PKW Allgemein Testbericht

===== EINLEITUNG =====

Da fährt man ahnungslos durch die Landschaft und wundert sich auf einmal über die seltsamen Geräusche, die der Auspuff von sich gibt. Zuerst denkt man sich nichts dabei, aber nach wenigen Minuten wird das Geknatter lauter und lauter und die Menschen auf der Straße drehen schon den Kopf, um zu sehen welches Ungetüm da durch Maastrichts Straßen brettert. Nun, dieses Ungetüm war ich auf meinem Roller, dessen Auspuff auf einmal ein Loch aufwies.

===== DIE LÖSUNG =====

Da bald sowieso ein neuer Auspuff auf meinem Roller kommt, wollte ich eine Lösung die erstens schnell und zweitens günstig ist und somit doch noch ein wenig Spielraum haben bis ich in die Werkstatt fahre um den Auspuff austauschen zu lassen. In einer Autowerkstatt wurde ich beraten und man drückte mir eine Packung \"Gun Gum Auspuffreparaturbandage\" in die Hände (in diesem Fall holländisch beschriftet mit \"Gun Gum Uitlaatreparatiebandage\"). Die Verpackung (siehe Bild) ist weltweit identisch, nur anders beschriftet und somit schnell im Regal zu erkennen.

Die Packung kostet, je nach Werkstatt, zwischen € 3,80 und € 4,50, was ich für einen sehr angemessenen Preis halte, wenn man bedenkt daß mir das Schweissen ungefähr 3x so viel gekostet hätte und das Resultat in beiden Fällen etwa gleich ausgeht; eine schnelle Reparatur ohne dauerhaften Halt.

===== INHALT =====

In dem Kartönchen befindet sich ein kleines weißes Päckchen, luftdicht versiegelt, und ohne Beschriftung. In diesem Päckchen, das sich mühelos ohne Schere usw. öffnen lässt, befindet sich ein Bündel das irgendwie an ein riesiges Stück Kaugummi denken läßt. Da ich auf den ersten Blick damit nichts anzufangen wußte, studierte ich die Gebrauchsanweisung auf dem Karton.

Leider ist die Gebrauchsanweisung auf ein Minimum an Anweisungen beschränkt und relativ klein geschrieben um die anderen Sprachvarianten auf der Packung auch noch gerecht zu werden. Ein paar Piktogramme sollen den Vorgang verdeutlichen, aber ganz sicher fühlte ich mich nicht, nachdem ich diese Anweisungen gelesen hatte.

Ich puhlte das kleine Bündel auf und es zeigte sich, das es sich hierbei um einen verbandähnlichen Stoff handelt, der sehr fest aufgewickelt wurde. Entrollt man nun diesen Stoff, der übrigens mit einem bräunlichem Pulver präpariert wurde, so entdeckt man in der Mitte (also quasi im Inneren dieser Bandage) einen Streifen Blech. Laut Anweisungen sollte dieses Blech jedoch zuerst verwendet werden und so kam mir die ganze Verpackungsweise ziemlich unlogisch und umständlich vor.

Nach dem Entrollen hatte ich nun 1.10 Meter (steht auf der Verpackung) von dieser Bandage, etwa 20 Zentimeter Blech und eine Rolle Eisendraht (entrollt auch etwa 1 Meter). Die Bandage und die Folie/das Blech sind knapp drei Zentimeter breit.

===== PRAXIS =====

Laut Verpackung, sollte ich zuerst die Folie/das Blech über das Loch im Auspuff legen. Danach die Bandage mit Wasser befeuchten, aber nicht durchnässen. Dann die Bandage, wie bei einem Gipsbein quasi, um die Reparaturstelle wickeln und dabei sowohl über als auch unter dem Loch noch 2,5 Zentimeter vom Auspuff mit umwickeln. Danach das Eisendraht in kurzen Abständen wiederum um die Bandage wickeln. Hört sich eigentlich ganz einfach an und müßte von jedem zu meistern sein, aber......

Es steht auf der Verpackung nicht, wie groß das Loch im Auspuff maximal sein darf oder wie lange man warten muß ehe man wieder fahren darf mit Auto bzw. Roller. Das man Handschuhe tragen soll, wegen der Schmiererei (das braune Pulver in der Bandage verwandelt sich in einem braunen Brei, der auf der Haut sehr schnell eintrocknet) mit der nassen Bandage, findet man auch nicht auf der Verpackung. So ging mein erster Versuch dann auch gänzlich in die Hose, weil ich erstens den Straßendreck überall an der Bandage kleben hatte, beim Umwickeln des Auspuffs und als sie einmal festsaß, machte ich den Fehler den Roller zu starten und pustete die ganze Bandage Richtung Nirgendswohausen.

