Renault Twingo Testbericht

Nase hat jetzt nen Twingo und muß nicht mehr mit Bus und Bahn zur Arbeit und zum Einkaufen fahren.

Ich habe mir den Twingo im Oktober letzten Jahres gekauft und möchte hier über meine bisherigen Erfahrungen erzählen. Bei neuen Erfahrungen, werde ich den Bericht natürlich ergänzen.

Mein Twingo, den ich liebevoll in "Twingi" umgetauft habe ist lila (auch, wenn viele behaupten, er sei blau) und hat drei Türen. Ich spalte die verschiedenen Themen jetzt in alle Kategorien auf, damit jeder das wichtigste für sich heraus suchen kann.

MOTOR
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Mein Twingo hat einen 1,2-Liter-Motor und 54 PS, also 43 KW. Er besitzt ein 5-Gang-Getriebe und verbraucht Benzin Super Bleifrei. Der Motor ist relativ leise, kann aber ab einer Geschwindigkeit von über 130 km/h schon recht laut werden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 150 km/h angegeben, bergab hat er die 155 km/h angekratzt. Der Hubraum mißt 1239 ccm. Der Motor ist sehr übersichtlich und einfach aufgebaut und selbst Laien wie ich es einer bin, finden leicht Wassertank, Scheibenwischwassertank und Ölmesser. Der Twingo beschleunigt bei der geringen PS-Zahl natürlich nicht besonders gut. Auf der Autobahn muss man ihn schon ordentlich treten, damit man keine unliebsame Bekanntschaft auf der Überholspur macht.

BREMSEN
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Der Verschleiss an den Bremsen, sowie an Teilen um die Bremsen herum, wie Bremsschläuche, Bremsklötze und Bremsscheiben ist enorm. Das konnte ich schon nach ein paar Monaten feststellen. Beim Tüv-Termin wurde es bestätigt und auch beim zweiten Tüv-Termin waren die Bremsen schon wieder fällig. Sonst bremst der Twingo aber recht gut und ich komme auch bei einer Vollbremsung recht schnell zum Stehen.

INNENRAUM
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Der Innenraum ist sehr großzügig und übersteigt meine Erwartungen. Von außen wirkt der Twingo doch eher klein, doch man hat als Fahrer, Beifahrer und auch auf der Rücksitzbank viel Bewegungsfreiheit und sitzt sehr bequem auf gut gepolsterten Sitzen. Die Rücksitzbank besteht aus zwei einzeln umklappbaren Sitzen. Die komplette Rücksitzbank lässt sich außerdem noch durch das Anheben eines Griffes bis an die beiden Vordersitze verschieben. Somit hat man einen riesiegen Stauraum im Kofferraum. Auch die Ablage über dem Kofferraum lässt sich herausnehmen, indem man einfach ein paar Schlaufen und Ösen löst. Dadurch erhält man Raum wie in einem Kombi.

Man hat im vorderen Teil des Wagens viele kleine Fächer, die leider nicht geschlossen/abgeschlossen werden können. So fallen Dinge, die man darin verstaut hat, bei starken Kurven schon mal heraus. Die Fußmatten bestehen aus einem Teppichähnlichen Stoff, der nur auf der Fahrerseite über einen zusätzlichen, kleinen aus Gummi bestehenden Rutschschutz verfügt. Der Stoff ist sehr anfällig für Flecken uns lässt sich schwer reinigen.

Das Cockpit ist sehr übersichtlich und alle Schalter und Hebel sind schnell zu finden. Die Anzeige für Tankstand, Geschwindigkeit und Uhrzeit ist digital und befindet sich in der Mitte der Windschutzscheibe auf der Ablage. Davor befindet sich ein großer, roter Knopf, der an einen Tischtennisball erinnert. Dieser ist für das Warnblinklicht zuständig.

Die Hupe ist etwas unglücklich angebracht, denn sie befindet sich nicht, wie gewöhnlich in der Lenkradmitte, sondern ist am selben Hebel, wie Licht-, und Blinklicht angebracht. Da muss man in Wutsituationen seine ganze Disziplin zusammennehmen und mit dem linken Zeigefinger drauftapsen. Die Hebel für die Scheibenwischanlage befinden sich auf der rechten Seite des Lenkrades. Diese Anlage wischt in drei verschiedenen Stärken und wird vorne und hinten jeweils von einem Einarmigen Wischer betätigt.

