Germanwings Testbericht

Da Reisen zu meinen bevorzugten Hobbys gehört, und ich in der Nähe des Flughafens Köln/Bonn (CGN ) wohne, war es für mich ein Segen, dass Germanwings sich im Jahr 2002 in Köln ansiedelte.

Nur ein paar Tage nach der letzten Aktualisierung, nahm das ZDF Wirtschaftsmagazin WiSo die gängige Praxis einiger Fluggesellschaften zu den "Nebenkosten" unter die Lupe. Hier macht Germanwings überhaupt keine gute Figur.

Eigentlich müssten, so sagt Hans-Frieder Schönheit von der Wettbewerbszentrale, die in Rechnung gestellten Steuern und Gebühren bei jeder Fluglinie identisch sein. Für die Flughafenabfertigung von Passagieren und Gepäck, für Zoll und Bundesgrenzschutz, für Lotsendienste und Überfluggebühren zahlen alle Airlines dasselbe. Doch das WISO-Ergebnis zeigt ein anderes Bild: Preisunterschiede von bis zu 180 Prozent. Egal wie hoch der tatsächliche Preis ist, solche Unterschiede dürfte es nicht geben. "Wir werden die Recherchen des ZDF aufnehmen und die Airlines gegebenenfalls abmahnen", sagt Hans-Frieder Schönheit.

Getestet wurde die Strecke Köln-Antalya und zurück. Während Condor und Sun Express (beide Thomas Cook) sich mit 14 Euro zufrieden gaben, schlägt Germanwings mit vollen 38,95 Euro zu.

Doch nun zu meinem eigentlichen Bericht.

:::Germanwings - die Gesellschaft

Die 2002 gegründete Fluggesellschaft war seinerzeit der erste und einzige deutsche Billigflieger. Bis die Konkurrenz aus den Startlöchern kam, dauerte es ein paar Monate.

Germanwings ist Tochter der Eurowings Luftfahrt AG, und somit indirekte Tochter der in Köln ansässigen Lufthansa.
Eingetragen ist Germanwings ebenso wie Eurowings im HRG Dortmund. Dort ist offiziell auch Sitz der Gesellschaft. Die Hauptverwaltung und ebenso die Hauptabflugbasis ist Köln.

Germanwings GmbH
Terminalstr. 10
51147 Köln

Die Gründung des Low-Coast-Carriers ist einem Kalkulationsfehler der Muttergesellschaft zu verdanken. Eurowings besaß 5 Airbusse für den Charterflugverkehr, konnte sich aber nicht am Markt behaupten. Im Geschäftskonzept hatte man gar nicht erst versucht der Billigairline Raynair Konkurrenz zu machen, sonder man legte sein Hauptaugenmerk auf Qualität. Dazu gehörte von vorneherein auch, keine Provinzflughäfen, sondern immer die Hauptairports der jeweiligen Städte anzufliegen.

Bis die ersten Mitbewerber auf dem Kölner Flughafen abhoben, warb Germanwings mit Flugpreisen ab 29,00 €. Als dann aber HLX seinen Einstieg mit 19,99 (Werbeslogan "Fliegen zum Taxipreis") gab, senkte auch Germanwings die Preise. Durch den Preiskrieg der beiden Gesellschaften, kann der Reisende immer einmal wieder ein Schnäppchen machen.

Im Jahr 2003 baute die Gesellschaft ihre zweite Abflugbasis in Stuttgart auf, auch hier folgte HLX direkt. Doch Germanwings expandierte ständig weiter, die nächste Station war Berlin Schönefeld. In Hamburg wurde Ende 2005 eine neue Basis aufgebaut. Bis dahin wurde nur Stuttgart mit der Elbmetropole verbunden. Seit dem 27. November 2005 werden die Germanwings-Flugzeuge von der Hansestadt aus in zunächst elf deutsche und europäische Metropolen fliegen: nach Dresden, München, Stuttgart, Istanbul, Krakau, London, Oslo, Stockholm, Toulouse, Warschau und Zagreb. Damit hat Germanwings das größte Streckennetz eines Billigfliegers in Kontinentaleuropa. Am Flughafen Stuttgart ist sie bereits die größte Fluggesellschaft.

:::Reiseziel auswählen

Ich beschränke mich hier auf die Online-Buchung, da Buchungen über die Hotline Gebührenpflichtig sind, und eine direkte Buchung am Flughafen ohnehin nur für wenige in Frage kommt.

