Mercedes-Benz SLK Testbericht

Mein Vater ist wie ihr wisst ein verrückter Autoliebhaber und hat dauernd iwelche Mietwagen usw....also hier einer von vielen Berichten


Ich hatte den MB SLK 2,0 als Mietwagen und bin mit ihm ca. 1600 km gefahren.
Der größte Anteil davon war Autobahn, schätze so ca. 96 %.

Bei dem Titel SLK denkt man meist, zumindest habe ich das früher gedacht, an den großen Sportwagen von Mercedes, schließlich birgt das "S" im Wort SLK die Verbindung mit der S-Klasse und beim CLK das "C" der C-Klasse.

So ist es aber nicht, es ist genau umgekehrt. Der SLK ist der "kleine" Sportwagen, der
CLK das Coupe der E-Klasse.

Positives:
Die Optik des SLK ist wirklich toll, hat Stil und sportliche Eleganz.

Öffnet man die Türen, erscheint ein für Mercedes einzigartiges Interior, werder A-,C-,E-,
noch S-Klasse sind von innen ähnlich. Den Vergleich der M-Klasse kenne ich nicht(von innen).

Nun gut, der Innenbereich des SLK ist gewöhnungsbedürftig, alllerdings ist er sportlicher als von allen anderen MB Modellen.

Mein SLK hatte eine feine Lederausstattung, ESP, 4 Airbags, Radio-CD, Automatik,
Tempomat(hast mich gewundert!), u.v.m.

Hat man es geschafft in dem SLK zu sitzen, mit 1,96m war das nicht so einfach, hatte ich doch ein total MB untypisches Sitzgefühl, dies mag sicherlich an meiner Größe liegen.
Totzdem der Sitzkomfort erinnerte mich an alte Zeiten, als ich den Corsa meiner Freundin fuhr.
Nach längeren Sitzeinstellungsorgien (manuell) ging es halbwegs.

Startet man mit einem Schlüssel, diese Art gibt es sonst auch in keinem MB, könnte auch ein Audi Schlüssel sein, geht es sportlich los.

Die Automatik zieht perfekt und der Anzug ist sportlich, dies wird durch den Sound eines
großen Auspuffes unterstützt, bei 230 km/h ist Schluss.

Nutzt man auf der Autobahn den "Kick down" brüllt er auf und startet extrem schnell durch.

Es ist ein lustiges Gefühl im SLK zu fahren, zumindest wenn man nur Limousinen gewohnt ist.
Man sitzt sehr niedrig, und guckt man nach hint en sieht man statt Rückbank, oder Kofferraum, die Straße. Dies macht den SLK zu einem perfeten "Einparkauto" in jedem
engen Parkhaus.

Negatives:

Der SLK hat kein Mutlifuntionlenkrad, es war ein komisches Gefühl das Radio in einen neuen
MB per Hand zu drehen, zudem knarren die Sitze.

Mein Vater ist wie ihr wisst ein verrückter Autoliebhaber und hat dauernd


Dieser Wagen ist wirklich sehr eng, für Menschen ab 1,90m nicht sehr geeignet, denke mir das gerade der Sicherheits-Aspekt akut leidet.

Das gesamte Display auf dem Armaturenbrett erinnert eher an die Zeit der 80iger Jahre,
als einen Wagen aus dem Jahr 2002>zu so einem VK Preis.

Der Kofferraum ist sehr klein und sehr verbaut, dies liegt daran das dort das Dach platziert wird.

Ab 180km/h beginnt die Motorhaube an zu "zittern", habe extra angehalten um zu gucken ob die Haube richtig verschlossen war, sie war es.

Dies ist jedoch alles Ansichtssache, eines ist jedoch Fakt.
Der SLK 2,0 Autom. verbraucht auf der Autobahn Unmengen an Benzin, er kommt fast schon auf Werte des VW Phaeton den ich davor fuhr(siehe Bericht).

Für 1600km Fahrleistung kommen 160 € zu buche, abwohl der SLK Super statt wie beim Phaeton Super Plus tankt.

Fazit:

Der SLK ist ein schöner, schneller Flitzer, jedoch für lange Autobahn-Strecken nicht geeignet.

Allein aus Gründen der körperliche Größe, ist der SLK ein Auto dessen Zielkunden wohl eher Frauen sind(dies ist nicht abwertend gemeint). Meine Freundin, eine sehr eigenstandige Frau, passte perfekt in dieses Auto und war von ihm begeistert.

Rein Optisch finde ich den SLK wesentlich schöner als den BMW Z3, da ich diese Auto jedoch nie gefahren bin kann ich keine weiteren Vergleiche angeben.

Zudem sei erwähnt das der SLK auch als Cabrio zu fahren ist, in meinem Fall fuhr ich diesen Wagen im Nov. und kann somit nur über Erfahrungen mit Hard-Top erzählen.

Also, als Zweitwagen mit Option eines Cabrios und um da mit im Sommer durch schöne
Landstrassen zu flitzen, ist der SLK ein tolles Auto.


Danke, euer Sven