Renault Laguna Testbericht

Hallo zusammen,
heute berichte ich über meinen Renault Laguna, den ich vor einem Jahr gekauft habe.

Kaufentscheidung
Ursprünglicher "Plan" war es, einen Passat oder Golf Kombi zu kaufen, ggfs. auch einen BMW. Nach intensiver Recherche vor Ort kam ich dann zum Ergebnis, dass gute Gebrauchtwagen im Alter von 5-7 Jahren am Markt faktisch nicht verfügbar waren. Durch Rumfragen kam dann heraus, dass diese Fahrzeuge bevorzugt ins Ausland gehen, damit die Vertragshändler keine "Altwagen" mehr auf dem Hof stehen haben. Ein Passat oder Golf Baujahr 1999 oder jünger war mir entschieden zu teuer und so habe ich erstmals seit 20 Jahren nach einem ausländischen Fahrzeug gesucht. Zum Laguna bin ich dann auf Empfehlung eines Freundes gekommen, der diesen Wagen mit einem etwas kleineren Motor seit Jahren fährt und hoch zufrieden ist.

Technische Features
Renault Laguna Grandtour 2.0, Bj. 1997, 1998 ccm Hubraum, 114 PS,
Ausstattung:
ABS
Airbag für Fahrer und Beifahrer
Elektrische Fensterheber vorn
Elektrische Aussenspiegel
Katalysator
Klimaautomatik
Metalliclackierung
Nebelscheinwerfer
Radio/Cassette/CD (allerdings nachgerüstet)
Teilbare Rücksitze
Wegfahrsperre
Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Für diejenigen, die mal die Versicherung für dieses Fahrzeug ausrechnen möchten, hier die notwendigen Schlüsselnummern:
Schlüsselnummer zu 2: 3004
Schlüsselnummer zu 3: 741
Die zur Berechnung der KFZ-Steuer benötigte Nummer (die beiden letzten Zahlen der Schlüsselnummer zu 1) lautet 26.


Preise und sonstiges
Gekauft habe ich den Wagen zum Preis von 7.000 Euro von einem freien Händler. Das Fahrzeug war zuvor ohne Beanstandung durch den TÜV gekommen. Es musste noch eine kleinere Reparatur an der Klimaanlage vorgenommen werden (der Händler war dabei sehr serviceorientiert - die Reparatur wurde ohne Murren einige Tage später durchgeführt und ich bekam für die Zeit einen Leihwagen).

Meine Erfahrungen
Raumangebot
Der Laguna sieht von Aussen eher etwas kleiner aus als z.B. ein Passat, bietet aber unglaublich viel Platz. Als Fahrer und Beifahrer hat man wirklich eine üppige Beinfreiheit, wobei auch die Rückbank sehr viel Platz bietet. Der Kofferraum ist riesig - besonders gefällt mir die ebene Ladekante (man kann eigentlich nicht von einer Kante sprechen) und die völlig ebene Ladefläche. Klasse ist auch die Öffnung selber - fast rechteckig und daher sehr gross. Sehr angenehm ist auch die Kofferraumabdeckung, die sehr leichtgängig vor- und zurückgeschoben werden kann. Die Rückbank lässt sich sehr leicht umklappen und man hat dann Stauraum für einen "mittleren Umzug". Nur zur Info: Unter dem Kofferraum befindet sich das Ersatzrad und das Bordwerkzeug inkl. Wagenheber.

Fazit Raumangebot: Jede Menge Platz zum Reisen und voll packen.


Motor, Leistung, Verbrauch
Ich habe den Laguna mit einer 2 Liter Maschine und 114 PS. Die Spitzengeschwindigkeit ist mit 190 KM/H angegeben, lt. Tacho erreicht man mühelos 210 KM/H. Der Motor hat einen ganz ordentlichen Durchzug, ohne wirklich sportliche Beschleunigungswerte zu liefern. Im unteren Drehzahlbereich fehlt eindeutig Kraft - beschleunigt man bei Tempo 40 im 4. Gang passiert lange nichts. Bei Vollgas wird der Motor etwas laut - bei normaler Beschleunigung und wenn man auf der Autobahn oder Landstrasse mit dem Verkehr mitschwimmt, hört man fast nichts vom Motor. Ein Ölverbrauch ist fast nicht feststellbar. Ein nützliches Feature ist die Ölstandsanzeige: Beim Starten des Wagens wird 30 Sekunden lang der Ölstand durch den Temperaturanzeiger angezeigt.
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 8 und 9 Litern, im Durchschnitt bei etwa 8,5 Litern Super. Selbst bei schnellen Autobahnfahrten habe ich die 9 Liter Durchschnitt nicht überschritten. Bei einem 66 Liter Tank (inkl. 5 Liter Reserve) hat man also einen Aktionsradius von mehr als 700 KM.
Fazit Motor, Leistung, Verbrauch: Leistung OK, Motor etwas zu laut, Verbrauch im akzeptablen Bereich.

