Ford Focus Testbericht

Das Fazit zuerst: Ich kann den Ford Focus Turnier (in der Schweiz Kombi) allen empfehlen welche ein qualitativ gutes Auto zu einem anständigen Preis wollen.

Der Ghia ist das Luxusmodell von Ford. Die Ausstattung lässt nichts zu wünschen übrig:

Ausstattung:

Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Aussenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar
Taschen in den Rücklehnen der Vordersitze
Kopfstütze für mittleren Sitzplatz hinten (nur 5-Türer und Kombi)
FCKW-freie Klimaanlage
Türgriffe innen mit Aluminiumbeschichtung
Mittelkonsole mit Antares-Finish
16"-Designerräder im "Ghia-Design"
Zierleisten in Wagenfarbe lackiert
elektrische Fensterheber vorne und hinten mit Schnellsenkfunktion, Einklemmschutz und Zentralbedienung
FCKW-freie Klimaanlage
Sonnenblende mit beleuchtetem Schminkspiegel
Kartenlampen vorne
Fussraum vorne beleuchtet
Deckenleuchte im Fond
Einfassung der Mittelkonsole mit Mocca-Finish
Schalthebelknauf aus Leder mit silbernem Schaltschema und Ring im Aluminium-Design
Teppichfussmatten vorne
Ausschaltverzögerung der Scheinwerfer (Begleitlichtfunktion)
klimatisiertes Handschuhfach
Sonnenbrillenhalter auf Fahrerseite
ausklappbare Mittelarmlehne hinten, mit Ablagefach
Ablagefach im Armaturenbrett (oben)

Design: Das Design des Ford Focus Turnier hat das übliche Ford Design. Entweder gefällt es einem oder nicht. Vorteil ist, dass man die Ränder Motorhaube vom Fahrersitz aus sehen kann. Dies ist beim einparken sehr wichtig und macht es einem viel einfacher. Dies ist nicht bei allen Autos der Fall.

Innenraum: Auch hier das übliche Ford-Design. Es kommt ohne viel Schnick-Schnack daher und ist sehr praktisch und übersichtlich. Nur den Warnblinker sucht man am Steuerrad vergebens.

Verbrauch: Der Verbrauch ist im Vergleich relativ gering. Das Getriebe wurde auf Sparsamkeit und nicht unbedingt auf Sportlichkeit angelegt. Bei den heutigen Spritpreisen ist dies aber ein Vorteil. Wem das zu fade ist, dem stehen andere Motorenvarianten zur Verfügung. Ich wohne in einer Bergregion mit viel auf und ab. Ich hatte noch nie ein Problem einer mangelnden Fahrleistung.
Verbrauch: 6,7 Liter im Sommer mit Sommerreifen, 7,5 Liter im Winter mit Winterreifen und Skiträger. Diese Verbrauchszahlen sind so zu verstehen, dass ich in ein einem Skiort wohne und also sehr viele Bergstrecken fahre welche relativ viel Benzin schlucken.

Kofferraumplatz: Der Kofferraum ist sehr eckig was sehr praktisch zum laden ist. Unser grosser Zwillingswagen hat darin problemlos Platz. Wir hatten auch andere Turniere getestet welche teilweise ein grösseres Liter-Ladevolumen aufwiesen wo die Kofferräume jedoch rund waren und die Radkasten ins innere kamen. Da konnten wir den Zwillingswagen nicht laden! Was mir gefehlt hat, war ein Sicherheitsnetz zwischen Kofferraum und den hinteren Sitze. Wenn der Zwillingswagen geladen ist hat dieser ungefähr die selbe höhe wie die Sitze. Wenn man dann noch etwas darauf stellt fliegt es beim Bremsen den Kindern um die Ohren. Deshalb habe ich noch ein Gitter montieren lassen um die Fahrgäste zu schützen.

Preis: Wenn man den Kaufpreis mit demjenigen der Mitkonkurrenten vergleicht schneidet der Ford Focus meiner Meinung nach klar am besten ab. Zumindest wenn man in der Schweiz den Vergleich anstellt und nicht nur das "nackte Auto" will sondern noch etwas Zubehör wünscht. Der Wiederverkaufswert in der Schweiz ist für solche Fahrzeuge ausgezeichnet. Sind weiterhin sehr gefragt.

Komfort: Sehr wenige Geräusche im Innenrau, gute Federung und gute Fahreigenschaften auch auf kurvenreicher Strecke. Da ich in den Bergen wohne kann ich dies immer ausgiebig testen.

Motor: Wenn man etwas in den Bergen wohnt wie wir, dann ist der 1,8 Motor das absolute Minimum. Der 2,0 wäre sicherlich besser gewesen, aber wenn man einen Vorführwagen kauft, kann man halt nicht wählen. Die Spritzigkeit ist zwar nicht optimal, dafür wurde das Getriebe auf Sparsamkeit und Fahrkomfort abgestimmt, was als Familienvater wichtiger ist als Sportlichkeit

Fazit: Ich würde mich wieder für den Ford Focus Kombi (Turnier) entscheiden!