VW Touran Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Opa kauft mit 77 einen 7-Sitzer und es macht Sinn

  

  09.01.2012, 00:05 Uhr von
  Allgäuer
  Trotz begrenzter Zeit bzw. anderer Priorotäten schau ich ich immer wieder mal gerne rein!

  4

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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Platzverhältnisse, Einstieg

  Kontra:

  schwach motorisiert

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Vater war mit seinem Skoda Oktavia 1,6 l Automatik sehr zufrieden, hatte jedoch mit zunehmendem Alter immer größere Probleme beim Ein- und Aussteigen. Wir machten uns deswegen auf die Suche nach einem Fahrzeug, dass auch nach einer mißlungenen Hüftoperation problemlos zu nutzen ist.
  Nach mehreren Probesitzungen stellte sich der Touran als die geeignetste Variante heraus. Also machten wir uns auf die Suche nach einem Touran mit folgenden Ausstattungsmerkmalen im Pflichtenheft:
  Benzinmotor, da die Jahresfahrleistung bei rund 7000 km liegt
  Automatik, weil ältere Leute damit besser und bequemer zurecht kommen
  Klimaautomatik
  Sitzhöhenverstellung am Fahrersitz
  Sitzheizung
  Radio mit CD-Player
  Preislimit 20.000 EUR
  
  Schließlich fand ich im Internet einen Touran mit dem damals neuen 1.6 Liter FSI Motor der noch dazu bei einem Händler ganz in unserer Nähe stand. Ein kurzes Telefonat, Vater und Mutter abgeholt und los ging es zur Besichtigung und Probefahrt. Entgegen unseren Erwartungen handelte es sich nicht um einen Kundenwagen, der zum Verkauf stand sondern um einen EU-Reimport, der zudem durch eine Tageszulassung bereits einen Eintrag im Brief hatte. Auf dem Kilometerzähler standen 53 km Laufleistung und für Fahrzeug und Radio existierten nur italienische Bedienungsanleitungen.
  Es war unschwer zu erkennen, dass es sich bei diesem Modell mit 7 Sitzen und diesen Ausstattungsmerkmalen um einen Ladenhüter handelte. Meine Eltern bemängelten die zusätzlichen 2 Sitze die unter dem Laderaumboden versenkt waren als überflüssig, dafür mangelte es an der von meinem Vater dringend gewünschten Sitzheizung und Bordcomputer war ebenfalls keiner vorhanden.
  
  Mutter fand die Karosserie zwar praktisch aber optisch ansprechend und hatte beim rückwärts Fahren und Einparken große Probleme das Ende des Fahrzeugs einzuschätzen. Trotz des höhenverstellbaren Fahrersitzes braucht meine etwas klein geratene Mutter noch ein Kissen zusätzlich auf den Sitz um sich richtig wohl zu fühlen, allerdings eine Erscheinung, die wir auch von früheren Fahrzeugen schon kennen.
  
  In einem waren wir uns allerdings alle einig: Die Sitzpositionen auf den vorderen Sitzen sind vielfältig einstellbar und durch das verstellbare Lenkrad findet sich für jeden Fahrer eine bequeme Langstreckenposition. Auch die 2.Sitzreihe bietet für 2 Erwachsene ausreichend Platz. Der mittlere Sitz im Fond ist jedoch m.E. nicht langstreckentauglich. Das selbe gilt für die dritte, nur optional gegen satten Aufpreis erhältliche Sitzreihe. Dort kann man eigentlich nur Kinder transportieren. Der Kofferraum wird durch das Aufstellen der hinteren Sitze natürlich weitgehend reduziert. Ein echter 7-Sitzer ist der Touran also nicht. Die relativ niedrige Ladekante und der – nach dem versenken der Sitze – ebene Ladeboden ist bequem zu be- und entladen. 4 Ösen dienen der Sicherung des Ladegutes und einige Ablagen für Kleinigkeiten sind von allen Plätzen gut erreichbar. Da hat ich VW wirklich einmal Gedanken gemacht wie eine gute Nutzbarkeit erreicht werden kann.
  
