VW Lupo Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Stadtflitzer für die kleine Parklücke

  

  16.10.2003, 11:54 Uhr von
  Sammelaugust
  

  5

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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Woche

  Pro:

  sparsam!!!!

  Kontra:

  Mini-Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  Optik:
  Niedlich, handlich, der ideale Stadtflitzer.
  
  Fahrgefühl:
  Die Lenkung ist super direkt. Gerade in Kurven muss man sich erst mal daran gewöhnen. Wenn man sich drauf eingestellt hat also voll und ganz ok. Jedoch aufpassen, wenn man das Auto verleiht! Meine Freundin hätte doch fast dadurch eine Beule ´reingefahren. Durch die leichtgängige Servolenkung hat man das Gefühl man müsste immer das Lenkrad anfassen. Ich denke für einen Kleinwagen ist das Fahrgeräusch schon sehr optimal. Ansonsten liegt der Wagen sehr gut auf der Straße.
  
  Verbrauch:
  Mit einer Tankfüllung bin ich egal bei welchem Fahrverhalten rd. 500 km weit gekommen. (Hauptsächlich fahre ich jedoch Stadtverkehr, dann sind es ca. 450 km)
  
  Motor:
  
  Hier bin ich absoluter Laie. Es ist jedoch super ersichtlich wo Wischwasser etc. nachzufüllen bzw. zu überprüfen ist. Keine großen Verrenkungen, alles gut erreichbar. Die Motorklappe stellt sich von alleine fest beim Öffnen.
  Geschwindigkeit: ca. 170 km/h
  
  Innenraum:
  Ich bin nicht gerade die Kleinste…. Aber der Platz innen reicht voll und ganz aus. Richtig extrem viel Kopffreiheit. Der Sitz ist bequem und in Höhe verstellbar, wie auch die Position des Lenkrades. Alles mit kleinsten Handgriffen getan. Als Fahrer und Beifahrer: ein sehr gutes Raumangebot. Hinten na ja… Für Kinder ok, bei Erwachsenen ist eine Kurzstrecke auch noch zu vertreten. Also die hintere Bank mehr als Notbank zu verstehen, bzw. für Einkäufe die nicht in den Kofferraum passen. Denn der ist mir erheblich zu klein. Einen Kasten Wasser muß man da mit viel Mühe reinquetschen. Die zweite Kiste passt gerade auch noch so rein, wenn man die Rückbank ganz senkrecht stellt. Dann ist aber nichts anderes mehr vom Kofferraum zu wollen. Praktisch gesehen: 1 Kiste Wasser plus den Einkaufskorb lieber auf den Rücksitz, da man sonst schon quetschen muß. Große Touren kann man mit dem Auto also nicht unternehmen, es sei denn man klappt die Rückbank zurück.
  Die Benutzerfreundlichkeit der Instrumente läßt sehr zu Wünschen übrig.
  Die Einstellung der Scheibenwischer ist ganz anders als bei anderen Autos und überhaupt nicht logisch. Der hintere Scheibenwischer funktioniert auf kleinen Knopfdruck, der sich nicht so leicht bedienen läßt. (Jedenfalls wischt er ständig auch wenn er eigentlich gar nicht mehr sollte. An der Position des Hebels lässt sich jedenfalls nicht erkennen ob an oder aus)Die Hauptinstrumente wie Licht, Blinker und eben Scheibenwischer sind aber mit den Händen am Lenkrad gut erreichbar.
  
  Preis/ Leistung:
  Man bezahlt halt für den Namen VW... . Mal gucken ob er dafür auch ganz lange hält. Ich habe jetzt für einen Vorführwagen mit 19Tkm rund 9.000€ gezahlt. Als Ausstattung verfügt er über den easy-entry an Fahrer- und Beifahrerseite, colorverglasung und die Rücksitzbank ist zum Umklappen geteilt. Mit 3,52 Meter Länge ein äußerst kompaktes und übersichtliches Fahrzeug, Der Fahrersitz ist schon in der Basisausstattung höhenverstellbar.
  Anmerkung easy-entry: Easy-Entry erleichtert den Einstieg nach hinten. Die Sitze gehen beim Vorklappen der Lehne weit nach vorne und rasten beim Zurückklappen wieder in der ursprünglichen Position ein.
  
  Übrigens war ich persönlich ganz begeistert, dass Verbandskasten, Warndreieck sehr praktisch ihren platz in dem Kasten fürs Reserverad hatten. (Das kannte ich von meinem vorherigen Auto noch nicht. Hier musste ich selbst für die Utensilien sorgen).
  
  Mängel
  Die Schlaufen zum Umklappen der Vordersitze machen sich ständig selbstständig und liegen also vorzugsweise unter dem Sitz. Aber es gibt ja UHU.
  
  Fazit:
  Das ideale Zweitauto, oder für den der keine großen Einkäufe tätigt. Super sparsam. Den relativ hohen Anschaffungspreis hat man bald wieder raus. weiterlesen schließen

• Simon tunt Lupos!!!!

  

  02.03.2002, 15:08 Uhr von
  SimonPhinix
  Wie versprochen kommt jetzt mein Profiel. Allerdings nicht in HTML, da mein Computer letztens abg...

  5

  Bewertungen (58) / Kommentare (8)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Also haute möchte ich mal über meinen kleinen VW Lupo schreiben, aber um es genau zu sagen, über das was er kann und was er vorher konnte. Denn aus dem kleinen Flitzer, hab ich einen kleinen Raser gemacht.
  