Sicherheit
Der Laguna hat Fahrer- und Beifahrerairbag, was zu Lasten des Handschuhfaches geht. Die Bremsen sind ausgezeichnet - sie reagieren schnell und bringen den Wagen ohne Probleme auch bei hohen Geschwindigkeiten schnell und sicher zum Stehen - ohne, dass der Wagen seitwärts ausbricht. Natürlich gibt es ABS, 5 Kopfstützen und Sicherheitsgurte für 5 Personen. Für Seitenaufprallschutz o.ä. ist der Wagen wohl schon zu alt. Allerdings fühle ich mich angesichts des sehr guten Bremssystems und den Airbags wesentlich sicherer als in meinen vorherigen Fahrzeugen.

Fazit Sicherheit: alles im grünen Bereich.


Reparaturen
Im ersten Jahr hatte ich keinerlei Reparaturen an diesem Wagen. Allerdings habe ich mich schon mal über die Preise der üblichen "Verbrauchsreparaturen" wie etwa Bremsbeläge, Bremsscheiben oder Auspuff erkundigt - die Auskünfte waren nicht wirklich spassig, lagen aber etwa im Bereich vergleichbarer Fahrzeuge von VW oder BMW. Kleines Beispiel: der Austausch der drei Scheibenwischer kostet 40,- Euro - ohne Arbeitslohn. Inspektionen etc. mach ich bei diesem Fahrzeug nicht mehr - das ist eindeutig zu teuer. Im übrigen lasse ich meine Autos seit Jahren bei einer nahen freien Werkstatt meines Vertrauens prüfen und reparieren - die Kosten liegen um ein Vielfaches unter denen von Fachwerkstätten und wurden meist besser durchgeführt.
Fazit Reparaturen: Nach einem Jahr und etwa 25.000 KM ist keine Reparaturanfälligkeit feststellbar.