  Die Probefahrt fand bei schneeglatter Fahrbahn statt. Obwohl das Fahrzeug mit Sommerreifen ausgestattet war konnte, dank der sanft einsetzenden Automatik und dem ASR, auch am Berg problemlos angefahren werden. Die Sechsgangautomatik schaltet komfortabel und kann auch als Tipptronic verwendet werden. In aller Regel ist aber der Automat besser und bequemer als das von Hand zu bewerkstelligen ist. Fahrer, die das Schalten gewohnt sind, werden erst eine gewisse Eingewöhnung brauchen um mit der Kombination aus kleinem Hubraum und Sechsgangautomatik zurecht zu kommen oder gar zufrieden zu sein. Wer allerdings einen sensiblen Gasfuss hat, erkennt schnell die Zusammenhänge zwischen der Stellung des Gaspedals, der Fahrsituation und der Reaktion des Getriebes, und kann sich mit dieser Ausstattung dann bequem und zügig fortbewegen. Ich kann mir gut vorstellen, dass der relativ drehmomentschwache Motor mit einem Schaltgetriebe deutlich weniger Komfort bietet ohne wirklich signifikant sparsamer oder schneller zu sein.
  
  Von Anfang an fiel natürlich auf, dass der 1,6 l-Motor Drehzahlen braucht um den relativ großen Touran einiger Maßen flott zu bewegen. Im Grunde aber eine wenig überraschende Erkenntnis. Trotz der bei uns im Allgäu vorhandenen Topographie lässt sich der VW berauf und bergab in angemessener Weise bewegen und zeigt dabei nur moderaten Durst. Auf der Autobahn pendelt man sich automatisch bei (Richt) Geschwindigketen zwischen 120 und 150km/h ein, da bei höherem Tempo der Komfort schnell nachlässt. Die Höchstgeschindigkeit von 186 km/h wird eben so selten genutzt wie die Beschleunigung von 11,9 Sekunden von 0 bis 100 km/h.
  
  Das Fahrwerk und die Bremsen sind über jeden Zweifel erhaben und die serienmäßige Sicherheitsausstattung entspricht einem hohen Standard. Die Lenkung vermittelt guten Fahrbahnkontakt und auch wenn es mal etwas flotter ums Eck geht hat man das Gefühl auf der sicheren Seite zu sein. Auffallend ist besonders, dass das Fahrverhalten auch bei voller Beladung angenehm bleibt, wo andere Fahrzeuge entweder unkomfortabel und schwammig werden.
  Nach nunmehr 7 Jahren und rund 45.000 km Fahrtstrecke kann festgestellt werden, dass der Touran sowohl im Stadtverkehr als auch auf Landstraßen oder auf der Autobahn ausreichend motorisiert ist. Sportliche Naturen würden mit dem 1,6 FSI nicht glücklich, werden aber so wie so eher auf andere Fahrzeuge oder mindestens auf andere Motorisierungen zurückgreifen.
  
  Nach Liste hätte der von uns gekaufte Touran damals rund 25.000 EUR gekostet. Im Rahmen der Verhandlungen einigten wir uns auf einen Preis, der deutlich unter 20.000 EUR lag und für den alten Skoda Oktavia erhielten wir ein unerwartet attraktives Angebot. Blieben als Verhandlungsmasse noch ein Satz Winterreifen auf Felgen so wie die Nachlieferung der deutschen Betriebsanleitungen. So wurden wir uns einig und der Touran kann nun nach ausreichenden Erfahrungen beurteilt werden.
  
