VW Lupo Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Lupo 1.0 - Mein kleiner Flitzer

  

  31.08.2010, 01:52 Uhr von
  GoldPrinny
  ++ Basti ++

  5

  Bewertungen (41) / Kommentare (12)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  klein, kleiner Wendekreis, gutes Handling, billig, einfach zu fahren

  Kontra:

  kleiner Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leserinnen und Leser, ich möchte euch hiermit meine Erfahrungen mit meinem Lupo mitteilen, die euch ja eventuell helfen können sich für einen Kauf zu Entscheiden.
  
  Ich habe meinen Lupo vor einem halben Jahr bekommen, ich muss zugeben es ist mein Erstwagen, aber ich habe trotzdem schon viele Erfahrungen mit anderen Autos gemacht und kann somit sehr gut beurteilen wie gut oder nicht gut sich der Lupo 1.0 fahren lässt.
  
  Fahreigenschaften:
  Wie gesagt fahre ich den Wagen seit Anfang 2010, habe ihn mit 90.000Km auf dem Tacho gebraucht gekauft für billige 2000Euro. Er ist 2000 Baujahr. Ich benutze den Wagen hauptsichtlich dafür um zur Schule, in die Stadt oder zur Freundin zur fahren, also kann man sagen, dass ich den Wagen so gut wie nur für den Stadtverkehr nutze. Im Vergleich zu anderen Autos ist das fahren mit dem Lupo mehr als einfach, da er einfach so klein ist aber trotzdem richtig abgeht. Was mir auch sehr wichtig war bzw ist, ist, dass der Wendekreis möglichst klein ist, da ich als Fahranfänger doch noch kleine Probleme mit dem einparken habe bzw hatte. Doch der Lupo ist fürs einparken der beste Trainer, wirklich, ich kann mittlerweile viel besser einpacken, egal wie, und würde mich jetzt auch in größere Autos trauen um diese einzuparken :-)
  Auch das Handling des Lupos ist wirklich super und bei den Bremsen kann man nicht meckern. Dadurch ist das Fahren durch Kurven oder ähnlichem sehr einfach, da das Auto nicht zum über- oder untersteuern neigt.
  Nach knapp 6 Monaten und nochmals 5000Km mehr auf dem Tacho hab ich rein gar nichts an diesem Auto zu bemängeln, es gibt keinerlei Probleme, keine kleinen Kinderkrankheiten wie man sie von anderen Autos kennt oder sonstiges.
  
  Ausstattung:
  Die Innenausstattung ist sehr gewöhnungsbedürftig, da der Innenraum ja eben sehr klein ist, besonders was die Rückbank angeht und alles sehr aufeinander hockt, mein Auto ist weiß und der Innenraum hellgrau somit wirkt das Auto sehr hell und kalt, was im Sommer ja nichts ausmacht, jedoch im Winter umso mehr :-D
  Aber auch hier gibt es eine einfache Lösung, Sitzbezüge auf die Sitze und sein Auto so schmücken, dass es einem gefällt :-)
  Was mir persönlich sehr gut an meinem kleinen Flitzer gefällt ist das "Nachtdesign", die blaue-rote Tachobeleuchtung macht echt was her, das ist VW echt super gelungen.
  Die Technik der Grundausstattung ist gut und ausreichend, auch hier hab ich wirklich nichts zu bemängeln und ich wüsste jetzt auch nicht was ich mir noch dazu wünschen würde.
  Jetzt kommt es zu meinem kleinen Kritikpunkt, klein passt da schon direkt, die Rede ist vom Kofferraum, dieser ist wirklich sehr klein, wenn man drückt und quetscht kriegt man ein bisschen mehr wie 2 Getränkekästen ins Auto, was einen Einkauf schon recht schwierig macht, wenn man mit mehreren Personen fährt.
  Aber da ich ja unbedingt ein möglichst kleines Auto haben wollte passt das :-)
  
  Kosten:
  Wie oben schon geschrieben habe ich das Auto gebraucht für 2000Euro gekauft. Das Auto war in einem sehr gutem Zustand und ist seinen Preis echt wert.
  Viele meiner Freunde beneiden mich einfach, da das Auto so gut wie nichts an Benzin schluckt, mit einem vollen Tank (35Euro - 40Euro) kann ich ganze 450Km fahren, was ich sehr billig finde.
  Auch die Versicherung und die Steuer ist für das Auto relativ billig würd ich jetzt mal sagen, kenn mich da nicht so aus, aber was ich von Freunden höre wie viel sie bezahlen, freu ich mich immer wie ein Kleinkind was für ein super Auto ich doch habe.
  