Innenausstattung und Sonstiges
Der Innenraum des Lagunas wirkt eher bieder - klassisches Familienambiente, aber gut verarbeitet. Die Sitze sind mausgrau gepolstert und bieten ein bisschen zu wenig Seitenhalt. Allerdings schlucken Sie jede Art von Stössen vollkommen weg. Der Innenraum ist in hell und dunkelgrauem Kunststoff gehalten, ohne aber billig zu wirken. Die Instrumente sind sinnvoll angeordnet und bieten jeder Zeit einen guten Überblick. Nice to have ist eine Abdeckung über dem Radio und der darunter liegenden Ablage - so bleibt das Radio von neugierigen Blicken geschützt - sehr hilfreich. Das Radio selbst ist kein Originalteil von Renault, sondern ein hochwertiges Blaupunkt und wird daher hier nicht weiter beschrieben. Allerdings stammen die Boxen von Renault - sie bieten einen sehr guten Klang.
Im Instrumentenfeld gibt es einige Features, die es wert sind, dass man auf sie eingeht. Wie oben beschrieben gibt es eine Anzeige des Ölstandes, was ich als sehr hilfreich empfinde. Ebenfalls gelungen finde ich, dass die Kraftstoffanzeige beim Ausschalten des Motors einfach stehen bleibt, ich also beim Neustart des Wagens sofort weiss, wie viel Sprit noch im Tank ist. Die Tankanzeige "hängt" im Übrigen ein wenig - bei vollem Tank dauerts eine ganze Zeit, bis sich die Anzeige bewegt, später dann wird eher etwas zu wenig Sprit angezeigt. Es gibt eine Warnleuchte, wenn man nur noch etwa 5 Liter Sprit hat - und diese Anzeige funktioniert ganz genau. Im Anzeigenfeld gibt es zwei weitere Leuchten, die auf kleinere oder grössere Probleme hinweisen: einmal die "Service"-Anzeige, die immer dann aufleuchtet, wenn das Auto glaubt, es wäre Zeit, mal wieder bei Renault in die Werkstatt zu fahren. Dieses Feature hatte ich auch schon bei einem 5er BMW - das Lämpchen kann man aber problemlos von einer Werkstatt wieder ausmachen lassen - auch ohne Inspektion. Wichtiger ist eine Lampe, die das unverzügliche Anhalten des Fahrzeugs fordert - bei zu hoher Temperatur, Problemen beim Katalysator o.ä.. Dieses Signal finde ich sehr hilfreich - ich habe es bisher nur ganz zu Beginn gesehen, als es wie oben beschrieben ein Problem mit der Klimaanlage gab, das sich auch aufs Kühlsystem auswirkte. Nettes kleines Helferlein: Eine Kontrollleuchte informiert, wenn die Scheibenwaschanlage leer ist - find ich gut! Die Innenbeleuchtung ist sehr hell - an der Heckklappe gibt es eine Leuchte, die den ganzen Kofferraum ordentlich ausleuchtet; der Beifahrer hat eine kleine Leseleuchte; die Innenraumbeleuchtung geht verzögert aus - alles sehr gut.
Apropos Licht: Der Laguna hat eine erstklassige Beleuchtung - sehr hell - sehr zufriedenstellend. Beim Zuschalten der Nebelleuchten kann man nachts darüber nachdenken, eine dunkle Sonnenbrille zu tragen - insgesamt klasse.
Die Bedienung aller Instrumente ist sehr gut - alle Schalter liegen an der richtigen Stelle und sind gut verarbeitet. Die Bedienung des Scheibenwischers war für mich zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig - im Gegensatz zu meinem alten Passat muss der Schalten nach unten gezogen werden. Allerdings kann man die Intervalle der Scheibenwischer einstellen - sehr gut.
Mein Lieblings-Feature ist die Klimaautomatik. Egal, wie heiss es draussen ist oder wie sehr sich der Wagen in der Sonne aufgeheizt hat: wenige Minuten nach dem Start hat man eine angenehme Innentemperatur. Die Klimaautomatik stellt man einfach auf irgendeine Temperatur ein - der Rest geht automatisch. Ob Kühlen oder Heizen - man hat immer die gewünschte Temperatur. Die Kühlleistung der Anlage ist brutal - schon nach etwa 1 Minute knallt bei Einstellung von voller Leistung eiskalte Luft in den Wagen - wirklich sehr hilfreich, wenn das Auto den ganzen Tag in der Sonne gestanden hat. Die Dienste der Klimaanlage bezahlt man mit einem etwas höheren Spritverbrauch - daher nutze ich die automatische Anpassung der Temperatur nicht immer - auf Knopfdruck kann man die Anlage ausschalten und hält so den Verbrauch in Grenzen.

Wirklich prima sind die Aussenspiegel - elektrisch verstellbar versteht sich. Besonders hervorzuheben ist. dass es aufgrund des zweiteiligen Spiegels (durch eine gepunktete Linie auf dem Spiegel angedeutet) tatsächlich keinen toten Winkel mehr gibt - super gut!

Allerdings gibt es auch einen gravierenden Nachteil: der Laguna verfügt über fast keine Ablagen. Es gibt unter dem Radio einen Schacht, der für einen CD-Wechsler vorgesehen ist, den man als Ablage nutzen kann. Ausserdem eine winzige Ablage zwischen Fahrer- und Beifahrersitz, eine Seitentasche im Beifahrerfussraum für einen Autoatlas und die obligatorischen Seitentaschen in den Türen. Eine Tüte Bonbons o.ä. kann man nirgends ablegen. Da mein Laguna einen Beifahrer-Airbag hat, hat er kein! Handschuhfach. Dieses Fehlen von Ablagefläche ist im täglichen Gebrauch der einzige gravierende Kritikpunkt. Er sorgt allerdings auch dazu, dass das Fahrzeug nicht so vollgemüllt werden kann - nur ein schwacher Trost.