  Bisher sind nur geringe Mängel aufgetreten. Die Nebelscheinwerfer standen einmal unter Wasser, der Austausch erfolgte noch auf Garantie. Ach ja, und beim ersten Starten nach dem die Kiste in unserer Garage gestanden war, streikte die Batterie, die natürlich ebenfalls auf Garantie gewechselt wurde. Eine kleine Blessur an der Heckstosstange wurde preiswert durch die VAG-Werkstatt nachlackiert und um erneute unerwünschte Kontakte mit Hindernissen zu vermeiden wurden die Kopfstützen der 2 Sitzreihe abgebaut und werden nur noch bei deren Nutzung eingesteckt. Zusätzlich wurde ein Rückfahrwarnsystem nachgerüstet.
  
  Mittlerweile ist mein Vater auf den Rollstuhl angewiesen und selbdst der Elektrorolli findet genug Stauraum im Heck wenn 2 Sitze der 2. reihe umgeklappt werden.
  
  Obwohl das Fahrzeug überwiegend im Stadtverkehr und nur zu etwa 25% auf der Landstraße und zu 10% auf der Autobahn benutzt wird, liegt der Verbrauch bei unter 8 l/100 km. Laut Bedienungsanleitung (mittlerweile in Deutsch) braucht der Motor teures Super Plus. Wir gönnen dem Touran aber nur Superbenzinsofern dieses verfügbar ist und konnten bisher keinerlei Nachteile feststellen. Auch unser Händler ist der Meinung, dass deswegen keine Schäden auftreten dürften. E10 vertragen die FSI Motoren allerdings nicht. In diesem Zusammenhang muss ich aber betonen, dass auch unsere anderen, E10-geeigeneten Fahrzeuge den Biosaft schon aus Prinzip nicht bekommen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 09.01.2012, 14:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG und eine schöne Woche.

  • 

    uhlig_simone@t-online.de, 09.01.2012, 11:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße v. Simone

  • 

    anonym, 09.01.2012, 10:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Einen schönen Wochenstart wünsch ich dir

  • 

    Lale, 09.01.2012, 00:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Allerbesten Gruß *~*

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• solides auto mit guten fahreigenschaften

  

  10.10.2009, 23:36 Uhr von
  neniko
  

  4

  
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  haben das Auto seit über sechs jahren und sind damit nach 60.000 Km immer noch super zufrieden haben den 1.9 Motor mit einem verbrauch von ca 7-8 liter, Inspektion liegt bei ca 250 € für die standardinspektion

• Erfahrungen mit dem TOURAN 1,9 TDI

  

  05.04.2005, 18:12 Uhr von
  Turbo_Türke
  

  4

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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Fahrspaß

  Kontra:

  Detailverarbeitung

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Vater hat sich vor kurzer Zeit einen VW Touran gekauft.
  Meine ersten Erahrungen mit dem TOURAN 1,9 tdi sind überaus positiv. Es handelt sich um ein Trendlinemodell,abgedunkelte Scheiben,metallic,Climatronic, Technikpaket.
  Preis ca. 25000 €.
  
  ***Äußeres***:
  
  Der Wagen wirkte auf mich bei der Präsentation extrem bieder. Die Prospekte hatte ich danach beiseite gelegt. In der Phase der Neutralität bestellten wir den Wagen. Heute fängt er an, uns auch äußerlich zu gefallen. Infolge des Verhältnisses von Länge zu Höhe sollte überlegt werden, ob eine schwarze Dachreeling das äußere Erscheinungsbild verbessert. Ich meine nein.
  