  Fazit:
  Als Erstwagen ist das Auto echt Spitzenklasse. Besonders weil es sich so leicht fahren und wenden lässt ist es zum üben bestens gemacht. Aber ich würd das Auto auch jedem Fortgeschrittenen Fahrer ans Herz legen, da es einfach sehr billig ist und sich sehr bequem fahren lässt.
  Dürft ich mir nochmal ein Auto aussuchen, ich würd mir wieder meinen Lupo wünschen :-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Humpen77, 02.10.2010, 07:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr schöner Bericht!

  • 

    Volker111, 14.09.2010, 17:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schließe mich allen freundlichen Kommentaren an.

  • 

    meisterjaeger86, 12.09.2010, 08:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    toller bericht lg

  • 

    picassoweiblich, 09.09.2010, 01:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ist nicht mein Ding, aber du kennst das ja mit der "Geschmackssache", oder? LG

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Stadtflitzer für die kleine Parklücke

  

  16.10.2003, 11:54 Uhr von
  Sammelaugust
  

  5

  Bewertungen (5)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  sparsam!!!!

  Kontra:

  Mini-Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  Optik:
  Niedlich, handlich, der ideale Stadtflitzer.
  
  Fahrgefühl:
  Die Lenkung ist super direkt. Gerade in Kurven muss man sich erst mal daran gewöhnen. Wenn man sich drauf eingestellt hat also voll und ganz ok. Jedoch aufpassen, wenn man das Auto verleiht! Meine Freundin hätte doch fast dadurch eine Beule ´reingefahren. Durch die leichtgängige Servolenkung hat man das Gefühl man müsste immer das Lenkrad anfassen. Ich denke für einen Kleinwagen ist das Fahrgeräusch schon sehr optimal. Ansonsten liegt der Wagen sehr gut auf der Straße.
  
  Verbrauch:
  Mit einer Tankfüllung bin ich egal bei welchem Fahrverhalten rd. 500 km weit gekommen. (Hauptsächlich fahre ich jedoch Stadtverkehr, dann sind es ca. 450 km)
  
  Motor:
  
  Hier bin ich absoluter Laie. Es ist jedoch super ersichtlich wo Wischwasser etc. nachzufüllen bzw. zu überprüfen ist. Keine großen Verrenkungen, alles gut erreichbar. Die Motorklappe stellt sich von alleine fest beim Öffnen.
  Geschwindigkeit: ca. 170 km/h
  
  Innenraum:
  Ich bin nicht gerade die Kleinste…. Aber der Platz innen reicht voll und ganz aus. Richtig extrem viel Kopffreiheit. Der Sitz ist bequem und in Höhe verstellbar, wie auch die Position des Lenkrades. Alles mit kleinsten Handgriffen getan. Als Fahrer und Beifahrer: ein sehr gutes Raumangebot. Hinten na ja… Für Kinder ok, bei Erwachsenen ist eine Kurzstrecke auch noch zu vertreten. Also die hintere Bank mehr als Notbank zu verstehen, bzw. für Einkäufe die nicht in den Kofferraum passen. Denn der ist mir erheblich zu klein. Einen Kasten Wasser muß man da mit viel Mühe reinquetschen. Die zweite Kiste passt gerade auch noch so rein, wenn man die Rückbank ganz senkrecht stellt. Dann ist aber nichts anderes mehr vom Kofferraum zu wollen. Praktisch gesehen: 1 Kiste Wasser plus den Einkaufskorb lieber auf den Rücksitz, da man sonst schon quetschen muß. Große Touren kann man mit dem Auto also nicht unternehmen, es sei denn man klappt die Rückbank zurück.
  Die Benutzerfreundlichkeit der Instrumente läßt sehr zu Wünschen übrig.
  Die Einstellung der Scheibenwischer ist ganz anders als bei anderen Autos und überhaupt nicht logisch. Der hintere Scheibenwischer funktioniert auf kleinen Knopfdruck, der sich nicht so leicht bedienen läßt. (Jedenfalls wischt er ständig auch wenn er eigentlich gar nicht mehr sollte. An der Position des Hebels lässt sich jedenfalls nicht erkennen ob an oder aus)Die Hauptinstrumente wie Licht, Blinker und eben Scheibenwischer sind aber mit den Händen am Lenkrad gut erreichbar.
  
