Porsche 911 Testbericht

Hallo User,

heute will ich euch mal über den Porsche Carrera etwas berichten. Here we go!

Seit vierzig Jahren gibt es ihn jetzt schon den Porsche Carrera. Und mit dem neuen Modell geht Porsche zurück zum bewährten Look. DIe Scheinwerfer sind wie früher rund - wodurch der Carrera wieder das 911-Gesicht hat und sich deutlicher vom Boxter unterscheidet. Erstmals hat man auch die Wahl zwischen zwei Carrera-Varianten: Normal mit 3,6-Liter-Motor und 325 PS oder den S mit 3,8-Liter-Motor und 355 PS. Letzerer ist leicht an den vier Auspuffrohren zu erkennen.

DIe Fahrleistungen sind entsprechend: in 4,8 Sekunden von null auf hundert und 293 km/h Höchstgeschwindigkeit sind Werte, die man bisher nur vom Turbo kannte. Dazu bietet das Fahrwerk einige Verstellmöglichkeite: Ein Kopfdruck, und die Abstimmung wird härter, das Auto hängt agressiver am Gas. Das ist vor allem auf Rennstrecken wie dem Nürburgring interessant.

Das Sechsganggetriebe des Carrera S läßt sich überall leicht und präzise schalten. Der Sound klingt auch wieder so wie früher. Allerdings wundert es mich, daß kein Doppelkupplungsgetriebeerhältlich ist, schließlich hat es Porsche mitentwickelt. Das gehört eigentlich in diesen Sportwagen.

Vom Tankinhalt war ich ebenfalls enttäuscht: Maximal 64 Liter sind für so ein Auto zu wenig, selbst wenn der Verbrauch mit 12,5 Literm erstaunlich niedrig ist. Natürlich nur, wenn man anständig fährt. Falls nicht, hilft aber die im Drehzahlmesser digital eingeblendete Geschwindigkeitsanzeige. Sie liegt genau im Blickfeld und kann Führerscheine retten. Denn dieses Auto ist ständig zu schnell unterwegs. Es liegt so stabil auf der Straße, daß man sich der 160 Stundenkilometer auf der Landstraße erst bewußt wird, wenn man auf die Digitalanzeige blickt.

ZU DEN TECHNISCHEN DATEN:

Unter der Haube

- Motor: 6 Zylinder Boxer
- Hubraum: 3824 ccm
- Leistung: 355 PS


Auf der Strasse

- Höchstgeschwindigkeit: 293 km/h
- Beschleunigung von 0-100km/h: 4,8 Sek.


Im Tank

- Treibstoff: Superplus bleifrei
- Verbrauch auf 100 km: 12,5 Liter


Im Geldbeutel

- Preis: ca. 85.200 €
- Extras: - Metallic-Lack: 795 €
- Navigation: 1.844 €
- Keramikbremse: 7.830 €

Ich hoffe mein Bericht hat euch gefallen.

Vielen Dank fürs Lesen
MfG discodancer