Das Auswählen des Zieles fällt sehr leicht, wenn man schon weiß wohin man will. Aber auch sonst ist es einfach: zunächst Abflughafen wählen, dann erscheinen im nächsten Pull-Up Menü die Mögliche Ziele.
Die Website ist vorbildlich, sie bietet eine schnelle und klare Navigation.

Mit Beginn des Sommerfahrplanes am 26.03.2006 wird Germanwings ab Köln 45 Ziele anfliegen, ab Stuttgart werden es 25 sein, ab Berlin 12 sowie Hamburg 11.
Hier der Stand vom November 2005:

Köln:

Alicante, Ankara, Antalya, Athen, Barcelona, Berlin-Schönfeld, Birmingham, Bologna, Budapest, Danzig, Dresden, Dublin, Dubrovnik, Edinburgh, Faro, Göteborg, Helsinki, Ibiza, Istanbul, Izmir, Jerez de la Frontera, Kattowitz, Krakau, Kreta, Leipzig, Lissabon, London-Stansted, Madrid, Mailand-Malpensa, Mallorca, Moskau, München, Nizza, Oslo, Paris, Prag, Rom, Split, Stockholm, Thessaloniki, Verona, Wien, Warschau, Zagreb, Zürich

Stuttgart:

Antalya, Barcelona, Berlin-Schönefeld, Bologna, Budapest, Dresden, Düsseldorf, Hamburg, Istanbul, Izmir, Krakau, Lissabon, London-Stansted, Madrid, Mailand, Palma de Mallorca, Paris, Prag, Rom, Split, Thessaloniki, Verona, Warschau, Wien, Zagreb.

Berlin:

Ankara, Düsseldorf, Ibiza, Istanbul, Izmir, Köln, Moskau, München, Oslo, Split, Stockholm, Stuttgart, Zagreb

Hamburg:

Dresden, München, Stuttgart, Istanbul, Krakau, London, Oslo, Stockholm, Toulouse, Warschau, Zagreb


Von den anderen vier Abflugstationen Dresden, Düsseldorf, Leipzig und München kann man nur zu den vier Basen der Germanwings fliegen.

Dresden: Köln, Hamburg, Stuttgart
Düsseldorf: Berlin, Stuttgart
Leipzig: Köln
München: Köln, Berlin, Hamburg

:::Boomerang Club

Seit kurzem gibt es auch bei Germanwings ein Vielflieger Programm, oder was das sein soll.

Nach einer einmaligen kostenpflichtigen Registrierung (5 Euro) bekommt man schon einmal 1000 Punkte gutgeschrieben. Für jeden Flug bekommt man 1500 Punkte, bei Germanwings Partnern kann man weitere Punkte sammeln. Für 24000 Punkte, was 16 Einzelflüge entspricht, bekommt man einen Freiflug. Die Punkte sind allerdings nur 2 Jahre gültig. Auch für den Freiflug musst du "Steuern und Gebühren" bezahlen. Wie Germanwings mit seiner Gebührengestaltung umgeht, ist an anderer Stelle ausführlich beschrieben.

Zugriff auf zusätzliche Günstigflüge verspricht die Werbung des Boomerang Clubs. Die zusätzlichen Günstigflüge bekommt man allerdings auch als Bezieher des stinknormalen Newsletter.

"Partnerangebote und Reisespecials" wird als weiterer Vorteil angepriesen. Leider steckt da nichts weiter hinter, außer dass man mit Werbung der Partnerfirmen zugemüllt wird. Ich habe einmal die Preise von Sixt und HSR über Germanwings und einmal direkt bei den Firmen gegenübergestellt. Keinen einzigen Cent hätte ich als Germanwings Kunde gespart.

"Zugang zur Germanwings Kreditkarte mit Preboarding Funktion". Dies kann tatsächlich Sinn machen, wenn man vorher keine Kreditkarte hat. Ob und was diese Karte kostet, wird aber auch vorher nicht bekannt gegeben.

Leider hat Germanwings die Chance verpasst, die Kundenkarte mit attraktiven Features zu versehen. Genau betrachtet bleibt da nichts als hohle Luft.

Trotzdem könnte die Karte z.B. für Shuttle Beamte, die ständig zwischen Köln/Bonn und Berlin fliegen von Interesse sein.


