Chiptuning Testbericht

Also ich fahre seit ca.1,5J einen Suzuki Swift 1,3L GTi 16V habe von anfang an einen Tuningchip eingebaut, habe die nötigen Gerätschaften wie Lötkolben und (wichtig!!!)-> Lötpumpe!
Dieser Chip war nicht von einem Marken Tuner aber von einer Markenfirma hergestellt und habe ihn günstig bei ebay ersteigert,
so was bringt er??:

standard mässig bringts nicht die welt da mein auto 101Ps Serienleistung hat verspürt man das er unten rum in den unteren Drehzahlen bis 3000U/min schlechter anspricht aber ab ca.4000 - 6700U/min deutlich besser aus die Füsse kommt laut Messbericht ein Leistungs zuwachs von 20nm und 9Ps.Aber leider so habe ich die erfahrung gemacht fehlte etwas ... ab 6700U/min bis zum Drehende bei 9200U/min lief der Wagen zu mager und das einzige was man da noch positives empfinden kann ist das das getriebe dadurch länger wird und der scharfe sound bei solch einer Drehorgel.

Habe dann zusätzlich zum Chip einen Coldair-Intake System verbaut einen grösseren Luftmengenmesser und eine grössere Drosselklappe und 2 scharfe Nockenwellen dies allzusammen hat mich dann etwas staunen lassen der Prüfbericht hat nun eine Leistung von 132Ps und +40nm angezeigt,der Wagen kommt nun ab 2000U/min hoch wie ein zäpfchen und hat volle Kraft bis 8500U/min und fällt bis zum Drehband ende bei nun 9400U/min durch verbesserung des chips nicht mehr so sehr auf.

Also wenn chiptuning bei Benzinern dann am besten nur in verbindung mit weiteren Tuning massnahmen am Motor,da bringt es der chip alleine nicht nur ein komplettes paket was ich zum Sprit verbrauch sagen kann ist das dieser kurzzeitig sank um ca.0,5-1l/100km aber nachdem die anderen Massnahmen ergriffen wurden war dieser vorteil natürlich dahin,aber wer sein auto motorenmässig tuned nimmt den Spritverbrauch wohl eher gelassen hin.