Geöffnet wird das Auto per Fernbedienung oder - wohl die Notfalllösung - ganz normal mit dem Schlüssel. Allerdings entschärft die Fernbedienung auch die Wegfahrsperre - ein Losfahren, wenn man den Wagen einfach mit Schlüssel geöffnet hat, ist nicht möglich. Die Fernbedienung zeigt sich dabei eher als "Nahbedienung" - man muss schon ziemlich nah am Auto sein, damit sie funktioniert - trotz nagelneuer Schlüsselbatterie. Allerdings funktioniert sie dann auch tadellos sowohl von den Türseiten wie auch vom Kofferraum aus.

Fazit Innenausstattung und Sonstiges: Biederes Design, gute Verarbeitung, übersichtlich, nette Zusatzfeatures, sehr wenig Ablagen

Kosten Steuern und Versicherung

Die Kosten für die Steuern halten sich in Grenzen - 147,- Euro sind für eine 2-Liter-Maschine noch akzeptabel. Die Kosten für die Versicherung sind in erster Linie von persönlichen Faktoren wie Schadenfreiheitsklasse und der Auswahl der Versicherung abhängig. Im Vergleich zu meinen vorherigen Fahrzeugen liegt der Laguna im Mittelfeld - versicherungstechnisch weder ein Preisschlager noch ein Preistreiber.

Das Fahren, Handling
Der Laguna ist für einen Kombi sehr übersichtlich, nur die mittlere hintere Kopfstütze behindert ein wenig die rückwärtige Sicht. Das ist manchmal ein wenig lästig und gewöhnungsbedürftig. Man kann die Kopfstütze allerdings "auf Knopfdruck" herausnehmen und im Kofferraum verstauen. Die Sicht nach vorn und zur Seite wird durch nichts gestört - alles prima. Der Wagen lässt sich kinderleicht und ohne jede Anstrengung fahren. Die Lenkung wird auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht schwammig - der Wagen liegt auf der Strasse wie das sprichwörtliche Brett. Die Leistung des Motors ist in unteren Drehzahlen etwas zu gering - ab dem mittleren Drehzahlbereich aber sehr zufriedenstellend - es handelt sich ja nicht um einen Sportwagen. Bei sehr langen Strecken sind die Sitze sehr bequem und die Klimaautomatik sorgt zusätzlich dafür, dass man entspannt reisen kann. In der Stadt lässt sich der Laguna ebenfalls sehr gut bewegen - Einparken ist ein Kinderspiel und die Beschleunigung aus dem Stand ist ebenfalls sehr gut, wenn man die Gänge etwas höher zieht. Die (Dach-)Antenne des Wagens lässt sich (leider) nicht elektrisch einfahren, aber problemlos abschrauben.

Sonstiges, was noch zu sagen ist
Jedem Laguna-Neufahrer zu empfehlen ist das Handbuch zum Wagen. Dort erfährt man z.B., dass das Fahrzeug keine Abschleppösen besitzt sondern im Falle eines Falles die Öse aus dem Kofferraum zu nehmen und in die entsprechenden Halterungen einzuschrauben ist - den Gesichtsausdruck eines Unkundigen beim Versuch, den Wagen abzuschleppen würde ich gerne mal sehen ;-). Ausserdem werden dort auch eine Reihe weiterer, nicht auf den ersten oder zweiten Blick erklärbaren Features beschrieben. So hat das Auto Vorrichtungen, um ein Auffangnetz z.B. für Hunde hinter den Fahrersitze zu befestigen.

Fazit nach einem Jahr
Ich bin sehr zufrieden mit dem Renault Laguna. Das Auto ist klasse im Alltagsgebrauch, sehr zuverlässig, nicht zu teuer im Verbrauch und sehr bequem. Aufgrund der im Bericht genannten kleineren Nachteile vergebe ich 4 Sterne und eine klare Kaufempfehlung. Nach meiner bisherigen Erfahrung würde ich mir diesen Wagen sofort wiederkaufen und ich nehme an, dass mein nächstes Auto wieder ein Renault Laguna werden wird.

Mattha
PS: Ein wichtiger Nachtrag auf Anraten meiner Frau: die Farbe des Autos ist grün ;-)