  Heutzutage tunt ja fast jeder sein Auto und seien es auch nur Kleinigkeiten. Sei es nur tieferlegen, einen fetten Auspuff hinten ran oder Breitreifen, dass zählt schon alles zum Tunen dazu. Na dann mal zu meinem schwarzen Wagen.
  
  Also, ich habe mir den Wagen gebraucht gekauft, der Wagen war zwei Jahre alt, Baujahr 1999. Gekauft habe ich ihn mir im Sommer 2001 über die A bis Z. Dann irgendwann hab ich dann auch gemerkt, dass der Wagen so nicht bleiben kann. An sich war der Wagen nicht schlecht, lag gut auf der Straße, die Stoßdämpfer waren ideal für den Wagen. Aber der sah mir dann noch zu „normal“ aus. Ich hab mich dann mal mit einem Freund darüber unterhalten, was man da machen kann.
  
  Dann sind wir auf folgende Ideen gekommen. Als erstes haben wir dir überall die Scheinwerfer rausgenommen. Vorne sind Halogenstrahler reingesetzt worden, hinten hab ich dann noch die Bremsleuchten etwas verdunkelt. Nachdem wir und damit rumgeschlagen haben, kam der etwas schwierigere Teil, obwohl so schwierig nun auch wieder nicht.
  
  Ich hab mal einen Wagen gesehen, bei dem war die Motorhaube ein wenig über die Frontscheinwerfer gezogen worden (in Fachkreisen auch Böserblick genannt). Das wollte ich natürlich auch haben, hab mich gleich bei der nächsten Werkstat informiert ob man das machen kann und ob das bei meinem Wagen möglich ist.
  
  Es war möglich, gleich das nächste Wochenende, nachdem meine neue Motorhaube kam, hab ich mich rangesetzt und die Hauben ausgewechselt. Ich hol den Wagen aus der Garage raus, hol die neue Motorhaube, will grade die alte Abmontieren und was ist los?? Es hat angefangen zu regnen. So ein scheiß, ich fahr den Wagen wieder rein, will die neue Motorhaube wieder reinholen, auf einmal hab ich schwarze Hände, war die nicht richtig lackiert worden. Ich wieder zur Werkstatt zurück, wo ich sie bestellt hatte und dort haben sei mir die gleich noch mal richtig lackiert.
  
  Dann wieder nach Hause, wieder eine Woche warten, denn in der Woche hab ich nicht die Zeit dazu, am Auto rumzuschrauben. Also das kommende Wochenende wieder den Wagen aus der Garage gegraben und los ging’s. Diesmal auch ohne Regen und schwarze Hände.
  
  Als nächstes hab ich dann den Auspuff ausgewechselt, der gefiel mir nicht mehr. Normalerweise guckt der ja hinten raus. Das hab ich jetzt ändern müssen, da ich das so nicht haben wollte. Ich hab mir dann eine Sidepipe gekauft und die dann so eingebaut, dass die kurz vor dem Hinterrad ein wenig rausguckt. Es ist ein DMT-Rohr mit 76 Millimetern Durchmesser. (Klasse Sound kann ich nur sagen)
  
  Bei so einem klasse Wagen müssen natürlich auch klasse Reifen und Felgen her. Ich hab mir natürlich Breitreifen geholt: Borbet T in 8x14 mit ET 20 und Toyo-Pneus in der Größe 195/45 füllen die Radhäuser voll und ganz aus. Die Räder sind auf einem Gewindefahrwerk von Power Tech.
  
  Ich hab ja schon gesagt, dass zu Tunen auch tieferlegen dazugehört. Das hab ich natürlich auch gemacht. vorne hab ich ihn etwa 10 cm tiefergelegt und hinten etwa 8 cm.
  
  Die drei hinteren Scheiben hab ich dann noch mit Chromoluxfolie abgeklebt. Also die Heckscheibe, die hintere Scheibe auf der Beifahrerseite und die hintere Scheibe auf der Fahrerseite.
  
  Zum Motor:
  **********
  Ich hab noch den Serienmotor drin gelassen, dass ist ein Vierzylinder mit 75 PS. Durch die Sidepipe hört sich das aber nicht nach 75 PS an sondern nach etwa 90 PS und was keiner weis macht keinen heiß. Was die Bremsen angeht, hab ich auch die Serien Dinger drin gelassen. Das ist meiner Meinung nach sehr gut, denn der aufwand für bessere Bremsen würde sich nicht lohnen. Außer wenn ich einen neuen Motor eingebaut hätte.
  
  Was hab ich im Kofferraum:
  ***********************
  Ich hab mir dann noch ein Autoradio von Alpine gekauft, an dass ich dann vier Boxen vorne angeschlossen habe. Den Subwoofer ist im Kofferraum mit dem Verstärker. Der Subwoofer ist an eine 12 V Batterie angekapselt. Um das ganze zu verbinden, hab ich einen BOA Kabelsatz gekauft, der hat auch voll und ganz gereicht.
  
  Soviel zu meinem Tuning, jetzt mal zu den Details von dem Auto als es noch „normal“ war.
  
  Die Erstzulassung war am 1/1999. Es ist ein reiner Zweitürer, 75 PS unter seiner Haube hat. Der Hubraum beträgt 1390 ccm, mit den 75 PS brettert man etwa mit 170 km/h die Autobahn entlang. Er braucht etwa 10 bis 15 Sekunden um auf 100 km/h zu kommen. Wie ich finde nicht schlecht für den kleinen Flitzer.
  
  Der Wagen hat dann noch ABS, dass sich manchmal als sehr nützlich erweisen kann, einen Airbag für Fahrer und Beifahrer, einen Drehzahlmesser und eine dritte Bremsleuchte. Wobei ich mal denke, dass das mein Vorbesitzer die eingebaut hat. Die Lenksäule ist höhenverstellbar, Serienmäßig ist auch noch eine Wegfahrsperre eingebaut.
  