Zurück zur Werkstatt und gleich zwei Päckchen geholt und diesmal würde ich es richtig anfangen. Zuerst legte ich eine Plastiktüte unter dem Roller, damit die lange Bandage nicht immer durch den Dreck schleift beim umwickeln. Dann habe ich auch das Eisendraht in maßgeschneiderte Stücke geschnitten; dadurch war es wesentlich einfacher danach die Bandage zu fixieren. Beim zweiten Versuch klappte es also ohne Probleme und ich ließ die ganze Sache über Nacht trocknen ohne den Motor zu starten. Das Anbringen von Folie, Bandage und Eisendraht, hatte mich gerade mal 20 Minuten gekostet und ich war sehr zufrieden mit mir selbst.

Erst am nächsten Morgen startete ich den Motor und nach einigen Minuten im Leerlauf konnte ich fesstellen, das die Bandage sich derart verfestigt hatte, daß es schon so aussah als hätte ich dem Auspuff einen Gips verpasst. Kein Loch mehr zu sehen und die Geräusche waren wieder bis auf ein Minimum reduziert.

===== HALTBARKEIT =====

Laut Verpackung, soll diese Bandage eine dauerhafte Lösung sein, aber diese Aussage bezweifel ich mittlerweile; an den Stellen, wo die Bandage am dünnsten gewickelt ist bzw. am Anfang und Ende der Reparaturstelle, zeigen sich mittlerweile (nach drei Wochen) Risse und Bruchstellen und das Material fängt langsam an zu bröseln. Das Loch ist nach wie vor dicht, aber trotzdem werde ich das Glück nicht herausfordern und so schnell wie möglich den Auspuff austauschen.

===== VORTEILE =====

Als Notlösung für unterwegs, sowohl für Auto, Roller und Motorrad, ist Gun Gum Bandage sicher praktisch. Es ist nicht teuer und man braucht weder viel Werkzeug (außer eine Zange und etwas Wasser), noch viele technische Kenntnisse. Die Notreparatur geht schnell und das enthaltene Material ist relativ einfach zu handhaben.

===== NACHTEIL =====

Gun Gum Bandage ist extra für Löcher im Auspuff gedacht, aber nach meiner Erfahrung und Nachfragen in der Werkstatt, sollte man es nicht einsetzen bei Löcher die größer sind als 3x3 Zentimeter. Zwar kann man auch hier zur Not eine zweite Packung einsetzen, aber die Haltbarkeit ist nicht unbedingt gegeben.

Weiterer Nachteil von der Gun Gum Bandage, ist die Art der Verpackung. Die Folie ist im Kern des Bündels mit der Bandage angebracht und man braucht viel Fingerspitzengefühl, um überhaupt ein Anfang an der Bandage zu finden, damit man das Ganze abwickelt. Hier hätte man besser die Folie separat eingepackt oder lose im Karton beigelegt; schließlich braucht man die Folie nun zuerst.

Auch das Eisendraht wurde unpraktisch verpackt; ein Meter Daht wurde auf Knopfgröße zusammengewickelt und ist somit etwas umständlich. Wenn man bedenkt, daß man die Bandage in einer Notlage einsetzt und womöglich irgendwo am Wegesrand steht ohne Werkzeug, so hätte man auch hier den Draht ein wenig \"notfallgerechter\" zuschneiden können.

Letzter Nachteil ist die mangelhafte Gebrauchsanweisung; in etwa sechs knappen Sätzen wird der ganze Vorgang erklärt. Man findet weder Warnhinweise noch sonstige Tips auf der Verpackung. Das man erst gar nicht fahren darf, bis die Bandage vollständig trocken ist, hätte zumindest dabei stehen sollen.

===== ABSCHLIESSEND =====

Nie im Leben hatte ich gedacht, daß ich irgendwann mal ein Loch im Auspuff meines Roller dichten würde; es war eine interessante und lehrreiche Erfahrung und durch die Gun Gum Bandage habe ich meinen Auspuff ein längeres, zwar befristetes, Dasein ermöglicht. Trotz der ungeheuerlichen Schmiererei mit der Bandage, der mißlungene erste Versuch und zwei linke Hände, kann und möchte ich die Gun Gum Bandage wärmstens weiter empfehlen. Wegen den Nachteilen, allerdings mit zwei Sternen abzug. Ich denke allerdings, daß man sich auf jeden Fall eine Packung als \"Rückendeckung\" im Fahrzeug legen sollte.

Gun Gum Auspuffreparaturbandage ist beim Autozubehörhandel zu finden und auch an wenigen Tankstellen (DEA).

Alternativen:

Gun Gum Paste (für Risse im Auspuff) á € 6,50 oder
die Werkstatt um das Loch zuschweissen zu lassen. Ein neuer Auspuff sollte in dem Fall sowieso bald her.

In diesem Sinne - selbst ist die Frau (der Mann natürlich auch).

Hersteller: www.holtsauto.com

Dieser Bericht erscheint auch bei www.ciao.de
(c) Ilonka Liska