Audi A3 Testbericht

### Vorwort ###

Wir befinden uns im September 2007. Nach knapp 7 Jahren bin ich auf der Suche nach
einem neuen Auto. Kriterien stehen zur Auswahl: Diesel (da war Diesel noch günstiger),
wenig Kilometer (möglichst neu), mindestens 130 PS.
Als VW-Fahrer mit Leib und Seele kamen natürlich in die engere Auswahl erst mal Seat,
VW und Audi. Optisch der ansprechendste war hierbei der neue A3.


### Gesucht und Gefunden ###
Er stand beim Händler im Hof. Phantomschwarz, Attraction-Ausstattung, Werkswagen.
Die Alternative daneben allerdings mit Ambition und etwas teurer. Die Probefahrt
brachte dann die Entscheidung. Das Sportfahrwerk und die Sportsitze gaben ein
wesentlich besseres Fahrgefühl als die Serien-Ausstattung mit Attraction.

Der Preis von 26.000€.. nunja. Man zahlt sicher auch etwas für den Namen "Audi". Jedoch
ergaben die Vergleiche mit VW und Seat ein ähnliches Preisniveau für die Laufleistung
(etwa 5000km) und das Alter (BJ Juni 07).
Neues Auto: Audi A3 2.0 TDI (DPF)


### Ausstattung ###
Klimaautomatic, Sportsitze, Sportfahrwerk (15/15), Sportlenkrad, Nebelscheinwerfer,
S-Line-Felgen, el. Fensterheber, ZV/Funk, FIS


### Extern ###
Die Optik spricht für sich. Das Facelift mit dem Single-Frame Grill hat dem A3
verdammt gut getan. Die Front wirkt leicht aggressiv ohne künstliche Hilfsmittel
wie Motorhaubenverlängerung etc. Die Karosse wirkt wuchtig, aber nicht übertrieben.
Störend ist allerdings die schlechte Sicht nach hinten. Gerade beim rückwärts
Einparken überlegt man oft wie viel Platz noch sein mag. Abstandsmesser sind leider
nicht verbaut.

Was noch schick gewesen wäre, wäre ein S-Line Packet. Also Front- und Heckstoßstange
sowie einen dezenten Heckspoiler. Passt sich ebenfalls optimal ins Gesamtkonzept
des Wagens ein, war damals allerdings nicht im Angebot.
Felgentechnisch hatte ich sogar 7,5x17 S-Line mit 215er Reifen drauf. Fuhren sich
optimal und klebten fast am Boden. Optisch boten Sie ebenfalls ein gewisses Highlight.


### Intern ###
Sehr komfortable Sportsitze. Im Vergleich mit den Attraction-Sitzen bieten sie
wesentlich mehr Seitenhalt, sind deutlich bequemer und waren bei mir auch um einiges
ansprechender von der Stoffwahl. Schade ist allerdings, dass keine Sitzheizung dabei
war - hätte vor allem meiner Freundin gefallen.
Der Umklappmechanismus ist allerdings nicht wirklich optimal. Zumal beim zurückklappen
fast immer die "gespeicherte" Sitzposition verloren geht. Easy-Entry würd ich das also
nicht unbedingt bezeichnen.

Die Klimaautomatic lässt keine Wünsche offen. Im Winter wird's schnell warm, im Sommer
kühlt sie angenehm runter. Die Bedienung ist logisch angeordnet und auch für
"nicht-Besitzer" leicht verständlich.
Das Concert-Radio von Bose bietet eine Klangqualität nach der man bei anderen Marken
vergeblich sucht. Egal ob Basslastige Elektrotracks oder softe Rockballaden, die
Boxen bringen jeden Ton optimal rüber.
Das Gerät spielt neben normalen CDs auch MP3-CDs ab. Dabei lässt sich easy und
übersichtlich durch verschiedene Ordner auf der CD navigieren. Außerdem werden
Trackinfos (titel, artist, album) auf dem Display ausgegeben (heutzutage ja normal).
Bis zu 18 Sender können im Radio gespeichert und als Traffic-Quelle ausgewählt werden.
Die normalen Funktionen wie Balance, Höhen, Bässe etc. sind logischerweise auch dabei.

Das Platzangebot ist angemessen. Auch im hinteren Bereich konnte ich schon Leute mit
Körpergröße um die 1,80 mitnehmen - wurde allerdings dann schon knapp. In den
Kofferraum passt reichlich rein. Zum Einkaufen sicher geeignet, zum Transport von
sperrigen Gegenständen lässt sich die Rücksitzbank noch umklappen (sogar teilbar).
Sicherheit ist auch bei Audi groß geschrieben. 6 Airbags rundum, ESP, ABS und Bremsen
die das Gebiss an die Windschutzscheibe treiben lassen kaum Wünsche offen. Auch in
schnellen Kurven bleibt der Wagen absolut und Kontrolle dank Sportfahrwerk.