  Im Wagen ist Platz für 4 Personen (man kriegt aber auch 5 rein wenn man nur will). Natürlich Handschaltung, sonst wäre das ja langweilig, die Treibstoffart ist Benzin. Ich wollte eigentlich einen Diesel haben, aber der Wagen hat es mir dann irgendwie angetan.
  
  Also soviel zu dem Auto.
  
  Fazit:
  *****
  Mein Fazit ist, dass der Wagen auch bevor ich ihn überarbeitet hatte sehr gut war. Mit den 75 PS ist das dann doch ein recht guter Flitzer. Die Kurvenlage ist sehr gut, man merkt eigentlich gar nicht, dass man in einer Kurve fährt.
  
  Den Wagen kann ich Anfängern und auch schon erfahrenen Fahrern nur empfehlen. Es ist auch mal etwas anderes als nur einen Golf zu fahren und zu Tunen. Denn das wird dann auch irgendwann einmal zu einseitig. Steht man an der Ampel guckt in den Rückspiegel ist ein Golf zu sehen, guckt man zur Seite wieder ein Golf. Also die Dinger gibt es wie Sand am Meer, deswegen fahrt Lupo!!!!
  
  So das war mein Schlusswort, ich will hoffen euch hat mein Bericht einigermaßen gefallen. Ich würde mich über Kommentare was ihr von dem Wagen sehr haltet freuen.
  
  © by Simon Phinix weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Bautzner, 05.09.2002, 23:20 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    He ich fahre auch LUPO und bin voll zufrieden, ich mag den kleinen Flitzer.

  • 

    anonym, 11.03.2002, 19:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schön ausführlich! man liest sich, gruß mibod

  • 

    schraddel, 07.03.2002, 22:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gibt's da ein Vorher-nachher-Foto? -- Nee, im Ernst: Toller Bericht. Als ich noch schraubte, hab ich gleich als erstes immer die dünnen Kupferlitzen der Standard-Soundanlage gegen "richtige" Lautsprecherkabel (niederohmige Feinlitze) au

  • 

    engel123, 04.03.2002, 20:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich stehe kurz vor dem Neukauf eines Autos. Entscheide mich entweder für den lupo oder beetle.

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• Monster-lupo!

  

  17.03.2002, 21:05 Uhr von
  ToonSquad
  Hi! Meine Wenigkeit schreibt zwar seltener Berichte, aber dennoch möchte ich mit denen meine E...

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Lupo – Lat., der Wolf. 1,4 Liter Hubraum. 16 Ventile. 75 PS. 126 Nm bei 3500 U/Min. Von 0 auf 100 km/h in 12,0 Sekunden.
  
  Ein Wolf im Schafspelz? Wenn man sein Äußeres betrachtet, so glaubt man eher vor einem „Alte-Oma-Auto“ oder einem kleinen Stadtflitzer zu stehen.
  
  Weit gefehlt! Der 75 PS-Lupo ist ein absolutes Spaßmobil. Gerade ich als Jugendlicher hab mit dem Lupo eine Menge Spaß. Mit 75 PS lassen sich schon mal staunende Blicke auf sich ziehen – besonders wenn man halt mal auf der Autobahn den dicken Benz oder den protzigen BMW stehen lässt. Ich muss hinzufügen, dass ich keinen Serienlupo habe. Das Autohaus, bei dem ich den gebrauchten Lupo gekauft habe, verpasste dem roten Flitzer eine Oettinger Tieferlegung um 40/35 mm, BBS-Alus mit 195er Gummi-Schuhwerk sowie eine Scheibentönung hinten und an den hinteren Seitenscheiben.
  
  Stellt euch einen Lupo vor – von vorne. Schaut er nicht niedlich, freundlich und unschuldig mit seinen großen Augen daher? Seine Form überzeugt von modernem Design. Keine Ecken und Kanten. Rund ist -in-! Stilvoll sind wichtige Elemente in das Gesamtbild eingebettet. Die vorderen Stoßfänger sind wohl geformt. Die hinteren Stoßfänger runden die Sache formschön ab. Die große Frontscheibe lädt zum näheren Blick ein. Zum Glück sind die vorderen Seitenscheiben auch recht groß angelegt. Die Hand schwebt zum Türgriff. Mit leichtem Zug öffnet sie sich. Der Innenraum lädt zum Reinsetzen ein!
  Und wenige Momente hat man schon das Lenkrad vor sich. Und man merkt erst mal, wie viel Platz doch in dieser kleinen Knutschkugel ist. Ein regelrecht überdimensioniertes Cockpit prangert dem Insassen entgegen. Man könnte hier ein Bücherregal einbauen... Der Blick schweift zu den Instrumenten, die mit gewagt geformten Gebilden umgeben sind. Drehzahlmesser, Tacho, Temperatur, Tankanzeige – alles da. Zwei kleine Displays zeigen die Uhrzeit, den aktuellen Gesamtkilometerstand und die Tageskilometeranzeige. Der Blick wandert weiter zu der Mittelkonsole. Von zwei Lüftungsöffnungen geht sie über zum Radio, zur Ablage mit Becherhalter, weiter zu Schaltern wie der Warnblinkanlage. Tiefer eingearbeitet befindet sich ein weiteres Ablagefach, sowie den Instrumenten für die Lüftung. Der Blick geht rüber zum Beifahrer. Unauffällig verbirgt sich hier ein Airbag direkt vor dem Beifahrer – nur ein kleines Schildchen weißt auf ihn hin. Besonders ins Auge sticht das fehlende Ablagefach.
  Der hintere Sitzbereich ist weitestgehend unauffällig gestaltet. Ihn erreicht man ohne Anstrengung per Easy-Entry-System. Dabei springt regelrecht der gesamte Sitz nach vorne. Selbst mit 4 Leuten im Auto herrscht keine Platznot (sofern alle keine 2-Metermenschen sind).
  
