Mercedes-Benz A-Klasse Testbericht

Seit etwa 1,5 Jahren fahren wir nun diesen Wagen. Einen Mercedes-Benz A 200 CDI.

Außen:

Der Wagen ist im Vergleich zum Vorgängermodell um einige Zentimeter in Länge und Breite gewachsen. Der Wagen sieht nun um einiges gefälliger und moderner aus.

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Innenraum:

Im Innenraum bemerkt man sofort, dass der Wagen im Vergleich zum Vörgängermodell sehr stark an Qualität gewonnen hat. Man spürt sofort, dass man in einem Mercedes sitzt. Dieses Gefühl fehlte meiner Meinung nach beim Vorgängermodell, der alten A-Klasse, etwas. Unsere A-Klasse hat die Ausstattungslinie "Elegance" mit Zierleisten aus Wurzelnussholz. Die Sitze des Autos sind recht bequem und lassen sich auch sehr weit nach hinten verstellen. Die Beinfreiheit vorne ist für mich mit meinen 1,92 Meter Körpergröße mehr als ausreichend. Hinten sitzt man ebenfalls sehr bequem, da in den Vordersitzen kleine Kniemulden geformt sind, welche die Beinfreiheit für die hinteren Passagiere nochmals erhöhen.
Der für die Fahrzeugröße recht große Kofferraum ist leicht zugänglich und ausreichend für einen Großeinkauf.

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Bedienung / Ausstattung

Sehr praktisch ist das Multifunktionslenkrad. Man kann damit das Radio und den umfangreichen Bordcomputer bedienen. Besonders empfehlenswert ist die Klimaautomatik. Man hat zwei Regelbereiche, sodass Fahrer und Beifahrer unterschiedliche Temperaturen wählen können.
Ebenfalls ist das Auto mit vielen praktischen Features ausgestattet, zum Beispiel mit dem Regen- und dem Lichtsensor.

Wer regelmäßig sperrige Lasten transprtieren muss, sollte das "Easy-Vario-Pack-System" auf der Ausstattungsliste ankreuzen. Damit kann man die Rücksitzbank teilbar umklappen und den Laderaumboden absenken, sodass ein vollkommen ebener Laderaumboden bis zu den Vordersitzen entsteht. Einziger Nachteil ist, dass man um die Sitze umklappen zu können, die Rücksitzbank senkrecht nach vorn klappen muss und dadurch der Fahrer- und Beifahrersitz nicht mehr ganz nach hinten zu stellen geht. Man sitzt dann also etwas eingeengt vorne.

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Motor / Fahrleistungen

Der A 200 CDI hat einen knapp 2 Liter großen 4 Zylinder Diesel mit einer Leistung von 140 PS und einem Nenndrehmoment von 300 Nm. Das gut abgestimmte 6-Gang-Schaltgetriebe lässt sich präzise schalten, durch den 6. Gang hat man für jede Situation den optimalen Gang zur verfügung. Das recht hohe Drehmoment liegt im Drehzahlbereich von 1600 bis 3200 U/min an. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h pro Stunde benötigt man 9,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h laut Fahrzeigschein, diese werden auch ziemlich exakt erreicht.
Durch das hohe Drehmoment ist der Motor sehr durchzugsstark, dies merkt man vor allem auf der Autobahn beim Beschleunigen. Bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn wird der Diesel allerdings sehr laut. Als Reisegeschwindigkeit sind daher maximal 160 km/h drin, ohne dass es unerträglich laut wird.

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Fahrverhalten

Am Fahrverhalten merkt man recht schnell, dass der Wagen vorzugsweise für den Stadtverkehr gedacht ist. Dafür benutzen wir ihn auch überwiegend. Das Auto ist sehr handlich, die Lenkung ist extrem leichtgängig, was ein komfortableres Einparken ermöglicht.
Da der Wagen eine elektrische Servelenkung hat, merkt man, dass diese bei hohen Geschwindigkeiten strammer wird, um einen besseren Geradeauslauf zu bewahren. Im Stand kann man fast mit einen Finger lenken.
Das Fahrwerk an sich ist sehr komfortabel ausgelegt, allerdings finde ich es manchmal etwas zu weich. Aber gut, daran merkt man eben, dass es kein Sportwagen sein soll.



Alles in allem ein tolles Auto mit echtem Nutzwert. Es gibt nur weniger Autos die so klein und handlich sind und mit denen man so viel transportieren kann. Echt praktisch!
Durch den starken Dieselmotor bleibt auch der Fahrspaß nicht auf der Strecke.

Der Anschaffungspreis ist bei unserem Modell mit 31.000 € allerdings recht hoch bemessen.