Audi 90 Testbericht

Mit dem Baujahr 1990 ist mein Audi A90 sicherlich nicht mehr der Jüngste, verrichtet aber immer noch treu seine Dienste, wobei ich erwähnen muss, dass er erst knapp über 100.000 km Auslauf hatte.

Motor:
Mein Audi ist mit einer 2,3L 5-Zylinder Maschine ausgestattet. Auch nach fast 21 Jahren sieht der Motor optisch top aus und auch technisch ist er einwandfrei. Nach längerer Standzeit des Audis mussten lediglich die Zündkerzen, die Batterie und das Öl gewechselt werden und der Motor schnurrte wieder wie eine eins. Durch das sehr geringe Gewicht bringet der 136 PS starke Motor den Wagen ohne Probleme in sehr kurzer auf Geschwindigkeit. Auch bei höheren Geschwindigkeiten beispielsweise ab 150 km/h ist zügiges Beschleunigen noch möglich. Die Vmax ist in den Papieren mit 210 angegeben, man bekommt ihn aber ohne große Problem weit darüber.

Getriebe:
Da der Vorbesitzer eine Rentner war, ist der Audi mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, was ich nicht bereue. Das sehr direkte, aber auch auf Leistung und Spritersparnis ausgelegte Automatikgetriebe ermöglicht entspanntes Fahren, auch wenn es mal etwas sportlicher hergehen soll. Für Sportler, denen der Verbauch egal ist gibt es auch noch einen Sportgang.

Fahrverhalten:
Erstaunlich ist das Fahrverhalten. Trotz der Jahre und des geringen Gewichts liegt er sehr gut auf der Straße und lässt sich sehr leicht präzise und genau lenken. Auch für unvorhersehbare Fälle gibt es die passende Technik, ABS ist im Audi 90 serienmäßig an Bord, keine Selbstverständlichkeit.

Innenraum:
Der Innenraum ist zwar nicht mehr besonders aktuell, aber auch nicht besonders altmodisch. Die Sitze sind schlicht schwarz gehalten und bieten optimalen Komfort. Erwähnenswert ist die riesige Beinfreiheit auf allen 5 Sitzen. DIe Außenspiegel lassen sich elektrisch verstellen, bei mir sind zudem eine Sitzheizung, ein Radio und eine Klimaanlage enthalten.

Negatives:
Da der Audi nun wahrlich nicht mehr der jüngste ist, und zur damaligen Zeit wenig auf den Umweltschutz geachtet wurde, bringt er trotz Kat nur Euro1 zu Stande. Folge: knapp 400€ Steuer :-(