  Ist der Lupo ein Lastentier? NEIN! Der hoffnungsvolle Griff zum Heckklappengriff wird sehr getrübt, wenn die Klappe sich komplett geöffnet hat. Wo ist der Kofferraum? Das? Naja, das ist eher ein Räumchen! Für den, den es eigentlich nicht weiter stört, schwingt das trübsalhafte Gesicht in ein leicht lächelnd-grinsendes Gesicht um. „Ein Krombacher-„Elf“ wird schon reinpassen.“ (Auch wenn ich selber kein großer Bierfreund bin.) Falls einen doch die Packlust überwinden sollte, so lassen sich immer noch die Rücksitze (getrennt) umklappen. Das Volumen des Kofferraums vergrößert sich dadurch enorm.
  
  Erst mal eingestiegen, den Schlüssel ins Schloss gesteckt und schließlich den Motor gestartet, will man vorerst gar nicht wieder aussteigen. Kupplung, 1. Gang – los geht’s. Das erste mal geht man noch etwas sachter ran. Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist leicht zu bedienen. Sollte die Fahrt mal in die andere Richtung weitergehen, muss der Rückwärtsgang mit einer Sicherheitsarretierung, in dem man den Ganghebel nach unten drückt, eingelegt werden. Schafft jeder!
  Das Fahrverhalten kann man als spritzig betrachten. Drückt man das Gaspedal etwas kräftiger gen Bodenblech, so merkt man einen recht kräftigen Anzug. Der Lupo ist auch recht drehzahlfreudig. Jedoch baut die Kraft ab 5.000 Umdrehungen ab – nach meinem Gefühl jedenfalls. Bei 6.000 Umdrehungen kommt schließlich der Begrenzer, damit man den Motor nicht schrottet. Laut VW liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 172 km/h. auf gerader Strecke ist das der Fall. Mit Gefälle schafft man ehrlich gesagt erstaunliche Geschwindigkeiten von 210 km/h. Aber dann ist wirklich Schluss, das stößt an den Drehzahlbegrenzer.
  Der Verbrauch ist mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 150 usw. natürlich auch dem entsprechend hoch – hier hat man schnell mal einen Strudel im Tank erzeugt! Der Rank ist sowieso die Wucht – 34 Liter, da hat der Smart 2 mehr! Fährt man sinnig und auch wirklich sparend, so pegelt sich der Verbrauch irgendwo bei 6 – 6,5 Litern ein. Dabei macht der Lupo keinen allzu großen Aufstand, wenn man ihn mit Normalbenzin oder Super fährt.
  
  Sicherheitstechnisch ist der Lupo ein großer. ABS, 2 Airbags, Seitenaufprallschutz etc. Im Euro-Crashtest hat er 4 Sterne bekommen. Das kann sich sehen lassen! Man fühlt sich auch zu keiner Zeit irgendwie unsicher, obwohl das Auto recht klein ist.
  
  Doch der Lupo hat die Fehler im Detail. Soundfetischisten haben besonders zu knabbern. Hat man voller Euphorie die Seitenverkleidung der Türen abgeschraubt, wird diese wieder von jeweils 4 lumpigen NIETEN niedergeschmettert. Wer zum Geier befestigt Lautsprecher mit Nieten? – VW... Naja, musste halt der Bohrer Einzug halten. Vom Radioaus- und Einbau möchte ich nur so viel sagen: Man braucht sehr viel Geduld. Es war eine derbe Arbeit das Alpha-Radio auszubauen.
  
  Abschließend kann ich sagen, dass ich als Lupofahrer sehr zufrieden mit dem Wölfchen bin. Es macht einfach Spaß, den Zündschlüssel rumzudrehen und loszufahren. Mit dem richtigen Sound aus dem Radio wird jede Tour ein Vergnügen. weiterlesen schließen

• Lupo 1.0 - Mein kleiner Flitzer

  

  31.08.2010, 01:52 Uhr von
  GoldPrinny
  ++ Basti ++

  5

  Bewertungen (41) / Kommentare (12)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  klein, kleiner Wendekreis, gutes Handling, billig, einfach zu fahren

  Kontra:

  kleiner Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leserinnen und Leser, ich möchte euch hiermit meine Erfahrungen mit meinem Lupo mitteilen, die euch ja eventuell helfen können sich für einen Kauf zu Entscheiden.
  
  Ich habe meinen Lupo vor einem halben Jahr bekommen, ich muss zugeben es ist mein Erstwagen, aber ich habe trotzdem schon viele Erfahrungen mit anderen Autos gemacht und kann somit sehr gut beurteilen wie gut oder nicht gut sich der Lupo 1.0 fahren lässt.
  