  Preis/ Leistung:
  Man bezahlt halt für den Namen VW... . Mal gucken ob er dafür auch ganz lange hält. Ich habe jetzt für einen Vorführwagen mit 19Tkm rund 9.000€ gezahlt. Als Ausstattung verfügt er über den easy-entry an Fahrer- und Beifahrerseite, colorverglasung und die Rücksitzbank ist zum Umklappen geteilt. Mit 3,52 Meter Länge ein äußerst kompaktes und übersichtliches Fahrzeug, Der Fahrersitz ist schon in der Basisausstattung höhenverstellbar.
  Anmerkung easy-entry: Easy-Entry erleichtert den Einstieg nach hinten. Die Sitze gehen beim Vorklappen der Lehne weit nach vorne und rasten beim Zurückklappen wieder in der ursprünglichen Position ein.
  
  Übrigens war ich persönlich ganz begeistert, dass Verbandskasten, Warndreieck sehr praktisch ihren platz in dem Kasten fürs Reserverad hatten. (Das kannte ich von meinem vorherigen Auto noch nicht. Hier musste ich selbst für die Utensilien sorgen).
  
  Mängel
  Die Schlaufen zum Umklappen der Vordersitze machen sich ständig selbstständig und liegen also vorzugsweise unter dem Sitz. Aber es gibt ja UHU.
  
  Fazit:
  Das ideale Zweitauto, oder für den der keine großen Einkäufe tätigt. Super sparsam. Den relativ hohen Anschaffungspreis hat man bald wieder raus. weiterlesen schließen

• Monster-lupo!

  

  17.03.2002, 21:05 Uhr von
  ToonSquad
  Hi! Meine Wenigkeit schreibt zwar seltener Berichte, aber dennoch möchte ich mit denen meine E...

  5

  Bewertungen (8)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Lupo – Lat., der Wolf. 1,4 Liter Hubraum. 16 Ventile. 75 PS. 126 Nm bei 3500 U/Min. Von 0 auf 100 km/h in 12,0 Sekunden.
  
  Ein Wolf im Schafspelz? Wenn man sein Äußeres betrachtet, so glaubt man eher vor einem „Alte-Oma-Auto“ oder einem kleinen Stadtflitzer zu stehen.
  
  Weit gefehlt! Der 75 PS-Lupo ist ein absolutes Spaßmobil. Gerade ich als Jugendlicher hab mit dem Lupo eine Menge Spaß. Mit 75 PS lassen sich schon mal staunende Blicke auf sich ziehen – besonders wenn man halt mal auf der Autobahn den dicken Benz oder den protzigen BMW stehen lässt. Ich muss hinzufügen, dass ich keinen Serienlupo habe. Das Autohaus, bei dem ich den gebrauchten Lupo gekauft habe, verpasste dem roten Flitzer eine Oettinger Tieferlegung um 40/35 mm, BBS-Alus mit 195er Gummi-Schuhwerk sowie eine Scheibentönung hinten und an den hinteren Seitenscheiben.
  
  Stellt euch einen Lupo vor – von vorne. Schaut er nicht niedlich, freundlich und unschuldig mit seinen großen Augen daher? Seine Form überzeugt von modernem Design. Keine Ecken und Kanten. Rund ist -in-! Stilvoll sind wichtige Elemente in das Gesamtbild eingebettet. Die vorderen Stoßfänger sind wohl geformt. Die hinteren Stoßfänger runden die Sache formschön ab. Die große Frontscheibe lädt zum näheren Blick ein. Zum Glück sind die vorderen Seitenscheiben auch recht groß angelegt. Die Hand schwebt zum Türgriff. Mit leichtem Zug öffnet sie sich. Der Innenraum lädt zum Reinsetzen ein!
  Und wenige Momente hat man schon das Lenkrad vor sich. Und man merkt erst mal, wie viel Platz doch in dieser kleinen Knutschkugel ist. Ein regelrecht überdimensioniertes Cockpit prangert dem Insassen entgegen. Man könnte hier ein Bücherregal einbauen... Der Blick schweift zu den Instrumenten, die mit gewagt geformten Gebilden umgeben sind. Drehzahlmesser, Tacho, Temperatur, Tankanzeige – alles da. Zwei kleine Displays zeigen die Uhrzeit, den aktuellen Gesamtkilometerstand und die Tageskilometeranzeige. Der Blick wandert weiter zu der Mittelkonsole. Von zwei Lüftungsöffnungen geht sie über zum Radio, zur Ablage mit Becherhalter, weiter zu Schaltern wie der Warnblinkanlage. Tiefer eingearbeitet befindet sich ein weiteres Ablagefach, sowie den Instrumenten für die Lüftung. Der Blick geht rüber zum Beifahrer. Unauffällig verbirgt sich hier ein Airbag direkt vor dem Beifahrer – nur ein kleines Schildchen weißt auf ihn hin. Besonders ins Auge sticht das fehlende Ablagefach.
  Der hintere Sitzbereich ist weitestgehend unauffällig gestaltet. Ihn erreicht man ohne Anstrengung per Easy-Entry-System. Dabei springt regelrecht der gesamte Sitz nach vorne. Selbst mit 4 Leuten im Auto herrscht keine Platznot (sofern alle keine 2-Metermenschen sind).
  
