.
  
  
  
  *******************
  Technische Daten und Abmessungen:
  *******************
  
  Daten laut Fahrzeugschein:
  
  Länge: 4,02m
  Höhe: 1,425m
  Breite: 1,695m
  
  Hubraum: 1391cm³
  KW/PS: 44/60
  Höchstgeschwindigkeit: 157 KM/h
  
  
  
  *******************
  Einige Erfahrungswerte bezüglich der Fahrleistung:
  *******************
  
  Wie immer, sind die Daten im Fahrzeugschein nicht ganz der Realität entsprechend. Positiverweise schafft man etwas mehr als 157 Stundenkilometer. Als ich mit meiner Oma mal aus Hamburg zurück gen Heimat fuhr (ca. 50 Kilometer nördlich) trat man das Auto ohne Probleme auf 160, wobei das Pedal noch nicht ganz durchgedrückt war. Als ich das Pedal ganz durchdrückte schaffte der Wagen laut Tachometer immerhin stolze 170 KM/h.
  
  Tanken tut man Normalbenzin, Super tut nicht unbedingt Not! Der Verbrauch ist je nach Fahrweise natürlich unterschiedlich, aber wenn man nicht extrem rast und normal flott fährt, verbraucht das Auto im Schnitt ungefähr sieben Liter. Der relativ niedrige Verbrauch liegt natürlich aber auch daran, dass wir eher ländlich wohnen und viel Landstraße fahren und das zieht den Verbrauch doch schön runter, ich schätze mal, wenn man nur in der Stadt fahren würde, würde man mindestens einen Liter mehr verbrauchen, das habe ich aber nicht getestet.
  
  Das Fahrgefühl in diesem Wagen allgemein ist vollkommen ok. Bei hohen Geschwindigkeiten ist es zwar relativ laut, aber dann drehe ich das Radio eben etwas lauter *g*. Die stolzen 60 PS sind an und für sich ausreichend, ich hatte sogar stark das Gefühl, als wenn dieses Auto besser „ziehen“ würde als unseres (Astra Caravan mit 75 PS).
  Die Fünfgangschaltung „flutscht“ gut und hackt an keiner Stelle, alle Gänge sind optimal aufeinander abgestimmt.
  
  
  
  *******************
  Ausstattung:
  *******************
  
  Die Ausstattung lässt leider etwas zu wünschen übrig, zumindest wenn man vom heutigen Standard ausgeht. Das Cockpit allgemein ist sehr schlicht gehalten und auch nur spärlich verkleidet, denn Schaltknüppel und Handbremse „stehen“ einfach so in der Gegend herum. Die Sitze sind eher ungemütlich und bieten auch keinen überragenden Seitenhalt, die Einstellungsmöglichkeiten dieser sind ebenfalls beschränkt. In Zuge dessen muss man dann das leider nicht höhenverstellbare Lenkrad erwähnen, doch an und für sich, ist es für jeden in der richtigen Höhe und somit gut zu greifen.
  Hat man sich nun den Sitz richtig eingestellt und kann dann das Lenkrad optimal anfassen, erblickt man zuerst die wichtigsten Anzeigen, die wie immer hinter dem Lenkrad sind. Ein großer Tachometer, ein Drehzahlmesser, ein paar Temperaturanzeige und eine digitale Anzeige, auf der Gesamtkilometer und Tageskilometer dargestellt werden, wenn man die Zündung betätigt hat. Diese Instrumente sind ordentlich abzulesen und hier gibt es nichts zu kritisieren.
  Kommen wir zur Mittelkonsole. Hier findet man natürlich das Radio und die Lüftung. Das mitgelieferte Radio, bei meiner Oma ein Beta, ist doch ziemlich schlecht vom Sound her, außerdem hat es natürlich keinen CD-Player, hier sollte man schon mal rund 200€ bereithalten, um sich ein gutes günstiges MP3 Radio zu holen. Die Lüftung offenbart auch einige Schwächen, nicht nur, das es keine Klimaanlage gibt, die vorhandene Lüftung ist auch noch außerordentlich schwach und schafft es meistens nicht einmal die Scheibe bei Regen nicht beschlagen zu lassen, dann muss man die Fenster aufmachen. Der nächste Ärger steht dann an, keine elektrischen Fensterheber, nicht einmal vorne. Naja, war damals auch noch nicht gang und gebe.
  
  
  
  *******************
  Fazit:
  *******************
  
  Trotz einiger Mängel, die ich ja bereits oben alle aufgezählt habe, wäre ich froh so ein Auto zu haben, denn die Hauptsache bei einem Auto ist doch immer noch, dass es fährt, oder etwa nicht? Fahren tut es vorbildlich, das beste daran ist natürlich, dass kaum Defekte auftreten, wenn man den Motor nicht grob „misshandelt“. Auch aufgrund dessen wäre dieser Wagen ein guter Wagen für Fahranfänger, da die Reparaturen meist teuer sind und Fahranfänger für so etwas eigentlich nie Geld übrig haben.
  
  Aufgrund der Zuverlässigkeit und den an und für sich anständigen Fahrleistungen, vergebe ich noch gerade eben eine Zwei. weiterlesen schließen