  Fahreigenschaften:
  Wie gesagt fahre ich den Wagen seit Anfang 2010, habe ihn mit 90.000Km auf dem Tacho gebraucht gekauft für billige 2000Euro. Er ist 2000 Baujahr. Ich benutze den Wagen hauptsichtlich dafür um zur Schule, in die Stadt oder zur Freundin zur fahren, also kann man sagen, dass ich den Wagen so gut wie nur für den Stadtverkehr nutze. Im Vergleich zu anderen Autos ist das fahren mit dem Lupo mehr als einfach, da er einfach so klein ist aber trotzdem richtig abgeht. Was mir auch sehr wichtig war bzw ist, ist, dass der Wendekreis möglichst klein ist, da ich als Fahranfänger doch noch kleine Probleme mit dem einparken habe bzw hatte. Doch der Lupo ist fürs einparken der beste Trainer, wirklich, ich kann mittlerweile viel besser einpacken, egal wie, und würde mich jetzt auch in größere Autos trauen um diese einzuparken :-)
  Auch das Handling des Lupos ist wirklich super und bei den Bremsen kann man nicht meckern. Dadurch ist das Fahren durch Kurven oder ähnlichem sehr einfach, da das Auto nicht zum über- oder untersteuern neigt.
  Nach knapp 6 Monaten und nochmals 5000Km mehr auf dem Tacho hab ich rein gar nichts an diesem Auto zu bemängeln, es gibt keinerlei Probleme, keine kleinen Kinderkrankheiten wie man sie von anderen Autos kennt oder sonstiges.
  
  Ausstattung:
  Die Innenausstattung ist sehr gewöhnungsbedürftig, da der Innenraum ja eben sehr klein ist, besonders was die Rückbank angeht und alles sehr aufeinander hockt, mein Auto ist weiß und der Innenraum hellgrau somit wirkt das Auto sehr hell und kalt, was im Sommer ja nichts ausmacht, jedoch im Winter umso mehr :-D
  Aber auch hier gibt es eine einfache Lösung, Sitzbezüge auf die Sitze und sein Auto so schmücken, dass es einem gefällt :-)
  Was mir persönlich sehr gut an meinem kleinen Flitzer gefällt ist das "Nachtdesign", die blaue-rote Tachobeleuchtung macht echt was her, das ist VW echt super gelungen.
  Die Technik der Grundausstattung ist gut und ausreichend, auch hier hab ich wirklich nichts zu bemängeln und ich wüsste jetzt auch nicht was ich mir noch dazu wünschen würde.
  Jetzt kommt es zu meinem kleinen Kritikpunkt, klein passt da schon direkt, die Rede ist vom Kofferraum, dieser ist wirklich sehr klein, wenn man drückt und quetscht kriegt man ein bisschen mehr wie 2 Getränkekästen ins Auto, was einen Einkauf schon recht schwierig macht, wenn man mit mehreren Personen fährt.
  Aber da ich ja unbedingt ein möglichst kleines Auto haben wollte passt das :-)
  
  Kosten:
  Wie oben schon geschrieben habe ich das Auto gebraucht für 2000Euro gekauft. Das Auto war in einem sehr gutem Zustand und ist seinen Preis echt wert.
  Viele meiner Freunde beneiden mich einfach, da das Auto so gut wie nichts an Benzin schluckt, mit einem vollen Tank (35Euro - 40Euro) kann ich ganze 450Km fahren, was ich sehr billig finde.
  Auch die Versicherung und die Steuer ist für das Auto relativ billig würd ich jetzt mal sagen, kenn mich da nicht so aus, aber was ich von Freunden höre wie viel sie bezahlen, freu ich mich immer wie ein Kleinkind was für ein super Auto ich doch habe.
  
  Fazit:
  Als Erstwagen ist das Auto echt Spitzenklasse. Besonders weil es sich so leicht fahren und wenden lässt ist es zum üben bestens gemacht. Aber ich würd das Auto auch jedem Fortgeschrittenen Fahrer ans Herz legen, da es einfach sehr billig ist und sich sehr bequem fahren lässt.
  Dürft ich mir nochmal ein Auto aussuchen, ich würd mir wieder meinen Lupo wünschen :-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Humpen77, 02.10.2010, 07:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr schöner Bericht!

  • 

    Volker111, 14.09.2010, 17:02 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schließe mich allen freundlichen Kommentaren an.

  • 

    meisterjaeger86, 12.09.2010, 08:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    toller bericht lg

  • 

    picassoweiblich, 09.09.2010, 01:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ist nicht mein Ding, aber du kennst das ja mit der "Geschmackssache", oder? LG

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• Nicht schlecht für Kurzstrecken.

  

  10.09.2003, 15:35 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (23) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Volkswagen Lupo ist ein solide verarbeiteter Kleinwagen, welcher sich hervorragend für Kleinfamilien und als Zweitwagen (für Einkäufe oder die Ehefrau) eignet. Leider bietet der Lupo kaum Austattung, diese müssen als Extras teuer bezahlt werden, was ihn mit einem Neupreis von mindestens 9.000 EUR zu einem recht teurem Vergnügen macht. Der Wagen liefert zu meinem Überraschen ein grosses Raumangebot im vorderen Teil der Fahrgastkabine, so haben selbst große und kräftige Leute noch genügend Bewegungsfreiheit.
  
  Ich möchte auf Vorzüge, sowie Nachteile des VW Lupo in folgender Liste eingehen:
  Vorteile:
  
  - Viel Raum im vorderen Kabinenteil.
  
  - Bequemer Ein- und Ausstieg im vorderen Fahrzeugteil.
  
  - Steuerbefreiung (nur bei Neukauf) für mindestens drei Jahre.
  
  - Das Auto ist aufgrund des kleinen Motors (hier 1,0L) günstig zu versichern.
  
  - Leichte Lenkung auch ohne Servolenkung.
  
  - Airbags für Fahrer und Beifahrer serienmäßig.
  
  - Passt in (fast) jede Parklücke.
  
  - Viel Sonderaustattung nachrüstbar.
  
  - Auch mit 5 Sitzen lieferbar.
  
  - Guter Motorensound ab 4000 Umdrehungen.
  