  Ist der Lupo ein Lastentier? NEIN! Der hoffnungsvolle Griff zum Heckklappengriff wird sehr getrübt, wenn die Klappe sich komplett geöffnet hat. Wo ist der Kofferraum? Das? Naja, das ist eher ein Räumchen! Für den, den es eigentlich nicht weiter stört, schwingt das trübsalhafte Gesicht in ein leicht lächelnd-grinsendes Gesicht um. „Ein Krombacher-„Elf“ wird schon reinpassen.“ (Auch wenn ich selber kein großer Bierfreund bin.) Falls einen doch die Packlust überwinden sollte, so lassen sich immer noch die Rücksitze (getrennt) umklappen. Das Volumen des Kofferraums vergrößert sich dadurch enorm.
  
  Erst mal eingestiegen, den Schlüssel ins Schloss gesteckt und schließlich den Motor gestartet, will man vorerst gar nicht wieder aussteigen. Kupplung, 1. Gang – los geht’s. Das erste mal geht man noch etwas sachter ran. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist leicht zu bedienen. Sollte die Fahrt mal in die andere Richtung weitergehen, muss der Rückwärtsgang mit einer Sicherheitsarretierung, in dem man den Ganghebel nach unten drückt, eingelegt werden. Schafft jeder!
  Das Fahrverhalten kann man als spritzig betrachten. Drückt man das Gaspedal etwas kräftiger gen Bodenblech, so merkt man einen recht kräftigen Anzug. Der Lupo ist auch recht drehzahlfreudig. Jedoch baut die Kraft ab 5.000 Umdrehungen ab – nach meinem Gefühl jedenfalls. Bei 6.000 Umdrehungen kommt schließlich der Begrenzer, damit man den Motor nicht schrottet. Laut VW liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 172 km/h. auf gerader Strecke ist das der Fall. Mit Gefälle schafft man ehrlich gesagt erstaunliche Geschwindigkeiten von 210 km/h. Aber dann ist wirklich Schluss, das stößt an den Drehzahlbegrenzer.
  Der Verbrauch ist mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 150 usw. natürlich auch dem entsprechend hoch – hier hat man schnell mal einen Strudel im Tank erzeugt! Der Rank ist sowieso die Wucht – 34 Liter, da hat der Smart 2 mehr! Fährt man sinnig und auch wirklich sparend, so pegelt sich der Verbrauch irgendwo bei 6 – 6,5 Litern ein. Dabei macht der Lupo keinen allzu großen Aufstand, wenn man ihn mit Normalbenzin oder Super fährt.
  
  Sicherheitstechnisch ist der Lupo ein großer. ABS, 2 Airbags, Seitenaufprallschutz etc. Im Euro-Crashtest hat er 4 Sterne bekommen. Das kann sich sehen lassen! Man fühlt sich auch zu keiner Zeit irgendwie unsicher, obwohl das Auto recht klein ist.
  
  Doch der Lupo hat die Fehler im Detail. Soundfetischisten haben besonders zu knabbern. Hat man voller Euphorie die Seitenverkleidung der Türen abgeschraubt, wird diese wieder von jeweils 4 lumpigen NIETEN niedergeschmettert. Wer zum Geier befestigt Lautsprecher mit Nieten? – VW... Naja, musste halt der Bohrer Einzug halten. Vom Radioaus- und Einbau möchte ich nur so viel sagen: Man braucht sehr viel Geduld. Es war eine derbe Arbeit das Alpha-Radio auszubauen.
  