  ***Inneres***:
  
  Der Innenraum ist klar gegliedert. Man findet sich auch ohne Bedienungsanleitung sofort zurecht. Die Sitze sind straff, haben ausreichenden Seitenhalt und erlauben auch längere ermüdungsfreie Fahrten. Die Sitzposition ist als hervorragend zu bezeichnen. Da ich erstmal Van fahre, empfinde ich den erhöhten Überblick beim Fahren noch als besonders angenehm und sicher. Die Abschätzung der vorderen Fahrzeuglänge- und breite ist beim Einparken schwierig und bedarf der Gewöhnung. Der Ausbau der hinteren Sitze ist zwar einfach in der Handhabung aber etwas beschwerlich infolge des Gewichtes. Dafür machen die Sitze auch einen qualitativ hochwertigen Eindruck. Die Kunststoffe im Innenraum machen teilweise einen einfachen Eindruck. Hier hätte VW etwas mehr Geld investieren sollen. Auch Klappen (Handschuhfach und Klappe unter Beifahrersitz) sind schlecht eingepasst und müssen nachgebessert werden. Der Gesamteindruck bleibt aber trotzdem auch für den Innenraum gut.
  
  ***Fahrwerk***:
  
  Das Fahrwerk natürlich von meinem Vater getestet,wäre auch dann als hervorragend zu bezeichnen, wenn es kein Van wäre. In scharf gefahrenen Kurven hat mein Vater ein sehr sicheres Gefühl. Die neuentwickelte elektromechanische Lenkung trägt ihr übriges dazu bei. Der Fahrkomfort ist auf normalen Straßen hervorragend. Lediglich bei leerem Fahrzeug kommt in Schlaglöchern eine gewisse Härte in der Abstimmung zutage.
  
  ***Motor/Getriebe***:
  
  Der bewährte 100 ps Pumpedüsemotor schnurrt relativ leise vor sich hin. Die Leistung setzt bereits bei ca. 1650 Umdrehungen ein. Das max. Drehmoment -welches für mich aussagekräftiger ist als die kw- liegt bei 250 Nm bei 1900 Umdrehungen! Bereits bei 2300 Umdrehungen kann man hochschalten. Das 6-Ganggetriebe schaltet sich sehr exakt. Es macht Spaß, die 6 Gänge auch auszunutzen. Der Verbrauch liegt als Mix der ersten 700 km lt. Multifunktionsanzeige bei 5,5 l. Dies setzt natürlich voraus, dass man im wesentlichen im Drehzahlbereich von 1650 bis 2300 fährt - wo infolge des Drehmoments auch ausreichende Kraft zur Verfügung steht. Ehemalige Benzinfahrer müssen sich hier sicherlich umstellen.
  
  ***Radio***:
  
  Einfaches Radio mit CD-Spieler und nur Lautsprechern vorne. Großes Display. Für den Normalgebrauch vollkommen ausreichend.
  
  ***Steuern/Versicherung***:
  
  Steuerbefreiung von ca. 600 € (E 4). Dies ist für einen Diesel in der Gewichtsklasse (1,5 t) außergewöhnlich. Gleiches gilt für die extrem niedrige Versicherungseinstufung von 14 / 14 (VK HP).
  
  ***Sonstiges***:
  
  Empfehlen kann ich das Technikpaket. Der Verbrauch läßt sich anhand jeweiligen Fahrweise sehr gut nachvollziehen. Er erzieht zur Sparsamkeit und somit auch zur Umweltschonung. Der im Paket enthaltene Tempomat erlaubt ein sehr komfortables Fahren. Selbst in der Stadt setze mein Vater den Tempomat zum Einhalten der Höchstgeschwindigkeit ein. Hierauf möchte mein Vater nach gut einer Woche nicht mehr verzichten.Übrigens Bordcomputer und Tempomat gibt es ausnahmsweise zum Schnäppchenpreis. Schaut mal was allein der Tempomat bei Mercedes oder Audi kostet.
  
  ***Fazit***:
  
  Ein sehr gutes Auto mit (bislang) nur kleinen Fehlern. Mal schauen, wie es weitergeht.Also einmal hat er uns nach Türkei begleitet und wird es auch dieses Jahr tun. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    schorschl, 05.04.2005, 18:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    gefahren bist Du den Wagen selbst nicht, und hier hierin liegt auch meine Bewertung begründet. LG Michael