  Nachteile:
  
  - 9.000 EUR sind viel Geld für das Rohmodell.
  
  - Kaum Austattung im Rohmodell.
  
  - Der Lupo hat kein Handschuhfach.
  
  - Wenig platz im Kofferraum (etwa genug für zwei Wasserkästen), sowie auf der Rückbank.
  
  
  Trotz einiger Nachteile (hat jedes andere Auto aber auch) macht es sehr viel Spaß mit dem Lupo zu fahren. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Ronja, 27.11.2002, 12:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    und doch hat er ein Handschuhfach

  • 

    UBBln, 27.09.2002, 13:30 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    kurzer Fahrbericht wäre sinnvoll gewesen; wie sieht es mit dem Verbrauch aus und dem Fahrverhalten bei voller Beladung?

  • 

    Bautzner, 19.09.2002, 21:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich fahre auch Lupo, aber ich hätte in Deinem Bericht doch etwas mehr Äußerungen über das Auto erwartet. Alsö ich bin mit meinem kleinen Flitzer sehr zu frieden und fahre auch lange Strecken mit ihm.

• Lupo mein kleiner Freund

  

  20.01.2011, 12:41 Uhr von
  AlexM73
  

  4

  
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  ich fahre jetzt seit einem Jahr einen Lupo, Bj. 2000 - nicht ganz so jung der kleine aber man merkt im nichts an. Größerer Reparaturen musste ich noch durchführen lassen. Er fährt und fährt und fährt. Er ist günstig in der Unterhaltung und zuverlässig. Zudem

• DAS IST MEIN NEUER!

  

  20.03.2002, 17:53 Uhr von
  Ellen20
  

  4

  Bewertungen (25) / Kommentare (4)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wer meine Berichte kennt, der weiß dass ich bis dato in Besitz eines VW Golfs war und der letzte Werkstattaufenthalt ließ wahrscheinlich schon auf seinen eigentlichen „Krankheitszustand“ schließen. Das wäre ja an und für sich nicht so schlimm, aber leider brauch ich einen Wagen um täglich die eine Stunde an die Uni zu fahren.
  Also, hieß es schnell „Papi“ anrufen und ihm den Auftrag zu geben nach einem anderen Auto Ausschau zu halten. Dieser bekommt glücklicherweise durch seine Firma Rabatt in diversen Autohäusern und kennt sich dementsprechend auch gut aus.
  Nach zwei Wochen argen Bangens ob mein Golf denn auch durchhält, der entscheidende Anruf, ein nagelneuer VW Lupo Modell College sollte es sein und letztes Wochenende durfte ich „meinen Neuen“ abholen.
  
  Der Wagen ist wohl dass, was praktisches jeder Mann als typisches Frauenauto bezeichnen würde, wobei ich anmerken muss, dass dieser Ausdruck wohl der Schlimmste überhaupt ist und ich mich jedes mal wieder über solche Bemerkungen aufregen könnte.
  Egal, der Lupo ist eben klein, leicht und irgendwie rund. Meiner ist in schwarz gehalten und mein Vater konnte es sich nicht verkneifen zwei Aufkleber mit zwei flirtenden Bienen vorne und hinten anbringen zu lassen (...wobei ich mich immer noch frage, was das zu bedeuten hat).
  
  Nun erst mal einige technische Daten. Der Lupo, den ich nun fahre ist ein Benziner und hat „sagenhafte“ 50 Ps. Mein Golf hatte ja schon nur 64 und ich war der Meinung weniger geht schon nicht und ich hatte echt Bedenken, dass ich mit dem Lupo nur durch die Gegend „kriechen“ würde.
  In der kurzen Zeit, in der ich ihn nun fahre, habe ich aber ganz gute Erfahrungen mit den wenigen Ps gemacht. Der Lupo beschleunigt relativ gut und ein Unterschied zwischen 64 und 50 Ps ist nicht zu merken, was wohl auch an dem relativ kleinen Gewicht liegt.
  Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Handbuch bei 152 km/h, wobei ich das noch nicht testen konnte, da ich ihn ja erst noch einfahren muss. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass man bestimmt 160 km/h rausholen kann, wenn man es eilig hat.
  
  Wie bereits gesagt hab ich das Modell College, aber die Abweichungen von normalen Modell sind nicht so gravierend, dass ich sie hier nennen muss.
  Es handelt sich um Kleinigkeiten, wie Becherhalter, Chrompaket etc.
  
  Nun zu meinen bisherigen Eindrücken.
  Entgegen meiner Erwartungen, hat man zumindest vorne sowohl auf Fahrer- als auch auf Beifahrersitz relativ viel Platz und demzufolge ziemlich große Beinfreiheit.
  Manch einer von euch wird sicher das Problem kennen, dass man mit den Beinen mal ans Lenkrad kommt, dass wird im Lupo dadurch gelöst, dass dieses höhenverstellbar ist.
  Die Platzfreiheit hält sich au der Rückbank in Grenzen, da dort nur zwei Personen Platz nehmen können. Auch der Kofferraum ist klein und ehrlich gesagt wusste ich gar nicht, dass es so kleine Kofferräume gibt. Jedenfalls hab ich nur eine Reisetasche und einen Kosmetikkoffer reinbekommen. Den Rest muss man dann auf den zwei Rücksitzen unterbringen.
  
