Opel Astra Testbericht

Info: bei Modelljahr konnte ich leider nur ältere Jahre auswählen. Der hier beschriebene Wagen ist das Modell, was aktuell auf dem Markt ist, nicht wie ausgewählt von 2003

Wie ich zu dem Auto kam

Als der Wagen noch nicht auf dem Markt war, habe ich durch Zufall in der Zeitung einen Bericht über den Astra Twin Top gesehen. Auf den ersten Blick hatte ich mich gleich in dieses schöne Cabrio verliebt. Das war schon immer mein Traum. Dann sogar mit einem festen Stahlklappdach, nicht nur ein Stoffdach. Und das alles zu einem Preis, für den man nicht unbedingt zu den Leuten mit sehr hohem Einkommen zählen muss.
Auf einer Automesse konnte ich mir den Wagen dann auch live ansehen.
Da ich bereits einen Opel hatte und dieser mal zur durchsicht musste, nutzte ich dann die Gelegenheit mir den Astra Twin Top als Ersatz zu leihen. Und da es auch grad Sommer war, konnte ich natürlich auch mal „oben ohne“ fahren.

Das Auto

Nachdem mich auch das Auto beim Fahren überzeugt hatte, entschloss ich mich also meinen Traum zu verwirklichen.
Nun besitze ich seit ca.2 Jahren einen schwarzen Astra Twin Top mit einer 1.9L Diesel Maschine (6-8 L Verbrauch).
Ein paar Details der Ausstattung: CD/MP3 Radio, Sportfahrwerk, Lenkrad höhenverstellbar, Standardbordcomputer, 2 geteiltes Handschuhfach, Durchlademöglichkeit zum Kofferraum, Mittelkonsole mit Aschenbecher.
Nicht im Preis enthalten waren bei mir das Sportfahrwerk, die Alufelgen und der schwarze Lack.
Die Sitze haben ein schwarzen Stoff Überzug.

Dadurch, dass der Wagen ein Cabrio ist, ist die Rückbank nicht umklappbar und es ist ein 4 Sitzer. Vorne können 2 Erwachsene gut sitzen. Hinten ist es eher für Leute bis 1,65m ungefähr geeignet, da sonst zu wenig Beinfreiheit ist.

Wenn das Dach offen ist, hat man im sonst 440L Kofferraum noch 205L und somit Platz für mindestens für einen kleine Trolley noch Platz. Dafür gibt es auch extra einen Knopf, der das gefaltete Dach ein Stück anhebt und man somit besser einladen kann.

Das Dach öffnet sich indem man den Knopf an der Dachkonsole oder Fernbedienung (Extra) ca.30s lang drückt. Evtl. etwas lästig, dient aber auch zum Schutz, dass das Dach wirklich nur geöffnet wird, wenn es das auch soll.

Das Fahrverhalten des Autos ist aufgrund seines hohen Gewichts und der somit guten Straßenlage sehr sicher. Bei offenem Dach und schnellerer Fahrt ist das Windschott (Extra) nützlich. Es hält Wind und Kälte ab.

Rein optisch sieht der Wagen sehr sportlich aus. Von vorne ähnelt er sehr dem normalen Astra, hinten hat er einen hohen und großen Kofferraum, wegen dem Dach, was verstaut werden muss. Dennoch passt es zum Gesamtbild.

Probleme

Wie jedes Auto, ist auch dieses nicht perfekt. Probleme von denen ich gehört habe bzw. teils auch selber hatte sind:
Abfallen der Verdeckung der 3.Bremsleuchte
Dach lässt sich nur halb öffnen und dann geht’s nicht weiter

Für diese beiden Probleme gab es allerdings schon eine Rückrufaktion, wo dies ausgebessert wurde. Ob es weiterhin vorkommt, weiß ich nicht.

Manchmal quietschen oder knarren von Teilen der Dachkonstruktion während der Fahrt.
Bordcomputer berechnet Verbrauch zu ungenau.

Was für manchen evtl. problematisch ist, dass dieses Auto vor allem nach hinten unübersichtlich ist, wegen dem Kofferraum. Wobei dies nur bei geschlossenem Dach so ist.