Mercedes-Benz ML Testbericht

Hallo Leute.


Kennst Du das Gefühl? Weisst Du eigentlich was FREIHEIT bedeutet? Dann solltest Du es mal dringend testen!!! FREIHEIT in jedem Gelände und ALL-TERRAIN freie Fahrt und das ohne dabei auf LUXUS verzichten zu müssen.

Heute möchte ich euch mal das TOP-Model, den ML 55 AMG vorstellen, der neben seinen typischen M-Klasse Attributen von Zuverlässigkeit und Luxus sich außerdem durch SPORTLICHKEIT von anderen abhebt.

Die M-Klasse der Geländewagen von Mercedes ist der Nachfolger des KULTWAGENS G-Klasse (Notärzte, Bundeswehr,...) und bereits die M-Klasse hat eine breite Masse der Bevölkerung in ihren Bann gezogen. Denn nur die wenigsten Geländewagen lassen einen in Punkto LUXUS so optimal darstehen, dass sich manche Limosine warm anziehen muss. Doch wie man schon an den vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten sieht, ist kein Weg für die M-Klasse zu steinig und auch bei festem Untergrund wie die Strasse zeigt der Wagen seine Qualitäten und vermittelt das Gefühl von Sicherheit.

Doch nicht nur das Gefühl ist wichtig, sondern auch die Fakten ESP, ASR, ABS und EBV.

ESP bekannt von der Elch-Test-A-Klasse verhindert, dass der Wagen leicht außer Kontrolle gerät bei rasanter Kurvenfahrt. ASR optimiert die Kraftübertragung der Räder auf den Boden und verhindert elektronisch durchdrehende Reifen. Wer dann doch mal voll auf die Bremse steigen muss wird durch ABS unterstützt und der Wagen bleibt auch bei ner Vollbremmsung manövrierfähig. Doch beim OFF-Roaden sollte die Bremse anders reagieren, weil loser Untergrund eine andere große Herausforderung an den Wagen stellt. So komme ich zu dem Schluß, dass auch dies optimal gelöst wurde durch EBV. Mit diesem System reguliert die Elektronik optimal die Verteilung der Bremskraft auf die einzelnen Reifen und auch das "Gelände-ABS" hilft dem Fahrer, weil im LOW-Range, einem OFF-ROAD-GANG die Vorderachse eine stärkere Blockierneigung aufweist, was sich vor allem auf Schnee und losem Untergrund durch eine Verkürzung des Bremsweges bemerkbar macht.

Neben dem Top-Modell, welches ich euch heute vorstelle, kannst Du auch auch noch andere Motorisierungen wählen. Insgesamt stehen 5 zur Wahl. (2 Diesel-Motoren: ML 270 CDI, ML 400 CDI und 3 Benziner: ML 350, ML 500 und den ML 55 AMG)

Der ALLRAD-ANTRIEB:
Wie jeder weiss, erweist sich beim OFF-ROAD fahren ein Allrad-Antrieb mehr als nur notwendig. Mit Hilfe des intelligenten Allrad-Traktions-System 4ETS meistert der Wagen so manche Strecke mit bravur.

Im Winter braucht man sich nicht wegen eines kalten Hintern zu fürchten, weil die Sitzheizung bei der M-Klasse in allen Modellen serienmäßig ist.

Die Sportlichkeit des ML 55 AMG kommt nicht von ungefähr und so möchte ich noch einige WORTE zum Kraftpaket sagen. Der V8-Motor minimiert den Kraftstoff-Verbrauch und auch stylingmäßig braucht sich der "M" nicht hinter Konkurent wie dem M5 von BMW oder anderen verstecken. AMG-Styling, das ist der Unterschied zu den anderen Wahlmöglichkeiten bei der Auswahl des M-Mercedes.18'' Reifen, Schweller- und Schürzenverkleidung von allen Seiten, so fällt man auf und ich finde der WAGEN sieht, auch wenn der Begriff nicht ganz passend sein sollte:

"GEIL!!!"

Oder anders gesagt: Sportlichkeit, Eleganz und Auffälligkeit so könnte man das Werk von AMG nennen.

Wem das noch nicht reicht, der sollte sich den Wagen von BRABUS (Mercedes-Haustuner) noch einmal überarbeiten lassen.

Ich behaupte und empfinde die M-Klasse eher als Vorreiter für andere Hersteller von Geländewagen, doch so perfekt und im Gesamtbild abgestimmt, gibt es nur wenige Autos.

Doch nun endlich zum ML 55 AMG:
Der dickste Motor mit optischen Details, die auf Anhieb ins Auge fallen sowie die technischen Daten, die man auch kennen sollte.

Leistung: 255 kW (347 PS)
0-100 km/h: 6,7 Sekunden
Maximalgeschwindigkeit 235 km/h

Das sind lediglich 3 Zahlen, die man bei seinem Händler auch erfragen kann, doch man muss sie erleben!
Das Kraftpaket beschleunigt trotz seines hohen Gewichtes so flott auf 100 km/h und nicht mal die Endgeschwindigkeit hat man dann erreicht. Mit 235 km/h ist man flotter unterwegs als so mancher Sport-Flitzer und so kann man in Ruhe auf der Autobahn auf der Überholspur bleiben.

Doch nun zu den allgemeinen Eindrücken:
Wenn man so auf Deutschlands Straßen unterwegs ist kann man den kompletten Fahrspaß nur hin und wieder und selbst dann nicht in vollen Zügen genießen.

Ich habe letztes Wochenende den Wagen mal "getreten" und habe von Aachen bis Köln sportliche 40 Minuten gebraucht und das mit einem Geländewagen der auf den ersten Blick mehr mit einem Panzer als mit einem so sportlichen Wagen gemein hat, deshalb muss ich auch hier ein dickes Lob aussprechen und finde den WAGEN einfach nur "genial", was man zwar flott mal sagen kann, allerdings was ich auch mit FAKTEN belegt habe.

Wer das M-Klasse-Feeling auch mal testen will, sollte mal eben ca. 100.000 EUR zuviel haben und schon gehts los (allerdings nur mit einem GEBRAUCHTEN)

Wer sich das nicht leisten kann, kann dann mal für ein Wochenende sich einen M-Klasse-TRAUM in Erfüllung gehen lassen. VIEL SPAß!!! ;-)

FAZIT:
Wenn der Preis nicht so abschrecken würde, wäre das mein Wagen, doch selbst wenn ich eine M-Klasse geschenkt bekäme, dann könnte ich mir nur mit Mühe die laufenden Kosten (Versicherung, Steuer, Sprit) zusammenkratzen und das wäre auch nicht optimal, denn ohne Zeit zum Genießen/Fahren sollte man auf den Wagen verzichten und vielleich später mal umsteigen.