  Eine Sache die mir wirklich gut gefällt sind die Sitze. Diese sind zunächst einmal wirklich modern (gibt es aber nur beim Modell College) und auch bequem. Bei längeren Fahrten hab ich in meinem Golf immer Rückschmerzen bekommen, aber auf den 500 km Heimfahrt am Wochenende hatte ich keine. Die Sitze sind übrigens auch wie das Lenkrad verstellbar.
  Der gesamte Innenraum gefällt mir übrigens wirklich gut, denn alles wirkt irgendwie elegant. Und besonders gut gefällt mir ja die rot-blaue Beleuchtung im Wagen.
  Dazu kommt noch die Radioanlage. Eingebaut ist das Standart VW Radio mit 4 Boxen vorne, und der Klang ist auch bei hoher Lautstärke sehr gut.
  Insgesamt ist der Lupo mit 2 Vorderairbags ausgestattet sowie ABS.
  
  So dass waren meine Eindrücke zum Thema Komfort und Sicherheit, komm ich nun zum eigentlichen Fahren. Sowohl mein Freund als auch ich haben Probleme beim Anfahren. Bei zu viel Gas heult der Motor auf, bei zu wenig säuft er ab. Hat man dann mal die Mitte gefunden, rollt das Auto ziemlich langsam los.
  Ansonsten lässt er sich gut fahren. Die Gänge gehen einfach rein und auch die Servolenkung funktioniert prima.
  Der Spritverbrauch ist wirklich niedrig. In den Kraftstoffbehälter passen rund 34 Liter und man kann damit ca. 500 km fahren, wobei man einen durchschnittlichen Verbrauch von etwa 6 Liter hat.
  
  Alles in allem bin ich doch recht zufrieden mit dem Auto, denn er ist komfortabel, hat einen niedrigen Spritverbrauch und ist sicher im Fahren.Mehr brauch ich nicht.
  Für alle die es interessiert. Mein Modell kostet insgesamt circa 20000,- DM, alles in allem ein doch erschwinglicher Preis. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Trolligun, 07.10.2007, 23:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sh und LG

  • 

    Ronja, 27.11.2002, 12:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Da stimm ich dir voll und ganz zu. Ich liebe meinen Lupi

  • 

    Babba, 20.03.2002, 18:00 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    von dir hab ich doch eben was auch dooyoo gelesen, kann es sein?

  • 

    Sor2cerer, 20.03.2002, 17:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Na du auch hier aktiv; )

• Mein kleiner Knuffi!

  

  15.08.2003, 13:33 Uhr von
  a_wendt
  

  4

  Bewertungen (7)
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  Pro:

  niedlich, sparsam und spritzig

  Kontra:

  spartanisch, einfach

  Empfehlung:

  Ja

  Ich fahre seit 4 Wochen ein neues Auto ...
  
  Einen Lupo Sunshine mit dem 75PS Pumpe-Düse Diesel-Motor. Ich wollte ein kleines niedliches
  Stadtauto mit Sonnendach .. (Ersatz für Cabriofeeling) mit Dieselmotor haben das sparsam
  fahren sollte und trotzdem nicht gleich stehen bleibt da war die Auswahl schon nicht mehr
  so gross.
  
  Der Lupo gefiel mir eigentlich sofort ... ein niedliches kleines Auto beschränkt auf das
  wesentliche ... mit einem riesen Dach...
  
  Mit dem riesen Dach (es geht um das Faltdach von VW welches es auch im Polo gibt) ist dieses
  Auto ein guter Cabrioersatz ... kein besonders guter aber .. immerhin gibt er den Blick
  gen Himmel frei ... und Luftig ist das ganze auch ....
  
  Diesen Wagen gibt es in zwei Dieselvarianten .. einen 60 PS Diesel und den Pumpe Düse mit
  75 PS deiser hat dann 190 NM Drehmoment und macht meiner Meinung nach gehörig Druck ...
  da ich derzeit sehr viel Landstrasse fahre und heir gern auch mal die Möglichkeit habe
  zu überholen macht sich diese Variante hervorragend ...
  
  Ich habe am Anfang noch gedacht so ein Sparauto nicht mal richtig ausgekleidet etc ..
  aber das finde ich inszwischen nicht mehr so wichtig. Der Wagen bringt mich von A nach B
  und das mit einer gewissen Portion Fahrspass und ist damit ok..
  
  Negativ anmerken muss ich das in meienr Variante das Fahrwerk echt ein Witz ist ... man
  hat wahnsinnig oft das Gefühl wenn ich noch ein wenig mehr Gas gebe ist der Wagen nicht
  mehr auf der Strasse zu halten.
  2. Negativer Punkt ist der Kaufpreis ... was kostet an diesem Wagen 15000 Euro ???
  aber das ist ja eh ein generelles Problem beim Autokauf ...
  
  Inszwichen hatte ich ein kleiners Problemchen mit dem Dach ... und zwar ist der Stoff von
  der Innenverkleidung neulich lose gegangen und wenn man jetzt bei etwas höherem Tempo das
  Dach schliesst und der Stoff dann ungünstig liegt hat der Motor zum Öffen des Dachs leichte
  Probleme. zu wenig Kraft ...
  Ich denke das lässt sich aber mit ein wenig Kleber schnell wieder beheben...
  
  Achso inszwischen kann ich auch mal was zum Spritverbrauch äussern. Die von VW unter
  schleichfahrt angegebenen 4 Liter Diesel habe ich noch nie erreicht aber 5 Liter sind
  bei normaler Fahrt auf der Landstrasse kein Problem... ich tanke jetzt auch Biodiesel womit
  man dann auf reine Benzinpreise von 4 Euro auf 100 km...
  