  Abschließend kann ich sagen, dass ich als Lupofahrer sehr zufrieden mit dem Wölfchen bin. Es macht einfach Spaß, den Zündschlüssel rumzudrehen und loszufahren. Mit dem richtigen Sound aus dem Radio wird jede Tour ein Vergnügen. weiterlesen schließen

• Simon tunt Lupos!!!!

  

  02.03.2002, 15:08 Uhr von
  SimonPhinix
  Wie versprochen kommt jetzt mein Profiel. Allerdings nicht in HTML, da mein Computer letztens abg...

  5

  Bewertungen (58) / Kommentare (8)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Also haute möchte ich mal über meinen kleinen VW Lupo schreiben, aber um es genau zu sagen, über das was er kann und was er vorher konnte. Denn aus dem kleinen Flitzer, hab ich einen kleinen Raser gemacht.
  
  Heutzutage tunt ja fast jeder sein Auto und seien es auch nur Kleinigkeiten. Sei es nur tieferlegen, einen fetten Auspuff hinten ran oder Breitreifen, dass zählt schon alles zum Tunen dazu. Na dann mal zu meinem schwarzen Wagen.
  
  Also, ich habe mir den Wagen gebraucht gekauft, der Wagen war zwei Jahre alt, Baujahr 1999. Gekauft habe ich ihn mir im Sommer 2001 über die A bis Z. Dann irgendwann hab ich dann auch gemerkt, dass der Wagen so nicht bleiben kann. An sich war der Wagen nicht schlecht, lag gut auf der Straße, die Stoßdämpfer waren ideal für den Wagen. Aber der sah mir dann noch zu „normal“ aus. Ich hab mich dann mal mit einem Freund darüber unterhalten, was man da machen kann.
  
  Dann sind wir auf folgende Ideen gekommen. Als erstes haben wir dir überall die Scheinwerfer rausgenommen. Vorne sind Halogenstrahler reingesetzt worden, hinten hab ich dann noch die Bremsleuchten etwas verdunkelt. Nachdem wir und damit rumgeschlagen haben, kam der etwas schwierigere Teil, obwohl so schwierig nun auch wieder nicht.
  
  Ich hab mal einen Wagen gesehen, bei dem war die Motorhaube ein wenig über die Frontscheinwerfer gezogen worden (in Fachkreisen auch Böserblick genannt). Das wollte ich natürlich auch haben, hab mich gleich bei der nächsten Werkstat informiert ob man das machen kann und ob das bei meinem Wagen möglich ist.
  
  Es war möglich, gleich das nächste Wochenende, nachdem meine neue Motorhaube kam, hab ich mich rangesetzt und die Hauben ausgewechselt. Ich hol den Wagen aus der Garage raus, hol die neue Motorhaube, will grade die alte Abmontieren und was ist los?? Es hat angefangen zu regnen. So ein scheiß, ich fahr den Wagen wieder rein, will die neue Motorhaube wieder reinholen, auf einmal hab ich schwarze Hände, war die nicht richtig lackiert worden. Ich wieder zur Werkstatt zurück, wo ich sie bestellt hatte und dort haben sei mir die gleich noch mal richtig lackiert.
  
  Dann wieder nach Hause, wieder eine Woche warten, denn in der Woche hab ich nicht die Zeit dazu, am Auto rumzuschrauben. Also das kommende Wochenende wieder den Wagen aus der Garage gegraben und los ging’s. Diesmal auch ohne Regen und schwarze Hände.
  
  Als nächstes hab ich dann den Auspuff ausgewechselt, der gefiel mir nicht mehr. Normalerweise guckt der ja hinten raus. Das hab ich jetzt ändern müssen, da ich das so nicht haben wollte. Ich hab mir dann eine Sidepipe gekauft und die dann so eingebaut, dass die kurz vor dem Hinterrad ein wenig rausguckt. Es ist ein DMT-Rohr mit 76 Millimetern Durchmesser. (Klasse Sound kann ich nur sagen)
  
  Bei so einem klasse Wagen müssen natürlich auch klasse Reifen und Felgen her. Ich hab mir natürlich Breitreifen geholt: Borbet T in 8x14 mit ET 20 und Toyo-Pneus in der Größe 195/45 füllen die Radhäuser voll und ganz aus. Die Räder sind auf einem Gewindefahrwerk von Power Tech.
  
  Ich hab ja schon gesagt, dass zu Tunen auch tieferlegen dazugehört. Das hab ich natürlich auch gemacht. vorne hab ich ihn etwa 10 cm tiefergelegt und hinten etwa 8 cm.
  