:::Die Buchung

Nachdem du dich entschieden hast, Hin und/oder Rückflug ausgesucht hast, klickst du auf "Weiter". Jetzt hast du die Endpreise.

"Endpreise?"
Hier hat Germanwings die unsägliche Praxis der gebührenkrativen Rayenair übernommen.
Wie bei allen anderen Low-Coast-Carriern auch, werden zunächst die Nettopreise angezeigt. Erst wenn auf "Weiter" geklickt wird, werden die endgültigen Preise incl. aller Gebühren gezeigt.

Flüge gibt es tatsächlich zu günstigsten Preisen. Auch wenn, wie beschrieben, i.d.R. zunächst die Preise ohne Sicherheitsgebühren und Steuern angezeigt werden, lohnt sich immer mal wieder ein Blick auf die gut gestaltete Website. Mein billigster Flug ging von Prag nach Köln, sage und schreibe 0,01 € netto. Incl. Steuer und Versicherung waren es 13 € , wenn ich es recht in Erinnerung habe.

Auch wenn es Praxis aller Billigairlines ist, die Steuern und Gebühren erst im Buchungsvorgang anzuzeigen, ist dies nicht gut zu heissen. Als Verbraucher möchte ich sofort den Endpreis wissen. Im Supermarkt sind die Preise ja auch incl. Mwst ausgezeichnet. Zu dem erhöht Germanwings durch die Gebühren heimlich den Flugpreis. Zum Glück kümmert sich momentan die Wettbewerbszentrale um diese unlauteren, heimlichen Preiserhöhungen

Auch im Reisebüro können die Günstigflüge mittlerweile gebucht werden! Immer mehr Reisebüros nehmen die Billigflieger in ihr Sortiment auf, um konkurrenzfähig bleiben zu können. Der einzige Haken an der Sache ist, dass die Reisebüros zum Teil bis zu 40 € hohe Serviceentgelte pro Buchung nehmen!

Zurück zum Internet:
Du hast dein Ziel gefunden und drückst auf "weiter"
Wenn du bereits registriert bist, brauchst du nur noch die Daten deiner Mitreisenden eintragen, ansonsten musst du dich registrieren, bzw. auch deine komplette Adresse eintragen. Schritt für Schritt werden die Angaben ergänzt.

Die Bezahlung ist per Lastschrift (ELV) oder Kreditkarte möglich. Also Kontonummer oder Kreditkarte bereit halten. Die Abbuchung erfolgt innerhalb weniger Tage. Sollte einmal es nicht mit der ELV klappen, sei es wg. Überlastung, Zahlendreher in der Kontonummer oder anderen Maleschen, wird sofort eine eMail versandt. Dieses fordert dich auf, den Betrag innerhalb eines kurzen Zeitraumes zu überweisen, da ansonsten die Buchung hinfällig wird. Du kannst dann den Stand der Buchung verfolgen, zunächst ist er "schwebend", nach Geldeingang "ok". Du erhälst eine Mail mit Buchungsnummer, diese Nummer ersetzt die früher üblichen Tickets. Dieses Verfahren wird inzwischen auch von großen, renommierten Fluggesellschaften wie bspw. Der Singapore Airlines genutzt.

Umbuchungen und Stornierungen kosten bei Germanwings 25 Euro. Bei Stornierungen werden Steuer und Flughafengebühren zurückerstattet. Dies muss erwähnt werden, da es leider nicht bei allen Fluggesellschaften gängige Praxis ist. Es lohnt auf jedem Fall die Bedingungen genau zu lesen.

Jetzt ist eigentlich alles getan und bezahlt, und es kann dann irgendwann losgehen.

Doch zuvor ein Blick auf die

:::Flotte

Germanwings fliegt ausschließlich mit Fluggerät von Airbus. Insgesamt sind es z.Zt. 22 Maschinen (Stand Herbst 2005). Davon neunzehn des Typs A 319 und drei vom Typ A 320. Nicht immer sind die Flugzeuge sofort als Germanwings zu erkennen, so fliegt die "Spirit of T-Online" in den Farben der Telekom, und die "Spirit of Cologne" in den Farben des Fughafens Köln/Bonn.
Die Flugzeuge des Typs Airbus A319/320 sind nicht nur im Raumangebot und bei Lärmschutz und Energieverbrauch führend. Sie werden kontinuierlich auf dem neusten technischen Stand gehalten. Für die Wartung der Flugzeuge wird die Erfahrung und Kompetenz der Muttergesellschaft Eurowings Luftverkehrs AG und der Deutschen Lufthansa AG genutzt.