  Abschliessend kann ich nur sagen ein gar nicht so schlechtes Auto für die Stadt und kürzere
  Fahrten auf der Landstrasse.. (von HH nach München würde ich nicht fahren wollen) Achso auf
  der Autobahn läuft der Lupo in meiner Ausstattung knappe 190 Km/h laut Tacho .. man hat
  bloss das Problem das man nicht respektiert wird ... wer lässt schon einen Lupo auf die
  Überholspur ... aber das passt jetzt nicht hierher ...
  das Fahrverhalten auf deutschen Autobahnen kann man in einem extra Bericht abfassen :)
  
  Da hier Kommentare aufgetaucht sind das man ein Auto nicht einschätzen kann wenn man es "nur" 4 Wochen gefahren ist ... was erst mal vielleicht richtig klingt, möchte ich hinzufügen das ich in diesen 4 Wochen 5500 km gefahren bin .. der Wagen also einer relativ hohen Beanspruchung unterliegt und ich mir dadurch einbilde schon etwas dazu äussern zu können ..(ich kenne Laute die fahren nicht mal im halben Jahr so viele Kilometer) und nach nem halben Jahr find ich weiss ich auch was gut oder schlecht ist :) weiterlesen schließen

• DAS FUNMOBIL

  

  13.03.2005, 09:06 Uhr von
  niemand
  

  4

  Bewertungen (5) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Wenn ich mal mein Auto zu einer Durchsicht bringe, bekomme ich immer kostenlos ein Ersatzwage. So war es auch vor einem Jahr. Ich wurde gefragt welches Auto ich denn gerne mal hätte. Und da ist mir der kleine grüne Lupo in die Augen gefallen. Ich sagte sofort: "Den will ich haben!".
  Und ich bekam ihn sofort.
  Da ich mein Auto nicht gleich am nächsten Tag holen konnte hatte ich das Vergnügen ihn drei Tage zu fahren.
  Als ich das Auto eingestiegen bin hat mich als erstes überrascht, wie groß er von innen ist. Er kann vorne locker mit der Beinfreiheit im vergleich zu einem Kompaktwagen mit halten.
  Als nächstes ist mir die großzügige Ausstattung aufgefallen. Was es danicht alles für ein kleines Auto gibt. Es steht in nichts mehr den großen nach. Hier nur mal einige Beispiele: Klima, elekt. Fensterher, elektr. Faltdach und und.
  Dann bin ich nätürlich auch losgefahren. Und mich hat verwundert wie ügig doch ein so kleines Auto von der Stelle kommt. Das liegt einerseits an seinem "Fliegengewicht" und andererseits an dem guten 75 PS Motor.
  Die größte Überaschung ist das diese kleine Auto ganz schön schnell fahren kann, ich bin mit ihm doch fast an die 200 Grenze gekommen.
  Und wer schnell fährt, braucht auch gute Bremsen. Und in deisem Punkt konnte der kleine Flitzer auch überzeugen.
  Sein Fahrwerk ist nicht zu hart und auch nicht zu weich. Man kan mit ihm schon mal schneller durch die Kurven fahren. Und Bodenwellen steckt der Kleine auch weg.
  Aber eins hat mich gestört. Es war die blaue Hintergrundbeleuchtung. Sie kann einen schonmal bei einer längeren Autofahrt auf die Nerven gehen. Und da hift auch nicht das dimmen.
  Über den Spritverbrauch kann ich leider nichts sagen, dafür hatte ich ihn viel zu kurz.
  
  Mein Fazit ist: das Fahren mit dem kleinen Lupo hat einfach nur
  Spassgemacht. Und ich kann es nur allen weiter empfehlen,
  die ein Spassmobil suchen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    bienemaja1972, 13.03.2005, 10:04 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    fehlen zu viele Informationen zum Auto in deinem Bericht, wie z.b ( Innenausstattung, technische Daten , Fahrgefühl etc )lg biene

• Relativ wenig Auto für viel Geld

  

  17.02.2002, 20:53 Uhr von
  paelzer
  

  4

  Bewertungen (14) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der VW Lupo FSI überzeugt durch eine gute Verarbeitung, gute Fahrleistungen und einen niedrigen Verbrauch. Dieses kleine Auto bringt bei 1390 ccm 105 PS auf die Waage, was ihn bis fast auf 200 km/h beschleunigt. Hierzu hat VW dem Lupo FSI einen Vierzylindermotor mit Common-Rail-Technik (Benzin-Direkteinspritzung mit 100 bar Einspritzdruck, Drei-Wege-Kat, usw.) einverleibt. Temperament , Testverbrauch (6,8 l in der Stadt, 4,3 l auf der Landstraße und 6,7 l auf der Autobahn) und CO2-Ausstoß (136 g/km) sind gut, aber das automatisierte 5-Gang-Getriebe aus dem 3-l-Lupo macht recht wenig Freude.
  
  Ein überaus kratzempfindlicher Stoßfänger, eine hohe Ladekante und Kopfstützen ohne eine feste Arretierung trüben schon ein wenig das Bild dieses Fahrzeuges.
  
  Vollends wird der eigentlich recht ordentliches Eindruck dann getrübt, wenn man mal auf den Preis für diese recht niedliche Gefährt schaut. VW verlangt dafür sage und schreibe doch fast 30.000 DM. Deshalb lautet mein
  
  Fazit: Recht wenig Auto für eine ganze Menge Geld. Da bekommt man bei einigen anderen Fabrikaten (vor allem aus Fernost) doch weitaus mehr Auto mit einem hohen Qualitäts- und Servicestandard geboten. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    raveaholic, 20.08.2002, 00:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gefällt mir ganz gut!

  • 

    kristel, 24.02.2002, 19:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    in dem beitrag ist alles gesagt

  • 

    MaxTheCB, 17.02.2002, 21:03 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Hmm...kaum mehr als eine Prospekt-Anzeige ! Sorry, aber mehr ist das nicht wert...