  Die drei hinteren Scheiben hab ich dann noch mit Chromoluxfolie abgeklebt. Also die Heckscheibe, die hintere Scheibe auf der Beifahrerseite und die hintere Scheibe auf der Fahrerseite.
  
  Zum Motor:
  **********
  Ich hab noch den Serienmotor drin gelassen, dass ist ein Vierzylinder mit 75 PS. Durch die Sidepipe hört sich das aber nicht nach 75 PS an sondern nach etwa 90 PS und was keiner weis macht keinen heiß. Was die Bremsen angeht, hab ich auch die Serien Dinger drin gelassen. Das ist meiner Meinung nach sehr gut, denn der aufwand für bessere Bremsen würde sich nicht lohnen. Außer wenn ich einen neuen Motor eingebaut hätte.
  
  Was hab ich im Kofferraum:
  ***********************
  Ich hab mir dann noch ein Autoradio von Alpine gekauft, an dass ich dann vier Boxen vorne angeschlossen habe. Den Subwoofer ist im Kofferraum mit dem Verstärker. Der Subwoofer ist an eine 12 V Batterie angekapselt. Um das ganze zu verbinden, hab ich einen BOA Kabelsatz gekauft, der hat auch voll und ganz gereicht.
  
  Soviel zu meinem Tuning, jetzt mal zu den Details von dem Auto als es noch „normal“ war.
  
  Die Erstzulassung war am 1/1999. Es ist ein reiner Zweitürer, 75 PS unter seiner Haube hat. Der Hubraum beträgt 1390 ccm, mit den 75 PS brettert man etwa mit 170 km/h die Autobahn entlang. Er braucht etwa 10 bis 15 Sekunden um auf 100 km/h zu kommen. Wie ich finde nicht schlecht für den kleinen Flitzer.
  
  Der Wagen hat dann noch ABS, dass sich manchmal als sehr nützlich erweisen kann, einen Airbag für Fahrer und Beifahrer, einen Drehzahlmesser und eine dritte Bremsleuchte. Wobei ich mal denke, dass das mein Vorbesitzer die eingebaut hat. Die Lenksäule ist höhenverstellbar, Serienmäßig ist auch noch eine Wegfahrsperre eingebaut.
  
  Im Wagen ist Platz für 4 Personen (man kriegt aber auch 5 rein wenn man nur will). Natürlich Handschaltung, sonst wäre das ja langweilig, die Treibstoffart ist Benzin. Ich wollte eigentlich einen Diesel haben, aber der Wagen hat es mir dann irgendwie angetan.
  
  Also soviel zu dem Auto.
  
  Fazit:
  *****
  Mein Fazit ist, dass der Wagen auch bevor ich ihn überarbeitet hatte sehr gut war. Mit den 75 PS ist das dann doch ein recht guter Flitzer. Die Kurvenlage ist sehr gut, man merkt eigentlich gar nicht, dass man in einer Kurve fährt.
  
  Den Wagen kann ich Anfängern und auch schon erfahrenen Fahrern nur empfehlen. Es ist auch mal etwas anderes als nur einen Golf zu fahren und zu Tunen. Denn das wird dann auch irgendwann einmal zu einseitig. Steht man an der Ampel guckt in den Rückspiegel ist ein Golf zu sehen, guckt man zur Seite wieder ein Golf. Also die Dinger gibt es wie Sand am Meer, deswegen fahrt Lupo!!!!
  
  So das war mein Schlusswort, ich will hoffen euch hat mein Bericht einigermaßen gefallen. Ich würde mich über Kommentare was ihr von dem Wagen sehr haltet freuen.
  
  © by Simon Phinix weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Bautzner, 05.09.2002, 23:20 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    He ich fahre auch LUPO und bin voll zufrieden, ich mag den kleinen Flitzer.

  • 

    anonym, 11.03.2002, 19:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schön ausführlich! man liest sich, gruß mibod

  • 

    schraddel, 07.03.2002, 22:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gibt's da ein Vorher-nachher-Foto? -- Nee, im Ernst: Toller Bericht. Als ich noch schraubte, hab ich gleich als erstes immer die dünnen Kupferlitzen der Standard-Soundanlage gegen "richtige" Lautsprecherkabel (niederohmige Feinlitze) au

  • 

    engel123, 04.03.2002, 20:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich stehe kurz vor dem Neukauf eines Autos. Entscheide mich entweder für den lupo oder beetle.

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen