Audi A6 Testbericht

Bummm hat es gemacht und mein eigener Wagen hatte eine kleine Kotflügelverbiegung unverschuldeter Weise auf sich genommen. In der Zeit, in der der Wagen im Autokrankenhaus war, hatte ich rund eine Woche lang einen A6 Quattro 2,5 tdi Tiptronic....

Das ist auch der Grund, warum ich in diesem Test nicht von mir behaupten kann, mir ein umfassendes Urteil über diesen Wagen erlauben zu können - allerdings sind es gerade die ersten Eindrücke, die entscheiden...

Der Wagen war mit allem Luxus ausgestattet, den man sich nur vorstellen konnte und als Antrieb diente der 2,5 Liter V6 mit 180 Pferden unter der Haube. Vor allem habe ich den Vergleich, weil ich bereits den 530d und einen 320cdi über einen Zeitraum hinweg gefahren bin - privat bin ich mit einem 320d unterwegs.

Er wirkt zweifelsohne edel und strahlt einen gewissen Luxus aus, ohne es gleich zu übertreiben. Zwei mächtige Endrohre (beim normalen A6 als Pärchen, beim Quattro getrennt an jeder Seite eines) zeugen von Kraft und Überlegenheit.

Ich setzte mich hienein und probiere gleich das Navigationssystem aus. Die Mittelkonsole des Armaturenbrettes wirkt etwas überladen - die Bedienung jedoch ist intuitiv. Es dauerte keine Minute meine Adresse in das Navi einzugeben - ohne das System je vorher gekannt zu haben. Zündschlüssel umdrehen und los geht es.

Der Motor hat Kraft aber nicht die Souveränität eines 330d oder ein 320cdi. Auch läuft er deutlich rauher als seine beiden Mitbewerber. Er hängt gut am Gas und vor allem bei Nässe und flotter Fahrweise spürt man die Vorteile der vier angetriebenen Rädern deutlich - im Positiven wie auch im negativen Sinne. Positiv ist das absulute Fehlen von Lastwechselreaktionen, negativ ist der deutlich spürbare Lenkeinfluss des Allrades. Er hat trotz vergleichbarem Gewicht nicht die Leichtfüssigkeit z.B. des 530d.

Ich hatte das Gefühl, das der Wagen bezügliche der Fahrleistungen in der Größenordnung meines 320d liegen würde - und ich hatte Möglichkeiten das zu testen. Ausfahrt aus einer Baustelle mit Tempo 80, leichte Steigung und vor mir ein 320d. Ich hoffte nur, er würde Vollgas geben. Er tat es, ich tat es, die Tipptronik schaltete herunter und bis 160 hatte ich Mühe an ihm dranzubleiben - erst dann konnte ich ihn überholen, auch eher verhalten. Der Allrad, die Automatik sowie das Mehrgewicht von 500kg(!) zehren den Vorteil der zusätzlichen Pferde auf.

Das Fahren unter normalen Bedinungen entspricht einem gleiten - nicht ganz so still wie beim Daimler, nicht ganz so straf wie beim Münchner, in seiner Form standesgemäß.

Wuppertal, einfahrt Tunnel und genau zu diesem Zeitpunkt verlies mich das Navi, war nach dem Tunnel wieder zur stelle und mußte zuerst einmal seine Position ermitteln und die Strecke neu berechnen - sollte in dieser Fahrzeugklasse nicht sein. Es kann aber auch sein, das es nur in meinem Fall auftrat.

In Anbetracht der Ausstattung und des Gewichtes kann man mit den Fahrleistungen auf dem Niveau eines 130 PS Fahrzeuges (Ausnahme Topspeed) ganz gut leben - nicht aber mit dem Verbrauch:
14,7 Liter bei flotter Fahrweise sind für einen Diesel auch mit diesem Fahrzeugtyp eindeutig zuviel! Das schaffen BMW und Mercedes mit drei bis vier Litern weniger. Auch bei verhaltener Fahrweise waren die 10 Liter nur schwer zu unterbieten, während sich BMW und Mercedes bei 7-8 Liter tummelten.

Mein Fazit nach einer Woche:
Ein sehr gutes Fahrzeug.
Was dem Fahrzeug fehlt ist ein halber Liter Hubraum und damit Drehmoment.
Der Verbrauch ist auch unter Berücksichtigung von Allrad, Automatik und Vollausstattung eindeutig zu hoch.