:::Check Inn CGN (Köln/Bonn)

Der Flughafen ist über die Autobahn A59, mit dem Zug und mit der S-Bahn (S13) leicht zu erreichen. Der Bahnhof befindet sich direkt unter dem Flughafen, zwei Parkhäuser direkt vor den Eingängen der beiden Terminals.

Im Terminal 1 des Flughafens befinden sich die CheckInn Schalter von Germanwings im Bereich "Abflug C". Da sich die Fluggesellschaft inzwischen zu einem der großen Platzhirsche des Kölner Airports entwickelt hat, ist die Ausschilderung entsprechend. Da dürfte die Orientierung nicht schwer fallen. Das Terminal 1 wird seit Januar 2005 ausschließlich von Germanwings und Lufthansa sowie deren Tochter- und Partnergesellschaften genutzt.

Ein kleiner Tipp für Menschen, die selten fliegen, oder für die diese Art von Reisen noch Neuland ist: Allerspätestens 30 min. vor Abflug solltest du eingecheckt sein. Falls du mit dem Zug oder S-Bahn anreist, plane möglich Verspätungen ein, mit dem Auto kannst du in einen Stau geraten.

Am CheckInn erwarten dich über 20 Schalter, welche je nach Bedarf geöffnet werden. Das einchecken wird von den Germanwings Mitarbeitern schnell freundlich und unkompliziert durchgeführt. Dringend erforderlich sind die Personalausweise aller Mitreisenden, nach der Buchungsnummer wird wohl nur selten gefragt. Bei mir wollten sie diese jedenfalls noch nie sehen, aber du solltest sie in jedem Fall dabei haben. Irgendwas kann ja immer sein.


Pro Person sind 20kg Gepäck und 8kg Handgepäck erlaubt. In den Wintermonaten befördert germanwings Skigepäck kostenfrei! Natürlich ist dies nur für Ziele mit Skigebieten interessant. Zürich, Wien, Mailand, Nizza, München oder auch Malaga waren die Zielflughäfen im Winter 2004/05


Die Bordkarte ist schnell ausgestellt, diese ist nummeriert, was aber keine Sitzplatzreservierung bedeutet.

In der Mitte der Abflugebene des Terminal 1 findet der Sicherheitscheck statt. Weiter geht es durch den "Starwalk". Starwalk ist eine Einkaufsgalerie mit Gastrobetrieben. Er ist im Januar 2005 eröffnet worden, und verbindet die Abflugsterne A = Lufthansa und C = Germanwings. Also gehst du den Starwalk nach links, zum Abflug C. Nun kannst du dir auch schon deinen Einstiegsgate suchen, damit du später weißt wo du hin musst.

Da die LSG, welche bei Germanwings den Bordservice bietet, die Preise erheblich angezogen hat, ist vor der Sicherheitskontrolle die letzte Möglichkeit etwas Proviant einzukaufen. Eine Möglichkeit ist die Bäckerei Kamps. Für Flughafenverhältnisse hat Kamps recht moderate Preise. Die Preise an Bord sind auf der Website als pdf downloadbar, so weiss man woran man ist.

:::Einsteigen bitte

Etwa 10 Minuten vor Abflug beginnt das Boarding. Zunächst werden Fluggäste mit kleinen Kindern aufgefordert, anschließend die Fluggäste mit den Bordkarten 1-30, 31-60 etc. Die Nummerierung der Bordkarten entspricht der Reihenfolge des CheckInn. Wer als zuerst am Flughafen war, darf auch zuerst einsteigen. Dadurch wird auch ein mögliches Gedränge und Genubbel verhindert. Beim Einsteigen wird man von dem freundlichen Bordpersonal begrüßt.

Leider glauben immer noch viel Fluggäste, dass sie unbedingt vorne sitzen müssen. Davon meinen viele, erst einmal das Handgepäck in den oberen Ablagen verstauen zu müssen. Vielflieger auf den vorderen Plätzen erkannt man daran, dass sie zunächst ihren persönlichen Kram auf dem Schoß behalten. Wenn alle eingestiegen sind, ist schließlich noch genug Zeit.


:::Ausstattung

Als ich im Jahr 2002 als einer der ersten Passagiere der damals neuen Billig-Airline das Flugzeug betrat, war ich angenehm überrascht, heute erwarte ich nichts anderes. Der Eindruck ist gut, die Flugzeuge wirken sauber und gepflegt.

Die Bestuhlung und der Sitzabstand entspricht dem von anderen Linien. Ein großer Teil der Flugzeuge wurden von der Lufthansa übernommen, der Sitzabstande blieb vermutlich unverändert. Die genauen Maße sind mir nicht bekannt, aber für die kurzen Strecken innerhalb Europas allemal ausreichend.

In den vorderen Sitztaschen befinden sich neben den üblichen Hinweisen zu den Sicherheitsvorkehrungen die Karte für kostenpflichtige Speisen und Getränke, sowie das Bordmagazin "Germanwingsmag".


:::Der Flug als solcher

Germanwings legt großen Wert auf Sicherheit. Alle Piloten verfügen über eine sorgfältige Ausbildung und langjährige Berufserfahrung. Deren Ausbildung erfolgt im Lufthansa Flight Training Center in Frankfurt und geht über die vom Gesetzgeber geforderte Dauer hinaus. Auch erfahrene Mitarbeiter, die bereits auf einige Jahre Flugerfahrung bei anderen Airlines zurückblicken können, werden noch einmal speziell geschult.

Nachdem die Flughöhe erreicht ist, kann beim Kabinenpersonal Getränke oder Snacks bestellt werden. Spätestens jetzt merkst du, dass es sich um eine Kölner Fluggesellschaft handelt. Neben dem Angebot an Wein, Champagner und Pilsbier wird auch die regionale Spezialität Kölsch angeboten. ;-)). Im sogenannten Bordbistro wurden kürzlich die Preise erhöht. Ein wabbeliges Baguette mit Getränk und Schokoriegel kostet inzwischen 6 Euro, und ist zu diesem Preis nicht zu empfehlen. Überhaupt findet man eine äußerst denkwürdige Preisgestaltung der Lufthansa Service Gesellschaft(LSG), welche die Bewirtung betreibt. So kostet eine Flasche Bier(0,33l) 2,50 Euro, ebenso wie ein Teebeutel mit etwas heißem Wasser. Ein halber Liter stilles Wasser kostet inzwischen 3 Euro. Bei den jetzigen Preisen empfehle ich jedem sein Proviant mitzunehmen.

In einigen Flugzeugen wird über jeder dritten Sitzreihe ein Monitor ausgefahren, dies ist eine nette Geste, sieht man doch wo man sich gerade befindet.


:::Fazit

Germanwings ist eine moderne, professionelle und sichere Fluggesellschaft. Schon vor der Buchung vermittelt sie auf Ihrer Website einen seriösen Eindruck.

Die gesamt Abwicklung, von der Buchung bis zum Ende der Reise, ist gut durchdacht.

Das Fluggerät ist gut gewartet.

Da die Gesellschaft mit Eurowings, und somit mit der Lufthansa verbunden ist, braucht man keine Angst zu haben, dass Germanwings insolvent wird. Somit braucht man sich am Zielort keine Sorge um den Rückflug machen.

Sowohl Boden- wie auch Bordpersonal habe ich immer als kompetent, zuvorkommend und hilfsbereit kennen gelernt.

Newsletter weisen auf Sonderangebote hin. Also für Schnäppchenjäger und Gernereiser zu empfehlen.

Leider hat Germanwings in letzter Zeit etwas von seinem guten Ruf eingebüsst. Das geringste Übel sind da wohl die Preiserhöhungen im Bordbistro. Aber für eine Kundenkarte zunächst 5 Euro zu verlangen, um dann nicht viel Nützliches anzubieten, ist eine Frechheit.

Am Übelsten fallen jedoch die überhöhten "Steuern und Gebühren" ins Gewicht. Hoffentlich wird die Wettbewerbszentrale diesen Machenschaften bald einen Riegel vorschieben. Warum zahlen Verbraucher nicht endlich beim Fliegen auch einen Brutto-Endpreis wie bei allen Produkten aus dem Supermarkt? Dann wäre wenigstens die Preispolitik der Airlines durchschaubarer. Wenn nicht, wird es wahrscheinlich nicht lange dauern, bis die erste Fluglinie auf Langstreckenflügen auch eine Toilettenbenutzungsgebühr an Bord verlangen wird.

Trotz allem eine empfehlenswerte Airline, sauber, pünktlich und professionell.