Das Lenkrad ist griffig und Höhenverstellbar. Schade allerdings, dass die Radiosteuerung
nicht Serienmäßig dabei ist. Evtl. könnte man dies allerdings noch nachrüsten.
Die Tachoeinheit dagegen lässt kaum noch Wünsche übrig. Die Elemente sind optimal
und übersichtlich angeordnet. In der Mitte befindet sich das FIS (Fahrer-Informations-System).
Dort kann Verbrauch, Durchschnittsverbrauch, Fahrzeit, Fahrstrecke, Außentemperatur,
Songtitel etc. angezeigt werden. Also alles was während der Fahrt hilfreich ist.

In der Mitte finden sich zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Direkt unter dem Radio
ist eine kleine Nische für Sonnenbrille oder Kugelschreiber, neben der Handbremse
kann Kleingeld oder das Handy abgelegt werden. Dahinter befindet sich unten ein
Becherhalter den man zuschieben kann. Darüber lässt sich die Armlehne runter klappen
in der ebenfalls noch Tempos, Brillen etc. ihren Platz finden. Ein letztes Ablagefach
befindet sich direkt unter dem Radio für Kreditkarten etc.
Auf der Hutablage ist zusätzlich noch ein aufstellbares "Netz" befestigt. Vermutlich
zur Sonnenabweisung - hab ich bis jetzt aber noch nicht benötigt.

Die Verarbeitung selbst ist wirklich sehr gut gelungen. Die einzelnen Elemente wirken
harmonisch, der Klavierlack fügt sich super ins Gesamtbild ein.

### Technik ###

Der 2-Liter Motor mit 170PS zieht ordentlich davon. Eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h
konnte ich auch ohne Berg erreichen. Das "Turboloch" ist schnell überwunden und bei ner
Beschleunigung von unter 10 sek (0-100) beginnt der Fahrspaß recht flott. Das 6-Gang-
Schaltgetriebe überzeugt.

### Kosten ###

Verbrauchstechnisch komm ich in der Stadt auf etwa 7,5 Liter. Gemütliches Autobahnfahren
(also so um die 130kmh) führt teilweise sogar zu einem Verbrauch von unter 6 Litern.
Find ich eigentlich für die Leistung angemessen.
Vollkasko-Versicherung liegt bei etwa 900 Euro jährlich (60%) bei einer Fahrleistung von
ca. 40.000 km.


### Tuning ###
Auch wenn's jetzt nicht wirklich dazu gehört, vielleicht hats ja jemand vor...

Habe mir im Mai 08 ein Gewindefahrwerk von Lowtec und einen Satz Racing Mania Jade-R Felgen
in 8,5x19 mit 225/35er Reifen geleistet. Der Komfort ist dadurch etwas zurückgegangen (des
Teil liegt wie ein Brett), dafür fährt sich der Wagen wie auf Schienen. Sehr Geil *G
Angepasst werden musste lediglich hinten die "bekannte" Schraube im Radhaus. Ist keine
"haltende", kann also einfach weggeschnitten werden. Je nach Tieferlegung muss auch die
vordere im Radhaus evtl. entfernt werden.

Im Innenraum hab ich zusätzlich noch das Kreditkarten-Fach durch den Getränkehalter aus
dem 2004er Modell ersetzt. Dazu musste allerdings die Blende angepasst werden, da dass
neue Fach etwas breiter war.
Evtl. werd ich mir nachträglich noch einen Tempomaten einbauen lassen, mal schauen was sich
ergibt. Laut Werkstattanfrage sollte das nicht mehr als 200 Euro kosten.


### Fazit ###
Bin nach fast einem Jahr sehr zufrieden mit meinem Audi. Durch die nachträglichen Arbeiten
konnte ich sogar die eh schon optimale Optik noch nen Tick verbessern. Wenn ich mir heute
allerdings ein neues kaufen würde, könnte es durchaus ein Benziner werden, der dann auf
Erdgas umgerüstet wird.

Vorsicht allerdings vor Mardern: hatte 2 Schäden die jeweils mit 250€ nicht günstig waren.

### Ende ###

Hoffe ich konnt euch mit meinem Erfahrungsbericht etwas weiterhelfen.
Is mein 2ter Bericht.. mal schauen wies ankommt....