Der Aschenbecher ist auch etwas unglücklich geraten, da er genau über dem Radio angebracht ist und über kein Licht verfügt. Da kann einem schon mal die Asche auf dem Boden landen. Das Radio gehört zur Standartausstattung dazu und besitzt keinerlei extras. Man kann halt Kassetten und Radio hören, womit wir schon am Ende der Kapazitäten angelangt wären. Die Außenspiegel lassen sich durch Hebel, die links und rechts an den Türen angebracht sind, einstellen. Unter den Sitzen für Fahrer und Beifahrer hat Renault kleine Kisten angebracht, die man hervorziehen kann, um kleinere Utensilien darin zu verstauen.

Der Kofferaum sieht zuerst sehr klein aus, lässt sich aber (wie schon oben erwähnt) durch Verschieben oder Zurückklappen der hinteren Bank, sowie durch Abnehmen der Ablage schnell vergrößern. Damit ergibt sich eine große Ladefläche und sogar eine Waschmaschine konnte ich mit Twingi transportieren.


Größere Menschen werden etwas Probleme haben, bequem in dem Auto zu sitzen, da die Kopfhöhe doch sehr beschränkt ist. Bei leichten Huckeln kam es schon vor, dass sich jemand die "Birne" an der Decke stieß.

Ein sehr störender Nachteil sind die zwar großen, aber dafür auch schnell beschlagenen Scheiben. Sie gefrieren auch im Winter von innen und sind schwer sauber zu halten. Die Lüftung hingegen funktioniert sehr gut und durch die geringe Größe des Twingo wird es schnell warm. Die Heckscheibenheizung arbeitet genau so effektiv und schnell.

REIFEN
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Ich fahre auf 155er Reifen. Die sind sehr klein aber völlig ausreichend. Die Straßenlage ist gut und auch in Kurven gibt es keine Problem. Etwas vorsichtig sollte man in nassen, mit Kopfstein gepflasterten Straßen fahren, aber das ist bei jedem Auto so, denn dort könnte man doch mal etwas ins Schliddern geraten.

KAROSSERIE
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Diese ist nicht wirklich überragend. Schon durch kleinste Äste gelangen kleine Schrammen in den Lack, die schnell ausgebessert werden sollten, da diese schnell anfangen können zu rosten. Der Lack scheint dünn aufgetragen und nicht besonders beständig zu sein. Der untere Boden des Twingo sieht auch nach 8 Jahren immer noch sehr gut aus und es sind kaum Rostspuren zu erkennen.

VERBRAUCH
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Mein Twingo verbraucht bei einer gefahrenen Kilometerzahl von 400, die ich ausschließlich in der Stadt verfahre etwa 25 Liter. Das ergibt einen Verbrauch von ca. 6 Litern auf 100 Km. Das empfinde ich als sehr sparsam und bei den heutigen Benzinpreisen auch als recht fair. Tanken muß ich übrigens Benzin Super Bleifrei.

PREIS
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Der Preis für einen Twingo mit Standardausstattung und Baujahr 1994 liegt bei etwa 800 bis 2000 €.

SONSTIGES
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Der Twingo besitzt auf der Frontscheibe nur einen Scheibenwischer, der in der Anschaffung sehr teuer ist. Nimmt man zum Beispiel einen von Bosch (das sind aber auch die besten), dann zahlt man für einen an die 20 Euro. Meiner quietschte leider schon länger und musste somit ausgewechselt werden: teurer Spaß.

MEIN FAZIT
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Dieser Wagen ist für Singels und den reinen Stadtverkehr wirklich gut geeignet, da er sehr sparsam ist und außerdem keine Herausforderung mehr für kleinste Parklücken darstellt.

Für Leute mit hohen Ansprüchen an Komfort und technischer Ausstattung ist dieser Renault nicht geeignet, da er sich doch eher auf praktische und ohne Extras eingerichtete Details beschränkt.

Ich bin aber sehr zufrieden mit ihm.

LG, die Nase